| Autor |
Příspěvek |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:25:57 | 
|
Ještě jeden takový detail - asi jste si všimli koleje, která býchorsou konečnou míjí - důvod je tento (když to nejde skrz, tak to půjde okolo):
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 20:24:32 |
|
Ad Kalanis: Pane jo, kdyby to bylo tak jednoduchý, už jsme dávno nejen v Bejchorech ale až v Oseku a blížíme se přemostění Cidliny u Poděbrad.No, pěkné je to, ty obrázky, ale neuskutečnitelné.My jsme rádi že se dohrabáváme pomaličku k mostku před budoucí výhybnu Výrovna...jsme před ním asi 140 metrů.Dnes se zasejpalo šutrákem, padlo 44 tun kameniva. Zaplácnutý ovády už nepočítáme  z  . No ale speciální dík za zástupnou mašinku Gontkulák na Vejrovně  |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:30:36 |
|
fotka z piodráhy v Přerově byla v celostátním železničářském periodiku z r.1959 nebo 1960.
někde to mám snad i doma. jezdila tam BNE 50. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:34:54 |
|
Kalanis : jaký že je důvod pro obchvat Býchor? Trošku mi to uniká... Je to škoda, vést drážku vesnicí je dost zajímavý, navíc když se dopředu dohodneme, můžu Tě tam vzít a nafotíš si trasu pro textury, vč. býv. dílen. Řízkovou kolej máš v mailu.
Dr. Solfernus : prosím o osvětlení Gontkuláka, máš snad na mysli to oranžový dusadlo? Díky myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:42:12 |
|
miš - odsedni si (nebo ti tvoje drahá trvale připojená lwice ukradla kabel?) gontkulák je to černý parní pufající na šestým (druhá řada, první zprava) Kalanisově obrázku...
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:52:27 |
|
Myš: Mně nedělá problém nacpat koleje do prostředka hlavní silnice skrz vesnici (a klidně i vlečku do dálnice), jen skuteční radní na to u vás měli v reálu řeči. Proto končíte před dědinou a proto obchvat. Historická samozřejmě půjde středem.
Textury k baráčkům jsou mi jako slepému noty k houslím. Já nedělám objekty - baráčky (natož složitější výtopny) ale mapy a tratě. Pokud je standardní, tak není problém ji seskládat z objektů, které k mání jsou. Pokud ale není, tak holt nějak zaimprovizuju. Takže foto někdy o prázdninách (mám kysnout na psím kolínském cvičáku) a jen jako část základu k sestavení mapy.
Jo a Řížková - to jsi měl napsat hned, že KUSÁ.
A k Výrovně - Já to tam prý mám ve stoupání, vy taky?
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 23:21:21 |
|
I na dovolené jsem na koleje myslel(občas..)U Bozkovských jeskyní v libereckém kraji.Drážka tvaru L zčásti spíš svážnice ..na odvoz materiálu při úpravě jeskyně..Zjevně nějaký delší čas nepoužita..no a kousek vozového parku..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
M. Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.112.124
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 00:24:40 |
|
Zajímavý článek od zmar-a na vlaky.net o Trenčianskej Teplej: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003110-Kdy-zacala-jezdit-ze leznice-do-Trencianskych-Teplic.asp |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 00:29:26 |
|
Kovářmirek, Kalanis - kluci v Krnově jsou určitě šikovný, ale žádný přerozchodování Gontkuláka se konat nebude - ani kvuli vám, ani kvůli jeho vnitřnímu rámu - leda že by jej rozřízli jako bagetu a trošinku ubrali...
Chápejte, nejde mi o historii a vlastníka, ať si klidne vozí českou řepu místo slovenského dříví - jde mi čistě jen o prachy - rozpočet máme napnutý a takové kulišárny tedy jedině přes mou mrtvolu!   
Vidím ale řešení - a to splítku! Evidentně vám stejně za chvíli dojde štěrk, tak abyste se nenudili, můžete už začít pokládat třetí kolejnici...Až budete mít aspoň kilometr, můžem se začít bavit o zápůjčce 
A teď trochu vážněji a radostně - je to pěkný!!! Potěšili jste mne |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 01:05:39 |
|
Heh, kdyby byla vymodelovaná BS50 na 600mm, tak tam je. Ale ona není a tohle jedna z mála úzkých čoud, které vůbec vymodelované existují. Taky na zbytku tratě jezdím hlavně s TU47 + několik Balm (to celé navíc na 760mm, ač kolejnice jsou jakési lanovkové na 600mm). Na 600mm jsem našel pouze důlní mašinky (a něco k závěsu).
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 06:32:16 |
|
Petr_k : díky za nakopnutí, to víš, když se vracíš denně domů kol devátý od pondělí do neděle, někde se to projeví... . A prosím příště s tvrdým...
Kalanis : tak to je jiná, pak dej vědět, pokud by jsi se tam chtěl podívat  . Já se uživatelsky motám kol MSTS, takže způsob tvorby do TRS je pro mě španělská zastávka  . To stoupání tam máme taky, údajně prý to esíčko na poli před mostkem je qůlivá promajlím.
Martink : ha, byli jsme odhaleni, my si to už zkoušeli nanečisto v simulátoru, jak to bude vypadat, abysme pak jen dali echo do Krnova, že můžou řezat... . To by byl konečně pořádnej kočár, kterej by docenil naše 115 kolejnice... . A splítku radši nee, to by se mohl objevit další "obdivovatel" drážky...
Ještě dotaz na všechny : bývalý kolega z práce mi tvrdil, že jeho máti byla vloni na nějaké úzké někde u Neštěmic nebo Neštětic(?). Měla být veřejná, délka cca kol 5 km a kdesi v roští u trati se měly vyskytovat nějaké vraky mašinek. Existuje něco takovýho, nebo se někdo trošičku popletl? Osobně jsem o ničem podobným nikdy neslyšál. Díky motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 09:29:24 |
|
Což o to. Postavit BS80tku do TRS neni problém. Dokonce jí mám už z části vymodelovanou, ale je to dosti časově náročný a taky chyběj dobrý podklady.
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 10:03:53 |
|
Nyplzet-to by som ti tak mohol niekedy nafotit nitriansku BSku
|
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.226.214
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:35:00 |
|
Omlouvám se, jestli to zde už bylo. Ale včera jsem byl na obrataňce a viděl jsem, že opravený motoráček stojí v JH zapomenutý na poslední koleji mezi brzdícími vozy. Co je tam za problém? Navíc jeho dva bratři jsou k vidění jako postupně se rozpadávající torza (jeden v Kamenici, druhý v Lovětíně). Na stránkách JHMD jsem o tom nic nenašel. A ještě jedno upozornění - mezi Černovicemi a Chválkovem se hned na třech(!) přejezdech buduje zab.zař. Na úzké rozhodně neobvyklé. |
Pufpuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:59:34 |
|
kalnis: na www.auran.com jsou i normalni masinyna 600mm od autora co se jmenuje myslim gerd. nevim jiste uz dlouho jsem to nehral.jsou to deutzy a jeste vim o BNE50 ale zatim neni venku. autor se jmenuje nonder a je na foru trainzackym.
Takdle to vypadá v Pendolíne:
Došlo k neočekávané chybě na adrese 001F31:04E88A (mezi Ostravou a Olomoucí).
Restartujte soupravu a zkuste to znova. |
|
Pufpuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 12:01:23 |
|
a jeste. zaregistrujte se na www.trainz.hu maji tam supr 600mm koleje a i vagonky a masinky. je tam spousta supr objektu. kdyby vam neslo se regnout tak ja vam to muzu poslat na skype. muj skype: solaris15cng
Takdle to vypadá v Pendolíne:
Došlo k neočekávané chybě na adrese 001F31:04E88A (mezi Ostravou a Olomoucí).
Restartujte soupravu a zkuste to znova. |
|
BSDkučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.10
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:02:22 |
|
ad,Rosta kolmix: pionýrská dráha v Přerově byla
v parku Michalov, okruh, roz. 600 mm, v letech
1960 - 1961.Jiné inf. nemám. |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:58:14 |
|
Červnové novinky ze Zbýšova:
http://www.mpz.cz/files/images/album/200906/index.html
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 16:31:27 |
|
Ad Datel a novinky ze Zbýšova:
Prosím, co je zač ta nerenovovaná pára s křídou napsaným číslem 3? To je nějaký Krauss? Předem děkuji za informace. |
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:29:55 |
|
že_by: jste si treba precetl http://www.mpz.cz/trojka
 ) |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:01:53 |
|
Jenki - nemáte k té drážde v Bašce i nějaké obrázky? Ozvěte se mi kdyžtak na mail, pokusíme se dát dokupy třeba i nějaký článek do některého z časopisů nebo na net...
Zdepa - byl byste schopen onen článek o drážce v Michalově dohledat, stejně jako ve výše uvedeném případě bychom se mohli pokusit dát dokupy třeba i nějaký článek do některého z časopisů nebo na net. Fotky z pionýrky mám!
Děkuji všem za spolupráci!
http://www.prototypy.cz
http://www.prototypy.cz/sergeje
http://www.prototypy.cz/tovacovka
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:03:28 |
|
Bohužel nemám nic... |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 17:01:41 |
|
http://englishrussia.com/?p=2800
 |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 20:05:00 |
|
Nová publikace: http://sumpersky.rej.cz/clanky/uzkorozchodne-drahy-a-drazky-na-su mperskem-okrese/ |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 21:25:29 |
|
Dnešní Mladějov
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 22:51:32 |
|
Neni na té úvodní straně nové publikace náhodou Loštická mašina?
Potažmo lze publikaci zakoupit na dálku? Dobírkou?
(Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.)
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 11:26:18 |
|
Nyplzet
Já si tuhle knížečku kupoval v šumperské knihovně za 45kč. Je to celkem zajímavá knížečka. je tam pojednání o dřevařských drážkách ,ale i o bohdíkovské vápence atd...
|
R_1456
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 10:11:36 |
|
Přidávám ještě tři fotky ze včerejší parní jízdy U37 002 do Nové Bystřice...Tři fotky jsou již v sekci parní...
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 18:37:00 |
|
ad Rosta_kolmix - text v železničáři byl jen stručnou informací o tom, že to je. asi by se muselo zapátrat v místě.
Baška - našel bych nějaké info o provoze dle pasportů z 50-60.let. Foto nemám. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:41:13 |
|
R_1456: seš si vopravdu jistej, že ta prostřední fotka sou doopravdy Hůrky?? |
M. Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.112.124
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:56:23 |
|
Ad Osožák: že jo, já bych řekl celkem na 100%, že jde o Kunžak (aneb Kumžák-Lomy, Königseck-Tieberschlag) |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 07:25:42 |
|
M.Kunt - je to Kunžak, poněvadž Hůrky nemají naproti nádraží za kolejema ani silnici (viz foto zde), ani žádnou zástavbu (viz foto v sekci Parní loko). Vypadá to tam nějak takhle
motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 08:28:29 |
|
No, ja bych pri lokaci sazel spis na kilometrovnik v leve casti snimku, ona ta primestska zastavba roste rychleji, nez houby po desti a nova cesta pro gumokoly se prosazuje taky snaze, nez koleje. Bohuzel...
D. |
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 09:18:19 |
|
tak to mě mrzí, dočítám se že drážka v Bašce už není? Tam jsem se něco nachodil a najezdil jako kluk, občas se nějaký vozík povaloval kolem dráhy, tak jsme ho nakolejili a jezdili, ona byla v podstatě skoro celé z kopce takže to dolů jezdilo samo. Aproto, napadá mě ještě jedna úzkokolejka na severní Moravě, nemáte nějaké materiály o drážce, která vedla z pily v Hradci nad Moravicí, protnula silnici Hradec-Žimrovice (přejezd tam donedávna byl patrný) a pokračovala někam k lesu směrem na Benkovice. Před x lety i když drážka byla zrušená bylo možno v trávě najít dokonce i koleje,ale roky jsem tam nebyl.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 09:49:05 |
|
K zaniklé úzké Hradec nad Moravicí - papírna Žimrovice jsem Vám něco poslal mailem. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 09:58:52 |
|
Asi se to nepovedlo odeslat (skeny článku z č. 5/2009 časopisu Krkonoše + Jizerské hory = příliš velký soubor). I pro ostatní tedy jen text (bez obrázků) zde: http://krkonose.krnap.cz/index.php?option=com_content&task=view&i d=10468&Itemid=32 Lze se tam dozvědět v širších souvislostech i něco o rodině Joy Adamsonové. |
-O-O-O-O-O-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 11:41:44 |
|
Denny: tato drážka ležela ve Slezsku ;-). Přejezd tam již není - nově vyasfaltováno. Naposledy jsem ho viděl někdy okolo roku 2003. Dokonce si nejsem jist, zda přejezd nevznikl až druhotně pro odvoz dříví ze sklády za silnicí přímo do areálu pily? Ale to je jen má spekulace... Taky bych se o drážce rád dozvěděl více. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 12:46:16 |
|
-O-O- už se to tu řešilo, dával sem tu i plánky. Přejezdy byly zkutečně dva, první do pily a druhý jak říkáš dál, sváželo se tam nahrubo dřevo a drážkou se tahalo do pily. Jinak kolejničky přátelé už nenajdete, protože:
1, těleso vedoucé městem je zneužito v asfalt
2, těleso mezi Hradcem a Žípou vedlo těsně v souběhu se silnicí, nicméně rozšířením cesty těleso zmizelo pod asfaltem, a to až do Žípy (Žimrovické papíry)
3, Co zbylo bylo rozkradeno (nemusím psát kým) |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 14:40:30 |
|
Kluci když tak pročítám ty drážky na šumpersku tak mě tak napadá jestli někdo nemá ze staršího vydání co bylo pojednání o drážkách na jesenicku, tak jestli někdo nemá ty mapky z toho u jednotlivých drážek a zajímala by mě vápenka v bohdíkově. Chtěl bych si tam zajet a projít to jen nevím kde začít
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 19:44:43 |
|
ad Rosta_kolmix - tak jsem to našel -Železničář z října 1960 - M.Kolář, předseda ZV ROH žst.Přerov informuje o tom co vedlo ke vzniku této drážky (Den železničářů). Je tam i fotka BNE50 a jednoho z 5-ti hradel.
Předchozí zmínka byla i v srpnovém čísle, kde bylo uvedeno, že provoz byl zahájen 14.8.1960 v 9 hodin a provoz je ve školním roce ve čtvrtek, sobotu a neděli |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 20:03:23 |
|
Nazdar pratele,
nemate blizsi informace o rakouske Florianerbahn u Linzu? Je trat kolejove napojena na linzkou tramvaj? Dle mych informaci je trat prerusena kvuli stavbe silnice ( http://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Ebelsberg%E2%80%93St._Flor ian )
Fotky vraku vozidel najdete na http://www.linzmobil.at/forum/viewtopic.php?t=1496&postdays=0&pos torder=asc&start=0
Oficialni stranka: http://www.florianerbahn.at/
Vyskytuji se tam zajimava pracovni vozidla
,
k nimz by me zajimaly podrobnosti, zejmena k cervene dulni lokomotive z Erzbergu.
Za pripadne blizsi informace dekuji. Kwasi |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 20:14:48 |
|
v Praze lze zakoupit brožuru Úzkorozchodné dráha a drážky na šumperské okrese (Pragomodel - 65 Kč).
pokud by byl alespoň takto zpracován každý okres, tak je to slušná knihovna úzkých drah.
Doplňky - třetí parní lokomotivu jsem zde asi před měsícem identifikoval v informačním listě k Č.Bohdíkovu. Parní provoz zde měl skončit kolem roku 1960-61.
Mohelnice - opravdu zde do r.1953 byl rozchod 600 mm. Dvě motorové lokomotivy v soupisech konfiskátů jsou vedeny jako O&K a Gmeinder. V r.1949 jsou zde už tři. Trochu uspořádám poznámky k parním lokomotivám. Byly zde O&K 7621, Schifauer r.1947 s kotlem ČKD ev.č.42469, Krauss 5856 s novým kotle První brněnské č.6389, ev.č.42503. Krauss byl zrušen 1961, Schifauer 1963, O&K před r.1960. Toho nahradila od ČSD zakoupena U 38.001, která byla odprodána v dubnu 1962. Ještě zde jezdila BNE 50, která byla též prodána 1962.
Ve Vitošově bylo opravdu počítáno s BNE 50, byť v příloze jsou přiloženy prospekty BNE 25 a předloženy její technické data. Místo ní byla použita parní loko O&K 1757 |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 20:23:33 |
|
svého času se zde řešil problém vzniku úzké do lomů v Liticích nad Orlicí. měl jsem v rukou spis ÖNWB ke stavbě nádraží Litice (od 14.1.1874 jen nákladiště, jako stanice otevřena 1.10.1895). o odbočné koleji a rampě se mluví už v r.1884. z r.1889 existuje schéma s uvedenou odbočkou od které vede úzká přes most ke stěně lomu. v r.1890 byl schválen druhý most, z kterého vede kolej k "hornímu granitovému lomu". na mostě jsou dvě koleje 700 mm. v r.1892 se znovu plánuje rozšíření kolejiště a v plánech je rozsáhlé kolejiště na straně dráhy. byla tu i druhá, nezávislá, dráha k objektu plánované továrny (hradecké zhlaví) |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 08:16:55 |
|
První metry kolejí k Výrovně začínají přibývat. Račte vstoupit. motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 08:26:27 |
|
Blahopřeji k dalším metrům. Pro inspiraci našincům (nejen v Kolíně): Balšája těéchnika na rekonstrukci, resp. novostavbu 600 mm úzkokolejky (Welsh Highland railway) je k vidění na: http://whr.bangor.ac.uk/construc-stock.htm |
Zbýšovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.61.6
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 09:33:01 |
|
Kolíňáci moc pěkné držím palce,jen tak dál!!!! |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 10:28:49 |
|
koukám, Pekelník si bude na další fajfku pořídit štafle...
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. |
|
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 10:36:05 |
|
AD. Petrspk. Zde je pár mapek z brožury lesní dráhy v Jeseníkách. autor Z.Melík
a na závěr foto ze svážnice v Koutech nad desnou (Scan z časopisu Týden = horší kvalita)
PS procházel jsem Brannou, Nové Losiny, Kouty nad Desnou a Dětřichov |
výletník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.161.25
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 11:53:43 |
|
Prosím, nevíte někdo, jaký je aktuální provoz na západočeské cihlářské drážce v oblasti Soosu, tj. Vonšova a Drahova? |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 14:46:32 |
|
Filipes
Díky moc, ale ta z Bohdíkova tam není? Dolní vápenku v Komňátce jsem našel, ale nemůžu se dohledat tělesa tratě.
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 15:41:18 |
|
Petrspk: Pordobný popis Bohdíkova i Komňátky vyšel kdysi před lety v Tuláku (číslo bohužel nevím). Možná ho někde seženete. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 15:46:46 |
|
Ta publikace Zd. Melíka "Lesní dráhy v Jeseníkách" se věnovala jen lesním drážkám. Ostatní úzkokolejky (na dopravu vápence z lomů, cihelenské aj. průmyslové drážky) v ní zmíněny nejsou. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 21:03:57 |
|
Díky všem za podporu .
Cogwheel : to se to jinak pracuje, když mají takovou mechanizaci (na naše poměry spíš automatizaci) na kolejích...  . Aspoň kdyby ta mlátička byla...  Rozhodně jsme tam objevili jistou zajímavou inspiraci
motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 21:29:46 |
|
kwasi & Florianerbahn - podle Eisenbahnatlas Österreich je vedena skrz bf Ebelsberg linie tramvaje c.2, lec jestli je tam nejaka kolejova propojka, ci zda to v prilehlem useku via Hillerstraße pouziva spolecnou trat ci samostatnou to nelze s prislusne maluvky na strane 103 viz vyse posoudit. Lec stejny rozchod, stejne napajeni, byl by div, kdyby byli separovane, zejmena v soubehu trati ...
Tady jsou nejaka schemata site a jeji vyvoj v case.
Osobne Rakousko mam zatim bez poznani ...
Pavel |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 08:37:00 |
|
Pjp: Ty v odkazu znázorněné plány na budoucí propojení t.č. neprovozované (před několika lety jen muzejní) el. dráhy z Lince do St. Florianu pomocí přeložky, resp. prodloužení trasy tram. linky č. 2 za Solar City mne velmi potěšily. Původní pouliční trasa Florianerbahn je totiž v tomto úseku neperspektivní (příliš koliduje s gumokolním provozem). Z návštěvy před více lety si vzpomínám jen na "ostrůvkovitý" sezonní muzejní provoz ze St. Florianu okolo slévárny zvonů do výhybny cca 3 km od městečka St. Florian. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4436
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 08:41:00 |
|
Strassenbahn a Florianerbahn propojený byly, ale někdy od konce 70. let nejsou kvůli dálnici (Florianerbahn pak začínala až v Pichlingu, než byla zrušena).
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl. |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 08:48:09 |
|
Jak vůbec skončil muzejní provoz z Florianu ? Proč ? |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.192.59
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 09:46:54 |
|
Shodou okolností jesm Florianbahn navštívil. V samotném Florianu je vozovna, zarostlé kolejiště a poslední jízdní řád, tuším z roku 2004. asi tak první dva kilometry je trať v pořádku, pak směrem k Linci je místy vytrhána a poškozeny jsou i sloupy vedení. Čím více se blížíte k Linci, tám více se trať ztrácí ve vegetaci.. Musela to být hezká muzejní dráha... L.P. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 16:56:38 |
|
Pár obrázků z nedělní Osoblahy. Mašinka moc hezká, lidí optimálně, počasí poměrně pěkné.
Zajímavý byl první pondělní ranní spoj Osoblažky. Vzdorující relátka způsobila + 20 a velkou nervozitu těch, co potřebovali přestoupit na rychlík směr Ostrava.Na nádraží v Liptani na spoj čekala také babička s vnoučky, co jeli domů z prázdnin. Babička zřejmě má s Osoblažkou vlastní zkušenosti....
Babička: A opravdu to jede?
Vnoučci: Podle maminky to jede, dívala se na internet.
Babička: No to už by tu byl. Je dnes svátek, to určitě nejede.
Vnoučci: Tak je jízdní řád, jdu se podívat.
Babička: No ten určitě neplatí.
Vnouče: No něco je tu napsaný, ale já se v tom nevyznám.
Já: Jo ten vlak jede, akorát je hold někde zpožděnej. Zavolejte někdo na stanici do Třemešné, já tu bohužel nemám signál.
Babička: No ten nejede, jinak by tu byl. Tak jdeme pro auto.
Na závěr je třeba říci, že vnoučci autem rychlík stihli, cestující z Osoblažky o fous ne. Já naštěstí mířil na Jesenicko, tak mi ještě zůstala vata. Ovšem zoufalým cestujícícm mohla vlaková četa zařídit u výpravčí alespoň kafe, čekala je více než hodina čekání na další spoj směr Ostrava.
P.S:: By mi zajímalo co dělají místní traťováci v zimě?? Zřejmě sedí za kamny, takovu džungly jsem už dlouho neviděl.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 17:31:17 |
|
Zdravím. Chtěl bych se zeptat. Kdo je autorem seznamu parních lokomotiv na území československa? Ta statistika je poměrně stará a je vytvořena v html (ovšem není na netu. šířila se asi po CD). Mail na autora je doprhist@host.sk ovšem po napsání mailu mi přišlo zpětně... Mailer blabla zprávu nekze doručit.takže ta schránka už asi není používána. Napiště mi prosím jméno autora a nějaký kontakt na něj (pokud někdo víte oč běží).Díky moc Ivoš
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/ |
|
