nemáte někdo odkaz nebo nějaký tip na atlas lokomotiv co se zrovna vyskytují ve švýcarsku? Stačí mi nějaké technické základy, nic podrobného. V srpnu se tam chystám, tak bych byl rád trochu připraven co tam lze vidět. Abych to nehonil až zpětně jako když jsem kdysi přijel z ruska
Dík

FS: A škodil (ten Nečas) v Neapoli sám, nebo i s Janičkou ex-Nagyovou ?

Láďa_2: nemáte někdo odkaz nebo nějaký tip na atlas lokomotiv co se zrovna vyskytují ve švýcarsku?
Třeba něco z produkce Geramondu (Eisenbahn-Reiseführer Schweiz, (bild)atlasy lokomotiv), transpressu (Loks der SBB, Loks der RhB, Privatbahnloks der Schweiz). Nepřeberný výběr, stačí vytáhnout peněženku.

Skromná otázka - z Tirana do Milana jezdí bus? Ani německý vyhledávač mi nic nenašel Chceme jet někdy v říjnu. Kdysi mi tady někdo dával tabulkové jízdní řády, ale platí to ještě? A platnost IR a FIP znáte?

Stačí tohle ? Nebo ještě víc ?

Teď nevím jak to mám brát... "stačí tohle? Nebo ještě víc?" :-( no, nestačí :-D dobře, takže jezdí vlaky? Nevím, jaký je v tomhle na Italy spolehnutí. Z Tirana v 18.06 by asi byl fajn, abysme z Milána pak stačili EN do Německa... A ta platnost IR a FIP?

A propos, ta třetí fotka, co to znamená? Že po vystoupení z úzké budu rychlostně elektronicky zkontrolován? :-D

A aby toho nebylo málo, tak jsem na ty italy koukal, a jak si mám vysvětlit že vyhledávač nezná stanici Tirano, když jsem na italské verzi webu? A přepnu do angličtiny a tam Tirano znaj...

italský vyhledavač zná Tirano, ty cizí jsou asi slabší ve znalostech.
Fotky z Tirana : vlaky tam jezdí po ulici, tak by mne zajímalo, zda tam pro ně platí silniční předpisy, třeba právě ta kontrola rychlosti.

Trenord - velice špatný a nespolehlivý překladač říká toto :

....takže jezdí vlaky? Nevím, jaký je v tomhle na Italy spolehnutí...

asi takhle nějak, aktuální stav v Tiranu právě teď

"ohlášené zpoždění se může změnit"......

Ale mě právě italský vyhledávač to Tirano NEZNÁ... koukal jsem na web trenitalia.com

Dobře, ale to že tam maj vyvěšený zpoždění ještě neznamená, že to je vlak a ne NAD :-D ale dejme tomu... Avšak pořád trvá můj dotaz na platnost IR a FIP...

ad - Ale mě právě italský vyhledávač to Tirano NEZNÁ... koukal jsem na web trenitalia.com

To je zajímavý, protože já to hledal tady, a bez problému :

Tak jsem to schválně zkoušel jak ve Firefoxu, tak v IE.. A nic..

Jsem to nechal na Googlu a místo Trenitalie mě to hodilo na SBB.CH ke koupi jízdenky. A cena je 14CHF

J. Kučera nereg. - no ale vždyť ti to tam na tvé ukázce píšou, že stanici máš chybnou, že z ní nejedou Frecce. A že musíš hledat v Tutti Treni.
To chce taky číst, co je na obrazovce, sice ty překladače z webu jsou dost špatné, ale něco málo se z nich vyluštit dá.
To je jako bys hledal Pindolíno na Posázavským Pacifiku a zlobil se, že ho tam nemají.

Ach so... Tak to se omlouvám, že to stálo tolik úsilí. Já italsky umím akorát nenahýbejte se z oken. Až když jsem si přeložil Le frecce a tutti di treni tak mi to "docvaklo", ona totiž ta anglická verze má ty dvě "záložky" trochu jiné - "ticket" a "passes". A to je to co mě zmátlo a ani ve snu mě nenapadlo, že ta samá stránka jen v jiné jazykové mutaci bude tak jiná :-) Děkuji tedy.

A teď už jen platnost FIP a IR... Předpokládám, že IR tam platit bude, ale FIP?

Provozuje to tam Trenord, viz včerejší kopie.( 2x)

Tam radit nemohu, to si už každý musí něco z těch tarifních podmínek vyluštit. A taky třeba každý průvodčí je chápe jinak.
Byl jsem svědkem, že Ital měl jízdenku vytištěnou na papíře s dokladem od pokladny o zaplacení a průvodčímu se nelíbila, i když jeho kolega ho též přesvědčoval, že je vše správně. Tam nevím, jak já s mými znalostmi bych asi toho průvodčího přesvědčil.

znovu ad J. Kučera nereg. - ....takže jezdí vlaky? Nevím, jaký je v tomhle na Italy spolehnutí...

Dole na spojce mezi mořem Jónským a Tyrhénským od 15.6. zrušili všechny vlaky, a zůstaly tam jen 2 busy, viz zde : 14. června 2014 - 17:40

Po 10 dnech protestů tamní veřejnosti to trochu poopravili, takže už toho jezdilo víc, ale v tabulích odjezdů/ příjezdů zůstala ta zrušená předkrizová varianta, zatímco v PDF jř už byly „skutečné„ (?) spoje. Nyní po měsíci konečně změnili i ty TAB odj/příj, ale teď tam toho zas je víc, než ukazuje tab jř v PDF. Takže pro uvedenou trať jsou dnes k mání dva rozdílné oficiální jř od TI a další je z calabrijského K-Reportu , viz 01. července 2014 - 11:08.
Každý si může vybrat dle chuti, ale co opravdu pojede ..........?

FS: však ono něco někdy přijede, pohodička, klídek, žádnej stres - aneb Dolce Vita

Západní Balkán, co řešíte? Proto tam přece jezdíte (jezdíme).

T_._H_. - změna je život, a čím víc je těch změn, tím víc si užíváme....

A když jste nakousl ten Balkán, možná pamatujete ty dlouhé vlaky tam mířící.....a tohle z nich zbylo :

Na jihu Itálie se nekouká po jízdních řádech, ale po počasí. Když má být hezky, jsem naprosto v klidu, občas skončím úplně někde jinde, ale nemusím se ničím stresovat, nic mi neujede, nic nejde nestihnout a je to relax. Proto tam jezdíme. Ono vždycky něco někam pojede. Je to přeci lepší jak být v hotelu, ujít 10 metrů a ležet jak vyvržená velryba na pláži

Jardo, u Trenordu fipky neplatí, ale ví o tom tak 1/4 průvodčích, ostatní žádnej stres. A hlavně tam ani moc nechoděj, asi jako revizoři. Když přijde a nebude se mu to líbit, dostaneš fejkovou jízdenku za malej úplateček, a je vyřešeno :-)

Přesně tak, to je řešení pro typického FIPkaře. Mezi svými tomuto návodu říkají "dělat blbýho". Přitom jízdenka stojí pár euro.

Ano, ke spokojenosti krotitele šotoušků si tu jízdenku za 11,05 Euro klidně koupím :-) v tom rozpočtu na výlet už to bude beztak zanedbatelné.

Jinak děkuji všem.

TH nezklamal :-)

Ha, ale že bych zklamal já jeho? Uznávají aspoň 50% FIP průkaz? :-P

Jízdenku si kupte, děkuji. Oni v té Itálii dělají (nejen, samozřejmě) Češi taktikou "vlezeme do toho bez příplatku/jízdenky a kdyžtak budeme dělat blbý" pěknou ostudu dennodenně, nemusíte být mezi nimi.

Jarda: ani průkaz. Btw. v unipoku není Koel/Bonn Flughafen?

T.H. tohle nedělají jen češi

hmmm: Koukám na to, že v masce jízdenka není. Předpokládal bych tedy, že klasická jízdenka vydaná do Köln platí až na letiště. Vy jste sem k nám kvůli tomu dnes volal/a?

ne ne, nevolal. Jenom vidim, že na jizdenka.idos.cz to taky není. Je to v nějakym předpise, že to tak platí? (případnej přístup do normisu mám). Byla by to NRT s FIP 50% na ICE Aachen-Koeln. NRW tarif nechci pokoušet, páč tam si s tou 50% slevou nejsem jistej...

Tak to je pěkná náhoda. V předpise nevím, ale obecně to tak je, že jízdenka vydaná jen do "měst" platí do jakékoliv stanice začínající názvem města.

jenom aby to zajímalo průvodčího, že to obecně platí, v eshopu je to (pravda, na vnitrotarif) třeba o euro dražší...

asi mám doma štěnici, nebo špehujou můj PC.
Včera jsem tady kritizoval dva rozdílné jř v Calabrii, a hned dnes to hoši dali do pořádku.
Sice ta aktualizace má datum 23.7. a včera ještě nešla, ale to už bysme po nich chtěli moc, že ?

Sem tu s dotazem na specialisty na Italii. Sice tam občas zavítám, ale spíše letecky. Potřebuji info, jaké nebo kolik jsou příplatky na vlaky k FIP. Moc se v tom u nich neorientuji a byla doba kdy to bylo jednoduší. Jedná se mi hlavně o vlaky (kategorie) Frecciabianca a Frecciarossa. A pak jak je to s přejezdem do Rakouska u EC nebo EN (jsou tam nějaké příplatky navíc, krom lůžka a lehátka). Do Italie poletíme a zpět vlakem... Sice už se to tu několikrát probíralo. Ale děkuji za pomoc a odpovědi.

FIP FS platí jen v regionálce. Všechny dálkové vnitrostátní (!) vlaky jen 50 % sleva. EN do Rakouska převzala provozně LeNord (ex. FNM), FIP neplatí, FS zůstalsnad jen Autozug Wien - Livorno.
No a ty 50 % jízdenky na rychlovraky jsou s FIP dražší než nějakej včasnej nákup přes web.
Prostě - fipku FS vyhodit nebo jen osobáky...

A na ty mezinárodní EC mezi I a A ? taky 50% sleva

V těch by měly platit jízdenky ǑBB a DB, ale zrovna si nejsem jistý. Každopádně vezou i jídelňák, takže pro dámský doprovod mnohem vhodnější (+výhledy na Alpy apod.).
A když vyjedeš odpoledne třeba z Dolomit, auto máš v Hofu, tak jsi po půlnoci doma, to je dost rychlé spojení...

Dipečere, nějaké info jsou na fipkařských stránkách tady.

Mladějov a W:
Díky moc, na ty stránky o fipkách sem úplně zapomněl, teda musím říct, že v tom mají dobrý guláš a levá ruka neví co dělá pravá....

Jede nás 5. Poletíme letadlem do Bergama a z Milana vlakem někam na východní pobřeží, napadlo nás třeba Rimini na 3 dny. Koukal jsem právě co tam jezdí, dá se jet i osobákem, ale 5 hodin cesta . No a domů vlakem právě tím EN234 z Bologny do Vídně. Tam by fipka platit měla, dle posledních info, kdo ví jestli je to pravda, je v tom fakt bordel. Nebo ještě najít nějakou letenku domu, ale co sem koukal moc toho nebylo, teda za super cenu.

ad W.-- FIP FS platí jen v regionálce. Všechny dálkové vnitrostátní (!) vlaky jen 50 % sleva.
Ono to je o moc horší.

První věta správně.
Druhá - to jsem si kdysi taky myslel, ale po řádném prostudování pak zjistil, že to je jinak.
50% z ceny Reg/Exp a k tomu doplatit celej rozdíl (ne tedy jen poloviční) mezi Reg a Fréčou.
Takže Venezia-Roma zaplatím 50% z těch 36,60 a k tomu rozdíl do 80, tedy +43,40 celkem tedy 61,70. Podle W. by to bylo jen 40, což je 50% z ceny 80 Eur za Fréču.
Pak už je snad každému jasné, že Reg jsou ty nejlepší vlaky !

ad Dispečer_o11 :: musím říct, že v tom mají dobrý guláš a levá ruka neví co dělá pravá....

naprostý souhlas, už několik let. Ale při tom množství údajů je to pochopitelné. Proto hledám jinde.
A pokud jde o TreNord, tak se mi líbí ta poslední věta zde :

ad W.: proč vyhazovat FIP FS. Právě jsem se z Italska vrátil. Jako obvykle jsem tam jezdil jen osobáky. Vozy, které na těch osobácích jezdí jsou z hlediska sedacího cestovního komfortu mnohem pohodlnější než "špičková souprava RailJet" ...
Vozy jsou modernizované, stahovací (mnohdy netěsnicí nebo nezavíratelná) okna jsou nahrazena plnostěnnými s větrací možnost, které se využije, když nejde klima. Měkké sedačky sice koženkové, ale komfort s loketní opěrkou mezi sedačkami, dostatek prostoru pro nohy - víc než v RailJetu. Rychlost 160.
I ty nízkopodlažní soupravy pod křídly FS jsou pohodlné ... HLAVNÍ výhoda je, že tyhle vlaky jezdí vesměs včas nebo s nepatrným zpožděním, pokud nenastane nějaká mimořádnost, jako například bouřka s přívalovým deštěm (úterý 22.07.) v Římě, která v poledne paralyzovala uzel Řím, k velké radosti cestujících a zaměstnanců Alitalie se zrušilo několik vlaků na Fiumicino Aeroporto, dozvuky toho se táhly celý den (až do večera), na Leonardo byla nasazena klasická souprava. Naproti tomu "VRT"kové vlaky neděli (20.07) v podvečer v Bologni od 30 do 200 minut ...

ITALSKÝ KURSBUCH - FS/TI přestaly s vydáním úředního knižního vydání - to je k mání pouze přes WEB, ale lze zakoupit v TABACO / EDICOLA komerční verzi kursbuchu za stejných 5 EURO, kde jsou všechny vlaky ... Má to přes 500 stran, ale opticky docela tenké, nevěřil jsem tomu, že tam je VŠE co v oficiálním ...
Ale stejně tam všechny privátky NEJSOU ... Technicky trochu odfláknuté z hlediska kilometráže.

ad hmmm : u Trenordu fipky neplatí - nemáte zcela pravdu. FIP FS neplatí na vlacích TRENORD na infrastruktuře TRENORD, ale platí ve vlacích TRENORD na infrastruktuře FS (RFI).
Podobně se to týká i vlaků dalších s TI spolupracujících společností - třeba FER, které jezdí po infrastrukuře FS.
Takže platí na trase Milano - Chiasso, Milano - Tirano apod. Většinu regionální dopravy (do Tirana dálkové vlaky) totiž v Lombardii přebírají TRENORD, včetně pokladen. Přebírají vozidla (soupravy, lokomotivy 464) od TI, postupně se vozidla oblekají do barev TRENORD ...

Pro cestování infrastruktuře TRENORD se dá využívat síťová jízdenka pro Lombardii ... (1,2,3,7 dní) platí v milánské MHD i autobusech, např. Edolo - Tirano ...

Jak zjistit tu infrastrukturu - k tomu byl právě dobrý ten oficiální kursbuch, kde infra FS byla na tratích 10 - 3xx, ostatní infra byla od 401 ...

J. Kučera nereg. : ani v Německém vyhledávači TIRANO není - není tam od doby, kdy provoz do Tirana převzaly od Trenitalie TRENORD ... V exportu dat co jdou do Evropy je zjevně jaký šotek, který tam ty vlaky nepouští ... Nejsou ani v IDOSu. Proč TO se v tuzemsku NEVÍ.
Před časem byl stejný exportně / importní problém s vlaky TRENORD do Chiassa ... letos tam jsou ...

Výborný proto byl elektronický vyhledávač FS/TI na bázi HAFASu, kde ty vlaky byly ...

Zkrátka, není nad papírový KURSBUCH ...

V pátek (25.07.) byla stávka pracovníků TRENTORD v době 9.01 - 16.59. (Patrně v celé Lombardii, což mohlo být v pátek, při návratu z práce nebo odjezdu na víkend docela zábavné).
Na trase Chiasso - Milano v té době nejelo nic krom dálkových vlaků.

Jako obvykle jsem tam jezdil jen osobáky
Tak jasně, my známe jejich HLAVNÍ výhodu . Kdyby byly "zadarmo" aspoň IC, budete křižovat Itálii od Bergama po Brindisi jimi.
To není stav peněženky, to je stav duše.

ad T.H.: To je stav duše, ale u Vás. Ono třeba i takový cestovatel s IR si rád nechá poradit. A narozdíl od Vás se alespoň od kolegy Zikmunda něco důležitého dozvím.

ad FS: Tak koukám že se to už lepší, takže s použitím busu se možná zdárně dostaneme k cíli. (Pokud zase někoho nepřejedeme a ital nerozhodně že nám dalším spojem (nahrazujícím ten vlak) nezastaví.

T_._H_.: a ony snad nebyly před několika lety "zadarmo" ... ? Plácáte nesmysly, jen proto, abyste se zviditelnil ..., aniž byste znal italskou realitu - víte jak třeba vypadal jízdní řád v roce 2005 ???

Jenže ty osobáky jedou jedou prakticky každou hodinu, na rozdíl od IC, které jezdily v jakémsi "taktu" ... navíc zkušenost se zpožděním těch IC, takže se jezdilo (včetně řady mých známých) nočními vlaky Ex, kde byly jen dvojky, ale tyhle vlaky měly docela rezervy ... Osobáky zastavují tam, kde potřebujete - odbočné stanice ... na lokálku, kde IC akorát projede ... nehledě na to, že osobák je méně obsazen než to IC ...

ony snad nebyly před několika lety "zadarmo" ... ?
Jistěže byly, stejně jako byly "zadarmo" noční vlaky "na sedačku"... A FIPkaři si vyměňovali tipy, kde uprostřed noci přestoupit, aby se vrátili např. do Florencie a ušetřili za ubytování. No a dnes? Tyhle tipy zmizely, nejlepší jsou najednou osobáky, místo nočního obratu se přece dá kvalitně přespat na lavičce na nádraží .

Dispečere (ale i ostatní), koukám do ZUJ aktualizované od 15.6.2014 a FIP normálně v nočních vlacích do/z Itálie PLATÍ. Kdo má přístup do NORMISu, není nic jednoduššího než v ZUJ nalistovat stranu 101 :-)

ad T_._H_. : tipy jste si mohl akorát vyměňovat tak vy ve své bujné fantazii, ty noční vlaky se používaly k přesunu ze severu (Milano, Torino, Bolzano, Verona) na jih (Kalabrie, Sicilie, Apulie) a naopak ...
Sám se usvědčujete, že nemáte ani vzdáleně ponětí o tom, jak takový italský jízdní řád vypadal z hlediska toho vašeho vyfantazírovaného přestupování uprostřed trasy z Florencie někam a zpátky ... to byste musel umět vystupovat a nastupovat za jízdy (vy jste možná těmito schopnostmi nadán) ...

ty noční vlaky se používaly k přesunu ze severu (Milano, Torino, Bolzano, Verona) na jih (Kalabrie, Sicilie, Apulie) a naopak
A teď se už nevyužívají a nejlepší jsou jako obvykle osobáky, protože jezdí včas a staví v odbočných stanicích lokálek?
P.S. Já si nepamatuju italské jízdní řády zpaměti a rovněž nemám snahu pamatovat si FIPkařské fígle. Prostě šlo o to, že se mělo někde za hluboké noci vystoupit a za dvě hodiny tamtudy jel vlak zpátky do původní destinace, takže člověk tam přijel "odpočatý" ráno a ušetřil za nocleh.

na EN AT-IT se k FIP platí 9euro místenka, na DB/ÖBB EC taky nebyl s FIPkou problém (oficiality neznám), na vnitro IC to taky šlo s místenkou za 3eura...ono je to tam takový ohebný...myslim, že to, Jardo, všechno moc plánuješ...až Ti ujede první přípoj, budeš stejně improvizovat :-)

T_._H_. : jenže podle kursbuchu to jaksi nebylo možné ... ty noční vlaky totiž v hluboké noci tu či onde stávaly akorát z dopravních důvodů (a je tomu tak stále - ICN 795 stojí například v Orte), nikoli podle kursbuchu. Navíc jaksi "včasnost" jízdy těchto nočních vlaků je sázkou do loterie ...
Asi před třemi lety mi nestačila na ranní přestup v Lamezia Terme ani dvouhodinová rezerva ...

Dneska byste mohl takový hodinový "přestup" dělat akorát v Salernu mezi ICN 795/794 ...

753006 - když to takhle zůstane do října, je to v pohodě. Ale to je ještě moc daleko, viz ty změny loni v půlce září.

T.H.: Jdi už ty nenávistná pomstychtivá píčo do

Italové si dávají dost na čas, než aktualizují změny v jízd.řádu. Sice pomalu, ale aktualizují, zatímco Češi na aktualizace kašlou zcela, viz zde "aktuální" letošní informace jedné z cestovek o Tolarech (i dalších věcech) :
/takže Balkán začíná už v Rozvadově ? /

už je to hodně let, co jsem bloudil po Gorici, abych utratil "mé zlaté tolary", které za pár měsíců končily.V blízkosti nádraží žádné potraviny nebyly, jen samé hadry či boty.

Češi na aktualizace kašlou zcela ... informace jedné z cestovek
Jedna holka vám nedala, všechny Češky jsou swině.
Přečtete si to vůbec po sobě někdy nebo takhle fakt uvažujete?

T_._H_. - tady máte "druhou" a když budete trochu hledat, jistě jich najdete 10 !
(viz 25. července 2014 - 15:49 )

Moje prababička by řekla - pošuk.