Wałbrzych : Hm, děkuji za informace. Už jsem si to naplánoval. Ještě jednou díky za tip!

Wałbrzych, Šari – taky se dá jet taxíkem.
Ve vlaku ze Sévily do Huelvy jsem si trochu povídal se Španělem, co seděl naproti, a on si nás (byli jsme 3) pak našel na autobusáku, jestli s ním nechceme jet do Ayamonte „taxíkem“. Takže jsme platili půl, on taky půl. Dovezl nás až k vodě, dál lodí, a ve Villa RdSA pár metrů od lodě byl vlak – to nádraží Guadiana už dnes není, musí se pochodovat na další nádraží.
tady pár repro z diáků:

Kondy: nebo si na voyages-sncf vyjedeš spojení a "période de ponte" je za 8, ostatní za 1,50

Glory - hledals tady ?
https://www.fseonline.it/DownloadTimetables.aspx

IDOS se zase činí :
zadal jsem "vlaky bez povinné rezervace" - a našel mi tohle :

FS: klasika, v tom prvnim už stejně průvodčí chodit nebude, a v tom druhym budeš dělat, že spíš :-D

Chystám se vlakem do Istanbulu. Přímý vlak jezdí z Bukureště/Sofie, do Istanbulu příjezd v 7:50 (podle webovek tcdd). V kterém Istanbulském nádraží vlak končí?

Máte někdo informace co se týká cestování vlakem v okolí Istanbuku a turecku vůbec?

Do Istanbulu žádné vlaky nejezdí kvůli rekonstrukci a dostavbě přípojných tratí k tunelu pod Bosporem, končí v Çerkezköy asi padesát kilometrů od Sirkeci a dál autobusem.

Přímý vlak jezdí z Bukureště/Sofie
Pokud jsem četl nějaké info, tak na bulharském území by měla být přes léto u obou větví zavedena NAD v dost velkém rozsahu. Z Dimitrovgradu, kde se obě větve vlaku spojují, má být rovněž NAD do Kapikule v Turecku. Ale jestli to ještě platí, to nevím.

To je teda pěkné. Sirkeci je zavřené, to jsem už vyčetl. Ale někde jsem četl, že se jezdí aspoň do Halkali. Takže ani tam už ne a končí se v Çerkezköy?

A ještě jeden dotaz - jezdí vůbec nějaké vlaky z asijské strany Istanbulu směr Gebze, Izmit a dál? Osobní? Dálkové? Nákladní?

FS: ne, mě šlo spíš o to alespoň zjistit www toho kdo tam jezdí. Třeba u těchto už pak není problém najít požadované

Honza Starý: Na asijské straně se jezdí do/ze stanice Pendik, cca 20 km od centra Istanbulu. Jezdí ostud vlaky YHT (rychlost 250 km/h) do Eskisehiru a Ankary, spojení a eshop:
https://yolcu.tcdd.gov.tr/view/eybis/tnmGenel/tcddWebContent.jsf? faces-redirect=true

Jak je to s regionálkou netuším, ale po letošních zkušenostech z Turecka musím kostatovat, že se tam hojně využívá silniční doprava. Regionální - dolmuš - většinou minibus, jak nemusím autobusy, tak zdejší dálkové autobusy mě velmi překvapily svojí kvalitou (hodně místa, někdy usporádání 2+1, rozhodně daleko lepší, než SA u nás)

Ohledně železniční dopravy lze najít informace ještě zde:

http://www.seat61.com/Turkey2.htm#I

Jinak na delší vzdálenosti v Turecku bych doporučil také letadlo. Se společností Pegasus lze běžně cestovat (nákup s určitým předstihem) za cenu okolo 500Kč/let, v ceně je i odbavené zavazadlo o hmotnosti 15kg. Tato společnost létá i několikrát týdně z Istanbulu do Prahy, tady jsou cenu již vyšší, ale s dostatečným předstihem lze letenky pořídit za rozumnou cenu.

http://www.flypgs.com/en/

A propos, kdz bude ta rekonstrukce trati v IStanbulu hotová ? A jaká tam bude poté TR ?

Díky za informace. Ovšem zajímavé je, že když dám relaci sofia - istanbul do idosu, tak mě to najde vlak s příjezdem 7:50 na sirkeci a podle druhého odkazu od dvx dokonce ještě jeden s přijezdem 13:02 z Edirne. Jak to tedy je, opravdu se trať modernizuje a nejezdí se?

Tak otázka je zřejmě vyřešena, neboť na mapě je vyznačeno, že se trati do Sirkeci je NAD, tak jak psal T.H.

Panove jeste otazka ohledne AVE a FIP. Pry 50% sleva. Ma nekdo zkusenost? Pokud je to tak, tak uz se asi vyplati z Malagy do Barcelony preletet. Nebyl tam nekdo ted?

Jen příplatek, asi 7 - 15 euro. K dispozici v každé mezinárodní pokladně ČD, akorát to má spoustu chytáků, takže ty rezervačky umí prodat tak jedna pokladní z padesáti.

Šari :
Ano jak píše W.
Je to jen místenka za cca 7-15 Euro. Je to podobné jako ve Francii v TGV.

No já jen, že v OK12 je :

1.1.2008


A pak jsem našel metodický pokyn, který to opravuje:
1.1.2009



Já se radši 2x zeptám zkušených, než abych na místě provařil.


> Po tom, co jste mi, pánové, napsali, nabývám dojmu, že opravdu jen rezervace. I z té opravy. Podmínky FIP se možná upravují každý rok, tak se radši zeptám.

Šari : já bych vám doporučil kontakt na CK ČD na HLN, případně zkuste oslovit pana Priatka, má mailovou adresu, ten je považován za rezervačního experta ...
Stáhněte si z Normisu ČD předpis Ok 12, aktualizaované přílohy k 1.1.2014
U RENFE je pro vlaky AVE psáno totéž, co ve verzi z roku 2008.

Pěkné...https://www.youtube.com/watch?v=GGW6Rm437tE

Jinými slovy: ono to jednou určitě půjde dostat se nějakými "dveřmi" jinam i bez těch vlaků a dalších dopravních prostředků

Trochu humoru z Indie .-)

Ztracený osobní vlak našli po dvou týdnech. Kde byl?

Vlak se ztratil v noci 25. srpna u města Hajipur, když byla jeho trasa odkloněna kvůli vykolejení nákladního vlaku. Strojvedoucí ale najel na špatnou kolej a pokračoval v cestě do úplně jiné stanice.

„Cestující vystoupili okamžitě, když si všimli, že vlak jede špatně, ale ani jednoho to nenapadlo ohlásit," řekl Arun Malik, divizní manažer samastipurských železnic.

„Vlak jsme našli až ve středu v úplně jiné oblasti, kde ho strojvedoucí nechal blízko železniční stanice," dodal.

Policii kontaktovala až společnost, která vlak vlastní. Dokonce ani strojvedoucí nikoho nezavolal, vlak zastavil u stanice a odešel.

Šari: AVE za 10, AVANT za 6,50 rezervačka. údaje z jara a v každym vlaku dostaneš sluchátka :-)

v každym vlaku dostaneš sluchátka made in China a stoji pekne za hovno - asi tak za tyden se bud dokurvi konektor, nebo se ropadne jedno ze sluchatek. Dobra a uzitecna je ale ta fialovo - seda krabicka od nich.

Jednou jsem nasel krabici plnou tehlech sluchatek a stelil jsem to cinanovi kus za 0,30€, on to pak poustel za 1€. Bylo jich tam 500...

Tak jsem se dnes vrátil domů. Jel jsem ICE i TGV, časem budou zde i foto

agent: zatim jsem nezkoušel, fialovo-šedý jsem dostával jen pytlíky :-)

Tuším, že se rozdávají jen ve výchozí stanici...

Koleje si bere zpět příroda

"Malý železniční okruh v Paříži má magickou atmosféru. Osobní doprava se tam zastavila před 80 lety. - Pierre Folk"

http://echo24.cz/g/iFPx8/koleje-si-bere-zpet-priroda

Tak to vypadá, že i v Itálii se snaží pomoci těm svejm nejlpším, nejtradičnějším a nejúžasnějším - teda dle toho co tvrdí Italo

jregent: Před pár lety jsme byli v hospodě, udělané z nádraží (spíše zastávky, kolejové rozvětvení tam nebylo, ale budova velká a podle počtu cedulí na dveřích tam žabožroutských nádražních podržtašků seděly 3P) na tomto okruhu.

Zdravím, v říjnu jedu s kamarády do Ruska a též máme v plánu na den a půl zajet do Helsinek. Měl bych dotaz, zda někdo z Vás nevíte, kde lze nejblíž u Helsinek narazit na české motorové vozy, vycházející z řady 843? Dík.

Měl bych dotaz, zda někdo z Vás nevíte, kde lze nejblíž u Helsinek narazit na české motorové vozy, vycházející z řady 843?
Víme.





Jo vy byste to chtěl vědět taky. Tak nejblíž Helsinek lze na Dm12 narazit na trati Karjaa-Hanko (ale pozor, polovinu spojů jezdí autobus).

kde lze nejblíž u Helsinek narazit na české motorové vozy, vycházející z řady 843? Dík.

Mas to blbe - DM12 je podobna spis 842.

Když už jste u toho Finska, tak jde někde najít fotky toho co jim tam jezdí - došel jsem k vlaku Pikajuna 273, což by měl být rychlík, kde si jde v plánku i vybrat konkrétní místo, ale najít někde fotku toho, jak to vypadá uvnitř, tak to ani ťuk.

A tohle je co: http://www.raildude.com/fi/helsinki-riihimäki-tampere-rovaniemi/pikajuna-273-santa-claus-express/yoejuna-ka upunki/10293/171 ?

S4991023: to co jsem hledal, ale nenašel. Díky

Glory : a odkud kam má ten vlak jet ...

MZ: z Helsinek do Rovaniemi. Ale S4991023 už to vyřešil, takže v pohodě.

Chorvatské železnice v okolí Splitu
https://www.youtube.com/watch?v=joLn9rO49dM

ad Glory : tam jsou jednak klasické vozy, jednak vozy na spaní ... zajímavě je uspořádán oddíl pro cestující se psy ... v jednom voze je kuřácký oddíl "na stojáka", kam si mohou cestující jít zakouřit ...

žádnej výbuch Etny nebyl,
a přesto je to dnes na Sicilii o 3 km dál, než ještě před deseti dny :

(v tom textu je maličká chyba - už od 29.9., a ne od 1.10.)

ad FS : nešlo by popsat v lidštině - co to znamená ...

MZ - co je lidština nevím, je dost časté, že se lidi stejné řeči spolu nedomluví.
Vyhledavač TI ještě dnes nabízí spojení na Sicilii, kde slibuje, že z přístavu budu za 5 minut na nádraží. Poveze mne loď patřící Bluferries, dceřinné společnosti FS, její 100 procentní majetek.
Skutečnost je taková, že Bluferries dnes nevozí cestující TI volně ložené, a nevozí ani nic menšího, než je vagon nebo Tirák. Biglietteria ve VSG a Mess je zavřená a v oknech papíry o ukončení činnosti v přepravě "drobného zboží". Takže "dcera" se nedokáže domluvit s "matkou".
Výsledkem pak je hezká, skoro hodinová procházka noční Messinou - tedy pokud neprší...viz mapa.

Ono hodně prší i na severu, a zase jako v lednu u Andory padá kamení na koleje :
Dnes v 12,10 Frecciabianca 9764 (Řím - Turín) u odb. Fegino, několik km od Genova Piazza Principe, v důsledku silných dešťů. Žádný z 170 cestujících není zraněn. Modřiny má jen fíra.

Včera bylo v Messině hodně vody, nejen v moři.
Jak by se tam asi jezdilo s kufry na kolečkách ?
Zlatej bágl - sundal bych boty a kalhoty a šel jen v kraťasech - voda je ještě teplá :

V té Messině to byla ještě pohoda, proti tomu, co bylo v Janově :

FS: V Janově je ovšem problém, že je to tam poslední dobou minimálně jednou ročně, ale je to téměř nemožné vyřešit, aby se to neopakovalo, díky tomu, jak to tam vypadá

No jo, právě že se to opakuje, tak už si na to zvykli. Uklidí to a jezdí se dál, včera od 18:00.

Jak by to vypadalo u nás ?
205 mm vody za 2 dny.

ad FS : pojmem lidština müslím slova nebo text, kterému rozumí "obecní blb" (například překlad výraziva železničních předpisů, zákonů psaných právnickou terminologií a logikou do něčeho, čemu dokáže porozumět "dítě školou povinné), zejména v jeho rodném (mateřském jazyce) ....

ako cestovat najlacnejsie vlakom z Rima do Florencie na FIP? To znamena vyhnut sa velkym doplatkom. V rannych hodinach vlakom Rim - Florencia a vo vecernych hodinach naspat Florencia - Rim.
SK - Rim - SK je letecky.

PS: existuje nejaky prehlad na aky druh vlakov a kolko sa doplaca/povinna miestenka k FIP v Taliansku a co je bez doplatkov/miesteniek?

Ano, na trati č. 47/92 jezdí běžné osobní vlaky (Arezzo, Chuisi-Chianciano Terme, Orte), tedy s přestupy těmito, bez příplatku či rezervace. Spojení je na webu dopravce.

Milloss: Na FIP lze zdarma cestovat pouze vlaky Regionale a Regionale Veloce, jízdní doba je 3:30, ostatní vlaky za příplatek (min. 20EUR/1směr), pokud cestu plánujete dopředu lze si jízdenky zakoupit za cenu 19EUR/1směr na eshopu Trenitalie (není vázáno na FIP, platí pro kohokoliv). Jedná se o vlaky Frecciarossa a Frecciargento, jízdní doba je 1:30 a cestovní rychlost 250-300km/h.
http://www.trenitalia.com/trenitalia21.html

Milloss : spojení vlaky TI je i v IDOSu ... vyblokujte si vlaky "vyšší kategorie" ...
Do Orte se dá jet z Tiburtiny po staré trati, jinak z Termini jede osobák do Orte po rychlé trati a pak ji využívá i v dalších úsecích ...

pozeral som ze ide aj Regionalne z Roma Termini do Firenze celkom dost casto. Vseobecne na IC co stoji miestenka k FIP, resp tie nocne ICN.

Frecciarossa a Frecciargento tam na FIP vobec nieje ziadna zlava/doplatok? plati sa plne cestovne?

Něco se Španělska a Portugalska přidám časem..

Ale co mne zaujalo, byl v podstatě dokončený svršek VRT ze Sevilly až někde před Bombadilu. V podstatě podél celé VRT vede normální, neelektrifikovaná štreka. Taková lokálka, ale hrne to tam cca 130km/h. Tož jsem vthledem k svršku docela . Několikrát budoucí VRT i překříží...

Počátek:


Jen položit koleje...

"Oliver Cromwell" v Bristol Temple Meads vcera.

37215 vcera, Gloucestershire & Warwickshire railway.
http://en.wikipedia.org/wiki/Gloucestershire_Warwickshire_Railway

37215 vcera.

ad Milloss : nějaké doplatky tam jsou; jak jsem tyhle vlaky viděl, tak jezdí dost obsazené, jsou s "povinnou rezervací místa k sezení", nakolik se dají rezervace udělat u automatu bez nákupu jízenky / doplatku nevím ... fronty u pokladen jsou dlouhé - jinými slovy chodit s několikadenním předstihem - poté, co se domorodci dozví, že uvažovaný vlak je vyprodán, začnou mobilovat příbuzným a řešit co dál a zdržují ostatní ... možná se dá jízdenka koupit přes web "z domova", ale k tomu je potřebná odpovídající jazyková znalost ... takže když přijdete na Termini včas, tak si vyberete místo podle svého gusta a nejste odkázán na "algotirmus rezervačního PC" ...
Nehledě na takovou drobnost, jako jsou zpoždění rychlých vlaků, zatímco "pomalé" jedou včas ...

Sari - zatim asi neni zprovozneno. RENFE mi nabizi akorat RExy a nejaky ty AVANTy, ale ani jedno z toho nejezdi po VRT...

Predpokladam zimovat v oblasti, tak ti to zjistim bliz. Ale ne driv nez za nekolik tejdnu (doufam, ze na to mezitim nezapomenu.)

Ono nejak podobne je na tom trat Sevilla - Cadiz, kde jsou skoro celou cestu na dohled z vlaku novy koleje "odnikud nikam" a stale se jezdi po puvodni kozi draze. A zatim nepredpokladam, ze by se na tom nejak extra pracovalo - po seskrtani vseho moznyho v poslednich letech vim akorat o nove otevrenych usercich VRT Barcelona - Figueras (napojeni spanelskych VRT na SNCF,) dale Y vasca (vetev Burgos - Hendaya) a "odbocka" do Alicante (jestli i Cartagena/Murcia - je to stejna streka, to uz nevim...)

Predpokladam, ze Y Vasca ma ted asi nejvyssi prioritu (ale taky ne cela stavba.) Je to na delsi povidani. Tech projektu ma Adif (spanelska SZDC) hodne, s prachama je to ale podstatne horsi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)