| Autor |
Příspěvek |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 08:30:15 | 
|
M.Kunt: no já mám jen střední školu v oboru zabezpečovačka, a závěrovku jsem schopen číst, když bych překonal svou lenost tak bych možná byl schopen i nějakou jednodušší nakreslit.
Ono ke své činnosti mi stačí že vní umím číst více nepotřebuji to za mě udělají projektanti :-) |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 09:59:46 |
|
na vš v pcích jsme závěrovku dělali.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 10:12:59 |
|
Když si vzpomenu, jak jsem na SŠ po nocích kreslil tuší závěrovku na pauzák... Kde jsou ty doby :-)
Proč se ještě neozvali žádní projektanti, že se závěrovka ručně už dávno nekreslí, ale generuje ji počítačový program? Alespoň závěrovky na ESu, se kterými jsem se měl možnost v praxi setkat, tak byly udělané. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7133
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 10:29:32 |
|
a skutečně je generuje program, nebo jsou jen nakreslený na PC?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 12:28:54 |
|
Bobo: Skutečně je automaticky generuje program. Konfigurace programu se vytvoří na základě situačního schématu. Výsledkem je tabulka JC a tabulka návěštění (u SZZ). Požadavky na zabezpečené a současně zakázané JC jsou víceméně stále stejné, stejně tak pravidla pro návěštění JC. Manuálně se provádí jen některé úpravy specifické pro danou aplikaci.
Pro tabulku PZS také existuje nějaký počítačový program. Konkrétní název však po mně vědět nechtějte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Signalman_77.) |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 14:18:24 |
|
když to píšeš, tak jo  pak jde o to, to tam správně nabouchat 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 17:11:57 |
|
Plešoun...JJ, V žst Litice nad Orlicí taky závěrovka do roku 1989 znala na předvěstích jen návěsti výstraha, volno a pomalu a v Lichkově zase pouze odjezdová mechanická návěstidla....... |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 19:30:48 |
|
Signalman_77: Nedá se globálně říct, že závěrovky dělá program. Pražský SUDOP používá excelovský program na ZT i tabulky přejezdu, ale je jeden z mála. Řada projekčních společností kreslí ZT "ručně" např. v AutoCADu. Tabulky přejezdu většinou zpracovávají projektanti excelem, aby případné změny nemuseli přepočítávat. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 06:09:53 |
|
Ano, máte pravdu. Někdo používá program, jiný ji kreslí v AutoCADu (zde se dají využít šablony nebo poupravit jiné ZT). Chtěl jsem jenom zdůraznit, že ručně dnes ZT kreslí snad jenom studenti. Ještě opravy starých ZT se provádějí ručně. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:24:05 |
|
Diskuse o závěrovce už trvá pár dní. No... a já pořád čekám, kdo se zeptá jako první, co že to ta závěrovka vlastně je? Všichni vědí? Divný. Nestyďte se, kdo neví, ať se zeptá.
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:20:03 |
|
No, snad v téhle diskusi vědí(?) vši, co je závěrovka. Jinak bych doplnil, že SUDOP používal počítač pro kreslení ZT už tuším v 70. letech a byl na to i výzkumný úkol.
Osobně nevěřím, že je možné závěrovku u složitějších dopraven vygenerovat z počitadla. Pokud ano, možná přestanu jezdit vlakem.
PS: taky jsem na střední i VŠ závěrovku kreslil... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 08:16:35 |
|
Plešoun : To je zákerná a osudová otázka ! Keby som na preskúšaní, alebo autorizačke povedal, že neviem, tak by som okamžite mal po skúškach. Bez udania náhradného termínu ! |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 08:39:13 |
|
Plešoun: já mám zde pocit že většina co zde diskutuje má aspon minimální znalosti zabezpečovačky. Ono je to celkem specifický obor a asi není zase tolik lidí které tento zajímavý obor láká. |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 10:01:28 |
|
Ad Plešoun: O tom, co je závěrovka, zde zřejmě všichni mají aspoň nějakou představu. I když já s ní mám jen tu zkušenost, že jsem jednu starou viděl v hradeckém muzeu.  Když už se ale nabízí možnost zeptat se, tážu se ještě jednou: Nevíte někdo, jak se tyhle věci probírají na FD ČVUT? 
Svět není jednobarevný, to pouze lokomotivy ČD Cargo.
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 14:45:28 |
|
Nevíte někdo, jak se tyhle věci probírají na FD ČVUT?
Kolega nedávno tam studující mi poskytl nějaký materiály, je to z předmětu Úvod do zab. a spojové techniky(UZST). Všimněte si třeba toho datumu u počítačem generované ZT(první řádek vpravo):
A tady část jeho semestrálky:
(Příspěvek byl editován uživatelem koudy.)
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 15:42:28 |
|
Koudy: Tato generovaná závěrovka se už ve stanicích moc nevidí. Bývá celkem dost rozsáhlá kvůli textovému výpisu všech podmínek.
ad příklad semestrály: Indikátor s pětkou (trojkou) je tam učí jako číslo v kroužku? Jak je zhruba stará? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 16:02:26 |
|
Martin_cz: Je to staré tuším 2 roky (možná už 3, ono to docela letí ).
|
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 17:10:54 |
|
Koudy: Díky ti!  Už jsem se začínal bát, že jsem si vybral špatnou školu, když o ní doteď ve spojitosti s elektromechanikou a závěrovkama všichni mlčeli.
(Příspěvek byl editován uživatelem MirekM.)
Svět není jednobarevný, to pouze lokomotivy ČD Cargo.
|
|
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 11:48:17 |
|
Hradecké muzeum opět v TV (zde - začátek 18:48). |
Zvedavy_amater
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 13:33:26 |
|
Dobrý den, může prosím někdo popsat význam a praktické použití krycích návěstidel vzdušné izolace? Lze to někde na síti SŽDC nalézt?
Já si jen pamatuji, že tato návěstidla byla zmíněna v návěstních a dopravních předpisech ČSD. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 14:50:59 |
|
Praktický význam je ten, že je to stahovačka jen když to svítí, takže fíra nemusí sjíždět z výkonu, stahovat, hlídat konce, zvedat, čekat na "příchod proudu" a znovu najíždět.
Kupříkladu na 010/011 to lze nalézt v Běchovicích, Pečkách, Kolíně a tuším i v Řečanech. |
Zvědavý amatér
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.13
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 19:45:57 |
|
Děkuju za odpověď.
Takže to krycí návěstidlo vzdušné izolace není klasické krycí absolutní návěstidlo (tedy stůj/volno), ale je to návěst pro stahovačku se světly namísto odrazek? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 21:34:09 |
|
ZA: Ano. Na mé "oblíbené" 220/1 je třeba novějšího typu s LEDkama u měnírny ve Strančicích, přikládám obrázek:
A jak psal již Hajnej, na síti SŽDC je jich poměrně dosti...
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 09:06:01 |
|
podmíněný stahovačky jsou snad u každý měnírny. (nebo byly)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 18:47:16 |
|
Hajnej a spol.: Já mám takový dojem, že krycí návěstidlo vzdušné izolace a podmíněná stahovačka jsou dvě různé věci.
Podmíněná stahovačka se použije tam, kde je podélné dělení trolejového vedení (typicky před napáječkama) za určitých podmínek mechanicky a elektricky sjízdné. Při splnění těchto podmínek je potmě a strojvedoucí se jí neřídí.
Krycí návěstidlo je světelné hlavní návěstidlo kryjící podle předpisu ČSD D1 (z r. 1983): "na širé trati místa, kde by mohla být ohrožena bezpečnost dopravy (vlečky, nákladiště, jednostranná nástupiště, popř. některé tunely na dvou a vícekolejných tratích, výjimečně umístěné vzdušné izolace apod.)."
Základní návěstí krycích návěstidel je obvykle návěst "volno". |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 20:35:35 |
|
ČSD D1 (z r. 1983)
Možná mám vokno, nemá být 1988 (platnost 1989?). |
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:47:13 |
|
M.Kunt: Posílám titulní stránku - je tam uveden jen rok schválení 1983...
Dá se z toho nějak odvodit platnost? |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 08:12:25 |
|
Ad Marcik: musím se juknout do SR10. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 12:12:53 |
|
ad Marcík: v platnost vstoupily v roce 1987. Vím to jistě. V lednu 1987 jsem dělal dopravní zkoušky a hned někdy v červnu 87 přezkoušky na nové předpisy.
PŠ |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 20:26:15 |
|
Ano v roce 87 na podzim .. srpen v kurzu .. v září záškol + autorizace a následně po asi měsíci znovu před komis ...
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 13:55:13 |
|
Marcik: jenže návěstidlo je skoro úplně všechno, tedy i ta podmíněná stahovačka. Krycí návěstidlo, které myslíš Ty, je celým názvem hlavní návěstidlo krycí...
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 10:23:56 |
|
Omáčka k dokončení racionalizace "Česká Lípa - Bakov" na http://www.azd.cz/home/detail-novinky/article/135/ 53/. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:29:26 |
|
Balik: Jak je to vlastně s modrožlutými počítači náprav PNZ? Už mají zaváděcí list? A co snímače, ještě se používají Frauschery nebo už máte vlastní? |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:39:45 |
|
Signalman_77:
Dotaz směřuje na nepravou osobu, já jsem jen prostý pobíječ much  . |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 17:38:24 |
|
Tak jsem sem chtěl naskenovat jednu závěrovku, jejíž zařízení bylo zrušeno, tudíž neplatí. Ale je to tolik stránek a blbě se to skenuje, že jsem udělal jen dvě fotky pro ilustraci, jak taková tabulka vypadá v praxi. No nevím, asi si pohraju se skenerem a dám to na svůj web. Uvidím. K tomu je mechanické schéma řidičáku a stavědel...
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 20:35:26 |
|
Signalman_77: PZN-1 má zaváděcí list už od srpna 2006, ale zatím jsem ho na žádném budovaném zařízení neviděl (kromě ověřovacích provozů). |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 20:58:47 |
|
Ad Plešooun: já naskenoval kus závěrovky s prvním řídícím přístrojem Rank v monarchii. Bohužel originál předpisu v knihovně někdo ukrad.
|
Martin0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 15:27:25 |
|
M.Kunt: Znojmo ?? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 16:19:48 |
|
Típnul bych si Veselí n.L.?
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 16:21:58 |
|
M. Kunt - Veselí nad Lužnicí ??? |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 21:05:27 |
|
Plešoun, Pepa I uhodli (skoro ;-))): Veselí-Mezimostí
PS: ty první Ranky byly dva - ve Veselí a Sigmundsherbergu (ten má být údajně v TM Wien). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 16:38:34 |
|
M. Kunt: snad Lustige-Zwischenbrücke, ne...? |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 21:08:25 |
|
Hajnej: Nein, Lustige UNTER die Lainsitz/Lužnic (deutsche/österreichische Name) - Zwischenbrücke. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 10:38:32 |
|
Deutsche K-report? Tak si hezky pokecejte, já jdu na tscheskej
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 20:22:52 |
|
No, myslím jsem tam stejně udělal v té němčině chybu |
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:06:16 |
|
Na pilotním projektu ETCS v úseku Poříčany-Kolín byly mezi Kolínem a Velimí namontovány první balízy (či vznešeněji Eurobalízy ). Ve zbylém úseku jsou pro ně jen připravené upevňovací soupravy. Že by další pokrok? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 13:42:25 |
|
No minulý víkend se už na okruhu zkoušela 362.166. Problémy sice z počátku byly, ale v neděli odpoledne jsme mohli vyhlásit "měříme, čteme a hlásíme správně!". |
Marcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 07:50:00 |
|
Noo, tak další úspěch. A jak to vypadá s mašinkami 151, 471/971? Jaké mají vlastně evidenční čísla ty vyvolené? :-) |
IJP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.201.96.195
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 12:44:04 |
|
Do poloviny května budou namontované balízy v celém pilotním úseku ! |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 15:15:33 |
|
151 tuším 007 nebo 008, 471 má být 042 (pročež ge gasné, že půjde do Prahy). |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:40:11 |
|
Usmolil jsem konečně slibovanou fotogalerii zabezpečovacího zařízení na železnici. Je to první část, budu tam postupně dávat fotky jak mi budou přicházet do foťáku nebo mailu od vás. Odkaz je v sekci Aktuality na mém webu
|
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 21:18:50 |
|
Plešoun: Nějak nemůžu najít ten odkaz, ani tu sekci Aktuality. Nemohl bys dát přímý odkaz?
Svět není jednobarevný, to pouze lokomotivy ČD Cargo.
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 21:26:39 |
|
200 lidí našlo, ale přímý odkaz je tu
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 17:38:24 |
|
Plešoun: No konečně někoho napadlo udělat nějaký normální stránky, tohle tu chybělo....... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 18:23:12 |
|
Nejsem první, tím byl Poborskiii, ale ten se na to vy... . Celkem se mu nedivím
|
ivokrulis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.55.18
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 18:42:19 |
|
v sobotu se mi poštěstilo navštívit budoucí centrálu zabezpečovacího zabezpečení pro Kolín máte s tím někdo zkušenosti( myslím v Kolíně) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 19:13:08 |
|
ad Kolín: No kvůli rozsahu mají být 2ESY, reliéf na ZPC JOPky je na 3 monitory, poprvé(aspoň co vím) jsou monitory na výšku. Aktivace asi v srpnu, nějakých 1700 cest, brnkačka
(Příspěvek byl editován uživatelem koudy.)
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 19:21:55 |
|
ad 2 ESY v jedné dopravně: Už bylo vyřešeno návěštění nedostatečných mezi obvody stanice ovládanými jednotlivými ESAmi? |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 11:23:38 |
|
Kdo to ví odpoví:
Jakou metodikou se vlastně testuje elektronické zabezpečovací zařízení?
1) mám rozvaděč v test roomu, jak se testuje správnost zapojení el. modulů na výst. svorky? (cross wiring). Testuje se v této fázi také vizualizace(jednotné obslužné pracoviště)a uživatelský SW resp. správně nakonfigurovaná pevně zadrátovaná logika?
2)všechny testy pod bodem 1 byly OK, rozvaděč mám na místě, pod napětím, připojené všechny periferie(snímače a akční členy) komunikace s nadřaz. PC je OK, jak se provádí kontrola smyček to jest, že dráty z výst. svorkovnic jdou tam kam mají a vizualizace zobrazuje to co má?
činnost ad 2 se asi provádí za provozu a musí být provedena co nejrychleji. Dík předem za info |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 19:35:32 |
|
JGR: Správnost zapojení vnitřní formy stojanů (skříní) by si měl ověřit výrobní závod a SW dá zkoušet na simulátoru. Ale hlavní zkoušení celého zařízení je až na místě, kde bude zařízení provozováno, po instalaci, natažení vnitřní kabeláže a oživení. Místo vnějších prvků (případně navazujících zařízení) pro zkoušení zařízení se zpravidla používají makety (př. makety návěstidel), nebo se např. zatemní návěstidla/výstražníky, nechají se běhat přestavníky naprázdno, ... Takto se provede komplexní vyzkoušení zařízení a následuje aktivace vnějších prvků, kdy kdy se postupně připojují a zkouší se jejich správná činnost. |
