Archiv do 2. června 2009

Autor Příspěvek Koala Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.143.250 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 11:21:08       Slon pepa: Máte kvalitní povrchovou úpravu modelů,jaké barvy-laky používáte? Ta žehlička je odlitek? Moc hezké Wendy: Myslím,že u nás je docela dost modelářů,kteří preferují pojezdy tiché konstrukce.A pokud bych už si chtěl napodobovat nějaký zvuk,tak si pořídím zvukový modul,který mašinku příjemně a tlumeně doplňuje,než na celý obyvák poslouchat těžce vytočené převody.Zmiňované mosazné pojezdy skutečně používá mnoho lidí,neboť jiný výběr v této cenové relaci moc není,sám jich mám pár doma a nemusí být zrovna špatné,ale závisí to kus od kusu.Já jsem si koupil pojezd na 810 od fa PMT,sice byl dražší,ale ta kvalita je nepřekonatelná !!! Pokud vím,tak ho tu někdo kopíruje,kvalitativně je ovšem daleko za originálem.Já osobně mám mašinky proto,aby mi jezdili a proto je kvalita pojezdu pro mě stejně důležitá jako celkový vzhled modelu.Hezký model,který špatně nebo hlučně jezdí mi je k ničemu. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:55:36       Ono asi taky záleží na tom kolik těch modelů člověk má a chce provozovat,pokud chce mít někdo cca 10modelů tak si může dovolit tiché pojezdy koupit ale jsou i tací co plánují více pojízdných modelů a tam už je úspora veliká.K tomu zvuku.Měl jsem možnost slyšet zvukový modul na zamračené a upřímě mě dost zklamal.Na volnoběh to bylo pěkné ale při rozjezdu to bylo strašný,a o houkačce ani neluvě. Sám plánuji zkusit pojezd z loko V100 tam je cena ještě únosná ale jinak zůstanu u mosazných pojezdů,už třeba proto že jsou za dobrý peníze a jízda je opravdu slušná. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 15:24:00       Slon pepa: dobrý den, vidim na Vašem kolejišti autíčko š120? sháním nějaké autíčka na tt, jiné než ifa a wartburg, mohl by jste mi prosím, přípdně nekdo jiný poradit kde hledat..na škodovky sem ješte nenarazil, díky mockrát Karosa LC 757 HD 12 Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 16:25:26       Wendy: Mosazné pojezdy ano.Já osobně mám od Villingera( Tichý chod,dobrý dojezd,plynulá jízda) Na hluku se nejvíc podepíše motor a prostor v karosérii a taky materiál ze který je.Bohužel jsem zklamán upevněním motůrků (lepidlo) a u pojezdů jako na T 478.1-2-3-4 ty ozubení na čele.To je nepřípustný naprosto to kazí vzhled modelu.To jen pro ty co koukaj i z boku v úrovni modelu.To stačí bohatě.Sou tam vidět.Naopak sou dobře řešeny pojezdy k Motorákům a na T 669 čmeláka tam je to řešeno lépe tam až na upevnění motoru je to bez výhrad. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 16:30:02       Ano jsou to takový věci který by mohly být lépe řešený ale funguje to a to je hlavní :-) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 16:40:38       představ si, že jsou i lidi, kterým jenom to, že to funguje, nestačí. Třeba mě vadí moc velká zástavbová výška podvozků a zbytečný množství šneků. Snad se konečně dokopu k mýmu modelu kvatra, abych jenom neteoretizoval (v podstatě stačí udělat rozborku libovolnýho novějšího modelu lokomotivy, třeba tilligovy V100, je to úplně stejnej princip). Mirous - V&V model Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 17:13:33       Vždyť ti nikdo tyhle pojezdy nenutí,nebo máš nůž na krku?Proti V100 nic nemám psal jsem že to chci také zkusit.A to že tam mají mosazné šneky je vada na kráse co tu psal ALBATROS a tak je prostě těžký dělat třebas interiér ale když je někdo ochotnej oželet vnitřek tak má slušnej pojezd za pěkný peníze...nehledě na to že loko V100 (start) se dost blbě shání a když tak jsou drahý...... Slon_pepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:04:25       No tak já mám pár pojezdů od pletichy a vilingra a vilinger je taková kopie pletichy kde je vše přesnější, pleticha má každej kus mosazi jinak dlouhej. Jinak tak před 10 rokama sem byl s těchle pojezdů unešenej, ale dnes už su náročnjší. Prostě ty pojezdy hrčí a ty vilingrovy jedou pomaleji a smrdí motor,navíc už tam není mabuchi, ale ještě nějakej levnější šmejd, takže nic moc. Super je ten pojezd od pletichy co mám ve M262 a v čmelákovi-tam perfektně bručí a perfektně spřevodováno, ostatní nic moc. Do el. lokomotiv už bych nedal nic jinýho než Kuehn (loko stojí kolem 2500,-) a jezdí ještě líp než Tillig. To eso čez je zrovna na tilligu (z rote lady) a když to srovnám s Kuehnem, tak je Kuehn o chlup lepší než a levnější, jen tak jemně bzučí- takže pro elektriku ideální. S pojezdama BTTB už sem skončil,taky na nich mám několik lokomotiv ale už to není ono a to sou tam měněný dvojkolí aby se loko tolik netřepaly. Jinak barvy sou použitý Humbrol, Revell a čezovka (oranžová je agama) a ten dotaz na žehličku...ta je z odlitku a pojezd vilinger (ale jezdí celkem solidně) Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 07:00:43       Tak já se sháněním V 100 problém naměl objednal a asi za 3 tejdny dorazila cena s poštovným kolem 1620 kč když sem jí dal na koleje a zkusil sem jí tak dobrý.Jede slušně (pomalu a řek bych že má větší dojezd jak ty mosazné pojezdy),ale překvapilo mně,že hlučí což si myslim,že je následek té plastové kastle a prostoru kolem.Mám sergeje a ten jede jak myška (taky má kolem motoru dost olova)Myslím si,že rozdíl mezi mosaznejma pojezdama a V 100 je tak 200 kč,takže žádnej ohromujicí rozdíl,ikdyž držgrešle už by za to měla něco jinýho (třeba jízdenku do Prahy na burzu až si pro ten pojezd pojede popřípadně poštovné)Cena nakonec bude shodná s V 100,ale takovejch různejch výkeců se najde halda,každej si stejně obhájí to svoje a pření se za pojezdy může začínat od vidím do nevidím s 0 výsledkem.Je lepší at si tam každej dá co chce,třeba párek s hořčicí a když bude spokojen budiž mu to přáno. Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 08:59:39       Tak se po dlouhé době vracím do diskuse. Protože téma pojezdů mě momentálně dost zajímá ! Slon pepa Chtěl jsem se optat skrze pojezdy od Kuehn. Cena není tak závratná, 99,9 Eur za loko se super smetákama, které se dají použít na odlitek je zajímavá. Však dotaz je, musel se onen pojezd nějak upravovat délkou ? Aby vlezl do kastle ? Popř. neví někdo které pojezdy z loko od f. Kuehn, Tillig se dají používat do řad 122, 130, 140, 150, 163, 182. Tuším, že do 6ti kola 182 by šel z krokouše ? Taky jsem testoval pojezdy do bobin od BTTB, ze 4 kusů mi jezdí srovnatelně s ( Villingerem ) jen jedna. Takže BTTB jsem už taky zavrhnul. Co se týká hluku pojezdů, souhlasím s Wendym. U zamračenejch, brejlovců a i hyder 850-853 je dle mě zvuk hlučného pojezdu zajímavější, než tichošlápek. Ty zvukové dekodéry, né každý si je může dovolit. Ne každý má digitál ! A i když bych digitál měl, tak zrovna zvuk na zamračenou bych nechtěl ani zadarmo. Připomíná mi totiž zvuk 810ky. - Můj názor... Slon_pepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 13:04:01       Pojezd od KUEHN upravovat nemusíš,je fuk jakou loko od nich koupíš pojezdy sou stejný,akorát ta nová 189 asi bude delší,na šestikoláka by možná šel pojezd z řady 103 (taky novinka) a tam je cena někde kolem 3500,- Jinak ja na pojezdy beru od kuehn dycky stejnou loko (zelenou E42,ale jak řikám všecky sou stejny) ja už na tom mám řadu 363,242,123 a ještě mám tu E42 a ta se brzo taky změní v něco českýho,v plánu je 131 ZSSK cargo (dvojče) a tam budou dva pojezdy. To čez Eso je na tiligu a tam mirně nesedi rozvor,takže se upravoval odlitek,byl to takovej pokus no,rote lady už se mě nehodila tak sla pod Eso,ale tilig je drahej-rote lady stála 4200,- a E42 od Kuehna se dá splašit i za 2100,- když má člověk hubu a usmlouva to. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 14:10:08       Petr_k: díky moc Karosa LC 757 HD 12 Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 15:02:08       Slon pepa Takže rozvor kol sedí ? A na fotkách to není vůbec poznat, mají ty loko loukoťová kola ? Na to 6ti kolo nevím, moje má přes nárazníky 153mm a ta BR103 má 161mm. Tak by se asi nevlezla ? To chce mít určitě prvně v ruce, než bych něco někde objednal ! Ale v Prágu jsem kroukouše držel a porovnával s odlitkem 182ky a ještě někdo za zády mi říkal, že to vleze. Sice jsem držel BTTBčko, ale už ji Tillig také dělá, tak bych raději od Tilliga. Což nechci nijak schazovat Krokouše od BTTB, nikdy jsem ho bohužel neměl, tak nevím s čím ho srovnat, třeba je z BTTB nejlepší ?? Jinak teda pro mě z tvého textu plyne, že pojezd mohu použít na 122, 130 a 163. Ty ostatní loko mají jiný rozvor, délku ? Budu rád za každou radu ! Slon_pepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 19:48:52       No divej rozvory sedí na všecky elektriky tj. řady 121,122,123,130,131,140,141,150,151,162,163,263,363,362,371,372,3 50,230,240,242 jestli sem něco zapomněl tak se omlovám, používám loko co je na fotce, pak kuehn vyrábí ještě tuším řadu E10 ale tam nevím jestli sou monoblokový kola nebo loukotě, ale cenou to vychází plus mínus pár kč nastejno. Jinak to čez eso má plný kola,rote lady ma plný kola a má to pojezd od tiliga a trochu tam neseděl rozvor,ale upravený to je,ale už bych na tilliga nic nedával je drahej.Na tu 182 by krokodíl mohl jít, ale nevím to jistě a jezdí to mizerně, zkusil bych možná od Tilliga řadu 155 a nebo co teď dělá nove piko tu 6nápravovou loko,možná že je to taky 155 ale to chce vzít odlitek a tu mašinu a poměřit,je to jen můj tip že by to mohlo pasovat, vyzkoušený to ještě nemám. Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 21:33:35       To je zajímavé já žil v domění že 122 123 121 140 sedí rozvorově na tuhle mašinu (ikdyž reálně je ta E 42 rozvorově trošku větší než bobina.Na 363 163 avšechny loko s podvozky druhé generace je rozvor 3200 mm což už je rozdíl a o 242 230 240 nemluvim tam už to je kolem 2800 tušim tak jak ten pojezd může sedět.Mám to zjištěný dle výkresů těch německých lokomotiv co dělá Kuehn a na 363 by seděla 110 tušim že to je je to taková hodně zakulacená elektrika. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 21:51:31       Slon_pepa: Dovolím si oponovat, uvedené řady rozhodně nemají stejné rozvory náprav a vzdálenosti otočných čepů. 15x, 350, 16x, 36x a 37x mají obojí kapku větší, tam rozdíl v měřítku udělá snad jen 2 mm, u leptu se to jakž takž ztratí. Laminátky ale mají rozvor podvozků o dost menší a vzdálenost otočných čepů taky, to už je poznat z dálky. Taky nemyslím, že by pojezdy Tillig byly nějaké drahé, náhradní díly na tu BR143 mě přišly na nějakých 1700 Kč, řezat úplně novou mašinu kvůli pojezdu je zbytečný luxus. Jinak modely parádní, klobouk dolů ! Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Slon_pepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 21:52:20       ale ty odlitky sou stejný na všecko, ti co to odlívají tak to mastijou tak aby to bylo všecko stejně dlouhý, já to mám vyzkoušený a je to tak a kdyby to náhodou nesedělo tak se dají upravit masky,ale zatim mě to dycky sedělo a popravdě masky co sou u odlitku sou otřes, je lepší je vyhodit a u bártka na burze koupit znovu odlitý který už "vypadají a ty sedět budou na 100% Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 21:52:40       Albatros498112: Jestli to není celé přestavěno jako se musí předělat loko V100 ta taky nejde jen tak vycvaknout a dát třebas na zamračenou....Prý jde udělat pojezd do 749 750 bez úprav z loko BR 218 ale jistě to nevím,jen jsem to slyšel... Nemáš i tohle nějak přeměřené?I když cenově to asi vyjde dráž než přestavba z V100. Slon_pepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 22:53:37       V100 je na brejlova a zamračenou snadno použitelná,stači ji rozebrat u Bártka koupit odlitek rámu pojezdu na brejle nebo mráču a dat tam tuším delší kardany a je s toho super pojezd na brejláče atd. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 00:11:18       To jsem věděl,dokonce mám nakoupené rámy ale zajímalo by mě to s tou BR 218,nemáš nějaké zkušenosti i s touhle loko? Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 09:15:12       Možná by bylo nejlepší vytvořit nějakou ,,tabulku,, na kambinaci různých pojezdů na české loko. Já mohu přispět rozměry dle odlitků. 122 (- 135mm -) 130 (- 132mm -) I- 67mm -I 140 (- 125mm -) 163 (- 135mm -) I- 67,5mm -I 182 (- 153mm -) 749 (- 134mm -) I- 73,5mm -I 754 (- 135mm -) I- 74,5mm -I Prosím tedy, kdo si najde čas o doplnění, co kdo bude vědět, nejlépe tedy kdo už má doma nějaké ty pojezdy od f. xxx nebo yyy. Myslím, že tohle by zajímalo více lidí ! Jinak kolik chce pan Bártek za nově udělané 4 masky ? A to dělá na všechny elektriky ?? Slon_pepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 10:53:17       S tou BR 218 od tiliga zkušenost nemám,navíc je ta mašina moc drahá. Nemyslím že pojezd od Kuehna za 2500,- je drahej,narozdil od tiliga kterej stal 4200,- a shánět někde díly z tiligu je komplikovany. Jinak Bártek má odlívaný určitě na Eso 362 (to stejny je na 363,163,350,263) a na laminy ,plechy,bobiny a pod nechávám ty původní masky s kuehna-sou dobře udělaný a třeba na te bobině to nikdo nepozná,kdybych je daval na laminu nebo plech tak je dobry odbrousit ty zásobníky na písek páč na lamině a plechu nejsou. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 11:57:43       Podvozky z BR 218 se dají použít pro žehličky, rozvor je stejný. Jinak náhradní díly objedná každý solidní prodejce, pořád je to o pár stovek levnější "komplikace" Hádám, že i od toho Kuehna by se měly dát objednat díly. Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Vovo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 12:03:38       BR218 Start stojí asi o 200 víc než V100 Start. Problém je, že BR218 má rozvor podvozků 2800, což už je trochu víc. Jinak ale vzdálenost obou vnějších dvojkolí je s T478 totožná, otočné čepy jsou totiž u BR218 blíž sobě. Jeden čas jsem o tom uvažoval, ale už bych do toho nešel. Aby to vypadalo dobře, musely by se totiž masky podvozků "vycentrovat" na vnější dvojkolí podvozků a proto by ty vnitřní celkem o dost vykukovaly zpod masky, navíc už by se asi hůř vešly vzduchojemy. Tu BR218 bych teoreticky uvažoval na laminátku, která má stejný průměr dvojkolí, i když nemá loukoťová dvojkolí a zřejmě menší průměr dvojkolí?! http://mojett.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 12:44:29       Tak díky za objasnění toho malého rébusu o BR218.Prostě je lepší použít něco osvědčeného než různě experimentovat. Ty díly na loko jdou obědnat ( bavil jsem se o té V100) ale cena mě celkem překvapila,vyšlo by to opravdu o pár Kč levněji než celá loko,a byly by to vlastě podvozky,motor,a nic víc... navíc čekací doba na díly je trochu delší. Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 13:23:54       Takže bych to doplnil takto : 122 (- 135mm -) BR218, E42?? 130 (- 132mm -) I- 67mm -I 140 (- 125mm -) E42 - zkrátit vzdálenost čepů ? 163 (- 135mm -) I- 67,5mm -I BR218?? 182 (- 153mm -) 749 (- 134mm -) I- 73,5mm -I Rám Bártek - pojezd a motor z V100 754 (- 135mm -) I- 74,5mm -I Rám Bártek - pojezd a motor z V100 Prosím o doplnění.... Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 18:47:09       Wendy: Vzdálenost otočných čepů 8600 mm Podvozek s točnou-rozchodem kol 2800 mm Tady máš parametry skutečné lok.BR 218 Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 19:15:59       Pak by se ještě mohlo využít jiných levnějších loko, např. Taurus, nebo Herkules, tady je cena 16-17 stovek, kde stejně 2 smetáky koupit zvlášť vyjde kolem 3 stovek. Takže celková cena není tak ,,drsná,,. Ale zase, nevím na jakou loko vůbec by to šlo, atd ? Názor zda koupit celou mašinu, nebo jen díly, taky mi přijde jako luxus dát za pojezd 4.200 Kč. Ale asi ji měl doma a teprve pak se rozhodnul sundat kastly a dát českou !? Ale za komplet Tauruse dát 1.700 Kč, nebo za V100 dát 1.400 Kč myslím že to se už vyplatí. Názory na motor a setrváky z V100 mě natolik přesvědčily, že do toho půjdu také ! Už jsen z fotek plyne, že to bude Pan motor Asi prvním nákupem začnu u Kuehna tou E42 a uvidím...nebo něco od Pika ? Jak jezdí tyhle mašinky, dokáže někdo udělat srovnání ?? Někde na netu jsem četl, že např. Herkules utáhne nejvíce zátěže ze všech loko TT !?? Slon pepa: Jinak když by jsi mohl poslat ještě fotku oné E42 pojezdu, byl bych potěšen. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 19:29:02       Pavel23: No toho tauruse seženeš levněji než za 1700kč! Albatros: Díky za ty parametry. Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 19:43:44       Kde se vůbec dá sehnat V 100 za 1400? a ta E 42 kolem 2500? Vovo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 19:44:52       Pavel23: V100 už naopak za 1400 seženeš málokde. Spíš jestli to někde mají, tak to je "pomalejší" e-shop, normální cena je dneska 1600 a bude brzo o další 200 více pravděpodobně. http://mojett.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 20:15:29       Já jsem čumákoval hlavně na zeleznicni-modelarstvi. Tam je V100 kolem 1450 Kč. Což zase v ceně je i kovový těžký rám ! A ta E42ka...do vyhledavače jsem zadal Kuehn TT, pak vyjel nějaký ceník firmy, skoro vše mají po 99,9 EUR / Kus. Vovo: Jinak s tím pomalejším e-schopem, docela bych tomu i věřil, nechtěl jsem tu prášit hubou, ale objednal jsem si cirka před rokem 3 vozy Ds od Tilligu v domění, že to budou skutečné vozy Ds. Ale přišel mě totál paskvil !! Dle fotky. Takže jsem to hned reklamoval. Dohoda byla přivést do Prahy na burzu a že bych si doplatil a koupil po 897 Kč 3 vozy Bmto. Ale neměl je tam, začal prskat / asi mu to všichni vrací !!/ a nechtěl mi to vyměnit. Až pak mu asi docvaklo, že by mě ztratil jako zákazníka, tak vrátil peníze i s poštou. Byl jsem rád, protože jsem letěl o cca 3 stoly jinam a Bmto koupil po 800 Kč / kus To je jen mimo o tom prodejci... A slavný Ds jsem si sehnal z odlitku - prostě co si nevydlabeš, to nemáš, neseženeš... K tomu Piku, ten Taurus, teď jsem o něm dost četl a jsem mírně zklamán, pro smetáky a asi nespolehlivost v provozu, častou údržbu, plastové hřídele na kolech, atd... Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 20:31:26       Pavel23:Ten kovovej rám ti vlastně ale bude víš na co.Ty použiješ pouze motorek,pojezd,a asi jeden kardan....jestli se pletu opravte mě.Ten kovovej rám by byl super kdyby to šlo prostě přecvaknout na naší loko. Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 20:36:56       Wendy: Já ten rám nejspíše použiji, rozříznu v 1/3, doplním cca 4mm materiálem. Jeden kardan prodloužím a hotovo...Tady jsem se nechal s dovolením inspirovat od Jacka. Ušetřím 100 Kč za plastový rám a nemusím snad dále nijak dotěžovat. Nebo jen min. pro lepší jízdní tah. Pokud bude v odlitku nějaké místo ? 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 20:56:44       prostě co si nevydlabeš, to nemáš, neseženeš... seženeš ale bude to něco stát lepší je dlabat sám tak jen dokumentačně MT až bude hotová vyblejsknu jí normálně foťákem zatím je to hrubá stavba v základu. AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 21:24:26       pokud vim V 100 je na rozvor T 435.0 bez úprav.Tam by se jednalo jen o zůžení a zbavení se čelníku. Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 07:22:01       Ale ovšem, že seženeš, ale není to pak bez (práce). Těšil jsem se, že Tillig konečně udělá novou formu a začne sekat něco pěknýho od ČD. Alespoň pro mě vůz Ds je moc zajímavej. Jenže jsem se dozvěděl, že tuhle slátaninu vozu Ds zadal Deltax. To bych chtěl vědět, kdo to bude kupovat ? Ještě že to je jen malosérie... Ale zpět k využití pojezdů. Tady http://lokopin.wz.cz/loko/loko2.htm je to celkem zajímavé čtení o Herkulesu od Kuehna ! A tady je tabulka asi ND na herkula http://kuehn.web-by-step.de/modell/pdf/betriebsanleitung/32000_Be triebsanleitung.pdf Což by bylo jistě dobré, když by to někdo přeložil, na kolik vlastně vyjde kovový rám + motor + 2 kardany + 2 podvozky. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 10:25:11       Pavel23: 1. řádek - skříň lokomotivy (vč. zasklení, světel, a vnitřku stanovišť) 2. - doplňky skříně 3. - deska plošného spoje (s adaptérem pro analogový provoz) 4. - motor (vč. setrvačníků) 5. - kompletní rám (vč. nárže, skříně baterií a kinematik pro spřáhla) 6. - kompletní podvozky s kardany 7. - bandáže A pak už jen poštovné a balné (zvlášť pro Německo a zbytek světa). stačí takhle? Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 11:17:22       T4783002: Děkuji mnohokrát ...takže by stačilo objednat díly 4,5,6,7, což tedy vyjde na 81 EUR + poštovné 10 EUR. Po přepočtu na naší měnu, ale vyjde přes 2 tisíce, což je divné, když celá je levnější. Navíc na lokopinu v recenzi je psáno, že ho tahle loko od Kuehna vyšla pod 2 tisíce. Ale reálný ceník od dané f. jsem nenašel. To už zase vyjde levněji koupit i celou V100. Nebo kde se dají sehnat díly z V100, jako motor+setrváky a podvozky s kardany ? Ještě by mě zajímalo, už se někomu podařilo otevřít vozy Bmto ? Pro možné osazení figurek, nebo osvětlení vozů ? Vozy jsou totiž krásně na osvětlení připraveny, z podvozků vedou solidní kontakty ke kolům, ale jak vůz rozebrat a nezničit, to nevím. igino Neregistrovaný host Odeslán z: 85.248.246.40 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 11:52:19       Pavel23: http://kolejiste.jbchocen.cz/index.php?option=com_content&task=vi ew&id=155&Itemid=82 Tam to máš pekne rozpísané. Inak viac-menej platí, že hotový model vyjde lacnejšie, ako vyskladaný zo súčiastok. Slon_pepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 12:51:10       mám pocit že nejlevnější BMto od kuehn má snad Říha na burze v Práglu, měl ho za 814,- a já bral 2kusy takže byly za 1600,- (tj.kus za 800,-) ještě sem byl mrknout u krále železnic a tam byl za 930,- a v clasiccu v bartolomějský 957,- Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 13:25:52       Já je nakonec kupoval také u tohoto pána. Kus po 814, nebo při více kusech po 800 Kč. Což je opravdu super cena za kvalitní model. igino: No přečetl jsem si to, ale nijak z toho moudrý nejsem. Tím samým způsobem jsem se snažil doma také, ale vždy se mi podařilo ( oddálit ) bok jen jedné strany vozu. U té druhé mám strach, aby to neprasklo ! Nejlépe jsou na tomhle otvírání a zavírání vozů klasický Y vozy. Nemohu si pomoct... 752 001 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.111.250 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 13:25:56       Na www.modely.biz má patra Bmto p.Dalecký za 859kč/ks igino Neregistrovaný host Odeslán z: 85.248.246.40 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 13:29:21       Pavel 23: Tento model som síce držal v ruke, no nerozoberal ho. Takže viac poradiť neviem. A bol ešte lacnejší než tu udávané ceny. No ja si radšej počkám na mutáciu ČSD. Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 18:04:13       Vážení kolegové, začínám se stavbou modulového kolejiště (TT) a díky tomu se začínám zabývat i otázkami, které jsem dříve neřešil a se kterými bych potřeboval pomoci. Zejména: 1/ Profilové kolejivo - jak řežete kolejnice, jak je spojujete, jak k nim připojujete proud? 2/ Spřáhla - dají se i ta nová od Tilliga dálkově rozpojovat? Dělá se to stejným způsobem jako u starých, tedy nadzvednutím odspodu? Nebo je na to nějaká nová speciální kolej? 3/ Digitální ovládání - Zatím mám vše jen v analogu, takže nic nevím. Je u digitálního řízení proud v kolejnicích trvale a všude stejně (bez izolací mezi úseky) a veškeré operace (jízda jedním směrem, zastavení, jízda opačným směrem, svícení HV) se dějí přes kódovaný signál? Jak je to se zabzař, tedy např. když má loko zastavit u návěstidla v poloze stůj a rozjet se na volno? Stačí stručná odpověď, děkuju Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 19:25:59       1) pilka s jemnýma zubama nebo řezací kotouček v mikrovrtačce - profily jsou (většinou) mosazný. Na spojování jsou spojky, v podstatě je to ohnutej tvrdší plíšek. Existují i izolační spojky z plastu. Přívod proudu se dá ke kolejnicím připájet, nebo se dají sehnat speciální kontaktní plíšky (dávají je tilligovci k dlouhým výhybkám, ale jsou k sehnání určitě i samostatně), samozřejmě se dá sehnat kus koleje s profi přívodem (s odrušením). 2) princip je stále stejnej, tj. přizvednutím zespoda se spřáhla rozpojí. Nemám to vyzkoušený, ale měly by se dát používat i stávající mechanický rozpojovače (tj. i na plechový kolejivo). 3) u digitálu je proud (16 V stř) v kolejích trvale, centrála k němu pro ovládání konkrétního dekodéru moduluje řídící signál. Nějaký "instantní" standardní zabzař k modelům neexistuje, ale po internetu by se dalo leccos najít, jak z oboru hotových sw produktů, tak i v podobě návodu k ukuchtění hw. Obecně se ale dá říct, že ovládání mašinek je od ovládání dopravní cesty plně oddělitelný a nezávislý, takže se dá vymyslet od "místního stavění výměn" po aplikaci reálnýho zabzař z velký dráhy. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 05:59:16       igino: Myslíš, že se dočkáš? Taky by se mi varianta ČSD líbila víc, ale moc v ní nedoufám. Já kupoval Bmto v České Lípě 745,- Kč / kus. Trainmaniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 07:45:09       Ahoj. Na webu je ode dneška povídání a fotografie z téměř dokončeného diorámatu číslo 5. Vzhledem k tomu, že model byl spolu s ostatními odvezen na výstavu, která se bude konat na konci června ve Skutči, chybí v galerii několik fotografií, které jsem nestihl pořídit. Budou doplněny, jakmile to bude možné. Dříve než v červenci to ale nebude. V příloze malá ukázka. Přeji hezký den. www.trainmania.info Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 08:27:44       V České Lípě je prodejna s vláčky ? Mohl bych vědět v kterých místech ? A to má tuhle super cenu je na patra, nebo se od něj dají sehnat i jiné věci takto ( pod cenou )? Trainmaniak: Nejde napsat snad nic jiného, než slast pro oči ! To by člověk ani nevěřil, jak dá takový ( malý ) kousek zabrat a jak si dobrý modelář dokáže vyhrát...fakt pěkný Jinak pro loko 182 ohledně pojezdu už mám jasno, půjdu do Pika BR 151 DB. Masky modelu jsou skoro stejné, jak reál 182ka. Sedí celkem i posun prvního kola od ostatních dvou. Jen škoda, že nepoužiji smetáky. Zajímavé je, že v TT je dělají jednostrané, v H0 dvou. Cena není tak závratná, pohybuje se kolem 1700 Kč. Když by někdo věděl, kde se dá sehnat nejlevněji, budu rád. Také přeji hezký den, kolegové Pavel Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 08:45:42       původní provedení patráku jako Bap ČSD bude, dá se to vykoukat prvním pohledem na návod k použití. Jen se neví kdy... Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 10:20:34       Verze ČSD se dá koupit i v Praze na burze ale cena je celkem dost vysoká ( 1200,- ) a je to tušim lept KUBER....... Jrtrain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 11:36:47       to Mazanov 1. pilkou bych to neřezal, doporučuju výhradně modelářskou přímou brusku (např. Dremel, ale i jiné levnější) osobně si vystačím s malou vrtačkou na 12V zakoupenou kdysi v GM electronic za cca 200,-Kč www.gme.cz , do níž upínám řezací kotouček od f.Dremel 2. co vím, systém je podobný jistá spřáhla lze rozpojovat elektromagnetem, ale tyto to myslím nejsou , tuším že na webu www.litomysky.cz jsou k mání spřáhla rozpojitelná elektromagnetickým polem tzv magne-matic ( http://www.litomysky.cz/kadee/magma.htm ) povídání o spřáhlech Tillig (BTTB, Zeuke) je též na webu Trainmania www.trainmania.info 3. digitál, jak je tu již psáno, v základě je v kolejích trvalé střídavé napětí 15 - 16V, pro obyčejné ovládaní není nutné koleje dělit na vypínatelné úseky. Nicméně při použití komponentů snímání obsazenosti úseků (kolejovými obvody, obdobně jak to funguje na skutečné železnici), dělit úseky nutné je a to z důvodu snímání daného úseku, napětí se v kolejích nevypíná. Ale záleží na koncepci, lze obsazenost snímat i jinak. Hodně informací lze mimo jiné nalézt i na webu Klubu Zababov www.zababov.cz , kde byly a snad stále jsou k mání i návody a manulály k jednotlivým komponentům DCC (dekodery, ovládací zař. , centrály apod.) a to i v českém překladu, většinou výrobce Lenz. (Příspěvek byl editován uživatelem jrtrain.) Jiří Randa http://jrtrain.zelpage.cz/ Vovo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 11:59:50       Verze ČSD se dá hlavně předělat z Kuehna s Hekttořími obtisky, což je tak jediná možnost. KuBer s potiskem šejdrem, spřáhlem na drátku, hranatou střechou a podvozky s listovými pružinami už dneska nemá šanci... http://mojett.cz - moje stránky o stavbách všeho kolem TTčka dělám TT, tak se neptejte, o jakým mluvím měřítku T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 13:46:59       Pavel 23: V obchodním domě Andy (bývalý Prior). Já tam kupoval jak Tilliga, tak i Peho. Ceny bych řekl, že slušné, namátkou třeba startovací V100 za 1360,- Kč. Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 14:14:32       Tak to se tam asi brzo rozjedu Mají e-schop ? Nebo jak mají otvírací hodiny ?? Vzal bych to cestou k rodičům do DC, přes Lípu jezdím.... Tak to je celkem fajn, takže se dá sehnat i KKS ?! T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 14:45:46       Co je KKS? Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 17:13:08       Kynematika krátkého spřáhla :-) Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 17:43:48       Mazanov: Pane kolego,to na co se zde ptáte přeci nemůžete myslet vážně!Vy se zde ptáte na úplné základy,které by měly vědět i děcka.Chápu že třebas začínáte s profi kolejema ale ptát se na to jak připojit proud ke koleji je přece samozřejmé,stejně tak s těmi spřáhly. Když už jste na K-Reportu zareg.od roku 2003 a máte zde 676 příspěvků asi by se dalo čekat že o železničním modelářství něco víte...alespoň základy.Nic ve zlém ale kupte si nějakou literaturu a nebo zkuste brouzdat po netu,určitě jsou tu návody na práci ohledně kolejiště...... Pakliže o tom opravdu nic nevíte tak bych vám určitě nedoporučoval stavět modulové kolejiště,ale zkuste si postavit něco jednoduchého,třebas jednoduchý ovál s nádražím o 3kolejích a odbočující trať s koncovým nádražím...na tomhle námětu se dá opravdu spoustu věcí naučit. Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 18:09:21       Wendy: Díky, z klasického kolejiva jsem už postavil řadu kolejišť, vždy jen dočasných, s možností jízdy až 5 souprav v jednom okamžiku. Ale profilové kolejivo je pro mě holt úplná novinka a zrovna tak digitál. Zeptal jsem se na pár věcí, které jsem v tuto chvíli potřeboval vyřešit, a znalí kolegové mi pomohli. Tímto jim děkuji, pomohlo mi to Co se týče napájení mi šlo hlavně o to, jestli shánět nějaké připojovací koleje nebo počítat s připájením vodičů na kolejnice. Takže ač Vám to přijde divné až nehorázné, myslel jsem své dotazy vážně. Inu, synátoři už rostou... Díky za Váš čas strávený nad reakcí na můj příspěvek. Pavel 23 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.176.58 Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 18:50:52       Dovoluji si zde ukázat dnes po laku mou první hranatou elektriku peršana, na 2 fotkách odstavena v ,,depu,,. ( ten panťák se leskne, není ještě v matu ! ). Za nějaké případné názory, nápady, pro vylepšení budu rád. Smetáky nejsou lepeny, budou tam od Tilliga !