Archiv do 8. ledna 2009

Autor Příspěvek Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9885 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 15:49:12       Hansst: pozdě přistavena souprava z ONJ http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 17:51:05       Z dnešního R353 Karel Čapek jsem si všimnul, ze na trati 170 v úseku Rokycany - Holoubkov se jezdí jednokolejně po TK. směr Plzeň. Neví nekdo, co se děje? Diky Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 20:39:49       Dneska se v Pardubicích předvedli. IC 531 přijel na 4/3, čekal 4 minuty aby přijelo zpožděné EC 175 (za tu dobu by už byl dávno pryč), jenže perlou bylo, že za delší dobu po odjezdu tohoto EC se něolik dalších minut čekalo a já pořád nevěděl proč. Za pár dalších minut přifrčelo EC 77 a už mi to bylo jasné. Jenže omyl. 531 Vyčkávala i po příjezdu 77 asi dvě minutky a pak jsme dost nečekaně byli vysláni právě před toto EC, které tak v Pardubicích zasekali. Do MuNu nás nepředjelo. I takto se dají řešit dopravní situace Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 20:50:47       Nádražák: neber si to osobně, ale chytrolíny jako Ty bych v podmínkách jaké byly dnes posadil na místo výpravčího! Jo, doporučuji vzít s sebou pemprsku. Máš zjištěno, zda fungovaly výhybky? Předpokládám, že ne. Jen jsi "vyhodnotil" situaci z okna vlaku...Jak prosté, netřeba absolvovat kurz výpravčího a další a další.. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5363 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 21:22:27       John: Normálka. R 865 prozměnu prudce zabrzdil kousíček za vjezdem do Vršek (od hl.n.), po asi 5 minutích se rozjel a pak stál dalších asi 15 ve Vršovicích. Prý porucha lokomotivy... Navečír v A-čku v Ex 528 zase závěje. Nějaké Asiatky se smály, já spíš při výběru kupé vzpomínal na film "Tři veteráni" - "trojka štěnice, dvojka bez štěnic, jednička bez štěnic a s ramínkama". (analogie: štěnice = závěje, ramínka = trocha tepla) Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 21:57:55       Ad Nádražák : Dneska v noci a přes den se v těch Pardubicích a nejen tam, dopravní situace řešila hlavně podle toho, jak zrovna fungovaly výhybky .... Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 23:07:42       Hyvrysák: Co s tím maj co společnýho výhybky? Jen prostě nechápu, že když jede první ICčko a má náskok před za ním jedoucím EC asi 5 minut, proč ho musí házet na 4/3 a čekat až na 4/1 dojede EC, zastaví, vyloží/naloží lidi, odjede, pak se zase nic neděje, přijede další EC, zase se chvilku nic neděje a pak stejně odjíždí první IC a za ním až další EC. Já neříkám, že je to vždycky lehký. Dopravní situace kolikrát vyžadují maximální duchapřítomnost a předvídavost, ale konkrétně v tomto případě jí podle mě byl nedostatek. Tohle nemělo s vexlema nic společnýho. Naopak třeba dneska oceňuji v Rudolticích snahu o souběžnou jízdu, ikdyž to nakonec bylo spíše ke škodě než k užitku, ale snaha se cení. Ex 520 měl několik málo minutek zpoždění a na paty mu šlapal IC 518, tak nás hodili v Rudolticích do liché. Jenže ve Třebovicích si to zase rozmysleli (museli rozmyslet, protože už z Munu poslali motoráček do Třebovic) takže zase šup zpátky do sudé, kam jsou ale vexle na 50km/h a mezitím už Manažer dobržďoval ve Třebovicích na stůj, protože nás házeli zase zpátky před něj. Ale jak řikám, dokážu ocenit snahu a vím, že to fakt není kolikrát lehký řídit provoz, ale takovýhle zvěřky jak dneska ty Pardubice by si mohli odpustit... (Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. ledna 2009 - 23:21:33       V Pardubicích je to normální. Já posledně slyšel, že přeci jedu jen 100, ten za mnou jede 160. Až na to, že jel za mnou 10 minut . Stálo mě to v Kolíně 40 minut ztrátu. A ze suchou nádrží to zastavení a ploužení se pak za osobákem obzvláště potěší. Ještě že pak výpravčí od Kolína do Litoměřic vyslyšeli mé prosby a protáhli mě zelenou ulicí. V Litoměřicích jsem do nádrže o 2650ti litrech natankoval 2700 a ještě by se možná tak padesátka vešla. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 00:09:50       Jsem netušil,že jezdíte i s kanystrama. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 00:21:49       Ad Petr Šimral: Nechci vypadat jako rýpal, alevýpravčímu asi není nic do toho, kolik jste si natankoval... V Kolíně se dotankovat nedá (když jste tam stál tak dlouho)? To pochopitelně nic nemění na správnosti rozhodnutí výpravčího, ale tu já neposoudím. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 00:47:44       Chomutovák: Jenže externisti nemůžou tankovat u drážní pumpy...protože dráha asi nemá oprávnění pro prodej PHM. A Herkul tu bandu na cestě z Břeclavi do Kolína s xxxx tunama zcela jistě zchlamstne. 2650l není moc, hromada našich škopků má bandu na 3500l. (ale zase teda asi o něco víc žerou) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 07:55:44       Včera zajímavá situace na Masarykově n. Osobák S1 odjel v 15.07 na čas. Pak S2 v 15.21 taktéž na čas. Na zhlaví brzda a nástup údržbáře s koštětem. Dále po zhlaví na nesprávnou a jízda směrem na odb. Sluncová. Na správné stojí ta S1 na stůj. S2 má volno a předjíždí S1. Následuje brzda a vystupuje údržbář a započne vymetat zamrzlou výhybku před S1 která je stále postavená na Vysočany. S2 odjíždí na Vysočany po nesprávné a načas. Je mi jen divné, proč výhybky vybavené EOV (ohřev), nehřejou. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5254 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 09:15:42       Jenže externisti nemůžou tankovat u drážní pumpy...protože dráha asi nemá oprávnění pro prodej PHM. Ale má - v obchodním rejstříku je zapsáno: "nákup, prodej a skladování paliv a maziv včetně jejich dovozu s výjimkou výhradního nákupu, prodeje a skladování paliv a maziv ve spotřebitelském balení do 50 kg na jeden kus balení - velkoobchod" "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 09:48:54       Radekc: Třeba stejně jako v Kolíně se nestihly zapojit. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. Kolemjdoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 10:00:30       Quex: to je sice hezký, ale stejně nemůže, protože ta nafta není ČD. ČD je až tehdy,když opustí čerpačku a nateče do nádrže lokomotivy. Tu je zakopaný pes..... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 10:47:48       ad Chomutovák: výpravčímu je do toho samozřejmě prdlajs, v tom nejsme "vepři". Tohle byla holt brutálně zastavovací cesta, Maďar nám taky neřekl, že místo dvaceti kontejneráků přiveze 26 Wapek a 10 kontejneráků, takže mě každé zastavení bolelo ještě víc než normálně. A protože mám v počítači nákresňáky a zpravidla puštěný Babitron, tak vím, co jede za mnou a proto trpím. Občas se mi to povede vysílačkou vysvětlit. U tohoto vlaku mě totiž uhýbali už v Kostěnicích. Po dotazu, proč to je do křiva, když má rychlík minuty se to rozblikalo dál. A nejpitomější na tom je, že v těch Pardubicích nemá sebemenší důvod k uhýbání i kdyby ten rychlík jel za mnou už na blok, protože zastavení, pobyt a rozjezd zabere rychlíku 4 minuty a to už jsem skoro v Přelouči. Jinak jsem to schválně měřil, ten rychlík odjel od perónu 11 minut po mém příjezdu. Ale asi to mají jako zábavu, poslední dobou je to tam skoro pravidlo. Z Kolína byla na mou žádost zelená ulice, žužlal jsem to na 20 - 30% výkonu, kutálelo se to 50 - 60 km/h. Nafťáka jsem měl původně domluveného na Střekově, nakonec mi jel naproti do Litoměřic a bylo to asi potřeba. PŠ Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 11:17:07       Radekc: Hmm zajímavé, v pondělí byl EOV funkční. http://eldar.cz/kank Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 13:29:10       Krysa: Jednalo se o výhybku V204. Sníh byl nafoukaný od projíždějících vlaků a přimrzal na opornici, takže údržbář používal násadu koštěte na odsekání ledu z opornice. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 13:38:47       Večerní Pardubice byly také hodně náročné. Ale bylo to dané hustým provozem: Kolem 19:30 se to naštosovalo. Nejprve přijel na 3/4 Sp Labe z Prahy, o 2 minuty později přijel na 4/3 IC Ostravan, po něm dorazil SC 19 do Bratislavy na 4/1. SC měl už 5 minut, tak jsme s 581 čekali, až se přes nás dostane. Mezitím na 3/2 přidupala sudá Fatra. Odjelo SC 19 a čekal jsem, že hned za ním odjedeme s Ostravanem, jenže na 4/1 pustili SC 508 z Ostravy (holt u 3. nástupiště už bylo plno a Fatru před 508 nepustili), tak jsme čekali, než přijede. Celkově si Ostravan z Pce vezl cca +15, i když přijel jen s +5. Ale jak říkám, tohle bylo zapříčiněno tím, že se najednou sjelo hodně vlaků a tak se to muselo takhle řešit, navíc prioritní jsou Pindulíni... Ale rozhodně bych byl vůči výpravkám trochec schovívavější, už jen díky tomuto počasí. Navíc ani fírové to nemají jednoduchý. Ráno bylo třeba před Pce takový mlíko, že nebylo vidět ani na 10 metrů před sebe. A fikat to ve 140 s Rkem, když vidím fakt jen na pár metrů, to není asi příjemný... http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 14:01:00       R610 a R612 jedou těsně za sebou. R610 si veze 2 hodiny které nabral mezi Hlavním a Holešovicema. To jsem zvědav na přepřah v UL:-) Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 17:04:02       Radekc: Kolik jste tam měli teplotu? Pod -5C je ohřev kontraproduktivní (přeložím - nadělá víc škody než užitku). Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 20:31:50       Nádražák: myslím si o tom své, ale už to raději necháme. Jen nechápu Tvoje ocenění snahy..Podle Tvého popisu se to v Třebovicích dosti nepovedlo, takže by se to dalo kvalifikovat jako "přílišná snaha". Jak můžeš chválit něco co jsi včera kritizoval, to mi hlava nebere. Souběžná jízda v jednom mezistaničním úseku nepřináší obvykle efekt.. Petr Šimral: vím, že tohle už se tady řešilo a myslím, že tohle hodně souvisí s prací provozního dispečera. Ikdyž třeba je jen náhoda, že úsek z Kolína má na starosti jiný PD (aspoň myslím) A už jsem to tu jednou psal, EXD u nás bohužel mají špatnou pověst, takže jste zřejmě doplatil i na ní. Protože převážná většina vlaků EXD se svoji maximální rychlosti ani zdaleka neblíží, tak jak má pak výpravčí vědět, že zrovna Váš vlak má výkonnou lokomotivu.. (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 20:41:58       ad Šimral, číslo příspěvku 1869 : Můžete napsat (meil) kdy a který vlak to byl ? Jinak jak píšete, že sledujete Babitron a máte nákresňáky, to si myslíte, že máte úplný přehled o situaci před a za váma ? V Babitronu jsou jen vlaky osobní přepravy, a co náklady a ostatní ? Co posun třeba v těch Pardubicích ? Výpravčí v Pardubicích nerozhoduje jen o jízdě vašeho vlaku, ale i o jiných, má i jiné povinnosti, co se týče řízení provozu. Třeba si aktuální situace vyžadovala váš vlak vyhnout. Poté výpravčí řešil jinou věc a situace se mezitím změnila, ale to už bylo pozdě. Kolikrát se stane, si výpravčí naplánuje řešení dopravní situace, ale během pěti minut se vše změní. Podobně třeba vám nikdo na stoprocent neřekne, kdy rychlík z Pardubic přesně odjede, dokud se nepohne. Někdy odjede po minutě, někdy taky prodlouží pobyt třeba o tři minuty. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.183.224 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 21:44:23       Výpravčíxy:plácáte zbytečnosti. Zažil jsem jako cestující osobního vlaku z K.Varů do Chomutova, jak rychlík Railtransu z K.Varů do Varnsdorfu dojel v Klášterci n.O. tento osobák, počkal si až dokončí výměnu jeho loko a poté za ním (cestou jsme čekali na odbočce na střídání výpravčích cca 5 min.) přískokem do Chomutova. Chomutovem projel až chvíli poté, co byl osobák uklizen do depa a došlo k vystřídání směn výpravčích. Odhadem mohl dostat díky skvělé práci dopravy cca 30 minut zpoždění. Ještě doplním, že nejel v té době žádný jiný vlak, žádný jiný posun. Z mého pohledu to tehdy byla schválnost. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 21:54:03       Amper: včera odpoledne bylo -10 st. C. Nebydlím přímo v Praze, takže na Sluncové mohlo být tak -8st. C. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 21:59:15       LK Ono toho bylo víc .. ICQ 237-113-861 LK Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.183.224 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 22:19:02       Láďa: o tom nepochybuji. Vadí mi nekritická obhajoba. Do toho, co se děje v DK nevidíme, ale co je venku se schovat nedá. Tolik kritizovaná ESA 11 by asi dost lidí podrazila, kdyby se chtělo ten "nesprávný sled řízení vlaků" podrobit rozboru. A samozřejmě také patřičnému ohodnocení. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 22:30:37       ad LK: Teď ale plácáte Vy. A pořádně. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 22:30:39       ad Výpravčí XY: a myslíte si, že já jsem se výpravčího nezeptal? Ale zeptal. dokonce věděl, že jsem stovkovej vlak. Ale ty máš 100, on má 160. A těch 11 minut před rychlíkem znamenalo, že bych v pohodě dojel až do Kolína, kde jsem stejně uhýbal na Nymburk. Přede mnou nejelo nic, co by mě brzdilo. PŠ Den a vlak neřeknu, nepíšu to sem proto, aby někoho trestali. doufám v osvětu. Jsem prostě nenapravitelný :-) Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 22:33:18       ad Šimral: Takže když nechcete říci den a vlak, tak asi plácáte taky. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 23:13:08       To si můžete klidně myslet. Úplně klidně jako u příkladu pana LK. Ten rychlík z KV do Žitavy jsem taky vezl já. PŠ Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 23:39:07       Tak pošlete ten datum a číslo toho vlaku. Jinak budu stále přesvědčen že tu jen plácáte. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 23:41:35       Kdo by taky R u RT vozil ? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. ledna 2009 - 23:55:40       Přátelé, tady přece nejde o to, jestli se tu bude bonzovat a psát čísla vlaků. Tím se kromě toho, že někdo moóóóžná přijde o prémie, stejně nic nevyřeší. Akorát se někdo nasere. To, co tu PŠ popsal, se děje. Sám jsem to viděl mnohokrát, byť většinou z okna vlaku nebo z nástupiště. Výpravčí často nepřemýšlejí nebo přemýšlet nechtějí. (bolí to) Říkalo se tomu kdysi "dopravní cit" a řada dnešních a dispečerů ho nemá. Jak jinak by bylo možné, aby uhýbali děčínskej rychlík v Bubenči bokem jen proto, aby ho mohlo předjet EC jedoucí 8 (!!!) minut za ním. (V době zastavení R ještě ani zdaleka nevyjelo z Holešovic) Do Kralup n./Vlt. mají oba vlaky stejnou max. rychlost. A pokud by to bylo nutné, mohl se R (stejně zastavující) hodit bokem a předjet až tam. Ano, pravděpodobě si vyslechnu od zdejších "odborníků", že jsem jen pouhej šotouš a hov** tomu rozumím, ale některé věci jsou tak do očí bijící, že to dojde i starý Kropáčkový z Horní Dolní. HAF (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 00:27:41       ad Pes38 : Netvrdím, že se to někdy nemůže stát. Ale schválně to nikdo nedělá. I mistr tesař se někdy utne. Ale právě že to vidíte z okna vlaku, nebo z nástupiště, tak vidíte jen to co vidíte. Ale už nevidíte co se děje okolo, v sousedních stanicích. Já když jedu na šichtu a vidím určité situace, tak se taky divím, co že to kolegové dělají za pí.... Ale když se pak dozvím podrobnosti a důvody proč to tak udělali, tak jim dám za pravdu. A PŠ to taky vidí jen ze svého pohledu a neví co je okolo. Kdyby stál za tím výpravčím na panelu v Pardubicích, tak by mluvil jinak. Proč mě nechce zdělit meilem datum a číslo vlaku. Mohl bych zjistit podrobnosti a možná by se pak na to koukal jinak. Ale takhle si musím myslet, že se jen předvádí. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 00:45:54       Ano, klidně to berte za předvádění. Stejně jako letní Svitavy, už 20 minut jelo za mnou Pendolino a proto mě nechal stát na koleji druhé, proto pak osobák musel vzít na šestou a další a další. Chraňte si své, já jsem se rozhodl, že budu s výpravčími řešit tyto problémy přímo telefonicky, třeba to za dvacet let pomůže. A věřte tomu, že na mašině vím, co je přede mnou a za mnou a to i náklady. Posun v Pa se může klidně přehnat i po mě, o jedné minutě to skutečně dnes není. Nezapomínejme, že vlak jedoucí rychlostí 100 km/h ujede za minutu více jak 1,5 km. A to zase výpravčí zpravidla vědí. Je spíše pravidlem odpověď: Já tě sleduju už z Brna jak jedeš, ber za to. A já mu odpovídám: už víc nemůžu, mám tam rovných 100. To není možné, vždyť máš 1450 tun a máš traktor. PŠ Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 01:01:06       Pes : 1 - stejnou rychlost mají pouze v případě,že by R měl samé kotouče a to asi nemá. 2 - EC mohlo být zpožděno oproti plánu cestujícími což už výpravka od panelu nevidí. 3 - také mohlo záležet na Kralupech - kolik měl volných hran peronů pro zastavení.Prostě příliš mnoho neznámých. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 01:04:50       Výpravčí: Každý se někdy utne, to je pravda, jsme jen lidé a nemám to nikomu za zlé. Ale! Jestli jsou všechny tyto "do očí bijící" situace jen utnutí, tak ať při nás stojí všichni svatí, pokud to řídí takoví lidé. Chápu, že kopeš za sebe a za kolegy, je mi to jasný, jak facka. Chápu také, že řada už má zkušenost s případným pojebem za to, že zarubal EC proto, že ho dal za náklad, kterej nejel tak rychle, jak předpokládal. Proto si příště řekne "ten cargista bude určitě zas nějakej sériovej jezdec" nebo "jé exterňák, ten zase pojede jak šnek, jako minule" a já si nenechám zase nadávat a brát peníze, tak si počká. I tohle dovedu pochopit. Ale ať se na mě někdo zlobí, nebo ne, neméně často je to jen z blbosti plácaček a to je na pováženou. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 01:17:39       Čahoun: 1. Kolik tam je takových rychlostníků, po jaké délce platí, jaký je tam rozdíl v rychlosti? Zkus si to spočítat s ohledem na 8 min náskok. Dohnání nehrozí, i kdyby to fíra hnal "cotodáto" a 371 zrovna moc rychle neakceleruje. 2. Ano, ale i kdyby se již rozjíždělo v době, kdy R vjížděl do Bubenče, nedohnal by ho. Jinak se tam na peróně vyskytoval venkovní plácačka, co většinou hlavnímu všechno důležité hlásí. Stále bylo dost času ten R pustit i po zastavení z odbočky. 3. V Kralupech bylo volných hran dost (víkend), pro R se dá s klidem použít 2.,4. a 6. kolej a když bude nouze nejvyšší, tak i liché. (3. a 5.). Výluka nebyla žádná. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 05:50:18       ad Šimral: Pokud neuvedete alespoň jeden konkrétní případ (datum a číslo vlaku), nebudu Vám věřit. Takhle bych mohl uvádět já případy, kdy jste Vy jel špatně. Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 07:18:49       Finanční krize je - Plynová krize už taky - Pantografová krize u ZSSK nastala včera. Kúty-Břeclav včera odpoledne místo 560ky jezdila 240+vozy a dnes ráno pokračovala stylem: Os 4668 (Kúty 0 - Břeclav +2) Os 4671 (Břeclav +17 - Kúty +19) Os 4670 (Kúty +25 - Břeclav +26) Os 4673 (Břeclav +26 - Kúty +25) mazec, v Břeclavi ujely přípoje všude a v Kútech jsem sledoval jak v 6:15 vylezl výpravčí s fachmanem stoupli si k 2.koleji a rozhlas zahlásil že: "U tretej kolaje pozor, po tretej kolaji prejde rýchlik" a projelo opravdu uvelmi mizivě obsazené pendolíno které jim aspoň zametlo peróny... http://traffic.xf.cz Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 08:32:44       Informace pro dispečery, příp. výpravčí, obsluhující trať 091 v Roztokách (zatím touto formou): Přes dispečerský příkaz, který byl vydán poté, co jsem si na podobnou situaci stěžoval na odboru řízení dopravy a odbor 11 mi dal zcela zapravdu, stále v mnoha případech postupujete v rozporu s platnými předpisy pro řízení provozu. Jeden příklad z mnoha - 7.1., Os 9650 odj. Roztoky 20:01 (+7), R 978 průjezd Roztoky 20:04. Vlak nižší kategorie tak omezoval jízdu vlaku vyšší kategorie, což je dle vyjádření O11 zakázáno. P.S. Řešení daných dopravních situací budu nadále sledovat a v případě vzniku zpoždění 8-10 minut u vlaku R z tohoto důvodu, budu nucen opět informovat odbor řízení dopravy. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 09:37:00       někteří fandové to tu nějak poslední dobou moc žerou..,akorát bych podotknul,že káčko ti vaši výpravčí (a i fírové) bez citu určitě nečtou a nějaký vaše názory jsou jim u ,zato však dokážete naštvat i ten poslední zbytek slušnejch kolegů,co se o dráhu zajímají,aby se na to díky vám vykašlali taky Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 09:42:52       Mě je to jasné, já to sem píšu spíš pro info. Email v trochu pozměněné podobě putoval přímo na stanoviště výpravčích v Roztokách. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 12:11:34       V Ústí nad Labem na hlavním zahořel WRmz H-Start na EC 171 Hungaria. Škody na podvozku a elektroinstalaci, hasiči zasahovali něco přes hodinu jenom v době, kdy jsem tam postával a čekal, jesli to dají rychle do kupy a rozjede se aspoň něco. Zpoždění okolo šedesáti minut, Hungaria samozřejmě víc. Nakonec jsem to zabalil a jel domů, takže by mě případný info, jak to dopadlo, docela zajímalo. Babitron je nějakej zmatenej. Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat. Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 12:30:23       Ááá, tak babitron už červení téměř, jak má. Slovan! Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:25:26       ústečák: a máš foto?? Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 46807 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:30:42       Jede uran, 749.247 a 019. Teď by měl bejt někde u Jihlavy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 13:39:38       Hansst: Kdepak. Já zas takovej zapálenec nejsem. Ale fotili nádražáci, fotili běžní cestující a fotil tam i nějakej strejda s foťákem, se kterým se tam určitě nepřimotal náhodou, tak snad se něco objeví. Jinak vše už se rozjelo, 171 si veze dárek v podobě 166 minut. Kde asi skončil maďarskej jídelák? (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.) Slovan! Kolemjdoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 14:02:38       Copak se děje u Karštejna či Třebáně, vlaky se nám nějak zastavily a něco již odklonem po hrbaté ????? Kolemjdoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 14:09:05       aaaaaa už víme,lom se nám tam objevil... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 14:20:44       753006: naprostý souhls! Livingproof : že si stěžuješ je Tvoje věc, máš na to právo.. Ale proboha, musíš se tím tady pořád chlubit? Upřímně, mě je to u. A myslím, že nejsem sám. Nebo si potřebuješ dokazovat, že jsi spasitel dráhy? Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 14:27:01       1. myslím, že někoho by to zajímat mohlo (zvláště, pokud po té trati denně jezdí) 2. pokud by si nikdo na nedostatky nestěžoval a všem to bylo u , tak by asi nikdo neměl důvod problém řešit Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 14:31:01       Ústí: Pár fotek se mi povedlo udělat těsně před odjezdem Phoenixe. Do té doby jsem pomáhal zmateným cize mluvícím spolucestujícím s přestupem. V jednu chvíli nebylo na nástupišti za WRmz díky dýmu vidět ani na metr (to co je na třetí fotce je už jen slabý odvar). Požárem byla zasažena celá 1/2 vozu až po mřížku nasávání vzduchu klimatizace. Jinak moje doměnka je, že byl problém v CZE, protože oheň se nevalil přímo z podvozků od kotoučů, ale zpod jídelny a z místa mezi podvozkem a skříní vozu (zřejmě různé kabely elektroinstalace ?). (Příspěvek byl editován uživatelem kubze.) Tunel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 14:41:12       Tak se na to podívejme toreticky : Situace v případě nepředjetí vlaku 9650 vlakem 978 v Roztokách: Roztoky: 9650 ve 20.01 +7 min, 978 včas Kralupy: 9650 ve 20.20 +7 min, 978 20.22 (+6 min) v Kralupech přestup u stejného perónu 2 min, splněno, 978 odjede 20.23 (+6 min) Situace v případě předjetí v Roztokách : Roztoky: 978 včas, 9650 +11 min Kralupy: 978 včas 20.16,odj.20.17, 9650 20.24(+11) čekací doba 5 min, 978 by čekal max.do 20.22 Výsledek: Čili přípoj na Ústí by odjel o 2 min, další R 786 ve 21.17. R 978 včas. Myslím, že mít vlak 9650 o 2 min míň, bylo to OK, teda v tom smyslu, že 978 by odjel z Kralup stejně, ať by jel před nebo za 9650. Ale je to jenom teoretická úvaha.. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:04:51       Doplním Kubzeho: byl to vůz 6155 8891 107-8, problém vznikl pravděpodobně od průběhu VN. Vlego Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:05:59       http://www.pozary.cz/kratke-zpravy/8-1-2009-10-46-usti-nad-labem_ 15380.html Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6786 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 16:22:33       Tunel a spol.: Kolik lidí v tuto dobu v Kralupech přestupuje z toho osobáku na rychlík směr Ústí? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5375 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 17:27:46       Livingproof: Když jste takový znalý, jezdí kralupské Os, co jedou z Prahy za EC, do Bubenče proti správnému směru? Výpravčíxy: Sorry, plácejte si jak chcete, ale co se nám tu takhle třeba nejdřív představit? Panu Šimralovi nemám důvod nevěřit. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 18:19:00       Hyvrysák: Aby bylo jasno - hodnotil jsem snahu o souběžnou jízdu. To, že to nakonec v tomto případě nevyšlo, se nedá nic dělat. Někdy prostě nelze úplně přesně odhadnout, jestli druhý vlak stihne nakonec v určeném úseku předjet ten první nebo, ale rozhodně bych tuto možnost nezatracoval. Přijde mi, že na našich tratích a zvláště na některých, se toto moc neuplatňuje. Druhou otázkou jsou taky bohužel "rychlosti výhybek", která třeba právě mez Munem a Zábřehem zůstaly všechny pouze na 50 km/h (s vyjímkou vjezdu do Krasíkova od Munu - 60km/h). S tím se pak dá těžko něco dělat, ale i tak občas může souběžka dost vyřešit.