Vážený pane Křivi, pan Babiš ohňosíť kupovat nebude. Ohňosíť totiž bude kupovat pan Jančura. Proto teď je teď aktivita ohňosítě nižší. Pan Bevelo se totiž připravuje na ideologický obrat a přechod na tu správnou stranu.

V obou případech bude, myslím, pan Honzalb služebně přeložen do ohňosítě, aby ji ideologicky inseminoval. Tvůrčí krize je prevít.

Vážený pane Křivi, pan Honzalb nikam přeložen nebude. Ohňosíť bude díky panu Bevelovi ideologicky naprosto pevná.

Nelpěme rigidně na překladu "ohňosíť", ty konotace, předurčující Mafru k fúzi s Firenetem, ty tam prostě jsou. Fire může znamenat také:
-"střílet, pálit" (Honzovilb to pálí, ale občas si z nás střílí)
-"naskakovat" (spřáteleným firmám na jejich špeky naskakuje s jistotou)
-ale i "vyhodit z práce", což se Mafry určitě netýká.

Tady je vidět, jak se "vyrábí" vozy v Aradu - jsem nevěděl, že je při tom potřeba znovu zavařit přebytečná okýnka na úplně nové bočnici

http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Timisoara/Stiri/Brazil ienii+vor+circula+cu+trenuri+produse+la+Arad

Že by to bylo pácháno z těchto Corailů?
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/F/SNCF_Corail-Bu.php#ci

Vozy pro Brazílii nové budou - tady je krásně vidět, jak rámy svařují. Až budou takové fotky také z výroby Jančurových vozů, tak uvěřím, že jsou opravdu nové. Za důkaz nelze považovat fotka výrobního štítku (ta ostatně také ještě nikde nebyla), Rumun s oblibou bouchá na vše prošlé reko štítky s rokem reko..
http://www.economica.net/astra-vagoane-e-gata-sa-trimita-primele- vagoane-in-brazilia-vezi-cum-arata-pt-campanie_35199.html

Ještě pár obrázků z rumunských luhů a hájů

Zároveň bych pana Sůru v rámci jeho snahy o objektivitu požádal, aby ve svém článečku o představení vozu nahradil slovo "nové" za "modernizovované" či "rekonstruované" - pokud tedy nemá důkazy o tom, že se jedná opravdu o nové vozy Nebo bude blamáž pokračovat?

http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-ma-prvni-novy-vagon-z-rumunska -v-kazde-sedacce-bude-obrazovka-1z1-/eko-doprava.aspx?c=A140810_1 50647_eko-doprava_spi

je při tom potřeba znovu zavařit přebytečná okýnka
Když si stoupnete takhle někde na úroveň Gara Basarab a budete pozorovat vlaky odjíždějící z Gara de Nord, tak to na první pohled budou stejně vypadající červenobílé vozy. Ale už na ten druhý tam budou nízké střechy, vysoké střechy, hladké střechy, prolisované střechy, jeden luftotvor, dva otvory, střední vchody... Prostě to v tom Aradu (Pascani, Grivite) sekají jak Baťa cvičky, ovšem usuzovat z toho na podvod u Jančury... spíš se topící chytá stébla.
Až budou takové fotky také z výroby Jančurových vozů, tak uvěřím, že jsou opravdu nové
Otázkou je, jestli zúčastnění nebudou mít nějaké dokazování zaťatým ultrašotouškům u pr..le a jestli je bude nějak trápit, že "dokud neuvidíte na jeho rukou stopy po hřebech a dokud nevložíte do nich svůj prst a svou ruku do rány v jeho boku, neuvěříte".
ve svém článečku o představení vozu nahradil slovo "nové" za "modernizovované" či "rekonstruované" - pokud tedy nemá důkazy o tom, že se jedná opravdu o nové vozy
A vy teda předkládáte nějaké důkazy, že se opravdu o nové vozy NEJEDNÁ? Sem s nimi, já ho na vlastní oči uvidím až v úterý.

Koreň: tu bránu poznávám, v dubnu 2014 cestou z Oděsy jsem se okolo ní motal uvidíme až to dorazí, celkově ten nový žlutý kočárek vypadá dobře, registrace v Rakousku je trošku zvláštní, ale proč ne, určitě mají své důvody - nové vozební rameno ?

O přesnost informací p. Sůry bych se neobával, věděl dřív než já (a to jsem u zdroje) že se ve středu na Vyšehradě nesrazil rychlík s vlakem RJ, ale s pracovním strojem. Podle mě ví o čem píše.

Ja myslím, že z vecného pohľadu je nakoniec úplne "buřt" či sa jedná o novostavu alebo o komplexnú modernizáciu. Podstatné sú parametre a komfort pre cestujúcich.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

ovšem usuzovat z toho na podvod u Jančury... spíš se topící chytá stébla.

Já se nikde netopím, proč bych měl? Je mi šumakfuk, jestli mi někdo bude něco dokazovat, já se jen bavím nad tím, jak snadno lid podléhá propagandě a hlavní hlásná trouba žlutému chlebodárci vše poctivě odpapouškuje.

Jinak podle Vašeho příspěvku by mohly ČD prezentovat všelijaké reinkarnace Bček a Bhček jako nové vozy. A papírově omladit vozový park o x let. V čem je rozdíl?

Jak jsem psal někdy před měsícem, mně opravdu ten vůz jakkoliv nevadí i kdyby byl 40 let starý. Na Slovensku se jim hlava zatočí, až to uvidí, tak či tak.

Tak některé budou reko a některé nereko?
honzalb v srpnu o vozech z Aradu
Dotaz na důkazy tehdy ještě nereflektoval nové metodické pokyny k důkazům, které dnes aktualizoval T.H.)

Koreň: já ty vozy neviděl. vy ano? nebo jste zaměstnanec Regiojetu?

Honzalb: Já do toho ale rýpu čistě ze zvědavosti. Pokud považujete svou práci za dobře odvedenou a objektivní, předpokládám, že ověřujete fakta. U ČD Vám to jde docela dobře, tam jejich různé úmyslně zavádějící PR žvásty rozbíjíte poměrně snadno, ale furt mi neleze do hlavy, proč u RJ ne..? Pokládal jste přímý dotaz na RJ, zda se jedná o novostavby, nebo reko s využitím kostry starších vozů, nebo jste snad dokonce psal do Astry, abyste měl jistotu, že to, co napíšete, je pravda?

Pánové, vaše spekulace jsou naprosto směšné. Vozy z Aradu jsou samozřejmně zcela nové a nejhezčí na světě.

stejně jako žlutáku si nejlepší b.b na světě.
Myslíš, že ti za tohle Jančura zatleská? Vždyť ho ztrapňuješ, jak ho tady hájíš.
ad Koreň klid, pan novinář má jistě více příjmů.

Koreň: Je mi šumakfuk, jestli mi někdo bude něco dokazovat, já se jen bavím nad tím, jak snadno lid podléhá propagandě
Takže zas jen kecy, kecy, kecy. OK, v úterý se tomu vozu podívám pod sukně - nepředpokládám, že byste do té doby od keců došel někam dál.

Vážený pane žlutý anděli, pana Jančuru a regiojet se snaží ztrapňovat pouze antijančurovské spiklenecké centrum, jehož jste samozřejmně členem. Je ovšem zcela očividné že vám to vůbec nejde.

Do Astry jsem psal asi stokrát, bez reakce.
Myslíte, že RJ je takový magor, aby představil pouze modernizované vozy, když celou dobu říká, že jsou nové? Pokud ano, budu první, kdo mu to omlátí o hlavu.Stejně, jako čekám na vysvětlení, proč jsou na rakouských značkách.

Že by měli A kvůli snazšímu uvedení na český koleje?

Co je pravdy na tom, že mezi mužskou posádkou RJ je dost jedinců se 4% orientací? Zrovna minulý týden jsem jel a mladík, co mne obsluhoval mi přišlo, že jakože by mohl být (dle barvy hlasu).

Tak kdo jinej chodil v týhle barvě, že...

Honzalb: Myslíte, že RJ je takový magor, aby představil pouze modernizované vozy, když celou dobu říká, že jsou nové?
Cloveku, ktery lze se rika lhar, nikoliv magor (notabene kdyz lze ve svuj prospech). A nebylo by to poprve co by RJ lhal.

Navic je zcela normalni rict: "Stehujeme se do noveho bytu." i kdyz to fakticky neni novostavba, jen je ten byt "pro nas" novy

To ze maji ty vozy rakouskou registraci vsak nijak nepodporuje teorii o reko francouzskych vozech, spis ji vyvraci. Podporovalo by to teorii o reko rakouskych vozech, ale to by, myslim, mistni ultra sotousi brzo zjistili, ze jim nekde hapruje 10 exOBB.

Koreň: podle Vašeho příspěvku by mohly ČD prezentovat všelijaké reinkarnace Bček a Bhček jako nové vozy
Pokud se nepletu, tak napriklad regionovy jsou povazovany za novostavby... Na druhou stranu jejich puvod ale v zasade nikdo netaji a taky je modry vedeni nesrovnava s Desirem.

Fricoolinek: Je poměrně známým faktem, že např. mezi tramvajáky, číšníky, kadeřníky, ale třeba i průvodčími je znatelně vyšší procento gayů, než "by mělo" dle statistik být. Ale moje otázka zní - k čemu to zjišťovat? Proč je to pro Vás důležité? Máte zájem? :-D

Mně to přijde jako naprosto zbytná informace, bez které se hravě obejdu. Důležité podle mě je, zda dělá svou práci dobře. Pokud v tom byl podtext opovržení vůči RJ, pak je to hodně ubohé. A k té barvě - je to nařízená uniforma, tak ji nosí všichni, kteří to mají v popisu práce...

Není mi prostě přijemné, když někdo na mne mluví přiteplenym hláskem. Tak.

Honzalb: Tak poznat nový vagon od reko je někdy oříšek pro šotouše i novináře:
"Ten vagon je nový?" " Ne, vypraný v Perwoolu"
(Uprostřed článku - Hradec Králové)

A nemuze ta Rakouska registrace obchazet u nas mozna stale jeste platici podminku, ze na vozy do rychlosti 200 km/h vcetne je potreba tlakotesna skrin, pricemz jizni sousede to maji predepsano az od 200 km/h vys?

Hm, dnes už by se p. Sůra z Plzně po 22. hodině zpět do Prahy nedostal.
Na druhou stranu, z Ražic do Plzně už by se nevezl v kožence...

Krásná věta: Přijíždíme včas, takže i s krátkým přestupem stíháme poměrně krátký přestup.

Nudu ve vlaku by zahnalo občerstvení, jídelní vůz či třeba vozík s nápoji tu ale cestující za necelých sedm hodin jízdy tohoto vlaku nenajde.
Však těch 7 hodin tím nejede snad nikdo (z Brna do Plzně se jezdí vlakem poněkud jinudy - a rychleji).

To vypadá na dobré cestě, pan T.H. má v úterý možnost vůz prozkoumat odbornějším pohledem než Koreň a Honzalb, tak se necháme překvapit, s čím přijde.

Jinak ještě pro T.H. - já se jal zkoumat vozy obdobného typu jezdící u C.F.R. v pátek, nicméně bez výsledku, ani štítek nenalezen. A nádraží se mi pod to lézt samozřejmě nechtělo (a patrně by to stejně k ničemu nebylo).

Není mi prostě přijemné, když někdo na mne mluví přiteplenym hláskem. Tak.

Ty jseš prostě vůl jak anděl,to už i takový argumenty budou jančurobijci tahat? Jaký vliv má sexuální orientace jedince vliv na to jak odvádí svojí práci?

A nemuze ta Rakouska registrace obchazet u nas mozna stale jeste platici podminku, ze na vozy do rychlosti 200 km/h vcetne je potreba tlakotesna skrin, pricemz jizni sousede to maji predepsano az od 200 km/h vys?

Tohle už u nás pokud vím neplatí. Mě ta registrace zarazila z jiného důvodu. Nediskutovalo se tady, že od 1.1.2014 zůstávají vozy navždy registrovány v zemi první registrace i při změně vlastníka do jiného státu a že nové registrace musejí být vždy v zemi provozovatele (tedy pro RJ by to mělo být CZ)?

Hroch.R420:..Ty jseš prostě vůl jak anděl...

Tak já se tedy také přidám k volům o velikosti anděla. Nic proti nim nemám, ale je mi to nepříjemné. Co s tím mám dělat? Vybrat si nemůžu.

George_couser - ad registrace vozidel již nějaký pátek platí, že při převodu vozidla je první variantou zachování původního označení, ale je samozřejmě možné vozidlo přeregistrovat do země nového vlastníka - oba případy se u nás vyskytují u hnacích i tažených vozidel.
V případě RJ je spíše zajímavá přeregistrace vozů ex SBB do Rakouska, ale to v dnešní době zase až tak moc neznamená - stačí když jsou vozy pořízené na leasing a společnost poskytující leasing má sídlo v Rakousku.

GC - máš naprostou pravdu, mělo by to tak být. Je možné, že je bere na leasing a je to od firmy v Rakousku, nebo jak jsem psal výše pouze mlží. V zásadě pokud není žalobce, není ani soudce a na vůz si může napsat co chce, třeba to není číslo napořád, ale nějaké vymyšlené, aby to šlo přepravit.

Koreň, Honzalb: vystavovatelem výše řešeného vagónu na Innotransu oficiálně není ani Astra Vagoane Calatori, ani Regiojet, ale Molpir s.r.o. z Bratislavy.

T.H.: Což je zajímavá informace, neboť monitory, montované firmou Molpir, jsou možná to jediné opravdu mezinárodně pozoruhodné a vystavovatelné "neutrálně" - bez úplných informací o voze.

Křivi: Ono je to skôr to jediné čo na tom vozni stojí za (veľtržnú) zmienku, bez ohľadu na to, či je to novostavba alebo rekonštrukcia.

ad žlutá je nejlepší. Ale, ale sokolíku, ty asi slyšíš trávu růst. Kdo nebije za Jančuru, je okamžitě šmejd a nepřítel. Jenže tak to chytrolínku není. Pokud jen někdo přitakává, jako ty, tak je u mě chudák bez vlastního názoru. Ale nesnaž se to pochopit, to jaksi nejsi schopen.
Ale z praktického hlediska, tady děláš jemu ostudu. On má na rozdíl od tebe, v hlavě aspoň něco, čemu se říká mozek. Problém je, že ne každý mu žere vymývání mozků. Pro soudného člověka je vždy kritika přínosná. Pokud by mu každý jen papouškoval, jako ty je to začátek konce.

monitory, montované firmou Molpir, jsou možná to jediné opravdu mezinárodně pozoruhodné a vystavovatelné
No to určitě ne, Jančura přece nemůže mít nic kvalitního a pozoruhodného, to je jen vymývání mozků a vy mu to žerete .
Asdf: no tak aspoň to není pošesté prezentovaná 380 jako na CzRd... Vzhledem k tomu, že osobních vozů je tam vystavováno jako šafránu, tak proč ne. Nebo snad vrútecký Bdmpeer za veletržní zmínku stojí?

T.H.: Ja myslím, že vozeň so skriňou UIC Z2 a podvozkami Y32 vo veľkopriestorovom usporiadaní bol na nejakej výstave nie šesťkrát, ale aspoň dvadsaťkrát, možno aj stokrát. V rôznych kútoch sveta a od rôznych výrobcov...

Bdmpeer stojí za veľtržnú zmienku presne rovnako ako zbytok toho Bmpz. Jediný rozdiel medzi nimi je, že miesto podvozkov Y32 to má podvozky SGP300... By ma zaujímalo, čo vedie ostatných výrobcov k tomu, že sa do tendrov ZSSK neprihlasujú. Veď 1,8M€/kus je taká cena, že to sa minimálne Astre, poľským firmám a možno aj maďarskému Bombardieru musia oplatiť aj takto malé série...

vozeň so skriňou UIC Z2 a podvozkami Y32 vo veľkopriestorovom usporiadaní bol na nejakej výstave nie šesťkrát, ale aspoň dvadsaťkrát
No tak on si vystavovat může co chce každý kdo chce, jsou to jeho peníze. Když to návštěvníky nepůjde zajímat, půjdou jinam. Jiným zas přijde zajímavé vystavit V200 nebo parní lokomotivu z roku 1925.
čo vedie ostatných výrobcov k tomu, že sa do tendrov ZSSK neprihlasujú
Šití tendrů na míru Móricovým.

T_._H_.: No tak on si vystavovat může co chce každý kdo chce, jsou to jeho peníze. Tak to samozrejme. Resp. kde vidíte, že im to chcem zakázať vystavovať? Ja len konštatujem, že je to tak podstatný zlom techniky, že možno aj tá V200 by bola zaujímavejšia.

Ja som jeden z tých tendrov kedysi čítal. Žiadne kritérium ani požiadavku, s ktorou by iní výrobcovia mohli mať problémy, som nenašiel. Preto mi to príde divné. Ale možno som len zle čítal.

Vážený pane žlutý anděli, pan Jančura nemá zapotřebí někomu vymývat mozek, za něj mluví výsledky regiojetu. Na regiojetu není co kritizovat, proto je naprosto zřejmé, že všichni kdo jej kritizují jsou zpřízněni s antijančurovským spikleneckým centrem.

T.H.: " no tak aspoň to není pošesté prezentovaná 380 jako na CzRd"
Nechystají se nové (viz pozn.) vozy déle, než 380? Akorát že u 380 bylo alespoň co vystavovat, u RJ muselo mnoho let stačit mluvené slovo. A návazná ustní lidová slovesnost.
(Poznámka: zda jsou vozy nové bude definitivně stanoveno metodou poklesu počtu atomů radioaktivního izotopu uhlíku 14C v organických nánosech na nosné konstrukci vozu v okolí úborny. Přesnost jako u Cimrmana +-50 let)

Já bych tu fakt radši neotvíral téma, jak dlouho se chystaly a kdy měly být dodané 380 . Ostatně to už je minulost, na Innotransu je jiná superhorká novinka - modrobíle natřený kus Railjetu

T.H.:"Já bych tu fakt radši neotvíral..." A kdo otvíral Vy šibale?

Nějakej Křivi. Asi neznáte.

Dnes v 19.47 nějakej T.H. "...pošesté prezentovaná 380"

T.H.Šití tendrů na míru Móricovým.

Ne že bych se nějak zabýval zadávací dokumentací, ale v čem to tedy bylo šité na míru tomuto slavnému rodu? Z pohledu ekonomického kecperta usuzuji, jestli to není náhodou tím, že opravdu nový vůz v malé sérii se o moc levněji vyrobit nedá..? A ono vůbec, kdo dneska v Evropě vyrábí "klasické" osobní vozy?

Koreň: Siemens? Matematickým vyjádřením nějak takto (SVC - Afmpz890 - ARbmpz892 - 1216)/ 5 = klasický osobní vůz

pošesté prezentovaná 380
"Pošesté prezentovaná" je výrok týkající se délky chystání (Křivi 20:42)? No totok.

A proč jsi sem vlastně nasral tu 380, když vlastně nešlo o to, o co šlo?

http://www.zelpage.cz/zpravy/9384
Pěkné

radimovi dela pr uz i zelpage?

nenidulezite: už dávno.

Jako hezký to je, to což o to - ale jakej je rozdíl jet v tomto z Prahy do Košic a jet autobusem z Prahy do Košic? Vím, že k tomuto uspořádání prahnou postupně všichni, ale to co se dřív prezentovalo jako velká výhoda vlaků jde s tímto do kytek. Protože tady se procházet uličkou a protáhnout se a tak dál, už je minimálně divné a ostatní otravující.
Ale i přes to počítám, že to pár jedinců omlátí DB o hlavu

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

to pár jedinců omlátí DB o hlavu
Jestli tento vůz zástupci DB viděli, tak se o ně asi pokouší mrtvička. Mohli ho mít, leč místo něho budou mít Bmz ČD. Ale verze pro spolupráci s DB by patrně měla jiné sedačky.

Spíš by mě zajímalo, jestli je to novostavba, či zdařilá rekonstrukce. Pozná to nějaký odborník a hlavně, bude ochoten to veřejně napsat?

Nesni: Ty si spal poslední roky? O novostavbě z Aradu se mluví už hodně dlouho.

Spíše mě zaráží registrace vozu v Rakousku. Co k tomu Regiojet vede?

I podle WC mi to připadá jako reko. Nebo Rumuni stavějí podle siemensích plánů.
Ale je to pěkné.
Velmi podobné polským vozům, s rozdíem, že nemají displeje.
Ovšem modré osvětlení? Tahle barva je přece pro žluté zapovězena.