Já jel někdy v zimě odporákem z Olomouce do Brna a nějaká extra hrůza to nebyla - celkem čistý, přečalouněný sedačky, hajzl taky na to stáří takňák šel.

Jinak krom včerejších +10 z Kladna jsem asi měsíc se nikde nezasek a to jezdím téměř denně a hodně porůznu včetně "profláklé" 171 (kde je co mi tak přijde srovnatelně průserů jak na koridorech - počet lomů koleje jest jinde kompenzován výpadky zabzař což se na bábobloku neděje).

Některý jsou opravený, některý jsou ještě v podobě, v jaké na tehdejší ČSD přišly. Možná je to jen jeden nebo dva vagóny, ale nasazujou se často. Dnes např. jel opravený (na liché Svitavě).

Je fakt, že přestupovat nemusím. Ale i tak si troufnu říct, že například přestup v Lysý z toho 9421 na ústecký R793 funguje spolehlivě. Přestupovat 4x za den, taky bych měl nervy. A co se týče jedniček, tak různý AB maj prostě svoje roky, to je marný. V tom ústeckým R by šli taky někteří cestující možná automaticky do sysla...

Vlada749 - no, doufám, že co se sem opravdu daly první lepší vozy, se to už konečně zlomí (i když zatím jsem je viděl "od dodání" jen jednou v počtu tří kusů, snad to jen u nich nezůstane).

Jinak teď je to aktuálně lepší, typickou hrůzu v podobě černého fleku na opěradle už jsem nějaký čas nepotkal (koženkám se vyhýbám, je-li to možné, celkově) a zdá se, že už se vyčistily i ty nejvíc opotřebované humanizace.

Jsem toho názoru, že je to jen o pečlivosti toho, kdo to přejímá po úklidu (a toho, kdo rozhoduje o přistavení k úklidu a obězích vozů), zároveň ale nepochybuji ani o tom, že jinde mohou být podmínky lepší (více záloh a kvalitnějších, lepší možnosti oprav atd.).

Jedu zítra z jedné vesnice v jižních Čechách do jiné vesnice, vlakem s 2 přestupy, celková jízdní doba 1:11/56 km, podle pana T.H. nejspíš nedojedu a měl bych volit auto (jo, odpolední špička skrz České Budějovice, to je ten pravý zážitek), tak jsem zvědav

Pan T-H je znalec všeho co co jezdí po kolejích v celé EU..

Šotouši dnes proživají orgasmus, běžní cestující horor. To je dnešní realita kolem Sebnitz.

- zdvojené soupravy se nevejdou k nástupištím
- zdvojené soupravy kapacitně nedostačují
- nejsou dodržovány odjezdy z Rumburku
- kumulované zpoždění kolem 30 minut.
- hlášení zpoždění probíhalo ojediněle, např. ve Šluknově nebylo vůbec
- dělení první/druhá třida bylo realizováno pouze na papíře
- přípoje logicky v tahu, personál radí alternativy se zpožděním v cíli "jen" 12 hodin.

Negrelli: Takže ty dnes prožíváš právě ten šotoorgasmus také? Pokud vím, tak jsi z úplně jiného konce republiky a do šluknovského výběžku jsi určitě přijel na výlet úplnou náhodou v den zahajení provozu z Poustevny do Lázní Žandova...

Mezi šotouše se už nepočítám. Tento víkend mám akci "jdu na sever a jdu na jih" a opačně. Neboli návštěvy nejsevernějšího a nejjižnějšiho bodu ČR. Díky pozůstatkům šotoušských buněk jsem dokázal zpoždění překonat krácením přestupních dob v Praze.

Perlení nebylo jen u ČD, ale také u busů. Dnes jsem se svezl spoji, které dle idosu nejezdí =-O

(Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.)

ad Negrelli: jen tak ze zajímavosti, co to bylo za bus spoje,které jeli,ač je idos neznal? Díky

Nebudu veřejně práskat. Po vyplacení pololetních prémií zájemcům pošlu kopie jízdenek a dnes stažený PDF jízdní řád, kde je to černé na bílém - poznámky o nejetí konkrétních spojů. Takže se mi připomeňte po skončení pololetí . Ti důvtipnější zvládnou rekonstrukci mé cesty i bez toho.

Dnes jsem odhalil jeden mýtus - o nesmrtelnosti vozů řady B. Už se začínají rozpadat za jízdy... Viz foto. Vůz byl řazen v běžné soupravě

Lc937gt11 1428:"spoje,které jeli"

Je libo posedět?

Žďár nad Sázavou, 7.7.2014 cca 22:15...

Jirkaxxxl- To je nějaký nový typ anatomické lavičky, nebo že by další úsporné opatření.....?

Řekl bych úprava firmy Romodemont

No, původní stav je tento:


(tohle je vedlejší lavička)

Ty šprusle tam jsou volné, je to fušeřina a asi dost drahá, vypadá to na nerez. Přitom nepohodlné, bez možnosti se opřít, v lětě to pálí do zadku a v zimě naopak. Asi nějaká "výhodná" zakázka. Zlaté staré dobré "parkové" lavičky.

Z nedělního Metropolu, kterým jsem cestoval, mám opravdu hnusný zážitek. Průvodčí, mladá namyšlená husička, kontrolovala jízdenky tak, že otevřela kupé a naplno přepla pološero na maximální světlo, co to jen šlo. Na mé upozornění, že to není vůbec příjemné se mi dostalo namyšlené odpovědi: Já na vás musím vidět! A nebyl jsem jedinný, na koho byla arogantní; známého vyhazovala z chodbičky, když stál před služebním oddílem a ještě byla na něho sprostá (ale toto se stalo jemu, tak to rozvádět nebudu), a při vystupování se bavily dvě slečny také o něčem, co jim provedla. V Praze na perónu jsem si to s ní zvýšeným hlasem vyříkal; to ji sklaplo a najednou to bylo omlouvání. Pořád přemýšlím, zda-li to hlásit nebo ne, protože takový projev arogantnosti jsem od tohoto hrozného podniku velmi dlouho nezažil

To je úplná tragédie. Já, když jsem ještě bydlel kousek za Brnem, řidiči trolejbusů jsou zvyklí na úsek mimo město zhasínat, tudíž jsem nemohl číst. Ale připadalo mi to naprosto normální, prostě líp viděli. A když si chce průvodčí posvítit na jízdenky tím, že si přirozeně rožne, je to namyšlená husa. Rozhodně se to musí hlásit, to je přečin jako hrom!

no Petre co by jsi od Jany cekal :-), mindraky ze zivota se nekde vybit. Ber to z druhe stranky treba si te chtela prohlednout

To Jirkaxxxl: Hlavně že se tam celý dny poflakuje ochranka...

Jestli woni to neukradli v noci, když tam ta wochranka neni...

- zdvojené soupravy se nevejdou k nástupištím
... a to i k těm, která byla vybudována až v nedávné době (např. právě v Dolní Poustevně)

- kumulované zpoždění kolem 30 minut.
... a to možná i proto, že kvůli dřívějšímu "vyoptimalizování" Dolní Poustevny na dopravnu o pouze jedné dopravní koleji nebylo možné přeložit křižování zpožděného vlaku z Rumburku s "ne zase tak zpožděným" vlakem od Děčína z Mikulášovic d. n. právě do Dolní Poustevny?

Jinak, nedávno se tu psalo o tom, jak určití spoluobčané zkoušejí v noci hovořit na spící cestující a prověřit tvrdost jejich spánku; byl zde zmíněn dotaz, který jeden z těchto spoluobčanů vznesl, a to "Nemáte oheň?".

Tak z čerstvé zkušenosti (k níž nedošlo v nočním vlaku, ale v ranním "Karlu Čapkovi" mezi Berounem a Hořovicemi) mohu přidat, že podobným dotazem, kterým si chce tmavší spoluobčan ověřit tvrdost spánku cestujícího, je i "Kolik je hodin?" (dle "logiky": na to, kolik je hodin, se přece ptám někoho, kdo spí v kupé a ne někoho, kdo je v jiném kupé vzhůru, že; poté, co se druhému dostane odpovědi, že právě je 6:02 h, dotazovaný do jedné minuty kupé opustí - asi jej ta informace o tom, kolik je hodin, natolik vyděsila...)

Negrelli : první a druhá třída byly realizovány pouze na papíře, protože po oba dny platily zvláštní jednotné zpáteční jízdenky za 10 Kč / 1 EURO.

ad David : nejen dopravně "zdevastanová" modernizace Dolní Poustevny, ale také "supermoderní" systém přestavování výhybek ve Velkém Šenově, pamatující atentát na arcivévodu Ferdinanda před 100 let - nějak se nenašly penízky na samovraty - výrazně ovlivnily křižování a vznik zpoždění ... Bourat TO začal vlak 5443, jednak zpožděním vzniklým na zastávkách za BSch, pak se čekalo na "odhlášku" v Sebnitz - souhlas k jízdě ze Sebnitz do Dolní Poustevny a naopak se sjednává mezi dirigujícím dispečerm v Mikulášovicích dolním a řídícím výpravčím v Neustadt(Sachs), dále křižování s německým separátem vracejícím se ze Šluknova ve Velkém Šenově trvajícím 25 minut, ve Šluknově čekáním na odhlášku za R 1105 + 15 (v Rumburce + 64) ... v důsledku toho vlak 5446 + 15 a celé se to přenáší ...
V neděli to bylo drobet lepší, až na podvečerní vlaky ...

V Praze na perónu jsem si to s ní zvýšeným hlasem vyříkal; to ji sklaplo...

Proč až v Praze na peronu? Že by dodatečné hrdinství?
Zvyšování hlasu je příznakem hysterie... ;-)

Jj, jen to ohlaš, žádné falešné kamarádství. Nejlépe na lampárně. Bývala na prvním peronu tam, co je vchod do DÚ.

Miroslav Zikmund - první a druhá třída byly realizovány pouze na papíře, protože po oba dny platily zvláštní jednotné zpáteční jízdenky za 10 Kč / 1 EURO.
Proč to tedy jízdní řád ani IDOS neuváděly? Jak k tomu při cestující s řádně zakoupenými doklady?

SŽ: "Nejlépe na lampárně. Bývala na prvním peronu tam, co je vchod do DÚ."

Omyl, tam byli JLV. Lampárna byla na třetím peronu u tunelu a druhá u tunelu pod zdí "dálnice" vedle stavědla.

Podle mne byla i na prvním na severním konci. Přeci se nechodilo s basami a pro ně od vlaků z východu a směr Vršovice a Smíchov přes celé perony. Ale paměť je věc ošidná, je to 40 let :-).

Takové ty drobnosti, které dokážou člověku bez nějakého hlubšího vztahu k dráze znechutit do té míry, že se utvrdí v přesvědčení, že se na dráze zhola nic nezměnilo. Veškerá snaha desítek pracovníků pak troskotá na jednom blbci, jak to tak bývá.

Chceme s drahou na Slavnosti svijanského piva a já včera koukám, že tam jede parní vlak. Skvělá zpráva, říkám si, to by mohlo být pěkné. Bohužel jsem během předprodeje v práci, tudíž to padá na přítelkyni. Jede na Masnu do předprodeje s požadavkem na dvě místa u okna proti sobě, pokud jsou. Paní za okýnkem od začátku nepříjemná, úsečná, není jí rozumět. Sděluje, že o žádné slevě na Inkartu neví. Po upozornění, že to je na oficiálním plakátu odvětí, že ona o tom teda nic neví a že to bude za plnou cenu. Platba kartou nemožná, přestože terminál na pokladně je, "tohle je něco jiného", musí se platit hotově. Takže k bankomatu, zpět, opět dohady o Inkartě, opět negace. Přítelkyně se podvoluje, bere jízdenky, odchází, po kontrole zjišťuje, že nejsou proti sobě, ale vedle sebe. Za okénkem opět vytrvalý nezájem o cokoliv, není rozumět, přítelkyně snahu vzdává se slovy, že si nenechá znechutit výlet už den před jeho začátkem, a bere to, co je.

Je mně z toho nějak smutno.

Negrelli: Kdyby nebyl línej, tak těchto informací bylo na internetu více než dost. Jenže když on někdo koukne jen do IDOSu, . Většinou když se někde něco otvírá, tak nějaký ty zvláštnosti existují. Chce to jen trochu použít to, co máte v hlavě.

Intelpetr: Nevím zda Vaše zkratka má vystihnout "inteligentního Petra", nicméně si myslím, že kritizovat službu konající železničáře (madam průvodčí) na skoroželezničářském webu znamená nenajít zde žádného pochopení nebo zastání. Železničáři vždy uměli držet při sobě, tohle si uvědomte, jakož byste si měl uvědomit, že jim často pramálo záleží na tom, kolik lidí ve vlaku pojede. Proto klíčky od auta do ruky a rozhodnout se v dilematu: pojedu s nimi i když narazím na aroganci, anebo pojedu autem, kde mohu narazit na aroganci jiného řidiče. Jak vidíte, v ČR moc na výběr nemáte... Vlastně je tu ještě jedna možnost. Zkusit se odstěhovat do Švýcarska či jiné podobné země...

Ústečák: Dříve jsem se divil, že dráha takovéto lidi nedokáže vyměnit, když zájemců o hoknu je před úřadem práce habaděj. Dnes už vím, že oni se vždy mezi sebou vzájemně podrží...

Tomaseq: V trolejbusu jeden cestující při dobíhání vletěl mezi zavírající se zadní dveře a paní řidičku to tak rozhodilo, že přišla venkem ke dveřím a chtěla mermo mocí vědět s rukama v bok (byla prostorově výraznější a maximálně nasupená), KDO TO BYL!!!??? Protože se jí nedostalo odpovědi a to ticho bylo až zlověstné, zle se rozhédla po lidech a důrazně všechny usadila: "Neserte mě!" Pak šla dopředu a jeli jsme dál. Také žádná tragédie...

Nevím jak ve kterém regionu, ale průvodčí zpravidla stojí mezi dveřmi do oddílu a na jízdenky jí svítí zářivky umístěné na stropě chodbičky. S tím, že někdo přijde a napálí zářivku lidem do xichtu, když je dostatek světla i z chodby, jsem se dlouho nesetkal.

Jo, za to, že vám rozsvítila v kupé, by jí měli rovnou vyrazit !!!!
Otřesný zážitek.

Erwin: Erwínku, a ty víš, zda ta zářivka na chodbičce zrovna svítila? Já večerními, nočními a brzyranními vlaky jezdím dost často(tak 2-3x do týdne) a ve zhruba 1/3 mých cest byla osvětlená celá chodbička jen jednou nebo dvěmi zářivkami. A to na čtení(pokud nestojíš přímo pod ní) ničeho, natož jízdenek, určitě není....

Ústečák: Jó, mezinárodní pokladna na Masaryčce je neochotou, neschopností a celkově protizákaznickým přístupem dlouhodobě "proslavená". Váš popis paní za okýnkem přesně odpovídá mým zkušenostem - už od pohledu nepříjemná, preventivně nasraná, neochotná, nedokáže poradit, v systému slev se nevyzná a asi ani nechce vyznat.

Myslím, že v současné podobě a při současném personálním obsazení je mezinárodní pokladna na Masaryčce zcela zbytečná. Přitom by to jinak bylo vzhledem k poloze v centru Prahy ideální nákupní místo pro mezinárodní jízdenky pro turisty i kravaťáky z okolních kancelářských komplexů (Florentinum, Palladium, V Celnici...), tj. solventní klientelu. Bohužel, v současné době je lepší dojít si na Hlavák, který je ale poněkud z ruky... Chodím to tak jednou za pět let na Masaryčku zkontrolovat, zda náhodou nedošlo k výměně personálu, ale bohužel vše při starém.

Erwin: Kdyby one pani ridicce nehrozil pruser za kazdeho takoveho debila, ktery se pres svetelna i zvukova zarizeni cpe do zaviranych dveri, asi by ji to bylo jedno.

Mimochodem zarivky jsou ob jedny dvere.

Mladějov: Nojo, železničář se ozval. Jak se může cestující opovážit tvého kolegu kritizovat, či dokonce si na něho stežovat, co? To jsou věci

Erwin: V podpisu příspěvku je naznačeno, podle čeho jsem se pojmenoval. S inteligencí to nesouvisí.

ip: Ty woe,paní průvodčí není žádná moje kolegyně, ale já se směju nad tvojí malicherností.A smál bych se, kdyby to bylo třeba na lanovce na Fudžijamu.
A ještě děláš důležitého trotla a hádáš se s ní na nástupišti
Tak se ti omluvila - to taky udělala to nejrozumnější, udělal bych to taky, lepší to ukončit, než se hádat o hovénku s namyšleným debílkem. Minimálně tak podle toho líčení působíš.
Můžu se zeptat, kolik ti je a co děláš ? (jestli jsem to tipnul správně) ?

Víš, mně vždycky tihle komplexáčci, co se vyřádí kvůli maličkosti na někom jako průvodčí, pokladní v marketu, prodavačka, připadají jako ubožáci.

Nechtěl jsem to tady tak rozvíjet, ale řekl sis o to.

Já už jsem se několikrát setkal s tím, že mi průvodčí v kupé rozsvítil/a. Většina pak i zhasne, ale někdy prostě zapomenou. Nikdy by mě nenapadlo z toho dělat vědu. To mnohem horší jsou spolucestující, kteří si bez zeptání rozsvítí a když se jim zhasne, tak mají ještě blbé poznámky. Mimochodem, nejvíc takových drzounů se rekrutuje z mladých studentíků, ačkoliv i v jiných skupinách se vyskytují.

Pánové, pravda bude jako vždy někde uprostřed. Průvodčí ve vlacích by se samozřejmě měli k cestujícím chovat slušně, je to jejich práce (samozřejmě za předpokladu, že se slušně chovají i cestující k nim, ne si od lidí nechat s**t na hlavu), ale vyvádět tady jako ufňukaná slečinka kvůli rozsvícení světla v kupé a popisovat to slovy "opravdu hnusný zážitek" a "takový projev arogantnosti jsem od tohoto hrozného podniku velmi dlouho nezažil" taky o něčem vypovídá...

Peno: souhlas

Nechci se tu nikoho zastávat, ale na rozsvícení zářivky, aby cestující viděla na jízdní doklady měla průvodčí plné právo. Mimochodem to byste asi jízdu ve 471 v noci asi nepřežil.
To, že někdo stál před služebním oddílem, promiňte, ale asi by nikdo neměl rád, kdyby vám někdo stál přede dveřma, navíc v noci je člověk více ostražitější.
Že jste na ni křičel na hlaváku, no, tak to jste tedy chlap par excelance, měl jste si to s ní vyříkat hned za horka.
Jestli byla, nebo nebyla arogantní, nebyl jsem u toho, nemohu soudit, ale ze zkušeností z fóra, kdy se tu probíralo jak údajně jeden průvodčí měl taky křičet na cestujícího, že si nekoupil jízdenku Pha Libeň - Pha hl.n. vyšlo nakonec na jevo, že mu to úplně v klidu vysvětlil.
Jako v každém povolání se ještě najdou zaměstnanci, kteří si myslí, že cestující, zákazníci jsou příěž, ale časem se to vystříbří. Nevěřil jsem tomu, ale je to opravdu tak, nejhorší je srážka s bl.cem.
Ad Masaryčka:
Já když si tam minulý tdýden kupoval jízdenky do Berlína paní byla ochotná a milá, asi chodíte ve špatné dny :-)

Ústečák:pozdravujem VásNa Masar.nádraží je síce mezinár.pokladna s možnosťou platby kartami,ale jízdenky na nostalgické vlaky s parnými lokomotívami sa musia platiť v hotovosti.Je to príjmová platba,ktorá sa nedá na unipoku platiť kartami.A bohužiaľ mali ste nárok na 50% zľavu,pretože máte In karty.Ja predávam jízdenky na páryna Braníku,tak nabudúce možte nakupovať u nás,ale možno to máte ďaleko k nám.

Valentovič: Pak je to bordel železnice, že zářivky nesvítí, resp. oblasti vašeho vozového depa. Tak špatné zkušenosti s nesvítícími zářivkami na chodbě nemám, zřejmě jinde na to dbají.

Arctia: Popravdě řečeno čekal jsem, že se ozvete, a to buď s opačným nebo poučujícím názorem a cestujícího nazvete debilem (byť to bylo v MHD). Nezklamal jste!
PS: Ty zářivky jsou opravdu nasekané ob jeden oddíl - proto je ta chodba tak perfektně nasvícená, že v krajích, kde vlakem jezdím průvodčí nepotřebují svítit v oddílech, kde mmch navíc ještě svítí úsporné osvětlení...

Peno: S těmi mladými studentíky máte plnou pravdu.

Intelpetr: Toho jsem si nikdy nevšiml, dík za upozornění.

Přilepy: Ono to mělo ještě poměrně zajímavý závěr přímo ve vlaku. Z přání "někam za lokomotivu a proti sobě k okénku" byla místa v pátém místenkovém, takže dohromady osmém vagonu a vedle sebe. Navíc v jinak prázdném měli dva lidé rezervaci přímo k nám, což nás taky poměrně zaujalo.

No ale za chvilku už jsme frčeli, dali si prvního Ferdinanda a člověk to nechal daleko za sebou, akce samotná byla vynikající a jízdu za lokomotivou jsem si nakonec užil cestou zpět, ještě teď smrkám saze. Každopádně na Braník to máme kousek, jen v tu chvíli byla MasNa zrovna výhodnější. Ale snad bude příště brzy, to pak určitě vyrazím do Braníka. Doma zavládla s jízdou spokojenost, tudíž by mi to mohlo projít. Zejména Křivoklát nebo Kácov.

Erwin: Já žádné depo nevlastním a ani nejsem se železnicí nijak spjatý. Jsem jen normální cestující, který používá veřejnou dopravu, protože kvůli zdravotnímu stavu nemůže mít řidičák. A protože moje práce má v popisu i dost časté cesty za zákazníky, jezdím zpravidla vlakem tak, abych byl ráno v místě našeho zákazníka. A věřte mi, že s nesvítícími zářivkami se setkávám ve vozech po celé republice, takže to není jen o jednom depu...

Jenže když on někdo koukne jen do IDOSu, [nene] . Většinou když se někde něco otvírá, tak nějaký ty zvláštnosti existují. Chce to jen trochu použít to, co máte v hlavě.

Ano, když jedete turistovat do Chorvatska, taky si zjišťujete, jestli zrovna místní rybáři nepořádají slavnosti a nezablokují vám oblíbený plac?

Negrelli : Proč to tedy jízdní řád ani IDOS neuváděly? Jak k tomu při cestující s řádně zakoupenými doklady?

Zajímavé je, že já jsem o tom věděl, i když to nebylo v IDOSu nebo jízdním řádu ...

V kursbuchu to patrně nebylo proto, že změna platná od 5. července se vyráběla v "květnu 2014", akviziční sleva se vyhlašovala v PTV vydaném 13. června 2014 ... ostatní jízdenky tam platily a pokud jste měl jízdenku I. vozové třídy, tak vám nic nebránilo v tom, abyste si u vlakového doprovodu vyžádal uvolnění místa cestujícím se "zvláštní" jízdenkou sedícím v jedničce ...
Našel jste někdy v jízdním řádu nebo IDOSu informaci o akviziční slevě, např. VLAK+ Colours of Ostrava 2014 (ČD, a.s.) ... která je vyhlášena v témže PTV ?
Mně se to dosud nikdy nepodařilo ...

Negrelli: "Ano, když jedete turistovat do Chorvatska, taky si zjišťujete, jestli zrovna místní rybáři nepořádají slavnosti a nezablokují vám oblíbený plac?"

Nikoli, nezjišťuji, ale jsem přispůsobivej, najdu si flek jiný. Prostě to řeším i jinak. Měl jsem za to, že umíte použít internet nejen ke stěžování si na Káčku.

Jinak pro jednoho taky stěžovatele ohledně vozů na trase Pha - UnL - Cheb. Použil jsem během tří dnů několik R v této trase, vámi popisovaný vůz jsem bohužel nenalezl, ovšem přiznám, jezdí zde i koženka, ovšem čistá a neplesnivá .

Miroslav Zikmund - jedu-li na výlet, nemám důvod hledat slevy s ním nesouvisející. Prostě jsem dotčeným úsekem jen projížděl

Vlada749 - Sám patřím mezi ty, co dokáží operativně improvizovat. Ale není-li jiné spojené spojení, jak pojedete jinak? Navíc, je-li uhrazené ubytování v cíli cesty a Vy se tam z důvodu ČD a jejich inteligentně pojaté akce nedostanete.

intelpetr: Opět projev tvé arogance? V živé paměti je ještě případ jednoho z Pendolina s chybějící jízdenkou Libeň - hl.n., jak již zmínil EN. Kvůli namyšlenému studentíkovi, který sežral všechnu moudrost světa, si oči vážně ničit nebudu a v kupé si jednoduše rozsvítím, ať se ti to líbí nebo ne (při odchodu opět zhasínám), a to už jen proto, že potřebuji vidět na vaše obličeje a porovnat s Inkartou, kolik lidí v kupé je ap.

A cestujícímu, který na mne začne ječet odpovím "Jistě, máte pravdu, sem kokot .. nashledanou" a odcházím.

Negrelli: z důvodu ČD
a nebyla hlavní chyba spíš na SŽDC a DB Netz? Takový vzdělaný a operativně smýšlející člověk by si to neměl plést.

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Urpín: To chce klid a nohy v teple. Nedávno jsem vezl soupravu 854+054+954, a dostal jsem od cestujícího vynadáno do všeho možného + že si na mě bude stěžovat, protože místo ve Starkoči vystoupil až v Červeném Kostelci. Pro rýpaly IS fungoval, hlásil a ukazoval.

Urpín: si oči vážně ničit nebudu a v kupé si jednoduše rozsvítím, ať se ti to líbí nebo ne (při odchodu opět zhasínám), a to už jen proto, že potřebuji vidět na vaše obličeje a porovnat s Inkartou, kolik lidí v kupé je ap.
Nelze než souhlasit

Ad Vlada749: Můj příspěvek tehdy byl o první třídě, ne o kožence. A o plísni jsem nic nepsal, to jste si něco vyfantazíroval. Přesně jsem napsal: "První třída byl neuvěřitelně špinavý, tak dvacet let nemytý vagon, s ušmudlanýma plyšovýma sedačkama, u kterých člověk cítil při dosednutí každé péro. Na záchodě sice tekla voda a bylo mýdlo, záchod (celá místnost, ne mísa) ovšem taky vypadal tak, jako by se ho ruka uklízečky už dlouho nedotkla...}

Urpín - jestli je prodlužování pobytů z důvodu přeplnění soupravy (vzniklého jízdenkami skoro zadarmo) vina SŽDC, tak budiž. Dodnes jsem byl přesvědčen, že viníkem jsou ČD.

Ale chápu, Váš zaměstnavatel je svátý a žádnou vinu nenese - to ta zlá SŽDC

Herold: O tý první třídě vámi použité vím. Bohužel jste asi měl smůlu, momentálně žádný takový vůz prostě nepotkávám. A ta má poznámka ohledně koženky, to byl dodatek i pro jiné .
Žádná má fantazy.

Negrelli: V případě zaplaceného pobytu bych volil možnost dřívějšího příjezdu, neb i v silniční dopravě nastávají situace, kdy i tato zkolabuje a jste na místě třeba o pár hodin později.

Nechápete, ono to je o tom, jak se k veřejné dopravě v našem státě staví ti, které si tam volíme. Já, vy i ostatní. Když se hledí na svou kapsu, většinou to vše takto dopadá. Máme tratě, kde se dá jezdit 160, problém je, že není čím.

ad Negrelli : jedu-li na výlet, nemám důvod hledat slevy s ním nesouvisející. Prostě jsem dotčeným úsekem jen projížděl - pak tedy nechápu vaši kritiku ...

ad Urpín : z jistého úhlu pohledu je to chyba SŽDC i DB Netz ... mezistátní doprava provozovaná na dvou tratích "se zjednodušeným řízením dopravy", v praxi složitější způsob provozování drážní dopravy ... v rámci jakýchsi úspor ...

Nevím, kolik činiy náklady na spojení, kolik stálo zmodernizování PZZ, nevyjímaje dopravní devastace Poustevny v roce 2009 ...
Ale rozum zůstává stát nad tím, že stanice Šluknov má dálkové řízení z Rumburka (nepochybně fajn), ale sousední Velký Šenov má ručně stavěné výhybky - když už nejsou peníze na podobnou dálkovinu, tak by už mohlo být pár set tisíc na samovraty ...
Ebersbach je "bezobslužná stanice" s dálkovým řízením, když se tam ještě jezdila "víkendová doprava", ptal jsem se výpravčího v Rumburce, kam dělá nabídku - dispečerovi / výpravčímu v Bischofswerdě ...
V případě Sebnitz - Dolní Poustevna, pokud jsem správně pochopil, tak strojvedoucí se v Sebnitz hlásí mobilem nebo vysílačkou výpravčímu Neustadt (Sachs), v Dolní Poustevně výpravčímu v Mikulášovicích dolním a tito výpravčí si mezi sebou dohodnou povolení jízdy vlaku přes státní hranici. Bohužel se mi zatím nepodařilo sehnat ten dokument, na který odkazuje prováděcí nařízení k předpisu D3 pro dirigovanou trať do Dolní Poustevny ... Před 100 lety, kdy se provoz zahájil byli v Sebnitz a Poustevně výpravčí ... Takže tohle telefonování to prodlužuje.
Zajímalo by mne, zda někde v Evropě něco tak absurdního existuje ...
Já bych si představil, že v Poustevně bude "odjezdové" návěstidlo sloučené s vjezdovým návěstidlem do Sebnitz a naopak. Bude tam pouze volno / stůj. Návěstidlo pro jízdu do Sebnitz bude obsluhovat pracovník DB, návěstidlo pro jízdu do Poustevny SŽDC ... S návěstidly by si mezi sebou povídali jen výpravčí ...
Neřeším detailní technikálie, minimálně v Sebnitz je jízdenkový automat DB napojený na "nějakou" komunikační síť, nehledě na to, že v současné době existuje bezdrátová komunikace ...
V sobotu sloužil v Sebnitz peronní výpravčí, zřejmě proto, aby řidíl provoz mimořádných vlaků ...
Všiml jsem, si, že v Poustevně (ještě na území SŽDC) je "nějaké" návěstidlo (vlevo od koleje ve směru jízdy Sebnitz) - kmitající modré světlo, strojvedoucí to komentoval slovy "máme postaveno", takže ono něco takového existuje ...

Včerejší vlak 3905 Kojetín - Rožnov dráhy nějak nevychytaly.Nasadit v turistické sezóně "sólo Reginu", kdy cestuje mnoho cykloturistů, v tomto případě 11! kol.Na Hostýnu nějaké slavnosti, mnoho věřících, do toho dvě dětské výpravy a "Regína" praskala ve švech.Aby toho nebylo málo, tak se strojvedoucí asi teprve učil rozjíždět, rozjezdy mu dělaly velmi značné potíže, provázené cukáním a škubáním celé soupravy.Občas se mu povedl slušný rozjezd, tak to bylo opravdu levýma rukama.Sám sem držel otevřené mezivozové dveře, na kterých viselo asi 10 dětí držíce se jich z plných sil aby neupadly při jeho "ďábelských rozjezdech.RegioShark se někde "zašíval" a Regina aby to "odedřela" za něj.Myslím že na takovou trasu a ještě k tomu v letní sezőnu je opravdu nevhodná.Abych nekritizoval jen ČD, musím napsat že ještě nikdy jsem ve vlaku najednou po sobě nepotkal tolik lidí, kterým vadilo otevřené okno.Sotva jeden vystoupil, okno se otevřelo už ho další zavíral.

že ještě nikdy jsem ve vlaku najednou po sobě nepotkal tolik lidí, kterým vadilo otevřené okno.Sotva jeden vystoupil, okno se otevřelo už ho další zavíral.

To je strašný, tohle. Ti lidé, co se bojí, aby je náhodou neofouklo, když je venku 30st.

ještě nikdy jsem ve vlaku najednou po sobě nepotkal tolik lidí, kterým vadilo otevřené okno.Sotva jeden vystoupil, okno se otevřelo už ho další zavíral.
Jakpak by to řešili ve chvíli, kdyby tam nejela ta "proklínaná" Regionova, ale RegioFridge, pardon RegioShark?

Z jiného soudku - není nad to, dát si po obědě šlofíka na schodech vedoucích z podchodu na nástupiště...

Pes38: Když máte alergii, tak vám kolikrát nejde o nějaké ofouknutí, ale o to, abyste po jedné jízdě vlakem mohl daný den ještě vůbec fungovat.

Ústečák.; A to jako v zavřem všechna okna, a budem se péct za oknem?? Neb někdo má zdravotní problém a v letním počasí se dožaduje zavřeného okna..