Penik:

Prostě:
Strategie Radima Jančury byla ta, že nejprve jako v případě autobusové dopravy zničí veškerou konkurenci včetně LE cenami a kávou zdarma a potom, co by na trati zůstal sám, tak by si cenu nastavil podle potřeby, tak aby byl na 0. Klidně i tak, že na linku do Ostravy dá vozy s uspořádáním 2+2, jenže to naivně věřil, že mu na to někdo půjčí.

Jančura byl od začátku ochotný nějaký rok, max 2 roky prodělávat X milionů ročně jen aby tuto linku ovládl. To je celé. Jenže nepochopil, že ČD není ČSAD a 680 není Karosa a teď již jen zoufale kope do všech stran, protože původní model, který byl od začátku na hraně, je dlouhodobě neudržitelný.

Zvýšit cenu se bojí, protože si teď veškerá lajdská veřejnost myslí, že na trase Praha-Ostrava lze cestovat za 230 Kč s novinami a kávou zdarma a ten, kdo jezdí dráž chce cestující jen oškubat.

Jančura se snaží říct to, že ČD mu v podstatě "ublížily" tím, že vlaky SC nepřesunuly jinam a on si nemohl v klidu podat a zničit vlaky LE a následně ovládnout tuto linku a začít si dělat to ,co chce. Včetně toho, že "kvůli ČD" nemůže dostat úvěry, protože mu nevyklidily pozici.

I v Rakousku si stát vydržuje státní ÖBB, jak je to možné?
A státní ÖBB občas něco, co předtím zdarma dostaly, prodají státní ÖBB-infrastruktuře, aby bylo co projídat? Případně inkasují neprůhledné dotace na "studenou zimu a horké léto"? Nebo se do soutěže, kde hrozí konkurence, přihlásí s nabídkovou cenou na úrovni 15% toho, co inkasovaly doteď a na ostatních tratích inkasují i nadále?
Pokud ne, pak takový státní podnik je plně oprávněný existovat.

Bevelo:
Já osobně proti konkurenci nic nemám, více ale fandím Novotnému.

více fandím Novotnému, a o trochu, ale malinko trochu méně fandím Jančurovi...

Bohužel Novotný stále nedosahuje toliko cestujících jako Jančura právě takvůli tomu, že "Jančura se mi zhnusil už jen tím jeho stylem konverzace" nemá takový styl konverzace, nemá skoro žádný bohužel...tichá černá myš.

likvidace konkurentů mezi bus dopravci

pravda je, že on je nezlikvidoval, ale oni se zlikvidovali sami. Je to tak jako, že postavil supermarket vedle staršího omezenějšího koloniálu a lidi se pochopitelně přesunuli k němu. Bus konkurence nezachytila nástup Jančury, proto jich tolik padlo...Budeme to stále vyčítat Jančurovi??

Jeho styl a koncept podnikání není moc košér.

Ale funguje

Jančura je tak trochu separát Okamury, oba melou co je třeba, kde je nutné přitlačit a kde zase zpomalit.

Jenže zatímco Okamura si mele co je třeba a kde přitlačit a jako politik něco může změnit, ale nezmění, tak Jančura jako podnikatel nic takového změnit nemůže, ale změní už jenom díky tomu že nedrží hubu...

Kde je ten hejhula co tady tak často porovnával obsazenost SC Pendolino i ve všedních dnech, že to jako jezdí zaručeně prázdné. Tak cca. 30 min. zpět, průjezd SC směr Ostrava v Kostěnicích, souprava obsazená z jedhoho konce na opačný. To samé jsem viděl i včera kolem poledne. To je ale divné...

Odposlechnuto z mobilniho hovoru cestujícího do Ovy dnes:
"Čekám na Regiojet. Je levnější, výrazně levnější"
Jak to ten Radim jen delá, že lid neví nic o akčních jizdenkách:-)

ad Bevelo: A to jste stíhal sledovat v té rychlosti ?....

Výpravčíxy: nejel tak rychle.. navíc bylo už šero a do osvětlené soupravy je krásně vidět. Chápu že vás obsazenost Pendolina asi tlačí v rozkroku, nicméně jsem jen dal svůj postřeh

ad Bevelo: Poslal jsem vám email.

A tobe se zase po zbeznem prepocitani cestujicich v Pendolinu udelalo v rozkroku mokro, co? Pozor na to, Bevelo. Na to jsou paragrafy, Pendolino jste nema 15 let a kdyby ses kolem nej motal s rukou v mezinozi, kdo vi, co by ti prisili

"Čekám na Regiojet. Je levnější, výrazně levnější"

Jak je to možné? Vždyť Radim přece říkal, že zlé ČD srazily ceny o 1/3 pod něj.

Zelený u ČD dostal další smlouvu do konce února (jak se mezi odbornou veřejností vědělo nebo aspoň tušilo) a neplatí, že "v několika následujících dnech bude muset vyklízet pracovnu na Generálním ředitelství Českých drah" (jak tvrdili amatérští zloději článků, co jim chodí informace "e-mailem z tiskového oddělení Českých drah").
Kdy vyjdou na Ohňosíti dementi?

Pro dementa výpravčího Tomíka Hádka: to je změna která se udála dnes, před jmenováním vlády to bylo zcela jinak. Takže si nechte své kálení do garáže v Uhříněvsi..

Pakliže dosahuje vysoké obsazenosti a tedy je jeho služba používána v podmínkách nadmíru dobrých oproti konkurenci, vůbec bych se sním nebavil. Nikdo nemůže za to, že jeho business plán stojí na hliněných základech. To je asi stejně tak blbé, aby nějakej pekař A prodával hlavní zdroj své obživy tj. rohlík za 1 kč, když náklady jsou vyšší a následně se soudil s pekařem B, který prodává rohlík o něco dráž, ale bez marže. To je prostě padlé na palici.
Takže ať chlapec zdraží nebo holt má smůlu...

Nikdo nemůže za to, že jeho business plán stojí na hliněných základech
Samozřejmě - o tom je podnikání, že ne vše vždy vyjde, tutovku že někdo případné špatné rozhodnutí nějak zamázne máte jen ve státním.
následně se soudil s pekařem B, který prodává rohlík o něco dráž, ale bez marže
Mně tam nějak chybí ten důkaz o tom, že pekař B prodává bez marže, ale ne pod náklady. To je totiž právě to, co ÚOHS už třetí rok hledá...

K Zelenému: 27. se samozřejmě vědělo, jaká vláda bude 30. jmenována. Dost hloupá výmluva...

Happy, to o těch dvou hospodských už tu bylo několikrát. Be happy

T_._H_.: Jenže vám trošku uniklo, že Zelený není generálním ředitelem ČD již od 1.1.2014. Od tohoto datumu je "pouze" předseda představenstva, to jen pro pořádek Takže vlastně dementovat není co, protože jako generál skončil 31.12.2013..

ale nebojte dlouho to trvat nebude, od 1.3. zase generální ředitel bude, ale CARGA

Takže vlastně dementovat není co
Tady se ale o nějakém ředitelování vůbec nemluvilo, bratře plukovníku. Dotaz byl, kdy dementi na Ohňosíti vypořádají tvrzení, že Zelený "v několika následujících dnech bude muset vyklízet pracovnu na Generálním ředitelství Českých drah", jak jim přišlo e-mailem z tiskového oddělení Českých drah (v kradeném článku z E15).

P.S. Samozřejmě že si Zelený jen poposedne na jinou židli.

add. výpravčí Hádek z garáže: nikdo žádný článek neodcizil, jste s tím už trapnej. První informace o jeho plánovaném odchodu byla u nás. Posedlost, s jakou se vehementně vžíváte do komentování každého postu, vypadá ve vašem pojetí jako živočišná kopulace
Navíc umíte hezky lhát, když si navozujete smyšlené citace nějakého obsahu e-mailu, u kterého ale obsah neznáte. A vámi vyslintané pasáže jsou až komické.

Vážený Bevelo!
A, že vaše internetová síť nevypátrala dříve, že pan T.H. býval výpravčí u ČD, to Vám to tady musel některý z diskutujících objasnit.
Na rozdíl od Vašich příspěvků mají jeho hlavu a patu

Nevím jestli si to tady nepletele s intranetem Burešova iDNESu, ale toto je DISKUSNÍ FORUM... kapišto? Hňupe?

jregent:
Odposlechnuto z mobilniho hovoru cestujícího do Ovy dnes:
"Čekám na Regiojet. Je levnější, výrazně levnější"
Jak to ten Radim jen delá, že lid neví nic o akčních jizdenkách:-)

Odposlechnuto z hovoru dvou cestujících v kupé koženkového krychlíku nedávno někde mezi Prahou a Kolínem:
"Asi budu muset napsat na ČD dopis, že když jsem jel nedávno do Olomouce s panem Jančurou, tak jsem si připadal jako v letadle, a teď když jedu s ČD, tak si připadám jako zpátky v komunismu"
Jak to ten Radim jen dělá, že lid neví o tom, že mezi Prahou a Olomoucí v režii ČD už dávno nejezdí pouze koženkové krychlíky...?


Bevelo: "Nevím jestli si to tady nepletele s intranetem Burešova iDNESu, ale toto je DISKUSNÍ FORUM"
Aha, tak pokud považuješ své výlevy plné nadávek a "fekálního humoru" za DISKUSI, tak je mi tě docela líto. Ale nejsi v tom sám, T.H. je na tom podobně. K dokonalosti téhle vaší přínosné diskuse už chybí jenom přítomnost Jeníka Sůry...

http://magazin.firenet.cz/index.php/magaziny/doprava/1891-odchod- dalibora-zeleneho-muze-stat-stovky-tisic-korun-zlaty-padak-za-kte ry-byl-zaluda-kritizovan

Tak toto je tedy materiál... Sice OT, ale jen parciálně, neb diskuse je vedena též na téma firenet.

"Po právní stráně"

Samozřejmě, odlišit pojmy "platnost" a "účinnost" v případě právního předpisu je zjevně nad síly autora. Tvrzení stran dopadů NOZ jsou samozřejmě zcela mimo mísu - není se samozřejmě čemu divit, autor zjevně není schopen rozlišit rozdíl mezi tím, kdy Zelený vystupuje jako zaměstnanec ve smyslu zákoníku práce, kdy vykonává funkci člena představenstva (zjednodušeně řečeno mandátní smlouva) apod. Zákoník práce samozřejmě nebyl v oblasti zániku pracovního poměru rekodifikací soukromého práva (tedy nejen NOZ, ale především z. č. 303/2013 Sb.) nijak zásadně dotčen, maximálně tak novelizací v podobě § 56a.

Proč o tom autor píše, když tomu vůbec nerozumí?

Prachař samozřejmě na začátku ledna žádné signály nevysílal (to si firenet plete s Babišem), maximálně, že by byl radioamatér jako stávající člen představenstva Karel Otava. A i kdyby je vyslal, tak by v souladu se stanovami národního dopravce byly k ničemu.

Příšerná úroveň.

Kdy vyjdou na Ohňosíti dementi?

Na Ohňosíť vycházejí dementi pravidelně :-)

Henry Blake
Nevím, čemu se směje kolega Pulec, nicméně mně jste rozesmál zejména:
1. jak na základě jakéhosi vysokorychlostního výhledu za >20 let hodnotíte, kdo by měl dnes jezdit mezi Prahou a Brnem (račte vědět, že na trase Hamburg-Praha-Wien je pouze úsek Hamburg-Berlin s rychlostí nad 160 km/h)
2. že ČD jsou jediné schopné jezdit s vyskorychlostními vlaky. Pokud vím, tak vysokorychlostních jednotek má ČD i RJ stejně, totiž nulu. A ne, pinďa s Vmax 230 km/h pro mne není vysokorychlostní jednotkou dle měřítek roku 2014

Sipi:
Bus konkurence nezachytila nástup Jančury, proto jich tolik padlo...Budeme to stále vyčítat Jančurovi??

Zatímco drážní konkurence nástup Jančury zachytila a budeme to vyčítat té konkurenci, že? Měla se nechat zlikvidovat jako bus dopravci, a vona ne, svině jedna...kde udělal který soudruh chybu?

Henry Blake:
by lidi i tak přešli k RJ, už jenom aby ublížili ČD
Vaše dnešní postřehy jsou celkem OK, ale tenhle ne. Tohle opravdu ne. Cestující chtějí ČD ublížit? Přeci nemůžete myslet vážně. Cestující jenom chtějí, aby se k nim někdo konečně začal chovat jako k platícím zákazníkům.

ČD v podstatě nemají kam s vlaky SC uhnout
Pendolíno jednu dobu jezdilo jako běžné EC do Vídně, i v taktu EC, tj. nevyužívalo své naklápěcí možnosti ke zkrácení jízdní doby Česká Třebová - Brno. Nějaká trasa by se pro něj určitě našla, namátkou Ostrava-Katowice a rozdrtit Ondrůjovi podnikání.

je pro 90% cestujících volbou č. 1 a má vpostatě všechny sedlové cestující
Na trase Praha-Ostrava je velmi významná úseková frekvence, větší přesuny na celé trase jsou jen ty vámi zmiňované pátky a neděle. Proto nejspíš RegioJet od prosince rozšířil zastavování a proto nemohu úplně souhlasit, že "Praha-Kolín" je neatraktivní relace.

jregent: U půlky lidí platí to, že RegioJet je levnej, ČD drahý, Pendolino stojí majlant a Leoš má tramvaj, kde není žádný místo.
Kdyby sis stoupnul v Olomouci do haly a ptal se lidí, kolik stojí cesta pro dospělýho SC do Prahy, to by ses pak nestačil divit. Čísla jako 600 - 800 by nebyly vyjímkou. Je tedy spíš otázka, jak to dělají ČD s náklady na reklamu jaké mají, že to prostě lidi neví, a neznají ani nic jako akční jízdenky. Ono to možná bude i tím, že při tolika možnostech co u ČD jsou je už ani znát nechtějí.

Glory, ano pro ilustraci toho stavu jsem to sem dal. Byl to mladý kluk tak do 30ti let.
V jeho věku bych čekal menší stereotyp.
Přitom cena v ten den dostupná (čtvrtek v podvečer) bez in-karty a kreditky byla pro RJ i EC 295 kč.

Robert_antonio:
2.ČD mají celkem 14 rychlovlaků. 7* pendolino, 7* railjet, navíc OBB k nám budou posílat 3* railjet => v ČR zasáhne do provozu 17 rychlovlaků, ano jednotky pro rychlost 200-230 se nazývají rychlovlaky II. kategorie. Rychlovlaky I. kategorie jsou na rychlost nad 230 km/h.

1.Jak jsem psal výše: Díky vlakům RailJet, který by si např. RJ nebo LE těžko mohly dovolit, klesne jízdní doba mezi Prahou a Vídní o 40 minut. Navíc v budoucnu doba jízdy bude klesat dál, jelikož OBB zrekonstruují trať Břeclav-Wien. Takže by to mohlo celkem na těch 60 minut vyjít.

Myslíte si, že by k poklesu jízdy o cca 1 hodinu došlo, kdyby na trati zůstaly Aee a Bee ČD, nebo kdyby tam byl RJ.

To, že ČR zatím nerekonstruuje tratě na 200-230, neznamená, že se tak v zahraničí neděje. Co vím, tak se brzo začne stavět nová trať na 200 z Grazu do Villachu, což umožní vést vlaky railjet Praha-Wien-Venezia.

Čsad_zastávka:
Vaše dnešní postřehy jsou celkem OK, ale tenhle ne. Tohle opravdu ne. Cestující chtějí ČD ublížit? Přeci nemůžete myslet vážně. Cestující jenom chtějí, aby se k nim někdo konečně začal chovat jako k platícím zákazníkům

Nevím, jak u Vás, ale každý koho znám a kdo jezdí na trase Prah-Ostrava mi říká, že raději dá RegioJetu dvojnásobnou cenu, jen aby nemusel jet s ČD a že rád "pomůže ČD do hrobu" Ale nechci se hádat, u jiných lidí to může být jinak.

Pendolíno jednu dobu jezdilo jako běžné EC do Vídně, i v taktu EC, tj. nevyužívalo své naklápěcí možnosti ke zkrácení jízdní doby Česká Třebová - Brno. Nějaká trasa by se pro něj určitě našla, namátkou Ostrava-Katowice a rozdrtit Ondrůjovi podnikání.

Ano jezdilo do Vídně, ale už nikdy jezdit nebude. Krakow, Katowice? Co vím, tak PKP tyto vlaky již někdy kolem roku 2008/9 odmítly. Navíc pokud vím, tak frekvence mezi Ostravou a Katowicemi je tak na 1 vagon, a navíc by stejně muselo jet z Prahy do Ostravy.

Na trase Praha-Ostrava je velmi významná úseková frekvence, větší přesuny na celé trase jsou jen ty vámi zmiňované pátky a neděle. Proto nejspíš RegioJet od prosince rozšířil zastavování a proto nemohu úplně souhlasit, že "Praha-Kolín" je neatraktivní relace.

Já netvrdím, že relaci typu Praha-Kolín či Olomouc-Zábřeh apod. jsou na odpis. Ale strategie u RJ i LE taková je. Obzvláště u LE, který slouží převážně pro návoz do Prahy. A pokud vím, tak rezervační systém RJ dává přednost lidem na trase Ostrava-Praha před cestujícími Pardubice-Praha, kde hlásí vyprodáno, i když na po zadání Ostrava-Praha je spoustu míst volného.

Ještě ohledně regiojetu.

Proč opět kupoval 27*Ampz. Proč raději nepořídil všechny Bmz, co Rakušák měl, a nechal je ČD. Kromě toho, že by tyto vagony byly podstatně rentabilnější, tak by navíc dost silně ublížil ČD. ČD se bez dalších vozů Ampz obejdou, avšak pokud by neměly kde vzít Bmz, tak by měly velký problém, protože by nebyly schopny poskládat dostatek souprav na 200 km/h a ČD by musely nakoupit nějaké nové vozy, aby stihly start linka Praha-Hamburg od prosince 2014, a tudíž by měly o něco méně peněz do případných VŘ na R.

Jančura dobře ví, že vozy Ampz se současným ceníkem moc nevydělají, přesto je masivně zase nakupuje. Proč by tedy měly ČD, i v případě prokázání dumpingu, doplácet tento od počátku nevydařený business s vozy Ampz a zbytečnými stewardkami.


Všichni dopravci jdou do systému 2+2, aby nějak přežily, například: LE, Westbahn, ČD s railety či Bdmpee, OBB s railjety, DB s ICE.

Radim složí soupravy s uspořádáním 2+1 2+0 a pár 3+0 a pak se diví, že zisk nic moc.

Henry Blake:
každý koho znám a kdo jezdí na trase Prah-Ostrava mi říká, že raději dá RegioJetu dvojnásobnou cenu, jen aby nemusel jet s ČD a že rád "pomůže ČD do hrobu"
Tak to napište Jančurovi, že může zdražit o 100% a ti, co Vás znají, ho z bídy vysekají...počítám, že 100% zdražení by mu přineslo zisk, úvěry od bank, rumunský vagóny. Hamburg ovšem pouze v případě, že by nehrozilo, že časem nekoupí DB...

ze i na Ostrave prevazuje a zivi to usekovka asi pochopi kazdej kdo tam jezdi i mimo ucnovsky spicky.

Ze le i rj delaj jakoze ne je dany jejich konceptem zejmena tarifnim-bez nabidky pro denne dojizdejici, bez vzajemnyho uznavani jizdenek a s komplikaci zvanou povinna rezervace.

Radim bouchl pěstí do stolu...

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-chysta-za lobu-na-ceske-drahy-chce-vymahat-skodu-700-milionu-1056942

Jo, jo. Napřed žaluje ČD o 270 milonů, pak koupí vagony za půl miliardy a obratem žaluje ČD o 700 milionů. Co dodat...

Nemám odvahu prohledávat zdejší archlív, ale před pár dny tady byla vášnivá diskuze o velikosti balení kávy illy. Nevím, ani jak spor dopadl, ale vzpoměl jsem si na to, když jsem šel přes Blilu na Florenci u metra. U pokladen je kávovar s 3kg plechovkou kávy illy nahoře.
Tímto přeji krásný den všem kafařům. V.

"Postup ČD a nečinnost ÚOHS stojí podle Jančury za tím, že žluté vlaky ve směru na Ostravsko jsou stále ztrátové, což hatí i nový projekt linky Praha–Hamburk."

Tvl. ten tak lže.... vždyť to dělá on sám, kdo zdržuje tyhle soudní tahanice. Že mu to novináři žerou....

Venca_m:
A ten kavovar, neni nahodou zluty ?

Pohádková Babiška: obratem žaluje ČD o 700 milionů. Co dodat...
Dodat lze to, že nevratný soudní poplatek v případě prohrané žaloby o peněžité plnění v této výši činí 2 milióny Kč + 1% z částky nad 40, ale nepřesahující 250 miliónů, čili v tomto případě 4,1 miliónu korun. To už si musí být hodně jistý, že to vyhraje, stejně tak si musí být jistý LEO. Neřekl bych, že to je jen furiantství "aby se o nás mluvilo", to se dá pořídit levněji. Možná že se blíží prvoinstanční rozhodnutí ÚOHS?

T_._H_.: Jistý si může být hodně moc čímkoliv chce, ale skutečnost, respektive konečné řešení může být úplně jinak, než čím si byl jist....
Jen pro info, které vás moc nepotěší... další tratě se otvírat v dohledné době nebudou pro další dopravce za dotace, dokud nevznikne regulátor drážní dopravy, tak rozhodl již včera ministerskej...takže špatná info i pro žlutého ))
No možná jeho osobní setkání to třeba změní
A mezi náma píárko ve všech denících na titulní straně a záběr ze soudní síně, tak to je za 4,1 mega docela dost zadara, než kdyby si to měl platit normálně.. ))))

Venca_m: může to být nápojový automat který má v sobě zabudovaný mlýnek, kávu vám jednoduše v určité dávce pro kelímek namele. Jsou to automaty které u nás moc rozšířené nejsou.

Venca_m: a když se na tu plechovku podíváš, dole je napsáno ROASTED COFFEE BEENS a docela čitelným velkým písmem. Tím přejí hezký den i tobě.
zase vedle: a nevšiml sis, že nová vláda něco slibovala a vzápětí hned řekla, bude to po seznámení s problémem jinak?

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

T.H.: Ja sa v tom trocha strácam. Očakávate rozhodnutie ÚOHS v prospech ČD, alebo rozhodnutie v prospech súkromníkov?

A na plechovce je deklarována hmotnost právě 6,6 libry, tj. 3 kg.

zase vedle: skutečnost, respektive konečné řešení může být úplně jinak, než čím si byl jist
Tak samozřejmě, soudní řízení může mít minimálně dva očekávané výsledky, proto se koná . Ale vrazit do toho takový balík už je trochu jiný level, než když tady anonymní šotoušek zcela zdarma vyventiluje svou frustraci ze žluté.
další tratě se otvírat v dohledné době nebudou pro další dopravce za dotace, dokud nevznikne regulátor drážní dopravy, tak rozhodl již včera ministerskej
Samozřejmě, že se žádné další linky otvírat nebudou, to je přece jasné (najděte si zde diskuzi týkající se způsobu, jak se ošvindluje nutnost soutěžit Pardubice-Liberec) a ministr je tam jen od toho, aby prezentoval nějaký zástupný důvod, což dělá.
Asdf: Očakávate rozhodnutie ÚOHS
Zas to zbytečně personifikujete, vůbec není důležité, zda a jaké rozhodnutí očekávám já. Nicméně zkuste číst mezi řádky (třeba proč do toho soudního sporu chce jít taky dosavadní "férová konkurence"). Anebo vám to, jak to dopadne, řekne Blbelo Jirásek, když mu chodí ty exkluzivní e-maily z Generálního ředitelství Českých drah

Hrozně se mi líbí neustále se opakující výpravčí Tomášek Hádek, asi 6x už opsal něco o e-mailu. Ta žilka na té frustrované hlavince v Uhříněvsi vám musí ale tepat Holt soukromá internetová válka za kopanec od matky, je stále ve vzduchu cítit vaším odérem

T_._H_.. je těžké přiznat prohru, no dobře, řekněme nevyšlo to dle mých a žlutého guru představ....chápu..taky nerad prohrávám... jasně,,zase se personifikuje Soráč, ale vy=žlutý půlchlebodárce
Bohužel jediný šotoušek jste tu vy...já nelezu po stožárech atd.,, abych si vyfotil vláček, jupíííía jede mašinka s vagonkama

T.H.: Ja som len rozmýšľal (a nevedel prísť) na mieru irónie, s ktorou mám vykladať ten Váš príspevok, a či v ňom hľadať nejaké užitočné info alebo nie. Ale už tuším, vďaka

Holt soukromá internetová válka za kopanec od matky, je stále ve vzduchu cítit vaším odérem

Hele, Bevole, T.H. nikdo z ČD nevyhodil. Šel sám a dobrovolně. A já se mu s postupujícím časem pomalu ale jistě přestávám divit.

A když tohle tady o T.H. napíšu zrovna já, tak by tě mělo aspoň přimět k zamyšlení, jestli tu čistě náhodou již pár měsíců na tohle "téma" nepindáš naprosté 3,14čoviny.

Bevelo : tyto automaty by měly být v každé prodejně Žabka,třebas... Neni to absolutně nic neobvyklého.

Bevelo: Já osobně proti konkurenci nic nemám, více ale fandím Novotnému.

I přesto? vždyť žaluje nejmilovanější podnik v ČR
http://www.rozhlas.cz/zpravy/domaciekonomika/_zprava/leo-express- chce-zalovat-ceske-drahy-o-300-milionu-zalobu-avizoval-i-regiojet --1309939

Sipi:
Bus konkurence nezachytila nástup Jančury, proto jich tolik padlo...Budeme to stále vyčítat Jančurovi??

Zatímco drážní konkurence nástup Jančury zachytila a budeme to vyčítat té konkurenci, že? Měla se nechat zlikvidovat jako bus dopravci, a vona ne, svině jedna...kde udělal který soudruh chybu?

Souvislost je mi trochu neznámá? bus a vlak je trochu něco jiného. Konkurence jako taková je však stejná jak na silnici tak na kolejích. Že se (polo)státní bus dopravci rozdrobili a možná i někde rozkradli a tím se stali nekonkurenceschopnými, za to jim nikdo nemůže. Jančura dobře věděl do jakého boje jde, a tom že ČD jsou velmi silný konkurent si snad nemusíme ani povídat...

Jinými slovy, v případě prohry ČD, což se doufám nestane, bychom z našich kapes té jančurovskoleošovské pakáži zaplatili 700+300 mil.Kč. To si snad můžou přát jen takoví tupci jako je budulínek a T.Hádek

Dj tiesto: Jinými slovy, v případě prohry ČD, což se doufám nestane, bychom z našich kapes té jančurovskoleošovské pakáži zaplatili 700+300 mil.Kč. To si snad můžou přát jen takoví tupci jako je budulínek a T.Hádek

Čili budeme rádši dále podporovat národního dopravce, který nám z kapes odčerpává nemalé částky a kvalita služeb je zejména v dálkové (na české poměry spíše meziregionální) dopravě zoufalá........ Kde že je těch osmdesát vozů od OeBB? Já se jen ptám........ Když se pořád někdo pídí po vozech RJ z Aradu, tak se mohu zeptat zase i já na vozy ČD od OeBB. Osobně odhaduji, že v Plzni někdo zatahal za drátky a loutka Zelený poslušně vozy od OeBB zarazil svojí nečinností.

Těsto: Jinými slovy - některá porušení zákona by se trestat neměla, protože se zákon porušoval "pro dobrou věc" a následky by šly "z našich kapes"?
P.S. Já doufám, že po případné prohře ČD by to neskončilo pouze vyplacením příslušné částky, ale zároveň pořádným systémovým zemětřesením... nicméně je mi jasné, že k tomu sotva může dojít, protože při takové "škodě velkého rozsahu" jde zákonnost stranou (vzpomeňme kupř. na nález Ústavního soudu ve věci "transformačního" zákona 77/2002 Sb., který ČD i MD ostentativně ignorovaly a jeho naplnění nikdy nikdo nevymohl). Takže já RJ+LE přílišnou naději na úspěch nedávám (přesně z těch důvodů, které jste popsal - "z našich kapes bychom té pakáži zaplatili", což vyvolá dostatečnou motivaci zúčastněných institucí).

Bram: je to hrozný no, ta dálkovina v jakém je stavu. Proto stále budeme porovnávat těch 0,50 procent Jančuorva cirkusu na kolejích, s těma stovkama spojů které se postupně obnovují u ČD. Nebyl jste to právě vy, kdo se tady zastával minulé léto jmenování super-odborníka Zdenďoury Žáka?!

Kolik na Ostravě provařili ČD za rok před příchodem RJ A LEo a po příchodu????Pamatujete si někdo....

Že se ptáte... Tady přece každej ví, že nejmíň půl miliardy každej rok...