Vážený belko6v, bordel na kolejích sice regiojet neplánuje, ale je v plánu zavedení speciálního nočního kuřáckého vlaku. Více se dočtete v diskuzi asi tři týdny zpět.

Bram: tak přece jen jsi debil, i kdyz možná třináctiletý. Trošku si pleteš pojmy, zrušení dráhy a zrušení pár kolejí na Smíchově jsou docela zásadně odlišné věci, víme? Dráha totiž z pohledu drážního zákona znamená trošku víc nez ty koleje. Ale to přijde s léty.

T.H.: u Vás je debilita nahražena demagogií, tak si uchovejte svou představu, že debil jsem já, zkuste si představit, že jsem zvědav na Vaše z 99% pravdivé insiderské info a hoďte sem link na takové ustanovení zákona o dráze, které zakáže majiteli pozemku a územního rozhodnutí vytrhat na Smíchově koleje a něco tam postavit. Nenašel jsem tam nic takového, dovolím si predejmout odpověď ve stylu, že mi nic hledat a zlehčovat nebudete. Ale Vy aspoň na rozdíl od Brama víte, o čem je řeč.

Jinak mně je úplně šumák, co se stane nebo nestane s Jancurou na Smíchově,jen se bavím představou, že starej amatér Sekyra jde vyhodit z okna dvě miliardy a klidně je mohl ušetřit, kdyby se za zlomeček tech peněz poptal starých zkušených developerů Brama a T.H., jestli to není blbost. Nonic, snad se z toho propříště poučí.

PPP: Nicméně to nemění nic na faktu, že Jančura jezdí celkově "podnákladověji". Je pravda, že sice má nižší náklady na personál (nízké platy + ořezané prémie), nicméně když si vezneme, jaké náklady má na celkový servis, je až s podivem, že ještě nezkrachoval. Jinými slovy, pokud má vyšší náklady a nižší cenu, je trochu divné, že si stěžuje u soudu, že někdo volí méně agresivní strategii (napsal bych vykořisťování, ale to byste mě asi ukamenovali :'o)

Hubený: Ty snad ani jiný slovo než "debil" neznáš, to na tebe asi volali od tvého narození. Běž si oprašovat autobus.

BoH: No já nevidím do účetnictví ani jedné z těchto firem, takže si netroufám soudit, kdo jezdí více pod náklady :-) a dokud bude ztráta RJ menší než zisk ostatních firem žlutého holdingu, tak to pro RJ není problém

belka6v: Vagon s bordelem by se šiknul

Pokud tím bordelem myslíte zažranou špínu, ta vám umím jednoho dopravce doporučit

Nechápu,co furt řešíte, jesli RJ vydělává, když to neřeší on.

Je známo, že cílem našeho podnikání není vytvářet zisk, ale především měnit svět.
Zdroj: http://brno.idnes.cz/zamestnavatele-roku-na-jizni-morave-d7t-/brn o-zpravy.aspx?c=A140530_2069438_brno-zpravy_kol

S4991023:
Hubený: Ty snad ani jiný slovo než "debil" neznáš"
Pán Žeriavok, tu je len Slim a S4991023. Žiaden pán Žeriavok a pán Hubený, bohajeho!

"Běž si oprašovat autobus."
Keď z vodiča električky z Blavy urobili výkonného riaditela metrosexuálov, odrazu sa stal nadčlovekom.

myslíte zažranou špínu, ta vám umím jednoho dopravce doporučit}

Toho nebo toho druhého, co často myje jen dveře?

Je otázka, jak se ROPIDu bude líbit zničení jeho dítěte - zastávky Na Knížecí. Té ovšem bude škoda......

Pokud by vlaky na semmering jezdily ze Smíchova (toho přestavěného co teoreticky zbude) a byl tam přístup z Anděla (jakožto místa kam nebo odkud všichni na Smíchově chtějí) nějak zhruba v ose Stroupežnického ulice, tak je to zásadní progress i proti té zastávce.

Slimta: na takové ustanovení zákona o dráze, které zakáže majiteli pozemku a územního rozhodnutí vytrhat na Smíchově koleje a něco tam postavit
Ustanovení zákona "je zakázáno vytrhat koleje na Smíchově a něco tam postavit" neexistuje. No ale krom toho tam existuje spousta jiných ustanovení, dle vašeho přání vám ale nic hledat a zlehčovat nebudu , plácejte se v pocitu vlastní výlučnosti sám.
BoH: je trochu divné, že si stěžuje u soudu
Někdo holt do nejdelší smrti nepochopí, že stěžovat si u soudu může kdokoli na cokoli a je právě smyslem soudu rozhodnout, jestli je ten požadavek oprávněný. Proč mají jančurobijci strach už teď je nepochopitelné.

T_._H_.: Snažíte se být vtipný, ale moc Vám to nejde. Samozřejmě mi jde o logiku kroku a jen poukazuji na ubohost tohoto pána.

Ohl: a ty nevíš, že šedá špína táhne slunce a teplo méně jak černý lak?
To jen Leoš šetří klimatizaci, to není že by to měl špinavý...

Ohl: díky za zajímavý příspěvek, to vcelku potvrzuje obraz Boha - Mesiáše seslaného shůry na zem, aby v soukromém sektoru nevydělával, ale měnil svět. Musím uznat, že něco takového se mezi podnikateli často nevyskytuje

Nemáte tam nějakou o vozech z Aradu, nebo o vlacích do Brna ?

BoH: No já nevidím do účetnictví ani jedné z těchto firem, takže si netroufám soudit, kdo jezdí více pod náklady :-) a dokud bude ztráta RJ menší než zisk ostatních firem žlutého holdingu, tak to pro RJ není problém

Nejmenuje se to náhodou "křížové financování" a nebylo to státním drahám z Bruselu zakázáno? Ale to určitě ne, to je zcela jiný jev...

A on je RJ státní dráha?

Naučte se chápat psaný text a jemnou ironii.
Není - ale hrozně rád by jezdil za státní peníze...

Křivánku, starej se o sebe. Nechal bych Slimtavce v klidu ale vytahoovat jména tady začal on a ještě jeden.

(Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.)

náhodička: No a co tím chcete sdělit ... to přece říkal od začátku, že právě ty dotované linky jsou ten perníček nejsladší a ty rozinky :-D a ne komerční linka Praha - Ostrava, což už evidentně uznali i ti, kteří tvrdili opak, protože už se tento argument neobjevuje, jen to nemůžou říct nahlas, že měl Jančura pravdu :-D

T.H.: Odpověď dle očekávání, v tom zákoně není nic, co by bránilo Sekyrovi postavit si tam třeba ten bordel, do doby, než sem hodíte něco, co by dokazovalo opak, budu Vás nazývati lhářem a tlučhubou. Věřte tomu, že než jsem tohle napsal, dobře jsme si ten zákon pročetl. Holt je to asi to 1%, kdy Vaše inforamce nejsou pravdivé a insiderské, anóbrž lživé a vycucané z prstu. Pro ostatní pak lze pouze upozornit na Váš další výpad ad personam v okamžiku, kdy jste požádán, abyste svůj žvást dokázal fakty, přičemž v tomto případě fakta jsou obsažena (dle Vás) v zákoně o drahách a fakt není nic jednoduššího než sem dát požadovaný link nebo citát z tohoto předpisu. Odpověď, že po Vás nemám co požadovat, si sem celkem můžu dát sám, Vy lháři a demagogu...tak nějak jsem si doteď nemyslel, že byste klesl na úrovně Brama a jemu podobných...v tento moment si víc vážím uhlířské víry pubertálního Brama.

S4991023: Co kdybys taky přispěl do diskuze něčím jiným než osobním výpadem? Za poslední pětiletku jsme to tady nezaznamenal. Argument je nad možnosti Tvého duševního majetku?

Slimta: budu Vás nazývati lhářem a tlučhubou ... Vy lháři a demagogu
"Co kdybys taky přispěl do diskuze něčím jiným než osobním výpadem?"
Víte co, klidně si mě nazývejte, jak potřebujete. Hodnocení od nýmanda jako vy je mi úplně lhostejné.

Slimtavec: Zatímco ty tady už pětiletku bliješ něco jiného, než osobní výpady?

Slimta:Odpověď dle očekávání, v tom zákoně není nic, co by bránilo Sekyrovi postavit si tam třeba ten bordel, do doby, než sem hodíte něco, co by dokazovalo opak, budu Vás nazývati lhářem a tlučhubou. Věřte tomu, že než jsem tohle napsal, dobře jsme si ten zákon pročetl.

Sice o není adresováno mne, ale nedá mi, abych nereagoval.

Tohle co jsi napsal, dokazuje akorát buď to, že neumíš číst, nebo v případě, že umíš číst, tak nerozumíš napsanému. Při tvé idiocii bych se tomu ani nedivil.

Co takhle paragraf 20 bod 3? Tam nic není? Co dále paragrafy 23b a 23c, tam také nic není?

A jestli si o mne myslíš, že jsem zcela mimo, ponechám tě v tom. Ale jelikož jsem pro jednoho dopravce úspěšně vyřídil tzv. osvědčení dopravce, tak asi úplně mimo nebudu. Sice mi to sežralo několik měsíců života, ovšem mám radost z toho, že se to povedlo. Holt nová zkušenost, kdy jsem musel poprvé v životě vytvářet předpisy. Navíc jsem to dělal jsem to jako bokovku, protože tohle není můj job, takže jsem měl po večerech, mnohdy i po nocích a celých víkendech o zábavu postaráno.


Pochybuji Slimto, že víš o co v případě osvědčení dopravce jde. Lidi jako T.H. či S4991023 pochopitelně vědí, o čem je řeč. Holt insideři, kdežo ty jsi totální mimoň.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

S4991023: Vaše široká laminátová ústa jistě uznají, že Slim nikde nenapsal:

"Jeřábek: Ty snad ani jiný slovo než "debil" neznáš, to na tebe asi volali od tvého narození. Běž si oprašovat tramvaj.

Nebo v LEO diskuzi: "Jeřábku,... nelez mezi dospělé lidi."
(Mimochodem, Slim je starší, než Vy, mladý vojáku)
(změny Vašich výroků jsou vyznačeny barevně)

Když praotec Metr Šimral s nevzdělaným lidem dorazil do Uhříněvsi, vylezl na kontejner a pravil: "Toto je ta země zaslíbená, kde ani výkonný ředitel nemusí mít civilizované chování!!!"

Bram:
Sorry, ale tyhle odkazy naprosto nesouvisí s tím, že se někdo rozhodne zrušit na nádraží pár kolejí a něco tam postavit. Na provozování, provozuschopnost a všechny ostatní parametry dráhy jako takové to nemá naprosto žádný vliv. Ale oceňuju, že na rozdíl od T.H. jste byl schopen sem dát link na spoň nějaká fakta. Co je osvědčení dopravce týká, tak nějak si odvozuju z názvu, o co se jedná, ale nemám pocit, že bez toho nemůžu žít, že to souvisí se zástavbou nádraží na Smíchově ani že mě to nějak diskvalifikuje pro diskuzi tady. Vy víte, co je to třeba FIFO? Já s tím běžně pracuju, přesto bych na základě toho nedovozoval, že jste totální mimoň Vy.

T.H.: Takže nějaká fakta a důkazy toho, že můj názor je chybný a Váš správný, se nadále nekoná?

Křivi: Von tenhle duševní kolos je taky z Metransu? Člověk by neměl posuzovat lidi podle zaměstnavatele ani třeba zrzavosti, ale je to divný...ještě že sem chodí ten Petr Šimral...

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

než sem hodíte něco, co by dokazovalo opak, budu Vás nazývati lhářem a tlučhubou.
A kruh se uzavírá a dopadne to stejně jako v roce 2012 v souvislosti se zákonem o drahách a nádražními budovami.
Vzpomínáte
Zvědavec2: A já se Vás poněkolikáté ptám, kde to tam je. V zákoně o drahách, který podle Vás tohle upravuje, ne v nějaké Chrastavě. tedy jak je upraveno, že když ČD přijdou o provoz dráhy dejme tomu v Olbramovicích, budou tam muset dál provozovat na své triko nádraží.
T. H.: Já vám poněkolikáté návodně odpovídám. Zkuste na to přijít sám (je to hned ze začátku, nedojdete ani k desátému paragrafu).

Bram: Slimta číst umí, ale je funkční negramot. Písmenka se mu skládají ve slova, slova ve věty, ale ty věty mu nedávají žádnou informaci. Nemá vůbec žádný smysl dávat mu odkazy, byť se jich dožaduje, protože je a) nepochopí, b) vyloží zcela v rozporu s jejich literou i duchem tak, aby pasovaly do jeho světonázoru. Prostě ho nechte, vykašlete se na něj, on vám bude chvíli nadávat a to je vše.

Slim: co je to FIFO vím a mám dojem, že relevance pojmu "FIFO" vzhledem k tématu této diskuse je zcela zanedbatelná oproti relevanci výše zmiňovaného pojmu "osvědčení dopravce".
Myslím, že každý diskutující by mohl přispět nějakou zvláště vypečenou zkratkou, a na ní dokazovat svůj přehled.
Což třeba GHS10?

Bkv: Obdivuju Vaši schopnost hrabat se v archivu va roky zpátky, ale kde tady od T.H. vite aspoň sebemenší náznak návou?

T.H.: Opět jen kyd a fusanec, ale ten návod, odkaz a link...? Není nic snazšího než ze mne udělat debila důkazem toho, že se mýlím...zatím ho děláte ze sebe.

Aleš Liesk: Souhlas, relevance pojmu FIFO k této diskuzi na téma zastavění části smíchovského nádraží Sekyrou je úplně stejná jako osvědčení dopravce. Pravda, osvědčení dopravce má blíž k tématu vlákna, ale v dané souvislosti je to kravina úplně stejná jako FIFO.

Slim:
Sorry, ale tyhle odkazy naprosto nesouvisí s tím, že se někdo rozhodne zrušit na nádraží pár kolejí a něco tam postavit. Na provozování, provozuschopnost a všechny ostatní parametry dráhy jako takové to nemá naprosto žádný vliv.

Souhlas, relevance pojmu FIFO k této diskuzi na téma zastavění části smíchovského nádraží Sekyrou je úplně stejná jako osvědčení dopravce. Pravda, osvědčení dopravce má blíž k tématu vlákna, ale v dané souvislosti je to kravina úplně stejná jako FIFO.




Slimto, já ti na to akorát řeknu následující: To co jsi výše uvedl, značí pouze to, že absolutně nevíš, která bije.

To, že jsem tu uvedl cosi o vyřízení osvědčení dopravce, si při troše ineligence (nezaměňovat s Ynteligencí) lze správně vyložit takto: Do právních norem souvisejících s drážní dopravou jsem nejenže nakoukl vícekrát, než jednou, ale že jsem s nimi i pracoval a z růných důvodů budu asi muset pracovat i nadále. Takže nejen odsud pramení určité zkušenosti s nimi a hlavně také jednání s těmi institucemi, co mají s danou problematikou co do činění.

Přečíst si zmíněné právní normy umí kde kdo, ale správně vyložit už umí málokdo a ty prostě mezi nimi nejsi. Jinak bys nepsal nesmysly typu: Zrušení pár kolejí není to, co zrušení celé dráhy apod.

T.H.:Slimta číst umí, ale je funkční negramot. Písmenka se mu skládají ve slova, slova ve věty, ale ty věty mu nedávají žádnou informaci. Nemá vůbec žádný smysl dávat mu odkazy, byť se jich dožaduje, protože je a) nepochopí, b) vyloží zcela v rozporu s jejich literou i duchem tak, aby pasovaly do jeho světonázoru. Prostě ho nechte, vykašlete se na něj, on vám bude chvíli nadávat a to je vše.

Tak tak, házení perel sviním prostě smysl nemá. Ale řekl jsem si, že bych to mohl zkusit. Ale je to marný, je to marný, je to marný.........

Slimta si bude honit ego a já se budu i nadále pochechtávat nad tím, jaký je to rozumbrada.

Bram: tak jo, tak mi sem hoďte nějaký ustanovení nějakýho zákona, na který Sekyra narazí. Zatím jsme si to s veškerou inteligencí vyložil tak, že Vy v tom jste honěnej a rozumíte tomu víc než já, tudíž máte pravdu. Fakta žádná. Nějak mi osvětlete, že drážní zákon a speciálně ustanovení, na která jste sem dal link, nepojednávají o zrušení celé dráhy, ale o zrušení každé jednotlivé odstavné koleje a skladištní boudy na dráze.
Rovněž mi vysvětlete, jak někdo může koupit za dvě miliardy pozemek, plánovat na něm za 13 miliard investici, mít ho osm let ve svém vlastnictví, mít na něj čerstvé územní rozhodnutí, že na něm může stavět to, co stavět chce, a přitom si nepošéfovat nějaké ustanovení zákona, které to celé jednoduše pošle k ledu. Taktéž mi můžete vysvětlit, proč tohle hrozí, když Sekyra založil za tímhle účelem společnou firmu s ČD, které mu ten pozemek prodaly. A úplně nejvíc mi vysvětlete, jak by do toho celého mohl hodit vidle Váš milec Jančura, který tam má pouze pronajatou kolej a boudu.

Já Vám nebudu brát, že jste se v tom pohyboval a nejspíš o tom něco víte, ale tím spíš byste mi na moje konkrétní otázky mohl dát konkrétní odpovědi. Zatím se s T.H. omezujete na to, že jsem blbec.

Chtěl bych se zeptat, proč některé nákladní vlaky někdy tahá RJ mašina. To je RJ "půjčuje" nebo jak to je? Přijde mi zvláštní, že v depech jako Česká Třebová, Pardubice, Olomouc, Přerov atd. stojí plno mašin ČD (ale i Cargo), ale nákladní vlak táhne RJ mašina a když pak zdechne někde inter city RJ na cestě, tak ho do stanice odtáhne ČD nebo Cargo mašina.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagoňák.)

No, co si myslíte, že je výhodnější?
Máte "mašinu navíc". Budete jí držet v depu, a jednou za čas jí z Prahy poženete třeba do Olomouce, aby odtáhla chcíplý vlak (tj. nějaké 4 hodiny budete s tím chcíplým vlakem jenom čekat, než se tam z Prahy vůbec dostane...), ANEBO jí někomu pronajmete, ona vám bude denně vydělávat penízky, a holt jednou za čas kousek z toho výdělku přepošlete tomu Cargu, že vám odtáhlo chcíplý vlak (a stihlo k němu dojet třeba do hodiny)?

proč některé nákladní vlaky někdy tahá RJ mašina
Protože si ji na tahání vlaků některý nákladní dopravce pronajal. Ano, za peníze.
když pak zdechne někde RJ na cestě, tak ho do stanice odtáhne ČD nebo Cargo mašina
Zdechlinu z tratě do stanice stahuje nejbližší použitelná loko bez ohledu na ideové rozepře. Říká se tomu "obnovení provozuschopnosti dráhy", organizuje to SŽDC a její provozovatel mu má být nápomocen. S výše uvedeným vztahem v pronájmu to nikterak nesouvisí.
P.S. Jakých mašin je plné depo v Pardubicích?

Jo takhle. Díky. Já měl totiž dojem, že někde zde ve vlákně se psalo, že RJ má koupené vozy, ale mašiny že jsou jen pronajaté, takže mi bylo divné, že pronajaté znovu pronajímá...(může se to vůbec?). Pokud jsou ale i mašiny RJ tak to potom jo.

TH: díky za vysvětlení. No jak píšete, bylo mi trochu divné i to s tou "ideou", že ČD jsou pro RJ zlo (a obráceně) a pak si různě navzájem tahají vlaky. Ale tak nějak jsem i tušil, že by měla platit jistá povinnost odtáhnout vlak z tratě nejbližší možnou mašinou. Zajímavé, že toto funguje, ale aby byla jedna jízdenka pro všechny vlaky (ČD, RJ, LEO), aby člověk prostě došel na nádr s jízdenkou Olmík - Praha a sedl kam chtěl, tak to nejde.
Pardubice: nemyslel jsem teď depo jako takové, ale že v těch větších stanicích stojí mašiny i půldne nebo několik dní a mohly by tak být využity.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagoňák.)

Zajímavé, že toto funguje, ale aby byla jedna jízdenka pro všechny vlaky ... tak to nejde.
Myslíte, že to je stejný nebo aspoň podobný případ?

Vagoňák: A nejezdí ty náklady v čele s RJ-162 pro AWT a podobné soukromníky?

Google našel tohle: Jančurovy lokomotivy trénují s nákladními vagony. Pokud má RJ tolik mašin, proč nedá druhou na konec vlaku a může zajíždět například i do Přerova (netřeba pak přetahovat mašinu) a nebo když zdechne jedna, je na vlaku druhá.
Tuto otázku i tu ohledně jízdenek berte odemne jakožto od pouhého zájemce o železnici. Kdybych věděl proč tak tomu není, neptal bych se. Díky.

Aleš_Liesk.: viz. výše, nicméně jako cestujího by mně to zajímalo. Pokud k tomu lze něco napsat (nebo hodit link kde se dočtu) bylo by to fajn.

K12V170DR: tak to se přiznám, že nevím. Ale přišlo mi, že tahá směsku různých nákladních vozů. Ale také cisterny AWT, to je pravda (ale zase jsem viděl i bardotku ČDCargo táhnout cisterny AWT). Tak či tak, již vím, že mašiny jsou RJ (nejsou tedy jen pronajaté), oficiální důvod je, že se tak testují (a nezahálejí v depu), ale praktický důvod je ten, že si chce RJ prostě přivydělat, správně?

Pokud má RJ tolik mašin, proč nedá druhou na konec vlaku a může zajíždět například i do Přerova (netřeba pak přetahovat mašinu) a nebo když zdechne jedna, je na vlaku druhá.

Dvě mašiny na jednom vlaku v začátcích byly, ale je lepší, když ta druhá vydělává jinde. A zajížďka do Přerova - kdepak, přece musí mít nejrychlejší vlak do Ostravy .

Vagoňák: To uznavani jizdenek by bylo prinejmensim problematicke, protoze RJ, LE i pendolino sou povinne mistenkovy. A dost dobre nevim, proc je to uznavani jizdenek tak moc dulezite. Myslim, ze je to podobne jako byste si koupil listek do divadla ABC a chtel na nej jit na Fidlovacku...

bartik09: njn, to je vlastně taky fakt.

A dost dobre nevim, proc je to uznavani jizdenek tak moc dulezite.
Občas by se to hodilo. Třeba když nestíhám původní vlak, tak bych mohl jet bez papírování (internetování) dalším. Nebo příklad, který se mi stal v poslední době 2x - čekám na vlak jednoho dopravce a mezitím přijede zpožděný vlak jiného dopravce, kterým bych byl díky přípojům v cíli skoro o hodinu dříve. Takhle mu musím dát pápá a počkat na ten svůj.
Nicméně chápu, že u povinně místenkových vlaků to takhle jednoduše stejně fungovat nemůže.

Křivi, a ty tak tušíš, kolik mi je let?

bartik09 : dyť celé vlak nemusí byt místenkové , tu de o podíl na jízdném

bartik09: Podle nových přepravních podmínek není již RJ povinně místenkový. Respektivě je možno jet tzv. na stojáka.

bartik09: Je to tak důležité, že v IDS neřešíš, jestli linku 1 provozuje Franta nebo Lojza. Je ti to jedno a prostě nastoupíš do linky 1. Např. linku 75 v rámci MHD v Ostravě provozují čtyři dopravci. A stejně tak by to mohlo fungovat i na železnici.

S4991023: Tuším. Podle nicku (rychlá lamina) sice jen 44, ale ve skutečnosti letos 50. Vždyť říkám, mlaďas.
Do července se vyblbněte a pak vstupte mezi nás, otužilé životem. A přijeďte si pro flašku od bývalého tramvajáka a trolejbusáka, zasloužíte si jí.

Phd: Jenze v MHD Ostrava plati tem dopravcum mesto. Skutecne mi je jedno ke komu nastoupim a vzdycky zaplatim stejnou cenu.
Za ten vlak ale plati primo kastan, plati ruzny ceny u ruznejch dopravcu v ruznejch tridach a v ruznym case. Casto mu taky zalezi na tom, s kterym dopravcem pojede.

a2s: No dobre, dobre. Ale porad je tu problem s rozdilnou cenou. Koupim si levnou jizdenku u LE na spoj mimo spicku a nacpu se do drahyho RJ jedouciho ve spicce a co bude? Budu doplacet?

Babilon: No ok, taky si dovedu predstavit situace kdy by se to hodilo. Stejne tak si dovedu predstavit, ze bych radsi uplatnil darkovej kupon do Tesca v Albertu, protoze se mi to vic hodi...

Piquet:Bram: Slimtal se koukám s odpovědí moc nemá
Zatímco koukám, T.H. a Bram to tady zahltili odkazy na konkrétní text zákona o drahách, co? Radši jsme to v tichosti nechali vyšumět s jediným konkrétním (a jakkoli nedoloženým) závěrem, že Slim je blbec, potože my v tom děláme, a howgh....Ale počítám, že s tím vy budete v pohodě, že?

Babilon: Občas by se to hodilo. Třeba když nestíhám původní vlak, tak bych mohl jet bez papírování (internetování) dalším.
Napadlo mne, že by takto mohla fungovat kreditová jízdenka společná pro všechny dopravce jako určitý mezistupeň. Připodobnil bych to telefonním operátorům, také platím za hovory do různých sítí jedním účtem. Předplatil bych si třeba 1000 Kč a pak pomocí SMS nebo na internetu kupoval jízdenky různých dopravců.

Jirka_j: Předplatil bych si třeba 1000 Kč a pak pomocí SMS nebo na internetu kupoval jízdenky různých dopravců.
No takze by to vlastne fungovalo uplne stejne jako dneska platby platebni kartou... Kde je vyhoda?
Ten vas priklad bych upravil. Taky nemuzu vyuzivat site jineho operatora, kdyz sem mimo signal svoji site.

Prostě budem zas vymýšlet krávoviny nejdřív rozjebáním systému a pak nějak flastrovat díry místo kouknutí se jak to funguje už léta za kopečkama - myšleno těma kde VHD funguje a rozvíjí se - nikoli že chcípe.

Neboli mít celostátní tarif který platí v dané relaci u všech dopravců a vlaků. A aby se liberálové neposrali tak s tím, že když si dotyčný danou linku vysoutěžil za podmínek "jízdné+dotace+jízdní řád" tak pokud má pocit že mu to někoho přitáhne si může udělat svoje levnější jízdný... Otázka ale je proč by to dělal

a2s: Taky jsem to zaslechl. Hold tržby, tržby, tržby, to je to, oč tu běží... A stew budou z tohoto demokratického rozhodnutí firmy skákat radostí, až se budou prodírat mezi stojícími s tácy žrádla... A to prý stojící klientela nemá nárok ani na to kafe...

U Jančury na stojáka? To jako fakt? No, to je už fakt opravdu o třídu lepší dopravce.

Tak on se asi bude jednat spis o vyjimecny pripady, ne? V rezervacnim sistemu imho jizdenka na stojaka vubec nebude...

Petr_vlček: A aby se liberálové neposrali tak s tím, že když si dotyčný danou linku vysoutěžil za podmínek "jízdné+dotace+jízdní řád" tak pokud má pocit že mu to někoho přitáhne si může udělat svoje levnější jízdný
Takze si koupim levnou jizdenku a budu pak moct jet s nekym, kdo vozi jen za "statni" jizdne?

jak to funguje už léta za kopečkama
Které kopečky máte na mysli? Krkonoše? Beskydy?

Babilon: Tvůj problém není v tom, že bys nemohl jet na lístek A vlakem B, ale v tom, že nemůžeš lístek A vrátit, když vlakem A nejedeš (protože jedeš vlakem B). Zkus navrhnout Evropské komisi, aby s tímhle něco udělala. :--)

Mám dojem že věta:

"jak to funguje už léta za kopečkama - myšleno těma kde VHD funguje a rozvíjí se - nikoli že chcípe"

Krkonoše i Bezkydy poněkud jednoznačně vylučuje.

"Takze si koupim levnou jizdenku a budu pak moct jet s nekym" - do jehož vlaku jsem si tu levnou koupil. S tím že ji jinde nepoužiju. To je ale jen úlitba liberálům

Dokumentačně: posunování na NS

Tvůj problém není v tom, že bys nemohl jet na lístek A vlakem B, ale v tom, že nemůžeš lístek A vrátit
Vrátit lístek u dvou ze tří dopravců není problém. Taky není problém si lístek kupovat až ve vlaku (a stále to bude levnější než v dobách, kdy jízdenka platila na všechny vlaky). Já problém nemám a umím se přizpůsobit. Jenom jsem odpovídal na otázku, proč by se někomu mohla hodit platnost jízdenky ve všech vlacích.