| Autor |
Příspěvek |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 11:29:30 | 
|
Panove shodneme se na provedeni vzhledem k obrazku v prispevku od Mitase c. 301?
Ram tmave sedy, spodni cast skrine tmave zelena, horni cast vcetne strechy svetle zelena, ozdobne pruhy zlute, pluhy rovnez zlute, oznaceni E469.3030, jeden sberac puvodni druhy zkusebni polopantograf, ochranne mrize. Tedy podoba stroje v prvni polovine roku 1972.
V druhe polovine tohoto roku ozdoben tabulkami s oznacenim E499.2001.
Stav po vyrobeni asi nelze dohledat ale lze domyslet ze nater byl stejny, bez polopantografu a bez ochrannych mrizi.
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 08:04:24 |
|
Nenašel by se někde výkres této mašiny ??
https://www.k-report.net/discus/nahledy/219694.jpg
Jde mi hlavně o podvozek,koukal jsem v Malešicích ,že má "hvězdicová" kola. Nevím která to přesně byla,ale myslím že tam mají tu věčí z těch dvou co u nás jezdi(ly)
Neznám přesné označení těch mašin.
748 ?? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 08:08:22 |
|
Napsal jsem to koukám dost krkolomě ...)))
http://spz.logout.cz/album/cz/cz_lovo7485.html
http://spz.logout.cz/album/cz/cz_ckopno45.html
Jaký je vlastně rozdíl těchto mašin kromě již zmíněných podvozků ??)
Kdysi snad vyšel i článek v Dráze ,ale něž bych to všechno prohrabal ..... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 08:22:33 |
|
748.5 je LDH 125, tedy výkon cca 1250 k. Řada 748.45 je LDH 45, tedy výkon cca 450 k. A 748.47 je LDH 70, tedy cca 700 k. To v prvé řadě.
Dále jiná hmotnost, jiné max. rychlosti v traťovém režimu (60 / 70 / 100) i v posunovacím, jiné rozměry (LDH125 je delší než 45 a 70), jiné motor (řadový šestihrnec Mercedes-Benz 836 na LDH45, LDH 70 má dvanáctihrnec MB 820, velká LDH125 má obvykle Sulzer 6LDA28B), jiné převodovky (všechny licenční Voithy)... |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 20:38:22 |
|
Jnd - ten první odkaz - díky za reklamu! 
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 11:50:05 |
|
Statistik
Dík
Tajemný_em
Nejni zač 
Dvě tyto mašiny jsem před měsícem fotil přes plot fPha Malešicích. Ty jejich barevné znám,ale byla tam nějaká celozelená s černýmy odlévanými čísly a štítky na kabině. Neznám,nikdy jsem neviděl .....
Prototyp z Valmezu ...
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 13:45:52 |
|
Teď si nevzpomenu, kde jsem to četl, ale malešická teplárna koncem 90. let někde odkoupila 2-3 Rumuny na díly. Čísla bohužel nevím...
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 14:17:43 |
|
Kdysi dávno ...cca 15 let jsem viděl z vlaku rumuna v Čerčanech,byl také celozelený. V té době jsem ani netušil ,co to je....
Docela by mě zajímalo co je ta zelená i ta z Čerčan zač,ani žádné foto jsem nikde neviděl,to bych si pamatoval ....
http://spz.logout.cz/album/cz/cz_dm7485.html
Tu mam také na foce jako zelenou,ale ta to není
748 533 byla v roce 97 červená,a myslím,že jsem jí zdálky nedávno také viděl. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 14:53:14 |
|
Zelená v Čerčanech byla podle mě s velkou pravděpodobností LDH 125-032 z Benešova z tamního BESTu (Stavostroj). Ta zelená, jestli si dobře pamatuju, skutečně byla. Jinak podzěji byla prodána do Malešic.
Jinak LDH125-033 jsi asi neviděl, ta byla (měla být) v roce 1999 v Malešicích sešrotována.
Možná bude někdo vědět víc, ale zaslechl jsem, že snad ještě letos mají být všechny zbyvší malešické LDH125 prodány do Rumunska. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 15:52:08 |
|
Tak pokud ta 033 je šrotlá,mají tam ještě jinou,ale ta stojí vzadu a chtělo by to tak 400stovku a více oběktiv. |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 19. listopadu 2008 - 21:51:25 |
|
když už je tady řeč o FAURech, poradí mi někdo číslo LDH, které stávalo v areálu MODEL Obalů v Opavě? Díky předem |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 06:09:49 |
|
Ad Petruš_opava: LDH 70.010. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 13:39:01 |
|
"Kyklop" v úterý ráno...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 14:50:29 |
|
Co se chystá, že ho tak vypulírovali? |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 15:43:46 |
|
Statistik: díky moc, zde si dovolím bonus za rychlost  Hujer, švestičky a tak... Nevíš kdy a kde přesně skončil? Vím, že nějakou dobu (pokud to byl on), byl vidět ve Vratimově na nějaké vlečce vedle stanice
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 16:20:48 |
|
Rum - Ále, ČT Ostrava tam měla nějaké natáčení 
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
810585
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.38.198
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 11:16:44 |
|
jsou někde k sehnání fotky vozu Aam ? |
Pietro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 17:12:55 |
|
Chci se jen zeptat, zda nevíte něco o původu těchto lokomotiv. Fotil jsem je dneska v žst. Brno-Slatina. Podle papírů přišly odněkud z východu. Jedná se o LDH125 465 a 433. Díky za info.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 17:18:20 |
|
Patří OHL a bývaly k vidění na výlukách v Turecku a v Saúdské Arábii, pokud se nepletu. Podle některých insignií tipuju, že jsou původem přímo z Rumunska. Na netu to jistě půjde dohledat. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 19:24:26 |
|
810585: Fotky přípojných vozů dodávaných v roce 1969 pro Vindobonu (tehdejší řady Aam, Bam a BRam) jsou např. v publikaci o motorových vozech řad 850 až 854 a pokud se nepletu, je snímek tohoto vozu také v expozici muzea ve Studénce. |
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 22:01:05 |
|
Pietro , Statistik : Odesílací stanicí těch dvou LDH je Ankara v Turecku. Příjemce je centrála OHL Praha. Taky jsem je fotil va Slatině a zaujal mě ten výrobní štítek. Je to jako by se v tom Německu dělala v r. 2005 nějaká rekonstrukce na těchto strojích .Těch otazníků je víc -- nemohl by to tady někdo objasnit ?
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 22:51:24 |
|
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci !
Při 56. aktualizaci byly kompletně zrevidovány a o a více než 150 fotografií doplněny sekce o řadách 460 a 749.
Je to letos poslední aktualizace stránek, proto Vám tímto za trojlístek adminů a členy KMD,o.s. přeji NÁDHERNÉ PROŽITÍ VÁNOC a POKOJNÝ ROK 2009 a MOC Vám všem děkujeme za Vaši přízeň v roce letošním! 
Ale teď už Vás všechny zvu na www.prototypy.cz !
  
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
klok
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.57.106
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:15:57 |
|
Mrkněte na toto:
http://aukro.cz/item507284459_vyr_stitek_skoda_rarita.html |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 13:59:00 |
|
A z čeho to je ??
Každopádně at si jí klidně strčí do  |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 14:22:45 |
|
E 469.3030. U provozních strojů bych toto považoval za prodej kradených věcí. Trestem by klidně mohl být postup navržený Jnd v příspěvku výše :o) |
cmugr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.112.110
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 00:17:47 |
|
jo jo, ale naštorc, ať si to užije. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 00:55:44 |
|
Tam a zase zpátky,zpátky znova ....)))) |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 16:30:55 |
|
vím že už to tady jednou bilo ale nevěděl by někdo kde by se daly sehnat nějaké bližší informace nebo fotky o motorovém voze M232 901 typák a tu jednu fotku jsem si stáhnul z archivu 23. Března 2008 na k-repu ale chtěl bych o tomto voze vědět víc než jen to že existoval děkuji za odpověď. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:46:55 |
|
AKUstřep:
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:15:09 |
|
Valach: Té mašince taky ublížili v Degenerativních dílnách Jihlava? |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:44:31 |
|
Lorenzo - no, já nevím, jestli by bylo záhodno dílny v Jihlavě nazývat degenerativními, ony se tam dělaly (a dělají) kvalitní generálky a zdráhal bych se i rekonstrukce (např. 797, 798, 711, 774, ...) nazývat špatnými. A i samotná 199-tka rozhodně nebyla špatnou myšlenkou, a že nebyla dotažena do konce po administrativní stránce, to už není vina jihlavských dílen...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 00:28:55 |
|
Rosta_kolmix: To ber trošku s nadsázkou, jasně, že to tak není. Já to beru hlavně ze zkušenosti a Adélou. Pokud stroj funguje/nefunguje a oprava mnohdy spočívá v kopnutí do relátek, tak něco není v pořádku. Navíc konkrétně u 799 uváděná úspora nafty je velmi sporná. Ale to záleží i na konkrétním upotřebení. V Ústí to třeba bylo 300 resp. 500 litrů ušetřené nafty za rok oproti Kocourovi. bohužel ta SPOLEHLIVOST je velmi špatná. A trvanlivost ještě horší. Opakované generálky motorů, Adéla najetá oknem do blafárny apod. Mnohdy dobrá myšlenka sama nestačí. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 11:45:40 |
|
NO, tam to bylo jistojistě špatnou volbou motoru, kdyby ČD tehdá nakoupily lokomotivy typů 798 či 797, udělaly by lépe. Ale to už teď nezměníme :-(
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
| | Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 09:00:58 |
|
Rosta_kolmix: To jistě nebylo jen motorem, ze zkušenosti z provozu můžu říct, že to má spoustu špatně volených prvků. Schází jakákoliv komunikace s provozem (a to není jen můj názor). Sám určitě víš, že spousta lokomotiv vznikla, nevyvohovovala v čemsi, ale posloužila k vyzkoušení či ověření něčeho, co se potom někde jinde dalo použít a využít. |
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 10:52:59 |
|
Dobrý den.
Nevěděl by někdo nějaké informace o elektrických jednotkách EM 411.0 ?
Vím jen to, že vznikli přestavbou strojů řady VT 137. První vůz označen EM 411.001 (typ ŠKODA 6 ME1) byl předán do Vyššího Brodu a to v září roku 1954, druhý vůz EM 411.002 (Škoda 6 ME2) byl předán ČSD v květnu roku 1955. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5923
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 11:10:12 |
|
Svecs: něco se dá "vygůglit" a pak vyšel velmi hezký článek o těchto vozech v Dráze 12/2001. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 10:53:42 |
|
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 20:25:54 |
|
Prototyp ČS1-01, Pererva, Moskva, leden,únor 1957.
odkaz
Prototyp ČS1-02 při zkouškách v Rusku léto 1957.
odkaz |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
