autobusni vozni red Trieste, kromě italského mají i tento :

Zase řádí Nečas, tentokrát pod Mont Cenisem, takže až do pondělka tam má být NAD Modane-Bardonecchia.

FS Odesláno Středa, 23. července 2014 - 15:16:38 :

V Tiranu nejezdí vlaky po ulici. Ty fotky ukazují drážní těleso, které je v úrovni ulice a dá se přejet - ale jinak tam na něm auta nemají co dělat.
Ohledně rychlosti není problém, tenhle kousek se jezdí pomalu. Celá Albula a Bernina je na Streetview, takže není problém se podívat na podrobné foto - a já tam vidím rychlostník na 15km/h.
Auta se dostanou na koleje na kruhovém objezdu u basiliky, tam je "normální" železniční přejezd.

Berninalinie jede po silnici ještě v Le Prese a Sant Antoniu (to je mezi stanicemi Poschiavo a Li Curt), opět je to chráněno jako železniční přejezd - a jezdí se tam pomalu.

ad v.sp : ale jinak tam na něm auta nemají co dělat.

vysvětlete to tomu řidiči v bílém autě; ten by asi přišel o zrcátko, když by potkal vlak.
S tou disciplinovaností řidičů to je podobné jako u nás.

FS: čára není zeď a předpisy jsou akorát pro slušný cizince Pár důlku do plechu, škrábance a podobně tam neřeší a stejně jezdí. Holt jídlo a móda je priorita, zbytek nějak dopadne a není třeba si s tím lámat hlavu.

FS: tak je to už Itálie:-) On by rád a dobrovolně uhnul, jen co by ten vlak uviděl.

Ještě dodám: v tomhle úseku (od https://www.google.com/maps/@46.222873,10.152201,3a,75y,114.23h,63.28t/data=!3m5!1e1!3m3!1sE7 hy4xcafkEMUwCsWewXWg!2e0!3e5 do https://www.google.com/maps/@46.217822,10.15654,3a,75y,312.49h,88.17t/data=!3m5!1e1!3m3!1sDnr dguadCmV73cdmlwle8g!2e0!3e5) je Strassenbahnbereich, tj. oblast tramvajového provozu - jízda podle rozhledu a sdílení prostoru s jinou dopravou.

Za prvé: Ticino, jakkoli švýcarské, je prostě italské (možná proto Švýcaři nechtějí do EU, vlastní Západobalkánci jim bohatě stačí ). Za druhé: vy jste to fotil z okna vzdalujícího se vlaku?

Jsem včera objevil, a i když je to mimo, nedá mi to
"Nebe: policisté Britové, kuchaři Italové, mechanici Němci, milenci Francouzi a všechno to organizují Švýcaři.
Peklo: policisté Němci, kuchaři Britové, mechanici Francouzi, milenci Švýcaři a všechno to organizují Italové."

Roma právě teď,
tak nevím zda EN do Vídně čeká na zpožděného Palermáka, a nebo má své vlastní problémy...

ad FS : vždyť tohle je přece i v Česku - most v Bechyni ... stejně tak "TO" najdete v Churu u vlaků do Arosy ... nevybavuji si, jak to přesně je ve švýcarském Aigle, kde taky koleje vedou po ulici ...

Glory: Němečtí policajti mi celkem vyhovují ale jinak je to trefné.

Tak ten EN234 z Říma za chvíli dorazí do Meidlingu, a veze si 3/4 hodiny

Miroslav Zikmund:
Nekolik dalsich prikladu:
odkaz
odkaz
odkaz

Miroslav Zikmund
...a také na Appenzellbahn.

Most na Bechyňce funguje v jednom směru jako normální silnice, v druhém směru (kde se jezdí po kolejích) v režimu železničního přejezdu.
Švýcarské předpisy detailně neznám, ale připadalo mi, že blikačky kolejí na silnici jsou trochu jiné než na přejezdech, takže na to asi budou mít nějaký speciální paragraf.

J_p: Tady taky, ale tam jede ten vlak jako tramvaj, takže to vyřešili trošku jinak

ad Robert_antonio : ono toho je v SBBsku víc, já si podrobnou evidenci nevedu ...
Zajímavé jsou ve Švýcarech přejezdy, kde mají místo kmitačky zábleskové světlo, svítí na obě strany, je tam drobný fázový posun, takže dost dobře tam nemůže dojít k "oslnění" řidiče, protože těch záblesků je tam povícero ... to se mi moc líbí ....

Měl bych dotázek.
V sobotu letíme do neapole a pak pojedeme vlakem do Sorrenta což je cca 50km.

Asi nebude čas na železniční foto,ale kdyby přeci jen. Je v Neapoli něco co stojí za to mít na fotce,klidně i MHD ??

Případne dá se pořešit nějaká levnější jízdenka na ten vlak ze Sorrenta do Neapole. Budeme tam týden v 6 lidech a dá se předpokládat,že budeme jezdit doast často ... normálně to stojí snad 5E ,ale třeba někdo víte jak to řešit lépe ..

Mě se líbila tramvaj v tunelu (je to kousek od přístaviště lodí na Capri, u hradu Castelo Nuovo)


jízdenky do Sorrenta už si nepamatuju

Jnd: co třeba italský zajda :-) Sice todle ti tam asi neukážou tentokrát, ale i tak je to hezkej vlak

Jo, tramvaj v Neapoli vidět a zemřít. Doslova. Před několika lety se k hradu nejezdilo vůbec, jen jedna linka z Poggioreale k přístavu a dál na konečnou S. Giovanni-Barra. Příšerné, neskutečné kolony, ucpané silnice, odstavená auta. Z tramvaje jsem vybíhal, předbíhal a fotil a na konečnou to bylo pěšky dvakrát rychleji než v tom italském křápu.
Každopádně šotozážitel jako prase.
Dále 4 pozemní lanovky, to už je jiná úroveň, velmi pěkné. Zejména, když vylezete mezi krysy a dvometrové hromady smrdícího komunálního odpadu a mezí tím proplouvají elegantní Italky...

Doprava z letiště tuším stále jen autobusy, přímej je asi o něco dražší a neplatí v něm síťovka na MHD (nutné zaplatit zvlášť). Ale zase se dá celkem snadno identifikovat, narozdíl od běžné linky.
Čekejte horko jako prase (furt) a kolem nádraží hafo imigrantů a zlodějů. Já už do Itálie raději v zimě.

Čekejte horko jako prase (furt) a kolem nádraží hafo imigrantů a zlodějů.

Podobne bych definoval i Prat de Llobregat/Barcelona...

A pak že mají v Itálii jen bordle

Jo, každá země má holt to svoje. Že na jihu Itálie si lidi s pořádkem hlavu moc nelámou je všeobecně známé, takže buď to vezmu v potaz a pojedu do Neapole, nebo je to pro mě nepřijatelné - a do Neapole nepojedu. Když to akceptuju, tak budu mít jako bonus koupání v teplém moři. To zase těžko najdu ve Finsku či Norsku, ale zato tam bude pořádek a uklizeno (tedy mimo arabské čtvrti, ale to se nepočítá)... Holt všude je něco, plus i mínus.

ad Jnd : můžete si koupit třídenní turistickou jízdenku za 20 EURO, která platí v celé Campanii - tedy i na vlak do Sorrenta.
Musíte si jí okomposterovat (udělá se to buď v tom co je v každé stanici nebo při strčení do turniketu), pak platí do 24.00 třetího dne platnosti ... problém je v jejím zakoupení, neprodává se jako ostatní jízdenky v barech nebo novinách, ale jen v železničních stanicích (ne všech) nebo turistických centrech ... je to fajnová jízdenka, pokud tam budete 6 dní, tak si každý kupte dva kusy ... při té ceně je to skoro zadarmo. Já jsem na ní projezdil za 3 dny všechny privátky kolem Neapole, tři pozemní lanovky - v jedné mne turniket nechtěl pustit, ale k tomu je tam hlídač, co turniket otevřel ...

hledejte na www.unicocampania.it na stránce v záložce PER I TURISTI, je tam obrázek unicocampania 3 T (Tourist travel ticket).

Opravdu vám moc doporučuji si tuhle stránku vytisknout a vzít s sebou a pak s tímhle obrázkem jít nakupovat.
Pokladní na ten papír koukala jako na zjevení Panny Marie, pak začala hledat něco v PC, ke svému zděšení zjistila, že TOHLE má v nabídce jízdenek, pak začala hledat klíče od alamary s jízdenkami, posléze vytáhla balíček jízdenek a koukala na něj jako by to byla nějaká svatá relikvie ... zřejmě tuhle jízdenku viděla poprvé ... pak něco naklepala do PC a poté se uskutečnila transakce a 20 EURO ... Nezapomeňte si na druhé straně napsat svoje jméno a CZ ....

Určitě budete spokojeni ...

Pánové díky moc za info

pozdrav z Londýna - stanice Enfield Lock.

Ve švýcarských Alpách vykolejil vlak, vagony visí ze srázu

http://zpravy.idnes.cz/ve-svycarsku-vykolejil-vlak-vagony-visi-ze -srazu-f7v-/zahranicni.aspx?c=A140813_151041_zahranicni_im

RhB dnes - trochu víc fotek je tady :
http://www.blick.ch/news/schweiz/graubuenden/von-erdrutsch-erfass t-5-schwerverletzte-rhb-waggons-haengen-ueber-dem-abgrund-id30506 42.html

Dnes(středa 13. 8.) ráno jsme přijeli ze ŠVÝCARSKA, ve kterém jsme byli od soboty. Byl to zájezd ŠVÝCARSKÉ HORSKÉ ŽELEZNICE, celou dobu jsme jezdili vlaky společnosti RhB (rozchod 1000 mm). To že pršelo je pravda, ale ani ve snu nás nenapadlo, že by se mohlo stát něco takového jako dnes.

Tak já věřím, že to Švýcaři dají dohromady. Chystáme se tam koncem října (ale aby neměl T.H. vrásky na čele, jen 25% z nás pojede na FIPku :-))

J. Kučera nereg.: já bych tak optimistický nebyl, nicméně NAD tam bude ... sesuv vyžaduje podrobný geologický průzkum, pak udělat projekt ... a máte podzim, resp. zimu na krku ....

Očekávané zprovoznění tratě je zítra (16.8.) ráno, pojedou všechny vlaky dle JŘ.

T.H. jsou vaše FIPky úplně u řiti, těch pár korun na Swisspass vždycky má.
Nicméně k Zikmundově doomsayingu, jak se tam nebude koncem října jezdit:
Die Strecke Thusis-Tiefencastel ist am 16. August ab Betriebsbeginn wieder offen. Alle Züge fahren gemäss Fahrplan.

zmákli to hoši rychle, stejný problém trval v lednu u Andory měsíc, ale tam bylo nebezpečí dalšího ujetí svahu.

Z jara v Larviku v Norsku. Bylo celý den slunečno, což prý je v Norsku vzácnost :

Jak někdo může tvrdit, že na jihu je divočina ?
Vždyť tam mají ulice pojmenované po samých slavných osobách, zastávky autobusové často o dost lepší než u nás, i když někdy ty žluté pruhy a písmena BUS na asfaltu jsou už hodně oježděné. A na ulicích mají docela čisto.


Jelikož není jisté, že ty už jednou zrušené, a zas obnovené vlaky znovu nezruší, musí cestovatel hledat i jiné možnosti.

Jak někdo může tvrdit, že na jihu je divočina ?
Já furt nechápu, co si potřebujete za každou cenu dokazovat. Itálie je západní Balkán, je to bordel na kolečkách, kvůli tomu bordelu tam jezdíme, když nám už vadí německá sterilita. O čem točíte? Mám začít na google maps hledat obrázky třeba z bezprostřední blízkosti mezinárodního letiště v Neapoli?

Ta poslední fotka od FS mi připomenula důvěrně známou Soluň. Jediný rozdíl je, že tam se mluví řecky a tady italsky.

T_._H_.: lepší bude přímo ta Neapol, protože to je skvost.
1
2

Zdravím, tak bych měl zase po delší době dotaz - má někdo osobní zkušenosti, jak to je s dostupností sprch na těchto nádražích? Jedná se o Curych (Basilej), Amsterdam, Kodaň, příp. i Vídeň... Díky moc.

ad S4991023 - ... a tady italsky.
Jenže takovou italštinou, že jí Google maps nezná. Na té 4. fotce je zastávka Montenero,stejně to je i v jíz.řádu.Kousek odtud je nádraží FdC.
Googla to nenašel, musel jsem hledat sám, on totiž úřední název je Monte Nero. A s tím si Googla neporadí, zlatej starej rakouskej Hafas, ten si s tímhle věděl rady.

JK: Zürich Kloten určitě ano ;-) To určitě vyžaduje stará, co? :-)

Tak jsem se pomocí Googlu podíval do Siracusy, zda tam ještě stojí parní mašina, co tam byla kdysi, a při té příležitosti se i podíval, jak "děsný binec" mají na tom nejjižnějším jihu Italie. Hledal jsem marně, všude jsou kontejnery a popelnice, koše na odpadky, žádný binec se nekoná. Tak mne napadlo, jak by to asi vypadalo v Praze při stávce popelářů ?
A na té mašině nechybí aní kuple, natož nárazníky - to u nás by vypadala jinak! (nebo spíš už nijak) Jen ta vlečka do přístavu je zaasfaltovaná, ale pod asfaltem jsou stále koleje, v případě nutnosti by se dala zprovoznit (?)

Nevím jak probíhá focení pro Google maps - jestli před autem s foťákem jde úklidová četa která nejprve vše uklidí a teprve potom se začne s focením ?
Tamní nádraží by mnohá naše města mohla závidět, třeba taková M.Boleslav, i mnohá další. Některé domy sice vypadají dost zanedbaně, asi jejich obyvatelé nemají peníze na jejich vylepšení, ale domy fungují, nejsou to opuštěné ruiny.

No a můžete nám teda už prozradit, co si potřebujete za každou cenu dokázat?

FS: Jak můžou lidé nemít na jejich opravu, když Západobalkánci podle Vás dokázali, že i s neustále rostoucím deficitem a inflační ekonomikou se dá luxusně prosperovat?

S4991023 - neznám vaši situaci, ale připadá mi, že jste asi nepoznal ten rozdíl, že bohatý stát ještě neznamená že i jeho občané jsou bohatí. Jestliže ročně stát zbytečně vydá 100-140 miliard za předražené zakázky, kolik z toho mají užitku obyčejní obyvatelé ? A jinde je tomu podobně, i když třeba v trochu menší míře.

Jestli bude 10 miliardářů a 10 milionů chudých, kolik se prodá tun šunky, a kolik tun rohlíků ? Sežere jeden miliardář 20 tun denně ?
Inflační ekonomika - před rokem bylo kuře za 40-50, dnes je za 70 kč, ale je s "rodokmenem". Dozvíte se tam, jak se jmenovala jeho matka za svobodna a další důležité údaje.

S4991023. podle toho není západní Balkán možná v Německu, ale jinak se přesně toto děje všude okolo nás a i u nás.

Kloten? Na co letiště? Jsem říkal nádraží Stará? Stará je ještě mladá a jí tohle ještě nenapadlo řešit, ale tak budeme v lehátkách týden...

Takže co, nikdo nic neví?

Zürich Kloten je i nádraží, i když ty sprchy patří už k letišti.
Na Zürich HB jsou sprchy taky.

Jardo a když kupuješ ty lehátka a pak platíš sprchy - nevyšlo by to letadlo tak nějak...levnějc? :-)

Pár snímků z Itálie...

Něco z minulosti, cena ještě za šilinky...


a něco pro FS: Jízdní řád naší oblíbené tratě na jihu, kde je nyní jízdní řád jako noty na buben, zde z roku 1995, trošek rozdíl co...

753006 - nejen těch vlaků, ale i těch stanic/zastávek. Dnes nejen zde, ale na mnoha jiných tratích je většina z nich opuštěná a vlaky projíždějí. Ale koukám, že v neděli už tenkrát tam jezdily taky Busy.

ad FS: Hlavně ten JŘ co jsem našel je dvakrát tak větší jak ten co platí dnes...

ad 753006 : ofiko FS/TI kursbuch je už minulostí, k mání pouze je komerční verze, výrazně hubenejší než ten ofiko

Zdravím, kde se dají zjistit ceny místenek do vlaků TGV?

Má někdo zkušenost autobusovým přesunem z Fara do Huelvy? [Portugalsko]

Kondy: Zkus třeba ČD Travel na hlavním v Praze. Já jsem tam loni nakupoval.

Šari: v obráceném směru ano v r. 2010, ale myslím, že zajímavější je si to dát trajektem přes ústí Guadiany z Ayamonte do Vily Real de S. António. Což byla i moje snaha, ale nakonec to kvůli jistému kiksu skončilo stopem z Lepe přes ten nový most do PT. Ale verze bus Huelva – Ayamonte - loď - vlak z Vily do Fara, resp. obráceně, je určitě zajímavější i levnější.

Včera ve Vršovicích se minutu před odjezdem Sp 1940 pos.al historický locomotore 854, a než přijel z depa nový 754, dostal Sp +41, které si vezl až do cíle.
Kam se hrabem na Italy, tam kvůli locomotore dali Fréče v Léče +226.