| Autor |
Příspěvek |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 16:17:37 | 
|
Mechanikofil: V Lysé bych se já osobně nespoléhal raději na nic. Stačilo mi to před 2,5 lety, kdy jsem měl s osobákem od Všetat zpoždění 8 minut, což byla přesně doba, kterou jsem měl mít na přestup na Os směr Nymburk. Přijeli jsme na 1. nástupiště, ten osobák akorát dobržďoval na 2. nástupišti, ale mezitím, co jsem sešel do podchodu, prošel jím a vylezl na to 2. nástupiště, vlak byl pryč. |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 17:33:32 |
|
David: Tak to při mých cestách běžně počkal 5 až 10 minut rychlík na HK na osobák od Všetat. Nepamatuju se, že by mi v Lysé někdy něco ujelo. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 20:40:18 |
|
Ad Mechanikofil: Čekací doba osobního vlaku do Ústí na rychlík z HK činí v Lysé n.L. 10 minut, u vlaku 6406 v pracovní dny 5 minut a u vlaku 6442 15 minut
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 22:18:42 |
|
Tratovak: spouštění i anulace jsou na jediném Čelákovickém přejezdu řešeny pomocí počítačů náprav. Takže pokud se anulační bod nedopočítá tak se břevna nezvednou. Ale mohlo se jednat i o jinou poruchu (pohon, napájení atd.) Ty počítací body jsou i na vlečkové koleji. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 07:24:46 |
|
Radekc - to ja dobre viem a preto som sa pozrel či za ním náhodou nejde nejaká ASP  a prešiel som... |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 07:46:56 |
|
Tratovak: Hlavně aby už zabezpečili ten přejezd na Záluží a všechny ostatní přejezdy na trati, udělali něco ze svrškem a zvýšili rychlost. Tuhle z toho orchestrionu vystoupilo v Čelákovicích tolik lidí, že jsem se divil, jak se tam mohli vejít. Až tam bude rychlost aspoň 70km/h a bude se tam prohánět regionova (ne že bych regionovám fandil, ale lepší než 809 a nic jiného není), tak budu spokojen. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 17:08:08 |
|
Radekc: Přejezd na Záluží je v hrozném stavu. Souhlas. Otázkou ale zůstává, jak moc je (ne)reálná výstavba přeložky Čelákovice-Mstětice + výstavba silničního obchvatu "od Toušeně na Mochov" mimo Čelákovice město. A s tím by asi souviselo zrušení toho přejezdu + napojení silnice od/na Záluží na ten obchvat. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 19:11:34 |
|
čelakovičan: v územním plánu je přeložka již zakreslena. Nyní probíhá vypracování projektové dokumentace (SUDOP) na modernizaci trati Lysá - Vysočany. Součástí bude i nový most v Čelákovicích, jehož nivelita bude vyšší o 3,5m. Nemá někdo bližší info o projektu SUDOPu? |
akvih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 15:00:05 |
|
Informace k trati č.231.
Přípravná dokumentace je zpracována SUDOPem a odevzdána k připomínkám na SŽDC s.o. Odevzdání čistopisu přípravné dokumentace se předpokládá 03/2009 a souběžně s tím by mělo být zažádáno o Územní rozhodnutí.
Projekt bude následovat zřejmě v roce 2010.
Nejvýznačnější změny v trati:
1) Nový železniční most přes Labe s lávkou pro pěší
2) Nová ostrovní nástupiště v Žst.Čelákovice, Žst. Mstětice, Žst.Praha Horní Počernice, Žst. Praha Vysočany. Samozřejmě s podchody.
3) Nové technologické budovy v Žst.Čelákovice, Žst. Mstětice, Žst. Praha Horní Počernice, Odbočka Skály a Žst. Praha Vysočany.
4) Přeložka trati mezi Čelákovicemi a Mstěticemi.
5) Vyrovnání oblouku trati u Mstětic.
7) Nový nadjezd u Mstětic, který nahradí frekventovaný přejezd u Žst. Mstětice (silnice II/101)
6) Demolice výpravní budovy v Žst.Praha Vysočany a nová odbavovací hala v podzemí pod kolejištěm. Něco podobného jako je v Žst. Říčany u Prahy. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 15:48:03 |
|
Akvih: Díky za super zprávy. Nevíte jaká bude traťová rychlost? Pokud se vyrovnají oblouky tak by mohlo být alespoň 140km/h. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 15:58:20 |
|
2) Nová ostrovní nástupiště v Žst.Čelákovice, Žst. Mstětice, Žst.Praha Horní Počernice, Žst. Praha Vysočany. Samozřejmě s podchody.
No to je mi super investice. Takové ostrovní nástupiště s podchodem ve Mstěticích...
6) Demolice výpravní budovy v Žst.Praha Vysočany a nová odbavovací hala v podzemí pod kolejištěm. Něco podobného jako je v Žst. Říčany u Prahy.
Až na to, že v Říčanech budovu nezbourali. Ale asi je demolice nádražních budov v módě. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:13:52 |
|
David: Ve Vysočanech musí budova ustoupit z důvodu nevýhodné polohy uprotřed kolejiště. Nádraží by tak nemohlo být průjezdné rovně a vysokou rchostí. Vznikne tak moderní terminál, ale historicky hodnotná budova bude nenávratně zničena. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:16:42 |
|
Akvih: Díky. Jen si nejsem jistý smysluplností ostrovního nástupiště s podchodem ve Mstěticích. Navíc mne napadá další věc. To se v roce 2010 bude souběžně pracovat v úsecích Běchovice-Úvaly a Vysočany-Lysá? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:28:56 |
|
Radekc: Moderní terminál schovaný za dalšími budovami, ne úplně tak blízko od zastávek MHD (včetně metra); a s tím, že ona vysoká rychlost se zde upotřebí snad až za X let při (na papírech zakreslené? Doufám, že se nepletu) realizaci VRT směr Berlin, která má začínat někde až za Vysočany. Do té doby stejně budou všechny vlaky ve Vysočanech zastavovat, ale hlavně, že tam bude vysoká rychlost.
čelakovičan: Akvih psal, že "Projekt bude následovat zřejmě v roce 2010.". Předpokládám, že myslí definitivní vypracování projektu na papíře, ne realizaci. Současně prováděné práce na 011 i 231 jistě nejsou, vzhledem k omezení kapacity tratě při stavbě, možná. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:33:53 |
|
David: Aha. Tak já to pochopil, že už by se mohlo začít stavět. Proto mne to zarazilo. Díky za vysvětlení. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5312
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 16:39:10 |
|
Čelakovičan:
Viz David.
Navíc začínám nabývat dojmu, že buď se stavba Běchovice-Úvaly zase odsune do neznáma, aby se počkalo na reko 231 anebo to bude na 231 při výluce 011 solidní masakr.
David, 1952:
Mstětice
Souhlas.
ne úplně tak blízko od zastávek MHD (včetně metra)
Nemyslím, že je to taková bída. Smíchov je jistě lepší, ale v Libni jsou jen tramvaje, autobus směr sever až kdesi v  a o Vršovicích raději ani nemluvit.
ona vysoká rychlost se zde upotřebí snad až za X let při
Možná, že i VRT vlaky by mohly ve Vysočanech zastavovat, ale je to opravdu daleká budoucnost. Vysoká průjezdní rychlost je tady (stejně jako na Smíchově nebo v Libni) celkem zbytná.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 20:44:35 |
|
Brandýs nad Labem - Zápská dnes...
|
akvih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 09:24:39 |
|
Radekc:
Rychlost je navržena v rozmezí V=100-140 km/h (zast. Praha Rajská Zahrada V=95 km/h) pro klasické vlakové soupravy. Pro jednotky s naklápěcími skříněmi je dokladován geometrický průkaz, tj. bez zavedení rychlosti ve stavbě, pro rychlost až Vk=160 km/h.
Jinak k výstavbě:
Výstavba je plánována do let 2013 – 2017, nejdříve po dokončení modernizace traťového úseku Běchovice – Úvaly, protože trať Kolín – Lysá nad Labem – Praha slouží jako objízdná trasa trati Kolín - Praha.
To co jsem napsal se týká tkzv.2.stavby, kdy je plánována úplná Optimalizace trati Lysá n.L. - Praha Vysočany.
V letošním roce však byla zpracována ještě jedna přípravná dokumentace a to tkzv.1.stavba. Tato 1.stavba by měla být zprojektována příští rok 2009 a realizace by také měla být snad příští rok. O co se jedná? Z důvodu zkapacitnění tratě 231 pro možnost přesměrování dalších vlaků z 011 a tím umožnění konečně začít s Modernizací traťového úseku Běchovice – Úvaly, je třeba alespoň pár úprav na trati 231. Jedná se o úpravu staničních zab.zař. Čelákovice, Mstětice, Praha Horní Počernice a Praha Vysočany. Dále o úpravu Odbočky Skály a vložení Automatických hradel (AH) mezi Čelákovice a Mstětice, Mstětice a Prahu Horní Počernice a mezi Odbočku Skály a Prahu Vysočany. Taky to vypadá, že se podaří prosadit v rámci 1.stavby ostrovní nástupiště s podchodem v Žst. Praha Horní Počernice.... |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 12:38:51 |
|
Mstětice: původně uvažovanou "zastávku v záhlaví" odmítla obec, která ve spolupráci s jedním developerem chce zastavět prostor mezi nádražím a vesnicí. Musí-li být místo zastavování vlaků na stávajícím nádraží, tak nic moc jiného než ostrovní nástupiště nezbývá.
Vysočany: budově by se třeba nějak dalo kolejemi vyhnout, ale k čemu by byla? Odbavení cestujících (pokladna / automaty, hala pro čekání, prostor pro stánky) musí jít do podchodu (je blbost nutit lidi chodit nahoru do VB a pak podchodem k vlakům), byty nepovolí hygiena kvůli hluku, není k tomu příjezd. Přes Vysočany má být osmdesátka, což využijí i zastavující vlaky.
Přestup na autobusy by se dal zkrátit asi jenom novou autobusovou zastávkou na dolním konci mostní estakády (a lávkou odtud na nástupiště), jenže tam má být křižovatka pro zapojení vysočanské radiály.
Osud stavby Úvaly - Běchovice je v rukou nejvyššího správního soudu.
Přejezd v Čelákovicích na trati do Brandýsa nezruší ani připravovaná stavba silničního obchvatu, ani výhledová optimalizace trati Lysá - Praha. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9827
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 13:03:46 |
|
akvih: bych jen upřesnil, že v Říčanech žádná odbavovací hala v podzemí není. Ten jeden malý obchod s WC a omezeným prodejem jízdenek fakt není odbavovací hala.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
akvih
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 14:08:40 |
|
Poborskii:
Já vím, že v Říčanech není odbavovací hala (jen ten hloupej stánek JVL s pseudoprodejem jízdenek), ale chtěl jsem to řešení v Žst. Praha Vysočany nějak přiblížit... Mohl jsem třeba použít řešení Žst. Praha Hostivař, ale to je zatím taky jen v přípravné dokumentaci. |
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 15:41:20 |
|
A já bych rád upřesnil pro ty co (asi) nikdy nebyli v žst Vysočany, že ta budova má architektonickou hodnotu prakticky nulovou. To už je hodnotnější ten podchod :-) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 15:57:26 |
|
A já bych rád upřesnil pro ty co (asi) nikdy nebyli v žst Vysočany, že ta budova má architektonickou hodnotu prakticky nulovou.
Ono to je docela jedno, i kdyby ji náhodou měla, tak na nějaké zapsání do seznamu památek by zcela jistě bylo podzě, protože s tím jsou již jiné, "vyšší" zájmy.  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 09:53:40 |
|
K.A.F.: Ono se má ve Mstěticích stavět? V tom případě beru názor o nesmysluplnosti zpět.
Všem přeji krásné prožití vánočních svátků. |
pája hav.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.19.160
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 22:47:43 |
|
K.A.F. : dle neověřené info JPP (jedna paní povídala).Má být údajně už vybudován podzemní podchod pro cestující od stanice metra Vysočanská směrem k nádraží Vysočany.Z doby kdy se stavělo metro.Pouze je prý potřeba dokončit napojení podchodu s vestibulem ČD.Které má být vyřešeno až v rámci rekonstrukce nádraží ČD Vysočany ??? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 23:24:27 |
|
Má být údajně už vybudován podzemní podchod pro cestující od stanice metra Vysočanská směrem k nádraží Vysočany.
To by, myslím, bylo velice rozumné řešení. Stejně tak mě trochu mrzí i to, že východ z metra Náměstí republiky nekončí na Masně, ale (naštěstí jen) 20 metrů před vestubulem.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 14:43:09 |
|
pája: Sorry, to je nesmysl, pravděpodobně nějaká upravená JPP z doby, kdy na Vysočanské nebyl dodělaný druhý vestibul.
Moc rozumné řešení by to nebylo, jednalo by se o dost nepříjemný a sakra dlouhý podzemní prostor s minimálním provozem perfektně vhodný na nejrůznější přepady apod. Lepší varianta by byla nějaké částečné zastřešení ulice Paříkova. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 15:36:31 |
|
by se o dost nepříjemný a sakra dlouhý podzemní prostor s minimálním provozem perfektně vhodný na nejrůznější přepady apod.
Tyhle jevy bychom měli eliminovat (nevím jak), ne se jim přizpůsobovat...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 15:41:46 |
|
Pes38: :-))
Já vím jak, ale stojí to peníze, za který byste zrovna tady získal poměrně mizernou přidanou hodnotu. Proč zbytečně budovat místa " k eliminaci", když to jde řešit jinak. Navíc za chvíli budete mít skorem hrana-hrana na Rajské. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 00:47:03 |
|
Navíc za chvíli budete mít skorem hrana-hrana na Rajské.
Rád bych se té "chvíle" dožil.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 00:55:08 |
|
Co se týče Vysočan, přestupu na busy, by pomohlo, kdyby se udělal druhý podchod co nejblíže východnímu zhlaví. |
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 13:51:15 |
|
Pes: Rozhodně je ta chvíle blíž, než nějakej teoretickej podchod Vysočanská-nádr. Vysočany. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:37:51 |
|
Ví někdo nějaké podrobnosti k začátku výstavby žel. zastávky Praha - Rajská zahrada? A dále s reko zab. zař Vysočany - Odb. Skály - H. Počernice? Díky. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 11:28:00 |
|
Rajská Zahrada vs. Vysočany:
- přestup z vlaku na metro ve směru do Prahy je a bude ve V jen "dolů", na RZ nejprve nahoru (na horní lávku)
- ve směru z Prahy bude na RZ dost velký výškový rozdíl nepřekonávaný eskalátory, větší než ve V. Z nástupišť metra na úroveň Chlumecké má být výtah (a schodiště), pak rampa na dolní lávku. Naopak ve V by z podchodu na nástupiště pro směr nahoru měl být eskalátor.
- ani celá přestupní trasa na RZ nemá být zastřešená.
- ve V má být pro čekající hala (rozšířený podchod), na RZ jen přístřešky.
Prostě k přestupu "hrana-hrana" bude mít RZ daleko a nedomnívám se, že bude (mimo vazeb typu Čelákovice - Černý Most) atraktivnější než V.
Podchod blíže Jandově ve Vysočanech by mohl být jen "o ulici", což by délku přestupu na autobusy moc neměnilo.
Zastávka RZ bude pravděpodobně postavena až při optimalizaci celé trati do Lysé (optimisticky 2013-16). Rekonstrukce zab. zař. Vysočany - Skály (- snad AH po Čelákovice) by měla začít už v roce 2009. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 15:57:54 |
|
Rekonstrukce zab. zař. je v plánu v roce 2009, protože od roku 2010 by měly po 231ce začít jezdit odklonem dálkové vlaky kvůli rekonstrukci úseku Běchovice-Úvaly. Po dokončení této rekonstrukce ( 2013?) by se mělo začít pracovat na 231ce v úseku Vysočany-Lysá. Pracovat by se mělo v období 2013-2017. Je to v tomto vlákně buď ještě někde nahoře nebo v archivu. |
Tunel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 11:18:50 |
|
Ať se daří v roce 2009!
http://www.railian.czechian.net/seee.html |
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.15.67
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 14:07:38 |
|
Dobrý de, nevíte, zda už je zpět na záloze v Libni 742.188 modrá? Díky a vše nejlepší v novém roce všem. |
55p
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.53.143
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 22:00:04 |
|
Zdravím, když jsme u té 231, nevíte, jak provoz na ní ovlivní rekonstrukce (nebo spíš přestavba) železničního mostu v Kolíně? viz odkaz |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
