Archiv do 22. listopadu 2008

Autor Příspěvek Angel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 12:42:07       Nevím co Vám přijde bláznivýho že se buodu kupovat 560 ze Slovenska. Protože pokud se nekoupí City Elephanty tak tam nebude mít co jezdit. Jedině lokomotiva a Bdmtee, jako jezdí do Břeclavi. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 12:58:56       Angel: Nemusí to být jen o rozhodnutí CityElefant (tedy jeho podtyp, který dosud neexistuje), nebo "panťák" ze Slovenska. Proti CityElefantu existuje několik rozumných výhrad, proč není pro trať č. 240 zase tak vhodný: 1. Příliš velká kapacita jedné jednotky, v sedle nebo v některých částech trasy by byla zbytečně nevyužitá. 2. Jde o patrovou jednotku. Takové jednotky by měly být používány především tam, kde není možné mít dlouhá nástupiště a je potřeba "hnát" soupravu ne "do délky", ale "do výšky". Patrové jednotky mají několik úskalí, jako nízkou výšku stropů (sotva 2 m, vstupní dveře snad jen 1,8 m), a umístění elektrické výzbroje, které snižuje efektivní využití soupravy. Podle mě by byla daleko rozumnějším řešením JEDNOPODLAŽNÍ jednotka. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 16:04:09       Ještě ani není jistý jestli na 240 po rekonstrukci budou jezdit ČD, na SŽDC už se obrátila Ceolis (nebo jak se jmenujou) s Jančurem a dali seznam tratí, na který chtějí proniknout a mezi nimi i 240, tak se uvidí. No a jinak k tomu, jak někdo nedávno psal, že ještě není rozhodnutý, kolik kolejí bude prozatím ve Znojmě zatrolejovaných, tak to vypadá, že už je. Už začali dělat další patky na sloupy TV a ty odpovídají zatrolejování pouze prvních dvou kolejí. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 16:16:21       Už začali dělat další patky na sloupy TV a ty odpovídají zatrolejování pouze prvních dvou kolejí. Výborně. Takový krok dělá z celé elektrifikace skutečně efektivní a smysluplný projekt. Přínosů elektrického provozu budou moci využít jistě všichni dopravci, kteří v předmětném úseku budou jezdit, za což jim velká SŽDC jistě navýší platby za dopravní cestu. (protože, bůhví proč, tam nákladní vlaky budou jezdit s dieselem...) Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:00:02       David: co naděláme, my se můžeme stavět na hlavu jak chceme. Je to škoda, dělat elektrifikaci pro osobní dopravu a nákladní nechat v dieslu, to se jen tak nevidí... holt, jde vidět, že češi jsou blbej národ...i podle voleb:-/ Ve Znojmě už jsme rudý...to zas bude Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:11:45       A co Náměšť a vojenská vlečka? Náměšť je přece obsluhována od Brna, až Studenec je od Jihlavy, nebo ne? Studenec je obsluhován jihlavským manipulákem. Někdy zajíždí až do Náměště, většinou s tím dlouhým vozem do Dukovan, večer si ho tam berou brňáci.Jinak ve Studenci se v poslední době nakláda kulatina. V minulých dnech byl manipulák veden stroji 742.208, 742.284, www.k-report.net/discus/nahledy/211317.jpg 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 19:52:44       Ještě ani není jistý jestli na 240 po rekonstrukci budou jezdit ČD, na SŽDC už se obrátila Ceolis (nebo jak se jmenujou) s Jančurem a dali seznam tratí, na který chtějí proniknout a mezi nimi i 240, tak se uvidí. A nemáš náhodou seznam tratí,o které má toto uskupení zájem?? Ale poslední slovo mají kraje či MD,takže nechme Jančuru snít jeho nereálné sny... Tak 8 miliard je už v prd... . Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 20:45:25       Happy: určitě ti můžu napsat seznam tratí, o který mají zájem, zítra to sem snad hodím;-)Ale bude to seznam pouze v jihomoravským kraji, nevím, terej kraj je ten druhej, kde mají zájem jezdit. Jinak vím, že všichni nadáváte na ČD, já vím, že to je takovej podivnej podnik, ale Jančuru jaksi nemůžu cítit na kilometry daleko, takže jsem zvědav, jak kraj rozhodne, pokud soutěž vypíše. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 22:29:02       Happy: mělo by to být vše....pokud jsem se spletl, omlouvám se;-) Napsal jsem, že vím jen co se týče jihomoravského kraje, tak aby mě hned někdo nechytal za slovo, některý tratě zasahují i na území jiných krajů, to vyplývá z IDS;_) Břeclav - Hodonín Břeclav - Brno Hustopeče - Šakvice Brno - Svitavy Brno - Žďár nad Sázavou Brno - Studenec Brno - Vyškov Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2008 - 22:31:37       David: S tou Náměští nevím... Kubam, Happy: Nechci se do vás navážet, ale proč kritizujete někoho za něco, s čím ještě ani nezačal? Pro mě je 560ka důkaz o pohrdání zákazníkem, i kdyby tam dali sebejemnější plyš. Myslím, že Jančura, Ceolis, nebo Pepa z depa s.r.o., pokud se do toho pustí, přijdou asi s něčím lepším, ne? A to je pro mě, jako pro člověka, který denně dojíždí podstatné. Já kdysi dávno jezdil do Prahy na vojnu Čebusem a pamatuju si ty šrotový autobusy. Pak přišel Jančura, vytahovaly se řeči o nekalé konkurenci, zahraničním - kdovíjakém - kapitálu, a dneska valná většina lidí z Brna do Prahy jede s ním. Takže něco na tom pánovi asi bude a nechme ho, ať se projeví. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 01:44:48       a nechme ho, ať se projeví já čekám..,ale aby to stihnul do doby,než ze mě bude hromádka humusu pokud se do toho pustí, přijdou asi s něčím lepším, ne Třeba superbombastická je relace Brno-Žďár.Už vidím,jak kraj Vysočina vyplázne za superprázdný superkapacitní tudíž superdrahý vlak několik superdesítek milionů.To potom bude asi zbytek obyvatel tohoto kraje chodit pěšky,což bude zajisté super.Jinak až stát navýší krajům rozpočty,aby bylo více na ZDO či nová vozidla,tak mě vzbuďte,potom se budem moct bavit o nových vozidlech pro regiony.Nebo že by Jančura byl Santa Claus a za 70 kč na vlkm nasadil jednotku za 200 000 000?? Omlouvám se za ten sarkasmus Tak 8 miliard je už v prd... . David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 02:19:09       Pokud jde o problém zbytečně velké kapacity osobních vlaků mezi Tišnovem a Žďárem (přes Křižanov), tak mě napadá elegantní řešení, pokud by byly nasazovány moderní, lehce rozpojitelné a spojitelné jednotky, tak kolem Brna vést na lince S3 dvě jednotky spřažené, a v Tišnově pak jednu odpojit a přes Křižanov do Žďáru pokračovat jen s tou jednou, která by stačila. Ale pořád asi jde o vzdálenou, ze dnešního pohledu téměř akademickou, otázku. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 08:12:47       David: Nejlépe aby ta jednotka uměla jet i na naftu - jedna by jela do Ždáru přes Křižanov a jedna po Staré Tišnovce. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 11:52:19       Uz se o tom parkrat psalo. Jedno z elegantnich reseni je zkratit osobaky od Brna jen do Krizanova a udelat prime spoje Velke Mezirici - Zdar nad Sazavou v nejake kapacitne odpovidajici souprave (854+954, 814, ...). Nejspis by to i vice odpovidalo prepravnim smerum. Co se tyce rozpojovani na Krizanova/Nedvedice. V Dansku se to dela tak, ze se da spojit dohromady dieselova a elektricka jednotka a ridi to cele jeden strojvedouci. Porad je ekonomicky vyhodnejsi projet nejakou naftu pod draty, nez vyrabet nejake prekombinovane soupravy. Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 12:43:47       http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002783-Se-Stokrem-napric-Vy socinou-aneb-predehra-k-parni-symfonii-Tatra-II.asp Baile_atha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 15:40:58       Happy: dosáhnout na peníze z ROP JV na nová vozidla (pro Vysočinu) může jakýkoliv dopravce, nejen tedy ČD, ale i Jančura. Finanční rámec by měl vyjít na 10-12 jednotek. Ty peníze se musí utratit do určitého data, dopravce musí samozřejmě něco přihodit. Pořád to je ale pro něj super výhodné. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 16:23:37       dosáhnout na peníze z ROP JV na nová vozidla (pro Vysočinu) může jakýkoliv dopravce, nejen tedy ČD, ale i Jančura. Finanční rámec by měl vyjít na 10-12 jednotek. Ty peníze se musí utratit do určitého data, dopravce musí samozřejmě něco přihodit. Pořád to je ale pro něj super výhodné jj to vím,ale podle mne jedinou překážkou,proč to čd ani nikdo jiný neudělá je strašně nízká dotace na vlkm.To by ten dopravce byl tak trošku kamikadze,kdyby do toho šel.Super výhodné to je,to bezesporu,ale tedy jen za určitého předpokladu,minimálně za těchto: 1.navýšení dotace na vlkm (asi o 75-100%) 2.dlouhodobá smlouva mezi krajem a dopravcem (alespoň cca 15 let) na provozování dopravy v určité relaci. Tak 8 miliard je už v prd... . Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 17:09:32       Happy: to máš pravdu, ty dva pčedpoklady jsou více než důležitý...uvidíme, jak se to vyvine dál... Angel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 19:07:42       Info z depa - 560 ze Slovenska přijdou a půjdou rovnou do dílen. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 19:22:41       Angel: Říkám si, proč Slováci ty panťáky s takovým lehkým srdcem pustí? Oni je už nepotřebují? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 19:39:42       Říkám si, proč Slováci ty panťáky s takovým lehkým srdcem pustí Protože http://www.zelpage.cz/zpravy/6479 .Slováci chtějí obnovit příměstskou dopravu a řada 560 je prostě neperspektivním krámem,do kterého nehodlají investovat.Čili u ZSSK je to další řada naodstřel po 850,830 aj.Čili z pohledu ZSSK je to asi takto:Buď je dáme do šrotu s výnosem x peněz,nebo to prodáme čd s výnosem x+y. Tak 8 miliard je už v prd... . Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 22:13:17       ČD - kovošrot střední Evropy. Když už i Slováci se toho zbavují...a já myslel, že je to kachna. Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 08:48:47       Já nejsem ani proti Jančurovi ani nikomu jinému, pro mne je důležitá nabídka - aby cestující byli spokojeni. A kdo to bude provozovat je mi jedno . . . Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 08:45:41       jen potvrzení toho, co víme už delší dobu;-) http://znojemsky.denik.cz/zpravy_region/lokalku-do-hevlina-zatim- nezrusi20081112.html David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 08:52:19       Kubam: Ano, to víme už hodně dlouhou dobu, že média překrucují pojmy, a dovedou napsat něco ve smyslu, že "Lokálku do Hevlína České dráhy zatím nezruší", protože zrušit trať může pouze Ministerstvo dopravy; a o tomto kroku se ani nemluvilo, šlo jen o zastavení osobní dopravy, ale o tom také nerozhodují samotné ČD, ale příslušný krajský úřad, který může (ne)objednat spoje... Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 11:49:57       David: tak media hlavně neví skoro nic o železnici!!! Pro ně je prostě každá zmínka o železnici = ČD. Vždyť třeba když bylo na NOVĚ o ESA11, tak tam říkali, že se to používá na kolejích českých drah. A to platí všeobecně, třeba u nás se mi líbilo, lidi nadávají, že do Cukrovaru se vozí řepa jen auty, protože to vloni zkoušeli a vlakama a prý jsou český dráhy, drahý....přitom to vozili IDS Olomouc po kolejích SŽDC:-) No jjá už se jen směju....stejně je to v podstatě i s tím článkem, já jsem ho sem lupnul jen proto, že se týkal této diskuze. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 12:47:26       Ad Kubam: A nějaký další fotky ze ZN nemáš? Z nejhoršího jsme uvnitř! Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 18:50:24       protože zrušit trať může pouze Ministerstvo dopravy O zrušení rozhoduje drážní správní úřad, viz zákon o drahách. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 18:51:26       Nuts: no já si to fotím minimálně jednou týdně, ale nedával jsem sem nějakou dobu nic, protože se dělaly hlavně zemní práce a nic moc vidět nešlo, dát sem fotečky tuším z pondělka, ale zítra už přihodím nový, protože už jsou položený některý výhybky na Okříšky a probíhá už i pokládka kolejí ve Znojmě. Takže zatím trošku postarší fotečky, zítra budou další;-) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 18:56:50       Pavouk: drážním správním úřadem může být i MD (viz zde), a myslím, že právě o zrušení tratě rozhoduje Ministerstvo dopravy. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 19:14:27       Proto píší drážní správní úřad, který není jen Ministerstvo dopravy. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:56:37       Nuts: jak jsem slíbil, tak dělám, jenže dnes se se mnou nějak nechtěl bavit foťák na mobilu, po první fotce odmítal fotit, takže dnes jen jedna... Snad brzy přihodím lepší dokumentaci, zbytek jen telegraficky: -práce na prvním nástupišti se blíží ke konci -kolej č.2 položena, probíhá podbíjení -pokládka koleje č.1 a výhybek na Okříšky Výluka na do Olbramkostela má končit 24.11., tzn, že tyto práce musí být do 10dnů hotovy. Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 20:22:30       Nemá náhodou někdo fotky z této akce na Náměšťském letišti http://www.lznamest.army.cz/spoluprace/olympiada/olym13.htm 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Parostroj1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:43:09       Na jaře 2009 se má začít s revitalizací tratě Střelice - Hrušovany nad Jev.? Thomas11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 12:15:21       Parostroj1: Bych řekl, že ne. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 15:06:02       Parostroj1: nevím, co přesně myslíš, myslím, že by se tam mělo dělat dálkový řízení s tím, že os doprava skončí buď v úseku Krumlov - Hrušovany nebo Miroslav - Hrušovany...teď se tak trochu mezi sebou dohaduje KORDIS se SŽDC, tak se uvidí...zkusím zjistit podrobnosti;-) Thomas11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 17:59:47       Na dálkovém řízení by se prý mělo začít dělat nejdřív v roce 2010. Příští rok určitě ne. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 19:39:39       V té souvislosti se zeptám - když jsem koncem srpna jel přes Moravské Bránice, byly tam nějaké výkopy mezi výpravní budovou a střelickým zhlavím. Nevěděl by někdo, co se tam tehdy kutalo? Thomas11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 09:36:11       David: Někde v zemi praskl přívod vody na St1, takže dávali nové trubky. januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 16:53:48       Něco málo ze Znojma a ze štreky: Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 19:06:02       januch: Kde jsou první dvě fotky? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 20:01:40       Šotouš Kuba: Myslím, že to jsou Božice u Znojma. Kolama Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 21:02:22       Zdravím, měl bych malý dotaz. Může mi pls někdo prozradit kde jsou jaké vlečky od Břeclavi po Znojmo a přilehlých tratích.Postačí název fabriky. Více info vítáno (loko, provozní, jezdí se,...) Děkuji COKOLIV KAMKOLIV!!! Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 21:44:51       Kolama: tak zkusím to... začnu od Břeclavi: -Boří Les - provozní FOSFA, jezdí se, jakou tam mají loko teď nevím ( dřív tuším T444..ale teď nevím:-) ) -Valtice - tam občas manipulák nechává nákl. vozy -Mikulov - vlečka k silu, fakt netuším, jestli v provozu - ještě je tam jedna vlečka, která určitě není v provozu, jsou tamteď myslím nějaký stavebniny - občas se tam nakládá šrot -Novosedly - má tam jakoby vlečku Wienerberger ( u nákladiště ve stanici ), ale už dlouhý roky tam nenakládá, pokud vím -Hrušovany nad Jev. - Cukrovar - funguje (mazut a melasa), loko tuším 702 ( hlavně je škoda, že se nevozí cukrovka, vloni se to zkoušelo, ale podle mě tady chodí tučný obálky mezi Vapasem a Cukrovarem, když člověk přejede přes hranice, cukrovka se nakládá všude:-( ) - Agrocentrum - funguje (vozí se tam cisterny, vozy Gbgkks, Gags a Tdns), loko taky myslím 702 - Bomet - tam manipulák naváží vozy pro šrot - pila na nádraží, občas se tam objeví vagon se dřevem - Božice - pískovna - nefunguje cca 7let - Prefa - taky bez provozu - Bomet z tama odešel - Agrocentrum - vlečka bez provozu, nicméně se ve stanici u nákladiště občas obiloviny nakládají - Hodonice - Sladovna - v provozu - loko tuším 704 - Silo - v provozu, obsluhuje loko ze Sladovny -Znojmo - vlečka uhelných skladů v provozu ( uhlí a šrot), loko ČDCARGO 742 - jinak jen nakládka šrotu na nádraží to je z mojí hlavy, nikde jsem nic nehledal, proto, pokud jsem se spletl nezlob se na mě a budu rád,když mě někdo opraví:-) (Příspěvek byl editován uživatelem kubam.) Medvídek Pů Neregistrovaný host Odeslán z: 64.66.192.61 Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 12:33:02       Včera večer stál v Hodonicích Šauerův brejlák a odjel pak směrem na Znojmo!!! Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 15:51:05       A toho jsem viděl včera odpoledno v Brně na Dolním. Já si říkal co je to za brejláka Můj Skype: Vojtik48 Cěštyna nieni moj koňičšek Co je to table? KT Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.202.238 Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 20:43:10       "ještě je tam jedna vlečka, která určitě není v provozu, jsou tamteď myslím nějaký stavebniny" Asi bývalá vápenka, zrušena někdy v 90. letech? Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 22:36:57       KT: jj, já si nemohl vzpomenout, co to bylo, díky ti moc za doplnění;-) Kolama Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 15:45:30       Kubam,Kt: Díky moc pánové... COKOLIV KAMKOLIV!!! Kolama Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 15:47:43       Jj, ještě pls to agrocentrum se nachází kde???? COKOLIV KAMKOLIV!!! Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 18:43:55       Kolama: Agrocentrum Hrušovany nad Jevišovkou je zhruba kilometr od Hrušovanskýho nádraží směrem do města...stačí? januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.172.1 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:13:19       Od Čtvrtka se ve Znojemském depu nachází první lokomotiva řady 714. Jako záloha už může vyjet ven, teď je tam hlavně kvůli seznání fírů... Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 20:20:32       januch1:Není to 714 026,nebo tak nějak,ta totiž stála na seznání fírů i v Horních Heršpicích.Jinak oni znojmáci neznají 714?Vždyť tam už dřív jezdily-třeba 714 220,ikdyž nějakej pátek už to je no... Šari Moderátor Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 21. listopadu 2008 - 23:50:29       Januch: Není v plánu je nasazovat na BV-ZN, že ne ? PS: Už na tebe číhám FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 00:01:51       Šari: dovolím si odpovědět, že ano:-/ Jinak potvrzuju, tuším, že v úterý jsem viděl do Znojma dorazit 714...myslím, že o půl 4, ale nejsem si jistej;-) A dnes mě překvapila v Hrušovanech jednak 731 040 ČDC a taky celkem solidní množství nákladních vozů. No a na závěr dvě rychlý fotečky ze Znojma, nic moc, jen pro ty, co nemají možnost vidět na vlastní oči;-) januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 09:42:24       Šari, Kubam má pravdu. Celkem tři mašiny budou jezdit mezi ZN-BV. Pouze asi třetina vlaků zůstane k obsluze kvadra. Např. od nového GVD začínám ve Znojmě s 842 a jedu do BV kde si vyměním za 714 a jezdím s ní až do večera. Takového střídání je tam v turnuse spousta. Pořád si budeme dokola střídat mašiny. Jinak se těším až mi uděláš nějakou tu pěknou fotečku :-) Lokofanda: Znojmáci tu mašinu znají ale je to důležité pro osvěžení (10let) a navíc je nás tam spousta nových co to vidí poprvé. Mira Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 12:23:51       Ohledně elektrifikace znojemského nádraží. Z fotek je patrné že tam asi žádné brány nebudou. bude to řešeno dlouhým výložníkem, který bude zahrnovat obě koleje? Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 12:53:02       Mira: nene, tak to nebude....patky pro sloupy TV se dělají před kolejí č.1 a za kolejí č.2, jen v prostoru nástupišť budou sloupy až za kolejí č.4 ( aspoň podle projektu, zatím tam nejsou ).Takže by měly být normálně brány. O to víc je škoda, že mají být zatrolejovaný jenom ty dvě koleje, když by stačilo tak málo a .... No s tím holt nic nenaděláme:-( Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 15:38:28       januch1:tak to potom jo..dík za objasnění Kubam:No to je největší pí....na,která se tam mohla stát,ikdyž tam Cargo bude dál jezdit 742,tak je to přece majetek SŽDC a aspoň pár kolejí přihodit taky pod drát by snad už nikoho nezabilo...Nikdy se neví,kdy se to bude hodit.Toto je opravdu neuvěřitelný,všecko se děla tak polovičatě,to je fakt hnus David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. listopadu 2008 - 15:57:17       No zajímalo by mě, jak by se řešilo, kdyby jakýkoliv nákladní železniční dopravce záhy oznámil, že chce jezdit z Rakouska až do Znojma se svými elektrickými lokomotivami. Pořád budou ve Znojmě dvě "zatrolejované" koleje, tak by mohl tento nákladní dopravce (oprávněně) argumentovat tím, že jej prostě nezajímá, že jde o koleje, u nichž je nástupiště. Jinak opravdu nemám slov. To se do něčeho nastrkají prachy, a užitek téměř nulový, přitom by stačilo tak málo navíc...