mot: tak jsem to našel už na novinkách. Našla se mrtvola u Lhoty pod Libčany

Jinak most je ve vlastnictví toho nahoře, ne toho dole. Čili v tomto případě SŽDC, s. o.
Povodí Labe, s. p. vlastní jenom to co koriguje vodu (od přehrad až po hrazení bystřin).

výčet prací + změna v řazení z důvodu výluky Hradec - Praha odkaz

...dnešní průjezd RegioPantera po trati 020 (návrat ze soustruhu z Přerova)

No jo, tady je vidět to vyvýšení mostu oproti stanici. Další dva metry navrch, to by už byl pěkný pahrbek...

Tak snad se začne v prachovickém Cemexu blýskat na lepší časy.

Prosím o GPS a přesné datum vyfocení.

V té Stéblové se plánuje nějaký podchod nebo co to tam budují u té nové budovy?

Kde točí Hradečáky, v Poděbradech? Kudy je vedena NAD, po D nebo po staré? (úsek Chlumec-Poděbrady)

Hradečáky točeny v Poděbradech, NAD jezdí po staré (doba cesty NAD Poděbrady-Chlumec včera večer 25 minut)

Jamamoto: vzhledem k tomu, že se celé Rosice budou předělávat, mohla by být nějaká šance je zvednout. Byť dva metry jsou opravdu dost, to je už násep.

Můžete mě vyvést z omylu: já žil v přesvědčení, že se zdvojkolejňuje celý úsek HK-Rosice. Moc tam nejezdím, tak nevím, ale když je kolem toho takový humbuk...

Kdepak, jen Opatovice n. L. - Stéblová ...

Zbytek možná časem ...

Tak jenom delší výhybna....

nějak mi nejde na rozum, kam půjde kolej od té výhybky na obrázku č.7 ze Stéblové. myslel jsem, že druhá budovaná kolej bude smerem ke Kuňce od stávající koleje. někde tady bývala kdysi kolej kamsi do továren Semtín dnes již zlikvidovaná...

A nebude to treba jen nejaka odvratna kolej ci neco podobneho?

ad jjjjj: Jedná se o odvratnou kolej.

dík, už jsem se lekl, že se bude ta vlečka budovat znova

Troufám si tvrdit, že by šlo most v pohodě o metr i víc zvednout, na Chrudim by to prospělo v podobě slabšího stoupání, na hlavák by to trochu hupslo dolů a Rosické zhlaví by se trošku zvedlo. Most by potřeboval nejspíš kompletně jinou konstrukci, stávající pilíře nedisponují potřebnou šířkou pro dvoukolejku a nejspíš i nosností. Pilíř uprostřed Labe taky není zrovna ideální. Dohnat výšku plavební cesty by šlo rovněž konstrukcí mostu, pokud teď je světlost mostu 5,25m, tak trať je ve výšce dobrých 6 až 6,5 metru, a tenhle rozdíl by šlo vylepšit. Zas tak neuskutečnitelná stavba to není...
Dnešní odstavené nulky:

Nejsem si jist, ale pokud by se zvedal most přes Labe i stanice Rosice - "nenarazí" se do silničního nadjezdu?

Celé splavňování do Pardubic je ale nesmysl, co se bude vozit? Mluví se o něm snad 30 let, stále nic není a nemám pocit, že by to nějakým firmám chybělo.

Ahoj. Chci se zeptat kdyby do Ostravy jezdil National Express tak jestli se v Pardubicích v hlavní stanicí nachází nějaké volné místo pro prodej jízdenek. Díky

Labe mělo být dle původního plánu má být splavné až do Opatovic k elektrárně. Což zase takový nesmysl není. Kdyby nebylo ekoteroristů tak už je do Pardubic splavné teď. Ovšem čemu to prospěje ... toť otázka.

Mnohem víc by stálo zauvažovat o výstavbě železničního překladiště - např. v prostoru Uhersko - Moravany (kde je jak hlavní trať, tak tam bude dálnice).

A pak samozřejmě by pro Pardubice byly zásadní všechny plánované silniční stavby (severovýchodní obchvat, jihovýchodní obchvat s napojením do Sezemic, MÚK Palackého, obchvat Sezemic s napojením na R35 a samozřejmě R35)

Břeclavák32: Asi by byla k dispozici delší dobu zavřená malá trafika u vchodu. Ale to je miniaturní špeluňka, kam se vejde prodejce a kasa, ale nikoli zákazník. Zkrachovalá lékárna už má nového nájemce, ale zda se na nádraží udrží malá pizzerie, to je velkou otázkou. Nicméně vzhledem k počtu aktuálně otevřených prodejen potravin a občerstvení se dá čekat, že to někdo z nich neustojí a skončí a pak by byl volný prostor pro obchodní místo i s křesly pro zákazníky.
Anebo lze samozřejmě zopakovat někdejší holport Leo Expressu s dopravním podnikem a prodávat jízdenky na přepážce DPmP. Ale tam je pouze okénko a zákazník stojí venku a navíc dost velký problém v obdobích zvýšených prodejů časových jízdenek na MHD (když se začnou prodávat dotované důchodcovské jízdenky, tak vznikají fronty na desítky minut).

O (ne)potřebnosti splavňování Labe už ani nemám sil se bavit. Každopádně s ohledem na předběžně dosažený kompromis u čelákovického mostu (5,25 m) by v Rosicích těch 7 m snad ani nebylo nutné vytahovat vůbec.

Ohledně překladiště v Uhersku - tady by snad postačovalo, to co už je v Třebový (samozřejmě vnímám, že nejde o tak úplně veřejný terminál) a pak to co snad postupně vznikne v Pcích - a tím nemyslím nějaké fantasmagorie s přístavem, ale něco skutečně užitečného a reálného.

Jak dlouho ještě budou "pomalé" na 010 v ÚnO?

Trainspot: a co se domluvilo v Čelákovicích? To je zajímavý precedens.

Zatím jen mírný zdvih v mezích zákona na těch 5,25 m, přičemž snad pilíře budou dimenzovaný na potenciálních 7 m. A až se vytvoří dostatečně dlouhá kolona kontejnerových megalodí, tak se začne uvažovat o těch 7 m .

Trainspot: To je myslím hezky vymyšlené a doufám, že to pak vyjde i tady na Pardubice. Díky za detaily...

Nějaké obrázky z úseku Chlumec - Dobšice, bez nároku na kompletnost (myslím, že v Choťovicích by bylo dost k vidění, ale tam jsem nebyl):

To se čeká na nějaký výběrko,nebo proč se tam ty vozy pořád válej?

ES499: Říka se ze budou rozrezany během výluky.

Spíš se divím, že ještě nejsou ve sběrně.

Aby je někdo dostal do sběrny, tak k tomu potřebuje zdroj energie, který se neválí všude, aby šel jednoduše zprivatizovat. A bez rozbrušky se to na kárku naložit nedá.

No rozbruskou porcovat a kárkovat Falls by byla tak svinská práce, že by magneti mohli jít rovnou makat. :-)

Dnes se na 015 objevil shodou okolností brejlovec ČDC, neobvyklá to návštěva .
Po ránu (3) a dopoledne (2) wapky se struskou, které zbývaly od včera z ucelenky 25 vozů, dopravil z H.M. do Prachovic a poté z Kostelce stáhl vyrovnávku 20 lejt.

Co se týče těch Wapek,tak je údajně měli rozřezat přes zimu.Podmínkou ovšem bylo,že pole na kterém odpočívají, dostatečně promrzne.To se ale nestalo.

Tak ještě v pohybu:
https://youtu.be/beA4dX9v414

Ahoj. Mám otázku, proč se v Heřmanově Městci rozděluje vlak, který pokračuje do Prachovic na dvě nebo více částí? Díky za odpověď.

Rozděluje se kvůli velkému stoupání až 26 promile.

Když nepočítám původní trať do Vápenného Podola s 35 promile, bude nyní nejvyšší sklon na vlečce v Kostelci.

Tak dnes tu máme extremní dělení vlaku. Jindy dvojička, dneska však osamocená , kocourek IDS 742 260, tu chudák sám tahá pro cementárnu polské uhlí. V Přelouči 24 Falls dělí na 1/3 a pak v H.M. ještě na 1/2. Tudíž H.M. - Prachovice na 6x.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jamamoto.)

V Hradci v Pardubické se opravuje přejezd, koleje jdou pryč. Uzavírka je pro IAD do zítra večer.

Pokud si někdo v Pardubicích nestihl vyfotit zbytky koleje kdysi vedoucí přes DOM do stáčírny Benziny a ještě dříve dál k závodišti, tak už se nemusí snažit. Kolej je vytrhaná, kolejnice pryč, na místě zůstaly pouze desítky poházených pražců.

Myslíš tu zarostlou kolej od zadní brány DOM přes džungli ,stromy a trávu co končila pod chodníkem u silnice směr Pa.Závodiště?ta byla jakž takž viditelná jen v zimě bez sněhu a hlavně spousta lidí vůbec netuší,že tam taková spojka byla..Kdopak těžil železo?

Jo, přesně tu myslím. Těžko říct, kdo těžil, ale vzhledem k tomu, že pražce jsou vytržené ze země a leží jeden přes druhý, to byl někdo, kdo kolej zvedl i s pražci, tedy rozhodně ne místní sběrači kovů s autogenem ve starém pickupu.

Hlavně co jsem jel přes Pardubice po dlouhé době, tak to tam je k nepoznání, všecky stromy fuč...

Dnes ráno jsem viděl z auta stát v Chrudimi na městě 742 a tři vozy Res. Byla to běžná přeprava? Kam to jelo?
Nikdy jsem to tam neviděl.

Mouka:
Ne že bych se tomuto novinářskému výtvoru snad divil, ale vytvořit z časového období 21.4. - 22.6. tři měsíce chce slušnou dávku kreativity.

k Jamamoto příspěvku-1162-
Po vykládce uhlí v cementárně,742 260-při průjezdu Heř.Městcem.

Chtěl bych se zeptat někoho jestli náhodou neví,kdy se bude slavnostně otevírat nádraží v Ústí nad Orlicí?

Otázka k výluce na 020: Bude během této výluky opraveny všechny pomalé a bude to letos jediná výluka, nebo se to všechno nestihne

Údržba vozidel + myčka:

Kdyby mohla 346 vyjet tak dnes do provozu asi také zasáhne. Nějak se to v TU poslední dobou sype. Foto snad později.

Chyba. Příspěvek výše patří samozřejmě o dvě diskuze níže.

Zdravím, mám takový technický dotaz - jak se teď teda vozilo to uhlí do ELNY, když jezdilo od Pardubic? Mezi Rosicema a Opatovicema se teda dalo nějako provizorně pro tyhle vlaky projet?

Normálně se jezdilo. Výluka je (byla) jen Opatovice - Hradec ( Praskačka ). + výluka staničnich kolejí ve Stéblové, krom 1. st. koleje, tak se tam nedalo křižovat .

A táák. Tak děkuji za objasnění!