| Autor |
Příspěvek |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:32:34 | 
|
Zapa: Ty fotky jsou z doby, kdy se teprve stavěl Zlíchovský tunel, ale koleje už vedly po mostě (přeložka už byla zrušena) - na snímku je vidět stavba silničního mostu (Strakonecká ven z Prahy) přes městský okruh.
Jinak, zajímavá (alespoň pro mě) je i předposlení fotka, kde je krásně vidět, jak ty komunistický projektanti odšoupli v Bráníku tramvaj z blízkosti lidí do pryč (až k řece) - je tam vidět původní trasa Modřanské ulice, která se nyní jmenuje Na Mlejnku). |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2943
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:07:14 |
|
Hlavně je naprostý nesmysl, že by ta poslední fotka měla být z roku 2005. Řekl bych, že je asi z roku 2001.
Zlíchovský tunel už existoval někdy v roce 2002, navíc v tu dobu se už začalo pracovat na tramvajové trati na Barrandov, což na fotce vidět není. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:08:08 |
|
Ty fotky musí být tak z roku 2001 nebo starší. Na fotkách 3,4,5 je ranžír narvaný vozy. Provoz se tam utlumoval cca 2001/2002. U edenu je vidět ještě park a ne obludný obchoďák.
Letecké snímky z různých období jsou na stránkách magistrátu |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:48:50 |
|
Na těch fotkách je už období kdy byl ranžír mimo provoz a pozvolna se začal plnit správkama.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:34:09 |
|
novespojeni.cz: Ivan Pomykáček 12.3.2009 - 16:04
Železniční most u divadla PONEC
K demontáži by mělo dojít v průběhu velikonočních svátků nejpozději týden poté. Záleží na poskytnutí uzávěry ulic Husitská a Trocnovská od MHMP.
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 18:17:55 |
|
Včera v podvečer jsem byl z vlaku ošotit stavbu Bě-Li:
Zajímavý je způsob trhání 2. TK. Postupuje se směrem od Libně, začalo se zhruba někde za 1. mostem přes Rokytku a nejprve se kolejovým mechanismem (čističkou ? - neznám název) odtěžuje štěrkové lože, pražce se pokládají na "bláto" a pak teprve jede (tedy vlastně couvá) PKP.
Docela mě fascinovalo to provizorní nástupiště v Dolno Porno. To je hromada svinčíku (ani není podložená geotextilií), která je od 0. TK umravněná betonem a obrubníky, ale jinak se sype do všech směrů. Nevím, jak okolo budou těžit spodek 2.TK, z nástupiště zůstane jen obrubník.
Kdybych to dělal já, asi bych spíše udělal ohrádku z fošen (dokola) a tu vyplnil drážním štěrkem. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:20:03 |
|
Tak z 2.TK Libeň - Dolní Počernice už zbyla pouze výhybka v Kyjích. :-D
Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého.  |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 13:45:52 |
|
Malý souhrn minulého týdne ze stavby Libeň - Běchovice:
a jedna postupovka u Průmyslové:
|
Frost666
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:39:25 |
|
prosím, neměl by někdo plánek, jak by mělo vypadat kolejové zhlaví v Libni? děkuji mnohokrát... |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 19:35:00 |
|
Krysa: díky moc za fotky  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 08:35:15 |
|
Dneska ráno na hlaváku nezvykle příjezd/odjezd 8809/8816 (471 040) na/z 1a nástupiště.
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 18:34:25 |
|
Odklon osobního vlaku přes Malešice a pak tunelem jsem zaznamenal (ovšem ne zrovna kvalitně, hlavně s ohledem na odraz světla od skel CityElefantu) zde: odkaz |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 22:04:01 |
|
Frost666: zkusím popsat.
Kolínské zhlaví:
Z malešické koleje spojky na 60 km/h až na nový perón a k nim dvě opačného smyslu z 2.TK na 1.SK.
Za nimi (směrem do stanice) souběžně 80 km/h spojka z 2.TK do 0.SK, z 0.TK do 1.SK a odbočení z 1.TK do 3.SK.
Koleje 3, 1, 0 a 2 budou u starých peronů.
Malešická půjde do 5.SK (u zábradlí) do které bude i spojka z 3.SK (na 50 km/h).
Střední zhlaví:
Koleje od starých peronů pjdou esíčkem o 1 doleva oproti dnešnímu stavu do kolejí 103, 101, 100 a 102. Jedinou výhybkou na středním zhlaví v těchto kolejích bude ta, kterou se zapojí 5.SK do 103.SK.
104.SK začne až za spojkou z 8.SK do 106.SK, aby udělala místo esíčku z 2.SK do 102.SK.
To je asi vše podstatné... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14772
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 20:03:57 |
|
NS dnes:
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 23:15:16 |
|
Poručík_pihrt > Diky za foto z ranziru, opravdu uzasna podivana. Sam jsem nedavno vyhrabal jednu svoji nahodnou fotku a docela jsem se divil, ze jeste pred par lety pod Zeleznym mostem stalo par vagonu, ale to uz nebyl normalni provoz. Dnes je tam jen trava..
Telini + Zapa:
http://www.ceskedalnice.cz/foto/mof1/letecke/index.html
Ten odkaz na Dalnice mi nejak nefunguje. Mohli byste me prosim navest, kde tam ty letecke snimky najdu? Nekde mam asi 60MB Jpeg letecke Prahy, kde je Ranzir ve Vrskach taky dost videt, musim to nekde vyhrabat..
Krysa > Dik za foto z 'koridoru' v Kyjich.. To teda koukam... Dlouho jsem se tomu nemel cas venovat, ale je to teda sila.. Tak zastavka v Kyjich uz neexistuje.. Nekdy na podzim jsem ji jeste okukoval, kdyz jsem tam fotil..
Dnes (16.3.) je vyroci zbourani Tesnova. (24 let). V 11.55 probehlo na travniku v miste nadrazi male shromazdeni lidi ohledne stanice Usti nad Orlici. (Martin Kadrman, Olga Sommerova, a spol.) Zajimave setkani na tom miste, s fajn lidmi. Bylo tam hodne lidi, kteri z tech mist kdysi odjizdeli vlaky, z koleji, co tam lezely..
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 09:21:22 |
|
He, dálničáři zrovna přešli na novej web . Je to tady: http://foto.ceskedalnice.cz/nase-foto/mof1/letecke/index.html |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 14:39:48 |
|
Tak ty R přes Libeň jsou boží, nejen, že ešusy od Kolína pravidelně chytají +8 díky úvrati v Malešicích, ale dnešní 9370 si ještě přidal +8 kvůli dvojité úvrati v Libni - zblblá obsluha stavědla nás poslala na NS na hlavní, takže úvrať zpět na ranžír, úvrať a po nesprávné na masaryčku. :-D
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 17:27:57 |
|
Iamgood: Zblblá obsluha? A jak víš, že se souprava nepřestavovala kvůli poruše výhybky? Je to asi 100x pravděpodobnější. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:23:12 |
|
Křivi - vím. Jeli jsme od 3.nástupiště z té vzdálenější koleje. Takže buď by nás poslali po nesprávné přímo jen přes dvě výhybky vlevo, anebo když už jsme přejeli do sousední koleje vpravo, tak jsme mohli jet ještě o jednu, čili správná na masaryka. Také by nebyla na návěstidlech všude zelená. :-D A také by po správné koleji nesměl projet Sv ešus na masaryka.
Prostě není absolutně pochyb, že se stavědlo spletlo a postavilo nám místo R. Stane se, nikomu nic nevyčítám, ale pro cestující je to otrava.
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 06:35:24 |
|
IAG: koukám, že jsme byli ve stejném vlaku. Zelená ovšem nebyla všude ani zdaleka, na vjezdu 60 a výstraha, na cesťáku pak 40 a 40 (to vím zase já, bo jsem seděl úplně vpředu, i když ne uprostřed)... |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 09:11:52 |
|
Hajnej - no vidíš. :-D Tak já to napsal tak, aby to vylučovalo pochybnosti a zároveň abych nemusel psát elaborát o tom, jak jsme jeli a šíbovali, přeci jen na mobilu se nepíše moc pohodlně. :-)
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:13:27 |
|
Dolní Počernice - Praha Libeň
Byl snesen kolejový svršek v celém úseku (včetně upravované části libeňského zhlaví této etapy), těží se štěrkové lože a vrstvy spodku, rozjíždějí se práce na umělých objektech. V Libni se pracuje na novém TV. Další info u dokumentačních fotek.
|
Vlcoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 23:34:18 |
|
Super foto díky |
Petr Bursa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.144.27
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 14:21:40 |
|
Ve směru od Libně za mostem přes Rokytku se po krátké rovince stáčí trať do leva. Asi třetí brána TV je podstatně užší, než ostatní. Její levý sloup je příhradový a je na něm napínání TV. Tento sloup vypadá, že přímo zasahuje do dráhy budoucí 2.TK. Situace je dobře patrná i z fotek od uživatele Krysa (8. foto, vlevo jede ešus).????? |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:11:12 |
|
Také jsem si toho všiml a také jsem přemýšlel, co tím chce stavitel říct. :-)
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 16:17:34 |
|
Fakt to nechápu. Od Běchovic jel po prostřední do Počernic ešus, zastavil v zastávce a zleva nás vzala Hungaria, ale nepochopitelně měla v Kyjích stůj a ešus volno. Přitom tam byl o minutu napřed... %-)
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 03:53:17 |
|
Jeste pro zajimavost -nevim, jestli to tu nekdo tehdy vyfotil (pokud ano, rad bych dalsi a hlavne lepsi snimky)- jak vypadala likvidace Vyh.Vitkov:
A pro jistotu si pripomenme dej predchazejicich casti naseho nekonecneho serialu Vitkov_Live:
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:11:15 |
|
V historicke sekci dnes uvadime dalsi dokumentarni snimek:
Jak vypadalo velice funkcne vyhlizejici Hlavni nadrazi v roce 1961? To priblizuji fotografie z cekeho filmu 'Hleda se tata':
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 16:36:42 |
|
Tomáš Palyza: Ano, ten jídelňák je boží! Byly to normální WR vyrobené v NDR - někdo jistě doplní údaje a počty. V 60. letech jsem je při cestách s rodiči vídal často, nejen na hlavních tratích ale třeba i na rychlíku Praha-Brno, jezdícím netradičně přes Jihlavu a Třebíč.
Naprosto v šoku jsem byl v roce 1979, když jsem ho zastihl v normální činnosti na rychlíku Bečva z Košic do Prahy. V té době už běžně nejezdily. Kdybyste o nějakém věděli, jsem ochoten ho koupit a zrekonstruovat na vlastní náklady. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:05:36 |
|
Tomáš P. : rok výroby 1958 - 1960. pro ČSD dodáno 20 ks. Podrobnější údaje na parostroj.net - katalog osobních vozů. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:34:10 |
|
Tomáš Palyza: máte ten film celej...? Docela bych měl zájem se podívat, některé interiéry byly točeny v našem domě (schodiště s výtahem) a exteriéry před ním (kdysi jsem foto viděl a žasl jsem, jak tam tenkrát nestálo skoro žádné auto). |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:45:11 |
|
A copak jsou tahle svítítka
ve vítkovské boudičce, vlevo od okna, na snímku Tomáše Palyzy zde? |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 20:47:02 |
|
ad Balík : To je ovládání úsekových odpojovačů. Tímto výpravčí na příkaz elektro dispečera ovládá UO trakčního vedení. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 00:34:24 |
|
Hajnej > Tak jsem se dival, a mam vystrizeny nejzajimavejsi kus, asi 250MB, kde je nadrazi a jizdy autem po Praze apod. Je tam narozni dum, podle me nad prujezdem u Slavie, 30.leta, ale interiery nemam zadne, resp. ne schodiste a vytah.
Tak jsem to dal ted na svuj domaci Ftp server a pripojovaci udaje poslu do soukromeho mailu. Koho to jeste prip. zajima, reknete a poslu va, ty udaje. Nechci je davat sem na web. Je tam v podstate ve filmove podobe to, co bylo na fotkach +premiova tramvaj T1 u Slavie.
>Balik> Chtel jsem vystrihnout z Vitkova jeste detail tech knofliku, ale nic na tom uz videt neni. Jsou tam snad jen diry.. Ja myslel, ze tam jsou nejake popisky..
Rudolf_33, Křivi > Tak jestli jich bylo jen 20ks!, tak to uz urcite zadny neexistuje.. To je asi docela stesti, ze je vubec aspon v tom filmu.
(Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.)
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 10:42:46 |
|
T.P.: Nárožnost domu by seděla, blízkost Slavie celkem taky, jenom ten průjezd nesedí (náš dům je na "mezidepovní magistrále" zpod Bohdalce na Masaryčku)...
Za "prvky palby" předem dík. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 18:58:12 |
|
Dnes zbouraly Rokytku. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:20:58 |
|
Brigádnice? |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:46:26 |
|
Rokytku bourali už tak před čtrnácti dny.
(Příspěvek byl editován uživatelem kapitán_Stejskal.) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 01:40:38 |
|
Ne brigádnice, ale bagry. |
Davidvrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 20:31:19 |
|
Co novýho na hlavním nádraží, budou v dubnu nové pokladny a obchody, jak bylo slibováno ?
Díky |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:59:37 |
|
Opět jsem si dnes během jízdy prohlížel sloup TV (č.158), který zmiňoval Petr Bursa o pár příspěvků výš. Uznávám, že z prvního patra ešusu může pohled zkreslovat, ale ten sloup vážně očividně zasahuje do profilu budoucí 2.TK, bude se tedy bourat a stavět o kus dál nový, nebo to vážně jen tak vypadá? %-)
Posláno z mobilu.
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
S_m_lomoz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 16:52:08 |
|
Firnajs krupica. Územní rozhodnutí na Běchovice-Úvaly se ruší? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10399
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:21:36 |
|
Jak jsem si to pročetl, tak územní rozhodnutí bylo skutečně a definitivně zrušeno a musí se zahájit znova územní řízení a tedy už podle nové stavebního zákona. To bude zase pár let trvat.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:24:10 |
|
   Tak to je  !
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:46:00 |
|
No něco, jako obchvat Plzně. A stejný advokát - ekoterorista Kužvart. |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:50:40 |
|
Dá se ve stručnosti bez těch paragrafů říct co komu vadilo a kdo co zdupal v te kauze toho rozhodnutí, a na co to bude mít vliv?Jen dotaz z druhého konce republiky:-) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10401
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:56:43 |
|
Madusan: zjednodušeně - stanovisko okresního úřadu Praha - východ o vlivu na životní prostředí a krajiný ráz (či tak nějak) z roku 1999 nevyhovělo požadavkům zákona jako dostatečné pro vydání územního rozhodnutí. Přesto na základě tohoto stanoviska pražský magistrát vydal územní rozhodnutí a tímpádem ho vydal nezákonně.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 18:14:17 |
|
Jinak jednoduše (kdyžtak mě opravte):
Místním se nelíbila protihluková stěna, a v jednom bodě uspěli, protože na ní chybí stanovisko ochrany přírody.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 18:22:18 |
|
Pak mám ovšem obavy, že stejně bude muset proběhnout oprava kolejí mezi Běchovicema a Úvalama, protože to tam je fakt už hrozné a nevím, jestli to snese ještě tolik let...
Posláno z mobilu.
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4890
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:49:59 |
|
Byl by takový problém (v době, kdy bylo jasné, že tady to nebude nejsnazší) stavbu Běchovice - Úvaly rozdělit na dvě (samostatně připravované) Běchovice - Úvaly traťový úsek a žst. Úvaly?
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:33:43 |
|
"Byl by takový problém (v době, kdy bylo jasné, že tady to nebude nejsnazší) stavbu Běchovice - Úvaly rozdělit na dvě (samostatně připravované) Běchovice - Úvaly traťový úsek a žst. Úvaly?"
Asi 1 km před pražským zhlavím Úval je hranice Prahy. Mám za to, že by mělo jít rozdělit stavbu podle územní příslušnosti. Bylo by to sice naprosto debilní, ale úvalští by byli ze hry. Pořád lepší, když chybí 1 km, než když chybí 10 km.
"stejný advokát - ekoterorista Kužvart."
Toho chlapa pověsit jak prašivého psa. Kdyby bojoval proti skutečně kontroverzním stavbám, tak neřeknu. Jenže on se nejvíc angažuje proti stavbám, které jsou navýsost pořebné, které jen těžko můžou vést jinudy, a které jen těžko můžou vypadat podstatně jinak. Kromě Běchovice-Úvaly se výrazně angažoval třeba proti úseku dálničního okruhu R1 přes Radotín, který opravdu nešlo posunout ani na sever, ani na jih.
Tihle ekoteroristi jsou z principu proti všemu novému, jsou naprosto neschopní rozlišovat. Když k tomu přičtu manýry typu, jak strážci národního parku jezdí džípem pokutovat pěší turisty, tak bych řekl, že většina lidí, která se zaštiťuje ochranou pořírody, jsou lumpové, nebo častěji všeho schopní magoři. Ti slušnější a soudnější pak na tuto svoloč doplácejí ztrátou kreditu ve společnosti. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:54:59 |
|
To je stejné, jako v případě nového nádraží v Brně: úředníci vydali rozhodnutí s nedostatečnými podklady, a když se někdo ozval, tak místo aby si opatřili správné podklady a udělali to znova pořádně, tak se radši pět let soudí, že chybu udělal ten občan, který si dovolil vyžadovat dodržování zákona.
Myslím si, že tohle (tedy dělat státu pakárnu, aby dodržoval svoje vlastní zákony) je jediná cesta, jak donutit za prvé úředníky, aby zákony dodržovali a nedělali si z toho cochcárnu, a za druhé stát jako takový, aby v těch zákonech nebyl chlív a bylo vůbec možné je dodržovat.
V tomto konkrétním případě jde navíc o PHS, na které se ve zdejších diskusích mocně nadává, a všichni si notují, že by se tak moc stavět neměly. A když konečně někdo přestane žvanit, a pokusí se doopravdy donutit investora ty PHS vyškrtnout, tak je z něj najednou ekoterorista, kterého byste věšeli jako prašivého psa (cituju z příspěvku výše ...). |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:56:46 |
|
Aniž bych chtěl obhajovat zrovna Kužvarta, připomínám, že terorismus začíná tehdy, když mřou nezainteresovaní civilisté. Stejně tak ekoterorismus. S tím slovem prosím šetřete. (Argumentovat tím, že kdo zdrží stavbu dálnice, může za mrtvé na silnici, doufám nebudete.) Teroristou by byl naopak ten, kdo by věšel Kužvarta nebo kohokoliv jiného jako prašivého psa.
V tomhle případě (Běchovice - Úvaly) mě zdržení štve taky, ale pořád lepší než opačný extrém, kdy lze bez problémů vybetonovat cokoliv, nehledě na místní či na zákony.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wałbrzych.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 23:14:23 |
|
"extrém, kdy lze bez problémů vybetonovat cokoliv, nehledě na místní"
Proti té PHS byla většina místních? Nebo jen řvoucí menšina? Opravdu touží většina místních po tom mít hluk z tříkolejky z první ruky? Už vidím, jak se z tohoto tématu na pár dní zase stane koutek nenávisti proti PHS. Má to háček, Úvaly se s tím profláklým Zvíkovem v jižních Čechách, kde občas projede vlak, a kam PHS naprosto nepatří, nedají srovnávat.
Nadvláda řvoucí menšiny začíná být velký problém moderní společnosti. Právo jakéhokoli sdružení zhatit cokoli kdekoli v republice není zrovna ideální uspořádání věcí veřejných.
"(Argumentovat tím, že kdo zdrží stavbu dálnice, může za mrtvé na silnici, doufám nebudete.)"
V každém případě může Kužvart za současnou dopravní situaci v jižní části Prahy. Může na to být "opravdu hrdý". R1 se v daném místě nakonec stejně staví beze změny, protože alternativa opravdu neexistuje. Sorry, ale Kužvart je opravdu nebezpečný magor. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 23:37:41 |
|
"dělat státu pakárnu, aby dodržoval svoje vlastní zákony"
To zní dobře, s tím se dá v obecné rovině souhlasit. Kužvart a spol. ale pracují stylem "to by v tom byl čert, aby se v těch tunách dokumentace nenašla nějaká chyba, nebo nějaké opomenutí". Nejde jim o právo, jen o nalezení záminky k zablokování jakékoli stavby. Zdůrazňuju jakékoli, nejen kontroverzní, stavby. S fundamentalisty, pro které je nežádoucí cokoliv nového, se nelze dohodnout. Je nutno je drsně převálcovat.
Podotýkám, že Kužvart, i jiní bojovnící proti státní betonové zvůli, mi kdysi byli sympatičtí. Mám, zato že zrovna Kužvart se kdysi angažoval třeba proti naprosto nesmyslné přehradě a přečerpávací elektrárně Roztoky u Křivoklátu, čím si mě mimo jiné získal. Bohužel si to u mě naprosto rozlil svým bojem proti každé silniční stavbě bez rozdílu. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 05:33:20 |
|
Proč vůbec se najednou během pár posledních let tak hrozně rozmohly PHS? Dřív to šlo i bez nich. Chápu lidi, že ten hluk je obtěžuje, ale vždyť dnes má už téměř každý moderní plastová okna, která zvuk tlumí výborně, navíc tam bude koridorový svršek, takže další razantní snížení hluku. Pravda, budeme-li stále honit tisícileté stroje a vagóny, které samy o sobě hlučí jak čuně, tak to asi trochu potřeba je, ale bydlím u I.koridoru s V=140, nic tu není a přesto ty vlaky vůbec nevadí...
Posláno z mobilu.
| Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. |
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.33.204
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 11:07:14 |
|
Iamgood: Já myslím, že odpověď nebude složitá. Zákonodárci se rozhodli, že ochrání sprostý lid před vším, jak jen to půjde. Vyžadují-li to zákony, tak ta PHS Vám bude stát před domem i kdyste se na hlavu stavěl, že se Vám nelíbí a chcete se dívat na vláčky. Tuším, že to začalo někdy okolo roku 1996. V té době se stavěl koridor v Poříčanech. Mezi nádražím a obytnou částí vznila PHS. Co se tak o tom psalo, tak jejím hlavním účinkem je odrážení hluku aut projíždějících ulicí do oken přilehlých domů, proti hluku železnice chrání prý minimálně. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 13:18:02 |
|
Tuším, že to začalo někdy okolo roku 1996. V té době se stavěl koridor v Poříčanech. Mezi nádražím a obytnou částí vznila PHS. Co se tak o tom psalo, tak jejím hlavním účinkem je odrážení hluku aut projíždějících ulicí do oken přilehlých domů, proti hluku železnice chrání prý minimálně.
Potvrzuji,zlaté bývalé švestky .. hluk tu máme prokazatelně větší po tom co tu obludu postavili .. ani stížnosti tenkráte nepomohly .. a to mám vzhledem ke svému povolání /a bydlišti/ informace z obou stran ...
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 15:00:26 |
|
Zákon na ochranu proti hluku je klasický příklad toho, že původní dobrá myšlenka je legislativním procesem semleta do podoby "vlk sice nic nežral, ale koza je stejně pryč".
Takže pokud má stát nebo kraj SKUTEČNÝ zájem na provozování nadlimitního zdroje hluku, tak lze udělit výjimku - 90% hlučných silnic ji má, takže těm lidem, o které na začátku (prý) šlo, se stejně nijak nepomohlo. Ale pokud jde o něco politicky nepodstatného, jako je třeba nejhlavnější železniční trať v zemi, tak samozřejmě výjimka není možná, protože aspoň občas musí hygienici ukázat zásadový postoj - jinak by to ještě mohlo vypadat, že jsou tam zbytečně. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 16:26:32 |
|
Úvaly - Běchovice: rozdělení stavby není přiliš reálné, protože přístup k trati v Klánovickém lese je jen na Blatově, u zastávky Klánovice a pak v Úvalech kolem domku pana B., který se odvolal.
Racek: obecně máte pravdu, že stát má dodržovat vlastní zákony. Ale prakticky neznám územní rozhodnutí, v němž by nebyly (i hrubé) chyby (třeba i ve vymezení umístění stavby) - pak už jde jen o to je nalézt.
Představa, že se tímto dá dosáhnout zlepšení nějakých zákonů, je podle mne naivní. Mám schovaný dopis, kterým mi MD sděluje, že souhlasí s tím, že se jisté ustanovení jedné vyhlášky nedá dodržovat, ale zároveň píše, že s tím během nejbližších let nic dělat nehodlá
Na druhou stranu: sice tam SDC asi brzy osadí Z a K (80 nebo rovnou 50?), ale trojkolejka tam je, takže jde "jen" o pár minut . A EU si z OPD může (po Brnu a Ústí n/O) škrtnout další velkou stavbu... |
