| Autor |
Příspěvek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5610
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 12:44:07 | 
|
Petr Vlček:
Zlatá stará sedmičková Vrakosa proti C954 nebo různejm B95x/Cintybusolisům.
Naprostý souhlas. 
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 14:34:43 |
|
No třeba na 030 se naučili pižlat v pauzách mezi rychlíky a nahrazujou se jen šukafoni. |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 14:39:08 |
|
M. Z.: Bylo by to zajímavé i z toho důvodu, že by byla mašina na obou koncích kvůli dvěma úvratím  |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 17:37:21 |
|
Bylo by to zajímavé i z toho důvodu, že by byla mašina na obou koncích kvůli dvěma úvratím
Dvě lokomotivy na dva vozy...No vlastně dneska to bylo 1:1.
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 18:15:44 |
|
"Dvě lokomotivy na dva vozy...No vlastně dneska to bylo 1:1"
Na jakou rychlost by to mělo potřebná brzdící procenta? |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.24.104
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 20:36:02 |
|
Petr Vlček: na 030 jsou výběrové R a u těch jsou výluky+NAD nežádoucí. Na t160 se ta denní pakárna 7-15h, kdy traťovka opeče buřty, vypije kafe z termosky, vykope 2 pražce a nařeže si na topení dřevo domů, od dob tzv. výběrových R snížila na minimum... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3495
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 10:44:48 |
|
Včerejšek v Písku ....
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 12:52:59 |
|
Věděl by někdo, na kdy je naplánováno spuštění toho dálkového řízení stanic na 200ce, a tím pádem konec "mechanik" na trati? Díky za odpověď. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 13:05:25 |
|
V rozhodnutí DÚ (stavební povolení) se píše, že stavba bude dokončena nejpozději do 31. 12. 2009.
Dle letošního rozpoču SFDI zbývá proinvestovat 37,15 MKč z celkových 430,69 MKč. Podle tohoto zdroje se předpokládá dokončení 02/2010.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48024
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:36:41 |
|
Dneska:
R 1247 - 749.170+BDs hadr (380)+Bdt279 (139)
R 1249 - 749.258+Bdt279 (146)+BDs (428)
R 1251 - 749.218(?)+BDs hadr (081)+Bdt279 (143)
R 1253 - 749.146+BDs (293)+Bdt279 (145)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 18:30:59 |
|
Mibl: Díky i za tuto informaci, ale sám jistě víš, že k samotnému spuštění dálkoviny můžet dojít daleko dříve, takže uvedené termíny toho pro mě moc neřeší.
Právě na 200ce nemám, kromě jedné výjimky (a to jen okrajově), ani žádnou mechaniku vyfocenou, ještě jednou bych to chtěl projet, dokud to tam funguje. Právě proto se ptám, jestli už to "hoří", anebo je ještě čas a můžu počkat třeba až na duben, kdy je přece jen hezčí počasí apod.
Ale abych jen nevyzvídal a taky něčím přispěl - jediná fotka s "mechanikou" (ale jen v pozadí) na trati č. 200, kterou mám - Vráž u Písku v roce 2006:
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 19:00:50 |
|
David: Údajně do konce května, ale ber to s rezervou. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 09:51:02 |
|
Jasně, že vím. Na druhou stranu se snad od Příbrami na sever mělo přepínat na DOZZ už loni, tak proto jsem uváděl mezní termíny, z nichž plyne, že letos by to už opravdu mělo být.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48045
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 12:35:05 |
|
Trochu se nám promíchaly soupravy, už nejezdí hadrové BDs 380:
R 1249 - 749.218(?)+BDs RIC hadr (435)+Bdt279 (139)
R 1251 - 749.102+BDs (081)+Bdt279 (143)
R 1253 - 749.258+Bdt279 (146)+BDs (428)
R 1255 - 749.???+BDs (293)+Bdt279 (145)
Z té 749 na R 1250/1255 se ozývají podivné rány, jak kdyby tam bylo něco uvolněnýho.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.49.137
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 16:58:59 |
|
David: 810 na tvé fotce vpravo je vykolejená? |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 17:17:19 |
|
749.241: Nemyslím si, ani mi tak nepřijde. Jen se dva orchestriony ve Vráži křižují.
Martin: shodou náhod jsem včera 1255 jel, ty zvuky potvrzuji a mám takový dojem (bez jakékoli záruky), že to byla 749.208. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 17:31:16 |
|
749.241: Rozhodně vykolejená není, hned po pořízení fotky jsem do ní zpátky nastoupil a pokračoval směrem do Písku, však už pro nás bylo zdviháno návěstidlo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48107
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 19:13:17 |
|
Pisecan:
749.208? 
Každopádně to bylo, jak kdyby tam někdo seděl vevnitř motoru a mlátil do boku pořádnou palicí. 
A ze dneška:
R 1249 - 749.180+BDs (293)+Bdt279 (145); BDs přestalo asi dobíjet, na R 1257 novej hytlák
R 1251 - 749.218+BDs RIC hadr (435)+Bdt279 (139)
R 1253 - 749.170+BDs (081)+Bdt279 (143)
R 1255 - 749.102+Bdt279 (146)+BDs (428)
R 1257 - 749.180+BDs (158)+Bdt279 (145)
R 1259 - 749.162(?)+BDs RIC hadr (435)+Bdt279 (139)
R 1257 ve Zlivi výstup zhruba 17 lidí, nástup 9 lidí, v soupravě zhruba 23 lidí.
R 1259 někoho taky vezl, ale spíš to byla zveřejněná Sv na ráno.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1727
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 19:36:05 |
|
mám takový dojem (bez jakékoli záruky), že to byla 749.208
Mám dojem, že v rozmezí 187-213 žádná 749 neexistuje.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 23:33:54 |
|
Trocha sčítání (neděle Chlum u Rakovníka 16:42 - Os - Beroun - R 1253 - Praha příj. 18:20
od Rakovníka cca 20
Chlum +3
Lašovice 0
Pustověty +3
Městečko +5/-2
Křivoklát +5/-5
Roztoky +10/-5
Újezd 0
Zbečno +10/-2
Račice +3
Žloukovice +5
Nižbor -2
Hýskov +1
Závodí -5
Beroun -45 (20 na R na Prahu, 5 na Plzeň, 5 směr Řevnice, 15 do haly)
Z Rakovníka až do Berouna cca 5-10 lidí.
R od Příbrami 3 lidi na čtyřku, 6 lidí na kupé
+25/-8
do Prahy téměř 4 lidi na čtyřku, asi 7 lidí na kupé
(Všechny počty jsou trochu plus mínus.)
Vyslechnutá hláška:
"To je fakt hlavák? Moc to nevypadá."
"Jo, je. To je takový nástupiště devět a třičtvrtě." |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 10:59:25 |
|
S tim cislem se vubec nijak nehadam Bylo sero a nechtel jsem ji oblejzat  .
Jinak dnes v osm dopoledne na Prahu z Pisku cca 15-20 lidi na Budejice asi 20-25. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:37:35 |
|
Omlouvám se, jestli to tu už bylo:
http://www.youtube.com/watch?v=TXxQQ1_QcVU
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.3.200
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:54:47 |
|
Nemůže ten váš trpajslík mlátící do bloku fiktivní 749.208 být třeba jen rozpadající se tlumič výfuku, ve kterém se rozklížily přepážky a lítají tam jako vandrák v putyce? Vyražené těsnění výfukového potrubí umí taky vydávat zajímavé zvuky...přitom na funkci nemá ani jedno vliv.
David: na vykolejenou 810 ve Vráži jsem se ptal proto, že na fotce vypadá jakoby se každou chvíli měla převrátit na peron . |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:07:54 |
|
Trochu odjinud - mám dojem že letošní výluka Beroun - Zdice eufemisticky nazvaná optimalizací úseku BEROUN - Zdice zdaleka nebude poslední. Ono to totiž vypadá jako stavba KD MIMO - Zdice... Aspoň tedy na zast KD a jejím okolí až někam mezi fabriky není kopnuto, ač utekla tak čtvrtina výluky jedné koleje. Takže zřejmě tam zůstane ta šílená zastávka s lezením substrátu do koleje a krycím návěstidlem, přičemž (snad jednou) bude pro obveselení substrátu další výluka.... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48123
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:31:59 |
|
Dnešní R 1242 už před Zliví měl uvnitř nějakých 70 lidí minimálně, takže po nástupu zhruba 60 lidí už se stálo (asi 5 míst ještě bylo obsazeno batohy, ale stejně by to nestačilo).
Jela 749.102+Bdt279 (145)+BDs (158), u toho Bdt279 se zdálo, že každou chvíli uletí podvozek - souprava byla v ČB vyměněna za BDs 440+Bdt279.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5631
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:47:40 |
|
Petr Vlček:
Ano, pochopil jste správně.
Obdobně to bylo s Kolínem ... zjevně se "někdo" nepoučil.
(Optimalizuje se Beroun (mimo) - Zdice, což znamená, že se začne až za vjezdovým návěstidlem do Berouna od Zdic, tj. ve směru z Berouna až za Kralovákem. )
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:59:22 |
|
Martin: psal jsem jen navstoupivší do vlaku a oba vlaky nebyly prázdné, jen pro upřesnění. Ti, kdo vystoupili, těch moc nebylo... |
ivw
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.50.226
| | Odesláno Středa, 04. března 2009 - 22:15:00 |
|
Ad David:
Tak podle mých dnešních informací - spuštění zkušebního provozu "dálkoviny" na trati Zdice - Protivín má nastat již k 1.4.2009, taže skutečně moc času nezbývá. Kromě toho se má naprosto totálně rozkopat stanice Zdice, kde bude po rekonstrukci prý úplně jiný průběh kolejí než nyní, mají se zbourat všechny možné budovy bývalého depa, přiléhající k trati na Plzeň, zadní stavědlo s modelem Karlštejna půjde pryč atd. Nová poloha koleje od Plzně má probíhat těsně kolem točny. S kolejovým napojením depa se nepočítá, ale pokud se najde někdo, kdo by ho financoval, tak se ještě dá do projektu prý doplnit. Tolik moje vědomosti, samozřejmě realita se může nakonec od uvedeného lišit, ale mám to opravdu z první ruky. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 08:30:07 |
|
Vzhledem ke stavbě pražských silničních tunelů pro blaho automobilistů také bude dříve nebo později zlikvidována "Výtopna Zlíchov" u jižního zhlaví žst. Praha-Smíchov. Možná Zlíchovákům nezbyde nic jiného než přesunout svá vozidla a renovační aktivity do Zdic (nějaká vozidla už tam snad mají) a ve spolupráci se SAXI uhájit kolejovou přípojku do depa aspoň v těch Zdicích. |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 19:55:54 |
|
vy dva tak kecáte |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4502
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 20:13:44 |
|
Jirko 842, co to má zase znamenat?! Piš argumenty, ne takovýhle skřeky.
Cogwheel:
Pokud vím, zlíchovská výtopna uvažované radiále fakticky nevadí a její demolice by tedy (snad) nebyla tak nutná. (EDIT To jsem spíš skeptičtější k napojování depa ve Zdicích někdy časem do nové stanice. Jak se jednou zprovozní nové ZZ, těžko s tím kdo pohne kvůli muzeu.
ivw:
No to je fofr... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48176
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 15:21:21 |
|
Dneska:
R 1247 - 749.244+BDs (440)+Bdt279 (042)
R 1249 - 749.???+Bdt279 (145)+BDs hadr (380)
R 1251 - 749.102+BDs (081)+Bdt279 (080)
R 1253 - 749.146+Bdt279 (148)+BDs (428)
R 1255 - 749.039+BDs (440)+Bdt279 (042)
Po dlouhé době sem zavítala 039, vše živé prchá z okolí tratě.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 18:19:26 |
|
Tak z dnešního pozorování mám dojem, že do Jinec dorazil v tomto městě dosud téměř neznámý fenomén, a totiž nabližování se autem k rychlíku do Prahy. Samozřejmě to není nijak ve velkém (např. s Hořovicemi nesrovnatelné), ale cosi to signalizuje.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 20:25:06 |
|
MZ:
Ta 749 039 byla včera v Brně s pěti kočárama,tak má asi pořádně vypálený komín. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48179
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 20:40:19 |
|
Asi jo. Navíc fíra se nebál a hodlal stíhat JD, takže v rozjezdu dal řádově na frak svým kolegům v 242.
Mibl:
Ono to lidi rychle přejde, až začnou výluky podobné tý z Číčenic do Protivína. Připravená opatření beru jako velmi hodně nepovedený vtip. Bohužel je to myšleno vážně, ke změně zřejmě opravdu nedošlo, pouze bylo zrušeno opatření, kdy NAD zastavovala na přestup do Sušice ve městě. 
Už samotná NAD nemá nárok JD stíhat, zbytek dodělají vtipně sestavené obraty souprav a mašin (v ČB se točí sv i HV dle pravidla). To je opravdu nemožné, aby aspoň NAD jezdila u R 124x z Číčenic až do Písku?
I když ono stejně křižování mezi Putimí a Protivínem nehrozí, neb z Protivína to těžko poleze po +20. Při příjezdu do Protivína včas to vidím na +15 z Číčenic (pomiňme, že tam bude zavřený přejezd kvůli objíždění a že se nám tam bude motat ještě osobák...), takže při objíždění v ČB se v ideálním případě odjede jen s malým zpožděním.
Jenže hned v druhém případě nastane problém, kdy buď 1242 chytne v Putimi nějakých +10 (a minimálně tolik v ČB i 1247), nebo (spíš) 1245 z Protivína odveze +30.
Ale když je někomu zatěžko udělat obraty bez objíždění v ČB a ani nelze jezdit busem až do Písku, tak holt ať se to pořádně zesere od Budějc až do Prahy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 21:30:26 |
|
Asi jo. Navíc fíra se nebál a hodlal stíhat JD, takže v rozjezdu dal řádově na frak svým kolegům v 242.
S odvážnějším fírou to dáváme ve Strakách i 810 s vlekem vzhledem k 242  |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.3.21
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 22:03:23 |
|
Jenže jsi zapoměl dodat, že 810 může jet 50, ale plechovka do odbočky jen 40. Pak si fíra na plecháči vyndá prst z nosu, udělá c-c-c-c a v 810 si můžeš z trucu leda procpat rajčák oknem |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 12:59:31 |
|
Čistě teoretická otázka:
Pokud by ČD vypsaly VŘ na provoz Rychlíků PHA-PB-ČB (jako tomu bylo u 160) a nikdo by se nepřihlásil, znamenalo by to že by žádné R nebyly nebo by se u ČD vyžebralé nějaké ty popelnice aby něco jezdilo?
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 14:08:40 |
|
Špáňa: Čistě teoretická otázka - proč by se nikdo neměl přihlásit? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48206
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 14:34:43 |
|
Dneska:
R 1249 - 749.039+BDs (440)+Bdt279 (042)
R 1251 - 749.170+Bdt279 (145)+BDs hadr (380)
R 1253 - 749.180+Bdt279 (080)+BDs (081)
R 1255 - 749.146+Bdt279 (146)+BDs (428)
Dodatečně editováno.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 14:43:13 |
|
David: Že by se někdo přihlásil je téměř jisté o tom nepochybuji, ale mě zajímalo co by se dělo kdyby se nikdo nepřihlásil.
mmch. Převčírem jsem jel z Berouna R 1246 a byl jsem obsazeností překvapen, jelo sice jen cca 30 lidí ale ze začáku s ním nejezdil nikdo.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 14:47:53 |
|
Špáňa: Beztak by to nechaly ČD. Podobně to bylo před asi 3 lety při výběrku na tratě 034, 035, 036, kde krajský úřad tu soutěž zrušil, protože nabídky všech dopravců byly nad jeho finanční možnosti, a nechal to bez výběrového řízení Českým drahám, jen s nějakými těmi podmínkami, myslím, že jedna z nich byla, že na 036 nebudou jezdit 810. |
Petrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 18:49:59 |
|
Martim zlivský: Opravdu mají v PZE 749 164? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 20:15:36 |
|
A koncem března budou Švejci dojebáni jízdou po hrbatý 2 tejdny a pak 3 tejdny (znovu po asi 2 letech) výluka Zdice - Lochovice.... Takže pokud si na ty R někdo zvyká tak ať si fofrem odvykne.
Nebude to tím že "Švejci jsou alternativou pro jízdu po výlukoidní 220"? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 20:22:58 |
|
Po hrbatý budou jezdit pouze lichý (směr Praha) od 23.3. do 27.3. a od 30.3. do 3.4.
Pokud by se chtělo jezdit po hrbatý i obráceně vyžadovalo by to posun odjezdu z Prahy o cca 10 min dříve a by se to potom nerosypalo.
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 20:30:36 |
|
Opravdu mají v PZE 749 164
Nemaj.Buď překlep,nebo Mz dneska pil moc mrkvovýho džusu a špatně nato viděl
751.164 je zrušená už od 30.11.2001 jen tak mimořeč.
To víš po smrti ti bude prd platný,že si měl pravdu...
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48213
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 20:49:42 |
|
I prd, velebnosti, jen jsem prohodil čísla - nešlo o 749.164, ale o 749.146. V příspěvku jsem to už opravil, aby to nemátlo.
Petr_vlček:
Té hrbaté bych se tak moc nebál, lochovická výluka bude mít docela použitelný VJŘ (i když ta půlhodina navíc pro relace z Berouna na jih...).
Mnohem větší bordel nadělají výluky na vidláckým jihu. Ty totiž znepoužitelní veškeré relace včetně mnoha vlaků kolem, pokud se něco nezmění.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 20:56:31 |
|
Jasný v pohodě, tak na její zdraví sem přihodím jednu fotku 749 164 sice od nás, ale 164
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 10:20:11 |
|
No pokud se hrbatá veme tak, že +10 až +15 je šumák, že denně dojíždějícím nevadí ukončení na Smíchově +12 (a kdovíkolik v reálu), že nevadí jeden ranní výchozí z Berouna (musí se na něj o půl hodiny dřív = obtížně stihnutelné metrem) a druhej ze Smíchu tak OK.
Pokud u lochovický výluky nevaděj 2 přestupy navíc + jízda žbt z Berouna do Prahy and vice versa, tak taky OK.
Osobně nechápu, proč by někdo měl použít R na 200 místo R po 220, když bude mít stejnou NAD a stejnej počet přestupů. Občas spestřenej tím, že některej R nebude v části trasy nahrazen.
Aneb padnul argument o alternativě s kulturními vozidly (Desira nevznikly a nevzniknou) a padá druhej o vyhnutí se stavbou potrefené 220.
Jestlipak se podaří "zkoordinovat" tu llochovickou výluku s nějakou nepřetržitou na 220? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48235
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 12:46:51 |
|
Jde o to, že pod Jincema tyhle výluky nejspíš nepůjdou poznat. I když ty u Budějc naštěstí udělají hlavní paseku ve směru proti špičce, 80 minut na obrat snad stačit bude.
Ale zrovna teď ta brutální výluka je v souběhu s výlukou u Tábora (osobáky naštěstí v NAD, takže to snad vyjezdit půjde, s nima by se to asi slušně rozsypalo)... Pokud to někdo přes Písek zkusí, nebude litovat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 13:07:13 |
|
R 1246 - 749.039
R 1247 - 749.170
R 1248 - 749.263+749.258
R 1249 - 749.180
Os 7904 - 842.030
Os 7906 - 842.007
Os 7908 - 842.012
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 14:05:51 |
|
"Jde o to, že pod Jincema tyhle výluky nejspíš nepůjdou poznat."
Onop bude stačit těch 5 tejdnů výluky mezi Prahou a Lochovicema. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48240
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 15:40:38 |
|
U té bych se taky nebál, že to bude problém na jih od výluky. Nad výlukou to bude pro Beroun znamenat +30, pro Prahu (relace Příbram až ČB) by to mohlo bejt možná stejný, možná i lepší než vlak.
Dnešek i s vozama:
R 1242 - 749.170+BDs (081)+Bdt279 (080)
R 1244 - 749.180+Bdt279 (139)+BDs (334)
R 1246 - 749.039+Bdt279 (042)+BDs (440)
R 1248 - 749.263+749.258+BDs hadr (380)+Bdt279 (145)
R 1250 - 749.170+BDs (081)+Bdt279 (080)
R 1252 - 749.180+Bdt279 (139)+BDs (334)
R 1254 - 749.181+Bdt279 (042)+BDs (440)
R 1256 - 749.146(???)+BDs hadr (380)+Bdt279 (145)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 18:58:48 |
|
Marine, myslíte, že by protažení NAD až do Písku nějak zvlášť ovlivnilo zpoždění? Švejk má na Písek-Protivín čtvrt hodiny. Když si to tak vezmu, tak stejně autem je to od značky ke značce cca sedm až deset minut, musí se zajet v Protivíně na nádraží, tam počkat, než se uráčí panstvo nastoupit a zpátky frčet na Písek. Tam u nádraží geniální křížovatka, velmi frekventovaná, ze které pojede jako poslední. Střední doba čekání tak 3 min. A pak dojezd k nádraží, další minuta až dvě. Takže si nemyslím, že by takovéto opatření bylo nějak spásonosné.
Neříkám, že se to týká zrovna téhle výluky, ale několikrát jsem byl svědkem, že NAD koupil sekeru +10 a víc jen proto, že se nějaká tetka musela vykecávat na poróně s jinou a řidič busu byl natolik slušný (spíš ignorant), že čekal... Takže bych krom jiného zavedl omezenou dobu na přestup, a kdo nemá vůli, tak smůla. |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 19:15:39 |
|
Petr Vlček:
Osobně nechápu, proč by někdo měl použít R na 200 místo R po 220, když bude mít stejnou NAD a stejnej počet přestupů.
No PHA-CB zřejmě nikdo, ale uvědomte si, že Benešov!=Příbram a Tábor!=Písek a takto můžeme pokračovat...
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 19:30:25 |
|
výluka Zdice - Lochovice: "dole" na Č.B., budou R vozit zavřené pražské Báry nebo Budějovické 749? Dík.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48242
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 19:30:33 |
|
Pisecan:
Samozřejmě. Nejde o samotnou NAD, jejíž JD je však oproti předchozímu úseku celkem přívětivá, ale i o křižování vlaků. Zatímco busy se mezi Protivínem a Pískem mohou potkat kdekoliv, vlak tu možnost má jen v Písku, Putimi a Protivíně.
Kdyby se měly vlaky potkávat v Putimi, musel by mít lichý od Budějc maximálně +12 (=fikce), aby příjezd sudého do Protivína byl včas a NAD neměla sekeru už z Protivína (což je vzhledem k času na objíždění v ČB nepřípustné). Zde ovšem je problém, že nelze až tak přesně odhadnout, kdy přijede NAD do Protivína a zda tedy má sudý od Prahy v Putimi čekat, nebo má jet do Protivína.
Při variantě, že sudý proti lichému dojede až do Protivína, bude mít ten lichý na Prahu +30.
Pak samozřejmě mohou nastat varianty, kdy i ten od Prahy bude zpožděný, ale i kdyby při nich vyšlo křižování letmé, nevyjde to někde jinde.
Je to nyní už srozumitelnější? Předtím jsem to asi nenapsal úplně jasně, omlouvám se.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 19:34:49 |
|
Děkuji moc. Takle mi to už je jasné. To máte naprostou pravdu. A já se také omlouvám za špatné pochopení. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5576
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 20:11:04 |
|
Přímé důsledky taktové dopravy. To by se Bezdrevu a Otavě nestalo.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 20:23:23 |
|
Ad Káem: Ano, je to tak. Jaká hrůza byla v roce 2007, když byla na trati č. 030 výluka mezi Horkou u Staré Paky a Starou Pakou! Vlaky chytaly zpoždění, vlak od Liberce přijel do Dvora Králové se zpožděním přes 10 minut, ale čekalo se na něj, takže do Horky se přijelo už se zpožděním přes 10 minut, pak cesta náhradním autobusem, na odjezdu ze Staré Paky to byla skoro půlhodina. A to všechno jenom kvůli hloupé taktové dopravě rychlíků, co si tam před pár lety kdosi z ministerstva usmyslel. V době ještě asi před 10 lety, kdy tudy jezdily dva páry rychlíků za den, by se to nestalo! |
