| Autor |
Příspěvek |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:42:40 | 
|
Drn: Na trati 120 BA-Púchov bola (a v úseku Melčice - Púchov ešte furt je) dlhé dlhočizné roky Elemech a k nej HPB ... a koľkokrát sa tam stálo dlhé hodiny ... a aj tých nehôd, vjazdov na obsadenú a pod., bolo veru požehnane ... |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:44:29 |
|
To je nápad, potom budou zase všechny KO obsazené a budeme jezdit na rozhled na PN a když se něco stane, bude za to moct fíra, tak co, ztráty jsou povoleny, lidí je dost.
No nevím, že by pár půlmilimetrových kousků železa obsadilo KO, navíc se dají sbírat magnetem :D |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:48:06 |
|
Inak zabezpecovaci uz pokial viem spisali a napisali zoznam moznosti, co sa s tym da robit. Teraz uz to je na tych slovutnych ekonomoch, aby na to zohnali peniaze...
Prepáč, ale prečo tý zabezpečováci s tými opatreními neišli priamo do Nohy? Namiesto teho tu plačú a obviňujú všetkých na dohľad. Nepozdáva sa ti také správanie hlúpym? Majú k temu čo povedať, no neurobia to. Pak, žial, nemohú byť naozaj v inom svetle ako ich práve vidno.
P.S. Prepáč, možno to nie je dobre po slovensky, ale ja si musím trocha slovenčinu zopakovať. O týždeň odchádzam do Rajeckých vyvalovať sa v Afrodite.  A vtedy sa mi slovenčina, pravda, zídě. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:50:53 |
|
Asdf marně o vámi zmiňovaných místech a nehodách na googlu něco hledám, máte nějaký odkaz a nebo jsou to jen vaše závěry. Krom toho, že místo Neutringen jsem našel jen Nürtingen, tak Farnborough to zase našlo nehodu, ale leteckou  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:52:08 |
|
Fýra: http://en.wikipedia.org/wiki/Cowan_rail_disaster o tej prvej je aj na wikipédii, ostatné sú viacmenej vytiahnuté z rôznych cudzojazyčných fór a podobne. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:53:18 |
|
No nevím, že by pár půlmilimetrových kousků železa obsadilo KO, navíc se dají sbírat magnetem :D
Jakých pár, písku se sypou kila...takže myslím, že by po pár vlacích bylo hotovo. S tím sbíráním magnetem vyhráváte Ftipkára. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:53:38 |
|
to jsem psal u superdůležitýcm nejrychlejším ešusu co je na tom tak trakčně blbě, že i když má tři vagonky, nemůže se rozjet, protože hrabe a musí pískovat
Nesmíš to tak dramatizovat. Do 022 ky pískovače nemají, a přesto se rozjedou. Pravda, jak nasmrká, tak to je psina a šustrujeme. Ale zase se tak snadno na klouzavém nesvezou. Mají slušné ABS. Tím netvrdím, že jsem s ním už neprojel zastávku "na ruce" ale jen mírně, o dveře. Jezdím na tom zhruba rok a mohu potvrdit, že lepší stroj co do komfortu obsluhy jsem ještě v pazourách neměl. Eso a peršing taky nejsou špatný, ale na ešus nemají. Věř mi, mám srovnání. A kupodivu se mi ani neserou, zatím jsem s ešusem neměl neschopnost. Zřejmě pouze klika. I tobě by se to ale líbilo.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:54:10 |
|
Deleter: Pár polmilimetorvých kúskov železa + voda + zvršok (z ktorého to pôjde zbierať magnetom dosť blbo). |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:57:03 |
|
Jakých pár, písku se sypou kila...
Do 100km/h max 450g na jeden pískovač za 30sekund. To nejsou kila. Měřená 810 ve Vrškách po údržbě pískovačů nafoukala přes 700g. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 10:59:13 |
|
Drn tak co to bylo v TV, že půlka ešusů jeden čas nejezdila? Já věřím, že je na stanovišti konfort, jako cestující bych našel výhrady zejména ve řvoucí klimatizaci, to je děs a pár blbostí v uspořádání sedaček a pod a jako šotoušovi se mi nelíbí vůbec už vzhledem |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 11:23:18 |
|
Pardál: Apeluji na Vás, nešlo by s tím něco udělat? Myslím tím problém ztráty vlaku.
Ale to víte, že se s tím dá něco dělat a zřejmě se i dělat bude (ZZ). Otázka v první řadě je, zda se tím nějak významně neomezí provoz (vyšší počet jízd na PN a na rozkaz). To sebou nese i určité provozní riziko. Pak tady jsou už jen takové "banality" jako: kolik to bude stát, kdo to zaplatí, jak dlouho potrvá ověřovací provoz, schválení a výměna softwaru...
PS: Také si vážím Vaší práce. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 11:26:50 |
|
tak co to bylo v TV, že půlka ešusů jeden čas nejezdila?
Co to má společného s komfortem obsluhy? Ano, hodně velká část jich stála. Ale nyní se zdá, že Šáde i Zkurvénka dost zamakaly a ešusy teď lehají řádově méně často než na začátku tohoto GVD. Ty si v ešusu sedáš na střechu? Jinak nechápu, proč ti vadí řev klimošky...
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 11:34:40 |
|
Ty si v ešusu sedáš na střechu? Jinak nechápu, proč ti vadí řev klimošky...
Ono to dostatečně řve i v oddíle a několikrát jsem zažil, že ani úměrně tomu řevu klimoška neklimoškovala a bylo tam vedro jak v  , potom jsem radši o dovči ocenil Žabotlam a otevřel si okno. Já říkám, věřím, že obsluha má konfort, ale to je tak všechno. Zřejmě bylo toto vozidlo konstruováno kvůli obsluze  |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 11:48:28 |
|
Fýra: Vy, takovej chytrej člověk, věříte všemu, co vidíte v televizi?  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 11:55:14 |
|
Já říkám, věřím, že obsluha má konfort, ale to je tak všechno.
To je tedy zvláštní. Po téměř 3 měsících, co k nám na sever jezdí ešusy v plném obsazení a dokonce nyní i jeden navíc v "žabím turnuse" si je Severočeši tak oblíbili, že jsou velmi protivní, když na "jejich" ešusovém spoji náhodou na chvilku zaskočí žabák. Asi tomu nerozumí tak jako ty, kterým s tím jedeš každý druhý rok na Silvestra a o Velikonocích. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 11:57:55 |
|
Hajnej já vím pravý enteligent ví, že v TV lžou a má své jediné správné zdroje. Televizi nikdo nevěří, zvlášť ne zprávám, ale všichni na ni hledí buhehehe, ale když tam řeknou, že v Emerice jim shodil dva baráky nějakej pomatenec s hadrem na palici, tak tomu věří všichni, protože tam je to rozhodně pravda a jinde jsou to kospirace  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 12:10:00 |
|
Asi tomu nerozumí tak jako ty, kterým s tím jedeš každý druhý rok na Silvestra a o Velikonocích.
To by mi možná nebylo vedro, ale v loňském červenci když jsem v práglu nafotil tuhle fotku
užil jsem si tyto vozítka dostatečně |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 12:56:36 |
|
Deleter: a je někde zajištěno, že ty půlmilimetrové špony udělají dostatečně malý odpor? Protože jestli tam bude 10 ohmů, tak je to gh. Jestli je tam 10 nebo 1000 je už totiž úplně jedno. |
Kosac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 14:08:30 |
|
AL: To je napad. Misto spon se budou do pisku michat odpory...  |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:10:01 |
|
Možná to tady již proběhlo,ale dám to tady.odkaz
Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka
www.trat312.webnode.cz |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:42:44 |
|
Drážní inspekce před časem varovala, že nehoda v Moravanech a podobný incident nedávno v Hulíně na Kroměřížsku, kde se naštěstí nic nestalo, může být jen špičkou ledovce.
Že by sme sa dozvedeli o šuntovaní KO to čo už dávno vieme? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:42:31 |
|
Ach jo, tak další "osmička" z nehody ve Studénce:
8. oběť |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:49:57 |
|
David: Taky jsem to sem chtěl dát. Upřímnou soustrast.
Btw po Vraňanech taky fíra po delší době podlehl psychickým následkům po nehodě. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:54:16 |
|
8.8.2008
Ec 108
8 obětí
151.018
Tuším, že přes Studénku projel v 10.28.
Nějak moc osmiček. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:55:50 |
|
Požár MOVO Plzeň |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 18:28:34 |
|
Kuba:
temné síly osudu určitě nepočítají s přestupným rokem, takže jako by tehdy bylo 9. srpna, a počet obětí také nemusí ještě být konečný... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 19:58:08 |
|
Tv Nova právě oznámila:
Na nádraží v Hradci Králové hoří osobní vlak. Více na www.tn.cz |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:04:57 |
|
Kuba: A ešte jeden exkurz do štatistiky DI ČR, jednalo sa presne o 88. zrážku vlaku s predmetom v koľajisku tento rok ... |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:46:23 |
|
,,Tuny písku vysypané na kolej" - to jsem tu už párkrát četl. Kolik písku se vejde do jednoho pískovače, když se nazbrojí doplna? Co myslíte? A kdyby se ,,vypískoval" na jednu hromadu - jak velká by asi tak byla? |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 22:51:34 |
|
Podle typu asi od 30 do 400 l. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 06:15:07 |
|
Drn:
Dokažte, že tuny písku se sypaly odfláknutou údržbou.
Měl jste si lépe přečíst můj příspěvek. Jak jsem psal, jedna událost a dvě možné interpretace: hromádka písku a tuny písku. Že byla překročena maximální povolená intenzita pískování podle TSI víc, jak desetkrát, bylo jasně prokázáno, to nikdo nepopře! Stačí to jako důkaz, Drne?
Že TV Noha ve svých reportážích o Moravanech plácá lži a nesmysly, to také nemusím dokazovat, to je víc, než zřejmé. Že se AŽD nebrání žalobou, to je jejich věc. Asi k tomu mají svoje důvody.
Je vidět, že o mašinách víte stejné prd jako my o zabzař.
To nepopírám. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 06:40:57 |
|
Asdf:
Kde jsi, chlape, sehnal ty informace o nehodách v důsledku pískování? Na internetu? Zajímavé... |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 07:38:00 |
|
2 Signalman 77:
Čti prosím, pořádně - ne jako důsledek pískování, ale srážka s předmětem v kolejišti.
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 08:05:25 |
|
Na ten Cowan som narazil na Wikipédii, keď som tam čosika pozeral, na ten Neutringen (Fýra: či to mam odpísané dobre, naozaj netuším) ešte dávnejšie, keď som hľadal čosi o SIMISe a to Anglicko potom na fóre o jednom Anglickom simulátore (nie nepodobnom Gordikonu)
Každopádne k tomu Cowanu: Aj na tej Wikipédii sú napísané dve zaujímavé veci (medzi faktormi). Za prvé sú tam spomínané "Old Style AC circuits", pričom ten "Old Style" podľa všetkého zodpovedá tomu čo sa používa u nás a druhým faktorom je "no indication of track sector occupancy to any signal box" čož je tiež jedna z vlastností autobloku.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 08:16:32 |
|
Kdybych lépe četl. Ptal jsi se na starší příspěvek. Ach ta hlava
Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje veřejnou dopravu,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 08:23:22 |
|
Šotouš Kuba: a to možná nevíš, že mašina byla vyrobena v roce 1978, na řadu 150 přečíslována v roce 1988, na řadu 151 zrekonstruována v roce 1998 (a po nehodě zrušena v roce 2008)...
David: Uf, ještě že v Hradci není ESA...
Vlastně je, ale v tom Jindřichově. Teď jen aby to nebylo pod rozlišovací schopností N@vy... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 08:34:18 |
|
Hajnej: Ale je tam SZZ-ETB. A pri ich šikovnosti by za ESu považovali možno čokoľvek ... |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:33:39 |
|
a je někde zajištěno, že ty půlmilimetrové špony udělají dostatečně malý odpor? Protože jestli tam bude 10 ohmů, tak je to gh. Jestli je tam 10 nebo 1000 je už totiž úplně jedno.
To by bylo třeba vyzkoušet, jak moc by kolo takový železný objekt rozšláplo a pak se dá odpor spočítat.
Pár polmilimetorvých kúskov železa + voda + zvršok (z ktorého to pôjde zbierať magnetom dosť blbo).
Jakých pár, písku se sypou kila...takže myslím, že by po pár vlacích bylo hotovo. S tím sbíráním magnetem vyhráváte Ftipkára
Jo, ale nesypou se, co vím, plošně mezi glajze. Mimochodem, kde končí materiál z brzd? No nic, už mlčím. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:41:17 |
|
Asi k tomu mají svoje důvody
Ano, svoje důvody. Třeba se bojí, že by se vyvalilo ještě něco navíc. Kdyby se cítilo AŽD čisté jako lilium, nenapadá mne jediný důvod, proč by to neudělalo. Za to "nactiutrhání" od Nohy a FS bych to očekával. Kdoví, co v tom ještě vězí.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Trajflik358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:42:29 |
|
http://tn.nova.cz/zpravy/
icq:465-132-132
Nejlepší trolejbusy sou 14 a 15tr!!!!!!!!
|
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 09:49:07 |
|
A hlavně přímo ve stanici je normální elmech se signalistama na obou zhlavích.
Martin |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:02:19 |
|
Trajflik358:
Tak to je husté... Kolik takových MÚ se u nás stane do roka..?
Drn:
Vidíte? O to byste se měli v FS zajímat. Aby všechny hlavní tratě byly v dohledné době vybavené VZ s kontrolou rychlosti (nemusí to být nutně ETCS). To by zachránilo mnohem více životů, než všechny úpravy SZZ dohromady. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:28:04 |
|
Doporučuju si přečíst, docela sem se u toho pobavil...
http://zpravy.idnes.cz/na-olomoucku-se-malem-srazily-vlaky-dbz-/k rimi.asp?c=A081001_101156_krimi_ban |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4515
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:32:42 |
|
Co je na tom k pobavení?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:34:56 |
|
Signalman:Vidíte? O to byste se měli v FS zajímat. Aby všechny hlavní tratě byly v dohledné době vybavené VZ s kontrolou rychlosti (nemusí to být nutně ETCS).
Krásná teze. Takže ode dneška bude garantem bezpečnosti žel. provozu profesní organizace? Místo aby to hlídalo samo SŽDC? Ježíš kam to spějeme? Jen na okraj. Již mnoho let se FS snaží a bylo kolem toho mraky dusna, jednání, výhrůžek stávkou.....aby byla provedena radiofikace hlavně na úsecích bez zabzař. Od nehody ve Spálově 1991 po tom jdeme. Někde se to povedlo, jinde ne. Co by se asi stalo, kdyby na to FS kašlala? Dodnes bysme neměli TRS jinde než na hlavních tratích (podotýkám, že na koridoru kupodivu dodnes řádně nefunguje, na trati Děčín východ - Lysá dále pouze Simplex). Nezdá se ti (nabízím tykání, jestli neva), že TOHLE by si měla prioritně hlídat SŽDC? Proč se něco děje až když FS spustí řev?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:41:20 |
|
Drn: Máš pravdu že tohle si má hlídat SŽDC, ale vše něco stojí a dokud na ně někdo nepřitlačí, tak prostě budou dál šetřit... |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:42:16 |
|
Káem: Třeba semafor s nápisem stůj? Myslel sem obsah článku... |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 10:43:03 |
|
Káem : třeba toto :
Okamžitě poté začal vlak brzdit, podařilo se mu zastavit zhruba dvě stě metrů za "semaforem". Manipulační vlak stál v té době asi pět set metrů od osobního. Poté k němu pomalu dojel, aby strojvůdce zjistil, co se stalo.
a následně k tomu toto :
Na místě jsou nyní inspektoři drážní inspekce, kteří vyšetřují, jak ke srážce došlo.
Asi se srazili stínem od lokomotiv . Nic to ovšem nemění na tom, že taková situace je prostě prooser.
|
TM 150
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.210.165.162
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:06:31 |
|
add: http://zpravy.idnes.cz/na-olomoucku-se-malem-srazily-vlaky-dbz-/k rimi.asp?c=A081001_101156_krimi_ban
. . . návěstidlo s nápisem stůj!?? |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:15:34 |
|
....Podle Kubaly použil výpravčí v Bohuňovicích takzvaný systém "generální stop". "Jedná se o radiové zařízení, které nezávisle na strojvůdci zastaví všechny vlaky v okolí," popsal Kubala. ..
To funguje i na dieselech???? Myslel jsem, že to je něco jako vypnutí proudu v troleji....
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám................ |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:17:03 |
|
Rumcajs:Strojvedoucí byl postaven mimo službu, podle Českých drah se jedná o standardní postup v takových případech.
Jojo, standardy u ČD jsou vychytané. Standardní presumpce viny. Proč ne tedy všichni aktéři? Když ještě nevědí, kdo to zavinil? Zase je jeden rovnější. Jdu blejt.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:28:32 |
|
....Podle Kubaly použil výpravčí v Bohuňovicích takzvaný systém "generální stop". "Jedná se o radiové zařízení, které nezávisle na strojvůdci zastaví všechny vlaky v okolí," popsal Kubala. ..
To funguje i na dieselech???? Myslel jsem, že to je něco jako vypnutí proudu v troleji..
Bohajeho generální stop je součástí radiostanice, kterou se přeruší napětí na EPVentilu VZ stejně jako když zaúčinkuje, tak proč by to nebylo i na dieselech? Ty myslíš jako, že vypnutím troleje vlak zastaví nebo co? |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:32:18 |
|
Drn: Těžko soudit, nebyli sme tam. Ale to máš to samé, jako když do tebe na křižovatce vletí nějaký šikovný gumokol co jel na červenu, ale první co policajt udělá je, že ti dá fouknout do balonku...
Ono je složíté soudit - projel na červenou. Napadají mě jen tři varianty:
1: prostě projel = jeho vina, postavit mimo službu
2: padl klacek - fira je v nevině, otázkou je, proč by byl postevn klacek proti jinému vlaku (neznám zdejší ZabZař)
3. technická porucha na mašině, ovšem s ohledem na to, že po projetí "semaforu s nápisem stůj" (dle idnes) zastavil, tak bych na to moc nesázel.
Čiže odfiltrujem a zbává 1, nebo 2,. Osobně bych to ale viděli na případ číslo 1, ale to je jen můj osobní odhad... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:35:58 |
|
...Je docela zázrak,že to odnesl zatím jediný mrtvý,ten strojvedoucí,na kterého se svalila veškerá vina,«tvrdí zdroj z inspekce.  Podle pracovníků inspekce se tato situace stále opakuje a zaměstnancům byly opakovaně slibovány prebendy za mlčení. Podle ministerstva se sice situace jako v Moravanech může opakovat s pravděpodobností 1:1 000 000 000,nicméně inspekce si provedla svá vlastní měření a zjistila opak. Během jediné půlhodiny prý doššlo ke třem selháním tohoto systému. Zabezpečovací zařízení splňuje sice všechny evropské normy (okolnosti výběrového řízení nicméně prověřuje hospodářská kriminálka),právě v tom je však možná problém. Je tak moderní,že nevnímá desítky let staré české soupravy a údajně klidně označí obsazenou kolej za volnou pro jinou soupravu.»Prostě spolu tyto systémy nekomunikují a mohlo by to skončit hůře jak u Studénky,«naznačil zdroj.
Na problémy spolupráce zařízení,mezi nimiž je několik desítek let technického vývoje,upozorňovali železniční výzkumní pracovníci již na přelomu tisíciletí. Faktem je,že železniční stroje a zařízení běžně dosahují životnosti 40 a více let,takže konstruktéři nových zařízení by s tím měli počítat.
(Haló noviny)
Tak si to shrňme - v Moravanech je řadu let používaný KO a nespolupracoval s řadu let používanou lokomotivou.
Jestli jsou všichni většina pracovníků DI tak odborně fundována, tak nám naznačuje "zdroj", tak ať snad ministr dopravy tu inspekci rozmetá a postaví znovu. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2353
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:40:05 |
|
Hajnej: V J.Hradci není ESA 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:45:02 |
|
František_plášek:
To funguje i na dieselech???? Myslel jsem, že to je něco jako vypnutí proudu v troleji....
Kdepak, je to obdoba toho, když fíra neobslouží včas tlačítko VZ, nebo KBS. Vyfoukne vzduch z průběžného potrubí a zabrzdí to vlak.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:46:01 |
|
Novinárom sa nečudujem, ak sa priamo v tomto rezorte nevyznajú, ale ten. hovorca ČD by za tento odborný výklad mohol dostať aj nedostatočnú na skúškach ! |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:48:31 |
|
otázkou je, proč by byl postevn klacek proti jinému vlaku (neznám zdejší ZabZař)
Na trati je automatické hradlo.
Jojo, standardy u ČD jsou vychytané. Standardní presumpce viny. Proč ne tedy všichni aktéři?
Asi proto, protože to se to jeví jasně. Má smysl si takhle honit ego ? Stejně by takoveje člověk (bez ohledu na vinu) neměl z důvodu šoku aspoň den-dva řídit - tak o co jde ?
Mimochodem - jak se zajímáte o psychický stav fíry toho nákladu ? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:49:16 |
|
ať snad ministr dopravy tu inspekci rozmetá a postaví znovu.
Ano? Postaví ji ze zástupců SŽDC a AŽD??? Nebo kdo je podle vás, fundovaného, fundovanější? Kdo to posoudí? Vy, Žaluda, Řebíček, Čechák, Dušek, nebo Bůh?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:51:46 |
|
protože to se to jeví jasně
Ano? Jeví jasně, přestože se ještě vyšetřuje? V Moravanech se to policii také jevilo jasně.
Neměl řídit kvůli šoku? Výpravčí šok neutrpěl, když musel v časové tísni obsloužit gen. stop???
Teda vy to máte vyargumentovaný, jen co je pravda....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
