| Autor |
Příspěvek |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:30:50 | 
|
hm - byl dobre uatejenej - skorem jako by to byla emricka racketa 
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:33:59 |
|
Bílý_petr: no myslím, že na těch ragulinech je dostatečně velké logo BDŽ, aby bylo jasné, odkud je vítr zavál... |
Prochy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:40:43 |
|
Utajený možná, ale chráněný vůbec. Žádná helikoptéra ani eskorty těžkooděnců.  Voněl ale novotou. Do kabiny nebylo vidět a na světlech byla ještě nalepená ochraná folie.
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:44:01 |
|
statistiku terba si toho nevsim  , a terba to kazdej nezna
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2057
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 13:10:57 |
|
Teda ta Breda je docela hnusná. Proč to má tak děsnej čumák? Co se pod ním skrývá?
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 13:53:12 |
|
To je prostě takovej italskej pokus o originalitu (asi jako igk fiaty, ale to už je subjektivní...). Mmch. s víceletým zpožděním, pro tuto firmu naprosto tradičním (IC4 DSB, BM72 NSB).
Utajený to nebylo nijak, jenom se prostě takový věci nepíšou do jízdního řádu. Ani na okruhu ještě den předem nevěděli kde se transport přesně nalézá. Nicméně už měsíc stará info z tamtéž zní že AGV tak koncem dubna. A předpokládám že nikoliv přes Dvořiště ale Furth iW. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 13:56:13 |
|
Když už jsem sem zabloudil, tak ještě dodávám k těm 150/151 na nákladech, že dlouholeté turnusování na zmíněných Nex nemá nic společného s běžnou nákladní dopravou, byly ty pošťáky, zařazné do rychlíkových oběhů. To pouze na jaře 2006, z kdy je i ta fotka s kotlema, se odehrávaly časté úlety, které jinak podle mě neměly obdoby. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 21:59:00 |
|
Tak polské ET22 jsou už schváleny nejen pro SŽDC, ale i ŽSR. Jen jsem zvědav kudy (ET22 nemá přechodnost ani na jeden přechod PL/SK, takže v úvahu přichází jedině tranzit přes ČR), pod hlavičkou jakého dopravce a zda vůbec budou na Slovensku jezdit. Koneckonců poslední dobou nevídám ET22 ani v ČR. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 18:06:36 |
|
Nedávno jsem spatřil nějakou ET 22 jak si to valí s kotlema od Svinova směr Bohumín. Takže občas se objeví... |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 14:32:09 |
|
Nějaké info k AGV Pégase:odkaz |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 18:47:00 |
|
Ad Ragulin:když jsme tenkráte v Řecku dělali,pamatuju si že Bulhaři s Ragulinama dělali přetahy mezi st.Dikaia a Svilengdad a mezi st.Promachon a Kulata.A ještě vim,že byli k vidění v Soluni a v Alexandroupoli.A,že i po trati ze Soluně do Alex/poli taky nějakej ten vlak párkrát v tejdnu taky vezli.Je to už 5 let zpátky,tak si to moc nepamatuju.Jak to tam funguje teď už nevim. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 19:47:54 |
|
A ještě AGV:Nikoliv přes Furth im Wald,ale přes H.D.Byť nedokonalé,přesto foto ze žst. Velešín:
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 09:29:21 |
|
Nikoli AGV, ale V250 od AnsaldoBredy - tohle bude snad jednou jezdit na holandské vrtce. |
O.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 10:45:34 |
|
Nejezdí už na Holandských VRTkách TGV Thalys a ICE ? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 17:30:51 |
|
Jezdí Thalysy i ICE už léta, ovšem po konvenčních tratích spolu s ostatním provozem. |
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 15:57:48 |
|
A to tedy nizozemci žádne VRTky nemají??? |
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 16:58:24 |
|
Co je to tedy ze Zevenaaru do Roterdamu? |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 13:39:29 |
|
tyto stroje jezdí v Ugandě - nevíte jaká firma je vyrobila? vrtá mi to hlavou
|
Antonio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.0.243
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 13:47:49 |
|
Nemá někdo info o tom, do kdy bude na okruhu V 250 a kdy se tam objeví AGV? V pátek V 250 rozpojena. Chybí mi na K-repu info o tom, co se na okruhu děje. Nebo špatně hledám?? Díky |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 16:56:53 |
|
Argentino: podle mě to je DHG 1000 od Thyssen Henschel, v podobném provedení i DHG 400 pro Tanzánii. Thyssen měl vůbec Afriku hodně pokrytou společně s tehdejším Alsthomem. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 10:10:19 |
|
AGV přijede 15.5.2008, max.rychlost transportu 60km/h, takže jízda bude asi jen v noci. Pojede se pěkně dlouho, z La Rochelle je to pěkná dálka
|
Antonio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.0.243
| | Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 14:58:49 |
|
Honzík: Díky moc. Občas se zajedu podívat, ale nemám to zrovna za domem, abych tam byl každý den na kole.. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 13:57:33 |
|
No jo, nejméně 1200km, to vypadá že se pojede víc než 30 hod. |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 17:29:28 |
|
Ano zjistil jsem si že jsou to fakt Thyssen -Henschel mohl bych se ale ještě zeptat jakej maj výkon??? vím že jsou z roku 1972-76 ale výkon opravdu nevím , můžete napsat jen hrubým odhadem. |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 17:30:17 |
|
ta DHG 1000 jakej má výkon |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 19:10:41 |
|
Tak když DHG 1000, tak to bude nejspíš něco kolem 1000 HP. |
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 02. května 2008 - 20:54:16 |
|
V roce 1994 se mi podařilo vyfotit v Římě tady toto monstrum ( viz obrázek ) . Nevíte někdo co to vlastně je ?
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 11:16:44 |
|
Nevíte někdo co to vlastně je
ETR 220. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 15:53:00 |
|
To zas bude řečí o utajeném transportu... AGV už někdy po poledni vstoupilo přes Cheb na české území a nikde nic :-) |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 23:22:23 |
|
další jízda opravdu asi až na noc, do večera byla v cevisu k nalezení jen jedna příhodná věc (jako 48171), a ta nebyla v pohybu.
Pro úplnost, odjezd z La Rochelle byl v úterý 22.46
Skoro_eisboňák z Rotterdamu do Zevenaaru je to Betuwe (doufám netřeba vysvětlovat), VRT (HSL Zuid - na belgické hranice) se jaksi stále ne a ne podařit rozjezdit.. |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 10:46:31 |
|
AGV již ve Velimi |
Antonio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.0.243
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 11:05:28 |
|
Ad. Halbstadt: Je tam ještě V 250? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 14:02:17 |
|
Jo, včera se dala poprvé do pohybu první půlka  |
Antonio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.0.243
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 15:12:03 |
|
A hne se to někdy celé? |
Fotista_václav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 17:04:45 |
|
Dnes kolem 13h spatřena na vjezdu do Olomouce ET22 neznámého čísla s kotlama.
To by mě zajímalo, kam to jelo, a jak často to jezdí.
Může někdo alespoň naznačit? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 18:54:25 |
|
No až dodělají druhou půlku a podaří-li se je pak spojit těmi správnými konci  Fakt prý tam ještě jezdily kamiony s materiálem a dodělávají to na místě, protože fabrika je plná. Tipnul bych si že je plná desítkami vyrobených ale nepřevzatých IC4 pro DSB... Qalitní podnik
Václav - už od schválení občas jezdí od polských hranic až do Přerova nebo Olomouce, frekvenci ale netuším. Když to jsou kotle, tak to je na přepřah na UniDo dál do Čech. |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 12:23:22 |
|
Kade: Tipnul bych si že je plná desítkami vyrobených ale nepřevzatých IC4 pro DSB.
To je mozne, ze jsou tam desitky skrini pro IC4. Cela rada fukcnich celku jednotky dosud neni dostatecne vyresena... pocinaje motory, ktere nesplnuji platne emisni limity.
Uz se objevil navrh pokusit se odprodat jiz vyrobene (a neschvalitelne) IC4 nekam na Balkan, kde bude stacit kdyz budou mechanicky funkcni a misto nich objednat jednotky od nejakeho duveryhodneho vyrobce.
Cely krach projektu IC4 se dal predpokladat jiz od zacatku - bohuzel Dansko doplatilo na evropsky zakon o verejnych zakazkach, ktery stanovi, ze zakazku musi dostat ten vyrobce, ktery nabidne nejnizsi cenu (bez ohledu na to, zda je nebo neni schopen pozadovanou vec vyrobit).
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:16:27 |
|
Pěkné fotky z netu. AGV 15.5.2008 v Chebu.
odkaz
odkaz
odkaz |
Zvědaveczvědavý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.0.243
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 10:25:18 |
|
Tak pánové, jak to je? Krouží dnes AGV? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 10:00:22 |
|
To jelo na okruh?A kudy,že jsem tak zvědavý?(po kolejích určitě) |
Antonio alias Zvědavec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.0.243
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 13:12:44 |
|
Stačí kouknout trochu zpět. Ale jak jsem již psal kolegovi na jiném vlákně. Tady v ČR jsme tak fajn, že kdo ví detaily tak nepoví, aby to nedejbože nevyfotil i někdo jinej než on sám. Musím se fakt smát.. Jinak, mělo to snad o víkendu jet zpátky.. Samý drby. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 10:20:44 |
|
Cheb - ústí - praha - velim. Trasu a čas lze v takových případech docela přesně odhadnout ze zahraničních diskuzí.
O víkendu zpátky jako co ? AGV je tu do podzima... |
Antonio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.0.243
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 13:51:14 |
|
ad. Kade: díky za info. Jak říkám- jediný čím jsem disponoval byly ty drby. S tím podzimem to je jistý? |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 16:29:08 |
|
červen+červenec je jistej, to nikdo nevyvrátí ani nenařkne..., že tu bude
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 20:05:13 |
|
počítá se i s tím, že se odtud odveze na InnoTrans a pak se vrátí zase sem |
hhh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 22:49:24 |
|
Dne 11. 6. až 12. 6. 2008 bude přepravena samostatným vlakem EJ 575 (ešus pro Litvu) podle tohoto JŘ:
dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
Ostrava-Vítkovice 13:04
Výh Polanka n.O. 13:11 3 13:14
Jistebník 13:21
Studénka 13:31 9 13:40
Suchdol nad Odrou 13:55
Polom 14:09 9 14:18
Hranice na Moravě 14:31 9 14:40
Drahotuše 14:46
Lipník nad Bečvou 14:56 8 15:04
Prosenice 15:13
Výh Dluhonice 15:24
Brodek u Přerova 15:31
Grygov 15:39
Olomouc hl.n. 15:48 21 16:09
Štěpánov 16:22
Červenka 16:36 18 16:54
Moravičany 17:06
Mohelnice 17:09 28 17:37
Lukavice na Moravě 17:44
Zábřeh na Moravě 17:51
Krasíkov 18:12
Rudoltice v Čechách 18:25
Třebovice v Čechách 18:34
Česká Třebová 18:42 35 19:17
Dlouhá Třebová 19:23
Ústí nad Orlicí 19:31 33 20:04
Brandýs nad Orlicí 20:16 23 20:39
Choceň 20:48
Zámrsk 20:59
Uhersko 21:07
Moravany 21:14
Pardubice hl.n. 21:32
Přelouč 21:49
Řečany nad Labem 21:58 17 22:15
Záboří nad Labem 22:28
Kolín 22:43 15 22:58
Velim 23:08 10 23:18
Pečky 23:27 7 23:34
Poříčany 23:44
Český Brod 23:52
Úvaly 00:05
Praha-Běchovice 00:17
Praha-Malešice 00:26 20 00:46
Praha-Krč 00:58
Praha-Radotín 01:13
Dobřichovice 01:26
Karlštejn 01:42
Beroun os.n. 01:54 30 02:24
Zdice 02:36
Hořovice 02:51
Zbiroh 03:03
Kařízek 03:08
Holoubkov 03:20
Rokycany 03:31
Plzeň hl.n.os.n. 04:00
Plzeň-Jižní předm. 04:02 |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 11:23:00 |
|
ČTK:
Lokomotivy Taurus mohou na českou železniční síť
Praha 13. června (ČTK) - Drážní úřad schválil nejrychlejší lokomotivy světa Taurus od společnosti Siemens pro provoz na české železnici. Na dotaz ČTK to dnes řekl náměstek ředitele DÚ Jiří Šépka. Rozhodnutí úřadu zatím není pravomocné. Účastníci řízení se proti němu mohou odvolat, což se však vzhledem ke kladnému vyjádření nepředpokládá.
Podle mluvčího Českých drah Ondřeje Kubaly chtějí dráhy taurusy nasadit od prosince na dálkové spoje typu EuroCity mezi Prahou a Vídní. Půjde o lokomotivy rakouských drah. Forma spolupráce a finanční podmínky se nyní dojednávají. V úvahu připadá například pronájem nebo takzvaná vyrovnávka výkonů, tedy jakási vzájemná zápůjčka lokomotiv.
Zavedení taurusů bude mít řadu výhod. Dráhy získají moderní vysokorychlostní lokomotivy a nahradí s nimi některé starší stroje československé výroby. U mezinárodních vlaků, které potáhnou taurusy, navíc nebude nutné složitě a nákladně přepřahat na hranicích; vymění se pouze strojvedoucí.
Povolení taurusů po několikaletém procesu se považuje za průlom. Taurusy se totiž potýkaly se stejným problémem jako před několika lety pendolina. Moderní západoevropské lokomotivy totiž někdy ruší příliš citlivé zabezpečovací obvody na české železnici. To se u taurusů podařilo během tříletého testování vyladit. "Většina problémů se řešila softwarovými úpravami," řekla mluvčí Siemense Veronika Němcová.
Taurus drží světový rekord v rychlosti mezi sériově vyráběnými lokomotivami. Při testech na vysokorychlostní trati mezi Mnichovem a Norimberkem dosáhl rychlosti 357 kilometrů v hodině. Nejvyšší provozní rychlost je 230 kilometrů za hodinu; čeští cestující však o ní mohou i nadále jen snít. Nejmodernější tratě v ČR umožňují maximální rychlost 160 kilometrů za hodinu.
|
Bambulin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 14:28:50 |
|
Taurus na koleje znamená že Škoda 380 jde do hrobu. Ne, že bych to 380 přál, ale taková je realita. |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 06:51:09 |
|
Zde blíže jeden z dalších italských šrotů:
A zde něco zajímavějšího, ale více někdy jindy až se objeví více šotek ... .
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 14:08:31 |
|
Podle dnesnich zprav od DSB se muzete ve Velimi tesit na dalsi sroty od Ansaldo Breda.
Mely by se tam objevit dve jednotky IC4, aby se mohlo vyzkouset i kuplovani.
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 14:27:26 |
|
Tohohle jsem si vsiml az ted, tak mi dovolte opravit nesmysl:
Kojak: Krátké zastavení na konečné v železniční stanici v řecké Kalambace kde jsem byl lézt na skalách v místní Meteoře - kláštery.
Jak jsem to sledoval z vrcholů skal tak vlak do místní stanice přijel asi jednou za týden tedy v sobotu včera.
A to jsme zrovna odjížděli autem domů...
Do Kalambaky jezdi 6 vlaku za den, jednim z nich je dokonce prime IC do Athen.
Kvuli jednomu vlaku za tyden by asi nikdo tu uzkou neprestavel na normalni rozchod. Ani v Recku.
Kalambaka odjezdy:
6:33 IC 47 (Atheny)
8:53 1881 (Paleopharsalos)
11:55 1883 (Paleopharsalos)
13:31 1885 (Paleopharsalos)
17:36 835 (Atheny)
21:00 564 (Paleopharsalos)
|
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 19:13:08 |
|
zkoušení AVG ve Velimi s videem |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 12:16:52 |
|
Dlouho jsem se sem nedostal.
Kade > Co je to to Betuwe? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 12:51:33 |
|
Vysvětlení např. zde: http://nl.wikipedia.org/wiki/Betuweroute |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 13:05:41 |
|
A česky by to nebylo?
(Pochopil jsem správně, že to je nákladní spojnice) |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 14:58:04 |
|
Když už jste narazili na tu Betuwe, tak nevím, co je na tom pravdy, ale slyšel jsem, že tam v současnosti projedou tak dva vlaky denně. Důvodem prý je to, že dopravci nemají dostatek vhodných vozidel (problém může být ve vybavení ETCS Level 2, Holanďani pak asi nemají dost vozidel pro 25 kV, 50 Hz). Neví o tom někdo něco bližšího? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 15:41:20 |
|
Nebylo tím myšleno 2 vlaky v el. trakci? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.45.222
| | Odesláno Pátek, 27. června 2008 - 21:32:09 |
|
19.6. večer ve Vršovicích stály další tři vozy pro izraelské železnice:
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 15:51:43 |
|
W.: Ne, bylo tím myšleno vlaky celkem. Ale nevím, zda je to pravda, proto se ptám. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3169
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. června 2008 - 19:26:29 |
|
Betuwe - tak to by musel být asi nějaký aktuální průser, jinak to tam celkem jezdilo, neposledy oznámili zvýšení kapacity na 4 vlaky za hod. v jednom směru, týdně předpokládají letos cca 300 vl.
http://www.keyrail.nl/webgen.aspx |
