| Autor |
Příspěvek |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:32:20 | 
|
Nin: No to asi neudělám, když mam InKartu
Můj táta dělá na železnici takže mam vlak za 200 Kč měsíčně
|
Hráč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 23:46:36 |
|
Z Plzně se poveze 3138-3150 |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 13:52:04 |
|
Honza_j :
není to náhodou za 200 kaček ročně 
Hráč :
přesně tak druhá krakenizace |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 15:39:49 |
|
Nin: Áj. Trochu jsem se splet.
Už myslim na další přetah metra, který by měl být zase za měsíc
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 16:38:12 |
|
iDnes.cz: Metro bude mít opět turnikety, Dopravní podnik na ně vyhlásil tendr
Viz také zde.
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 22:21:15 |
|
A nebo:
http://ekonomika.ihned.cz/c1-38772060-konec-cernych-pasazeru-zaca lo-vyberove-rizeni-na-turnikety-v-prazskem-metru
Jo, jo, a pak ze pry nejsou penize. Tam jich jeste je, co bych tak DPP mohl prodat ja?
"DPP předpokládá, že se mu peníze vložené do turniketů vrátí za pět let od jejich spuštění. Ekonomickou efektivnost podle DPP prokázala studie, kterou si vedení podniku zadalo na začátku roku 2008."
Tak to jo, jak je na to studie, tak to se i s ni urcite brzo "zaplati".
"Budeme moci také přesunout revizory do autobusů a tramvají."
Konec lenivych tlup v metru by byl, jen aby to nebyl prilisny optimismus. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 11:59:20 |
|
A všimli jste si také toho, že zadavatel nepožaduje žádnou zálohu ? 
|
Metro A
Neregistrovaný host
Odeslán z: 58.170.59.13
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 09:41:00 |
|
http://magistrat.praha-mesto.cz/path/aplikace/Vyrozumění%20o%20odvolání.pdf?apl=uredni_deska&ids=3151
Odvoláni na chalupoidu...
Docela by me zajimalo... na Martina Subrta... kde je jeho odvolani... uz jste tento boj vzdal? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 12:34:26 |
|
Metro A: Osmistránkové odvolání bylo zamítnuto ve všech bodech, byť řada vysvětlení v tom vyrozumění obsažená vlastně ty body odvolání spíš potvrzovala. Ukončení územního řízení následovalo téměř měsíc po zahájení řízení stavebního. Při veřejném zahájení stavebního řízení nebylo povoleno podání stejných připomínek jako v územním, s odvoláním na to, že ta byla vypořádána. Následně při snaze podat připomínky jiné, související již se stavbou, byla vyloučena většina problémových účastníků řízení, kteří toto podávají k soudu. Teď se to pohybuje spíše v právních kličkách, dopravní důvody už nikdo neřeší a zastavit to prostě asi nejde. Možná způsobem, že někdo z odpůrců za rok vyhraje volby :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Metro A
Neregistrovaný host
Odeslán z: 58.170.59.13
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 14:36:43 |
|
Dekuju moc za vysvetlenou  Ikdyz to neni moc povzbudiva zprava... jen mi to potvrzuje, ze penize a kamaradickove zmuzou vse... je mi z toho dost spatne... mel jste jit take k soudu... todle je opravdu k placi.
P.S.: predchozi nebylo mysleno nikterak zle
S.P.S.: kdyze maji byt v cr praze volby? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 14:41:46 |
|
Metro A: Volby v Praze jsou za rok v listopadu. Účinnější než marnej soud by bylo opravdu vyhrát ty volby. Pravděpodobnost je mizivá, ale větší než u toho soudu :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:40:05 |
|
vyhrat volby nepomuze, metro se zacne stavet drive. :-(
|
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.203.245.190
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:44:39 |
|
Docela by mne zajimalo kdo a na zaklade jakych udaju spocital ze zavedeni turniketu prinese DPP 700 milionu trzeb navic + nekolik desitek milionu spojenych s jejich provozem a udrzbou. Tolik cernych pasazeru v Praze ani omylem nejezdi!! A navic by si DPP mohl uvedomit ze na cerno nejcasteji jezdi mladez a studenti, kteri to budou resit zakoupenim mesicni jizdenky za 260 Kc, nikoliv kazdodennim zakupovanim jizdenek za 26 Kc..:-)) Navysit pocet revizoru nikoho nenapadlo?! Proc mne v Budapesti v metru pri kazde me navsteve tam (a jezdim tam dost casto) kontroluje revizor a v Praze, v metru uz pul roku?! Revizor na sebe VZDY vydela. Tj, argument ze nejsou penize, neobstoji. Argument ze nejsou lidi taky, neb nezamestanost roste. Tak proc to nezkusit. A tim navysenym poctem nemyslim o 5, ale treba na trojnasobny pocet oproti dnesku.
Uz mne ty maly domu soukromym firmam dost stvou. Davame semafor na kazdy roh jen aby melo Eltodo kseft. Docela by mne zajimalo kdo vyrabi ty zluty betonovy bariery, ze se jich ted tolik ocitlo nekdy na dost nesmyslnych mistech?! Ach, jo.. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 22:41:10 |
|
To je prostý. Spočítala firma, která dostale zaplaceno aby spočítala. Rozuměj aby to vyšlo... 
Nesmyslný to pochopitelně je, ale pro podporu vize je někdy třeba použít jakýchkoliv prostředků.
Jinak se to už pár dní paralelně řeší v "Optimalizaci...". 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 13:17:29 |
|
Ad Turnikety:
Nevím, v čem je problém. Jinde ve světě to funguje, jenom v Praze má být problém? V Paříži se třeba kontroluje lístek na vstupu i výstupu, to samé předplatné. Papírové lístky bych s nástupem turniketů odstranil definitivně, opencarta či její klony to zařídí snadněji (a ještě můžu zlikvidovat celu tu infrastrukturu týkající se tištění a prodeje jízdenek - např. v Londýně se na "kartu" jezdí i v busech, dálkově odbavuje, turista si ji může za několik liber "líznout" i třeba na den. Jen naši hlavouni pořád "vymýšlí kolo". Je to jako s přechodem na ježdění vpravo. Za čs. vlády se o tom kecalo léta, Fuehrer to zařídil výnosem za 24 hodin.
ad metro A) na odvolání toho člověka jsem se díval, podle data narození je to typický důchodce kverulant, pravděpodobně má hluboko do kapsy a myslí si, že na magistrátu vyrazí nová okna když bude dělat potíže. Mimochodem, jestlipak tenhle sokolík protestoval, když v 80. létech na Evorpské (ex. Leninově) instalovali ty přiblblé BKV panely a od té doby na ulice přímo duní když tam projede tramvaj (vím z vlastní zkušenosti, jeden čas jsem občas přespával v domě cca 500 m od ulice, tramvaje a dunící loko na Buštěhradce byly v noci nepřesléchnutelné). Kdepak byl tenhle hrdina??
Zahájení stavby IV.A je potřeba co nejvíce urychlit už jenom kvůli tomu, že přijde zvenčí 8 mld. CZK ale hlavně taky kvůli tomu, že tato stavba zaměstná na několik let desítky a stovky lidí od projektantů a inženýrů pro řidiče, bagristy či horníky razící tunely. Pořád lepší než paroubkovy 13. důchody či sociální dávky. navíc se udrží "technologická gramotnost" která se už v mnoha oborech pomalu ztrácí (např. energetika). A nevěřím tomu, že to metro nebude vytížené. Je třeba se dívat na horizonty 2025, 2050 či 2100, nikoliv na "uprděných" pár let dopředu. Za 1. republiky také stavěli tram. tratě "do polí" a dneska jsou tam tradiční čtvrtě. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 14:19:27 |
|
V Parizi jiz turnikety na vystupu z metra listek nepozaduji. Tedy, v minulem tydnu jsem na ne nenarazil a metrem jsem jezdil krizem krazem. Vyjimku tvori RER, kde na letisti chtel listek i pri vystupu.
V Budapesti se revizori presunuli nahoru nad eskalatory, kde tvori zive turnikety. Kdo nema listek jednoduse neprojde. O tom, ze si na sebe vydela silne pochybuji. U kazdeho vstupu bylo tak 3-5 lidi.
S temi semafory souhlasim. Bohuzel zarovicky se musi instalovat a vymenovat, aby mely spratelene firmy co delat a kde brat prachy..
Zahajeni 4A je broskvovina na entou, chtelo to jen myslet. Jsou dulezitejsi projekty, ktere si zaslouzi pomoc. Za to, co spolkne vystavba mohlo byt nekolik desitek km novych tram trati, nove mosty pres Vltavu apod.
|
Krtek11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 15:44:00 |
|
Ad Mop: U metra to většinou při výstupu není, u RER v drtivé většině případů.
Skype:CZkrtek11
ICQ:438187387(krtek11)
mail: krtek11@spoluzaci.cz
|
|
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 18:48:15 |
|
Když už stavět metro, tak rozhodně by si z nejen dopravního hlediska zasloužila upřednostnění trasa D.
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 20:10:09 |
|
Dali: Fajn, z ciziny na chalupoidu přijde 8 miliard CZK, ovšem daleko větší část si Praha zacvaká sama, přestože jaksi pořádně nemá z čeho. A ty vaše bagristy a projektanty by stejně tak zaměstnala výstavba daleko potřebnějšího déčka. A když už se tu oháníte těma časovejma horizontama, ona je reálná možnost že se na Praze 6 něco podstatně změní? Zbouráme Ořechovku, a postavíme tam mrakodrapy, aby tam to metro mělo koho vozit? To se nestane ani za uprděnejch pár let, ale ani za 50! |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 20:45:43 |
|
Jen tak obrazně Londýn.
Lístek je potřeba při vstupu i výstupu. Pro větší skupinky lidí a třeba i kočárky je vedle turniketů ještě další velká překážka, u které je většinou někde v blízkosti dispečer a může tedy pustit lidi aby urychlil jejich vstup i výstup a netvořily se dlouhé kolony davu.
Z Londýna jsem tedy hodně spokojen z organizace. No uvidíme jak dopadne Praha.
|
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.77.52
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 10:50:42 |
|
Ad Budapest:
Vzdyt ono bohate staci, kdyz revizor za den chytne 3 cerny pasazery a ma vydelano. A ty 3 chytne vzdycky. To mi nikdo nenamluvi ze ne. Oni v tom Budapesti taky nejsou vsude, ale jen na tech vytizenejsich/zajimavejsich zastavkach a na prestupech.
Ad Londyn:
Ano, ale tam se ty turnikety budovali postupne. Ne ze se nekdo rozhodl ze je budeme dodatecne dodelavat do stanic, ktery na to nebyly projektovany.
Vsimnete si, ze v Nemecku, kde jsem teda byl, ani v Rakousku turnikety nejsou. Neni to v techto koncinach zvykem.
Ale hlavne, EKONOMICKY je to nesmyslny. Tolik cernych pasazeru neni. A ten argument o tech bezdomovcich je taky smesny. Neni prece az takovy problem nekde vyzebrat 18 Kc na zakladni listek a do toho metra se dostat. A jelikoz nebudou revizori, tak je nikdo nevyhodi. |
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 10:56:22 |
|
Ad Jiří t. Déčko je problém. Už jenom tím, že se donekonečna otevírají diskuze zda pokračovat ve stávající technologii (což by bylo logické) kterou postupně upgradovat (což je také možné), či zavádět různé "novoty" ala gumometro, lehké metro, vlakometro, trammetro a nevím co ještě. Doopravdy by mne zajímaly výsledky seriózní studie (existuje-li) týkající se posouzení celkových nákladů (nejen investičních či provozních) po celý 100 letý lifetime mezi upgradovaným "pražkým" metrem a těmi neustále navrhovanými inovacemi. takže nejdřív si musí soudruzi ujasnit co vlastně a pak se může seriózně projektovat a stavět. U A je to jednoduché - pokračování tunelů známého průřezu a konstrukce za stanici Dejvická, nulové nároky na novou infratsrukturu (depa atd.), vlaky stejné jako na zbytku sítě. A 8 GKč se musí prostavět do konce roku 2013, jinak jsou v definitivně v  . |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.205
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 11:05:11 |
|
Drahý Dali. Těch 8Gkč se dalo prostavět i na tom déčku. A ty diskuze kolem technologie přicházejí jen kvůli tobě a tvým kamarádům, abyste měli to svoje áčko. Ty bys měl vůbec mlčet. Patříš mezi zločince jako Bém Chalupa a spol. Dali. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 18:27:45 |
|
3xhonzík: Souhlas. Kdyby si furt někdo nevymejšlel pitomosti, déčko už se mohlo minimálně stavět, né-li jezdit. Takže ať je těch 8G Kč klidně v pr...., pořád lepší než je vyhodit za něco, co je zhovadilý a zbytečný.
spinar: Konkrétně v Budapešti jsem v červnu viděl revizory opravdu na každý stanici, zdaleka ne jenom na těch nejvytíženějších. A přišlo mi, že to je daleko lepší, než turnikety. Kontrola je, navíc přes revizory už ten bezďák co vyžebrá 18 korun projde hůř. |
X291
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 10:03:39 |
|
"Davame semafor na kazdy roh jen aby melo Eltodo kseft" (spinar)
spinar, Mop:
Spousta zbytečných ssz je dílem místních politiků, kteří ve své městské části slíbili, že zajistí stavbu ssz, aby potom mohli dokazovat, že se taky o něco užitečného v místě svého bydliště zasadili. To, že se potom staví ssz na přechodech v okrajových částech Prahy, kde jsou podle objektivních důvodů zbytečné a nezbydou peníze na ssz na místech s vysokým počtem nehod, která se potom odkládají na další rok a potom zase na další atd., je věc jiná. Za to ale nemůže žádná soukromá firma, které je jedno, jestli postaví a bude potom udržovat "1 ks SSZ" na místě X nebo na místě Y. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 17:44:27 |
|
Když se mluví o světlech, tak bravurní idiocie je třeba Karmelitská ulice (resp. úsek od tramvajové zastávky újezd po Malostranské náměstí), kde světla pro chodce prakticky co 50 m umí neskutečně zasekat dopravu (nehledě na to, že chodec zmáčkne tlačítko a zelenou prostě dostane). Přitom by těchto světelných přechodů stačila ani ne polovina a nastavení takové, aby nebylo možné chodci pustit cyklus častěji, než co 40 vteřin. Další, pozitivem by bylo odtamtud vyhnat přebujelou IAD. Téměř tam člověk nepotká menší auto než Octavii a více osob jak řidič se vidí ještě vzácněji. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 19:34:39 |
|
Peta303: Souhlas, zdržovací semafory v Karmelitský jsou opravdu idiocie. Nehledě na to, že leckdy u těhle semaforů chodec zmáčkne tlačítko, a přejde, než padne zelená. A paradox je, že opodál, na Klárově, se před lety semafory zrušily, přitom je tam provoz jako  |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 08:42:13 |
|
Trochu mimo rozjetou diskusi:
1. Pokud si pamatuji, na metru mne již jako dítě zaujala podlaha téměř přesně v úrovni nástupiště. Pokud si pamatuji, vozům Ečs i 81-71 tato vlastnost vydržela až do konce provozu. U vozidel ČKD/Siemens to je přibližně také tak, zatímco u modernizovaných 81-71 je schod skoro 10 cm. Ví někdo, jak k tomu došlo?
2. Jel jsem onehdy po čase přes Kačerov a zaslechl jsem letité hlášení "Vlaková souprava zde končí." Nenapadlo ještě někoho to nesmyslné hlášení změnit? Končí tam vlak, souprava pokračuje, ať už pod jiným číslem vlaku nebo cestou posunu, do depa. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:21:37 |
|
neregPetrS: Mě zase vadí, že na červených displejích ve stancích pořád běhá Vlak končí ve stanici / Der Zug endet in der Station / Train tehrminates in the station místo toho, aby tam pořád svítil název konečné vlaku. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 23:33:38 |
|
tak zítra odjíždí do Plzně sv.81-71 a to ev.čísel 2393-2697-2698-2699-2394
tento týden byly dodány další dvě nové sv.typu M1 a to ev.čísel /čelních/ 4305-4306 a 4199-4300.
 sv.M1 ev.čísel 4305-4306
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:00:54 |
|
Nin: Ještě si zapomněl, že z Plzně přijede Repas ev. č. (čelní): 3150 - 3138.
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 19:42:20 |
|
Která firma a kde dnes vyrábí vozy M1 pro metro? |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 19:55:18 |
|
Siemens v továrně na Zličíně.
Zítra ráno by měla přijet do DK poslední.
(Příspěvek byl editován uživatelem tonda_ježek.)
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 22:16:54 |
|
Tak tady jedno dnešní video z Plzně přetahu Repasu do Prahy. Nějaké fotky zítra večer.
Odkaz
Straßenbahnfahrer: Něco o výrobě vlaků M1 máš tady.
http://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/siemens-na-zlicine- dodela-vlak-a-skonci
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 00:23:22 |
|
A uvažuje se v budoucnu o nějakých dalších vozech? Něco přece bude muset jezdit na protažené Áčko. Mě by se v Praze líbily tyto vozy http://www.berliner.cz/obrazek_h.htm Jsou živější než cokoliv co jezdí v metru v Praze |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 07:07:08 |
|
Na protažení áčka bude připraveno zbývajících 16 souprav, co jdou na rekonstrukci.
|
Kerim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:08:34 |
|
Dovolil jsem navrhovat metra v Brne. Inspiroval mne http://urbanrail.net/index.html . Co tomu rikate?
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:14:37 |
|
Kerim: A navrhnout a zrealizovat metro v Plzni bys nechtěl?
Jinak plánek metra Brna pěknej. Ale ještě tu Plzeň
(Příspěvek byl editován uživatelem honza_j.)
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:21:38 |
|
A tady ty slíbené fotky včerejšího přetahu.
V Berouně jsem na 81-71 čekal přes 5 hodin. Ve finále to tam projela rychlostí cca 50 km/h. Takže jsem stihnul pouze tuto trochu rozmazanou fotku.
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:23:58 |
|
Siemens na Zličíně dodělá vlak a skončí
Ach jo... dělal jsem vozy M1 na Lokomotivce - Dneska tam stojí Saská aréna...
Pak mě převeleli na Zličín, kde jsem vedle M1 pracoval i na úpravě RT6...
Kam šlápnu, tam... no nic, co já vlastně budu jednou ukazovat svým dětem ?! 
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
20.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě
28.10.09 Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 provizorně vrácen zpět do provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:33:33 |
|
Houmr: No dětem budeš ukazovat asi jenom fotky.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5711
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 08:34:11 |
|
SKV na Zličíně byl pouze výrobní závod, dokumentaci a průmyslová práva k M1 patří Siemens s.r.o., takže ani v budoucnu není jakýkoliv problém s výrobou M1 - prostě se vyrobí ve výrobním závodu skupiny Siemens třeba v Mariboru nebo Štýrském Hradci...
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 13:17:13 |
|
@Quex: On se už Maribor zase nezavírá?
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 13:55:30 |
|
Pokud vím, tak Maribor už je snad uzavřený a SKV by snad měl likvidovat tentýž likvidátor.
Dokumentace na M1 přebírá Vídeň.
|
Václav Dvořák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.39.8.222
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 14:07:06 |
|
Dobrý den,
tento server jsem objevil náhodou a chtěl jsem se zeptat odborníků, protože píši seminární práci na určité téma .. -
Všiml jsem si, že v pražském metru jsou už konečně nainstalovány koše, které byli tuším díky hrozbě terrorismu stáhnuty ze stanic. Jak jsou v dnešní době zabezpečené stanice proti potencionálním šílencům? Všimnul jsem si, že v některých stanicích (například na NM) jsou v pozdějších hodinách pánové z ochranky. Předpokládám, že finanční možnosti DP umožňují hlídání pouze navečer, což je spojené i s vyhazováním opilých lidí ze stanic po provozu atd. Můj dotaz mimo seminární práci zní - proč pouze v některých stanicích? Tyto pány jsem videl akorád na Dejvické, a již zmiňovaném NM. a Dotaz do práce zní, jak jsou hlídané stanice v noci. Předpokládám, že v každé z nich je nějaký noční pracovník..? Nebo to je pouze také jen na pouze vybraných stanicích..
Děkuji za odpověď |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:07:37 |
|
Václav Dvořák:
Doporučoval bych si zvolit jiné téma seminární práce Plány zabezpečení pražského metra jsou samozřejmě zpracované, ale "odborníci" o nich neradi mluví, nebo spíš ani mluvit nesmějí...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Václav Dvořák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.39.8.222
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:58:02 |
|
Prox: Moje seminární práce je spíše o preventivní ochraně při "neustálé" hrozbě terrorismu v Evropě. Nepotřebuji vedět nic do hloubky, spíše aspon nejakou odpověď na to, na co jsem se ptal a pak dám pokoj. Ikdyž pokud odpověď nedostanu, zlobit se nebudu. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 20:11:49 |
|
Jak chcetze dělat seminární práci s naprosto neadekvátními podklady? Hledejte je jinde než na nějakých webech typu jedna paní povídala. Nevím co dnes na těch školách učí. Začněte legislativou. Pak poznáte zda vůbec dostanete odpověď pro nějaké seriózní závěry. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 20:22:25 |
|
Václav Dvořák: Neptal bych se na diskusích, kde je to stejně nespolehlivé a každý ty nakecá úplně něco jiného.
Zeptal bych se přímo na DP. A pokud ti tam nic nezdělí tak pak postrádá smysl sem dávat tento dotaz, protože my toho nevíme o moc více a ještě o bezpečnosti proti terorismu. Tyto informace budou asi hodně dobře chráněné.
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 09:35:43 |
|
V dnešním deníku Metro se série článků o tom jak měřili průvan ve stanicích metra. Někde naměřili až 30 m/s. Zajímavé, jenom tam chybí, aby se ptali DP co s tím. |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 10:43:28 |
|
Václav Dvořák: jak píšete, pánové z ochranky jsou ve stanicích NM, IP a VY z důvodu hlídání vstupu do tunelů směrem k Nuselskému mostu a pak jsou v některých konečných stanicích, kde pomáhají zaměstnancům služby dopravní s vyndaváním spáčů ze souprav, abychom je nevozili sem a tam stále dokola. Na trati B ve stanici CM, na jiných tratích nevím. Je to jen z mých postřehů, pracuji u JPM. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6751
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 11:28:30 |
|
Borovička: Dost hustá reakce.
V.Dvořák: Doporučil bych konkurenci: http://www.metroweb.cz/
No a teď soutěžní otázka pro všechny: Klub se sedadlama s busů ŠM/ŠL je dostatečně znám. V kterém klubu jsou ale sedadla z metra?
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 12:24:43 |
|
Parukářka, bunkr. Co jsem vyhrál?
| Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. |
|
Václav Dvořák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.39.8.222
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 12:33:46 |
|
p. Borovička: dle občasných reakcí, které jsem četl třeba v archivu , je zde pár osob, kteří vedí o čem mluví. Tak proto. Jinak samozřejmě budu čepat z dalších zdrojů, za zkoušku jsem nic nedal.
Strom: děkuji. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6754
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 14:47:52 |
|
Bobek: Sakra. Zapomněl jsem vyhlásit cenu. takže jen
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 14:50:28 |
|
straßenbahnfahrer (ad H-Züge berlín): ono jestli ta živost vozů H nebude taky tím, že tu chybí kopce a že na klikatějších tratích, kde se musí často zpomalovat/zrychlovat, dá využít.
jinak ale souhlas, H rulez, jezdím denně U8 a připadají mi geniální. a ta prostornost interiéru (vůči F a starším)... |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:38:58 |
|
Kolik ještě vůbec zbívá přetahů souprav 81-71M z Plzně do Prahy, když připočítám ještě těch osmn nebo devět
81-71 na reko.???
|
jkjk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.106.253
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:03:09 |
|
Na http://www.uppraha.cz/vykresy jsou uz i vykresy konceptu noveho uzemniho planu Prahy. Co se tyce metra a zmen oproti soucasnemu uzemnimu planu:
- trasa A - vypadavaji plany na vetveni na vychode (vcetne Strašnická - Nádraží Hostivař), na zapade ve vyhledu i vetev na Zlicin
- trasa B - vetveni za Stodulkami se vraci
- trasa C - zadne zmeny
- trasa D - vetveni smer Lhotka a Modrany (ve vyhledu; ukonceni na Namesti Miru, ve vyhledu na Namesti Republiky a uvrati na nakladove nadrazi Zizkov |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 21:17:23 |
|
Je to sice trochu OT, ale víte jak nejlépe rozdráždit radního Langmajera z ODS, který je hlavním směrodatným přes Územní plán hl.m. Prahy? Tím, že ho budete vyptávat na podrobnosti o jeho studiu na Vysoké škole finanční a správní nebo kdybyste (nedejpámbu) chtěli vidět jeho diplomovou práci odtamtud.
A takovíhle "vzdělanci" rozhodujou o tom, co ovlivní život v Praze na celé generace. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6760
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 15:46:21 |
|
Cogwh.: Ale no tak. Vzdělání nezaručuje inteligenci.
|
