Traxxů (Br185 a 186) má Captrain min.25 jen u ITL. Momentálně v okolí Pasova jezdí 185505 a kolem Koblence 185503.

Bevelo:Nemám tušení,ale chlapci od fochu už to zodpověděli.
Jinak prosím nevykat.

A pravidelná nedělní Jetka z Leuny aneb letecké palivo pro letiště Ruzyně v čele klasicky 180 DB Schenker z Děčína pak AWT.

A pravidelná nedělní Jetka z Leuny aneb letecké palivo pro letiště Ruzyně

Zas tak úplně pravidelně nedělní není.

Traxx 185 562 ITL v čele pro mě opět neznámé přepravy přišlo mi to jako luxusně vytříděný šrot jednoho druhu.
Třeba někdo bude vědět.

Kade:Tu soupravu agrotainerů Nyylcon jak jsme na ní dávali oba odkaz 1.3.na TV.Choceň jsem druhý den 2.3.cvaknul již na německé straně viz.https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3041282

Pro koho asi bylo uhlí v ucelené soupravě ( 29 vozů ) viděné včera v Nymburce?:

Lodyha77: Řekl bych, že to uhlí bylo pro Alpiq Generation (CZ).

Řekl bych, že to uhlí bylo pro Alpiq Generation (CZ).

Zlín

Dj_cargo: Ano, Zlín, ale na to se Lodyha neptala.

Jsem jen nechtěl, aby si Lodyha myslela, že to třeba jelo do Kladna-Dubí.

Nepravidelně pravidelné nedělní letecké palivo z Leuny pro pražské ruzyňské letiště dnes do Děčína v režii Siemense 189 013 projíždí Dolním Žlebem.

742.102+742.248, Brantice https://www.youtube.com/watch?v=wzbkdoin_wU&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Čtvrteční Waltři do Rostocku v Königsteinu.

A ti dnešní...
Jen to jelo jaksi dříve, než jsem doposud vídával, takže z tohoto pohledu typický náklad poněkud zaniká.

....čtvrteční ložená sůl do Olmiku z Děčína pro ET 22 pod vlajkou RM Lines.

Soukromníci přes Ústí n.O. v pátek 21.3.:

Věděl by někdo čísla vlaků prosím?

www.osz.org/index.php?option=com_content&view=article&id=3291bzor -2014-12-pri oritou-spolenosti-d-cargo-je-dostatek-zakazek-a-d odatenych-peprav-ale-urit-neni-prioritou-propoutt-zamstnance&cati d=67:cl%C3%A1nky&Itemid=55

Včerejší prázdné Black Boxxy relace Duisburg-Ostrava nově v režii ČD Carga projíždí Dolním Žlebem v čele s 372 006.

Ta šestka je nebezpečně čistá. To bude přidělena nějakému opatrovníkovi, nebo jen všechna HV co jezdí do říše, chodí častěji na wapku?

Drak: A Black-boxxy z DC-Východ dále v čele se 130.037-5 jako 145313.

Nedělní 189 158 LTE z Říše jelo to skrz bez přepřahu via Kúty tuší někdo co to je za přepravu?
Hollywood:Díky!


(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Vypadá to na Daciaexpres. Jezdí to tak jednou dvakrát týdně.

Ta nedělní LTE, co fotil Drak, vezla vozy řady Siins majetkem maďarské společnosti GySEV, jestli to někomu pomůže.

firapavel: ono sa to nevolá Daciaexpres,ale Hovorí sa tomu u nás v AWT Dracula expres. Teraz to chodí cez n ás len z dôvodu že prechod do Passau je zatvorený. Chodilo by to aj pravidelne,ale na Sk a CZ je problém z n ormatívom dlžky vlaku. Cez nás to môže max.650m,a cez Ostereich môže aj 700m. V tom je problém prečo bol Dracula odklonený cez Rakúsko.

Tak všem díky za info!
Zajímavé,to jsem měl celkem štěstí potkat jmenovce Draculu.

to jsem měl celkem štěstí potkat jmenovce Draculu

Myslím, že neměl. Ten vypadá nějak takhle:

http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201404/chocen_20140405_15 4340M.jpg

Myslím, že neměl. Ten vypadá nějak takhle:
No ba já včera v Bádu v 9.40 potkal přímo toto http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201404/chocen_20140405_16 0304M.jpg tedy pokud to nejsou bedny do Paskova.
Tak jsme tam kde jsme byli děkuji,že nám Dj cargo řekl co to tedy není a nyní by nám mohl říci co to tedy bylo to LTE pokud to tedy ví?
Mě kolega zjistil číslo vlaku a že to jelo přes Kúty.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Draku, ty převažující bedny Hanjin jsou vlak HH - Paskov. Dracula jsou rozložené Dacie na montáže do zámoří, to jsou většinou bedny Maersk, MSC a Hapag Lloyd. U něj by ty problémy s délkou mohly sedět, i u nás to snad mívalo přes 650 m, ale takovej vlak samozřejmě může dělat problémy. Takže zřejmě proto to v poslední době jezdí přes Pasov.

Trainspot:Díky,tohle beru perfekt!
Nicméně to LTE nám zůstává stále záhadou?

Tak jsme tam kde jsme byli děkuji,že nám Dj cargo řekl co to tedy není a nyní by nám mohl říci co to tedy bylo to LTE pokud to tedy ví?

Já nevím, co to bylo za vlak. Jen vím, že to určitě nebyl Dracula, protože ten má kontejnerovou podobu - jak potvrdil i Trainspot.

Dj:Jojo v pohodě.
Návěsy do Lovosic 27.3.2014.

Tradiční 189 800 MTEG přivezl v neděli do Bádu pro AWT soupravu prázdných kontejnerů ACTS.Zpět do Říše bral od ČD Carga soupravu agrotainerů Nyylcon loženou ostravským koksem.

Vozí se stále ještě po železnici pekařské droždí? Podle staršího plánu spojů se dříve droždí nakládalo ve vybraných stanicích (Kolín a Ústí nad Labem Sever) a rozváželo po republice, nicméně obě drožďárny již nefungují.

Vozí se stále ještě po železnici pekařské droždí? Podle staršího plánu spojů se dříve droždí nakládalo ve vybraných stanicích (Kolín a Ústí nad Labem Sever) a rozváželo po republice, nicméně obě drožďárny již nefungují.

Václave, doporučoval bych méně číst letité železničářské pomůcky.

Václavs: zapoměls na Olomouc , kvasnice se už jenom dovážejí

Nenapadá mě, kde jinde je větší koncentrace hlav na nákladní dopravu než tady. Pánové je tu někdo z Vás pamětník, zda něco jezdilo ve vozech Eas DR do roku max. 1990 na východ od Pardubic? Ucelené soupravy nepředpokládám, ale skupiny vozů alespoň s něčím by jezdit mohli. Jenže mne nenapadá, co by němci mohli vyvážet do Československa.

Původně moje myšlenky směřovali k soli ze Straussfurtu někam do Lovosic, možná do Dusla (rozmočení soli ve vozech Eas se možná jako většina jiných nákladů tenkrát třeba neřešila). Jenže to i na tehdejší režim je asi moc. Sůl Klodawa a od roku 1991 i sůl Polkowice se vždy dovážela ve vozech Gags PKP, jestli se vozila i německá sůl netuším, ale v jakých vozech jestli ano? Výhradně výsypné vozy Tadsy a apod.?

Dnes už se většina soli vozí kamiony, takže současnost mě nezajímá.

Často takovéto vozy za mašinou nemívám - kolejnice z Třineckých železáren pro traťovku v Hulíně.

Bastard 372 013 v čele vlaku sobotního tabulového skla společnosti Lannutti jedoucího z terminálu Charleroi Dry Port do Lovosic pod panoramatem pískovcových skal v Kurort Rathen.

Dvě podoby Profenů.
Wapky údajně jezdí do Opatovic a Easy/Eanosy do Komořan.

Myslíte, že je reálné navrácení vozby do Chvaletic pod Cargo, nebo se rýsuje případná změna za jiného soukromého dopravce ?
http://byznys.ihned.cz/analyzy-a-komentare/c1-62118390-chceme-zas e-vozit-uhli-do-chvaletic-rika-sef-cd-cargo-s-cenou-musel-dolu

Osobně si myslím, že Cargo může jít s cenou dolů a i tak vydělat. Přineslo by to práci lidem a celkově bych to osobně vnímal jako úspěch. Nicméně víme, že zbytečných pozic v kancelářích je ještě hodně a pořád je kde šetřit. Takže já Cargu při tendru držím palce

Cargo může jít s cenou dolů a i tak vydělat
No a když půjde s cenou dolů a nevydělá (prostě to podrazí, dělá to běžně), tak se taky prd stane - nějak se to dosype, prodají se matce za draho vagóny do šrotu a tak.

Jinak v tom článku je dost zajímavých momentů, za všechny bych vypíchl třeba tento výrok o jednotlivých zásilkách:
Naplnit vlak různými druhy zboží je pro firmu zhruba o třetinu dražší než ho vypravit jako ucelenou soupravu s jedním typem nákladu.
Vzhledem k tomu, že ceny za přepravy jednotlivých zásilek jsou běžně mnohem vyšší než jen o třetinu než ceny za ucelené vlaky, znamená to, že přepravy jednotlivých zásilek jsou pro ČDC ziskové.

Esc lock: Osobně si myslím, že Cargo může jít s cenou dolů a i tak vydělat. Přineslo by to práci lidem a celkově bych to osobně vnímal jako úspěch.

V ostatních firmách pracují ufoni???

Zajímavá je taky ta o tom, jak stroje prodané do Polska (=šestikola), pomáhaly do té doby vykrývat zakázkové špičky...

No a proč byla šestikola fiktivně přeprodána na dceřiné Koleje Czeskie, to je zas další kapitola

AD Black-Boxxy : ČD-C vozí už zhruba od ledna, po změně majitele koksovny z NWT na Petrimex.

Black-Boxx: Akorát máte trochu chaos v těch majitelích. Původní nebyl NWT, ale NWR. Ten nový není Petrimex, ale Metalimex.

No a proč byla šestikola fiktivně přeprodána na dceřiné Koleje Czeskie, to je zas další kapitola

Jak fiktivně?

T.H. : To teda nebylo fiktivně, to bylo až moc opravdicky...

"Fiktivně" proto, že se pro ty lokomotivy fakticky nic nezměnilo, jen šlo o prachy z jedné kapsy do druhé, aby ČDC jakoby vykázalo zisk.

T_._H_.: Ale téměř polovina těch lokomotiv byla z KC prodána obratem dál.

240 011 + 060 s kaolínem a 749 019 se vzl.vlaken Písek - ČB - Číčenice 17.5.2014

Cargo přišlo o přepravy uhlí do Lince? Dneska sem viděl prázdné easy které vezly awataři a podle nákladního listu to byla souprava z Lince do Luk na Olší.

Johnson: Už od března - viz AWT vozí uhlí pro železárny v Linci.
A jak jste se dostal k nákladnímu listu? Nebyla to spíš vozová nálepka?

S200: Jestli to na posledním vagonu byla vozová nálepka, tak asi jo.
Takže podle toho http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1510 cargo teda přišlo o celou přepravu uhlí z dolů do Rakouska? Jak to tak vidím, tak by možná bylo lepší kdyby vedení carga radši koletivně spáchalo sebevraždu...

Dnes v Hostivaři další várka Sggnss pro Metrans.

A pak že to nejde:
Někde ve Švajcu, zdroj: FB společnosti ROPA která vyrání vyorávače a nakladače na cukrovou řepu.

Mařin- Ale ono by to šlo i u nás, jenom trochu chtít. Zatím u nás bohužel vládnou opačné tendence.......