LBC: Pokud u jiného druhu dopravy (veřejné) nejede v celé zamýšlené trase pouze jeden prostředek, ale musí se přestupovat, mohou cestující dorazit do cílové stanice pozdě, ev. nemusí dorazit vůbec. Tak to prostě chodí a určitě se to nebude lepšit.

Starý vlk : ... a určitě se to nebude lepšit.
- takže přesedlat na gumokola ?!

Pokud jde o tu prioritu čekání, bývá různá. Jel jsem EC, v Brně jsme čekali na R od Přerova, a pak v Pardubicích byl v prdeli Sp směr Lbc. Přeci takovej důležitej Sp nebude čekat na kdejaký écéčko !

Takže základem cestování je počítat s tím, že do cíle dorazím asi o den později, pokud mne všude podobně zadrbou.

cestující směr Liberec
Proberte se - cestující z Prahy směr Liberec jezdí už dáááávno autobusem.

LBC: Jenže i to je pořád lepší, než skončit na skalnatém hřbetu Alp, jak se nedávno stalo jednomu letadlu. Prostě cestování je vždy tak trochu nevyzpytatelné-pomíjím jízdu s kolečkovou taškou do obchodu za rohem.

JBC: Já občas jezdím z Prahy do Liberce vlakem a bývám svědkem toho, že někteří cestující musí stát.

Proberte se - cestující z Prahy směr Liberec jezdí už dáááávno autobusem.
Mezi Prahou a Libercem leží i jiná města...

A co tenhle příběh? Poloprázdný nízkopodlažní autobus náhradní dopravy stojí ve večerních hodinách v Liberci a čeká na odjezd směr Jablonec a Tanvald. Nastupuje do něho cyklista s kolem. Průvodčí po příchodu do autobusu cyklistu spatří a s argumentem "Ve výlukovém jízdním řádu je přeprava kol zakázána" cestujícího z poloprazdného autobusu vyhazuje. Dopravce přichází o tržbu, cyklista musí domů šlapat pěšky, ostatní cestující si klepou na čelo, komu by asi kolo v prostoru pro kola překáželo, no ale gratulace průvodčímu za vzorové dodržení předpisů!

,,Já občas jezdím z Prahy do Liberce vlakem a bývám svědkem toho, že někteří cestující musí stát.'' Ale vždyť přímý vlak do Liberce už nejezdí, to myslíte ty přestupující v Turnově, ve směru od Prahy? To by mě samotného zajímalo, kolik lidí tkahle jezdí? Jistě je nějaká statistika.

MatesL - před těmi pěti dny, co R do Lbc byl prdeli, když do Turnova dorazil Sp1941(+20), tam byl i cestující do Frýdlantu. On měl být v Lbc ve 21:56 a za půl hodiny mu jel POSLEDNÍ vlak do Frýdlantu, další až ráno . Takže (Adamek) nejen mezi Prahou a Lbc, ale i za Lbc leží jiná města... a lidé se tam pokouší dojet vlakem.

Přeruším bilanční monolog pana Hanuliaka snímkem z předminulé neděle.
Nemá někdo svěží fotky z tanvaldské zastávky?

Třikrát vyřkl formuli "Kailunah!", zahřmělo, zablesklo se a zůstal po něm jen kouř a smrad...

Nicméně musím uznat, že do historie zdejšího vlákna se zapsal nesmazatelně!

Informace pro zlepšení nálady (neb někteří poťouchlejší uživatelé fóra nyní jistě smutní nad odchodem pana Hanuliaka ze stálého souboru Žlutozeleného divadla) - v tomto roce by měla být provedena komplexní oprava (do původního stavu) výpravní budovy dopravny D3 Dolní Polubný. Jestli nám vše klapne i s tou výtopnou v Kořenově, tak snad začnu věřit na zázraky.

v tomto roce by měla být provedena komplexní oprava (do původního stavu) výpravní budovy dopravny D3 Dolní Polubný.

Existuje možnost znovunapojení dříve odpojedné druhé staniční koleje? Resp. mělo by to z hlediska dopravního dneska smysl?

Technicky samozrejme ano, navic obe vyhybky byly sneseny docasne. Vyznam by to melo pro nas s nostalgii, nebot bychom nemuseli krizovat zajizdenim na manipulacni koleje v nakladisti, coz je z hlediska bezpecnosti nikoliv uplne idealni. Navrhovali jsme (a nejen my, ale i nekteri zamestnanci primo od provozovatele drahy) provozovateli vyuziti vyhybek z vyzisku v ramci reko Lbc - Ta, neuspesne.

technicky to problém nebude, ale vzhledem k trendu jakoukoliv nepouživanou výhybku i krátkodobě odstranit, tak si myslím, že je nereálné je tam dávat jen kvůli nostalogickým jízdám, nebýt to památka tak si myslím, že Desná i Kořenov už taky vypadají jinak, nakonec co si vybavuju i tam jich už pár chybí

Zdravím, víte, co pojede za soupravu na Hejnické slavnosti? A ještě tuší, kdy a jak bude vypadat autoblok z Liberce do Černous? Díky

Osobně se domnívám, že znovuvzkříšení dopravny Dolní Polubný by mělo opodstatnění nejen pro nostalgii, ale i pro pravidelnou dopravu např. z důvodu krácení zpoždění a jeho přenášení na další vlaky.



(Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř.)

Jaydeesq: S tím trendem jakoukoliv nepouživanou výhybku i krátkodobě odstranit to nebude tak žhavé, stanice Vesec u Liberce už má kolejiště vyměněné a výhybka do areálu bývalé továrny Ginzkey/Bytex/Intex je i po rekonstrukci součástí stanice.

Aktivaci výhybny Dolní Polubný podporuje i Liberecký kraj pro pravidelný provoz, resp. zlepšení spojení pražských rychlíků v Tanvaldě.

Soupravy na Hejnické slavnosti se dají očekávat (vzhledem k dostupnosti 840 z důvodu výluk) v podobném složení, jako při nedávných Valdštejnských slavnostech.

Autoblok na trati 037? To bude zřejmě mylná informace. Probíhá pouze projektová příprava automatického hrdla bez oddílů pro úsek Mníšek - Frýdlant včetně modernizace stanic Raspenava a Frýdlant s odpovídajícím SZZ.

S výhybkou do vratislavického Intexu ve Vesci se to má tak, jak tu již popsali kolegové dříve. Vlastník vlečky nedal souhlas k jejímu zrušení a SŽDC má zákonnou povinnost zajistit napojení dalších drah.

Aha, tak to se omlouvám. Takže ale pravdou je, že raspenavští výpravčí skončí a přejezdy v tomto úseku budou všechny modernizovány? Kde tedy bude obsluha?

VÚDušan: Měla by se dělat rozprostřená ESA, ve které budou zahrnuty stanice Frýdlant, Raspenava a Bílý Potok. Řízeno dálkově z Frýdlantu. Součástí budou úpravy kolejišť, včetně výstavby nástupišť (přechody úrovňové). Kromě toho se bude dělat AHr Raspenava - Mníšek (bez návěstního bodu) a tuším nějaké přejezdy.

Pavel Blažek - Tak k tomu zapoj svou stavařskou kvalifikaci a vysvětli jim, že je to zřízení a provozování nemusí prakticky nic stát. A třeba se dočkáme.

Tak se největší dopravce zase předvedl - Sp1940 před týdnem +20, dnes ještě o 10 víc ! A R do Lbc opět v prdeli. Takhle se bojuje s konkurencí ? Na tohle chtějí nalákat zákazníky ?
Ale jen tak dál, směle vzhůru k světlým zítřkům v tom posraném údolí mezi Krkonošemi a Šumavou. Kdysi tu rusáci plánovali budoucí bojiště pro 3.světovou,asi hledali místo, kde by to válčení napáchalo nejmíň škod, protože tady už se toho moc pokazit nedá.

LBC: A proč brečíte tady? Misto toho by bylo asi lepší poslat stížnost na patřičná místa, kvůli +10 z Vršovic. To že se v Neratovicích pravděpodobně čekalo na připoj, je důležité. Kdyby v Neratovicích vlak ujel, stěžovali by si oni. A podle mírně se zvyšujícího zpoždění tipuji, že byla buď zvýšená frekvence cestujících nebo problém s 854 nebo fíra nepoužil plný výkon stroje. Ano i tací se najdou.

Něco zajímavého z druhé strany hranice.
http://turkol.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=158 &Itemid=3

K12V170DR - a nebo taky úplně jinak.

Ve Vršovicích konali perfektně, zpožděnej R1149(+30)přijel, objel, odjel (s jen +10). Z Wils díky zkrácení pobytu jen +6 , čili Super !
Ale pak Balabenka, vj.n.Vys, Satal,Čako,Nera,Chotět.
Žádné čekání na přípoje, ale na odhlášku nebo vlak proti.
To je ta ohromná "výhodnost" českých jednokolejek, a proto rušíme další a další možná místa pro vykřižování, aby to v budoucnu bylo zajebané víc a víc.
Už jsme zrušili Kbely, Kojetice, Zdětín, Stránov a v tom rušení budem pokračovat, až nezůstane vůbec nic. A to potom toho ušetříme ! Každý nám bude závidět.

Když se podíváš na včerejší R1149, tak toho taky zajebaly protivlaky. Z Tu načas, v Práglu půl hodiny. A tak to chodí denně - když se ráno něco zadrbe, táhne se to až do večera.

LBC:Už jsme zrušili Kbely, Kojetice, Zdětín, Stránov a v tom rušení budem pokračovat, až nezůstane vůbec nic. A to potom toho ušetříme ! Každý nám bude závidět.

Pokud si dobře všímám, tak jediná stanice (výhybna), která byla naprosto nesmyslně zrušena, byl Stránov. Kbely padly někdy v 70. letech, Kojetice někdy během osmdesátých let. Koncem 80. let již byly Kojetice nějakou dobu mimo provoz, soudě dle toho, jak to tam vypadalo. Zdětín se držel kvůli vlečce. Padla vlečka, padla i tato stanice, která se pro křižování stejně moc nepoužívala.

Bram: Kojetice byly bez výpravčího už někdy na začátku 80. let. Když se elektrifikovaly kralupské tunely, tak byly dle článku v Železničáři Kojetice na pár týdnů reaktivovány kvůli odklonům, což mohl být tak rok 1984 (elektricky se přes Kralupy jezdí od GVD 85-86).

Bram - máš to nějak popletený, vlečka fungovala i po zrušení stanice. Jistě by se dalo dohledat, jak to bylo.

Pánové, nebuďte jak Hanuliak a bavte se o tratích, kterých se toto vlákno týká...

036 - bavíme se o vlakovém spojení od MB směr Liberec, Frýdlant a dál do kopců. Vezmi si k ruce mapu, jestli ti tohle nic neříká.

Poslední vlak z Lbc směr Frýdlant jede ve 22:33, když ti nechají v Tu ujet R1262 ve 21:21, je spojení v prdeli a můžeš si ustlat někde na chodníku do rána. Vyzkoušej si to, a podej hlášení, jak sis to užil.

LBC:

LBC: o vlakovém spojení jsi psal předtím, teď už řešíš zrušené stanice na trati, která se netýká tohoto vlákna. Mapu nepotřebuju, vím kde co je.
Když využiješ možnosti komunikace s vlakovou četou, můžeš si čekání přípojného vlaku zajistit. A nebo využít info z příspěvku Adamka. Možností je více.

036 - jestli jsi to nepochopil, tak právě ty zrušené stanice jsou příčinou toho stále narůstajícího zpoždění. Při jejich existenci by zpoždění bylo menší, popřípadě i skoro nulové.
Takže blbej systém, úspory za každou cenu.

Jestliže ten Sp1940 měl z Wilsonu +6, jel téměř načas. A do cíle mu postupně přidali dalších +23.
Čekání vlaku si zajistit nemůžeš, pouze se ti průvodčí jménem dispečera omluví, že ČD se na tebe vysraly s přípojem. Musíš víc cestovat, a sbírat praktické zkušenosti.

LBC: Víc cestovat asi už nemůžu a sbírat praktické zkušenosti fakt nemusím, protože ve vlaku jsem každý den a to nejen na jedné trase... A jako zaměstnanec jednoho z dopravců pohybujících se na kolejích SŽDC vím o čem mluvím, když napíšu, že je více možností zařídit si čekání přípojného vlaku.

036
to by mě zajímalo jak? nebejt dnes mojí pozornosti a akčního jednání (odvoz autem) tak známý by dojel do cíle trošku pozdě a to jel přes celou čr, dotaz na nadraží zda spoj bude čekat (zpozdeni 20min, preneseno by bylo max 15) odpoved ani nahodou..

Dotaz:
Co obsahují práce na žel. přejezdu v Rochlicích přes Veseckou ulici? Odstraňuje se ta "houpačka", přes kterou s bídou mohly autobusy vůbec přejíždět?

036-p.kolego já taky každý den jezdím s Desirem u soukromého dopravce v Libereckém kraji,a v případě článku od uživatele Adámek dle mě platí jen ta část v závorce.Tedy když má problém ČD tak my jako soukromníci v Liberci musíme čekat jak čur...,ale když je to naopak,tak někdy narážíme na problémy.Neříkám že vždy,jsou i světlé vyjímky.A to mluvíme o tom,že si ten přípoj obvolávám já jako strojvedoucí onoho opožděného vlaku,a ne průvodčí.Jestli se nemýlím,od tohoto jízdního řádu je poslední vlak do Frýdlantu bez černého puntíku,tedy že vlak čeká na přípoje.I přesto jsem se setkal s neochotou čekat 10 min....O tom že by ČD někomu někdy zaplatili taxi kvůli ujetému přípoji jsem ještě neslyšel.Jsem si jist že ČD si vždy najdou nějakou výmluvu aby to taxi platit nemuseli.

Duštifíra: Během půl minuty googlení - údaje za 4. čtvrtletí 2010 (30 taxíků) nebo údaje za rok 2011 (157 taxíků).

Tak to mi mozna Adamek poradi:
v sobotu je (mimo vyluky) posledni spojeni z Liberce do Noveho Mesta pod Smrkem vlakem ve 20:33 z LBC a v Raspenave je petiminutovy prestup na bus do Nove Mesta p.S. Pokud v Turnove dojde k rozvazani pripoje mezi R 1140 a R 1264 (prij. do LBC 19:58), jede z Turnova dalsi vlak ve 20:40, ktery ma nasledne v LBC pripoj do Raspenavy/Frydlantu, ale jiz bez dalsiho pripoje do Nove Mesta p.S. CD zaplati taxi z Raspenavy do Noveho Mesta p.S. nebo pujdu z Raspenavy do Noveho Mesta pesky?

Adámek-a Ty věříš mediím?Ja ne.

asavic: Z mého laického právnického pohledu máte uzavřenou jedinou přepravní smlouvu, která je splněna přepravením do cílové stanice na vaší jízdence, tedy do Raspenavy. Takže dle mého názoru byste bohužel na taxík nárok neměl (analogicky by vám nikdo neproplatil lístek do kina, kdybyste kvůli zpoždění vlaku nestihl začátek představení). Je otázkou, jak by to bylo řešeno v případě společného dokladu pro oba druhy dopravy (např. ENT). Zkuste se ale zeptat kompetentnějších, např. na info@cd.cz.

Duštifíra: A proč by měla lhát?

Adamek-aha!Takže ten taxik je jen pro extra případy.Takže přesně tak jak píšou ve Vašem prvním odkaze na "údaje za 4.čtvrtletí 2010".Sorry,ale na případu jak zde uvedl asavic je vidět že to mají ČD u prdele a nějakou výmluvu si najdou....

A proč by media měla lhát?Protože jim ty lži někdo předloží za účelem medializace....

No a - pro zajímavost - jak řeší ujetí přípojů třeba Vogtlandbahn?

Adamek-Vogtlandbahn dle mě to neřeši.Měl by?Je to ze zakona?A jsme zpět u mého problemu.Jeli opožděn vlak ČD,tak my v Liberci čekáme a někdy i zbytečně.V opačném případě s tím bývá problem.Proč?

Počkejte, takže chcete říct, že Vogtlandbahn postup při ujetí přípoje (např. v Žitavě) ošetřen nemá, ale přesto jsou to ČD, které to mají u prdele?

Adamek: Víte, ona ta média ve většině případů(a bohužel se to týká v posledních 2-3 letech i ČT) své zpravodajství staví nejen na zkreslených nebo neúplných, ale často i přímo lživých informacích. Proto někteří lidé(a znám jich ve svém okolí dost) berou veškeré zpravodajství s patřičnou rezervou. a k tomu proplácenému taxi jeden můj zážitek: v dubnu jsem cestoval z Chebu do Trutnova. Rychlík z Prahy do HK přijel do HK opožděn 45 minut, takže mi ujel poslední přípoj z HK do Trutnova. Na můj dotaz u pokladní, zda mám nárok na proplacení taxíku z HK do TU mi bylo odpovězeno, že přece můžu jet dalším vlakem do Jaroměře. Na můj argument, že z Jaroměře už dál nic nejede, mi pokladní už neodpověděla. Vydal jsem se tedy do dopravní kanceláře za panem výpravčím. Ten byl velice ochotný, ale řekl mi, že o tom nemůže rozhodnout on, ale dispečer v Praze. Vzal telefon a volal do Prahy. A jak to dopadlo? Strávil jsem noc v HK, protože dispečer taxi z HK do TU nepovolil, prý z důvodu délky cesty(po silnici 50km) a tím pádem velkých nákladů na cestu.

Janovičák: A měl jste jízdenku do Trutnova? Protože pokud ano, pak nerozumím tomu, proč vám taxi nebylo poskytnuto...

Adamek-napsal jsem:"dle mého názoru,tedy mluvim za sebe.Pokuď chcete oficiální vyjadřeni,zjistím Vám jej.V naší firmě se snažíme při zpoždění být aktivní,nečekáme až se někdo ozve.Zjistim si kdo kam jede,a nemam problem si zavolat výpravčímu do Zittau(Liberec nebo Rybniště) na vyčkání přípoje ODEG.
Perlička posledních dnů...dne 14.6.2015 zůstalo cca 50 lidí z R1106 z Kolína kvůli ujetemu přípoji R1144 do Turnova.A to i přesto že dispečerovi volal průvodčí!Nedokážu si představit že bych od takového dispečera ještě chtěl nějaký kód nebo nedej bůh objednat taxi.
Nezlob Te se,ale mě tohle stačí a mám na to svůj nazor....

Janovičák: Chápu, že dispečer nepovolil taxík HK - TU, když stačil taxík Jaroměř - TU.

Duštifíra:
Původně jsem chtěl toho dispečera docela obhajovat, přeci jenom ve tři hodiny odpoledne je situace jiná než když máte noc na krku, ale podíval jsem se na to blíže a zjistil, že ten 1144 pak stejně ztvrdnul 7 min v Mnichově Hradišti, protože protijedoucí 1147 zase 12 minut čekal na přípoje v Turnově!! Takže tohle se fakt nepovedlo... "System vašich železnic mi učaroval, ale během studia jsem ho nepochopil..."

Dustifira: Na tohle si chce pravidelně stěžovat, jezdím tuhle trasu pravidelně a je pravda, že po stížnostech pak zas čekají dýl, pak jim otrne a zas něco ujede. Každopádně nechat lidi čekat v Bakově nebo Boleslavi hlavním, na nádražích, kde absolutně nic není, je pěkná prasárna. Lidi za tyhle nepřípoje nemůžou. Rumburské R jsou neustále zpožděné kvůli odklonům a nikoho nenapadlo upravit JŘ. Co se návazností v Turnově týče je to vždycky 50/50, povolená čekačka je tuším 10 minut, ale reálná spíš 5, konkrétně R jedoucí 19:21 z Turnova do LBC ujížděl celkem často. Zajímavé je, že ani v jednom případě, kdy R ujel se nikdy průvodčí nezmínil o autobusu jedoucím v 19:42 do Liberce z Turnovského terminálu (není to jeho starost, ale když mají ty xperie, tak by snad mohli umět najít nějaké alternativní spojení, když je tam ta dálnice)

Nechic - ty bys toho po těch průvodčích chtěů nějak moc. Vždyť oni často ani neví kde jsou a proč tam jsou.
Tuhle jeden volal dispečera, zda počká vlak na Mělník. Disp. se ptá, kde jsou a prův odpovídá : stojíme už asi 10 minut NĚKDE mezi Boleslaví a Všetatama a nevím proč.
To tam jezdí už delší dobu, ale když nemá před sebou tabuli s názvem, neví kde je.

Ještě k tomu křižování zpožděných rychlíků -
ti zlí páni ve Vídni byli rozumnější než naši hodní páni z Prahy :

a tak jsme se zas vrátili před rok 1914 !
Tenkrát byla snaha problém řešit, dnes NE !
Zajímavá je i ta rychlost realizace, dnes by to trvalo ROKY.

S 200-pokuď to tak je,je potřeba aby u této služby které ČD nabízejí byli popsaná specifika....Jak to ten cestující má pak vědět?
Možná že kdyby ten výpravčí s dispečerem měli více lidskosti,tak by dotyčnému cestujícímu poradili že má jet do Jaroměře a tam si vzít tágo které mu bude proplaceno.

J.Rosa-souhlasím.Pokuď nejde o poslední spoj,dá se to prominout.Já samozřejmě chápu že ten dispečer to taky nemá vůbec jednoduché.Musí řešit složité situace.V mém případě kdyby šlo o cca 5 lidí,taky bych to nechal ujet.Ale 50 lidí?To si myslím zasloužilo počkat.

Nechic-tak my ty zpožděné R do Rumburku chytáme v Rybništi.Naštěstí je s výpravčíma v Rybništi dobrá domluva a po cestě směrem do Liberce se dá krátit na křížování.....
V případě průvodčích nemůžeme všechny házet do jednoho pytle....

z nedělní procházky:

Adamek: Samozřejmě, že jsem měl jízdenku z Chebu až do Trutnova. Vy si kupujete jízdenky na etapy, např. Cheb-Plzeň, Plzeň- Praha, Praha-HK, HK- TU? To asi ne, viďte...

S200: No, a jak bych se měl dostat z HK do Jaroměře, když poslední vlak do Jaroměře odjel v době, když jsem si u pokladní a poté výpravčího zajišťoval to taxi? To jsem měl jít pěšky?

Zajímavá je i ta rychlost realizace,

Vložení dvou výhybek a krátké koleje trvající čtvrt roku? Nerozumím řeči Vašeho kmene.

ad Janovičák:to jsi měl řešit s průvodčím vlaku, výpravčí je jiná společnost, ten to nevyřeší. Nejlépe si měl jet tím Os do Jaroměře a v tom Os to říct průvodčímu ať zavolá dispečink. Já sem to takto udělal u přestupu od Sp z Trutnova v Chlumci na R do Prahy. Průvodčí ještě během cesty vykomunikoval Taxi, které nás v pěti dovezlo do Kolína na R do Prahy a v Praze jsem byl jen o 45minut později. Jediné mínus je, že jsem to musel zaplatit a pak si žádat o proplacení. Což bylo ale v pohodě a bez řečí. Stačilo dát přidělené číslo a účtenku za Taxi. Jo alimit na proplacení je asi 1000Kč.
Takže nemusíte hned kydat hnůj na ČD...

Úterní jablonecké nádraží...

Plánujeme s partou v době 7.-15.7. letní pobyt na chalupě v Josefově Dole a budeme vyrážet na výlety do okolí, budou už všechny tratě opět sjízdné?
Jablonné - LBC, Liberec - Tanvald, Smržovka - Důl