| Autor |
Příspěvek |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 19:44:22 | 
|
kde se vzalo jméno Gismo??? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 20:53:37 |
|
@3631090: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1351648
|
vlackytt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.242.15
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 20:59:17 |
|
Ahoj
jestli mohu poprosit, máte někdo foto střešní klimatizace na mot. voze 854 v detailním pohledu, nejlépe z lávky v depu? Je to pro stavbu modelu, může být i Typák. Díky |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:01:25 |
|
Ještě se stále demontují z 954.2 průchodové dveře co rozdělují 1 a 2 třídu? Viděl jsem to vybrakovované zatím u všech trutnovských vozů a nějak mi to mozek nebere. V Šumperku to namontují v Trutnově to hned vybrakují. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2800
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:23:19 |
|
ad HP: Podle mne je to k ničemu ty dveře,akorát pro zlost.na jednom Traučským to je (a je tam kniha aby se psali zkušenosti),ale furt se otevírá a zavírá za jízdy,lidi to za sebou nezavřou,tak je to pro ty lidi co u toho sedí akorát k vzteku,při brždění to narazí...myslím že odmontovat je dobré řešení.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:51:34 |
|
753006: místo aby se vyřešil systém zavírání, tak to raději odmontujem, to je opradu geniální řešení. A co vymyslet dveře jako u oddílových vozů řady A/B, kde jsou lítačky vyřešeny tak, aby se vždy vraceli do základní polohy zavřeno. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.86.80
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 10:28:05 |
|
Já nechápu, proč tam nedali všude dveře na tlačítka, jako jsou mezi nástupním oddílem a dvojkou. Proč jsou jedny dveře takové a druhé makové? Na 210 se zkouší nový závěs dveří (mě to teda přijde stejné), napřed to sice fungovalo, jenže to děsně vrzalo. Teď už to nevrže, ale zase se to otvírá při brzdění, takže efekt žádný. Buď tam dát normální dveře na kliku, nebo na tlačíka, nebo nic. Lítačky jsou nahovno.
V Trutnově už je zase 954.205 (teda vlastně 86-29 205 ), myslel jsem, že už je pryč. A ostatní 954 se taky přeznačují na nové úžasné čísla. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 14:03:06 |
|
ad Kristian: Souhlas
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 14:54:06 |
|
Já už sem z toho číslování magor.Nějak se v tom přestávám orientovat.
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 15:26:31 |
|
ES499099: Je to celkem jednoduché, když už jsem ve vláknu 854-054-954, tak shrnu to, co platí pro tyto vozidla:
Bdtn756: 70 54 20-09 abc -> 053.xyz -> 054.abc (stejné inv. číslo, jako z výroby) -> 50 54 21-29 3xx (číslo podle pořadí reko počínaje 301)
Bfbrdtn794: Postmw 90-40 abc -> Postw 90-40 abc -> 954.0xy -> 50 54 86-29 3xy (inv. číslo pouze zvětšené o 300)
ABfbrdtn795: Postmw 90-40 abc -> Postw 90-40 abc -> 954.2xy -> 50 54 86-29 2xy (inv. číslo beze změny)
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Rigel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 20:23:26 |
|
tohle přečíslování se týká všech řad vozidel?
http://www.trat030.estranky.cz/
web o železnici v Podkrkonoší |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 21:20:38 |
|
Rigel: Týká se přívěsných vozů (řada 0xx) a řídících vozů (řada 9xx) kromě vozů v nerozpojitelných jednotkách (014, 051, 052, 060, 063, 070, 071, 971, 914).
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.98.74
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 11:16:03 |
|
Nejlepší na tom je, že 24-29 jsou všechny přívěsy 010, nerozlišuje to jejich další účel, jako 012, 015 atd. A pak se v tom prase vyznej.
To už je 854.019 zpátky z Parsu? To bylo nějaké rychlé.. |
Aldík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 12:25:16 |
|
Jsem šotouš a jsem na to hrdej
NEJ Lokomotiva je T669(770/771) |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 12:37:11 |
|
@Kristian ze záhrobí: 010=24-29, 011=24-29.8, 012=93-29, 013=95-29, 015=24-29.5, 016=93-29.6.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4602
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 17:50:17 |
|
Nějak 954.2 nefungují? Že v pátek místo 854+954.2 jela 810(.347?)
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 19:49:32 |
|
Náhradní soupravy Trutnov - Chlumec - Kolín jezdí s důvodu uzavření souprav 954.2 + 854 za výlukou v okolí České Lípy |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4603
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 19:58:12 |
|
Aha, takže to souvisí asi s tímto. Bylo to jen malé kolo Starkoč - Jaroměř - Skalice - Jaroměř - Václavice. Kdypak to končí? Protože tohle jsou jediné vlaky, kde jezdí 1.třída.
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 20:49:51 |
|
Tak to souviselo s výlukou Červený Kostelec - Trutnov hl.n.. 954.2 by snad už od zítřka měla být.
Po dobu výluka jezdila celé dopoledne až do 15456 810 která poté jela spát do Kostelce, odpoledne jezdila sólo 854. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 21:00:27 |
|
Radekedar
Dikas
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 21:36:07 |
|
V pondělí (konec výluky MB - Turnov) pojede na R 1117 z MB do Kolína a potom na Sp do Trutnova 854 + 954 + 854 + 954 
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 21:40:25 |
|
a od 15.6. do 19.6 2009 se zopakuje mimořádný, vyjímečný výlet 854+954.2 na lokálku D3 z Rumburka do Dolní Poustevny.Bude se opět jednat o vlak 16008-2639
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 21:56:54 |
|
A mezi 22. a 25.6. bude výluka MB - Nymburk (dopravcem požadovaná kumulace několika akcí do jedné 4denní výluky (4 dny byla délka trvání jedné z nich)) a tak se do Děčína onen třídenní oběh Trt 854+954 ještě na chvíli vrátí 
Pracovat se bude mezi Dobrovicemi a Veleliby (výhybky v D a L, něco na trati mezi, přejezd v Luštěnicích s I/38 a ve Všejanech a ještě cosi mezi Čachovicem a Veleliby co jsem již statečně zapomněl).
NAD Nymburk - MB město
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 06:47:53 |
|
Proč se vlastně najednou mění všechna čísla? co koho vedlo k tomuto rozhodnutí?
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 15:18:30 |
|
Maličko prošlá lhůtou
|
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 21:10:17 |
|
jedna menší úprava na podvozkoch u catrů v Brně
tyto úpravy majů,už 854222 a 854012
|
MV + PV + ŘV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.73.135
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 16:22:12 |
|
Kotrba jde do mazání? Čest Kotrbovi... |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 13:13:38 |
|
Též dvě méně aktuální. Asterix and Tonička
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 19:49:44 |
|
Vlára: Kde je to foceno? V Heršpicích asi ne Už je to i na Sandře 854 025
Kojot: Ty si s těmi čísly nějak hraješ? Viz 954 088-9
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:24:44 |
|
Bytls: Nóójo, to jsem celej já! Oči chřadnou, dech se úží, mysl zatemňuje, nohy prd slouží.. Ale pořád jsem zavilej a HLAVNĚ vilnej   |
jjj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.236.117
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 16:17:19 |
|
Nemá náhodou někdo fotodokumentaci opravy 854 006 po havárii v Kropáčově Vrutici provedenou v Pars Šumperk ? Předem dík. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 18:19:33 |
|
http://854foto.net/text/nehoda4006.html |
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 20:46:54 |
|
854.004 dneska v MB
Standa Švec se vám hlásí  Hudba 60. let nejlepší
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 00:27:36 |
|
Zminovana nehoda: 854 proletela stuj ?
| Smrt Římanovi a jeho nohsledům |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 10:59:54 |
|
Jo.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 15:05:02 |
|
Náhrada nápravových převodovek: http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01009Prepare.do?znackaForm=6003 237605001
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 11:12:09 |
|
Vlára:
Coje to za úpravu ?
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
 http://www.necyklopedie.wikia.com/wiki/%C5%A0otou%C5%A1 |
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.79.50
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 11:44:39 |
|
A je to tady.. To moc dlouho 854 nevydržely, když už chtějí měnit převodovky Co se bude měnit příště? Hydrodynamika? Tímto stylem by z toho za 10 let mohlo být kvalitní vozidlo |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 11:53:42 |
|
Vida,odborník se ozval.
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.33.204
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 13:07:30 |
|
Byly vůbec nápravové převododovky předmětěm modernizace? Zprvu jsem se domníval, že ona zakázka je na výměnu zastaralé málo účinné hydrodynamické převodovky. Bohužel nikoliv. Před časem zazněla kritika, že při CATRizaci nebyly vyměněny za nové. Možná by ty rozjezdy s řidičáky a vložeňáky dnes vypadaly o něco lépe. |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 13:58:32 |
|
Pokud je mně známo, tak modernizace se netýkala nápravových převodovek.Staré hydrodynamické převodovky se neměnily kvůli tomu,že tzv. jednostranné (vstup a výstup na jednom čele) se nedělají.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 14:15:31 |
|
Nápravové převodovky na katrech jsou původní, rekonstrukcí nedotčené. Hydrodynamická převodovka dostala při rekonstrukci novou skříň (či jak se to jmenuje). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 15:20:02 |
|
Hydrodynamické převodovky H 750 M u této řady vozidel měly (prý v zájmu dobou podmíněných úspor hmotnosti) původně skříň z hliníkové slitiny, což nebylo dostatečně "festovní" a tím pádem se převodovky často porouchávaly. Po usazení převodovek do nových skříní z ocelolitiny (u všech vozů provedeno nejpozději s rekonstrukcí na motory CAT, ale v některých případech i dříve) se střední doba bezporuchového provozu těchto hydrodyn. převodovek podstatně zvýšila.
Co se týče nápravových převodovek: k haváriím ozubení občas dochází, vemte v úvahu kolik už mají naběháno. Když při hlavní opravě v PARS zjistí opotřebení mimo toleranci, je nutno nápravové převodovky také vyměnit. V podmínkách depa se to řeší výměnným systémem jak hnacích podvozků s nápravovými převodovkami (na podvozku jsou 2 - průběžná a koncová), tak hydrodynamických převodovek. Je-li v depu hříž (což je v tomto případě lepší než zvedáky), tak sehraná parta mechaniků dokáže vyměnit ať už hnací podvozek s vadnou nápravovou převodovkou, či vadnou převodovku H 750 M za dobrou během jedné pracovní šichty. Do nyní velmi řídkých H oprav v Pars se pak posílá obvykle vozidlo s hydrodyn. převodovkou vadnou (v depu neopravitelnou, často z jiného vozu), příslušné kardany nezapojené (ložené volně ve voze). Také je možné např. podvozek s vadnými oběma nápravovými převodovkami poslat do opravy v Pars zvlášť.
Ještě si matně vzpomínám z působení u Č(S)D, že během už zhruba čtyřicetiletého provozu těchto mot. vozů už byla nějaká systematická rekonstrukce nápravových převodovek prováděna (ještě před modernizací na motory CAT). Snad se měnilo ozubení za jiné, které více vydrží a tolik se neopotřebovává. |
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:18:26 |
|
Bytls-jeto ve V.n.M
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:42:05 |
|
954 012-2 Jihlava hl.
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 00:02:46 |
|
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 21:44:36 |
|
za pár minut bude na CT2 ten filmecek o chrochtadlech 47x |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 01:34:46 |
|
Tady je odkaz: http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/409235100061024-zaslapane-p rojekty/
je to celé o řadě 860 a řekl bych, že i pěkně popsané
škoda, že se na to vykašlali i v půvdní kožence by to bylo asi milionkrát lepší než současné 810ky |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:55:21 |
|
jojo. Moc pěkný dokument..
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.196
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 15:39:33 |
|
Dobré no, akorát mohli natočit ještě 002 v Meziměstí a říct, že pojede kompletní v původním stavu do šrotu, zatímco totálvybrakovaná modernizovaná 001 je v muzeu A 002 dojezdila až v roce 1998, s novými chladícími články a dílů z jedničky. Já bych dvojku dal na podstavec s nápisem pomník neschopnosti socialistického hospodářství. |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:30:37 |
|
pěkný dokument a těší mě vystoupení a připomenutí "duchovního "otce motoráků v HK(dnes již důchodce) PANA strojvedoucího Jindřicha Vochozky - jeho péče o vozidla byla příkladná.Absolvoval jsem u něho zaškolení a na této řadě se i mnohokrát svezl a rád vzpomínám..... |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:07:17 |
|
Může mně někdo vysvětlit jaký je rozdíl mezi 86-29 207(954 207) a 80-29 214(954 214) Díky.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 219-7 to je panečku  |
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.196
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:47:47 |
|
Nemůže být všechno stejný, to by bylo moc jednoduchý Nebo to někdo zkazil a později se to bude přelepovat, čemu bych se vůbec nedivil. A ten řidičák zas půjde do Trutnova? To už by mohli jezdit i s 810, když jich tu je tolik.. |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:06:58 |
|
Kristian: Je polepen DKV Česká Třebová takže Trutnov.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 219-7 to je panečku |
|
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:56:17 |
|
ano 214 je pro Trutnov. A bude to poslední. Teď budou 954 pro Brno.
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 19:51:20 |
|
Zas tak dost jich není,bo na rumburských rychlících brázděj 2 soupravy bez 954.2,dneska jela 1117 854 215+053 (takže na D3 do Poustevny se podívala 854 215 sólo) Jinak jsem byl spokojen,oproti 810/814 to byla lahoda na záda ,krásně se katřík houpal a pobrukoval si.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 20:04:52 |
|
Včera na 1112 jel 954 213 s nefungující dveřmi a u nich vysunutým schůdkem.V Lípě z 053 vyhnali cestující jako že to odpojují.Vlak však vyrazil dál i s 053.Dnes pro změnu kdy jelo plno studentů a školní výlet ho odpojili.Docela našláplo. |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 20:33:58 |
|
Podle toho, že se tomu už nikdo nedíví usuzuju, že se to tu už řešilo, ale proč že mají ty nové řídičáky nějaká "nemsyslné číslo" a né 954? Dík. |
Bartsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 20:42:35 |
|
Protože dochází opět k přečíslovávání všeho.Postupně se čísla řad mění i na už provozovaných vozidlech. Např. u vozů Btn (053)se nemění pouze číslo řady, ale i číslo vozu. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 21:45:42 |
|
jedna malá ochutnávka z typické lokálkové zastávky...
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
