Inkonginto
Franto, šuplík to jsem napsal já. Našel jsem tuto přezdívku na internetu pro CD 840.
Tak jak se říká CD 840?

Líbí se mě bod 3, který jsi napsal o regíně.
--------------------

A chlapy a co si myslíte o té předělané CD 714 na na stlačený plyn.
Že to je lokomotiva na ježdění sólo z kopce a ještě to hovno pojede. Veselá kráva má co dělat sama se sebou. Několikrát byla i v Kořenově, ale jen 2 vozy měla.
---------------------

A přečetl jsi si ty odkazy Franto? Zatím má zkušebně tahat 2-3 010. A budou sledovat její spotřebu. Autobusy už jezdí také na zkapalněný plyn. A zásobník plynu mají na střeše. Jestli toho plynu je dostatek, a pohon plynu se pro drážní vozidla osvědčí, tak je možné, že najdou způsob, jak některá žel. vozidla na plyn předělají. Já bych tuto myšlenku pohonu žel. vozidla do budoucna zatím zcela nezatracoval.

Ty Milane, udělej něco s tou češtinou...

Mám černou klávesnici a píšu jen u světla monitoru, tak měj také trochu ohledu, nemůžeš chtít zázraky. Takže mžourám na to a prd vidím. :-)
Jo mrknu na to, vím o tom. Člověk jak je dlouho ze školy, tak ta čeština je mizerie. Je mě to jasný.

Inkognito: S tím výrokem sekat ruce bych byl opatrný. Já nijak nechci stroje řady 814 chválit, ale přeci jen to co ta rekonstrukce měla udělat udělala a zvládla. Ano něco mohlo být lepší, ale jinak?

Co se chtělo od regionovy?
- lepší výkon (oproti 810+010) -) + splněno

- pohodlnější a modernější interiér (odhlédnuli hlučnost, jež se sporadicky vyskytuje u několika kusů regionov při brzdění -) +

- možnost komunikace více jednotek via UIC (mnohočlen, IS, dveře atd) ano umí +

- zbavení objíždění přívěsu (BDtaxu) zřízením ř. vozu -) +

pochopitelně se něco povedlo jen částečně:
Třeba WC nikdy neoptimalizoval po stránce ovládání. Hlavně to, že změna směru pohybu dveří jde až po té co se dojede nakonec. Při případné "nehodě" kdy se na záchodě někdo nezamkne - není výjimkou - je pak tato situace velmi nepříjemná. Protože zavření dveří trvá.... a správný postup na obsluhu wc... ehm....1. otevřit 2. počkat až se zcelou otevřou 3. zavřit, 4. vyčkat na úplné uzavření. 5. Zamknout 6. spláchnout 7. vodo teč! 8. odemknout. 9 otevřít 10. vyčkat na úplné otevření 10. málokdo zavřít. Fakt to nešlo lépe?

NO a adheze ale ani 810 nebyla po této stránce kdo ví co, ikdyž maličko lepší byla, jež strojvedoucí měl víc možností pomoc.

U 810 to měl fíra v rukách. Za ty prachy to je vyloženě nepovedená rekonstrukce. Nikdy hlavně neměla spatřit světlo světa. Navíc u tohoto výtvoru se musí vagón pořád tahat sebou - viz maxovka. No prostě nesmysl. Ty stroje se měly zrekonstruovat tak, že by přijely do Vítkovic, tam by se to krásně roztavilo, vrchní struska by se vypustila a mohla se z toho udělat ocel na nějaký lepší výrobek. Škoda...

Ještě bych doplnil, že reginy ač na šroubovku tak kuplujou/dekuplujou rychlejc než třeba ešusy a komunikuje to spolu taky. Nějakej problém - alespoň tady kolem Kladna - je naprostá výjimka. Rozpojení a odjezd první na Vejhybce po dvou minutách nejen papírově ale i reálně, skuplování i za 4 minuty.

A krom některých kusů v malým oddíle řidičáku to i solidně topí. Což se teda o štrůdlech říct fakt nedá. Jel jsem s tím jednou v zimě z Liberce do Jindřichovic a bylo to za trest - ještě tak nahoře, ale jakmile se otevřely oboje dveře tak v celým dolejšku okamžitě kosa. V tomhle je o několik tříd vejš třeba regiošrek.

Mám černou klávesnici a píšu jen u světla monitoru, tak měj také trochu ohledu, nemůžeš chtít zázraky. Takže mžourám na to a prd vidím. :-)
Jo mrknu na to, vím o tom. Člověk jak je dlouho ze školy, tak ta čeština je mizerie. Je mě to jasný.
Černá klávesnice neovlivní, zda do ní uhodíte 2x nebo 3x (mě / mně).

Inkognito: Ale to je již jen věc zadavatele a ne zhotovitele a nikoliv chudáka výrobku. Regionovy jsou krok, sic zvláštním směrem dopředu ale bokem ale jsou a buďme rádi. Cokoliv jiného s jakýmikoliv +, nebyly by potřeba jelikož by se nejelo! Na to aby se 810 nahradila 840 prostě v Čechách nejsou peníze. Nedávno to dokonce otevřeně řekl i ředitel Railway capital. Porovnání s 840/844 samozřejmě regionovy prohrají, ale jen dokud se nepřijde na náklady pak ta regionova vyhraje a jediný kdo jí porazí je předchůdce 810! Bohužel i ta RS1 jezdí za téměř 3x větší spotřebu a pobere ještě méně lidí.

V tomto příspěvku prosím berte RS1 jako ilustraci, je myšlen jakýkoliv motorový vůz konkurenceschopný. RS1 je pochopitelně motorový vůz úrovňově jinde ačkoliv má mouchy, nulovou automatiku řízení - jen blbý tempomat držící výkon ne brzdu, vnitřní výkyv teplot atd..


Ještě se vyjádřím k topení, kromě prostoru dvojtých dveří 914 mám zkušenost takovou že Regionova topí všude a topí moc. Musí se s tím za jízdy dost manipulovat jinak je v ní vedro na padnutí.


(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Kapitán_stejskal
Kapitáne Franta už mě na češtinu upozorňoval. Odepsal jsem tedy Frantovy, že o té češtině vím. Pokud si dobře vzpomínám, vás jsem se na nic neptal. I další diskutující na Kreportu nemají češtinu v pořádku. A přitom je nezmiňuji. Já tu jsem, když mám chvíli čas hlavně z důvodu, že diskutuji o železnici. Nebo o novinkách související s železnicí. Tady nejsme při hodině ČJ, vy nejste učitel ČJ, tak si dejte pohov. Jinak díky za upozornění. Pokud to neměla být z Vaší strany pouze jen buzerace. Na tu nejsem vůbec zvědavej. Franta už mě to řekl, to snad stačí.
Mimochodem, ono psát rychle, dá se říci skoro zpaměti po tmě a na tmavé klávesnici osvícené jen LCD, to není žádná prdel. Můžete si to klidně vyzkoušet.

Kapitán_stejskal
Pokud jste mě chtěl upozornit nebo poradit, pak Vám zpětně za to děkuji. Ale na buzeraci nejsem vůbec od nikoho zvědavej. V tom mám naprosto zcela jasno.

milan.hanuliak: Chlape, kolikrát jste jel s regínou na 036?
No určitě regionovou a i s regionovou mám naježděno víc než ty Milane...
A jestli jsi nepochopil slovní spojení "regionovou a i s regionovou", tak přemýšlej, jak jsem to myslel.

036
Takže jste strojvedoucí.

milan.hanuliak: správně , a na třídílnejch regionovách se jezdilo dobře...

036: Pokud by se Vám chtělo a byl by jste ochoten mi na sebe poskytnout kontakt a soukromě "pokecat" velmi by mě zajímalo pár názorů od Vás zepředu. Předpokládám, že budete jezdit na většině trakce co je (byla) v Liberci. Tam se přeci jen dá mnohé porovnávat a o mnohém i mluvit. Dost mě ty věci zajímají, ale bohužel není zdroj. Děkuji moc.

Honnzok:
Zeptejte se pana Hanuliaka, ten má železniční průmyslovku a z fleku by mohl dělat strojvedoucího a zná tuhle trať moc dobře, protože po ní chodí od mala, jistě ví moc dobře o provozu také.

Dovolím si přiložit nějakou dokumentaci provozu z posledních dnů:

j.k: Mě spíš zajímají věci provozní vozidlové než věci traťové. Ale děkuji za snahu.

Honnzok
Neposlouchejte pana j.k. ohledně moji osoby. Zdá se, pokud to nebyla jen sranda, že je to akorát další rejpal pravděpodobně na KREPORTU. Udělejte si to podle sebe. Tak jak potřebujete.

036
Strojvedoucí. Trklo mě to slovní spojení o kterém jste se zmínil. Tak to jsme se zcela jistě dříve viděli na 036, pokud jste jezdil na regíně. Tak hodně štastných dalších kilometrů, aby jste dojel v pořádku. A kdyby jste potkal Karla Hanuše, tak ho pozdravujte. Velmi šikovný chlap/strojvedoucí.

Pokud by někoho zajímalo, co se chystá v Raspenavě a Frýdlantu: https://www.vhodne-uverejneni.cz/index.php?m=xenorders&h=orderdoc ument&a=download&document=671898&r=https%3A%2F%2Fwww.vhodne-uvere jneni.cz%2Fzakazka%2Frekonstrukce-szz-v-zst-raspenava

Nicméně, letos se to podle mých informací nejspíš realizovat nebude...

Pan j.k
Kdyby jste si dělal srandu, tak to ještě pochopím. Ale rýpání bylo z Vaši strany zbytečné. Ale to nejste první, co tady rýpe ohledně moji školy a nebo toho,že mám určitý vztah nadále k železnici a sleduji to.

Zaměření střední školy a specializace oboru který jsem odmaturoval, bude tomu bez pár let skoro 20 let, umožňuje z dělnických profesí se ucházet o prac. místo strojvedoucího.
Ucházel jsem se o prac. místo strojvedoucího před několika lety v depu Liberec. Byl jsem srozuměn, že při zaměření své střední školy a specializace oboru který mám, by mě doba, než bych získal oprávění řídit příslušné drážní vozidlo a řídit ho samostatně s platnám průkazem trvala 1.5 roku. Nejdéle do 2 let. Dle mého osobního přístupu. Absoloval jsem i část lékařské prohlídky se vstupními listinami strojvedoucího. Úspěšně. Ale pak jsem v tisku četl o nedávných smrtelných nehodách 2 strojvedoucích. Dále v té době byla také vážná nehoda strojvedoucího na nechráněném přejezdu na 070. A četl jsem i článek o strojvedoucím, který dostal podmínku a zákaz řídit drážní vozidla na 5,5 roku. Jestli tam byl i finanční postih, to už si nepamatuji. A vzpoměl jsem si zpětně na den, kdy jsem jako budoucí student s přihláškou na střední školu byl společně s rodiči na vstupní lékařské prohlídce. Na tuto střední školu a speciální obor musel mít budoucí student velice dobrý prospěch známek a musel absolovat tuto vstupní lekařskou prohlídku. Paradoxně vstupní lékařskou prohlídku jsem absoloval v té samé budově, kde jsem absoloval vstupní lékařské testy na strojvedoucího. V té době, kdy jsem tam byl s rodiči jako budoucí student, tam seděli také 2 strojvedoucí. A dali se s rodiči do řeči. A ptali se rodičů, na co chci jít. A jak uslyšeli, že chci jít na strojvedoucího, tak jim odpověděli, abych na to vůbec nechodil. Že strojvedoucí je jednou nohou v hrobě a druhou nohou v kriminále. Že by to dělat už nešli.
A jak jsem se myšlenkami zpátky vrátil do této doby, nějak se mě to celé všechno rozleželo v hlavě. A jak jsem držel ty vstupní listiny na strojvedoucího, tak jsem do depa Liberec zavolal. Řekl jsem jim, že se mě to rozleželo v hlavě a proč se mě to rozleželo v hlavě. A že se poohlédnu po něčem jiném. A omluvil se. Řekl mě, že je to v pořádku, že to chápe. A že kdybych změnil na to názor a místo by bylo volné, že to můžu opět zkusit.
To že mě zůstal vztah k železnici a sleduji to nadále namátkově, to nepovažuji za zločin.

Chlapy vykašlete se na zbytečné nebo směšné dohady a rýpání o moji osobě. Pokládám to za zcela zbytečný a neuvážený krok. Češtinu mám mizernou a musím si ji zopakovat. To beru. Pojďme se ale příště bavit o železnici. K tomu je tento web určen. Proto sem občas chodím. Díky.

Co říkáte na toho zprovozněného Kyklopa? Mě se líbí. Vypadá pěkně.
http://parostroj.net/vozidla/T499/T499.htm
http://www.honzikovyvlacky.cz/2015/02/18/kyklop-je-zpatky/
https://www.youtube.com/watch?v=NamMs6aEwQI&ab_channel=DSModel
https://www.youtube.com/watch?v=c6i7ENzoNoU

Hanuliak-Milane,Milane Ty tomu tady zase dáváš na frak!
1.Vozidla Regiosprinter jezdí dlouhá léta v okolí města Plauen a Zwickau.Nikdo si tam na zimu nestěžuje a nečetl jsem že by tam někdo ve vlaku umrzl.Já občas jedu Regínou do Raspenavy a ono v tom přívěšáku to taky žádná hitparáda není.A využiji příspěvku 9042 od Petra Vlčka kde píše o chladnu ve Stadleru.Prostě ať nabídnete českému národu cokoliv neustále(lépe permanentně)si bude stěžovat.
2.Nejsem mluvčí svého zaměstnavatele,spíš naopak,tím že tady chci něco napsat riskuji sankce ze strany zaměstnavatele z důvodu mlčenlivosti.Stejný problém mohou mít i kolegové od např.ČD
3.Chrlíš sem příspěvky s odkazy a to asi úplně bezmozkovitě.Viz Tvůj příspěvek 238.Ptáš se na počet hnacích náprav na Desiru,ale kdyby sis přečetl letáček o Desiru který jsi připojil jako odkaz k příspěvku tak by jsi to tam našel.Taky by jsi tam našel třeba to že Desira existují s různým výkonem motoru.Např.DB 2x275 kW,např.Vogtlandbahn 2x315 kW a např.ODEG 2x335kW.Takže pro upřesnění...Desiro má vždy čelní podvozky s dvěma hnacíma osama.To samé polské PESY.
3.Moje čeština je taky hrozná,musíš se zde na Káčku naučit tyto rejpance přehlížet.
4.Nepiš sem jaké máš školy a kdesi cosi.Nikoho to nezajímá a celé se to otočí proti Tobě.
5.Nauč se diskutovat ve vláknech.Tady jsou traťě JHŽ.Není to vlákno o Regionovách a vlákno na Kyklopa je taky jinde!
6.Prosím neraď jak má jezdit strojvedoucí,když si jím nikdy nebyl!Přijď se někdy svézt,zkusit si na to "šáhnout" a pak diskutuj....
7.Každá práce má své pro a proti.Někdo Ti nakukal jak je práce strojvedoucího nebezpečná.Ano,je,ale je to dle mého názoru osud.Ty sis řekl že budeš dělat něco jiného,např.někde v kanclu tam se Ti přeci nemůže nic stát.A ejhle,po práci vyjdeš z budovy Tvé kanceláře a na přechodu Tě smete náklaďák kterému selžou brzdy!Pak že práce v kanceláři není risiková!

Prosím popřemýšlej......Nic ve zlém

Duštifíra_von_ALEX (469): to, že v Regionově je zima mohu potvrdit:

foceno před dvěma lety mezi Raspenavou a Frýdlantem. Už si to přesně nepamatuju, ale buď to byl vlak z Nového Města do Liberce, nebo obráceně.

Duštifíra_von_ALEX
Pochopil jsem o čem mluvíš a díky za radu. V některých bodech s Tebou souhlasím.
Nicméně v některých bodech s Tebou nesouhlasím a křivdíš mě.

1) Strojvedoucím do řízení vozidla nekecám, neradím. Nevím, kde jsi to vůbec sebral. Nedává to ani logiku. A špatně jsi si asi vyložil nějakou část významu moji věty. Nejsi první ani poslední, komu se to se mnou stává. A pak jsem nesprávně pochopen. Stává se mě to.
2)CD 814 trio má z výroby provozní nedostatky, které jsou velice výrazné při zhoršených provozních podmínek a větším stoupání.
Na trati 036 se to jasně prokázalo.
3)Provozní nedostatky řady CD 814 jsem myslel pouze přímo v souvislosti s vozidlem a nikoliv dále v souvislosti se strojvedoucím. To přece není vina strojvedoucího.
4)Prokluz vozidla na stoupání na trati 036 mělo za následek zařazení vyššího jízdního stupně řídící jednotkou.Psali jste ,že to má přece automat. Zde byli ale otáčky příliš nízké, tento jízdní stupeň řídící jednotka chvíli držela a pak podřadila. Zde byli otáčky větší, ale nebyli dostatečné na to, aby asi řídící jednotka vyhodnotila, že má držet tento jízdní stupeň. Tedy opět zbytečně podřadila. Zde byli otáčky příliš vysoké. A automat chtěl následně zařadit. Než to stihl ale udělat, opět silný proklus nápravy a zařazení dvou jízdních stupňů výše. Řídící jednotka zcela jistě vyhodnotila při prokluzu hnací nápravy, jako vyšší provozní rychlost nápravy obvodu kola. Proto automat zařadil dokonce dva jízdní stupně nahoru. Opět se to dusilo, podřadil, zde nedržel rychlost, takže zbytečně opět podřadil a zase proklus. A pak už jen podřazení , zařazení, proklus atd atd. A velmi rychlý pokles provozní rychlosti z 50 km h na 20 km h a následně rychlost jízdy krokem.

Prokluz dvojkolí lze jasně vidět při vyhlédnutí z okna soupravy, slyšet je to velice dobře. A řazení jízdních stupňů o kterých jsem psal, to snad slyší každý, kdo má trochu sluch.
A na to, abych prokluz hnacích náprav zjistil přece nepotřebuji mít platný průkaz způsobilosti k řízení příslušného drážního vozidla. A naopak k tomu se vyjádřit mohu a vyjádřit se i chci.

Pokud jsi si všiml, mluvil jsem jen čistě o drážní řadě CD 814 Trio a jejich provozních nedostatcích z výroby. A nikoliv o nějakém nedostatku strojvedoucího při řízení tohoto vozidla. Doufám, že už je ti to jasné. O čem jsem mluvil.

Jinak souhlas s Tebou, že pokud chci nějaké vozidlo porovnávat jeho řízení, je zapotřebí si to vyzkoušet a osahat. Tady nemám důvod s Tebou nesouhlasit.

Desiro má vždy čelní podvozky s dvěma hnacíma osama. To samé polské PESY.
Tohle je pro mě zajímavá informace, kterou jsem nevěděl.Dík.

milan.hanuliak:
A že se dají příspěvky editovat to vám taky nikdo neřekl? Tohle Vaše spamování je hrozný. Když už Vám pane nedochází všechny myšlenky najednou, ale až po dvou minutách tak si ty dvě minuty počkejte než příspěvek (SPAM) odešlete nebo editujte ten předchozí, protože to tu hrozně sra.kama plevelíte. (ta tečka je vynechána záměrně ač mám taky černou klávesnici a píšu jen pod světlem displeje)

1.Vozidla Regiosprinter jezdí dlouhá léta v okolí města Plauen a Zwickau.Nikdo si tam na zimu nestěžuje a nečetl jsem že by tam někdo ve vlaku umrzl.Já občas jedu Regínou do Raspenavy a ono v tom přívěšáku to taky žádná hitparáda není.A využiji příspěvku 9042 od Petra Vlčka kde píše o chladnu ve Stadleru.Prostě ať nabídnete českému národu cokoliv neustále(lépe permanentně)si bude stěžovat.
-------------------------------------------
Podívej se, tady jde o princip. Když si pozveš návštěvu k sobě domů. Tak co uděláš? Dáš návštěvě k obědu jen vlažné brambory a vlažný řízek? A pak budeš očekávat, že bude návštěva u Tebe spokojena?
Nebo ten oběd řádně ohřeješ, tak jak to má správně být a pak tě návštěva pochválí, že jsi to měl dobrý?
Tady nejde o to, že ty cestující neumrznou v regiosprinteru, tady jde o to, že Vám tam topení špatně v zimě topilo. A nebylo to v pořádku.
A ukazovat na to, ale vždyť to netopí také v jiné soupravě, to se na mě nezlob, ale to není dobrý přístup k řešení problému.
To by mělo v prvním případě zajímat hlavně tvého dopravce a nadřízeného tato porucha/nedostatek na vozidle.
A on by to měl zařídit,aby závada/nedostatek byla odstraněna,když mu to předem nahlásíš. Aby jsi nemusel řešit tuto závadu příště,nebo si nechat nadávat zbytečně od zákazníků ohledně této závady. A mohl se věnovat svoji náplni práce. Aby jsi měl větší klid pro řízení drážního vozidla.

Jezdíte přece kvůli svým zákazníkům. Tak jim to cestování můžete trochu zpříjemnit. Sorry ale nedostatečné topení v regiosprinteru v zimě, nepovažuji za cestu správným směrem k zákazníkovy.
Chápeš jak to myslím. Tím nemyslím nic špatného.

A ještě drobnost, máš sice pravdu, že tu jsou vlákna určená přímo ke konkrétní řadě, nebo více řad, nebo témata jako 3-4 koridor ,VRT apd. Vím moc dobře o těchto vláknech,také tam občas nahlédnu. Co je tam nového. Ale nikde není zakázané, vložit svůj příspěvek například toho kyklopa do jiného vlákna. A víš houby, proč jsem to sem vložil.
Já jsem vložil do tohoto vlákna Kyklopa pro zajímavost. Mě by se třeba líbila jízda zamračené na 036, kterou pořádala Zubačka. To jsem propásl. Takže kdyby jednou byl Kyklop na nějaké akci v okolí, mohlo by to být zajímavé.
Chtěl sem také znát Váš názor na rekonstrukci toho kyklopa, jak se Vám to líbí. Tak místo keců, že to sem dávat nemusím, jste mohl alespoň někdo z vás něco napsat. Třeba vypadá to pěkně. Ono by vás neubylo.
Holt od některých nádražáků někdy čekat takový krok, to je jako čekat na poušti, že zaprší.

j.k.
Nechte si laskavě ty moudré rady pro sebe. Kolikrát někteří z vás tady máte daleko více příspěvků, než mám já po dlouhé době. Protože já tu diskutuji jen někdy. A to je zajímavé, že to nikomu vůbec nevadí,nikdo ho nekritizuje,že těch příspěvků tady má hodně a dává je sem často.To je najedno všechno v pořádku.To najednou nikdo netapetuje že? Dvojí metr.

j.k.
Nechte si laskavě ty moudré rady pro sebe. Kolikrát někteří z vás tady máte daleko více příspěvků, než mám já po dlouhé době. Protože já tu diskutuji jen někdy. A to je zajímavé, že to nikomu vůbec nevadí,nikdo ho nekritizuje,že těch příspěvků tady má hodně a dává je sem často.To je všechno v pořádku.To najednou nikdo netapetuje že? Dvojí metr.

milan.hanuliak: sakra chlape ty se nech léčit, Mudr. Chocholoušek je prej výbornej. Člověk se sem občas podívá, aby se dozvěděl, něco zajímavého, případně nějaké aktuality a málo kdo má asi zájem číst ty tvoje sáhodlouhý romány. Na víc si člověk není ani jistej, když to čte, jestli jsi vůbec dokončil aspoň základní školu......

Chtělo by to nějakou pořádnou místnost, kde si člověk může o železnici nezávazně pokecat. A místní znalci nebudou mít kecy o nějakém tapetování. A také se nebudou tvářit, jak kyselý citróni. Na Kreport fakt chcípl pes. Zdar.

chlape ty se nech léčit, Mudr. Chocholoušek
-------------------------------------------
Dávej te si laskavě pozor na to pane, co mluvíte před moji osobou. Jako bývalý zaměstnanec ozbrojené složky a člověka co zná zákony ČR dobře, a byl ohodnocen čestným uznáním za řádné plnění své náplni výkonu práce, vás na to upozorňuji předem. A už to na mě laskavě nezkoušejte. Opravdu sleduji, že někteří diskutující se neumějí vůbec chovat.
Tak naschle.

Pane Hanuliaku, stát se strojvedoucím by jistě vyžadovalo mnohem větší odvahy, kuráže a potenciálního nebezpečí, než výkon povolání člena ozbrojené složky! Ale abych jen nespamoval jako vy - dovoluji si vám doporučit některá další vlákna, například Všeobecnou železniční diskusi, tam si člověk může o železnici nezávazně pokecat.

(Příspěvek byl editován uživatelem adamek.)

Pan j.k
To byl omyl, přehlédl jsem se, to platilo na pana J.H. Tak se omlouvám.

pan.J.H
A ještě doplním nakonec.
Připadá Vám snad střední odborná průmyslová škola se specializací příslušného oboru, který jen tak nikdo nemá, kam aby se člověk vůbec dostal, musel mít velice dobrý prospěch známek. A musel si poslat přihlášku, aby vůbec uspěl při výběru uchazečů na tento obor. Připadá Vám snad, že je to základní škola? Víte kolik se hlásilo vůbec uchazečů na tento obor se specializací v daný rok na příslušnou školu? A nedostali se tam? Jak bylo vůbec těžké se tam dostat? Že ty podmínky přijetí byli daleko přísnější, než pro nějaké učnáky? Nevíte že? Ale hlavně, že o druhém jen hloupě žvaníte. Já jsem ve stejném dni, co jsem odmaturoval, jsem získal i řidičský průkaz. Bez ztráty bodu. Tak si ty urážky moji osoby, nechte laskavě příště pro sebe. Nejsem na ně vůbec zvědavej.
Na další příspěvky odpovídat už nebudu. Neumíte se vůbec chovat.
Teď se můžet bavit.
Naschle.

Že by se tu schylovalo k vyhrožování? Aby jsme tady nedopadli jak v Uherském Brodě...

a ještě k 814: Milane, nechápu proč máte dojem, že třídílná regionova je tak špatná. Více, než několikrát na této trati jezdila a dodnes v podstatě každý den jezdí dvoudílná regionova (a ta má jak známo o jeden motor méně) a problémy taky nemá. Pořád tu jen řešíte, že to párkrát klouzalo a jelo to pomalu. To je ale všechno, jinak jsou to celkem spolehlivé stroje. Kolikrát pro Vás musel jet jiný stroj, protože regína nechtěla jet? Adheze je problém celorepublikový, dokonce celosvětový, je to jen fyzika. Za určitého počasí to bude klouzat vždycky. Proč neřešíte třeba 843, která se taky kolikrát klouzala (ikdyž ne tolik,ale klouzala)? Klouzaly i 810. Dokonce ještě před pár lety (asi tak před 4-5ti) jezdil vlak 16235 ve složení 810+010 a mezi Prosečí a Jabloncem byla i za hezkého slunečného počasí rychlost mnohokrát kolem 30 km/h, ikdyž to neklouzalo. To je taky špatně vyrobené a nevhodné vozidlo? Na 810 se mohlo řadit ručně a taky to klouzalo, když byly špatné podmínky...

Hanuliak-tak teď jsi tomu nasadil Korunu.Hele fakt si s tím asi někam dojdi....

036: Já jen ať tu sbírku máme kompletní jezdili tam 612 a 642 německé ty se přece klouzali taky. A co 854? Ta se snad neklouže? Klouže a jak (ačkoliv to prej není tak strašné) Jak to vidíte zepředu 036?

036: Jinak s vámi zcela souhlasím...

Co to má sakra bejt! Člověk se chce dozvědět nějaké novinky z tratí ve svém kraji a tady jenom plevelí jeden pošuk, co neumí psát "césky". Pokud nejsi schopen najít naklávesnici "i" a "y" tak si na to rozsviť! Ještě se to chlubí maturitním vysvědčením z dopravky :-(( Velké štěstí pro všechny (cestující i personál), že tohle nedělá strojvedoucího. To je materiál!

036
Že by se tu schylovalo k vyhrožování? Aby jsme tady nedopadli jak v Uherském Brodě...
------------------------------------------------
Z mé strany se jednalo pouze o upozornění. Příslušné úkony bych řešil, až kdy by to bylo nezbytné. Nicméně se nenechám nikým urážet svoji osobu. Já neuznávám, když někteří lidi se neumějí chovat. A ještě na druhé machrují, nebo se povyšují, nebo ho úmyslně pomlouvají. A někteří nádražáci, podobně ale jako i někteří cestující nejsou žádnou vyjímkou. Podobně jako někteří diskutující tady na Kreportu. Prostě rodiče a nebo společnost je řádně nevychovala, co si budeme vykládat. Bohužel si toho nejsou schopni vůbec uvědomit, nebo na to úplně kašlou. Ještě se cítí dotčeni, nebo uraženi, když jim to člověk naznačí. A mají nosánek nahoře v oblacích. A začnou druhého akorát pomlouvat. A nebo o něm roznášet pomluvy, nebo drby. Nemusím chodit daleko,vidím to přímo v této místnosti.Je to ubohé. Mají totiž pocit, že jsou v tu chvíli něco daleko více ,než ti druzí. A můžeme takové lidi najít jak v dělnických pozicích ,tak na pozicích managementu. Politici, co by měli dávat řádný příklad, tak jak to má řádně vypadat, řádný příklad nedávají žádný, až na vyjímky. Tedy ani tam to není v pořádku. Pak je logické, že ostatní podřízení pod nimi, se domnívájí,že když to dělají oni, tak oni můžou také. A to hlavní, že je to v ČR normální. Prostě si to vykládají, že v ČR je to normální běžná věc a je to tak správně. Kdo zná zákony, komu kodex například chování něco říká, nemusím už dále nic vysvětlovat, jak to má být.

Milane už se na to vy***te.

mein gott
Nemáte pravdu. Já když píši na některém webu a nebo na chatu, tak na češtinu úmyslně kašlu.V tu chvíli mě nezajímá. A hlavně na takovém webu,kde se lidi neumějí chovat. Protože takový web a takový lidi, mě v tu chvíli vůbec nestojí za to, aby s tím něco dělal a měnil.A hlavně u takového webu a takových lidí,co jsou zde uvedeni pouze jen pod hloupými,nesmyslnými a trapnými přezdívkami, machrují a mají hlavně hloupé řeči na druhé. Ano jak jste řekl správně svými slovy a citací ´´exoti´´ jste, ale hlavně vy sami v tu chvíli. Použil jsem Vaši citaci slova. Když jsem nastupoval k ozbrojené složce, dělal se test/diktát z Čj. A měl jsem ho v pořádku.
Takže mě Vaše vyjádření nechává klidným.

Milane už se na to vy***te.
Ještě jim něco napíši,aby se nad sebou zamysleli a pak toho už nechám. Mějte strpení. Nebude to dlouho trvat. To aby si o sobě moc nemysleli, že jsou něco více než ostatní.

Tak snad jednu vzpomínkovou na starý Tanvald a červenou 854.029:



Vloni - stejně jako letos - se ČDC uchýlilo ke vskutku prozákaznickému zimnímu zákazu nakládky na Zubačce. Přesto se prvním (a vlastně i posledním...) sněhem loňské zimy vozy Eas prokousaly...:

milan.hanuliak: Proč pořád mluvíte o tom, že se tady někteří neumí chovat? Každý má prostě jiný názor a třeba nemá náladu na ty Vaše výlevy a po kouskách psaný Váš životopis a vychvalování Vaši osoby. Asi bych to shrnul tak, že jste nejlepší a lidé zde diskutující, někteří nádražáci i cestující nejsou dokonalejší, než Vy.
A docela by mě zajímaly ty další úkony po Vašem upozornění... Mám takový dojem, že pořád tu je svoboda slova...

Honnzok: klouže úplně všechno, i 840 i lokomotivy elektrické trakce. Je to prostě jen a jen fyzika. Adheze taky není vždy dokonalá, jen Milan je bez chyby...

Pane Hanuliak, opravdu, nechcete toho spamování už nechat, na to se vykecat je dobrá hospoda, nebo psycholog, ale tady to akorát otravuje

Hanuliak-tak teď jsi tomu nasadil Korunu.Hele fakt si s tím asi někam dojdi....
--------------------------------
Pane strojvedoucí Trilexu, bohužel jste se přidal k dalším ovcím, co stejně breptají. Aby jste nevyčníval z jejich řad. A plácali vás poté po ramenou, jak jste mě to nandal. Škoda.
Co se dá dělat.

Tak vyřidťe svému dopravci od moji osoby, nebo od cestujícího toto sdělení. Jedná se tedy o upozornění/sdělení.

Že jestli budu cestovat jako cestující úmyslně nevytopenou soupravou Regiosprinteru,nebo jestli se mě stane v Libereckém kraji, že při cestě do práce na 4-5 nástupišti v Liberci opakovaně uslyším, jako se mě to stalo opakovaně na 089,to bylo prvním rokem,kdy začal jezdit soukromý dopravce na 089,že podám stížnost na Vašeho dopravce. A dám si v tu chvíli na Čj skutečně záležet.A nenechám to tak. Dokud se něco nezmění k lepšímu. V té době jste zrušili některé spoje na 089 jen proto, protože jste neměli dostatek souprav na 089. A tutlali jste to před cestujícími. Byla to pouze nezodpovědnost a lajdáctví Vašeho dopravce k cestujícímu.
V té době, ale ani když jste byli zpožděný, jsem nedostal žádnou zpožděnku ve vlaku při cestě do práce. A vysvětlení žádné.
Takže Váš dopravce není lepší než CD, od nich jsem zpožděnku alespoň vždy dostal. Pokud jim nedošla barva ve strojku. Hlavně že CD neustále pomlouváte.
A vzhledem k tomu, že vy jak sleduji z Vašich příspěvků nejen na 036, ale i na 089 se neumíte k cestujícím občas také chovat,já jsem totiž také cestující, tak už nebudu brát na palubní personál Trilexu žádné ohledy jako dříve. Abych si nechával při Vašich nedostatcích a chybách Vašeho dopravce nadávat v práci,že jsem kvůli zpoždění vlaku přijel pozdě. Nebo ,že mě odeberou část mzdy, kvůli zpoždění vlaku. Nebo jsem to musel nadělávat hodiny, kvůli zpozdění vlaku apd. Pak jsem musel kvůli chybám Vašeho dopravce v té práci skončit, protože železniční doprava v Libereckém kraji byla v tu dobu zcela nespolehlivá.
A nikdy nepochopím do dnes, jak je možné, abych v Praze byl dřív autobusem a řekněme včas, než zpožděným vlakem a následným zpožděným spojem v Libereckým kraji v práci.
Když do Prahy je to zhruba 100 km. To mě skutečně do dnes není vůbec jasné,jak mohl být takový nepořádek v železniční dopravě v Libereckém kraji.
A také nepochopím jednu věc, čím to asi je ( já to teda vím),že spoj tramvaje včas jezdí a to ve špičce i po velmi krátkém čase. A funguje to. Tramvaje spolehlivé jsou. Ale železniční doprava v Libereckém kraji je nepolehlivá.

Nebojte se, nejsem takový hlupák, i když je to placené zaměstnání, abych šel dělat strojvedoucího a byl místo strojvedoucího, co si svoji práci užívá a baví ho to, jen obětním beránkem a fackovacím panákem pro někoho,že se mu to hodí do krámu. Na to jsem rozumný chlap. Také jelikož mě nic alkohol neříká, nemusím mezi místní hospodskou elitu nádražáků zapadat. To není můj způsob života.

036
To bude poslední příspěvek. Další příspěvek už psát nebudu. Nebudu také na další Vaše příspěvky vůbec reagovat. A tento příspěvek bude v přátelském duchu.
K panu 036, panu srojvedoucímu.
Pak si zruším účet na Kreportu. Kdo víte, jak se to dělá, tak mě to napiště. Dospěl jsem k názoru, že skladba lidí/trapných Vašich pseudonymů, které zde máte, za které se zde schováváte a chovaní těchto pseudnymů na Kreportu ( až na vyjímky), mě nic nepřináší. A je to akorát ztráta svého času.

Milane, to jsou zase další a další výlevy. Tak si stěžujte na patřičných místech a nám už tady dejte pokoj. Pořád chcete diskutovat o železnici, ale vůbec to neděláte. Jen tady vyhrožujete !!!!

To je jméno tak důležité? To si myslíte, že pokud tady někdo nemá jméno, tak není dost kvalifikovaný na diskuzi na K-reportu? Jak psal před pár dny Duštifíra, je to třeba kvůli tomu, že nemůžeme veřejně některé věci řešit. Ikdyž teď tu řešíme jen pí*oviny...

Hanuliak-příspěvek 266,píšeš jak nesnášíš když se někdo na někoho povyšuje.....Tak zatím se tady na nás Všechny povyšuješ jen Ty a to tím svým neustálím omýláním jakou máš školu a jaké máš ozbrojené složky!!!!!
Tak přemýšlej co sem vlastně píšeš.
Člověče vždyť Ty nám tady dáváš najevo že my všichni jsme pitomci,jen Ty jsi nejlepší,všechno znáš a všechno víš!
Já to s tebou myslel dobře,ale co je moc,to je moc...
Chápeš vůbec jak se zde zesměšňuješ?

Rád bych Tě požádal,že až si odkroutíš několik let jako strojvedoucí a několik let jako průvodčí tak přijď a budem o tom diskutovat.Do té doby buď tak laskav a neber si Trilex vůbec do huby!Pliveš tady špínu a vůbec nevýš oč jde.

Pokuď máš přesto potřebu si jít stěžovat,piš.Ale ne mě,mě to nezajímá!Jen nevím zda Ti ta perfektní čeština nebude k prdu,jelikož pracuji pro německou firmu.

A jak píše 036,opět výlevy a výlevy.....

M.H Pokud jim nedošla barva ve strojku. ... A jaká, že to barva se v přenosné pokladně průvodčích, která tiskne na termocitlivý papír pomocí laserové tiskárny se nachází?
Jinak na klávesnici by mělo tuto dobu dopadat světlo .

pan strojvedoucí 036
--------------------------
Já samozřejmě nejsem žádný odborník. Jako jste Vy pane strojvedoucí. Jen řekněme pozorovatel a také uživatel nejen/také železniční dopravy v Libereckém kraji. A dalšího vývoje na železnici, jakým směrem se v dané lokalitě v České republice ubírá.

http://regionovy.cz/clanky/infosystem/infosystem.htm
Tak můj názor berte s vlastní odhadovanou rezervou/zavřeným okem/nebo oběma.
Zde se píše, že Regína má řídící jednotku.
http://www.atlaslokomotiv.net/loko-814.html
Zde je popis jednotky, já nemám čas, to teď číst. Mám dokonce i stažený popis ovládacího pultu stanoviště strojvedoucího CD 814. Který jsem rychle našel. Ale to není podstatné. A kašlu na to. A jsou i další odkazy, kde se to dá najít.
Píše se tam i o manuálním režimu, tak nevím. Ale řídící jednotka bude mít nějakou souvislost s automatickou převodovkou a prokluzy hnacího dvojkolí řady CD 814, při zhoršených jízdních podmínek a počasí na trati 036 a následného řazení jízdních stupnů.
Když jsem studoval, tak ještě byli v provozu CD 810, CD 853 apd. Pokud to nebylo dokonce ještě podle starého označení. Tedy M 152 apd. To asi spíše. A my jsme hlavně brali trakční schémata CD 163, 363, 151 Apd.

Pan strojvedoucí 036
Regíny jsou vzhledově pěkné, vnitřní interiér doznal změn k lepšímu. Líbí se mě i větší prostor pro strojvedoucího. Pěkný je i pult strojvedoucího. Výhled je také dobrý. Nicméně dveře v oddílech pro cestující jsou udělány mizerně. Protože se stále otevírají v oddíle. Kde si pak člověk připadá nikoliv jako cestující, ale jako kastelán. A stále zavírá otevírající se dveře. Furt dokola a zase a zase. Jako kdyby to nemohl někdo opravit. Ty brzdy zůstali u nějakých čísel CD 814 původní s CD 810. Takže žádná sláva. Odpružení jednotky žádná sláva. A chodové vlastnosti to má stále řady CD 810. Na nerovnostech trati, je to dost znát. Také ty rázy v malých poloměrech oblouku, snad nemusím připomínat. Vzhledem k tomu, že se jedná o stále patlaninu dvounápravového vozidla řady CD 810 a dvounápravového vloženého/vlečného vozu řady 010, jsme svědky až obtěžujícího a nepříjemného hvízdání v obloucích. Hlavně v obloucích o malém poloměru. Tedy stávalo se to i na 036. Bylo to při otevřených oknech skutečně dost nepříjemné, to poslouchat.
CD 814 je paskvil. Za dobrých provozních podmínek a počasí i na stoupání přes 20-30 promile dokáže zrychlit a dokáže dohnat i zpoždění. Ale jak dojde ke zhoršení provozních podmínek a počasí, naopak má výrazné zpoždění, stále se prokluzuje a stále zpoždění dál narůstá. Je tedy v tu chvílí absolutně nespolehlivá, nespolehlivý železniční spoj na trati.

Pan strojvedoucí 036
Poslední příspěvek.
Proč nemám rád regíny. Vážený pane strojvedoucí. Na to je odpověď velice jednoduchá. V té době, kdy jezdili na 036 CD 814 trio, byli při zhoršených provozních podmínek a počasí velmi zpožděné. A to 15-30 minut (a více než 30 minut) zpožděné od Tanvaldu na Jablonec n N. A 15-25 minut zpožděné ve směru Liberec Jablonec n N. A když dojíždíte do zaměstnání vlakem, znamená to, že přijedete vždy pozdě do zaměstnání. Při těchto situacích. Stávalo se to na 036 často. Když jedete zpožděným spojem na 036, tak Vám navazující spoj na 089 ujel a čekal jste na další spoj na 089. Další navazující spoj na 089 byl ale také zpožděn,protože čekal na další zpožděný spoj na 036. A jak už jsem napsal, tak Trilex byl prvním rokem ,kdy jako dopravce začal jezdit na 089, byl velmi nespolehlivý. Protože rušil některé své spoje na 089. Spoj byl bez náhrady zrušen a vysvětlení cestujícímu žádné. A dále nevydával v některých svých spojích zpožděnky na požádání. Vykašlal se na to. Takže nebyl do práce problém při těchto situací přijet 50-60 minut zpožděn, o výkendu 01:00 až 01:20 hod. A neměl jste v ruce ani zpožděnku. Takže Vám zaměstnavatel nevěřil. Pokud také průvodčímu na 036 ve strojku došla barva a nebo nešla zpožděnka vytisknout. To se také stávalo. A mazal jste do práce, aby jste mohl co nejdříve dělat. Nebyl už čas nikam totiž chodit, při výstupu z vlaku. Protože v práci už byli vzteklý, opakovaně Vám volali, kde zase jste. Že jdete zase pozdě. A když byla hodně zpožděná regína na 036, tak Vám navazující spoj na 089 ujel. A u dalšího spoje na 089 Trilex oznámil, že spoj je bez náhrady zrušen. Tak jste byl jako cestující železniční dopravy v Libereckém kraji zcela v zadní části pánve. V tu chvíli. A to byla vizitka spolehlivosti železniční dopravy v Libereckém kraji v té době. Absulutní nespolehlivost a samá velká zpoždění.
A všechny tyto provozní nedostatky souprav a spojů u dopravců, odnášeli následně jejich cestující. Tedy cestující, kteří také dojížděli do práce. Museli si nadělat zpoždění vlaku, bylo jim vyhrožováno v práci ztrátou zaměstnání. Také přišli o část svého platu kvůli zpoždění vlaku. Nebo je z práce i propustili. Kvůli opakovému zpoždění docházky do zaměstnání. Třeba i se ztrátou mzdy. Protože zaměstnavatele nezajímá, jak se dopravíte do zaměstnání, musíte tam být včas. A pokud nejste,tak nazdar. Další.
Takže za svoji osobu píši, díky bohu, že regíny na 036 nejezdí. A doufám, že na 036 jezdit nikdy nebudou.

A na závěr ještě budu citovat pár vět.
Je potřeba mluvit o těchto situacích, které se v Libereckém kraji v železniční dopravě stávali. Nebát se mluvit o těchto situacích nahlas. A říci zpětně, že to nebylo vůbec v pořádku. Že se mě to jako cestujícímu vůbec nelíbilo. Nesmí se stávat, že se to někdo snaží hodit pod koberec, ututlat to a bude se tvářit, jako že se to vůbec nestalo.
Stalo se to, nebylo to správné, nebylo to v pořádku. A doufám, že už se to stávat nebude. Kdyby ano, zvažoval bych v tu chvíli jako cestující stížnost. A samozřejmě také zcela jinou volbu dopravního prostředku. A přestal bych využívat vlak. Protože s železniční dopravou v Libereckém kraji, mám zpětně dost špatné zkušenosti z hlediska spolehlivosti.
Ale za jste pane strojvedoucí nemohl.
Co jsem chtěl říci, bylo už řečeno.
Teď je to skutečně vše.
Naschledanou.

To je všech jeho 274 příspěvků doslova o ho.ně?