| Autor |
Příspěvek |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 17:54:24 | 
|
Jenda_z_hk: Nejlepší bude asi koupit lístek v nabídce "Sasiedzi" (http://www.pr.pkp.pl/aktualne-oferty,s,2,45.html) Katowice - Zebrzydowice (v polské pokladně) za 12 zloty. Základní lístek stojí 13 zlotý (podle rozklad.pkp.pl)
K tomu zmíněnou jízdenku za 15 Kč nebo 2 zloté podle toho jestli jede tam polský nebo český průvodčí, neměl by být problém s koupí, přirážka se nevybírá.
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 22:57:39 |
|
Trošku k těm rychlostem v Polsku - i když dnes již zruš.tratí  :
NYSA - KALKOW LAKA (ex Vidnava)
Po delším pátrání na netu se mi podařilo najít starý JŘ trati z r.1966/67 a docela mě "dojal" - k smíchu i pláči.
Vzdálenost 17km ujel (parní) vlak (celkem 2 páry) průměrně za 95min.
Tak to už se ani nedivím, že to s touto (mezistátní) lokálkou dopadlo, jak to dopadlo.
KAMENIEC ZABKOWICKI - ZLOTY STOK
Totéž platí i zde - 12km za 45min. Tahle lokálka měla (jak známo) smůlu na povodeň v r.1997,kdy byl silně poškozen v Byczeni most přes Nysu.
Byl zde dokonce plánován turistický provoz ke známé Kopalnii zlota ve Zl.Stoku, žel chování tehdejších PKP a posléze povodeň vše zmařila.
Video poslední jízdy os.vlaku z 18.2.1996 je k vidění na YouTube - The Last Passenger Train To Zloty Stok.
http://www.youtube.com/watch?v=NwCswBR7D0Q |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 11:36:56 |
|
Pár fotek z mezi Prudnikem a Nowim Świętówem.
A jedno videjko http://www.youtube.com/watch?v=MpJXbJq2-VI
(Příspěvek byl editován uživatelem rybář.)
| Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka www.trat312.webnode.cz |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 12:28:01 |
|
Jak dlouho bude jezdit na rychlíku Warmia (Grudziadz-Kraków) v relaci Grudziadz-Dzialdowo a na rychlících do Zamośće a Belźecu (trať 554) náhradní autobusová doprava ? To se ty trati opravují, nebo se má jednat o trvalý stav ? |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 15:31:55 |
|
Asi před více než měsícem jsme (3 dospělí) jeli z Trutnova do Sklářské Poreby přes Sedzislaw a JG.Z Lubavky nás to stálo na osobu 13 zlotých, což představuje velkej šotozážitek za málo peněz. Protože jednotka SA pro čecháčky je luxus, s 814 to nelze srovnávat a trať JG-SP je nádherná. Na Os jela klasika loko EU07+2 byméčka+A za cenu dvojky-nebylo co řešit, pohodička. Tarifu PKP regionalne bych se nebál a vale bych dal tarifu ČD.
Z Sedzislawy byla většinou 50 km/h, až kousek před JG 80 km/h.
Jelení Hora má pěkné historické centrum a opravený hlavní dvorec kolejowy. Polsko už není co bejvávalo, hodně se změnilo, páč fiaty ani žebráci nebyli k vidění. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:07:51 |
|
Ale ještě se dá ty "pravé" Polsko najít. Jen je třeba jet dále na východ a vynechat velká města.
Vřele doporučuji například zimní procházku po Chelmže. Letos jsem se tam v lednu procházel po zamrzlém jezeře, historický zanedbaný střed města krásně nasvícen, duch nekonečných rovin východně od Visly přímo hmatatelný, málem to se mnou seklo - takový genius loci hned tak nikde na západě neuvidíte.
A nebo nekonečné roviny v okolí LHS - to jsou zaprášené vesnice, byť dnes už ne tak chudí jako dříve.
Stále je na co koukat, je to krásná a levná země.
A pokud by to snad někoho zajímalo, tak 10.10. jede zvl. fotovlak po štětínském uzlu, nějaké nákladní tratě, spojky apod. |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 17:14:43 |
|
W. Můžeš napsat něco víc o tom vlaku?
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 17:35:36 |
|
Foto-Sonderfahrt mit Triebwagen SA 110 (ex DB-VT 624) rund um Stettin/Polen
Foto-Sonderfahrt mit Triebwagen SA 110 (ex DB-Baureihe 624) in Szczecin/Stettin in Polen: Szczecin Glowny (ab ca. 8.50 Uhr) - Szcz.-Port Centralny - Szcz. Dworzec Wroclawski/SPD - Szcz. Port Centralny - Szczecin Dabie - Szczecin-Sloneczne - Szczecin Dabie - Szcz. Port Centralny - Verbindungskurve - Szcz.-Dziewoklicz - Szcz.-Wzogrze Hermanskie - Szczecin-Turzyn - Szczecin-Niebuszewo - Police - Police Chemia - Trzebierz Szcz. - Police - Szczecin-Niebuszewo - Szczecin Glowny (an ca. 17.00 Uhr).
Pořadatel: http://www.asm-muenster.de/front_content.php |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 18:04:42 |
|
Díky za informace, cena je hrůzostrašná ... 64,50 €
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 18:11:33 |
|
Jojo, cena je opravdu drsná, německá... Navíc jsme podobnou akci absolvovali v 12/2005, kdy se jelo taky na EC Majowa, tedy z Dabie směr původní lokálka na jih, což je asi nejzajímavější...
Nevím - ještě si to rozmyslím - česká mafiánská skupina se prý opět chystá udělat ve Štětíně v SA 110 nějaký rozruch Ale nekradu, to ty peníze raději zkapalním v nejbližší putyce... |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 18:46:03 |
|
Ano, na zmíněné akci jsem byl, jedna fotka z okolí EC:
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 19:30:10 |
|
Zatraceně - tak to jsme již byli na dvou akcích společně a nevěděli o sobě.   |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 19:52:47 |
|
Mimochodem na té akci v prosinci 2005 se mi ani tak nelíbil Glazów jako Stargard. A to konkrétně když jsme jeli z hlavního na waskotorowy dworzec. Za přejezdem tam vypukla pravá divočina, když ze szynobusiku vyskákalo 120 (!) zaliczakow a nastal neuvěřitelný chaos. Lidé z okolích domů nevěřícně zírali, do toho mráz, předměstský bordel a špína, řev magorů "Do tyle kurwa, do tyle..." krásný zážitek. Škoda jen, že jsme nedojeli na Stargard Waskotorowy - kdysi jsem tam strávil v čekárně 4 hodiny čekáním na motorák do Dobra Nowogardzskie. Lobež už tehdy v roce 1998 úzkorozchodně nejezdila, skončil jsem v Dobré.
Jaký to rozdíl v disciplíně šotoušů - minulý týden na akci v Lipsku, když jsme jeli na vlečce do rozvodny přímo k transformátoru a vysokonapěťovým zařízením, tak všichni raději poslušně se drželi plotu, co kdyby náhodou nějaký bludný proud... |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 18:46:18 |
|
Rybář : DĚKUJI |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 17:51:25 |
|
Simba: můžete to upřesnit?
| Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka www.trat312.webnode.cz |
|
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 10:45:14 |
|
Bude or prosince t.r. zavedena osobní doprava na tratích Wroclaw-Trzebnica a Wroclaw-Sobótka-Świdnica ? Říkalo se že tam začnou jezdit vlaky Kolei Dolnoslazke. Bude to tak, anebo tam opět "po polsku" nic jezdit nebude ? |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 13:02:56 |
|
W.
Ale ještě se dá ty "pravé" Polsko najít. Jen je třeba jet dále na východ a vynechat velká města.
Vřele doporučuji například zimní procházku po Chelmže. Letos jsem se tam v lednu procházel po zamrzlém jezeře, historický zanedbaný střed města krásně nasvícen, duch nekonečných rovin východně od Visly přímo hmatatelný, málem to se mnou seklo - takový genius loci hned tak nikde na západě neuvidíte.
můžeš se ozvat na můj mejl nebo dát na sebe kontakt, tohle cos psal mě děsivě přitahuje taková místa, rád bych se dozvěděl víc. |
česká maf. skupina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.85.10
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 16:58:31 |
|
ad W"
"Ještě se dá pravé Polsko najít."
Prosím, z této zimní procházky pana W jsem od něj dostal hodnotící sms, kde však není zmíněn žádný genius loci ani duch nekonečných rovin, nýbrž velké množství nepublikovatelných výrazů na adresu tamního obyvatelstva a závěrečné hodnocení "zima jako v pr.". Sms ještě nebyla vymazána, možno ji i přeposlat. Doporučuji před cestou vše důkladně ověřit. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 12:24:52 |
|
"zima jako v pr."
To mi přpomíná Wolsztyn, vždy když tam zavítám, tak je vedro jako v.., nebo kosa jako v.., ještě že v místní Biedronce maj klimatizaci...
Ovšem na druhou stranu je vždy šotopočasí...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 09:56:03 |
|
Rybář : Ano, díky za fotečky a videjko z mého oblíbeného kraje. |
zvědavý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.5.220
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 13:29:18 |
|
česká maf. skupina: Prosím, přepošlete na 775 928 l37. Díky! |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 14:39:49 |
|
Franta z hor: provoz do Trzebnice začíná tuto neděli, vlaky KD, tři nebo čtyři páry vlaků denně. Postupně (jak se budou kupovat motoráky) to má stoupnout na osm nebo devět párů.
Swidnica potřebuje rekonstrukci, takže tam to do prosince nevidím reálně. |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 14:58:08 |
|
T.H.: Díky za informaci. Já měl zato že trať Świdnica-Wroclaw se už opravuje, už na jaře se o tom kdesi psalo (a že na opravě se prý podílejí i muklíci ze svidnické věznice :-) ). |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 20:17:16 |
|
Bl jsem překvapený super vzhledem nádraží v Mezilesí, dá se i někde jinde zažít takové překvápko? |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 09:30:03 |
|
Jo, třeba na koridoru z Wroclawi (mimo) do Weglince (mimo a mimo Legnicu, která je též stále v klasickém vzezření z dob NSDAP)...
Franta z hor: na opravu tratě dnes ani tak nepotřebuju spoustu demotivované pracovní síly z kriminálu, jako spíš techniku a odborníky. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 03:21:35 |
|
NO COMMENT |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.181
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 08:59:07 |
|
Jenda z hk: je to samozřejně na pitchu s tím Hetmanem (ale i dalšími rychlíky do Zamośće a Belźece), jenže: třeba úsek Tarnobrzeg-Debica (71 km) ujede ten autobus za 1 hodinu 10 minut, zatímco vlak to urazil za 2 hodiny 18 minut. Obávám se že problémem je příšerný stav kolejí na těchto trasách. Nevím zda se ty tratě opraví (protože PKP :-( ). |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.181
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 09:07:36 |
|
No tak jestli vypadá celá trať Legnica-Jerzmanice Zdrój tak jako nádraží Zlotoryja na té trati, tak se nedivím že na ní byla odobní doprava zastavena. :-(
http://www.trolejbus.cz/polsko/pl3.jpg |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 10:40:49 |
|
Jo,jo, tak nějak to je - stav většiny tratí v PL je tristní - může za to hlavně státní dopravní politika v uplynulých desetiletích, především však v posledních 20-ti letech - nezájem všech zastavil desítky tratí, popř.i zrušil.
Nyní se karta obrací - přetíženým silnicím by bylo potřeba odlehčit (Polsko je přeci jen rozlehlejší než ČR), mnohdy však bývá již pozdě.
Je to běh na dlouhou trať - a miliard euro. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 16:10:46 |
|
Z F J : No to chápu, jen mi to přišlo dost smutné... Byl jsem v Mielci. Část nádražní budovy tam zabírá prodejna nábytku, ale čekárna je otevřená a vypadalo to, že i osobní pokladna funguje - patrně pro cestující těch náhradních autobusů.
Stav tratě podle toho, co jsem viděl ve městě a následně z busu směr Tarnobrzeg, nebyl až tak zlý. Ale někde asi budou horší místa, když ty jízdní doby byly tak strašné. Vypadá to, že nákladní vlaky stále jezdí, neboť ve stanici je výpravčí a viděl jsem tam projíždět drezínu. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.181
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 19:10:38 |
|
Jenda z HK: no podle aktualizovaného JŘ PKP jezdí stále na trati Debica-Mielec-Tarnobrzeg (trať č.125) dva páry osobních vlaků (byť v dost špatných polohách) - jeden denně, druhý v pracovní dny. Je to uvedeno v poprawce 12.9.t.r., takže by to mělo být aktuální.
http://www.pr.pkp.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele%20SRJP%20200 8%20-%202009/tabela%20125%20z%20dnia%2011.09.2009.xls.pdf |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 19:32:43 |
|
Z F J: Vida, to mi uniklo... Ale na nádraží v Mielci žádný jízdní řád ani výpis odjezdů nebyl.
Mmch. při cestě nazpět jsem zažil solidní chaos na dworcu glownym w Katowicach... Přijdu na nádraží a tam na pragotronu všehovšudy 2 vlaky, zato pod ním dav zmatených cestujících, kteří nemohli najít svoje spoje. Inu šel jsem do podchodu a našel si nástupiště svého vlaku (osobowy do Ostravy v 16.30) na papírovém výpisu odjezdů. Asi 3 minuty před časem pravidelného odjezdu tam skutečně dorazila souprava označená cílem Ostrava. Ovšem mezitím na pragotronu naskočil cíl Tychy a čas odjezdu 16.46. Personál PKP se pro jistotu moc neukazoval, zatímco zmatení cestující se vzájemně vyptávali, jestli tento vlak jede do Bielska-Bialej. Docela mě to znervóznilo, nicméně v 16.46 se vlak rozjel a do Ostravy jsme zdárně dojeli s 18 minutami zpoždění... |
ABCDE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 09:03:51 |
|
Jenda z hk: ten Mielec na té fotce vypadá jako panelákové sídliště. Našinec by se tam cítil skoro jako doma :-) . |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 09:12:45 |
|
Simba: že je v Polsku snaha opravit a opět zprovoznit nějaké trati to vím. Jenže jak správně píšete, problém je v penězích. Nicméně první vlaštovkou je Wroclaw-Trzebnica. Další snad bude Wroclaw-Sobótka-Świdnica či již legendární Szklarska Poreba-Harrachov. Mluví (mluvilo ?) se i o dalších relacích:
- tratě kolem Kalisze Pomorského
- Jelenia Góra-Karpacz - velmi pěkná trať stála by za to
- Ostrowiec Swietokrzyski-Stalowa Wola - přes Sandomierz
- již zmíněná trať Legnica-Jerzmanice a dál do Marciszówa
- zase by snad mělo něco jezdit z Nysy do Kamience Zabkowického
Atd.
Jenže znáte to - v Polsku se toho nakecá, a skutek utek :-(. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 17:34:46 |
|
Vajgl: Jsem zavalen prací, ale ozvu se.
Nejapných poznámek jistých problémových jedinců, kteří se zde označují jako česká mafiánská skupina si nevšímejte. Polsko je nádherné a za tu trochu nepohodlí stojí!!! |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 22:57:01 |
|
Jelenia Góra-Karpacz - velmi pěkná trať stála by za to
Jel jste po té trati někdy? (Já jo, jedním z posledních vlaků před zrušením ). Úplně tuctová lokálka, která se lekne prvního kopce, co se jí postaví do cesty (pravda, tím kopcem je masív Krkonoš korunovaný Sněžkou ).
Jó takhle trať přes Kowary do Kamiennej Góry, to by bylo jiné kafe... ale to je jen nerealizovatelný šotosen. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.136
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 08:59:29 |
|
T.H.: jel jsem autem do Karpacze (loni), tu trať jsem tedy viděl zvenku. Jde spíš třeba o nádraží Karpacz a o samotné město, to je pěkné.
Trať přes Kowary do Kamiennej Góry je bohužel zdevastovaná, ale náklady jezdí z Jelení Hory do Kostrzyce (poslední nádraží před Kowarami), takže reálně by se snad dal zprovoznit úsek do Kowarů. Loni jsem byl i v Kowarech, a tamní dworzec vypadá fantasticky - kolejiště je zarostlé asi metrovou trávou, totéž i trať. Třeba by stačil Travex... Jinak Kowary mají pěkné centrum s pěší zónou, a hlavně je tam muzeum miniatur pod širým nebem - zmenšené kopie staveb Dolního Slezska. Je to fakt krásné, a kdo ty modely dělal tak je opravdový fachman. Návštěvu vřele doporučuji. |
Radim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 14:05:14 |
|
Tychy:
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.56
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 16:28:27 |
|
Jde spíš třeba o nádraží Karpacz a o samotné město, to je pěkné
No oni nešotouši od sebe město a trať dokáží rozlišit - a přijedou tam právě autem nebo autobusem Dtto Kowary - říkám, že je to jen nerealizovatelný šotosen. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6515
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 18:54:17 |
|
Tady jsem našel celkem zajímavé stránky, kde lze nalézt nějaké obrázky současného stavu... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 23. září 2009 - 14:11:47 |
|
Radim: Jó Tychy... bývaly časy, kdy znavný zaliczak se musel spokojit se 3 páry En 57, zato však dojel až do Ledzin. Tam ho čekalo zpustlé nádraží s rozpadajícím se ostrovním nástupištěm. A pokud byl náš zaliczak náročný a chtěl si vychutnat i trať do Orzeszů Jaśkowic, rozhodně nemohl počítat s nějakými přípoji či vyšší četností spojů. Zato byl ovšem odměněn například tímto nádherným úrovňovým křížením s tratí do Źor:
Dnešní "polykači" kilometrů si toto ovšem již neužijí: Jak je patrné z mnoha různých webů či diskuzí, tak u dnešní siderodromofilní mládeže se stává primárním cílem nahonit co nejvíc km po koridorech écéčky či TGV a o romantická zákoutí Horního Slezska moc zájmu není.
Mimochodem v sobotu jede cosi turistického z Toruně přes Kowalewo do Golubu Dobrzyńe. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 23. září 2009 - 14:47:57 |
|
Když už zde byla řeč o Trzebnici, vložím pár fotek z roku 2006.
Zakrzów dělá čest svému jménu:
Širá trať pak vede nepříliš zajímavou rovinou, zde je snad jediný maličký násep:
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:16:14 |
|
Polák je sice napůl Žid a napůl alkoholik, ale tratě opravovat umí: http://niusy.onet.pl/niusy.html?t=artykul&group=pl.misc.kolej&aid =86818973
Trať č. 125, čili Ocice - Rzeszów, tedy kraj kde je čím dál tím větší "dráhařská poušť". Předpokládám, že bychom se mohli dočkat i přímých spojů min. Stalowa Wola/Tarnobrzeg - Rzeszów či dokonce obnovy dálkových rychlíků...
Připomínám jen, že už za dob hlubokého míru zde bývalo vedeno nějakých 4-5 pár dálkových spojů napříč celou širou zemí Polskou, ty noční pochopitelně i s ubytovacími vozy. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.211.111
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:10:06 |
|
W: zajímavé. A nevíte jak to je s obnovením osobních vlaků v relaci Ostrowiec Świetokrzyski-Sandomierz-Stalowa Wola Rozwadów ? Psalo se o tom že se snad mají obnovit, ale v Polsku jeden nikdy neví ... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 08:51:18 |
|
Nevím. Kdysi jsem tam jel normálně dálkovým poszpiesznym, tehdy nikoho ani nenapadlo, že zrovna tady skončí úplně osobní doprava.
Zpovzdálí jen letmo sleduji obnovu úzkokolejky Starachowice - Ilźa, ta mě už dlouho láká |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 16:09:01 |
|
Tak já letos projel na kole polskou stranou Krkonoš. U Krawowa Milkowa jsem přejížděl cosi co bylo (kdysi elektrifikovanou) lokálkou do Karpacze - pešunk v louce zarostlej bejlím a třímetrovejma náletama. Pravda na přejezdu byly i šíny vidět:-)
Pak jsem si u Křáčiny kousek zajel za účelem zhlédnutí přejezdu mezi Kowarama a týmiž Sredníma. Přejezd v obouku, v silnici vymlácený díry mezi šínama, z jedné strany "přejezd" krytej značkou "jiné nebezpečí" s dodatkovkou "obrázek mašinky" (kdysi se tak u nás značily vlečky). Zářez nad silnicí zarostlej stromovím tak 10-timetrovým, pešunk pod silnicí porostlej o fous decentnějc. Sotva si lze představit, že i zde kdysi byly dráty a že z toho odbočovala i vlečka do místní fabriky (předválečná mapa tomu říká textil, novější mapy pak mlíkárna a masna - vyber si:-)). Někde nad tím zářezem u odbočení vlečky se dle předválečné mapy nacházela zastávka Wagnersberg (JŘ z konce 70-tých ji už neznaj)..... |
Vsacánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 22:18:11 |
|
Mám dotaz - plánuju některý z následujích víkendů zase vyrazit po Polsku - a to na kombinaci Podroznika a Bilet Plus (de facto oba dohromady vydají za zrušený Turystyczny). Povede se mi ale koupit v Chalupkách, když tam jezdí jen Przewozy regionalne nebo budu muset cválat do Zebrzydowic? |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 15:04:23 |
|
W:
kecáš kecáš a neozveš se. pisni mi. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 18:18:09 |
|
Jojo, už jdu na to :-) |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 18:28:06 |
|
Zprávu nelze doručit na ten cml2011@atd.atd.... ? |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 10:14:50 |
|
fčil to zkus |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 10:15:41 |
|
jo teď už to je dobre |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3821
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:38:41 |
|
Petr_Vlček - náhodou fotodokumentáž tratě do Karpacze jsi nepořídil? Já si polskou stranu Krkonoš projel kolmo před dvěma lety a tahle trať mi záhadně jaxi unikla a to jsem přes Karpacz jel.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:17:55 |
|
Foto toho přejezdu + "tratě" na obě strany mám. Sic by šly pořídit u každý druhý meze v louce a vypadaly by stejně:-)), ale ty autentický sem snad i dám. usím ale:
1) spomenout
2) najít je
3) neviset na modemu ale na něčem použitelnym:-)
4) mít čas je zmenšit
Takže snad za čas.... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 10:58:11 |
|
A další reaktivace! Vizte: http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091006/BIALYST OK/825943068
Zdá se velmi rozumné prodloužení spojů z Bialystoku na Czeremchu z Bialystoku towarowego
Už se těším až se tam opět po letech zajedu podívat. Polykači kilometrů, kteří zaliczowali Czeremchu již dříve ==> musí znovu |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 11:09:12 |
|
V podstatě totéž je i zde: http://kpinfo.pl/news.php?readmore=10600 |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 11:31:42 |
|
W.: A co reaktywacja dalších avizovaných tratí ? Třeba Świdnica-Sobótka-Wroclaw, Jelenia Góra-Karpacz, Ostrowiec Świetokrzyski-Sandomierz, tratě kolem Walcze a Kalisze Pomorského,... Bude něco z toho od prosince jezdit ? Nebude ? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 14:23:38 |
|
DB Schenker Rail Polska SA opět zasahuje a vrací úder. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:02:05 |
|
A krom reaktivace - opravěj taky ty tratě? Nebo se bude třeba kolem Bialsku Podlaského plížit desítky km tak max 20 km/h jako před zastavením provozu?
Dle toho co jsem viděl v srpenci absolutně nevěřím Karpaczi od grafikonu.
A teď se to pokusím zaplevelit pár fotkama. Přejezd Mirków, Kowary a torzo trati z Jindřichovic do Mirska s nějakým tím pozůstatkem šraňků...
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:57:04 |
|
Zlaté České dráhy ! (a myslím to upřímně)
**********************************************
Polsko — Kdo si myslel, že chaos v uznávání jízdenek při cestování po železnici v Polsku dosáhl svého vrcholu, se "napewno" zmýlil. Jelikož se na začátku října nedohodli dva největší železniční dopravci v Polsku, PKP Przewozy Regionalne (PKP PR) a PKP spólka InterCity (PKP IC), došlo k dalšímu rozkolu – pokladny jednoho přepravce přestaly vydávat jízdní doklady toho druhého. Podle zdroje jde doslova o válku dopravců, čehož dokladem může být i odchod zástupců PKP IC z jednání. Zdrojem dlouhotrvající anarchie na polských kolejích je hlavně nesouhlas s rozdělováním peněz mezi jednotlivé dopravce. Ve výsledku je v největší nevýhodě cestující, který k cestování potřebuje několik typů jízdních dokladů a musí vědět, kde je zakoupit (zda v té či té stanici lze zakoupit i doklady jiného přepravce nebo je nutno je pořídit až ve vlaku u průvodčího). Pro zahraniční cestující se doporučuje zakoupit mezinárodní doklad uznávaný všemi přepravními společnostmi.
Dosud platila určitá forma lomeného jízdného, kdy pro jednotlivý úsek byl vyznačen druh vlaku (příslušný k dopravci), přičemž jízdenku bylo možno vydat v jakékoli pokladně. S tímto stavem byly spojeny i nepříjemnosti ve formě absence všech "nutných pokladen" v některých stanicích – zejména v menších stanicích měli cestující možnost zakoupit pouze doklady PKP PR. Naopak kupříkladu stanice Warszawa Centralna disponuje jen pokladnami PKP IC. To znamená, že na osobní vlak PKP PR se jízdenka musela kupovat ve vlaku. Podle zdroje řešili PKP tuto situaci navýšením počtu průvodčích ve vlacích. Boj zašel tak daleko, že zmínění dopravci neinformovali cestující rozhlasem či telefonicky o spojích toho druhého. K vzájemné dohodě nakonec došlo, a tak lze i nadále zakoupit doklady na PKP IC v pokladnách PKP PR. Jak se ukázalo, jádro problému bylo v tom, že část tržeb z pokladen PKP PR, jdoucích z prodeje jízdenek na vlaky PKP IC, si prvně jmenovaný dopravce nechával. Nejbližší šancí na návrat logiky na polské koleje je privatizace, která by se měla zahájit příští rok – první na řadě budě právě PKP IC. |
