Mamutt-dle mého názoru bude 2.nástupiště zrekonstruováno stejně jako 5.nástupiště.Zvýšená hrana,zrestaurovaná litinová konstrukce s novou střechou,nové osvětlení.Viz první snímek od DepoZB...

Zítra na Valdštejské slavnosti posily v podobě 3x840 na některých vlacích 4x840

Tak to nafta poteče proudem. Klasika tedy nebude? I ta poslední liberecká bangle se čtyřmi červenými by si zasloužila provětrat...

Jo, právě jsem se také dozvěděl, že klasika nebude. Tak snad na Hejnické slavnosti. Je to škoda. Jaké je číslo té liberecké bangle?

742.115

Něco aktuálního z Raspenavy. Do Bílého Potoka regionova a 2x4 Stadlery do Jindřichovic.

Pár obrázků z Proseče. Nevidím prefabrikáty pro nástupiště a ani úpravy terénu nenasvědčují o budování stanice.

Přidám několik dnešních obrázků z Tanvaldské zastávky

Ve Smržovce u přejezdu hlavní silnice byl tento týden srovnán se zemí bývalý strážní domek (závorářské stanoviště). Na pravních dvou fotkách je stav z loňského léta a na dalších dvou pak z dnešního dne.

V Jablonci bylo zbouráno výhybkářské stanoviště na Smržovském zhlaví a pokračuje výstavba zvýšených nástupišť a další práce.

A následuje pohled k zastávce Vratislavice (Proseč vynechávám, tu sem dával včera uživatel nik_5)

A ještě pár obrázků z Vesce, kde je jsou již částečně položeny koleje (výhybky) na jabloneckém zhlaví a probíhá výstavba nástupišť.

A závěr dnešní fotodokumentace je z úseku Vesec - Rochlice, kde jsou již částečně položeny nové kolenice a Y pražce. Z Rochlic do Liberce už je pokládka hotová a nasypán štěrk.

A z druhé strany trati, sobota 16.5. u Jizerského mostu:



(Příspěvek byl editován uživatelem Osasco.)

Pěkná dokumentace.

V tom Vesci by mě docela zajímalo, jestli vlečkař trval na zachování vexle do Intexu, anebo se prostě nepodařilo projednat zrušení vlečky, takže to SŽDC pro sichr zachovalo. Protože s tím jsou pochopitelně spojený náklady na obou stranách a případné další, až se to třeba bude někdy v budoucnu rušit definitivně.

A k vlečce v Rochlicích - je tam zašitej nějakej stroj na posun beček v Oleu?

Na vlečce v Oleu je 708.010 pronajatá od ČD Carga.

PeM, Osasco:
Pěkné fotky.

Trainspot:
zákon 266/94 Sb, §20, odst. 1: Vlastník dráhy je povinen ... umožnit styk dráhy s jinými dráhami.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)

Přidávám fotky z Valštejnských víkendových posil na osobních vlacích mezi Libercem a Frýdlantem.

Trainspot
Ve Vesci vlastník vlečky Intex s jejím zrušením nesouhlasil.

nik 5
Proseč zůstane minimálně zatím zastávkou a kvůli nejistotě, zda se časem nezmění na stanici, nedostane ani vysoké nástupiště, aby případné zmařené práce byly co nejmenší.

PeM

K. A. F. - a je tedy aktuální verze Proseč, Nová Ves a Smržovka-Rybniční?

Koukám, že zmizel svršek mezi Kořenovem a Harrachovem...můžeme se zde těšit na tak nevídané věci, jako je bezstyková kolejnice, svršek UIC 60 a zvýšení traťové rychlosti?

PeM: Prosím, jakou výhodu skrývají tyto Y pražce oproti klasickým betonovým?

vonschirz: Tady je to celkem pěkně vysvětleno: http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/dynamicke-vlastnosti-kolej oveho-rostu-s-y-prazci/

úpa:

Ano. Horní i dolní rychlostník by v tom úseku měl být.

Od 21.5. do 25.5. uzavřen přejezd Vesecká Ul.(Poštovní náměstí).

Wool 1283: ano. Pokud budou výhybny, tak v těchto místech.

Úpa 1230: bezstyková kolej, kolejnice 49E1, rychlost 55/60 km/h.

Ta Rybniční je nesmyslem století....

Ona se opravdu plánuje záložní výhybna 2 km od Smržovky? Varianta Smržovka dolní nádraží padla?

stejně se to nikdy nepostaví..ale paradox je, že pokud ano tak teď 2roky byla velká výluka, při které by se to stihlo, teď se konečně začne jezdit tak jak má, zjistí se že to nejde tak se to na další léto zas zavře..to pak budou moc nechat hodinovej takt a záložní výhybny budou i bez práce, protože s tím už nikdo jezdit nebude..

Ad. Inkonginto:

Ta Rybniční je nesmyslem století....

Upozorňuji, že se moje názory nemusí shodovat se stanovisky SŽDC s.o.

Tak tady to také doslovně sedí...

Inkonginto, K.A.F.: Děkuji Vám a moc se těším na svezení!

Fotogalerie.

Několik obrázků ze dneška:

V Rochlicích se svařuje, uloženy jsou nástupištní prefabrikáty.



V dolní Smržovce je vybagrováno a upravena pláň do sklonu, v okolí nástupiště je asi trativod. Připravena je rýha pro nástupiště. V úseku od Tanvaldu je uvězněno prasátko se sypákem.


Tanvald zastávka:

Masinka: Fotky
jo a nemá někdo echo jak to vypadá na druhé straně mezi Kořenovem a Harrachovem

Vlečka Oleo opět připojena k síti,dnešní posun...

Aktuální situace z Vratislavic, a ve V ulici Za Mlýnem ve Vesci se dělá přejezd.

V sobotu 30. 5. zahajují stylově sezónu obě Zubačky, u sousedů dokonce s motorem M262.004, který vykonal zkušebku po celé trati Tisovec - Pohronská Polhora:
http://www.zubacka.sk/sk/blog/za-parnou-zubackou-aj-motoracikom-z -podbrezovej-a-brezna/

Přidám pár fotek ze včerejší jízdy stroje 753.197 se zvláštním vlakem z Kladna do Liberce, kde souprava přejela na vlečku Babylon a DPMLJ.





Další várku nahraji později

Šari - parádní fotky!

Tak dám ještě tyto fotky přímo z areálu liberecké vozovny:

753 197_vozovna DPMLJ_30.5.2015

A informace o konané jízdě jsem sepsal pod tuto fotku.

Zajímavost z návrhu ročního plánu výluk na příští rok (GVD 2015/2016) - na květen je plánována nepřetržitá výluka v délce 24 dní za účelem... zřízení výhybny Harrachov.
Předpokládám, že tím se provozovatel dráhy spíše zajišťuje, kdyby se to letos nestihlo.

Wool:
Ano.

A když se to nestihne v květnu 2016?

Bude roční plán na 2017.

A jak dlouho může trvat, než "odborníci" dojdou k nějaké sebereflexi?

Mohu se dotázat, jakým způsobem teď funguje zabezpečovačka (nebo něco jí podobné) v Tanvaldě? Prý už svítí návěstidla.

Jede ESA.

Plnohodnotně z dopravní kanceláře? Kolega fíra mi říkal něco o házení výhybek ze stavědla a že na jednom stavědle jen sedí a kouká na konce.

T.H.:
... tak se uvidí.

Rich:
Traťoviny do Hamrů a Smržovky (pokud vím) ještě nechodí.

Traťovina do Smržovky je vypnutá, protože tam ještě nedošlo k aktivaci ŽST do JOP. Ve směru Velké Hamry traťovina není, protože Velké Hamry nejsou zapojeny do JOP a AH také není zapojeno.
Jinak Tanvald plně chodí přes JOP z dopravní kanceláře.

Mechanické závory v Tanvaldu už jsou pryč? Pokud ano, kdy se tak stalo?

Jsou sejmuty k 1.6., jede nové PZZ.

OK, díky.

V nadcházejícím čísle Železničního magazínu (č. 5/2015) se objeví zajímavý článek na téma zavedení přímých vlaků mezi Libercem a SPG v rámci GVD 2015/2016.

Dobrý den pánové
Chtěl bych se zeptat.
Do kdy bude trvat letošní výluka na 036. Stačí mě Váš odhad. Stihnou to do termínu, nebo to bude trvat až do podzimu?
A další otázka. Budu na Kreportu rušit tento účet. V nastavení tohoto účtu jsem ale možnost volby zrušení účtu nenašel. Jak se zde na Kreportu ruší účet. Nevíte to někdo? Můžete mě poradit? A když se zruší účet, odstraní se příspěvky od tohoto účtu a nebo zůstanou zachované?
Díky předem za Vaši radu a odpověď.
Jinak pěkná fotogalerie modernizace 036 i žel.spoje k Babylonu.

Och milane.hanuliaku, neodchazejte bude tu smutno ....

ex ČD: No smutno bych neřikal, ale neveselo určitě ;-)

Opět zdravím.
Já jsem se zde zaregistroval hlavně proto, abych sdělil a informoval o nedostatcích žel. dopravy v Libereckém kraji. To byl ten hlavní důvod, který rozhodl o moji registraci účtu zde na tomto webu. To jsem si následně splnil. Dále jsem upozornil také na mizerný stav tratě 036. Napsal jsem i řešení ohledně 036. Vložil zde také pár map s možnou odhadovanou traťovou rychlostí atd. Plus vložil nějakou aktualitu odkazu. Udělal jsem toho dost ze své pozice občana Libereckého kraje a bývalého staršího studenta již zmíněné průmky a specializace pro žel. dopravu v Libereckém kraji. Více už jsem udělat ze své pozice pro to nemohl. Bylo to vše z moji strany samozřejmě myšleno s dobrým úmyslem. Nikoliv abych někoho poškodil. Také jsem zde nepřišel ze sebe dělat ostatním kašpara, i když i to se mě zde povedlo ze sebe udělat. Což není to samé, jak když si člověk udělá srandu.
Svou úlohu, kterou jsem si naplánoval, jsem tedy splnil. I když mě to stálo někdy i emoce zpětně a svůj čas. Nyní probíhá modernizace tratě 036 skoro v celém úseku 036. Kromě úseků, které jsou hotové. A také kromě ozubnicového úseku. Probíhá rekonstrukce zastávek a nádraží. Jsem tedy rád, že osud této tratě neskončil na smetišti dějin.
Závěrem za svoji osobu konstatuji, že někdy je prostě nevyhnutelné změnit něco na konceptu dopravy, nebo změnit i celý koncept nebo stav dopravy, který se následně pozitivně promítne pro uživatele/cestujícího. I když to nemusí všem přinést ( jen) pozitiva. Co se udělalo následně po této změně dobře a co špatně, to nechť si o tom každý udělám svůj názor. A já jsem také v pozici uživatele dopravy v Libereckém kraji. Proto za svoji maličnost a svou osobu konstatuji, že budu hlavně doufat ve spolehlivost žel. dopravy v Libereckém kraji. Protože spolehlivost byl největší nedostatek a Achylova pata této dopravy v Libereckém kraji. A pokud dojde na některých úsecích i k zrychlení této dopravy, ale nikoliv na úkor spolehlivosti dopravy, pak tento krok uvítám. Můj čas se zde tedy proto naplnil.

Chtěl bych také touto cestou a písemnou formou poděkovat všem, kteří se podíleli na zlepšení stavu žel. dopravy či dopravní cesty v Libereckém kraji. Ať už zde jsou citovány i připomínky k této změně konceptu dopravy.
Nicméně v Libereckém kraji jsou další výzvy žel. dopravy, které budou potřeba později udělat. Nebo které brání v rozvoji dopravy. Uvidíme co se do budoucna podaří prosadit a co ne. Ostatně to můžeme citovat o dopravě obecně.
Chci popřát tedy všem uživatelům a nebo zaměstnancům dopravy mnoho štastných kilometrů v dopravě.

Na tomto webu není prostor pro pokec, je zde tolerováno především stručné sdělení informace. Tento web má sloužit hlavně Vám, nikoliv lidem jako jsem já. Proto zde nebudu nikomu chybět. Téměř každý na dopravním webu i z tohoto důvodu máte zde pseudonym. Což je pro mě nicméně velmi neosobní. A tedy zcela nezajímavé. A informace musí být tématem nebo být blízká tématu této místnosti. Jinak je to opět netolerováno. Proto tyto pravidla tohoto webu plně respektuji. Což je nicméně další důvod, proč se chci zde odhlásit. K tomu abych si s někým pokecal o tématu mě blízkém, třeba i o té železnici, mohu přece použít jiné možnosti řešení a nebo v elektronické podobě i jiné aplikace.
Díky ,že jste to se mnou do té doby vydrželi.

PS: Kdyby někdo z vás věděl ,jak zrušit zde účet, prosím napište to zde. Kdybych se to na Kreportu nedozvěděl, tak si to pak zjistím. Díky.

milan.hanuliak - závidím ten optimismus ohledně kvality železniční dopravy v Libereckém kraji. Já v nějaká zlepšení moc nedoufám, na základě dosavadních zkušeností.
Třeba tuto středu - Sp1941 z Prahy jel až do Bakova včas. tam dostal +20 čekáním na Sp Kolín-N.Bor, a v důsledku toho mu v Turnově ujel R do Liberce(přeci nebude R čekat na Sp !) a cestující směr Liberec si museli počkat dalších +75 na Os a do Liberce dorazili skoro +120 proti plánu. Pojedou příště znovu vlakem a nebo zvolí jiný způsob dopravy ???