K-report
 

Archiv do 30. ledna 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Tramvaje a metro » Nové tramvaje » Archiv do 30. ledna 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 340
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 03:16:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenomže lze udělat výběrové řízení na vozidlo již existující, funkční. Nebo lze udělat výběrové řízení na vozidlo, neexistující, nefunkční.
To je věc politiků.
Taky je pravdou, že již funkční a ověřená vozidla se dokážou pěkně porouchávat, jestliže se trošku překomplikují.
Ad Jenki, taky se divím, ale třeba to může být odreagování se třeba od stresu nad finálním barevným řešením
Asi jsem z jiného světa.
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 03:20:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo ještě, zkoušel už někdo jestli klouže prací prášek, nebo šumák?
Asi jsem z jiného světa.
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 09:17:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel_tarant:
Já s Vámi souhlasím. Nadávat dovede každý. Je ale evidentní, že vyskytnuvší se problémy jsou řešeny, i když třeba ne s takovou rychlostí, jak bychom si přáli. Problémy jsou ale prakticky se všemi NP tramvajemi a nedomnívám se, že kdyby DP objednal "již existující" Combina nebo něco podobného, že by to bylo výrazně lepší.

V tomhle směru mám spíš obavy o 15T. Technické řešení se zdá být poměrně složité a pokud vím, kdekoliv se dosud pokoušeli o individuální pohon kol, nebylo to zrovna bez problémů...
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 11:25:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Jenki: Barvičky jsou přece strašně důležité... viz Seattle :-)
Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš.
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 739
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 13:47:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Borovička:
Které jiné srovnatelně velké velkoměsto jako Praha v posledních letech vypsalo výběrové řízení na existující vozidlo, které nebylo nijak modifikováno?
Když se podívám na stránky Bombardieru, tak na první pohled dodává všem městům tramvaje Flexity, jenže při pohledu zblízka jsem zjistil, že každé město má vlastně úplně jinou tramvaj...
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 70
Registrován: 9-2007
Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 14:48:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně tak, už jsem psal velmi podobný příspěvek. Navíc prostředí Prahy klade na vozida daleko větší požadavky než většina evropských měst.
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 16:48:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já se zase mohu zeptat, kdy naposled Praha objednala 250 vozů, aniž by je viděla? Teoreticky T3 před rokem 1960, ale to byl plánovací systém pětiletek a prototyp se lišil od 1.série značně.

Jako úředník/zastupitel bych volil (samozřejmě kdybych byl...) opatrnější způsob dodávky. Takto je to výhodné jednoznačně pro fabriku, zvlášť když do objednávky je možná dost mluveno i politicky a tedy bez ohledu na názory odborníků. Ovšem slyším námitku kdo vlastně skutečný odborník je - zvlášť když odborné posudky a zadání je chleba zase dalších externích firem, co mají své privátní zájmy.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3981
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:36:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Borovičko, kdyby tomu bylo jak píšeš, objednala by Praha 250 Poršeter. Protože Škodovka vyvíjí 100% nízkopodlažní vozidlo na otočných podvozcích, je zcela zřejmé, že k tomu byla někým dotlačena. Pochybuji o tom, že by někdo na magistrátu rozuměl koncepci tramavjových vozidel, proto jsem přesvědčen, že odborníci při projektu 15T přítomni byli.

Takto je to výhodné jednoznačně pro fabriku
Výhodné pro fabriku by bylo udat už schválený a konstrukčně vyvinutý vůz - 14T, ne nový vůz, jehož vývoj bude stát šílený peníze. Už to, že 15T bude pravděpodobně 100% nízkopodlažní na otočných podvozcích nasvědčuje tomu, že tu naštěstí názory odborné předčily ty politické.

Pokud narážíš na Šteinera, který údajně 15T ještě neviděl, mohu se zeptat, proč by zrovna on měl projekt vidět? Komise, která stála u výběrového řízení byla jistojistě s projektem tramvaje 15T podrobně seznámena. Proč by, ale v této komisi měl sedět zrovna Šteiner? Víš kolik za rok výběrových řízení vypíší obecní podniky? Nemyslíš si, že tu může fungovat určitá míra důvěry? Myslíš si, že magistrát kecá Schwarzovi do vybavení sanitek? Nebo že kecá ředitelům ZŠ do toho, jak si mají vybavit školní jídelny? Městské firmy mají do vedení dosazený management, kterému už z principu magistrát důvěřuje nebo-li musí důvěřovat. "Pane Dvořáku, požadujete nové autobusy. My vám na ně poskytneme pouze dotaci, to ostatní je na vás."
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 20:51:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemyslím si že pan Šteiner je odborník na dopravu - dokonce tramvajovou a ani lehké metro, byť to na něj politicky spadlo. Poměry v městě Praze si trochu maluješ, ale budiž, já to nehodlám rozvádět. Snad jen, že některé "městské podniky" jsou čas od času rušeny. Že by se rozhodovaly moc samostatně?
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 22:40:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řekl bych to takto. Rozhodnutí o nákupu 250ks čehosi co existuje pouze ve "2D" a ještě k tomu absolutní novum pro výrobce, mě nenechává klidným. Jen si trochu představým, že se třeba špatně navrhne vypružení a po několika letech začnou hromadně odcházet nějaké prvky, budou přenášeny rázy do pohonu atd atd. Myslím, že na tokovéto vozidlo by rozhodně měl být prototip, a né jeden, s tak 1-2 ročním předstihem. Combino taky mělo prototip a ejhle( i když serie se lišila). Nebo snad už se třeba pojezd někde naklepává na simulační stolici? Jenom si přestavuji 150 15T hnijicích po vozovnách a čekajících na předělání nějakého problému. Cha, cha to aby se ty T3,T6 neprodávali moc daleko.
Asi jsem z jiného světa.
Slimman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 702
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 22:49:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brejšín: Jenom si přestavuji 150 15T hnijicích po vozovnách a čekajících na předělání nějakého problému.
Přesně to se říkalo o 14T taky. Ok, fakt je, že 15T je koncepčně úplná novinka.
Ale mimochodem, prototyp snad bude ne ?
Fricoolinek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2006
Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:06:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Slimman: Nezapomeň ale, že tramvaje podobné koncepce vyrábí Škoda už od 1997 (1. Astra) a v roce 2003 vyroblo i vozidlo pětičlánkové Vektru, jenž se 14T už velmi podobalo, myslím, že s ní i dokonce Poršetra vychází...

To Brejšin: To děláš schválně nebo fakticky nevíš, že tip s měkkym "i" se píše ve smyslu "Můj tip je ten, že 15T bude mít problémy" a ne ve smyslu "Typ 15T bude mít problémy". Zopakuj so gramatiku!
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 742
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:13:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slimman:
Pokud se nemýlím, tak prototyp 15T bude letos na jaře a první sériová dodávka od roku 2010 - takže bude mít Škodovka celé dva roky na vývoj nějakého účinného prostředku proti hmyzu (neboli vychytávání much)
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3133
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 23:58:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že s ní i dokonce Poršetra vychází... Zopakuj so gramatiku!

úžasný...
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Hnidopich
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 476
Registrován: 6-2004
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 00:13:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, abych dělal čest svému jménu, tak si taky přisadím. ;)

Tip/typ není otázkou gramatiky, ale pravopisu (tedy pokud chcete vypadat chytře: ortografie), potažmo v tomto případě i významu (sémantiky). ;)
Fricoolinek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 02:31:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že s ní i dokonce Poršetra vychází... Zopakuj so gramatiku!

Ano Poršetra s ní vychází, Ba přímo Vektra a Poršetra jsou lesbické milenky

Teď vážně: Sorry, jsem se zmýlil no...

"Zopakuj so gramatiku" - to je jen čistej překlep - "s" a "i" jsou na klávesnici vedle sebe}
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 83
Registrován: 10-2006

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 06:35:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejsou vedle sebe na klávesnici spíš "i" a "o"?
www.mestskadoprava.net
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3982
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 08:15:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Borovička:
Poměry v městě Praze si trochu maluješ
Nemaluju, jen tvrdím, že veřejných zakázek vypisují obecní podniky za rok tisíce. Nedovedu si představit, že by vždy v každé komisi seděl radní z resortu, který se té zakázky týká. Proto nevidím jediný důvod, proč by zrovna Šteiner měl být ten, kdo projekt 15T zná. Nedejbože aby do něj vůbec kecal.

Snad jen, že některé "městské podniky" jsou čas od času rušeny
Pokud jsou akcie těchto podniků vlastněny výhradně městem, mají akcionáři právo tyto podniky zrušit. To se děje i u soukromých podniků. Přesto nechávají rozhodnutí akcionáři těchto podniků většinou na managementu. Nevím čemu se tady tak divíš.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:00:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dovolím si podotknout, že mezi Vektrou a 14T je generační rozdíl a jedná se o úplně jiná vozidla. Shodné je jenom koncepční pojetí slříně a pojezdu vozidla.

Dále bych si dovolil podotknout, že prototyp 15T lze očekávat spíš na konci léta, než na jaře. Takže se, Proxi, mýlíš :-)

Mimochodem je zajímavé, jak se nám tady teď nedávno potkaly dva "tradiční" CZ šotoušské názory:

1) Šototouha VIDĚT TO. "Já chci novou tramvaj. Já ji chci hned. Ukažte mi ji. Jakto, že ještě není plný internet obrázků? Jste zlí a tajíte to. Chci si ji vyfotit :-). Hned!"

2) Čecháčkovské ODSOUZENÍ. "Oni to určitě nedomysleli. Bééé, já jsem to neviděl. Pak je to tedy jistě špatné. Vlastně to ještě neexistuje, když mi to neukázali. Bude nám to hnít po vozovnách. Jste zlí a děláte to všechno špatně."
Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš.
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 343
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:00:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jestli, bude opravdu prototi/yp (vyber dle svého gusta) o dva roky dříve a bude se hoblovat bez větších problémů (tj. půlroční odstavka), pak bude fše fpořádku (tím odvolávám co jsem prohlásil, neb o ptototi/ypu jsem nevěděl). ALE jestliže se objeví potíže a nakonec se to povede rozchodit těsně před dodávkou seriových vozů nebo až po nich (jak to u prototypů občas bývá)potěš kotě.

P.s. A v porovnání s nekonečností vesmíru, nejsou fšechny znaky na klávesnici vedle sebe ba dokonce fševhny klávesnice trochu v jednom bodě?
Asi jsem z jiného světa.
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 344
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:09:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Absolut
2) Čecháčkovské ODSOUZENÍ
Máš pravdu, ale nemyslíš, že je to trochu nefér, jestliže ty víš a znáš o čem mluvíš a my ne?
Mohl jsi to s někým konzultovat, ... . Neděláš ze sebe trochu pánaboha?
A jestliže znám počet reklamací na pár prvních 14T, .... .Dovedu si představit jejich číslo na 15T. A těch pohádek co jsem zaslechl, doufám že to jsou opravdu jenom pohádky.
P.S. Počkej f pátek, ti natrhnu tácek pod půllitrem svou argumentací.
P.S. Tede jestli...

(Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.)
Asi jsem z jiného světa.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 09:24:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Brejšín: Tak zrovna Tebe jsem tím tolik nemyslel, i když jsi mi nahrál :-) a o konstrukci vozidel víš mnohem víc než já, protože já nevím skoro nic :-) Zbytek příspěvku nechápu a nevím, zda míří ke mně :-( Zítřejší půllitr bude, pokud se ovšem neobjeví jedna prioritnější akce, která zatím vypadá ze strany organizátora bledě, ale nechávám si na ni rezervu :-)
Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3983
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 10:02:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nechtěl by zítra dorazit i pan Tarant? Jistě by jeho přítomnost všichni uvítali.
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 10:32:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rád bych, ale skolil mne zrádný virus. Najdeme jistě jinou příležitost.

Jinak je možná zajímavé, že za dobu provozu 14T jsem byl skolen virem dvakrát, tramvaj ani jednou. Asi je to i tím, že já mám přístup k internetu ale 14T ne. Obavy z virů v našem komplikovaném systému tramvaje se zatím tedy ukazují jako liché.
Hadšpár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.57.8
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 15:00:02    Odkaz na tento příspěvek  

První prototyp 15T by měl být postaven v červenci až srpnu. Deadline je výstava v Berlíně, kde škodovka 15T chce za každou cenu prezentovat i když to třeba bude jen potěmkinova vesnice bez motorů apod. Ale snad se to stihne.

Pokud vim, tak už jsou hotový motory, výzbroj, podvozky a ted se to celý kompletuje. Jen s motory sou problémy a bude se na nich něco předělávat, špatně prej choděj při nízkej otáčkách

Prototypy budou dva nebo tři a každý se bude lišit poměrně značně (barvou, výbavou, interiérem, technologiemi apod.)

A nakonec dobrá zpráva pro všechny šotouše. Na rozdíl od 14T by se 15T měla od začátku zkoušet a testovat v Praze.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 19:05:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mě přijde, že si takhle trochu protiřečíš... Pokud budou podle tebe prototypy "každej pes jiná ves" tak buď teda potom půjdou do sériového (objednaného) jednotného vzhledu, nebo se prostě třeba dvě ze tří rozutečou po republice. I když nevim když vidim jakej je zájem o Vektru...

Podle mne Praha má ráda všechno co nejvíc stejný a taky se jí tuto cestu stále daří razit.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Hadšpár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.57.8
Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 00:34:19    Odkaz na tento příspěvek  

Já si neprotiřečím, já jen řikám, co mám za informace. Ostatně p. Tarant to jistě potvrdí
Bobek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 246
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 07:34:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zase pokud má být 15T nosnou výrobní řadou a Škodovka s ní chce atakovat i potenciální tram-train systémy (jak deklarovala), dávaly by různé prototypy rozhodně smysl.
Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:24:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobek: To nepopírám :-) ale je zvláštní, že by Praha ty rozmanitý prototypy chtěla za svoje vozidla :-)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Bobek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:52:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, školy nemám, ale napadá mě model, kdy by je ŠT zapůjčila na testovací provoz (= vychytání much), pak si je zase stáhla zpět a posílala na putovní výstavku po světě. Taky si nemyslím, že by měly všechny přejít do majetku DPP, rozhodně ne ve "strakatém" provedení.

Každopádně tu porcuju medvěda, který ještě běhá po lese.
Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala.
Fricoolinek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 11:44:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl bych se ještě zeptat: Je tedy již znám oficiální termín představení 15T???

Jak by to mělo probíhat??? V nějakém sále na magistrátu bude projekce + odhalení nějaké zmenšené makety???
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 12:26:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je znám. V souladu s dohodou mezi ŠT a DPP je jej možné komunikovat až později.
Hadšpár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.57.8
Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 16:31:08    Odkaz na tento příspěvek  

Termín má být někdy koncem února, myslím že 22.února (ale to si nejsem jistý). Bude to prostě pozdějc, než mělo původně být.

Představení bude v magistrátu, to potvrzuju
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:05:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oprava češtiny:
Termín prezentace 15T je už znám. V souladu s dohodou mezi ŠT a DPP je jej možné profláknout až později.
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.70.50
Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 19:54:14    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes jsem jel 9134 z IPP na Karlák a buď to bylo i vozem (že by konečně?), v každém případě řidičem.Potěšilo, že velmi plynule zrychloval i brzdil. Podařilo se mi projít ze 4.článku do 2., což není obvyklé (koncepce sedadel). Při sestupu do nízkého článku je jeden z velkých nedostatků 14T - krátce mírně šikmo klesající podlaha. Stejná zrada s divočejším klopením je u zadních dveří některých nízkopodlažních autobusů. Zde projektant nemyslel. Naopak odpoledne též l.22 stejný úsek T3M, kdy po odjezdu z IPP na to šlápl tak, že se mne někdo chytal při pohybu od kabiny řidiče ke středu vozu.
Mop
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 2-2005
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 00:07:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dle vyjádření jednoho svátečního řidiče na 14T je svezení s novým softem komfortnější, avšak omezovače jsou přísněji nastaveny. Celkově je tramka údajně línější. Až se ke kormidlu dostane "spolehlivý pohon", pozeptám se na zkušenosti.
Fotožurnál, toť mé dítko
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2007
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:05:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žádná změna kolem omezení rychlosti nebo zrychlení se nekonala. Placebo efekt.
Kulihrášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 253
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:56:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dlouho tu nebyla žádná fotka, tak přidávám dokumentační fotku nejnovější s lidmi jezdící 14T ev.č. 9134. Dneska se proháněla na 1/7.

Když nevíš, logaritmuj!
007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.62.210
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 21:22:33    Odkaz na tento příspěvek  

Tak abych tě trumfnul posílam ještě novější 9135
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3151
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 21:52:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P. T. - nejspíš DPP sám od sebe (?) prováděl změnu v nastavení softwaru řidičů pomocí hlasového projevu vyšší intenzity
QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero)
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 9-2007
Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 22:19:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejde o to kdo a čím nastavoval, ale co a jak nastavoval. S úplným detailem tady nebudu mávat, podstatné ale je, že na limity rychlostí a zrychlení se nesahalo. Proto můj drobný úsměv nad pocity "změkčení" tramvaje.
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 103
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 15:00:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přišla 9137...
... a byla vyfocena při zkušebce na Smícháči:

www.mestskadoprava.net
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2008
Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 16:28:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

můžu se zeptat, proč 9136 přišla do Motola? Myslel jsem, že sudý choděj do Strašnic... to už se to do Strašnic nevejde nebo se budou už konečně dávat taky do jiný vozovny? nebo bude všechny už dostávat Motol?
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 946
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 16:40:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prozatím vše nové do Motola, následně (po vyškolení dostatečného počtu řidičů) vše strašnické na Pankrác...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2008
Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 19:53:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a proč takové změny? Má to nějaký hluboký důvod?
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2008
Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 19:54:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a ještě jeden dotaz... podle mých zdrojů měly jít 14t do Hloubětína, ale oni je tam nechtěli a tak tam nakonec nešly. Je to pravda?
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 948
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 20:09:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hluboký důvod ? Ze všeho nejvíc asi neperspektiva Strašnic...
O Hloubětínu jsem v souvislosti s 14T taky nějaký spekulace zaslechl, ale spolu s KT by se jich tam moc nevešlo a co by pak vypravovali o víkendu nebo v noci ?
Takže Hloubětín asi ne...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2008
Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:31:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neperspektiva Strašnic??? To je trochu blbost ne? Já myslím, že každý rozumě uvažující člověk by Strašnice nerušil. V blízkosti není žádná jiná vozovna, která by nahradila kapacitu Strašnic. (Nejblíž Pankrát !?!) Taky nevím, jestli chce někdo stavět novou vozovnu... (to je asi hodně nadstazený). A potom ještě nechápu předpoklad, že když se hodlá ve výhledu 20 let jedna vozovna zrušit, tak proč by do tý doby nemohli mít 14t? Proč musí mít jen pankrácký famfáry nebo starý paštiky? nevim teda... přijde mi, že pro to neexistuje logický důvod... JEDINĚ, že by se jich chtěli Strašnice zbavit a očekávat, že dostanou patnáctky...

A když už jsem v ráži, tak se ještě vyjádřím k polepeným tramvajím T3R.P -->fuj a hlavně nechci vidět žádnou reklamu na T3R.PV, protože ta spára, co je mezi kabinou řidiče a trupem vozu(černá) je podle mě strašně hezká a celý tvar těch vozů a nový lak spolu ladí...
9111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.180.1
Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 22:26:18    Odkaz na tento příspěvek  

Jednoduchý...ve Strašnicích se nesmí stavět(tudiž se nesmí postavit lávka pro 14T)...jelikož se budou rušit(malé a špatná kolejová harfa). Místo nich bude postavená nová vozovna s větší kapacitou...uvažuje se o pozemku vedle ÚDDP, kde v současnosti je hřiště. Jinak podle dostupných info 15T do Strašnic nepřijdou.
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4335
Registrován: 8-2003

Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 23:07:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

se ještě vyjádřím k polepeným tramvajím T3R.P -->fuj a hlavně nechci vidět žádnou reklamu na T3R.PV, protože ta spára, co je mezi kabinou řidiče a trupem vozu(černá) je podle mě strašně hezká a celý tvar těch vozů a nový lak spolu ladí...

No, o tom, na kterou tramvaj DPP (ne)dá reklamu, vy nerozhodujete. Více se k té vaší slátanině snad ani vyjadřovat netřeba, snad jen to, že příště raději pište, jen když nebudete zrovna v ráži.
Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...!
218
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 5-2003

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 09:12:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a co by pak vypravovali o víkendu nebo v noci ?
Takže Hloubětín asi ne...

No to je jednoduché, o víkendu a v noci by nevypravovali nic. Přes noc by tam zůstával jen hlídač
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:46:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

218:
A fírové by jezdili v noci za jiné vozovny, nebo by jejich výkony přešly na kolegy z těchto vozoven? Takhle asi ne .

Ovšem bude zajímavé jednou za x let, až dojezdí poslední PCC kočáry vč. wan, nezbude než v noci jezdit s dlouhými vozy. To bude v posledním článku bordel
218
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 5-2003

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:54:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka:
No v Hloubětíně by byli jen řidiči, kteří nechtějí sloužit noční. A kdyby chtěli, tak by mohli v noci vyjíždět z Kobylis nebo ze Žižkova, obojí je kousek.
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka
Pavel_blaha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 215
Registrován: 7-2004

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 12:05:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ale oni je tam nechtěli a tak tam nakonec nešly. Je to pravda?

Jistě, o rozdělení vozového parku do vozoven přece rozhodují pracující!
"Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!"
Pawel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 12:48:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

demon3 Úterý, 29. ledna 2008 - 16:40:23
aha, o té 2.fázi (přesun MO->PA po vyškolení) jsem nevěděl... na T-f uváděl petr špitálský jako definitivní řešení koncentraci všech 14T v MO včetně vypravování na d-11,22,26 (a 7).
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 749
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 13:12:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka + 218:
Od února přeci již řidiči tramvají nebudou patřit pouze k jedné vozovně, tak nevím co řešíte...

Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4017
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 17:11:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mašinka:
až dojezdí poslední PCC kočáry vč. wan, nezbude než v noci jezdit s dlouhými vozy
Tak toho se nedožijeme ani my dva.
Kubix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 332
Registrován: 6-2003
Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 17:36:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky by mě zajímalo,jak to nakonec dopadne s 14T,jestli půjdou na Pank,snad jo.To by pak Strašnice mohly dostat všechny šumperáky.A japak by se asi jmenovala vozovna v ÚDDP? Třeba Vozovna Depo Hostivař
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 18:42:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin:
Nejstarší dosud jezdící T3 je nepletu-li se faceliftovaná 6124 (?), tj. rok 1962. To máme 46 let provozu a není důvodu, aby se nedožila šedesáti. Kdyby se dnes vyrávběné wany dožily s nějakou rekonstrukcí alespoň 50 let, v roce 2060 oslaví řada T3 v plném zdraví sté narozeniny .
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 19:40:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka: A proč ten usměvavej smajlík, já myslím, že je spíš na :-( že se za 100 let úroveň a koncepce vozidel v české MHD nezměnila...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net