5168: soudí se s nima za to, že k tomu co teď dělá byl právě jima dotlačen, jinak by to nikdy neudělal
Martin: tady jeden trip report se zaměstnaneckou

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Glory: Ale na trase Praha -Košice ho snad nikdo nedonutil nasadit takou cenu..?? Tak pořád otázka?? Kterej dopravce jako první zavádí podnákladové ceny..?!!

5168: "Nesoudí se náhodou z ČD, že jezdí pod náklady.??"
"..znaj jenom to co řekne.."
"..nasadit takou cenu..??"

Nechceš se už na ty blbý kecy vykvajznout a začít se konečně pořádně ve škole učit, cucáku?!
Co žblept, to chyba.

koukám na tu cenu 243 korun
Na novinkách.cz je uvedeno, že na 9 EUR budou ceny začínat, nikoliv že by to byla jediná možná cena.

Jaké jsou podle vás vyhlídky RegioJetu proti ŽSSK? Mně přijde, že proti pohodlným vozům ŽSSK to bude mít RegioJet těžší než proti těm "dobytčákům" ČD a i gastronomie je tam cenově dostupnější, než bývalo předražené JLV v ČR.

5168: u něj to do Košic není podnákladová cena, protože je menšina vstupující nově na trh. Pokud si otevřu novou pekárnu a začnu prodávat rohlíky za 50 halířů, ač prodělám, s tím, že to dělám pro to, aby je lidi ochutnali, je to v pořádku. Takže je to akční promo na začátek a to není to stejné jako podnákladová cena.
Nesni: nezapomeň, že oni teď vozí lidi z Prahy žlutým autobusem několikrát denně, tak je holt dostanou do žlutýho vlaku a až na Slovensku je nechají přestoupit a dovezou je domů, pokud nebudou doma rovnou na trase vlaku.
Dnes bych už skoro řekl, že RJ je ten horší, ale pořád lidem stačí noviny, kávička a dortíček. To ZSSK nemá, Pendolino to mít taky nebude a třeba business třída, ač bude dražší, tak místem a soukromým nebude mít pořád moc konkurenci. A 9€ ve standartu - na to taky spousta lidí uslyší.
ČD a ZSSK mají při cestách mezi Prahou a středem a východem Slovenska svoji klientelu, SA jí má ovšem taky. Jen Leoš ne, ten na tom bude nejhůř. A autobusoví dopravci s ním.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Možná jsem to přehlídl, ale zeptám se, v ČR to bude zastavovat kde? Ve všech stanicích kde je běžné? nebo Jančura na cestě do Košiác stanice vynechá?

Glory: Ve kerych parametrech je RJ horsi oproti CD?

Spíše bych to otočil: v čem je lepší?

v čem je lepší?
1) možnost správy vlastních jízdenek na internetu nebo z mobilu
2) žádné stornopoplatky, s výjimkou rušení těsně před cestou
3) zákaznická karta, tzv. kreditová jízdenka, je zdarma
4) káva, voda nebo čaj v ceně jízdenky pro všechny cestující
5) místenka v ceně jízdenky (u ČD jen za určitých podmínek a ne do všech vlaků)
6) vždy možnost výběru mezi velkoprostorem a kupé
7) kontrola jízdenek bez účasti cestujícího, s výjimkou těch se studentskými průkazy
8) přednost před vlaky jiných dopravců, to nevím určitě, ale každou chvíli to tady někdo tvrdí.

Stačí takhle? U ČD mě nenapadá prakticky nic. Zrovna včera v Praze na hlavním jsem koukal, jak se dvě pokladní ČD sbalily a odešly pryč, u zbývajících pokladen fronty, nikomu to nejspíš nevadilo. Když padla, tak padla.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)

Jeste mi tam chybi kytka na hajzlu....

v čem je lepší

Každý normální dopravce (autobusový, letecký, železniční soukromý) umožňuje nákup jízdenky po internetu - je-li místo - bez omezení.
Pouze u ČD je možné koupit jízdenku na Slovensko on-line jen v každou lichou středu a je-li zrovna úplněk a ze Slovenska vůbec ne...

Pohled moderního člověka je super, ovšem jak se k tomu postaví lidé staršího věku bez netu? Kolik z uvedených bodů půjde do ...?

Schválně, zkusil si někdo spočítat, kolik stojí Jančuru jedno "pohoštění" na cestujícího? Když začnu počítat jeho počty kolik jej stálo pohoštění (sám tento údaj zveřejnil) a kolik přepravil cestujících (opět se pochlubil), tak mi něco někde nesedí. Škoda, že nemá otevřený nějaký hypermarket, to by položil i Babišovo impérium. Ale třeba to je jen tím, že mám již vybitou baterii v kalkulačce.

Penik:
To je podobna otazka, jako kolik stoji Ceske Drahy sponzoring tenisove reprezentace nebo kolik stoji Ceske Drahy obcerstveni jednoho cestujiciho v jidelnim voze. Jeste porad CD plati JLV za to, ze ty jidelaky vubec provozuji? ;-)

Koukám, že jsi si Kubo nevzal ani kalkulačku do ruky.

Pokud dodáš čísla ke svým otázkám, rád si to spočítám i pro případ ČD.

Ale jinak k tomu nic nemáš, takže souhlas, když otáčíš téma ve vlákně RJ na ČD?

ovšem jak se k tomu postaví lidé staršího věku bez netu?
Nedávno jsem vyslechl rozhovor dvou starších žen, dobře přes 70 let věku, a jedna druhé říkala, že už vůbec nechodí do banky a všechno platí přes internet. Představa, že důchodci nepoužívají internet, je tak trochu stereotyp. Ale dobře, Kolik z uvedených bodů půjde do ... bez internetu?
1) správa jízdenek - bez netu a mobilu nelze, musí se na prodejní místo jako u ČD
2) stornopoplatky - u jízdenek na konkrétní spoj se platí. Ale třeba na pobočce Praha hl.n. jsou i počítače, kde si každý může svoji otevřenou nebo kreditovou jízdenku spravovat sám, a to je pak zdarma.
3) zákaznická karta zdarma - platí i pro důchodce
4) občerstvení v ceně - dostane každý
5) místenka v ceně - platí i pro důchodce
6) uspořádání vozu - vybrat si může i důchodce
7) kontrola jízdenek - nesouvisí s typem jízdenky
8) přednost vlaků - nesouvisí s typem jízdenky.
Prošlo 6 z 8 bodů, možná i 7 (bod č. 2 je na hraně).

Nakonec mě jedna přednost ČD přeci jen napadla: ve vlaku lze platit EPIKem, u RegioJetu ale nelze platit kreditem.

nenidulezite:
mi tam chybi kytka na hajzlu
Jestli vám ta květina připadá jako milý doplněk interiéru, tak ano, ale je to hodně subjektivní, někdo méně esteticky vnímavý by mohl váš postřeh považovat za okrajový.

Kolik % jsou ty 2 důchodkyně (obecně kolik důchodců má net)? Já mám ve svém okolí výrazně mladší než je 70, přesto se netu bojí a ještě ani nejsou v důchodu (těsně před).

Také znám 2 důchodce, co jim PC nečiní problém, ale většina prostě s internetem a PC nekamarádí. Mě to jako stereotyp nepřijde, ale jako fakt.

Kolik % jsou ty 2 důchodkyně (obecně kolik důchodců má net)?
Loni používalo internet 23 % důchodců. Ve věkové skupině 55-64 let potom 58 % lidí.

tak mi něco někde nesedí
Co se vám na tom nezdá? Jídlo i pití se u RegioJetu normálně platí a ze zisku se pokrývají náklady na "bezplatné" občerstvení, jestli jsem Jančuru dobře pochopil. Ztráta na 1 cestujícího vychází 42 hal., ale to je patrně náklad na "bezplatné" občerstvení už očištěný o zisk z placeného jídla a pití.

Jwštrě vám tam chybí, že pro něj neplatí omezení na trati.
Aspoň podle jednoho ceszujícího, který při stržené troleji začal v modrém vlaku hudrat, že ve Studénce nabourali do mostu, teď zas mají problémy na trati...zrušit takovou firmu a dát to studentovi agenci.

No holt, má RJ lepší PR v novinách...

Ohl : Správně, bod 9 tedy zní "má lepší PR v novinách".

Je zajímavé, že tyhle zážitky s cestujícími, kteří připisují RJ nadpozemské vlastnosti, má VÝHRADNĚ Ohl.

Nesni: Regiojet není schopen z tržeb za jídlo pokrýt ani jeho náklady, sám RJ to přiznal. Jinak pokud si vezmete počet přepravených cestujících a ztrát s jakou hospodařilo, vycházela ztráta asi 82 kč na přepraveného cestujícího. Počítal jsem to asi před měsícem, když vyšly informace o ztrátě a počtu cestujících.

Což bude nejspíš tím, že jezdí téměř denně. V kontejnerech se to opravdu neuslyší.
Onen pán tvrdil svému spolucestujícímu po spatření reklamy "Těšín -Praha už za 249"(nebo kolik to tam mají), že při koupení přes internet je to za 100. Shodou okolností za tou reklamou stála 814, což nejdřív okomentoval-to je on, ale potom se mu to nezdálo a našel na ní logo ČD. Poté následovalo- "to je nějaké divné"...
Nebo jindy třeba i takové zvěsti, že na trati Praha Ostrava jezdí tři soukromí: pendolino, leo a žlutý proti ČD a tak různě.
Nebo třeba Rádiojet, to se mi taky líbilo.

Má je víc lidí, akorát o tom tady nepíšou. Naposledy zažito v neděli 13. července na vlaku 9066 z Davle do Prahy, ten jásot nad příjezdem 814 nešel přeslechnout (tři mladí lidé s kufry někam di ciziny, Podívej jede žlutý Regiojet !). Následné zdechnutí v Krči a přestup do Bmto už nevím, přestoupil jsem do jiného vozu.

Žlutí mají zase jinou specialitu - cestující s modrou jízdenkou nechají nastoupit do žlutého vlaku, kde jim řeknou že si musí dokoupit žlutou jízdenku a tu neoznačenou modrou že jim proplatí v cílové stanici. Když se musí řešit 2 - 3 takové reklamace za směnu (údaj ze srpna, novější nemám, prý se to dá stewardům na vědomí), tak kde je chyba ? A kdo za to může - no samozřejmě zlé České Dráhy, ty kecy v reklamacích byl nevydržel poslouchat ani 5 minut (nebo je nahrál a vydal na nějakém nosiči). Část cestujících jsou opravdoví hlupáci, ví kde je dnes nejlevnější máslo, jaký tarif má tento týden nejvíc volných minut, ale že mají při cestování vlakem i nejen práva, ale i nějaké povinnosti, nedej bože si najít možnost jak ušetřit, to

cestující s modrou jízdenkou nechají nastoupit do žlutého vlaku, kde jim řeknou že si musí dokoupit žlutou jízdenku

Pravidelně zažívám hlášení ve žlutém při delším pobytu ve stanici, že ve vlaku platí pouze jízdenky RJ a pak vidím jak se dere rodinka s kuframa ven.

Je potřeba připomenout, že jsou to právě někteří slabomyslní modří cestující, kteří mají potřebu lézt do žlutého. Nepamatuji, že bych četl o cestujícím s jízdenkou na RJ, jak leze do koženky. Tam už to prostě z principu nesedí, když už si někdo dal tu práci a zarezervoval online aplikací jízdenku, pak se dá předpokládat, že nepoleze do vlaku Utiskované

Asi je potřeba vyškolit prudivé báby v modrých kasách, aby připomněli cestujícím, že jízdenka platí v těch pestrobarevných krátkých vláčcích (teď mám na mysli to torzo Ex/EC co tam zůstalo) a naopak neplatí v těch dlouhých žlutých.

Nepamatuji, že bych četl o cestujícím s jízdenkou na RJ, jak leze do koženky.

nový žltý vozeň je už na Slovensku:
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=18525

U ČD mě nenapadá prakticky nic.
I u ČD se pochopitelně najdou výhody, jinak by jezdily prázdné, že?
Nicméně dotaz směřoval na Gloryho, který tvrdil, že dneska už je RJ ten horší. Tak mě zajímalo, které že to vlastnosti způsobily ten obrat.

ad Budulínek4: "....Nepamatuji, že bych četl o cestujícím s jízdenkou na RJ, jak leze do koženky. ..." A co třeba před časem, kdy z důvodu MU byla někde u Olomouce NAD a cestující RJ se cpali do autobusu NAD Českých drah ???? ...Asi uvedeni v omyl "hlásáním" Jančury v médiích, že v takovém případě okamžitě zajistí autobusy. To že žádné nezajistil, je asi vinnou ČD ....

"...vyškolit prudivé báby v modrých kasách"
Dobří lidé z Modříněvsi u Prahy si vyřezali ze dřeva loutku a nazvali jí Budulínek 4. Ale nehráli s ní divadlo pro děti. Kdepak. Jen pro dětiny. A jak jim to dětinové baštili a chtěli přídavek!
A když někdy vypadli z role a nápověda spala, nahradili text vlastní komickou replikou. Ale alespoň je ta poHádka taková teple lidská...

Babilon: když si vezmu srovnatelné vlaky, tak tím jak vypadá interier, se RJ už srovnává s ČD. Tím, že v létě mám šanci se ugrilovat a v zimě umrznout a pak je mi všechno ostatní k ničemu, to je taky dlouhodobý jev. A co se ježdění na čas týče, tak tam je to taky jen horší a horší u žlutýho. Holt už ty vláčky nejsou tak naleštěný jako dřív.
U RJ jediný co jde nahoru je snad jen ta kapacita, zbytek upadá, někde více viditělněji, jinde méně. Samozřejmě, ČD jako celek jsou hoší, ale do Ostravy? Stejně tak třeba odškodnění - tam jsou ČD stále v pravěku. Tím se ČD nezastávám, rád je nemám, ale u RJ už se taky těžko hledají ty pozitiva a s prvními mrazy to bude zase ještě těžší.

Budulinek4: Je potřeba připomenout, že jsou to právě někteří slabomyslní modří cestující

Zrovna nedávno jsem byl na nástupišti zastaven nějakou paní, žmoulající jakýsi papírek se značkou RJ, jež se dožadovala informace o nástupišti ze kterého jí to jede. Bohužel to bylo asi půl hodiny před odjezdem, tak jsem jí poslal zpět do "čekárny" RJ, že tam jí to snad včas řeknou. No ještě jsem dostal vynadáno. Zdála se mi nějaká slabomyslná.

Babilon:
I u ČD se pochopitelně najdou výhody, jinak by jezdily prázdné
Jistě, ale ČD cestující ubývají. Výhody u ČD bych tipnul hlavně finanční, pro často dojíždějící je IN 100 nejvýhodnější nabídka. Pak taky při použití návazných vlaků ČD si už cestující nechce komplikovat život a jede s ČD na jednu jízdenku celou cestu. Kromě výše zmíněné možnosti platit ve vlaku EPIKem bych jako prozákaznickou výhodu nazval snad jen stejné ceny pro velkoprostor i kupé, u RegioJetu se za velkoprostor hodně doplácí. Objektivně vzato se u ČD u některých vlaků taky doplácí, třeba v EC 271 nebo 178/179 je velkoprostor jen v 1. třídě. Pak jsou sporné záležitosti typu přeprava velkých psů, kde záleží na tom, jestli chce cestující psa přepravit, nebo naopak mít od psů klid. Zkuste kdyžtak nějaké výhody ČD vyjmenovat vy, mě nic nenapadá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)

Penik: Kolik % jsou ty 2 důchodkyně (obecně kolik důchodců má net)?

Co myslíte, bude to procento řádově srovnatelné s důchodkyněmi, které běžně* jezdí mezi Prahou a Ostravou.

* pod pojmem běžně nemyslím cestu jednu za rok, na kterou pak další rok v domově důchodců vzpomínají jako na úžasný životní zážitek, ve který už ve svém věku nedoufali (a na jednom konci je na nádraží odvezla dcera na opačné straně čekal s autem vnuk)

nějaké výhody ČD vyjmenovat vy, mě nic nenapadá
Další věc, která se dá připočítat RJ k dobru, že ve voze nevozí smradlavé cyklisty, na rozdíl od nemoderních modrých vozů.

Žlutí mají zase jinou specialitu - cestující s modrou jízdenkou nechají nastoupit do žlutého vlaku, kde jim řeknou že si musí dokoupit žlutou jízdenku a tu neoznačenou modrou že jim proplatí v cílové stanici.

Přesně tak, co si to RJ vůbec dovoluje? Průvodčí by měl správně sprdnout kaštana, že ani po třech letech provozu nedovede rozlišit mezi žlutým a modrým vlakem, a né mu ještě radit, jak na tom ušetřit. Případně mu ještě napařit mastnou pokutu, ať si to kaštan konečně zapamatuje. Ordnung muß sein!

Roberte prostuduj si platné předpisy ČD pro přepravu cestujících - myslím že se jim říká SPP - a pochopíš že nikdo nic neušetří, akorát se neschopnost zákazníků ladně přenáší na nevinného, v tomto případě na ČD. A samozřejmě že lidé nechodí křičet pod okna na nábřeží, ale do příslušných přepážek na Hlavním nádraží. Tak hlavně že nikdo nekřičí na ty růžové chudáčky ve vlacích

Kolik % jsou ty 2 důchodkyně (obecně kolik důchodců má net)? Já mám ve svém okolí výrazně mladší než je 70, přesto se netu bojí a ještě ani nejsou v důchodu (těsně před).

Ano, a navíc jsou takoví extrémně konzervativní. Pokud by je chtěl soukromník získat, tak by musel jezdit ve stejný čas jako ČD, otevřít si pokladnu na přesně stejném místě jako ČD, a nestrašit odlišnými barvami :-)

Ale aby se ČD na takové skupiny spoléhaly, není moc dobrý nápad. Postupně vymřou, a za chvíli budou v důchodu již ti mladší, co internet už ovládají.

nějaké výhody ČD vyjmenovat vy, mě nic nenapadá

Třeba ta zmíněná přeprava kol, prodej jízdenek všude po republice, nebo flexibilita. Nejen ve výběru spoje, ale i ve výběru místa. Můžete si prostě projít vlak a sednout si tam kam si vyberete, podle toho, jak je volno, nebo podle spolucestujících. U soukromníka abyste si sednul k těm, kdo klikli na internetu na stejný čtvereček.

Bobmaster
Podle SPPO 272.1b má cestující, i když vrátí jízdenku v den platnosti, nárok na vrácení jízdného s 50% srážkou min. 100 Kč.

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_antonio.)

A proč potom personál RJ údajně říká lidem, že "neoznačenou modrou jim proplatí v cílové stanici"?

Protože kdyby jim pravdivě řekl, že dostanou zpět jen polovinu, tak by nebyl kšeft. Tohle zavání podvodem.

Nevím, co přesně doslova říkají stevardi, ještě jsem s modrou jízdenkou do žlutého vlaku nenastoupil
Ale podvod to není určitě, protože tohle říkají až v době, kdy už vlak jede (a cestující tím uzavřel smlouvu o přepravě), takže kšeft by byl tak jako tak.

Ohl: ty máš taky asi dost. Kolo strkám od léta i do railjetu, ale ještě nikdo mi neřekl, že smrdím..

Výpravčíxy:
cestující RJ se cpali do autobusu NAD Českých drah ???? ...Asi uvedeni v omyl "hlásáním" Jančury v médiích, že v takovém případě okamžitě zajistí autobusy.
Doporučuji konfrontovat s příspěvkem v diskusi pod článkem týkajícím se nehody LeoExpressu 14.9. v 16:21 (první příspěvek): odkaz. Kvůli přehlednosti ho vložím i přímo sem, snad to nevadí. Jestli je pravdivý, to samozřejmě nevím.

Tím Leošem jsem včera chtěl jet z Přerova do Ostravy, jenže mi to časově nevyšlo a tak jsem jel vlakem za nim - IC-čkem Českých drah. V Suchdolu nás vyhnali do osobaku - to už bylo zpoždění hodina. Pak nás převezli do Studénky a tam jsme čekali více než hodinu na autobus. Byli tam i cestujici z Pendolina i Regiojetu. Pro cestující Regiojetu přijel Jančurův autobus a odvezl je. My tam v lijáku čekali dál. Když přijel konečně autobus, dlouho jsme v dešti čekali před ním, řidič říkal že čeká na pokyn kdy nás pustit dovnitř. Venku lilo a tak jsme ho seřvali a tak nas pustil aspoň dovnitř. Tam, aspoň v suchu jsme čekali další asi půl hodinu. Venku běhali zmatení průvodčí. Všude chaos. Nakonec nás konečně odvezli do Jistebniku a tam jsme přestoupili na další osobák a odjeli do Ostravy. Zatimco klienti od Jančury byli dávno doma až v Havířově, my se konečně dokodrcali do Svinova. Přesně o 3 hod pozdeji, nez jsme meli být. Místo 40 min jsem jel 4 hodiny. Nechápu proč Jančura dokázal mimořádnou situaci řešit ihned, zatímco ČD s nemalými finančními prostředky jen zmatky a chaos.

Turista:
prodej jízdenek všude po republice
Flexibilita určitě ano, jízdní kola nejspíš taky, ale prodej jízdenek všude v ČR je spíš důsledek obsluhy širšího území u ČD než u RegioJetu. Kde dopravce jezdí, tam má pokladny.

Nesni: Jo, ale u druhého vlaku se Jančura už s autobusem neobtěžoval a odjel s dvěmi a půl hodinami zpoždění.

Monin: Nevím jak Ohl, ale někteří zdejší strejdové odmítají používat přípravky proti pocení, a ani jim nevadí, že smrdí hůř než tchoř.

intelpetr: to je fakt děsivá úvaha o tom, jak moc je fajn, že RJ nevozí smradlavé cyklisty. To už fakt nemá daleko k tomu, že je i moc dobře, že RJ nevozí lidi na invalidním vozíku, protože zabírají moc místa a sami si nedojdou ani na WC a že do budoucna, by bylo také moc fajn, kdyby RJ nemusel vozit i ty lidi, kteří vypadají už jen trochu jinak, než jak vypadá drtivá většina lidí v této nádherné a voňavé zemi.

ještě nikdo mi neřekl, že smrdím..
V modrém vlaku smrdí všechno, takže se to ztratí. Ve žlutém, plném vonících, usměvavých lidí, by vás hned odhalili. Proto ty háky na kola nemá.

lidi na invalidním vozíku, protože zabírají moc místa
Samozřejmě. RJ je hlavně pro mladé dynamické lidi ovládající internet, kteří chtějí cestovat pohodlně a rychle nejvyšší možnou rychlostí. Nějaké zdržování s nakládkou, zvlášť, když je sabotovaná ze stany ČD, se nemohou zdržovat.
Prostě, kde se podíváte, je jasné, že RJ je vlak první volby.

Ohl: věčná škoda, že ten Váš žlutý polobůh, bez háků na kola, a bez toho, aby do jeho vlaků nastoupil důstojným způsobem i člověk na invalidním vozíku, nejezdí už i na trati z Hlavního nádraží do Bohnic. Tam by totiž mohl jezdit minimálně už i v 30 minutovém taktu a soupravy by musel mít minimálně o 20 vozech, tak, aby tam stačil tyto všechny případy, jako je Ohl navážet. Mělo by to, jen jednu, maličkou vadu na kráse. Zpět by mu to jezdilo vždy prázdné, nebo poloprázdné, protože většinu těchto případů, kteří by tam s RJ takto cestovali, by si tam dlouhodobě museli ponechat. Ale to by RJ určitě nějak vyřešil, včetně toho, aby hlavním stravovacím chodem v psychiatrické léčebně v Bohnicích, se stalo sushi, tak, aby v počátečních hodinách a dnech tam neměli zákaznici RJ, deliria.

(Příspěvek byl editován uživatelem monin.)

Ohl: To byla asi ironie, ale pokud bych chtěl cestovat nejvyšší možnou rychlostí, vyberu si osobně Pendolino. Osobně ale nechápu ani ty, co tvrdí, že RJ je ve všem lepší než ČD, ani ty, co tvrdí opak. Mně to přijde skoro na stejno, oba mají dost much. (Zapomněli jste ještě na psy, když jsem jel na dogtrekking do Jeseníků, musel jsem v IDOSu Regiojet vypnout.)

Krásné.
Zde je nádherně vidět, jak lze manipulovat s veřejným míněním, čehož úplně stejně využívá RJ v psaní svých vychvalovacích článků a reklam.

Kdo zná značku ohl, tak ví, že se zde vyjadřuje většinou negativně na toto téma a ty výše uvedené články vypotil jako parodii.
Nicméně je potěšen, že vypadají stejně věrohodně, jako originální zvěsti RJ, čímž matou neznalé.

Kotec
A sakra. Já myslel, jak je to dokonalé.
Už jsem doufal,že mě pochválí i Budulínek a vy to tak sprostě odhalíte.

Nesni: sice to neznám do posledního písmenka, ale teoreticky i pokud mám jízdenku RJ, tak do NAD ČD přeci nastoupit můžu, s tím, že si teda na tu cestu koupím jízdenku bez přirážky přímo u průvodčího. Protože i NAD je defakto přeci vlakem ČD, do kterého nastupuji s jízdenkou jiného dopravce, což by mi mělo umožnit nákup až ve "vlaku" ČD. A než stát v dešti, rád těch pár korun zaplatím, že

Budulínek zná vtipnou ironii pana Ohla, Monin je asi nějaký nováček.

K těm držákům na kola:
Zvládla by to tam bez pomoci nasadit třeba 50 kg slečna drobnější postavy? Já sám jsem s tím měl problém a nemyslím, že zrovna tohle je ideální řešení.

Budulinek4: Zvládla by to tam bez pomoci nasadit třeba 50 kg slečna drobnější postavy? Já sám jsem s tím měl problém a nemyslím, že zrovna tohle je ideální řešení.

Aneb vždy je problém na straně ČD, že?

Budulínek: No nevím jak Vy, ale má přítelkyně má 48 kilo a měří 159 cm, sama to kolo zvládla nandat i sundat z háku. A nečiní jí problém s kolem cestovat sama vlakem. Hledáte problémy, které neexistují... A i kdyby to nedokázala, sama říkala, že se vždycky našel někdo kdo jí chtěl s kolem pomoct Takže takový problém by to zas nebyl...

Budulinek: A ještě - pokud si nemyslíte že to je ideální řešení, navrhněte takové aby se do vagónu vešlo 8 kol a nebudou překážet více než na hácích. Neznám cyklistu který by na háky nadával, jedině pokud není horní držák něčím obalený, tak skalní ultra cyklisté řvou že jim ten kovový držák odírá ráfek

Budulinek4: já bych se spíš zeptal jinak. Zvládla by 50 kg vážící slečna převézt kolo z Prahy do Ostravy REGIoJETEM?

(Příspěvek byl editován uživatelem ostradik.)

Zapa:
Aneb vždy je problém na straně ČD, že?
Kde tam něco takového píšu? Vy už opravdu trpíte paranoidními představami, že celý svět se spiknul proti chudince Dráze a vy modrý spasitel ji musíte zachránit.

Ad ostatní:
Souhlasím s tím, že z prostorového hlediska je tohle nejúspornější, ale stále mi to přijde dosti nepraktické, zvlášť když je kolo mokré, začnou z toho padat věci apod. Prostě tohle není přirozená parkovací poloha kola, servisy takové parkování kola nedoporučují, protože u kotoučových brzd nebo odpružení z toho můžou vytéct kapaliny apod. Už jsem problém kapaliny zažil právě kombinací vadného těsnění a otočením kola do svislé polohy.

Než zase nějaký anonym spustí hysterák, že RJ kola nevozí, tak řešíme technickou stránku věci.

(Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.)

(Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.)

Ohl: "Mmch-to je nějaké žluté nařízení, že všichni stevardové a stevardice musí kouřit?"

ne, akorát by tam jinak nevydrželi...

výpravčí: "A pokud já znám osobě lidi, kteří ČD pomlouvají, tak ve většině případů..."

...mají nějakej mindrák, jako všichni pomlouvači. Minimálně problém přijmout realitu tak, jak je.


"Například takový student dojíždějící týdně s režijkou na trati Praha-Ostrava, to je únik hned dvakrát. Žádné jízdné, žádná kompenzace od státu."

Ach tak. Kolik dělá studentské jízdné + kompenzace vs. obyč jízdné?

"stále mi to přijde dosti nepraktické, zvlášť když je kolo mokré, začnou z toho padat věci apod."

ano, cpát tam kolo i s věcma plně odpovídá Tvým intelektuálním schopnostem. Jak to děláš u dopravce první volby? Spoustě lidí přijde nepraktický se vyžívat v ježdění u záchodu a jsou lidi, kteří to vyhledávaj...

Panebože - asi jsou blbí třeba Švýcařio když tam byly háky.

Jinak by mně zajímalo jaká že je ideální poloha toho kola když ne viset - při stání se zas otlačej pláště

Jestli je u háků nějaký problém, tak často v jejich konstrukci. V ešusech se na to nedá/dá blbě nacpat horský kolo s tlustejma pláštěma, v reginách zas kola "tančej" a to u okna do něj tříská řidítkama... No a v obojím shodou okolností kola na hákách zabíraj víc místa než když se opřou o sebe. Funkční háky i využití prostoru je třeba u 954, 054 nebo Bd.