Tak před chvílí, jsem zažil a pochopil prozákaznický přístup našeho modrého dopravce. Ostrava Svinov nastupiště 4 kolej 1 19:55 zastavil vlak EC 153 na 3 koleji rádoby přípojný vlak Sp na Český Těšín přesně po zastaveni vlaku asi 6 lidi vyloženě přestoupilo jak dobytek málem přivřeni do dveří a zbytek cca 15 lidí už si mohlo ošahat jen zablokované dveře ano bylo postaveno vlaková četa mohla po zhodnoceni situace s odjezdem 30 s počkat to se zdůvodnit da snad K3,a pani regionální dispečerka, která o této trapné situaci rozhodla by měla asi začít přemýšlet proč tu práci dělá, aby si zvedla EGO nebo opravdu nevím, jinak úmyslně píšu pani skoro jako P..., protože už vlakové četě vlaku 153 řekla že čekat nebude 5 minut, ale chtělo by se asi naučit počítat a probrat si v hlavě rozdíl 5 minut a 15 s. Jinak jsem zvědavý jakou otřelou frází použijí ČD na odpověd'

To BmbČ:

Ad čertovina - no, konečně jeden všímavej - samozřejmě, že se narodil v Milčicích, žil v Milčicích a a umřel v Milčicích. Vy myslíte, že když mám za dvanáct a skorem půl roku registrace na K-R cca jen něco kolem 230 příspěvků, že bych tady normálně řešil nějakého Vaváka? Já jsem jen zkoušel míru nadhledu páně T.H. - kdyby mi odpověděl, ty vole, ten byl z Milčic, byť by si to našel na netu, tak by mi to nevadilo a nechal bych toho. Chtěl jsem však vyzkoušet jeho reakce a vidím, že jsem se nemýlil - je to marný, je to marný, je to marný...

Všimněte si i toho tónu mého příspěvku č. 240 - my si myslíte, že takový mušketýrský tón může být myšlen úplně vážně? S produkční Matějkovou jsem se při natáčení setkal, ale s takovým požadavkem by mě samozřejmě vyhodila - ale co, když jsou ty listopadové podvečery tak dlouhé a smutné, tak proč si nerejpnout do onoho pána, který do nás rýpá furt a jen on má pravdu, nic než pravdu, vždy a všude, k tomu mu dopomáhej...??? Povedlo se, rybička to zblajzla i s navijákem... Startuje na první našlápnutí jako Harley.

PS: Ale ty trika opravdu mám, héééč...

PPS: z filmu Cech panen kutnohorských -

Purkmistr: Já žádám, aby se veškerého rytí zanechalo...

Pan Mikuláš Dačický z Heslova: Správně, a kdo chce rýt, ať jde do Malína rýt křen!

Rytí necháme - administrátoři, klidně to smažte - byla ale chvíli sranda, ne? Stejně se toho tady většinou moc neděje.


(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

to ad Miloslav_kolář:

Popsal jsem situaci z mých účastí, t.j. v letech 2002 a 2006, a tehdy to tak bylo, toť vše.

tak proč si nerejpnout do onoho pána, který do nás rýpá furt a jen on má pravdu
No tak jste si rejpnul (a ještě si u toho nejspíš myslel, jakej jste velkej a tvrdej a vtipnej), udělal ze sebe pitomce a sedmilháře, oblečte si tričko z vašeho největšího životního úspěchu a jeďte se podívat do Milčic. Co víc k takovému chudáčkovi dodat?

"ho zde veřejně vyzývám, abychom jsme se potkali v pořadu AZ-KVIZ ČT Brno - s paní produkční Matějkovou bude možné domluvit společnou účast ... Pokud však vyzývaný nejpřijme výzvu, a tudíž "hozenou rukavici", bude dle soubojového práva brán za zbabělce, který není schopen se soupeři postavit v otevřeném souboji tváří v tvář ... proč se tedy bojíš otevřené konfrotace v soutěži" ... kecy prdy beďary, honem se z toho nějak vykecat. To je stejně trapný, jako když šotoušek na nádraží důležitě vykládá, koho všechno u dráhy zná (aniž by dotyční znali jeho), že byl v pendolínu na stanovišti a že jeho brácha jezdí v Hradci po stanici s ještěrkou

Mr.Mittchell: Nedávno jsem také prásknul takovéto ujetí před nosem. Já sedel v dotyčném vlaku, a nechtěl bych být těmi lidmi, kteří doběhli z opožděného přípojného vlaku na nástupiště, a vláček se pomalu rozjíždí.

intelpetr jo je to smutné ja to stihl ale přijde mi to vice než trapné hlavně když ty vlaky jsou na jednom nástupišti...

ad Mr.Mittchell : k onomu ujetí "přípojného" vlaku ve Svinově.
Chápete význam značek v tištěném jízdním řádu ? Já u časového údaje vlaku 1619 ve Svinově vidím značku "nečeká na přípoj(e)".

Cestující jedoucí do Českého Těšína mohli od zpožděného vlaku EC 153, který podle vašeho údaje zastavil v 19.55, s velkou pravděpodobností přestoupit na osobní vlak 2875 se stanoveným odjezdem v 19.51 ze Svinova (v jehož čekací době vlak EC 153 zastavil), tímto vlakem by dojeli do Kunčic, kde by přestoupili na vlak Sp 1619, který má v Kunčicích základní čekací dobu na vlak 2875.
Z požadavku vlakové čety EC 153 na čekání přípoje pro cestující "do řekněmě Havířova" nevyplývá, že by měl ve Svinově čekat ausgerechnet Sp 1619, když se dá tento vlak v Kunčicích stihnout vlakem jedoucím po kratší trase (2875), který na zpožděný vlak vyčká.

Přece jen pochybuji o tom, že cestující z vlaku EC 153 chtěli jet Sp 1619 na Stodolní nebo na Střed ...

Mr.Mittchell: Mně podobně ujel před dvěma dny - dobíhal jsem na nádraží z opožděného (garantovaně přípojného!) busu, když blíže se k přechodu na II. nástupiště... 810ka právě projíždí okolo odjezdového návěstidla - 2 minuty před pravidelným odjezdem.

Stěžovat si budu, ale co mám dělat, když výpravčí nadatloval do systému místo skutečného pravidelný čas odjezdu. Dráhy budou tvrdit, že odjely načas, a budou mít (nepravdivý) důkaz. Ona je chyba částečně i na straně SŽDC - přeci jenom je nanejvýš nepraktické "odmávávat" vlak 2 min. před odjezdem...

djst: vlak, stanice a datum? Není to tak dávno, co jsem slyšel řvát ženskou na průvodčího, že vlak jede o minutu dřív - jel však minutu opožděný. I ta 810 má rychloměrný pásek.

Navíc pan Mittchel si zde bez hlubší znalosti problematiky stěžuje stále dokola a už několikrát mu zde bylo dokázáno, že si občas přizpůsobí děj dle obrazu svého.

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

I ta 810 má rychloměrný pásek.
Ale taky záleží na tom, jak dobře (nebo špatně) jsou v ní nastaveny hodiny. Takže i na pásku to může vypadat korektně.

Pokud jste měl dobře nařízené hodinky, tak bych okamžitě volal přinejmenším Infolinku ČD a začal bych to řešit. Vlak by se asi nevrátil, ale problémy byste zaměstnancům udělal. To je stejné jako když autobus projede zast. na znamení, kde dáváte znamení. Také byste nepsal stížnost doma, ale okamžitě byste volal dopravci (už asi 5x se mi autobus vracel asi 3 km). Jsme ale v Čechách, kde max. napíšeme stížnost, ale řešit to okamžitě na to se nezmůžeme.

Ob29: No a co od Infolinky můžeme získat? Jak jste psal, tak vlak se asi nevrátí. A tamější operátorky, co mají školení, jak cestující co nejrychleji odpálkovat, mě tak maximálně odkáží na další vlak... Mj. cca. půl hodiny předtím, než jsem napsal tento příspěvek, mi ujel abus nadjetý o min. 8 minut. S dopravcem už jsem řešil tu samou situaci dvakrát, jednou stížností a jedním telefonátem. Jak vidíš, situace se po roce a půl nezměnila. A volat nemá smysl - ještě nemaj pracovní dobu. Takže napíšu stížnost. A tentokrát si nechám proplatit těch 23Kč za jízdu oklikou, kterou jsem musel uskutečnit, abych byl včas, tam kde mám být (další spoj po původní trase jede za 2 hodiny).

Vlak 25921, stanice Rudná u PHY, 21.11. - přestup z busu do vlaku není garantován v JŘ, ale kdysi to říkal ROPID. Nevím teda, jak to mělo být řešeno, protože nádraží je celkem dost od zastávky busu, ale to není můj problém.

Jistě zde máte kus pravdy..přípoje a jejich návaznost není leckde zrovna propracovaná věc..Jen doplním kolegu "djst" "je nanejvýš nepraktické "odmávávat" vlak 2 min. před odjezdem..." současné předpisy tento postup umožňují..Za čas odjezdu je zodpovědný pouze strojvedoucí..ale to zde asi víte..

Asi jak v kterým kraji s těmi busy. Já tedy jednou volal na číslo na JŘ když se nekonal bus mezi svátkama o vánicích co jet měl. Leč zřejmě řidič buď zapomněl že má mírně jiný grafikon nebo spoleh že tím nikdo nepojede... A po zmínce že hodím dotaz objednateli jak že to vlastně má jezdit byl vyslán z garáže bus s veleomluvou...

urpin nikoliv nešlo o čekaní ale spíš o nepřivíraní lidí do dveří. Měl jet včas nebo z jiného nástupišt
zikmund s těmi čekacími doby dotaz zrovna treba 20.11 v okamziku kdyz jsem vystoupil z vlaku 153 tak se podle vas pripojny vlak 2875 o dvě nastupiště dál dal do pohybu tak pokud se domníváte nebo víte že vlak 2875 je přípoj tak do kdy musí vlak 153 zastavit aby byl garantován, jinak problém vlaku 153 vidím v Olomouci 2 minuty na odvěšení vozů je málo, a tam se dostávají ty minuty o které to ujede.

ad Petr Vlček: Ty čísla na dopravce uvedené v jízdních řádech na zastávkách, jsou použitelná jedině v pracovní den cca v době od 7 - 14,30 hod. Já to zkoušel několikrát. O víkendech to nikdo nebral, a v pracovní den odpoledne to max zvednul vrátný, který nic nevěděl ......Dopoledne jsem se dovolal většinou do informační kanceláře, kde ale většinou spojili, nebo dali číslo na dispepečera. Dvakrát pomohl - autobus se vrátil. ......... Jinak třeba Veolia odpoledne a o víkendu v provozovně Chrudim, nemá nikoho ( krom vrátného - hlídače)Ostaní dopravci jinde jsou na tom asi stejně ..... ...Takže když nejede v sobotu odpoledne poslední autobus, tak se nemáte jak dozvědět, co se děje. Jestli vám ujel, nebo "píchnul" a má zpožděn, nebo nejede vůbec. To přes "zákaznické centrum ČD" máte šanci aspoň něco zjistit .......

Jsme ale v Čechách, kde max. napíšeme stížnost, ale řešit to okamžitě na to se nezmůžeme.
Jo jo, není to tak dlouho, kdy jsme jeli se skupinou ze Mšena. Skupina jela do Prahy a já si u průvodčího kupoval navíc lístek Neratovice - Kralupy - domů (V Neratovicích na přestup). Krychlík byl poněkud opožděn, vylezu v Neratovcích na perón, hledám osmsetdevítku do Kralup a motor nikde. Ptám se výpravčího: Nikdo nevolal, tak odjel. Na ten přestup nás tam bylo několik. Tak jsme mu "poděkovali" a zpátky do rychlíku, aby nám nejuel i ten (výpravčí už zuřivě "mával" bez snahy poradit). V rychlíku se pak průvodčí ptám, co to mělo znamenat. Po jisté diskuzi jsem začal požadovat vrácení jízdného Neratovice - Kralupy a domů. Poté, co několikrát odmítla jsem se naprd a vzal to postupně přes ústřednu až kamsi (už si přesně nepamatuju, kam jsem se všude nechal přepojit)... no a někde před Vysočanama mi sama ty peníze přinesla :-) (ikdyž v tuhle chvíli mi šlo spíš o princip, než o těch pár korun). Ještě jeden detail, coby držitel kuponu PID 1+2 a pražské lítačky jsem tak měl úsek neratovice Praha zaplacen 2x (protože jsme ještě měli skupinovou jízdenku do Prahy) a k tomu jsem měl dokoupeno onu neprojetou Neratovice - Kralupy - domov (potřeboval jsem být doma dřív, což se jaksi nepovedlo)...

Nikdo nevolal, tak odjel

Jednou mi bába taky slibovala, že zavolá, a vlak stejně byl v Ale jednou měl RailJet +10 minut, a průvodčí se mě sama ptala, v kolik mi to jede z Brna, aby to hlídala. Toto gesto se mi hodně líbilo (holt ten předchozí vlak nebyl RJ).

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Když ono je to všechno hlavně o lidech, že...

intelpetr: Přesně tak. Jel jsem z Kolína domů, přestup v Praze a v Berouně. Jen stručný popis předcházejících událostí (páč to sem taky patří):
- předchozího dne veřer se na webu ČD objevila zpráva, že na trati 011 je tzv. pád trakčního vedení, a že předpokládají odstranění do dalšího večera
- přijdu na nádraží, koupim sí lístek a jdu na nástupiště
- na nástupišti koukám na web ČD - provoz na trati obnoven 13:41 (hurá).
- vlak je o 20 min. opožděn (jede ze Slovenska)
- těsně před odjezdem změní narychlo nástupiště z normálního 3. na 5. (nymburské) - tady začínám něco tušit
- průvodčí nám vůbec neoznámí, že vlastně jedeme odklonem, a že neobsloužíme ŽST PHA-Libeň
- na webu ČD se v tu chvíli objeví "porucha TZZ na trati 011 (ten samý úsek jako v případě poruhy TV)" - od 15:41
- průvodčí se nás vyptává, zda nechceme zajistit přípoj - já uvádím přípoj do Berouna a ona odpoví, že do BE to jede každých půl hodiny, že nic zajišťovat nebude - to že přípojné vlaky z BE jezdí jednou za 3 hod. ji nějak nezajímá a věnuje se dalším cestujícím (a přičemž zdarma rozdává denní tisk, abychom se měli při nefunkční klimě čím chladit ).

P. S.: Informace o výluce jsou odvolány v 17:41 - nepřijde vám na těch zvýrazněných časech něco podezřelé?

Vždy je to o tom kdo slouží.

Mně se už stalo že při přestupu hlavák - Masna mi bylo přislíbeno pozdržení večerního vlaku z masny neb ten co do Prahy přijížděl měl krz úlovek nějakých +80 a tak to byl už "další" vlak. S tím, že počká max 10 minut (dělalo to nakonec ani ne 1,5, tedy přesně to co chybělo) a že se mám hned hlásit u čety že už můžem jet.

Jindy ovšem jsem zažil v Plzni i ujetí stylem "potkali se na zhlaví"...

V tomhle mám poměrně čerstvou zkušenost ze Slovinska. Cestoval jsem z Mariboru do Ljubljany vlakem IC Pohorje s tím, že v Ljubljaně je tři minuty na přestup na EC Zagreb - Villach. Ovšem na trati se staví a navíc ještě byly min. další dvě výluky cestou, takže jsme chytli +20. Vlétnul jsem tedy na vlakovou četu, že potřebuju nutně stihnout v Ljubljaně to EC do Villachu, že pak pokračuji směr Salzburg - Linz - Praha. Průvodčí kýval hlavou a říkal i ukazoval že zavolá.
No a co si myslíte, v Lubljaně prázdno pusto EC v trapu, další vlak na Villach za pět hodin bez šance se dostat ten den ještě do ČR. Takže jsem musel absolvovat cestu zpět do Mariboru osobákem, což jsem přijal opravdu s nadšením a nakonec jsem stihl ještě poslední spoj do ČR přes Graz a Vídeň. Taky krásná práce. Řekl bych, že průvodčí ani nikam nevolal

Petr Vlček - takto ujíždí OS na Klatovy od zpožděného R z Prahy nebo vlaky do ČB od zpožděného R od Chebu, včetně posledních přípojů. Pikantní na tom ovšem je, že na zpožděný R od ČB R na Cheb už X let čeká VŽDY i půl hodiny.

Cestoval jsem z Mariboru do Ljubljany vlakem IC Pohorje s tím, že v Ljubljaně je tři minuty na přestup na EC Zagreb - Villach.

Upřímně řečeno, nechat si kdekoliv tři minuty na přestup je mírně řečeno nerozumné a kromě toho nevím, čemu se tak divíte, EC snad obvykle nečeká na přípoje, natož 20 minut.

Tři minuty na přestup bych si nenechal ani v Tanvaldu na vlak od autobusu z Harrachova...

Při delší cestě - na Smržovku klidně protože do půl hodiny něco pojede.

Souhlasím. Ale když ono to EC Mimara má v Ljubljaně 16 minut pobyt - vyloženě čekací na to IC z Mariboru protože i přijede zčásti v podstatě ze stejné trati jen nikde nezastavuje. Tak jsem si říkal, že když tam na něj přímo takhle čeká jízdním řádem a i internetové jízdní neřády to nabízejí jako spojení, tak proč ne.

Taky si myslím, že se to kolikrát zasekne u síťovýho dispečera (nebo jak se ten maník jmenuje). Průvodčí třeba zavolá, ten mu to odkejve a pak se na to vykašle/zapomene a výsledek je znám.

Ghost: No, tak Slovinci, co bys čekal. Podle mně se nechtěli ztrapnit před superdochvilnými Rakušany, když jim budou předávat vlak v Karawankentunnelu "opět" se zpožděním. Tři minuty jsou opravdu dost málo a často platí, že čím vyšší kategorie vlaku, tím pravděpodobnější (a větší) zpoždění. Jen bych upozornil, že třeba na Praze hl. n. (a nejen tam) se z principu nikdy nečeká na vlaky, od kterých je pravidelná přestupní doba méně než 8 min. A i těch 8 min je doba riskantní, přestupoval jsem tak od Ž. Rudy na Kolín a průvodčí už byla připravená "zamávat".

Kůň: Ten se na to vykašle, aby od jím opožděných přípojných vlaků někdo nechtěl přestoupit zas jinde a neopozdil další, např.:
- od IC 570 zpožděného o dejme tomu 30 min. bude chtít cestující přestoupit na R 647
- R 647 se kvůli tomu opozdí o 20 min.
- v R 647 bude někdo jiný chtít přestoupit na 3889, který se bude muset opozdit o třeba 15 min., čímž se zpoždění přenese minimálně ještě na křižující vlak 3888 (o rakouské žel. síti nemluvě) ...

a už to půjde dál a dál, a naštve se spousta cestujících, kdežto kdyby dispečer nezdržel ten jeden R, tak se naštve jen ten jeden, co chtěl přestoupit

Ta ať je obecně víc času na přestup. Notabene, když např. v tý Praze přijede podkrušnohorský R607 někam na 5J a na 2S stojí IC571. Ale jinak souhlas, těch 3-5 minut beru maximálně třeba v Kolíně u havlbrodských a ústeckých R, nebo v MB či Bakově u rumburských a tanvaldských R. Ale jinak spíš ne.

Když ono je to všechno hlavně o lidech, že...

Ne, to je o systému. Stačí se podívat do pomůcky čekací doby a provést zamyšlení, kolik z těch přestupujících lidí potkalo/mohlo potkat v R průvodčího.

(železniční doprava nejsou lety na Mars)

To, že je systém nastavenej proti rozumný iniciativě je věc druhá (zdaleka ne jen na dráze).

To že je to i v rámci systému o lidech je ovšem to prvotní. Systém jen umožňuje línýmu nic neřešit a neriskovat pojeb když bude řešení systémem neřešený a nadřízenej embéáčkovitej.

>železniční doprava nejsou lety na Mars

Zaplať Bůh. Totiž na Mars člověka ještě raketa nedopravila.

systém nastavenej proti rozumný iniciativě

Co je proboha rozumnýho na tom, že někdo poruší předepsaný technologický postup a ten systém tím zmrví? To je obyčejná cochcárna.

Totiž na Mars člověka ještě raketa nedopravila.

Když diskutující by ovšem "rozumnou iniciativou" doletěli k Venuši.

Strašlivá událost stala se na klabavské zastávce v Os 7808.
http://plzen.idnes.cz/vlak-se-rozjel-s-ditetem-v-kocarku-ceske-dr ahy-fo1-/plzen-zpravy.aspx?c=A141127_161028_plzen-zpravy_pp

Poněkud mi na tom nesedí že s kočárkem ve vlaku zůstala švagrová, ale ta se cestou do Plzně nějak ztratila, takže děcko musela v Plzni vyvézt průvodčí.

To je zase článek jak z mramoru.
Internetová média zdá se stále ještě nedosáhla plného dna. Už i idioti v diskusích pod článkem se tomu smějou.
Vlaková četa to ale nepochbyně odsere.

Vlaková četa to ale nepochbyně odsere.

Za takový průser musí hrozit postih.
Nebyl jsem u toho, neviděl jsem to, soudit nebudu.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Nojo, opět srdceryvný příběh o ujetém kočárku a bezmocné plačící mamince, ze kterého se nakonec vyklube, že s kočárkem odjela i její švagrová, takže se o dítě měl kdo postarat. A scéna s průvodčí tlačící kočárek, kterou maminka "musela odehnat", je taky velmi dojemná.
Jako je to průser, to každopádně, ale opravdu bylo potřeba z toho udělat takovouhle telenovelu? Pro zpovykané pisálky z idnesu asi ano...

Nebyli jsme tam,nemůžeme soudit..jaký typ vozů tam jezdí,zda byla vlakvedoucí sama nebo ještě někdo další,zda je zastávka v rovině,či oblouku..je toho vícero..Někdy bohužel i cestující dělají neskutečné věci..

Alf: Podle zelpage bdmtee a sysel. Podle mapy.cz je nástupní hrana rovná.
Výstup s kočárkem ze nenízkopodlažního vozu znamená nejdřív člověk, pak čelem vzad a pak kočárek. Kočárem napřed to nejde. Vystoupit pozadu nebo bokem, s madlem kočáru v ruce, to chce nebejt dřevo a nemít podpatky. Jestli si mezi tím rovnala tašky, vlasy, kabát, myšlenky, tak mohla průvodčí nabýt dojmu, že už je vystoupeno.
Tím nechci tvrdit že paní zdržovala. Mohla být i svižná, ale personál na obhlídku dlabal.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)

Klabava navíc už dnes vypadá takto:

Přijde mi, že než kočárek odjíždějící ve vlaku (navíc s doprovodem příbuzné), vypadá jako větší průser tvrzení cestující, že jí zůstaly ruce skřípnuté v zavřených dveřích a vlak se rozjel.

Trolleybus: Ty dveře před zavřením několik sekund pípají, ne? To je dost času na nějakou akci, směřující k neskřípnutí rukou.
(potvrďte prosím jestli to je pravda u těchto reko vozů)

výstup s kočárkem ze nenízkopodlažního vozu znamená

Kolik z Vás tady třeba jen drželo kočárek a zkusilo s ním přejít ulici, natož aby s ním cestovalo dopravním prostředkem?

Neměla by se ta ženská Podle Váš ještě omluvit ČD, že jí fíra a konduktér ujeli na naprosto přehledný zastávce ?

y dveře před zavřením několik sekund pípají, ne? To je dost času na nějakou akci, směřující k neskřípnutí rukou.

To je třeba dost času na to, aby se člověk pokusil dostat dovnitř, kór jde i o ženskou a uvnitř je její dítě.

Ty dveře před zavřením několik sekund pípají, ne

Já jsem honecker ještě pípat neslyšel. Leda že by tam někdo vezl kuřata z trhu.

IMHO je u sysla zvuková signalizace dveří jen v řídicím vozu. Nicméně to je už teď jedno, důležité je, že dotyčná nezůstala viset za ruku ve dveřích a vlak ji netáhl.
BTW, před 4 lety byla podobná nehoda v tramvaji v Olomouci - cestující vystupující v době, kdy bylo zapnuté zvukové znamení a dveře se zavíraly, sevření nohy ve dveřích a následné vlečení cestujícího. Odnesl to řidič a bylo mu houby platné, že cestující vystupoval v době, kdy vystupovat nesměl, a že další cestující koukali, ale nikoho nenapadlo zmáčknout tlačítko záchranné brzdy.
http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/MU_Olomouc.pdf

Trolleybus- podobná nehoda byla i letos na jaře v Praze, taky to odskákala řidička. Závěrečná zpráva je již také na webu DI.

Trolleybus: mě spíš přijde divné, že i s nohou ve dveřích je možné jet - dveře si myslí že jsou zavřené. Noha je bych řekl nezanedbatelná překážka, narozdíl třeba od oblečení.

Trolleybus:
další cestující koukali, ale nikoho nenapadlo zmáčknout tlačítko záchranné brzdy
Podle odkazu, který jste sem dal, se cestujícím nepodařilo ji najít. Několik z nich ale mačkalo "Znamení k řidiči", které řidič úmyslně ignoroval, ačkoliv bylo jeho povinností okamžitě zastavit.

Paul2no:
že i s nohou ve dveřích je možné jet - dveře si myslí že jsou zavřené
Je to popsáno na str. 27.

Některé z příspěvků mi přijdou, jako kdyby byla vina cestující, že nedávala vlaku návěst Stůj, zastavte všemi prostředky! Na druhou stranu nechápu, že nepoužila pro kočárky přizpůsobeného sysla. Ale jinak musím souhlasit s tím, že média dělají z komára velblouda.

Nesni: O tom nenalezení záchranné brzdy v tramvaji si myslím svoje, v Olomouci mají a v minulosti měli tlačítka viditelně označená. Můj osobní názor je, že ti u zadních dveří mačkali znamení k řidiči (protože tam tlačítko brzdy nebylo) a snažili se vyprostit vlečeného ze dveří, zatímco ti u středních dveří koukali na záchrannou brzdu a čekali, že ji stiskne ten druhý. Což samozřejmě nelze přiznat policii, jednodušší je hodit celou vinu na dopravce s tím, že tam žádná záchranná brzda nebyla vidět.
Připomíná mi to situaci, kdy jsem přijel k nehodě a tam už jeden člověk dával zraněnému první pomoc. Na dotaz, s čím mohu pomoct, odpověděl, ať bleskem donesu nůžky nebo nůž, protože zraněný dost krvácí někde u ramene a ti čumilové kolem odmítli přinést svoje lékárničky a rozstříhat zraněnému sako a košili, protože by to prý pak mohli dostat k náhradě.

Na druhou stranu nechápu, že nepoužila pro kočárky přizpůsobeného sysla.

To bude asi tím, že není šotouška a bohudík lze s v takovéto soupravě s kočárkem kamkoliv.

a snažili se vyprostit vlečeného ze dveří, zatímco ti u středních dveří koukali na záchrannou brzdu a čekali,¨

Já si třeba nevybavuju, kde je nějaká záchranná brzda na tramvaji, a to ještě pamatuju éru dvounápravových vozů. Vy na ty lidi z ulice kladete šílený nároky.

Jojo nikdo jste u toho nebyli,ale hned máte jasno,že to byla hysterická kráva,která ani neumí vystoupit z vlaku,protože si rovná tašky,vlasy,potřebuje si zapálit,apod. Bravo!

Pokud to někdo sledujete na FB, tak cestující tam popsala situaci a ukázalo se, že autoři článku průběh děje poněkud pozměnili.
Dotyčná to popisuje takto: Dnes dopoledne jsme, já a moje švagrová, cestovaly vlakem z Rokycan do Klabavy. Obě s kočárkem, ve kterém jsme měly mrňata. Vlak zastavil v Klabavě na zastávce a my začly vystupovat. Já vyšla první s tím, že jí pomohu s kočárkem ven a pak vyndáme i Tarušku. Ve chvíli kdy jsem stála na peronu a vytahovala kočárek ven se začly zavírat dveře. V šoku jsem jednou rukou zmáčkla páčku na otvírání dveří, které se znovu otevřely, neboť v druhé sem pořád držela kočárek. V tu chvíli se však vlak rozjel. Naštěstí Simča stihla kočárek zatáhnout zpět a já v šoku běžela vedle v laku a volala na ní, aby se pokusila si ty dveře zavřít(kočárek byl odbržděn, tudíž reálně hrozilo, že by mohl vypadnout). Zůstala jsem stát na peroně. Bez mobilu, bez čehokoliv. Naštěstí zde pracovalo několik dělníku, kteří mi půjčili mobilní telefon, abych zavolala svojí mamce. Paní průvodčí pak ještě Simče ve vlaku v podstatě řekla, že celá situace není její vina, ale naše, protože nás neviděla nastupovat. Což mě osobně připadá naprosto irelevantní, neboť předpokládám, že na zastávce v Klabavě měla vylést ven, čímž by viděla, že jsme ještě neukončily výstup a tudíž by strojvedoucí nedostal pokyn a nerozjel se. Ona mu však žádný pokyn nedala s tím, že ve stanici stál dobu, kterou měl. Ještě teď jsem z toho v šoku. Samozřejmě posílám oficiální stížnost a zároveň podávám trestní oznámení.
Kdo to chce v originálním znění (odstranil jsem z toho nacionále zmíněné švagrové), tak má možnost v profilu cestující nebo v diskuzi pod příspěvkem iDNES.

To Trolleybus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 5-2002

Prosím, jak to tedy bylo? Vlakvedoucí nedala pokyn a fíra se rozjel bez pokynu? V tom případě by to byl přímo průser strojvedoucího a ne vlakvedoucí! Ale ach ti pisálkové.

814914: To by mě taky zajímalo, ale předpokládám, že pravdě bude podstatně blíž to, co uvádí sama cestující, čili citace v mém předchozím příspěvku.
Otázkou je, co v tu dobu dělala vlaková četa...

To Trolleybus:
Takže by se fíra rozjel bez patřičného pokynu? No potěš...

814914: O tom, co kdo dělal, by IMHO bylo lepší nespekulovat, to je práce vyšetřovatelů. Pokud cestující byla na policii a jednoznačně dává najevo (viz její příspěvky na FB), že to bude medializovat, dokud neuvidí viníka, tak to článkem v novinách a diskuzí na FB rozhodně neskončí.

To Trolleybus: 100% souhlas