749.039-4 právě profrčela Holešovicema a míří s měřičákem směr Kralupy...

A neví se, kam jede 749.039-4 měřit?

Aby,nebylo Pacifiku málo ....

Mn z Medzilaborců

Praha - Holešovice
749 039-4 s měřicím vozem

Video nedělního výletu 749.039 do Tanvaldu z Jesennýho a Malé Skály
https://www.youtube.com/watch?v=stCgpkC22WU&feature=youtu.be

Prcek: chuťovečka

Zdravím, chtěl bych se zeptat jestli jezdí nějaká berta na výluce (Zdice - Příbram) v úsecích Příbram - Budějovice nebo Praha - Zdice a popřípadě jaké vlaky.

Díky

Mráča: jezdí hned tři --> 121, 253, 264
https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AiL48FEkXLlYdGlBWlZR VXAzM3FZNXVYVC1rWnc0T2c&output=html

749.265 se dnes opět ukázala v Olomoucu:

vales8881: Móc děkuji. To je moc dobře.

749.259 před chvílou vyrazila z Hradce směr Chlumec...

25.07.2012 752 069-5 projíždí za košickým depem

Dnešní Švejk:

I dnes jezdí 749.039 s měřícím vozem TV po pražských spojkách.

A včera byla 039 i v Milovicích.

Dokumentačně: http://youtu.be/3eBgQ8H22G8
749 121-0 a 749 264-8 dne 14.5.2014
(Příbram)

Co je s 749.253? (proč nejezdí Příbram-České Budějovice)

kozlík: Co takhle mrknout do sledovačky? Jezdí jen ten posilový oběh, který vozil kundál...

Matijak: Ale jede na tom bangláda.

Že by se 253 nechtělo? Nebo vyjela na Šumavu? Ona měla dělat zálohu a v 1, 5 a 7 jezdit ty posily, asi to holt je jinak...

Matijak: Právě, že jsem tam koukal.

Pár pohyblivých,chrochatvých obrázků z minulého léta : https://www.youtube.com/watch?v=jhluL_cLblg&feature=youtu.be

Něco ceckoidního (podle zvuku i nátěru 001) se teď pohybuje po 201 směrem na Tábor.

Tak se hluboce omlouvám. Je to 019 a zůstala na Písku-městě.

Dnešní Barka T 478 2065 KŽC v čele zvláštního vlaku z Prahy do Lhotky u Mělníka na akci Cesta na Olymp zachycená v propršených Tišicích.

749.006 > 9207
749.039 > 9061
749.253 > 1248
749.264 > 1250

Podle infa od Pepy_Rákose, se vrací 749 264-8 na přípřeži R 644.

K čemu Cargo používá ty vagony?

Třeba k přepravě vojáku na akce.

Nebo jako doprovodná vozidla pro uranový vlak.

Paráda, pěkné fotky. Děkuji

Předem upozorňuji že osobní vozy jsou pro mě Španělská vesnice to jsou myslím ty Bc a mají je snad jen v Ústí nad Labem jak Cargo tak osobka(Děčín)DKV Praha je to tak?
Pokud si dobře pamatuji tak jsem dokonce i ty Cargové(Bc osobky běžně) viděl občas už nevím který GVD na elitních výkonech pendlech z Děčína do Bádu.
Nebo se pletu?

Video s lokomotivou 751.108 s manipulačním vlakem Mn 84157 Jihlava - Brno v traťovém úseku Bransouze - Číchov dne 27. července 1997. Zrušená byla 6. listopadu 2002.
http://youtu.be/x9k8iRoTF-s
Ilustrační foto:

Tyto Bc ČDC se používaly u nostalgických akcí Steam Story Agency, včetně takových akcí jako Vrútky a nebo Gotthard. Akorát ty vozy byly v celozeleném nátěru, který, jak je vidět už nemají. Doufám, že jim alespoň zůstalo parní topení.

Lhotka u Mělníka dnes

Jízdu do Lhotky u Mělníka a zpět výrazně ovlivnilo počasí, bohužel větru a dešti neporučíme. Co mě ale trochu hlava nebere, je to, že vlak stál ve Lhotce zhruba pět hodin a nikoho za tu dobu nenapadlo vyzkoušet výkolejku na koleji u staniční budovy, která se samozřejmě normálně nepoužívá a která se dnes měla použít při spojení rozpojené soupravy (rozpojovalo se přes druhé zhlaví). Výsledkem bylo to, že se 15 minut před odjezdem vlaku zjistilo, že výkolejka opravdu vyhraje a muselo se poměrně složitě spojovat soupravu přes druhé zhlaví. Výsledek - zpoždění zhruba 15 minut a naprosto zbytečné. Jinak ale povedená akce.

také jsem zas šel kolem a ....

a ještě tady je
http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r749&loko=25912

Nezdy - lhát se nemá ......

Nevíte někdo co se stalo s 749 264? Díky

Dojela téměř bez vody,takže opět netěsnost chladícího okruhu.Víc bohužel nevím.

Co mě ale trochu hlava nebere, je to, že vlak stál ve Lhotce zhruba pět hodin a nikoho za tu dobu nenapadlo vyzkoušet výkolejku na koleji u staniční budovy, která se samozřejmě normálně nepoužívá a která se dnes měla použít při spojení rozpojené soupravy

Aha, takže podle této logiky by si měl dopravce, jedoucí kupříkladu na trať bez pravidelné osobní dopravy, která se přece samozřejmě normálně nepoužívá, trať třeba den dopředu projít, jestli tam je vůbec svršek - to je přeci jasný a samozřejmý ne? Dyť za to platí, tak je to vlastně jeho starost, že jo, to je samozřejmě samozřejmý. Pane Bože...

Mašlenko dne
jedoucí kupříkladu na trať bez pravidelné osobní dopravy,

No nevím..ale my s 810 a 814 zde jezdíme dost často.

Je zajímavé, že dříve to šlo a ejhle teďka ne.A snad by je (někoho) mohlo i napdanou, že když se na man.kolej nejezdí, tak aspoň si za včasu vyzkoušet..a třeba tím pádem začít dříve s posunem, když je problém.Nic jiného v tom nehledej, ale jak někdo píše, zjistit to 15min před odjezdem

Jednak jsem neřekl, že se trať nepoužívá, ale výkolejka se nepoužívá a jednak vůbec není nutné projít trať den předem. Stačilo by se začít zabývat výkolejkou dříve než 15 minut před odjezdem vlaku a připravit se rovnou na posun přes druhé zhlaví, což se nakonec uskutečnilo, ale se zbytečným zpožděním.

Tomjoh
Přesně tak
Každý snad normálně myslící člověk by to třeba pochopil, že ta manipulace nemusí být taková, jaká se zdá..

Dokonce jsem slyšel, že ten klíč v té výkolejce byl zalomený..tak to ho asi pak těžko někdo může dostat ven a pak s ním jít do oné výhybky..ale to je jedna papí povídala..já to nezkoumal..

".... ale se zbytečným zpožděním."

No, stalo se. Kdo bez chyby, hoďme šutrem, že. Vlak byl seskládán, odjel, bez předpovídaných vypadnutí a podobně. Tak voč de? Prostě provoz, se vším, co k tomu má být. Jsou jiné tratě, kde nám sedí vysokoškolsky vzdělání dispečeři, vedoucí pracovníci, a trať zůstane stát kvůli tomu, že pracovník hledá v autě stanici, kde není (musí přeci podepsat ukončení MU). Protože si nevšiml, že rozlišování "nad a u" je docela důležité, pokud už tedy neví, jak vypadá jeho úsek.

Klíč ve výkolejce zalomený nebyl, jen prostě nešel otočit.

Včerejší Cesta na Olymp v podání T478.2065: http://www.youtube.com/watch?v=u6OArTBWw70

CHtěl bych se zeptat slovenských kolegů, zda existuje nějaká sledovačka nákladních vlaků v čele s řadou 751,752 na Slovensku? Nebo jestli mužete poradit kde je nejčastější výskyt této řady v pracovních dnech? Díky za pomoc.

ale slušelo to 749 259 s těmi ČDC vozi

Manemb tak to jsi byl ty? Naposlední chvily .

Cestou na nákup ....

812_001
Jak na posl.chvilku..já ještě byl tady..tos mě možná také viděl..přímo na vjezdu
já jsem všude na posl.chvilku ve správny čas..to víš, nákupy či různý sběr se musí přesně naplánovat

Člověk vás nechá chvilku bez dozoru a už je tu zase nuda... Tak zas trošku vyklepeme popelník - 751.232 před Rybníkem, říjen 99:


Když vidím tu 749.259 - kdyby radši místo těch omalovánek a pseudohistorických tabulek tu mašinu pořádně umyli...

Manemb, 812 001: Co takhle se naučit česky?

Jeden běžný manipuláček z Lubeníka
https://www.youtube.com/watch?v=K3bzOerP1t0&feature=youtu.be

No, když už tu je 751 232..
Mám k ní dotaz
Kde prošla Mvy?to se dělalo v Táboře?
a pak šla na lak kam?

Maršál to asi bude vědět přesně, ale jen tak z hlavy: Mvy na "třistadesítkových" loko dělalo depo Olomouc, na jihu se často natíralo i mimo vyvazovačky (v ČB si dělali MV??), i když v roce 04 už možná ne, to už byla největší sláva tamních 751 pryč. Podle fotek z roku 2013 to ale vypadá na práci lakovny, ta jihočeská štětková fasáda mívala obvykle podstatně kratší trvanlivost... Táboři v té době dělali Mvy řady 742, nevím, jestli by přitom stihli udělat i 751.

Z téhož dne a na stejném místě jako předchozí foto, tedy říjen 99 u Rybníka a na postrku LIKOa 751.032:

Přihodím přefocenou fotku ...




Příprava na křižování s pražským rychlíkem ....