Slim: A jestli chcete popírat, že tady mnozí žlutí v čele s Budulínkem dokola tvrdí, že nebejt Jančury, byla by dráha furt sto let za opicemi, nemám na to víc vo říct, vyhledávat to v historii se mi fakt nechce.
Budulínek (ač z "mé strany barikády") je s vodpuštěním stejnej diskutér jako vy - taky se s objektivitou svých příspěvků moc netrápí a pálí na všechny strany. Jen je tuším slušnější co do výraziva. (Ale taky se mi nechce hledat, jestli náhodou někdy o někom nepronesl, že je ***.)
A ti "mnozí další" bude tak jeden, dva podobní exoti.

proč Jančura, na kterýho se všude stojí fronty se spacákama jako na Favorita
Jo, já to za narážku na Jančuru považuju.

klasická žlutá argumentace - ČD se sice snažily i bez Jančury, ale stálo to za hovno. Jenže řeč byla o tom, že jiní tady tvrdí, že se ČD bez Jančury nesnažily a ne že to bylo málo...
Žádná žlutá argumentace, ale mockrát zapařenej a opruzenej . Na jízdu do Tater to opravdu žádná výhra nebyla (= ČD se sice snažily i bez Jančury, ale na dlouhých spojích to snažení moc nepomáhalo). To, že se ČD před Jančurou vůbec nesnažily tu netvrdí nikdo (nebo jen mimoňové).

Jistě. A neměl by logicky majitel místenky mít automaticky zásuvku, wifi, stolek, svůj hajzl a masážní sedadlo? Já jsem doteď žil v tom, že místenka zaručuje místo...ale když je třeba pokydat ČD, každá blbost dobrá...
Goebbels by z vás měl radost. Vnucujete mi do huby to, co jsem neřekl, přičemž zdánlivě vycházíte z toho, co jsem řekl.
Požadavek cestujícího na to, aby se dostal na záchod nebo do jídeláku je kydání na ČD? No, zajímavý přístup.
Jinak místo se zásuvkou je dneska celkem běžný standard, nezdá se vám? (asi nezdá, no tak dobrou)

Co třeba tím, že příště prosere další kolo tendru a přijde o to všechno?

BoH, pokud jsem dobře sledoval diskusi, požaduje státního dopravce. Tedy žádná výběrka.

Aleš Liesk:
A ti "mnozí další" bude tak jeden, dva podobní exoti.
No nevím nevím...až se někdy budu hodně nudit, asi zapátrám...počítáte mezi těch pár i T.H.?

Jo, já to za narážku na Jančuru považuju.
Tak to sorry, to byla narážka výlučně na Budulínka.

mockrát zapařenej a opruzenej tady se zase nabízí otázka, jak se liší zapařenost a opruzenost na kůži a kožence...

To, že se ČD před Jančurou vůbec nesnažily tu netvrdí nikdo (nebo jen mimoňové).
Shodneme se na těch mimoních, ale asi nikoliv na jejich počtu.Rozhodně jsem to netvrdil o Vás.

Požadavek cestujícího na to, aby se dostal na záchod nebo do jídeláku je kydání na ČD?
Goebbels by z vás měl radost. Vnucujete mi do huby to, co jsem neřekl, přičemž zdánlivě vycházíte z toho, co jsem řekl.

Jinak místo se zásuvkou je dneska celkem běžný standard, nezdá se vám? Běžný standard je to, co má většina vozů. Čili nezdá, protože nemá.

Ale už se dostáváme k chytání za slovo, nevyprdneme se na to?

IC540:
Ostravan se po příchodu RJ a přístupu ČD k přípojům opravdu stal zbytečným.
Ráno přestupní vazba od Havířova ok.
Večer v gvd 13 díky taktu 21.minut...
Večer v gvd 14 díky taktu 36.minut...
To bohužel odrazuje i srdcaře a skalní ČD, zůstali tak už jen opravdu režisté, protože proč platit, nemusím li a mám čas...

Jak to bude tedy s osobním vlakem ve 3:39 z Havířova po zaříznutí Ostravana? Tento vlak je pouze návazný na Ostravana, takže bude taky zaříznut? Těch pár jednotlivců, co dále pokračovali směr Olomouc/Praha se prostě jen přesune do žlutého ve 4:24.

BoH:
Většina byla v podstatě (až na dortíky) uspokojena i dříve. Jediná změna nastala v tom, že je poměrně velká skupina, která nyní bude neuspokojena.

Je to přesně naopak, nicméně nebudu se opakovat. Platící cestující to dáli jasně najevo, když se z Ostravana houfně přesunuli k prvnímu RJ. Nicméně uznávám, že několika šotouškům se výlety zkomplikují. Zde naprosto souhlasím s Dráhou, že zařízne vlaky, kterými nikdo nejezdí. Stejně tak Excelsior, zřejmě tam není taková poptávka a šotouši ani režisté to nevytrhnou. Rovněž pozdě-večerní RJ, který se taky zařízne jak podsvinče. Vlak, který přijíždí o půl jedné do Prahy byl prostě k h...u a cestující RJ to dali jasně najevo, že ani za 190 Kč tím jezdit nebudou.

Ohl:
Dnes se hraje na rentabilnost spoje.
Ano, souhlasím. A je to obrovská chyba, která veřejné dopravě ubírá zákazníky.

BoH:
systém ČD, kdy mohu jízdenku s rezervací využít na libovolný vlak
Toto není pravda. Jízdenku lze použít pouze v daný den platnosti a pouze po dané trase. Jakákoliv změna je zpoplatněna. U RegioJetu lze den i trasu cesty změnit zadarmo. (Nějaké drobné výjimky u obou dopravců neuvažujme).

Pokud je dopravce stát, motivací je mu pouze spokojený zákazník
Milion smějících se smajlíků ... co milion - dva miliony.

(Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.)

Desiro:
Otázka:
1. Co je podle vás hlavním cílem VHD, když ne zisk?
2. Jakým způsobem bude dopravce motivován k tomuto cíli, když ne ziskem?
Odpověď BoH:
1) Přeprava cestujících. 2) Proto tvrdím, že státní dopravce je důležitý.

Já to chápu tak, že pokud se nebude generovat zisk, není to pro soukromý podnikatelský subjekt zajímavé a zbývá ten státní. Nevnímám to jako volání po státním dopravci apriori. Za mne pokud stát zadá kritéria kvality a vysoutěží je ten levnější, nevidím nutnost mít státního dopravce, pon při určitém objemu provozu i ten 5% zisk může být fajn. na duhou stanu není vůbec vyloučeno, že by tam státní dopravce zůstal, pokud to vysoutěží.

Budul:
Rovněž pozdě-večerní RJ, který se taky zařízne jak podsvinče. Vlak, který přijíždí o půl jedné do Prahy byl prostě k h...u a cestující RJ to dali jasně najevo, že ani za 190 Kč tím jezdit nebudou.

Takže pokud zruší RJ vlak pro nezájem cestujících, je to jen a jen logické, pokud ho ze stejného důvodu zruší ČD, je to příznak krachu.

Jediná změna nastala v tom, že je poměrně velká skupina, která nyní bude neuspokojena.

Je to přesně naopak,
Takže ti nespokojení, kterým dřív jezdil večerní vlak, jsou teď konečně spokojení, protože jim jezdit přestal.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Čsad zastávka:
Dnes se hraje na rentabilnost spoje.
Ano, souhlasím. A je to obrovská chyba, která veřejné dopravě ubírá zákazníky. ¨

Aha...a zaplatí to celý kdo? Zákazníky veřejné dopravě za každou cenu? Vono kdyby to jezdilo zadarmo, jak v deliriu tvrdil svýho času Žák, přineslo by to zákazníků daleko víc...

Ještě k těm nářkům na zaříznutí Ostravana:
Zdejší kinder-šotoušci již nemohou pamatovat, ale dlouhá léta byl posledním použitelným vlakem z Prahy do Ostravy vlak s odjezdem po 18. hodině (např. Hutník). Pak dlouho nic a po 20. hodině vyrážely ty různé "cikánské prasečáky". Do toho se samozřejmě soudný člověk bál nastoupit, slušný člověk se styděl.

Po 19 hodině z Prahy dnes vidím ještě 2 slušné vlaky, o víkendu dokonce 4 (2xSC, LEO, RJ). Tak nechápu, na co si šotoušci pořád stěžují. Pokud dnes je situace horší než před vstupem žlutozla, tak před 10 lety to bylo pro ně hotové peklo, které by nepřežili

Po 19 hodině z Prahy dnes vidím ještě 2 slušné vlaky

A vidíte taky něco slušně na sedmou do Prahy? Že bych si hned koupil lístek. Nežijeme všichni tam kdesi v pupku republiky .

EDIT: Ostravan už je pozdě, navíc to letos ČD podělaly s přípojem v Olomouci. Obecně jde o to, že ranní / noční spojení jde do .

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

Slim:
Zákazníky veřejné dopravě za každou cenu?
Záleží, jak si definujete, co má veřejná doprava zajišťovat. Pokud jen nezbytně nutnou dopravu pro osoby bez auta nebo řidičského oprávnění, tak ano, stačí tři spoje v pracovní dny (ráno, dopoledne, odpoledne) a o víkendu netřeba vůbec (školy i lékaři mají zavřeno, přinejhorším přijede sanitka). Když ale dnes máme určitou síť spojů, tak proč neubrat dotace ve špičkách, kdy se vybere více na jízdném, a nepřidat dotace v okrajových částech dne?

Čsad zastávka:
proč neubrat dotace ve špičkách, kdy se vybere více na jízdném, a nepřidat dotace v okrajových částech dne?
Doteďka jsem žil v tom, že dotace se neposkytuje na spoj a že se poskytuje vždy na dorovnání ztráty z provozování trati. Takže ten ziskový spoj ve špičce dotuje ten prázdný noční. A vono ne? Notabene jak víte, že v těch špičkových to je v zisku a nepotřebuje to dorovnat i tak? A celý to zaplatí Agrofert nebo kdo?

honza:
Dlouhá léta přijížděl první slušný vlak do Prahy v 8.45, např. Ostravan. To jste dělal co?

Budulinek4: Jezdil těmi neslušnými, ono třeba taková Silesia také nebyla k zahození s příjezdem v 7.35.

... Pak dlouho nic a po 20. hodině vyrážely ty různé "cikánské prasečáky"....

Dalo se dojet ale i jinak. Tak třeba Istropolitan (cikáni v něm nejezdili) přes Přerov s přípojem, v Ově jste byl kol 6.

Robert_antonio: Jednoduché. Pokud to umíte prodat = získané hlasy = moc a peníze

Desiro: Toď otázka. Podle mě by měl existovat státní dopravce se stejnými právy a povinnostmi, jako soukromník (tedy stejné podmínky).

Čsad_zastávka: Samozřejmě jsem to myslel tímto způsobem. Ale omezení na den je trochu něco jiného, než na spoj.

Budulinek4: Vy byste byl dobrá hlásná trouba RJ. Opravu, když se podívám na obsazení ranního RJ, jistě houfně přesedlali z Ostravana :D Těch 270 volných sedadel na páteční spoj je jistě skvělé, alespoň lidé mají prostor.

BoH:
omezení na den je trochu něco jiného, než na spoj
V čem je to jiné? Jsou i cestující, kteří vyjíždějí večer, a když musejí nečekaně odjet až po půlnoci, potřebují novou jízdenku - za tučný poplatek jim ČD laskavě vymění jeden papír za druhý, prakticky stejný.

Slim:
A celý to zaplatí Agrofert nebo kdo?
Jak už jsem psal, všechno tohle závisí na tom, jak je nastavena úloha veřejné dopravy. Dotace jsou sice na linku, ale sleduje se i vytíženost spojů, alespoň u Beskydu ČD přesně věděly, že se jim nerentuje, i když v jiných případech vytíženost spojů prý neznají. V ideálním světě by Ministerstvo dopravy stanovilo rozsah objednávané dopravy včetně pokrytí jednotlivých částí dne a poté vybralo dopravce ve veřejných soutěžích.

Čsad_zastávka: Pokud jedete posledním spojem, tak ano. Jinak ne. A pro mě osobně je to "jinak" podstatnější.

ČD jsou problémem, nikoli řešením

prodloužil ranní spoj od Prahy myslím že by si to lidi taky našli v létě by to i bylo dobré i pro turisty na jablunkovsko
Samozřejmě. Proto nechápu modrou zabedněnost. Jezdí v dobrých časech, vozy na kola vozí, ale zastavení se brání.
Kdyby aspoň z nějakého rozumného důvodu, třeba přípoje v Žilině.

On v té pokladně neprodává jen jízdenky na vlak
Nepopírám. Hraje i počítačové hry.
I sám RJ uznává, že tyhle pokladny jsou k ničemu a chtěl by, aby jeho lístky prodával modří. Ovšem ještě líp, kdyby to bylo naopak.

A vidíte taky něco slušně na sedmou do Prahy?
Řekl bych, že slova "slušně" a "na sedmou" použité v jedné větě si odporují.

BoH
Jednoduché. Pokud to umíte prodat = získané hlasy = moc a peníze
Tak činil tandem MD-ČD do podzimu 2011 a mimo trať Praha-Ostrava tak činí dodnes. Zdá se vám, že ta motivace tady funguje?

Slim
Žádný obor se neobejde bez dotací, když ho pojmete dostatečně široce. Zrušíme konkurenci leteckých dopravců a místo toho budeme franšízovat jednotlivé relace, protože např. letecká linka Praha-Ostrava se bez dotací neuživí a správně by se měla dotovat ze ziskových linek?

Robert Antonio:
Žádný obor se neobejde bez dotací, když ho pojmete dostatečně široce. Zrušíme konkurenci leteckých dopravců a místo toho budeme franšízovat jednotlivé relace, protože např. letecká linka Praha-Ostrava se bez dotací neuživí a správně by se měla dotovat ze ziskových linek?

Co to blábolíte? Zkuste mi nějak dostatečně široce pojmout třeba výrobu škodovek nebo provoz řetězce hypermarketů a vysvětlit mi, kde se tam berou ty dotace... Letectví je dotovaný a v režimu ZDO? A vypisuje se tam tendr na linky? To už se fakt v hrobě obrací i ten Goebbels...

Budulínek: posledním použitelným vlakem.....po 20. hodině vyrážely ty různé "cikánské prasečáky". Do toho se samozřejmě soudný člověk bál nastoupit, slušný člověk se styděl.

Po 19 hodině z Prahy dnes vidím ještě 2 slušné vlaky....

Takže změna PR strategie? Když už tam v minulosti ty vlaky byly, nebudeme je počítat, protože byly fuj fuj....
Ty seš fakt debil non plus ultra. Doufám, že těmi fuj fuj vlaky jezdili aspoň režisti, ti si to zaslouží...zapomněl sis je vzít do huby. Takže když teď nejede nic, dopadl na režisty spravedlivý trest. Ale jak k tomu přijdou cikáni, nejsi Ty kromě debila ještě rasista?

Robert_antonio: Podle toho, jak se to veme. Dopravní obslužnost do té doby spíše rostla, nyní spíše klesá. Kvalita vlaků nic moc, ale je to dáno tím, že ČD nejsou státní firmou. Kdyby byly, mohli by si politici lépe vydělat plusové body.

činil tandem MD-ČD
Tandem činí tak, jak rozhodují ti, které jsme si zvolili ve volbách. Nebo snad máte pocit, že ČD jsou nějaká nezávislá firma?
Zkuste si přečíst noviny a koukněte, jak se obměňuje "každých pár dní" vrchnost a jak se dosazují kamarádi na platově zajímavá místa.
A zkuste se zamyslet nad tím, proč např.sousední MD a ÖBB se i přes podobné tlaky dovede společnost k tomu, že může prodat do jiných zemí starší techniku, která je tam považována za vrchol luxusu.

Ono by ani tato dnešní situace až tak nevadila, kdyby byla nějaká koncepce rozvoje, kterou by museli i jinopartajiníci dodržet.
Kdyby to podobně vypadalo např. v ČEZu, tak se co pár měsíců dohadujeme, kolik má být zásuvce, zda má být elektřina celý den a jestli není zbytečně drahé mít všude vedení, když si lidi mohou koupit baterie.
A v novinách by psali, že nejlepší proud je jedině ze žluté elektrárny.

ČD nejsou státní firmou de iure. Ovšem vliv politiků je převažující.
Podobně jako nějaká firma de iure nepatří ministrovi. A jen čistě náhodou lépe začne prosperovat, když je moci.

Ohl: Máte pravdu. Nicméně se jedná o hybrid. Je to akciovka, která je majoritně vlastněná státem. Nicméně z části se musí chovat státně (výběrová řízení,...), z části soukromě (tak jako ostatní subjekty na trhu). A z toho promaní problémy. Buď ať je to státní (což preferuji) a nebo ať zanikne (což by byl podle mě konec železnice v ČR).

Ohl:
Trefil Jsi hřebíček na hlavičku, nebo li modrá zabedněnost...
Pokladny probereme zítra u pivka...

Budulinek4:
Zatím do konce gvd budou vlaky z Havířova, Opavy a FM jezdit bohužel plonk dle posledních info...
Vlaky z NJ a Budišova zůstanou ve stejné poloze protože jsou příjezdem do Ovy navázány na ranní směny. Díky Bohu...
Změnit se to změní vše až v příštím GVD, jak, to uvidíme...

Budulinku, kdyby Jste trochu jinak formuloval své příspěvky, tak nebudete terčem nemislosti...
Kolikrát dobrou věc(dobře myšlenou) napíšete strašně a pak máte sračky na zádech...
Ale to už tak někdy bývá, narazíte li na Putina v modrém nebo žlutém dresu, nejde vyváznout se zdravou kůží...

Ic540:
Díky za info k rannímu vlaku z Havířova. V novém GVD předpokládám, že buď bude návaznost na Šíravu nebo vlak nebude vůbec.

Budulinku, kdyby Jste trochu jinak formuloval své příspěvky, tak nebudete terčem nemislosti...

Terčem nemilosti nejsem kvůli stylu, ale proto, že se mi hnusí lenost, flákačství, bordel a neschopnost. Bohužel u Utlačované jsem se s tímto přístupem setkával pořád. Možná je to o něco lepší, ale stále je Utiskovaná baštou jinde nezaměstnatelných a krásným důkazem je i toto vlákno, ve kterém si spousta neschopných anonymů léčí své komplexy vůči žluté. Přitom dost lidí (včetně vás) pochopilo, že RJ převzal kompletní obsluhu Havířova a okolí, doslova vysál většinu cestujících Dráze (která pochopitelně z ramena Havířov okamžitě poníženě vycouvala), protože co tam posledních 10 let předváděla Dráha jste sám zažil. Stačí se zeptat kohokoliv ze spádové oblasti a všichni si pochvalují, jak se doprava najednou zlepšila a návrat před vstup RJ je pro ně zlý sen. Ale když nějaký frustrát, který neznal tamní situaci, začne psát cosi o tom, že se lidi nechali utáhnout na dortíky a že jinak je vše stejné, tak je totálně mimo.

Samozřejmě i RJ má své mouchy. Já už jsem si taky stěžoval na stewardku ve žlutém, odeslal negativní feedback v rezervačním systému nebo napsal Radimovi email, co se mi nelíbí.

Další zvláštní skupinou, která se tady prezentuje, jsou jednotlivci, kteří nepochopili, že vlak je hromadná přeprava. Baví mě číst nářky, že zrovna jemu vyhovoval Excelsior, aby byl ráno ve Varech a jeho zaříznutí svádí to na žluté peklo. Holt to budete muset řešit jako my všichni ostatní, buď sednete do auta nebo pojedete přes den, když o noční spojení klesl zájem. Ale hlavně to svést na žlutou

Budulinek4: Aha, takže když u ČD se mají zaměstnanci jak "prasata v žitě", tak je třeba udělat přesný opak v podobě RegioJetu, kde se k zaměstnancům chovají hůř než k odpadkovému koši, že jo....(SA může trumfnou už jenom ten Amazon) Na dráze pracuje spousty lidí(Neříkám že všichni), kvůli jejich vztahu k železnicím a za to, že se na obnovu parku 40 let kašlalo, oni opravdu nemohou. ČD fungují jako a.s. teprve 7 let(pokud se nepletu) a že se toho změnilo opravdu hodně. Za to, že si dráhy nemohly předtím půjčovat na nové vlaky, za to mohou politici, kteří s drahami uzavírali smlouvu vždy jen na jeden rok.

Samozřejmě i RJ má své mouchy. Já už jsem si taky stěžoval na stewardku ve žlutém, odeslal negativní feedback v rezervačním systému nebo napsal Radimovi email, co se mi nelíbí.
Tak fajn, tak to bude mít 3000 Kč dolu osobního ohodnocení.

Budulínku: Vy sám jste u RJ pracoval? Pokud ano, tak jak dlouho jste tam vydržel měsíc, dva?

Nechci tu zakládat velkou diskuzi, ale ty kávy zdarma apod. se platí z osobního ohodnocení zaměstannců, a kdyby SA dodržovalo Zákoník práce, tak by SA nikdy na kávu zdarma nemělo, toď vše.

Ještě na závěr, když tu furt hejtuješ tu Utlačovanou, tak mi pověz, jestli by rozdával Radim kávu zdarma a noviny například na osobních vlacích z Jihlavy do Telče???

ČD fungují jako a.s. teprve 7 let(pokud se nepletu)
11 let, 4 měsíce a 1 týden.

Za to, že si dráhy nemohly předtím půjčovat na nové vlaky, za to mohou politici, kteří s drahami uzavírali smlouvu vždy jen na jeden rok.
Do roku 2009 (= doba podepsání 10-letých smluv MD/krajů s ČD) pořizovaly ČD vozidla výhradně z vlastních finančních zdrojů?

jestli by rozdával Radim kávu zdarma a noviny například na osobních vlacích z Jihlavy do Telče
Jestli by RJ zvládl prosadit, aby na rozdíl ode dneška jezdily z Jihlavy do Telče přímé vlaky (a ne s přestupem kdesi za Kostelcem, a to v mnoha případech ještě s cestou temným podchodem), tak by tím mnoho lidí potěšil i bez novin a kávy.

Pane Vystresovaný, to myslíte vážně s tou prací u RJ nebo to měl být pokus o vtip? Jako že já bych roznášel kávu?

Negativní feedback jsem poslal oprávněně, pipina měla vystupování jak u Dráhy a nezvládala to, shodli jsme se na tom s ostatními cestujícími v Bussiness oddíle. S takovými by se měl RJ prostě rozloučit, není to práce pro každého. Stejně tak nemůže dělat vlakvedoucího u Obětavé ten, kdo nemá slušné vystupování, s tím jistě souhlasí i modří.

Já také nechci rozvíjet nějakou debatu o sociálním smíru a je mi vážně jedno, zda Radim bude či nebude servírovat kávu kdesi v Prdelákově. Já jsem jen platící zákazník a je mi fakt jedno, jak to funguje uvnitř firmy. Když se ke mne chovají slušně, tak se jako zákazník vrátím, když ne, tak už nepřijdu. Takhle to funguje (nejen) na železnici.

Taky máte takovou starost o zákoník práce u pokladní, když nakupujete v Lidlu? Nebo o kopáče, když vám před domem dělají výkopy? Vy jste nějaký odborový předák nebo zaměstnanec inspekce práce, že máte takovou velkou starost o žluté stewardky?

Budulinek4: Ale Vystresovaný_otec má s tím zaměstnáním pravdu. RJ je jeden ze zaměstnavatelů s nejhoršími podmínkami v ČR. Přesně jako ten Amazon. A proč? Protože když ty dortíky, koláčku a kávu nezaplatí cestující, musí to kompenzovat jinak. V RJ prostě pracuje typický kindermanagement a proto je zde neuvěřitelná fluktuace zaměstnanců.

Budulínek: Vidím, že s Vámi se opravdu normálně diskutovat nedá. Nejsem a nikdy jsem nebyl zaměstnanec ani Utlačované, ani RJ(SA). Nikdy jsem ani nepracoval ve firmě, kde jsou odbory. Tady se řeší to, že vy tvrdíte, že RJ je levnější a že nabízí lepší služby než třeba ČD. Ano, na rozdíl od jiných dopravců opravdu RJ nabízí lepší služby, ale aby je mohl nabízet, musí porušovat Zákoník práce. Tak potom neustále nehejtujte Dráhy, že to nenabízí. Ano Dráhy to nenabízí, protože díky jejich odborům dodržují Zákoník práce.

Ale Vystresovaný_otec má s tím zaměstnáním pravdu.

To samozřejmě nepopírám, jen tvrdím, že mě to jako zákazníka nezajímá. Stejně jako když si kupuji rohlíky, taky se nezajímám, jaké zaměstnanecké výhody mají v pekárnách. Evidentně o práci stewardky zájem stále je a někteří to dělají dlouho, potkávám jak stálé usměvavé tvářičky tak nové tváře.

Vystresovaný_otec:
že se na obnovu parku 40 let kašlalo
Mnohem horší důsledky má to, že se kašlalo na pěstování úcty k zákazníkovi. Proto je pro Student Agency/RegioJet tak snadné přetáhnout zákazníky k sobě.

RJ nabízí lepší služby, ale aby je mohl nabízet, musí porušovat Zákoník práce
Takže každá firma, kde se k vám personál chová normálně a není na vás hrubý, musí porušovat Zákoník práce?

Budulinek4: To je pravda, že to zákazníka nezajímá. Bohužel. Představte si, že by každý zaměstnavatel choval ke svým zaměstnanců stejně a zneužíval tím vysoké nezaměstnanosti. Myslím, že ani Vám by se to nelíbilo, kdyby se k Vám někdo tímto způsobem choval.

Pane Vystresovaný, to myslíte vážně s tou prací u RJ nebo to měl být pokus o vtip? Jako že já bych roznášel kávu?
Pravda, na vas moc odpovedna prace...

RJ nabízí lepší služby, ale aby je mohl nabízet, musí porušovat Zákoník práce
Takže každá firma, kde se k vám personál chová normálně a není na vás hrubý, musí porušovat Zákoník práce?

Já jsem přeci nepsal každá firma, já jsem mluvil pouze o firmě SA/RJ.

Evidentně o práci stewardky zájem stále je a někteří to dělají dlouho, potkávám jak stálé usměvavé tvářičky tak nové tváře.

Tak v 19. století byl také zájem o 16 hodinové pracovní směny v továrně 6 dní v týdnu. Usuzuju tak z toho, že někteří to dělali dlouho, i celý život.

Podle vás je asi zákoník práce zbytečný, protože vše vyřeší trh. Ale to není pravda. Za prvé, zaměstnanec je v pracovním vztahu většinou ten slabší, v případě takto nekvalifikováné práce dokonce vždycky ten slabší. Za druhé, mnozí zaměstnanci o existenci nějakého zákoníku práce příliš netuší. To ale neznamená, že by to měl zaměstnavatel zneužívat.

A právě SA se dle všeho specializuje na nabírání velmi mladých, často nevzdělaných, lidí, kteří naprosto netuší, jaká práva vlastně v práci mají, že vůbec nějaká mají, jsou vychováni našimi médii, podle kterých jsou odbory sprosté slovo. Pak si snadno nechají od zaměstnavatle s..t na hlavu.

Představte si, že by každý zaměstnavatel choval ke svým zaměstnanců stejně a zneužíval tím vysoké nezaměstnanosti

Můžete podrobněji rozvést, co myslíte tím zneužíváním vysoké nezaměstnanosti? Ne všechny stewardky jsou z Karviné. Jakým způsobem při 5% nezaměstnanosti v Praze prosím zneužívá RJ?
Ohnedá jsem se bavil se stewardem, rodilý Pražák, jezdí Žilinu, tam se přespí a v poledne je zpět v Praze. Baví ho to. Evidentně o tu práci zájem stále je, když je schopen sehnat do 10-vozových souprav lidi.

Tak v 19. století byl také zájem o 16 hodinové pracovní směny v továrně 6 dní v týdnu

Znám živnostníky, kteří dnes taky tak dělají, aby si mohli "dovolit" uživit rodinu, platit hypo, auto apod. Co je vám ale k...a do toho? Je to jejich volba, dnes je k tomu nikdo nenutí, tak to nechce laskavě na lidech. Ale chápu, že někteří byste i dnes rádi diktovali, co mají a nemají lidi dělat.

Budulinek4: Ale pořád to nemění nic na faktu, že obhajujete podnikání, které je založeno na porušování Zákoníku práce. Ano, ať si každý podnikatel podniká ve svém oboru jak chce, je to jeho volba. Ale ať pak se všude R. Jan. nechlubí, že má nižší náklady, než někdo kdo dodržuje zákony této země(Alespoň v personální oblasti)?

(Příspěvek byl editován uživatelem Vystresovaný_otec.)

když je schopen sehnat do 10-vozových souprav lidi.
Ano, sehnat do tech ctyrech 10tivozovych vlaku tydne lidi je opravdu obrovsky problem.

Tak občas zákazníka zajímá, jak se firma stará o zaměstnance a jaký má vztah k okolí. To si naše bohatá společnost může dovolit a říkáme tomu společenská odpovědnost.

Ale nemám dojem, že by RJ byl na tom nějak extrémně špatně. Co jsem četl zde odkazované příběhy "zhrzených" stewardů, zahrnul bych to pod obyčejné "pitomý šéf, pitomá korporace, zm*dmananagement". Stejně jako když u ČD měří se stopkami, za jak dlouho fíra přejde z jednoho konce 471 na druhý.
Rozdíl byl snad jen v tom, že mladý steward u RJ má ještě ideály a nahlas si stěžuje (a lehce změní zaměstnání), zato fíra u ČD je už otupený a je to pro něj dlouhodobá kariéra, tak leccos překousne.

Co přesně ze ZP má RJ porušovat?

Vystresovaný otec: V čem konkrétně porušuje RJ Zákoník práce?

Např.: Zkušenosti známého: Strhávání odměn bez vysvětlení, neproplacení všech odjezděných hodin, neustále nucené přesčasy, bezpečnost práce...

Ano já vím, nedělá to přímo R. Jan. ale jeho povedený managment, ale on o tom moc dobře ví.

Dál se hádat nebudu, nechci tu vytvářet další ze série dlouhých hádek, jen už jsem nevydržel a musel jsem reagovat na Budulínka a jeho těžký myšlenky...

Např.: Zkušenosti známého: Strhávání odměn bez vysvětlení, neproplacení všech odjezděných hodin, neustále nucené přesčasy, bezpečnost práce...

Aha, takže JPP. Pokud máte něco hmatatelného, běžte s tím laskavě na inspektorát práce, když vás to tak trápí. Mně to vůbec nedojímá.

Budulinek4: Známý je z rodinu, no jméno, adresu a rodné číslo Vám psát nebudu.
Dobře konkrétněji: odjeto 12 hodin, proplaceno 8 hodin. Dále měl možnost vyzkoušet si 14 nebo 16 hodinové směny a samozřejmě klasika strženo celé osobní ohodnocení, no za co? to se nikdy nedozvěděl.

Budulinek4: To není o tom, jestli má nebo nemá problém sehnat (jak jsem řekl, jedná se zaměstnanost / fluktuaci zaměstnanců). Jde o to, jak se k nim chová. Jsem zvědavý, jak ho to bude bavit, až uvidí ten Váš steward výplatní pásku, kde bude chudší o několik tisíc (a že tato chvíle nastane).

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)

Vystresovaný otec:
Psal jsem, že mě to nedojímá. Adresu Úřadu inspekce práce si jistě umíte vygooglit. Aby bylo jasno, já takové jednání neschvaluji. Pokud se takové věci skutečně dějí, tak mohou dotyční buď z RJ odejít nebo se bránit. Já to ovšem za ně řešit nebudu a už vůbec ne na K-Reportu. Dotyční jsou plnoletí, tedy soběstační. Žijeme ve světě, kde se člověk musí neustále bránit a někdy i ostrými lokty.

Jen mně udivuje, že zrovna vy máte o stewardy RJ takovou přehnanou starost a o pracovní podmínky v hypermarketech nebo někde u pásu v montovně se nezajímáte.

a ještě jednou se zeptám a třeba se dozvím:
kde jsou ti zaměstnanci co budou mít u SA/RJ vyšší platy než u státního dopravce a celkově se budou mít o moc líp, nějak jsem takovýho člena týmu žlutého ještě nenašel, maximálně sám pán majitel, který tvrdí, že si bere pouze průměrný plat

Vystresovaný otec: Ale pořád to nemění nic na faktu, že obhajujete podnikání, které je založeno na porušování Zákoníku práce.

No já měl na mysli nějaké dlouhodobé, plošné porušování ZP, aby se dal brát vážně tvůj výše uvedený výrok. Zatím jsme se dozvěděli o jednotlivém případu. Jeden, několik nebo několik desítek zaměstnanců postižených nesprávným jednáním ze strany zaměstnavatele se přeci nedá nazvat jako základ podnikání. Je to sviňárna, ale říkat, že je na tom založeno podnikání RJ je dost silný kafe, ne?

Já jsem jen platící zákazník a je mi fakt jedno, jak to funguje uvnitř firmy. Když se ke mne chovají slušně, tak se jako zákazník vrátím, když ne, tak už nepřijdu

A to je bohužel pro některé stále problém pochopit. Ztratit zákazníka je otázka chvíle.

Ale pořád to nemění nic na faktu, že obhajujete podnikání, které je založeno na porušování Zákoníku práce.
Už vidím jak vystresovaný otec uroní slzu v Tescu u pokladny,protože tam pokladní dělá šichty jako kráva,pátky svátky za pár šušňů a nakonec nechá nákup na pásu s tím,že takovou firmu podporovat nebude.

Budul:proto, že se mi hnusí lenost, flákačství, bordel a neschopnost. Bohužel u Utlačované jsem se s tímto přístupem setkával pořád. Možná je to o něco lepší, ale stále je Utiskovaná baštou jinde nezaměstnatelných

Nějaký důkaz pro toto tvrzení, když se tady požadují důkazy porušování ZP Jančurou?

To samozřejmě nepopírám, jen tvrdím, že mě to jako zákazníka nezajímá. Stejně jako když si kupuji rohlíky, taky se nezajímám, jaké zaměstnanecké výhody mají v pekárnách.

Tak proč máš pořád plnou držku režistů, debile?

se kašlalo na pěstování úcty k zákazníkovi
Ale prd. Průvodčí se chovali tak, jako prodavačky v obchodech, číšníci v hospodách atd.
A i tenkrát se i někteří chovali přívětivě a zdvořile. Dnes to mají přikázané, ale nevěřte tomu, že nějaký zázračný kouzelný proutek v podobě r.1989 změnil i povahy.

se mi hnusí lenost, flákačství, bordel a neschopnost
U jaké firmy to pracujete, že tam nikdo takový není?
Existují studie, že v každé větší firmě je malé procento tahounů, největší % vezoucích se, co dělají jen do výše platu a kdykoli je možnost, pod výši- a vyložených flákačů.(kteří většinou mají prefektní výmluvy, pomluvy a zatápějí těm prvním)

Jménem našeho PR Oddělení děkujeme Budulínkovi za to že přijal naši nabídku a vrátil se zpět do našeho týmu.

Slim: Tak proč máš pořád plnou držku režistů, debile?
Domníváte se, že tyto vaše fanatické výlevy, kdykoli se tu objeví Budulínek, přispívají ke kultuře diskuze? Nebo se jen snažíte prohlubovat již tak hluboké dno této žumpy?

Ohl:
nevěřte tomu, že nějaký zázračný kouzelný proutek v podobě r.1989 změnil i povahy.
Nezbývá než souhlasit. Ale někteří ani nedodržují to nařízení. Nechápu, proč se na místa, kde je přímý kontakt se zákazníky, hlásí lidé, kteří se neumějí chovat a ještě víc mě zaráží, že je na ta místa někdo přijme. U ČD je obrovský rozptyl v chování zaměstnanců - od velice milých a ochotných až po naprosté hulváty. U RegioJetu jsem nenarazil na vyloženě milé lidi, ale všichni mi připadají tak nějak stejně slušní, takový střed.

Strhávání odměn bez vysvětlení, neproplacení všech odjezděných hodin, neustále nucené přesčasy
Nechci jakkoliv hodnotit RegioJet, protože situaci tam neznám, ale neplacené nařízené přesčasy jsou podle mých zkušeností celkem běžná věc, odměny se zpravidla také dávají jen menšímu počtu zaměstnanců. U neproplacení odjezděných hodin by bylo potřeba vědět, zda za ně nebylo poskytnuto náhradní volno, také nic neobvyklého.