| Autor |
Příspěvek |
Fma_0526
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 14:12:04 | 
|
Trochu do "virtuálna" ... asi 14 dní starý pokus z vDP pro vPID ...
 
 
Apropo, co si PID začne diktovat příště? Velikost bot řidiče? Barvu spodního prádla? Nepřeháníte to trochu už? 
... nevím, neznám, neumím, nechápu ... a NEŘEŠÍM |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 16:22:57 |
|
Fma_0526
Než ROPID si diktuje daleko víc DPP.
Standardy kvality PID je diktováno poměrně málo věcí.
Mít jednotnou barvu vozidel v systému, je věc, která tady dříve byla, ale po roce 1990 byla rozmetána na "každý dopravce jiná ves".
Je jedině dobře, že cestující opět zdálky rozezná vozy zařazené v systému - v tom a tom konkrétním IDS. |
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.73.244
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 17:40:40 |
|
No, to je sice hezké, ale možná bych volil něco lepšího, modernějšího a šmrncovnějšího než pruhy v barvách trikolory... Pruhy, pruhy, pruhy, opravdu si nikdo nedokáže představit autobus s nějakým jiným vzorem? |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 18:13:28 |
|
janoro
Minimálně tam jde o to, aby to vycházelo z dnešního barevného schématu pro DPP.
Takže něco jiného než pruhy a základ barev v červené a bílé, je pak zavádějící.
Pokračování v tradici červenobílé pruhové kombinace má smysl. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 18:48:19 |
|
Rozumím tomu dobře, že si někdo vyzpomněl, že budou autobusy například od Hota nebo Veolie stejnej nátěr jako DPP? Doufám, že odpověď zní ne... |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 20:07:07 |
|
Hhooonnzzaa
Hot není dopravce PID.
A z příspěvku Kulika je to snad jasné, ne?
To je zásadní nepochopení role regionálních organizátorů.
Dopravce musí být podružný, dopravce cestujícího nemá zajímat (rozuměj přidělávat mu starosti s orientací v systému s rozmanitostí nátěrů). Důležitý je organizátor - objednavatel služeb v rámci IDS (kraj pověří organizátora).
Stížnosti cestujících také nejdou k dopravcům, ale na regionálního organizátora - objednavatele. Ten vybírá dopravce a vyžaduje od něj služby a zajišťuje dodržování nastolené kvality a vyřizuje případné stížnosti.
Ano šotoušům rozmazlených pestrou anarchií od roku 1990 bude jednotný nátěr jistě vadit ....  |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 20:36:54 |
|
No jistě, ale jak se pak zajistí, že Veolia vozejk přes týden jezdící na 165 nepošle o víkendu na Šumavu ? To pak nějaké PID zbarvení ztratí smysl.
Zvláště v době celovozových reklam (a hlavně zbytků po nich) mi přijde nějaký PID unifik zbytečný. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 20:44:19 |
|
Adam Št.: S tim teda nesouhlasim. Nater autobusu by mel byt vzdycky na dopravci. Chtel bych videt, kdyby si neco takovyho vymyslel i Stredocesky kraj. To by jako autobusy nesmely jezdit soucasne PID, SID, vlastni linky? Jak se tedka normalne deje? ... Docela pekna utopie a nesmysl.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
LiborXXV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.154.150
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 21:38:42 |
|
Jsou dopravni systemy kde jezdi ruzni dopravci ve svem nateru a maji jen logo organizatora systemu. Hodne jich je v Nemecku. Jine kde ma kazdy dopravce svuj nater, ale celo vozidla je jednotne pro cely system. Takze napriklad stribrne vozidlo s modrym pruhem ma vepredu oranzovy pruh. A jiny dopravce ma treba zelene vozidlo s bilymi puntiky a ve predu opet oranzovy pruh. Dost hnus. V Italii ted velmi moderni. Moderni nater v SRN je vozidlo ze 3/4 stribrne a predni 1/4 cervena. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 21:40:54 |
|
1099
On správně by PID a SID vůbec neměl koexistovat.
V tom je chyba, ne v jednotném nátěru.
Sama koexistence těchto dvou systémů přináší značné komplikace a chaos.
A takže pak by těchto pár vozů jednotný nátěr mělo.
A hlavní je, aby většina vozů byla v jednotném nátěru, jednotlivé malé výjimky zas až tak nevadí. CVR by ovšem byly problémem, to ano.
Nicméně Veolia (tehdy ČSAD Praha-Vršovice) i ČSAD Praha-Západ před 10-ti lety měly stejný lak jako DP a právě v té době často Šumavu ČSAD Praha-Západ jezdilo, takže žádný problém. Malé výjimky nevadí. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:10:43 |
|
Adam Št.: Nevidim jedinny duvod k takovemu cinu. Podle me je to nesmysl a vyhozene penize. Logo PID bohate staci. Viz. reklama a dotovane linky treba 263. Nevidim v tom absolutne zadne pozitivum. Ani tedka skoro nikdo nevi, jakym dopravcem jede, takze se rozhodne neda mluvit o zadnem "chaosu". Podle me je daleko dulezitejsi kvalita vozidla a informacni system. A tech 20 let co je podminka je naprosto k smichu.
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:12:24 |
|
Stav autobusů DPP a Veolie se nedá srovnávat... jako DPP bych se bránil stejnému nátěru s Veolií, protože to špiní moje jméno dobrého dopravce. Takhle lidi nerozeznají rozdíl a nepošlou stížnost, že do doby kdy to jezdil DPP byly autobusy udržované a od té doby co to jezdí Veolie jsou rádi, že vůbec něco přijede. Prostě jen proto, že to nerozeznají.
Se divím, že nemusí mít jednotný nátěr i vlaky v PID a tramvaje taky budou v barvách PID nebo co? Pak by ještě scházelo metro a třeba taky stanice... ať to máme krásně všechno jednotný.
Dopravce prostě je jako jakákoli jiná firma samostatná záležitost. Měli by si konkurovat. Ale jestliže firma A a firma B budou vyrábět stejný výrobek ve stejném obalu s tím, že občas člověk narazí na hnus a občas na něco dobrého je trochu blbost, a to se vyjadřuju těmi nejslušnějšími výrazy. |
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:19:48 |
|
Mám otázku kdo bude jezdit linku 125?díky
Irisbus iveco 1.největší výrobce autobusů v EU
Email:muska.2@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:22:06 |
|
DPP  |
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:25:11 |
|
Mě tohle celý říjde směšný.
DPP nemá peníze, ostatní dopravci na tom nejsou o moc lépe, a bude se tady řešit nátěr... At vyřeší,aby se to nrezpadalo, aby se cestující neštítil si sednout a aby spoj jel jak má...
Logický to samozřejmě je, jsem pro, ostatně takhle to bylo dřívě městský bus-červeno-bílá, meziměsto modrobílý atd...
Nevím zda má vůbec vozy smysl tako přebarvovat, není lepší použít folie a vůz koupit bílý? Je o něco levnější, když se někde něco škrábne folie se vymění věc v řádu do 3 tisíc,( třeba za dveře) lak je více chráněný... Vyhneme se tak nejen nákladnýmu přelakování ( např vozy Man a MB u dopravců PID,ale i nový SORky) Vozy po SO a atd. Veolie ted zahájila červenou sezonu, takže tam přelakovat autobus když dosluhující B732 (1070? jezdily i počmáraný...)nebude zrovna hračka. Pak je otázkou, zda vůz takhle barvit, když se třeba za rok vyřadí,jestli není lepší barvit vozy, od normy E3 výše, tj rv 2002 a výše...( až na vyjímky)Pokud by to byly folie mohlo by to být u všech, třeba až na šrot,který letos dojezdí...
to jen tak co mě napadlo, nemůžu si pomoct, ale nemyslím si, že je DPP v situaci,aby mohl řešit zrovna toto, nápad je ale dobrý...
JInak na tu 125 budou jezdit NP vozy-nejnovější, takže tam bude jezdit Hostivař a Řepy s NB? Nebo Kačerov s Agorama 18M (což je logičtější pro mě...)
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 08:08:55 |
|
6117: 125 má být v SD a bude ji vypravovat zejména Hostivař, kam je to z JM vzdušnou čarou nejblíže.
| Well if the 6 turned out to be 9, I don't mind. I don't mind. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 08:21:40 |
|
a z druhé strany Řepy, protože okruh a 80, tak SORky |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 08:42:10 |
|
Ještě k jednotnému nátěru, na stránkách organizace ROPID, konkrétně v odkazu nazvaném Týden mobility 2010 najdete všechny materiály ve formátu pdf, které byly na informačních panelech na Masarykově nádraží.
A konkrétně na tomto panelu najdete vše o logu PID a co bude následovat.
| http://cyclura.cz/fotodop/index.php |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 08:59:36 |
|
koukám na panely a nerozuumím jedné věci
Na tuto změnu se váže zkrácení intervalů linky 151, která bude jezdit v pracovní dny dopoledne nově každých 20 minut (nyní jede pouze dvakrát za
hodinu), a také zkrácení trasy o úsek Poliklinika Prosek – Třeboradice. V zastávce Starý Prosek bude umožněn vzájemný přestup mezi linkami 151
a 295, takže k Bulovce se bez problémů dostanou i obyvatelé z oblasti Krocínky.
Jak chtějí udělat návaznost když má jedna linka 20 a druhá 30 ? |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:57:40 |
|
To z těch tří barev nešlo vykouzlit něco vzhlednějšího ... 
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 11:16:01 |
|
Trošku naruším diskusi, ale měl bych dotaz na znalé, kdy byly vyřazeny následující vozy:
Connex Praha:
3A3 4659 Karosa B 732.40 1089
(zde je myšleno, kdy byl převeden do Příbrami)
AV 22-08 Karosa C 734.40 1257
(první obsazení tohoto ev.č. a SPZ)
AV 24-52 Karosa C 734. 1259
AV 22-04 Karosa C 734.20 1261
AV 21-97 Karosa C 734.20 1263
AV 21-99 Karosa B 732.20 1267
1A5 3532 Karosa C 734.40 1325
(první obsazení tohoto ev.č. a RZ)
Spojbus:
AR 88-14 Karosa B 731.04 1002
AT 14-52 Karosa B 732.20 1412
AS 01-16 Karosa B 731.00 1414
AO 54-74 Karosa B 731.04 1415
Sorry za OT
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 11:21:24 |
|
Ohledně barev PID jsem v klidu. Je to podobné jako s hlášením polohy, dopravci to maj na háku. A železnice, jako jeden z dopravců už vůbec, tam jsou rádi, že vůbec něco jede. (To ostatně Veolia občas taky.) |
Svobodnik18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 12:32:48 |
|
Mohli by ukuchtit něco ve stylu Ostrava/Košice
--
A týká se to jen autobusů?
Život bez autobusů je jako zahrada bez květin.
Karosa ŠM 16,5 & Škoda 706 RTO - K = nejlepší busy |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 14:06:26 |
|
Docela mě překvapuje, že linku 125 nebude jezdit Kačerov. Postupně upadá typické rozdělení oblastí pro jednotlivé garáže. Například nepochopím působení Řep na šejdrové 253, stejně jako už vůbec nechápu Řepy na lince 197 a Hostivař na 124. (tato linka se dělí mezi 3 garáže-neuvěřitelné) Jak to tak vypadá, za chvíli budou Vršovice jezdit na Hanspaulce. Řekněme, že se tam jedná o kilometry na režii a vyrovnávku výkonů, ale spousta těch vyrovnávek je, řekněme, lehce nepochopitelných.
Chystají se i nějaké čachry se 148, Kačerov má dostat více pořadí (jen si je vemte). Na druhou stranu linka 192 by mohla být celá vršovická, když už nám Kačerov s láskou přenechal celou 115, všechny zkrácené 197 a ještě donedávna se mu ani nějak nechtělo vegetotvat na 106.
-------------------------------------------
Včera jsem se svezl s 6114. Měl jsem problém poznat, jestli sedím ve voze DPP, nebo u Hotlinera. Totální vrak. Ve vleku načmáráno i po stropech, chybějící kladívka na rozbití oken, zničené některé západky na zajištění oken, v motoru dost znatelně někudy podfukoval ze sání přetlakový vzduch z turba... jediná výhoda snad byly rychlé dveře, jinak auťák napůl rozebranej.
Zajímalo by mě, jakým způsobem probíhají jejich "kontroly"... Já to vím (gaučing, káving a přitom hlídání času, aby se "kontrolované" auto náhodou neobjevilo na place dřív než nařizuje norma), ale rád bych si jednou poslechl názor někoho z vedení.
Už jenom ten rozdíl ve svezení s klíčovským City 18M a kačerovským.
Klíčov - čisto, ticho, pohoda, zachovalý stav.
Kačerov - zmršený, špinavý a zničený interiér, většinou totálně rozvrzaná točna, špatné měchy, celkově zle opotřebovaný vzhled.
Možná by konečně měli panáci z kačerovské JSVA vstát ze svých zapařených křesel, přestat si prohlížet v zrcadle svoje vlastní frňáky jejichž špičky dosáhnou běžně až na Sněžku, přestat buzerovat za kraviny a začít taky něco konečně dělat. Ne to co se naučili v Moskvě, ale to, za co jsou placeni dnes...
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6787
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 14:39:19 |
|
Například nepochopím působení Řep na šejdrové 253, stejně jako už vůbec nechápu Řepy na lince 197
To samozřejmě pochopitelné je. Kačerov už nemá rezervu, aby vypravoval víc KB autobusů, proto mu na typickcýh kačerovských linkách vypomáhají jiné garáže. Nevím, kam jinam by Řepy mohly expandovat - mají skoro celý levý břev, proto zaskakují i na kačerovských kloubových linkách. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6788
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 14:41:54 |
|
K údržbě autobusů:
Klíčov byl vždycky s údržbou na jedničku, zatímco Kačerov na pětku. Platí to minimálně již 15 let a naději, že by se to změnilo nevidím. Naopak dříve mizerné Řepy dneska nejsou v údržbě tak zoufalé. Dejvice - to byla kapitola sama pro sebe. Fakt je, že kačerovský bus se pozná už z dálky. |
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 14:47:49 |
|
Nic proti, ale cca před otevřením TT na Barrandov byly kloubové linky ze Smíchovského nádraží (a to nejen 126 a 128, ale i pravobřežní 196, 198 a 253) stabilně řepské, stejně jako na standardních linkách po Strakonické (129, 241, 243, 244) by si mimo letní prázdniny nikdo Kačerov ani nepředstavil..
| "Pracovníci DPChJ a.s. rádi vyslechli náměty a do dalších změn určitě něco dobrého vymyslí, aby lidé byli více spokojeni." |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 15:08:21 |
|
Fedos: Bohužel to je po mnoho let snad jediná vada jinak vzorně vedených tabulek na citybus.cz, že píšou pouze "vyřazen" a žádný časový údaj k tomu..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 16:15:36 |
|
Ty kapacity mě nenapadly. To je fakt, Kačerov je maximálně vytížený a i na to co teď má, se mu často nedostává KB vozů.
Ohledně těch typicky levobřežních linek jsem slyšel, že po prodloužení metra A, se Řepy víceméně mají stáhnout z linek operujících Na Knížecí. Co je na tom pravdy ale netuším.
Myslím, že předání velké části smíchovských linek směr jih Kačerovu, bylo rozumné řešení. (odebrání prázdninových 244 a 241 a celoročně 192/1 a 2 vršovicím, naopak nerozumné)
Škoda, že Vršovice definitivně nemůžou mít ani pár kloubáků, mohli jsme vypomáhat na 136 a 177.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6790
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 17:26:48 |
|
Ml636:
se Řepy víceméně mají stáhnout z linek operujících Na Knížecí.
To je samozřejmě nesmysl, protože A do Motola ušetří pár autobusů. Maximálně se zkrátí linky 119 a 218 na Veleslavín, 180 od Řep na Vypich a možná zařve 108. To je minimum autobusů. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 19:19:29 |
|
ML636:
Mě zase Hostík na 124 jako taková kravina nepřipadá. Na Habrovou to mají skoro blíž než od vás z Bohdalce a navíc vozy s číslem provozovny 5 už skoro na 124ce nenajdeš. No nechci malovat  na zeď, ale Vršovice spíš než nějaký rozvoj bude čekat rušení. Předpokládal bych to takto - Řepy zatlačí invazí kačerů na levém břehu a zatlačí je zpátky na linky typu 106, 118, 121, 124, 148... které už jezdí nebo jezdili, ale jejich koncentrace se zvýší. Klíčov si ze severu zobne pár 135, 175 a některá pořádí kde se teď vyskytuje Hostík. Tedy v případě rušení Vršovic největší porce mědvěda (busů) připadne Hostivaři, něco se pak dostane i ostatním. Areál si veme Vrakolia ISO 9001  a tím bude další garáž, ehm, promiňte provozovna  |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4128
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 20:26:35 |
|
Jaký má tohle význam ?
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3833
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 20:41:55 |
|
Lc_736__c_954: jsou to ukazatele povolování matic na kolech.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:56:57 |
|
Pershink: No říká se, že většinu, ne-li všechny vršovické řidiče budou v případě rušení garáže exportovat do Hostivaře, takže by to mohlo znít docela logicky. Na Kačerov už se zřejmě nic nevejde. Slyšel jsem už i něco o speciálně vyhrazené ploše, kam by se přesunuli běženci z Vršovic i s auty. Takže se dá mluvit o detašovaném pracovišti, jestli by to takhle dopadlo.
Já se každopádně nikam stěhovat nebudu, když odmyslím dojíždění do pro mě ještě větší zadele, než je Bohdalec, Hostivař mě nijak neláká. Sice znám asi dva, co od nás do Hostíku utekli a děsně si nemůžou vynachválit směny a všechno, mohl bych chodit na čumendu k mistrům motorářům, ale... Hlavně představa, že bych musel dělat zácvik na kombajn s kolečkama z koloběžky, kde řidiče hřeje asfalt jak je nízko, mě neděsí ani v těch nejhorších snech, natož abych to chtěl proměnit v realitu.
Fakt je, že rušení Vršovic nikdy neviselo ve vzduchu víc, než teď...
P.S. Veolia Praha po tom incidentu s rozpadlými autobusy snad o to svoje ISO 9001 měla přijít (konečně). Je to pravda?
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Zvědavec493
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.166.198
| | Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:57:59 |
|
LC_736__c_954: Jsou hrozně drahý |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:15:33 |
|
Podělím se s Vámi fotografie, které se objevily při mém úklidu pokoje, který se uskutečnil cca po 12 letech  . Kromě hromady špinavých fuseklých  , prošlých termixů za postelí a několika kilogramů posmrkaných kapesníků jsem našel odvahu sáhnout v gumvých rokavicích na tyto fotografie  .
Na 1. fotografii jsou vozy 5758 ( Vršovice ), 4548 ( Řepy ) a 4578 ( Kačerov ) na NAD X9. Vyfoceno na Kotlářce 20.8.1996 v pozdních odpoledních hodinách.
Tato fotografie je pořízena Na Knížecí 22.10.1996. Na levo je vůz 5537 na lince 231 a vedle 5277 na lince 167.
Tato fotografie zachycuje čekání vozu 5555 na sešrotování v Berouně.
A na této fotografii jsou vozy 5209 a 5535, které čekají na sešrotování též v Berouně na šrotišti. Vyfoceno dne 21.7.1997.
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4133
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:21:06 |
|
Pěkné fotky. Jak vypadá 12 let starý termix ?
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:23:20 |
|
Spíš už nevypadá ...
Možná ještě něco najdu. Třeba se zde něco ještě v únosné kvalitě objeví
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:42:47 |
|
Má tu někdo plánek Garáže Kačerov ? děkuji
| Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 09:44:52 |
|
Fandaprudič: Teda tebe bych za parťáka na autobus nechtěl. (tím ovšem nechci naznačit, že bych doma měl kdovíjak příkladný pořádek... )
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 11:58:03 |
|
Ad rušení Vršovic - při letmém pohledu na mapu je poznat, že při troše snahy by se tam odstavná plocha dala podstatně zvětšit.
http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=133316080@y=135891056@z=16
Je tam sice evidentně kopeček, ale i tak se dá využít. Vyhodili by se ty největší zgarby, ale nevím jestli by se tam všechno vešlo. Nevíte jestli Klíčov a Řepy mají nějaké volné místo, které by se dalo využít pro Vršovické sirotky? Taky jsem slyšel povídačku o tom, že po trase nového městského okruhu chtějí postavit novou mega garáž, která by nahradila Klíčov a Řepy, páč tam jsou nějaké problémy s pozemky na který garáže leží |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 19:36:27 |
|
To nevím, ale problém s pozemky se spíše týká Kačerova. Tuším, že odstavné plochy č. 1 a 2 stojí na cizím (Zapa), dost nelacino pronajímaném pozemku a tyto náklady "navíc" že leží několika činovníkům ze Sokolovské v žaludku.
Garáž Vršovice je jedinou garáží, jejíž celý pozemek je ve vlastnictví DP. Proto je tento pozemek tolik lukrativní a stará, malá garáž příliš snadným cílem k likvidaci.
Ale to je hra na dlouhou trať. Nejdřív bude spíše snaha garáže pronajmout nebo prodat (Veolia ...ta prý ale nemá teď finance). Spíše ale pronajmout na dobu určitou. Do doby, než developerská lobby prosadí (proplatí magistrátu) odstranění nouzové kolonie Na Slatinách a zahrádkářské kolonie pod Bohdalcem - Sedmidomky. Potom pozemek získá neuvěřitelnou cenu, která násobně převýší ceny za pronájem Veolii. Bude možné postavit domy, navázat na hotovou zástavbu v ulici U elektrárny a vybudovat tam například domy pro horních 10 000, nebo multifunkční centrum. Kaskádově stavěné tenisové kurty, cokoliv...
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 22:50:02 |
|
Kdo by měl zájem o fotojízdu s Karosou C 734 č. 3031 v neděli 3.října, může se ozvat na mail: pruvodcijakub(zavináč)seznam.cz
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 12:36:17 |
|
Fandaprudič: krásný fotky, ale to není 5209, nýbrž 5109.
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 12:46:09 |
|
Je to velkej hnus označit linku z jižňáku na Smíchov jako 125. Vždyť je tolik volných čísel. Proč ji třeba ty hlavy "pomazaný" nedaly třeba 260. Nechápu
125 mohla klidně po uvedení BLANKY do provozu zase jezdit ve své původní trase, třeba s ukončením na Florenci.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 15:40:29 |
|
Taky mi číslo rychlíkové linky 125 nesedí,ale spíš to beru jako kosmetickou záležitost.
260 mi neberte, té budu stavět pomník. To byla zlatá linka...
Jinak v tom číslování je hrozná anarchie. Zachoval bych označování 1xx pro linky z centra na kratší vzdálenosti, resp. motající se kolem centra (135, 175, 188) a linky jedoucí z okrajovějších částí do sídlišť a vnějších oblastí pásma P. (správně značená 253, 243 atd.)
Linka 125 svým číslem psychologicky připomíná nějakou místní linku, ne krychlik z Ropidova na Pláčovské nádraží po Jižní rozpojce.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 17:50:32 |
|
"ne krychlik z Ropidova na Pláčovské nádraží po Jižní rozpojce"
Hle konkurent |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:29:08 |
|
Dříve, jestli se nepletu, tak linky 100 byly "klasiky" a 200 byly rychlíkové verze ? Jen se ujišťuji.
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:42:39 |
|
Fandaprudič:
V podstatě ano, ale to snad bylo v době "před metrem", a nevím, jestli nebyly nějaké výjimky. A na těchto linkách snad dokonce platilo dvojnásobné jízdné (nezažil jsem, ale myslím, že jsem o tom někde četl). Po roce tuším 1978, kdy bylo k Praze připojeno několik původně středočeských obcí do nich byly zavedeny linky číselné řady cca 254 a výš (cca do č. 268). |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:15:08 |
|
1. ano, 200 byly původně rychlíkové a platila se v nich dvoukoruna do kasičky. Skončilo se zahájením metru.
2. rychlíkové pak už nebyly - viz Bohnice 144+200, 134 z Novodvorský byla taky skororychlík.
3. zdá se mi to nebo některé linky měnily číslo ze 100 na 200 a naopak? Mám jakýsi pocit (možná špatný) že taková 135 do Velekravína byla po jistou dobu "dvoukorunová" 235. Nebo to byl "souběžnej rychlík"? Nebo se mi to fakt zdálo? |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:58:13 |
|
Ano, rychlíkobé linky se označovaly 2XX a platilo se na nich 2 Kčs. Noční se označovali 3XX a platilo se na nich 3Kčs. Takto se přeznačily například tyto linky:
119 na 219
120 na 220
125 na 225
134 na 234
135 na 235
136 na 236
144 na 244
149 na 249
156 na 256
175 na 275
noční spoje a variantní trasy:
107 na 307
131 na 331
244 na 344
153 na 353
157 na 357
169 na 369
a další.
Tato praxe však nevydržela moc dlouho cca od roku 1971 do spuštění metra C.
Pokud se pletu opravte mě.
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:00:07 |
|
Na ostatních linkách se platilo 1Kčs a mám takový pocit, že byli i dva druhy tramvajenek.
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 23:53:55 |
|
Fandaprudič: Fakt fotky? Nejsou to spíš negativy / pozitivy?
BTW: Pokud to byly teda fotky, tak japato že nemáš negativy? :-) |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 13:29:44 |
|
V Depu Kačerov se právě dnes nachází elektrobus SOR EBN 10,5. Kdopak si ho všiml na silnicích?
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 16:15:54 |
|
Fricollinek : Nějaký vztah v panem MK ? 
Ne. Bylo to foto. Negativy nejsou.
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 16:18:56 |
|
Ad nový nátěr:
Zdá se, že na Ropidu je pěkná přezaměstnanost, když mají čas řešit takovéto kraviny.
Nemluvě o tom, že to páchne skrytou korupcí - ne každý dopravce bude mít na to, aby dal autobusy přelakovat a držel si vozy speciálně jen pro PID, takže dojde k omezení počtu dopravců. Připomíná to ony zakázky Ministerstva obrany, které byly šity na míru jedinému zájemci.
A co ceny za vozokilometr, nabídne Ropid vyšší?
A proč se to nemá týkat tramvají a metra, ty snad také spadají do PID, ne?
Si non confectus non reficiat.
|
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 16:21:38 |
|
3973: Rychlíkové linky byly v dvoustovkové řadě a noční v třístovkové od 1.2.1971 do 9.5.1974.
Si non confectus non reficiat.
|
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 18:57:58 |
|
Jas: Já ho včera viděl projíždět po mostě přes D1 u Opatova :-) |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:15:43 |
|
1324: alespoň jeden pozorný človíček
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:02:03 |
|
Lord: Dík za upřesnění.
|
