K-report
 

Archiv do 7. října 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » » Trolejbusy v Praze » Archiv do 7. října 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 417
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:14:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Antar: určitě to je skvělý nápad, moc se mi to líbí, ale škoda, směrem k Benešovské ulici by se ještě jedno pole krásně vešlo a smyčka by byla skoro celá pod trolejí. Nejsem sice odborník, ale na ty konce se dává taková ta "hrazdička" a kotvící drát... Tak jsem taky zvědav, jak to bude držet. Ale asi všechno také závisí na financích. Hned se tam po práci jedu podívat.
Š35TR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.91.220
Odesláno Středa, 26. května 2010 - 14:27:30    Odkaz na tento příspěvek  

Začalo to sloupama, teď smyčka..třeba bude následovat nostalgická trať, vozovny, pravidelná linka.. Moje šotosrdíčko se jen směje
Misko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:56:08    Odkaz na tento příspěvek  

Práce na smyčce nepokročily, přednost dostávají provozní úkoly. Více stožárů nebude, investor stanovil takto. Ukotvení se snad vydaří přes "hrazdičky" ke sloupu uvnitř provozovny a na druhé straně přes ulici do křižovatky. No a pod napětím... nechme se překvapit.
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 06:26:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když "historická" trať, tak "historická" trať...
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 580
Registrován: 12-2003

Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:17:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pratele, dobra zprava - ty dlazebni kostky na Orionce zustaly, stale tam jsou. Jen je tam hrozne bince, takze to z dalky neni moc videt, a navic se jich hromada vytrhala i proto, ze smerem k mestu je tam prave nove ten chodnik, takze se tam nekolik metru vyjezdu ze smycky polozilo tak, ze se to dlazdeni zveda postupne nahoru, k chodniku... No, na provozovani cehokoli to myslim tim padem fakt nevypada, protoze to vede na ten chodnik s obrubnikem, pokud jsem to videl.
A ze spodni strany je tam ne moc pekna zavora na vjezdu do smycky, ale na auta asi spolehliva..

A muzu vas poprosit - Jak vypada kratke resume te cele zalezitosti? Porad nevim ty zakladni veci:
- Kdo to vymyslel a za jakym ucelem?
- A jaka ma byt vysledka podoba?
- Zazrak, ze se to vubec podarilo. Komu patri ten pozemek??
- To se o tom opravdu vi tak malo? Nebo jsem to jen tady nenasel? Vetsinou tu byvaji hodne informovani lidi..
- Ty trolejbusy jsou snad nektere na Orionce? Ja myslel, ze ve Stresovicich v muzeu. Jo, mimochodem, z vozovny Orionka tam byval historicky do smycky primy prujezd?? Alespon dnes se tam tam rysuje, ale zase je zaplaclej dalsim chodnikem, takze evidentne nic. Myslel jsem, ze by tam teoreticky mohli pres branu par metru s trol. vyjet.
XLS Brno-Praha 2010  Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON!
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7946
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:58:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někde se tu psalo, že to byl nějakej nápad radnice P10, na kterej zdá se zbyly peníze, resp. Asi to bude financovaný z nákladů na stavbu obytného komplexu vedle, v rámci revitalizace okolí (předlažďujou se i chodníky a podobně). Nebude to nic víc než dráty a zřejmě nějaká připomínka textová (podobně jako na Hanspaulce mezi st. U Matěje a Špitálka). Bude to úmyslně uzavřený chodníkama, aby se z toho nestalo parkoviště, jako dosud, kdy se parkovalo i na trávníku, protože to už je P10, která nemá parkovací zónu, na rozdíl od protější strany ulice, kde je P3 s park.zónou. Doporučoval bych aby to bylo pod napětim, jinak to dlouho nevydrží - asi včetně sloupů
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 751
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 21:49:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady je to pěkně popsáno:

http://www.ceskydomov.cz/praha-10/clanek/z-byvale-orionky-vznikne -bydleni-a-zelen
Tramvajak14
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 153
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:38:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

která pamatuje poslední veřejnou jízdu autobusu v Praze z Orionky na Strahov v roce 1972
Po roce 1972 ovládly Prahu jen trolejbusy!
Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech
Misko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:20:07    Odkaz na tento příspěvek  

(Nejen) pro "Tomas palyza": Původce myšlenky se lze jen dohadovat, účelem je snad zkrásnění (?) okolí nové výstavby + zřejmě trocha nostalgie + snaha o připomenutí poslední trolejbusové linky (+ předvolební snaha?), vedlejším účinkem je naštvání X řidičů, kteří si zvykli zde (dosud) bezplatně parkovat, výsledná podoba bude něco drátů, něco troleje, imitace zastávky, pamětní deska, pár laviček a nějaká ta zelenina okolo, podle katastru nemovitostí (viz mapka na http://nahlizenidokn.cuzk.cz/Mapa.aspx?typ=Parcela&id=3291217101 a podle čísel lze následně majitele vyhledat na http://nahlizenidokn.cuzk.cz/VyberParcelu.aspx) je majitelem pozemku Hlavní město Praha, správcem je městská část Praha 10, trolejbusy na Orionce nejsou (v případě nějaké slávy se doveze něco ze Střešovic) a ve směru od smyčky býval původně vjezd do provozovny, než se vystavěla vrátnice u kolejového vjezdu z Korunní ulice, resp. z třídy Wilhelma Piecka.
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 582
Registrován: 12-2003

Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:43:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Diky za obe info!
XLS Brno-Praha 2010  Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON!
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 752
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 07:11:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera proběhla šotoexkurze ve smíchovské vozovně Na Valentince. Na stránku http://www.trolejbusyvpraze.net/tb_ar-chuchle.htm jsem přidal nějaké fotky, jak to vypadá vevnitř.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8017
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 12:02:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

... a už tam přijel i trolejbus

(autor fota T400 snad promine...)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
3973
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 9-2009
Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 12:48:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To je hodně slabý
AO 53-54
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8021
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 13:09:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3973: Ano je několik maličkostí, které neumím na 100%, ale jinak jsem vcelku dokonalý a všemu rozumím.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 754
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 13:30:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káeme, Káeme, kdyby ses radši naučil pořádně vkládat obrázky :-)))
(Pokud je na vině připojení z práce, jako bych nic neřekl) ;-)
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8023
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 14:05:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nic jsi neřekl a já ani nic neslyšel.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 16:33:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbus Praga TOT č. 303 se přesunul do ÚD Hostivař

www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů
Houmr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 9-2005

Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 21:01:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě to chce tu a tam zakytovat nějakou tu dírku, aby se pak mohly do něj zastavět už vedle přichystané sedačky a hurá na historickou linku
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 428
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 22:09:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak kolegové, v závěru minulého týdne jsme na Orionce přišly o dva prapůvodní trolejbusové sloupy, které zde díky různému využití vydržely až do dnešních dob. Bohužel se začal upravovat chodník u novostaveb a budovat nové veřejné osvětlení, takže tito dva mohykáni byly již nepotřební. Na dvou fotkách z května označeni šipkou.
Trolejbusový_maniak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2009

Odesláno Středa, 30. června 2010 - 22:11:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_zprava/751860
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7733
Tramvajak14
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 30. června 2010 - 22:51:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám, že v rozhlase jaksi neumí počítat, místo 38 let od doby ukončení provozu trolejbusů na Orionce to zkrátily na 28. Těch původních sloupů je škoda, kéž by je někdo zachránil, třeba do Střešovic nebo je později použít na nějakém dalším pomníku pražské trolejbusové dopravě.
Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 08:05:18    Odkaz na tento příspěvek  

Téma pro "okurkovou sezonu": http://www.blisty.cz/2010/7/19/art53531.html
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 13:36:19    Odkaz na tento příspěvek  

Takže smyčka na Orionce je hotová, teď postavit další nostalgickou na Strahově, potom by někdo mocný mohl přijít s nápadem spojit je a jezdit nostalgickou linku. Bude zbývat už jen nasadit normální vozy a trolejbusy budou zase tady!. Pardon, asi to dělá to vedro.
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 826
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 12:26:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

D-laik: hotovou smyčku si představuju jinak Ale čekal jsem více.Třeba zadrátovat CELOU smyčku ne jen dvě pole.Ale i tak zaplať buddha za to.
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 768
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:57:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenomže víc ti do toho v současné době nikdo nebude investovat. A nejde jen o pomníky. Ono je dnes problém např. získat dotaci od EU na jakoukoliv novou trolejbusovou trať.
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 301
Registrován: 6-2004
Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 20:10:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím informované, aby mi sdělili(ji-li možno), kdy zavěsej na Orionce dráty. Jezdím tam se svým IGK často a slintám, slintám a zatim nic. Děkuji!
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 769
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:25:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud vím, tak probleskly nějaké informace, že by pomník měl být "zprovozněn" někdy v září nebo snad v říjnu, takže do té doby by už měly být zavěšeny dráty. Ale nemůžu se zbavit dojmu, že to bude chtít instalaci ještě dvou sloupů k ukotvení té stopy. Sloupy jsou číslovány 003, 004, 005 a 006 - čísla 001 a 002 chybí...
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 305
Registrován: 6-2004
Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:59:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Antar: Děkuji za informaci. Stejně jsem zvědav, jak bude provedeno napnutí té troleje.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 00:43:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedno foto z roku 1969.
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 222
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 10:00:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Třikrát TOTéčko "303" :


První dvě černobíl fotky : Buštěhrad cca 1993.
Barevná : Střešovice 2002 po převozu do Muzeum MHD.
Hřebeč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.128.146
Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 05:13:58    Odkaz na tento příspěvek  

Ikarosa: Pěkné fotky. Nevíte kde přesně to TOTéčko na Buštěhradě stálo? Díky předem za odpověď.
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 11:03:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No... jestli mě paměť neklame, tak to stalo někde v těhle těch místech :



Bylo tam toho tehdy hodně, a různé se tam vystřídaly :

TOT--303 :19.8.1995 do Střešovic.
T400-344 :přestěhován do Mradic(Louny).
T400-366 :1999 údajně zlikvidován(možná přestěhován)
T400-412 :1999 údajně zlikvidován(možná přestěhován)
T400-437 :1999 údajně zlikvidován(možná přestěhován)
T400-443 :1999 údajně zlikvidován(možná přestěhován)
T400-482 :1989 zlikvidován .
RTO-4749 :1988 spálen .
+ jedno HBéčko a nějaké náklaďáky .

Pan sběratel měl/má víc pozemků a různé to stěhoval .
Tak vůbec nevím jestli se něco zachránilo.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8286
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 13:39:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak nám k pseudosmyčce Orionka přidělali rozhozené umělecké kostičky, abysme ji mohli pohodlně obdivovat

Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 08:41:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ikarosa:Ještě tam měl 9460.A mám dojem že ten se taky stěhoval do Loun.
Chmelda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 294
Registrován: 4-2007
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:00:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

460 tam nebyl, ten jel z Jílového rovnou k Postoloprtům.
Hřebeč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.128.146
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 10:08:21    Odkaz na tento příspěvek  

Ikarosa: Díky moc za info.
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 04:41:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hřebeč, není zač ...
A když už je smyčka na Orionce hotová tak přidám jednu dobovou fotku smičky svatý Matěj .
Možná podle ní tam taky vybudujou historickou smičku,
vždit nedávno kousek vedle už začaly sázet trolejbusové sloupy .


tato fotka visí v rámečku na stěně jedné Dejvické hospody.
Vím, že uživatel chmelda jí má kvalitnějš ofocenou možnáji sem hodí.
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 772
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 23:43:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně to křížení v popředí je zajímavé. Vlastně tam ve směru od garáží Dejvice vznikla manipulační předjízdná stopa. Že by to koncem 50. let u Matěje vypadalo nějak takhle?

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8357
Registrován: 8-2005

Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:48:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koncem padesátých let? Nebude ten snímek jednak z pozdních třicátých a tudíž z levostranného provozu, a pokud pravostranný provoz, tak mám pocit, že trolejbus se točil po směru hodinovejch ručiček, tedy dveřma ke středovýmu ostrůvku, který tam ještě je patrný...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2004
Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 18:11:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta mlékárna je ovšem hundertprozentig až z doby po vítězství pracujícího lidu.
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 773
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 23:52:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejde o mlékárnu, jde o ty přímé trolejové stopy protínající smyčku. Ve 30. letech tam byla jen ta jednostopá otočka, žádné výhybky ani křížení. Navíc to křížení a oblouky ve smyčce na snímku jsou typické pro 50. léta, kdy se začaly používat dlouhé pevné obloukové svorky. Ve 30.letech se to řešilo množstvím krátkých převěsů hodně blízko sebe a krátkými svorkami(úhel lomu tak 5°) ve hříbkovitých izolátorech , jak je známe u starých tramvají. Někde tyto staré konstrukce přežily velmi dlouho, na Orionce dokonce až do zrušení trolejbusového provozu.

Ty přímé trolejové stopy ve kříženích jsou až z roku 1955, kdy byla vybudována manipulační trať do garáží Dejvice a počítalo se s prodloužením Zelená - Bubeneč - Letenský tunel - Revoluční - Nádraží Střed. To ovšem nebylo nikdy vybudováno, i když např. v Letenském tunelu byla instalována závěsná oka pro převěsy. Jsou tam v klenbě tunelu dodnes.

Manipulační trať byla snesena snad někdy po roce 1959, po zrušení tratě původní linky 51 (K). Smímek visící v hospodě, co poslal Ikarosa, je tedy z let 1955 - 1959.

Snímek ortofotomapy je z roku 1953 nebo 1954, ovšem s tím malým hrbem, co jsem naznačil u Matěje za smyčkou (objezd jakéhosi stavení sousedícího s hospodou, dnes již neexistujícího), si nejsem moc jist.

(Příspěvek byl editován uživatelem Antar.)
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 17:43:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak doma jsem se snažil najít něco ohledně toho zapojení tratě do Dejvic na smičku u sv. Matěje.
Nenašel jsem nic krom jedno schémátko z publikace "Trolejbusy v Praze 1936 - 1972" od pánů Fojtíka,Proška a Čecha. :


Za to mi ale z knihovny spadly na hlavu Dvě pražské mapy ; jedna z "prej" roku 1955 ( asi trochu zjednodušená) :a druhá z 1956 :




Na té z roku 1956 jsem dokreslil :

-Zelené puntíky = kudy trať do dejvické garáže vedla.
-Modré puntíky = prej v roce 1954 Hotel DRUŽBA (pak Internacionál a dnes C****E PLAZA) si nepřálo mít hned před hotlelem nějaké dráty .
A tak vymislely poslat dráty o dvě ulice dál(místo Koulové ul. > A. A. Ždanova ) .

Mimochodem, v horní části ulice Zelená ještě nedávno byly vidět stopy po rolejbusovejch
drátech (Možná tam ještě sou)
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 09:55:39    Odkaz na tento příspěvek  

Antar: Barbaři!!! Ten hrb není žádné neexistující stavení před hospodou ale vyhlášená zahrádka zdejší restaurace, kterou nechal bolševík ubourat. "Čest její památce"!!
Ty stopy po trolejbusové trati se dají vystopovat i jinde v trase pozdější autobusové linky 125, která zčásti nahradila plánované trolejbusové spojení Střešovice - Nám. Republiky.
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 17:21:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jó ještě jsem vygooglil tenhle snímek (1958):



Ale moc toho tam vidět není.

(Ze stránek = http://pamatky.praha-mesto.cz/76858_Dejvice )
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 774
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:50:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, tohle jsou přesně 30.-40. léta. Trolejové oblouky tomu odpovídají. Ale 1958 to nemůže být, v té době už byla smyčka po rekonstrukci a prodloužení tratě.
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 22:24:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Antar: Podívejte se pozorněji, zejména na vývěsní štíty nad prodejnami - jasná padesátá léta. Firma Pramen, n.p.
Tramvajak14
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 08:52:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Také se mi dle těch názvů prodejen zdá, že jde o raná padesátá léta. Tj. před rokem 1955, kdy byla postavena trať ke Garážím Dejvice.
Troleje na točně jsou však ještě zřejmě původního provedení z 30. let, následně při stavbě pokračování trati zrekonstruované do podoby na první fotce.

Jinak tady je přesný důvod přeložení trolejbusové trati z Koulovy do Terronské ulice:

Dosavadní spojovací trať mezi trolejbusovou tratí "Svatý Matěj - Bubeneč - nádraží Praha Střed"
a garážemi v Dejvicích vede ze Zelené ulice Koulovou ulicí na třídu Jugoslávských partyzánů.
Trolejové vedení ruší vzhled a okolí výškové novostavby hotelu "Družba" na souběhu ulice Koulovy a třídy Jugoslávských partyzánů. Z tohoto důvodu, jakož i proto, že před hotelem bude třeba získati parkovací plochy, které by byly na překážku pojíždění trolejbusů, byl Dopravní podnik hlavního města Prahy požádán, aby vedení spojovací trati bylo z této ulice odstraněno a aby byl zřízen náhradní úsek trati, vedený ulicí A.A. Ždanova.


Výňatek z úvodu Technické zprávy Investičního úkolu Spojovací trať do Garáží Dejvice
Zdroj Archiv DPP
Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 775
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 10:50:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rudolf_33: Tak jinak. Klidně 50.léta, ale nejpozději rok 1955 těsně před stavbou prodloužení. Staré závěsy tam klidně 20 let vydržet můžou. OK?
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 04:50:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky mě zarazilo, že na poslední fotce nejsou vidět žádné prvky/stopy po výhybkách a křížení tratě do dolů Dejvic když uvádějí rok 1958.

Nevíte jestli je možné, že ty (moc nevyužité ) dráty do Dejvic odstranily před koncem provozu ?

Jo a pozor : Tu fotku jsem našel,na netu...
To že se sekli o pár let, by bylo to nejmenší...
Kdo ví jestli někomu ty výhybky před barákem nevadily a na nevyváděl na fotce fotošopem?

Co je ale jisté, že podle tech stromů bude ta fotka časově dost blízko od té co visící v hospodě .
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 07:11:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Antar_ O.K.
Tramvajak14
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 13:53:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ikarosa: Nevím, zda-li po nezdaru s dokončením prodloužení trati od Matěje do centra města, ten manipulační úsek do vozovny Dejvice u Matěje z točny odpojily. Tj., že by ta fotka byla z roku 1958 "už zase" bez těch trolejí směr Bubeneč. Ale určitě by na tu točnu nevracely trolejové armatury z 30. let. Takže si myslím, že ta druhá fotka, co se tu objevila je focená před rokem 1955 (nebo v jeho první polovině), ale určitě ne v roce 1958.
Nejen pražské trolejbusy - Web nejen o pražských trolejbusech
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 778
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 14:23:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě něco:

Kdo ví jestli někomu ty výhybky před barákem nevadily a na nevyváděl na fotce fotošopem?

Kdoví, zda tam vůbec nějaké výhybky byly. Na fotkách jsou patrná jen ta dvě křížení. Možná (a je to pravděpodobné), že tam bylo jen kusé napojení stop s nutností překládat sběrače.
Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 16:36:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tramvajak14 :
Jo, je to úplně logické díky !

Antar :
Dík za info. Jasně... překlepl jsem se. I kdyby byly tak podle vašeho schémátka by stejně nebyly vidět na fotce.

Ještě přiložím dvě TOTéčka z mého archivu (fotky koupené kdysi na burze ).:
Ponorka_3049
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 11:13:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve filmu Robinsonka z roku 1956 se objevil záběr trolejového vedení v ulici Podbabská, těsně u garáží Dejvice. Za poslední budovou dnes stojí rohový kancelářský objekt VPÚ cca ze 70. let. Viditelná stopa je ve směru k hotelu International.


(Příspěvek byl editován uživatelem Ponorka_3049.)
Misko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 23:22:00    Odkaz na tento příspěvek  

Něco málo k Orionce:
P 001 a 002 jsou v Šárecké, další stožáry tedy na Vinohradech nepřibydou. Pro napnutí troleje poslouží stožáry v nejbližším okolí.
A už to bude brzy, do 8.10.2010 12:25 musí být hotovo... }
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.182.84
Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 22:06:59    Odkaz na tento příspěvek  

V pražských autobusech se zmiňuji o novotách týkajících se bývalých dejvických garáží
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8573
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 15:03:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zastávka již má první čekající na trobejlus

Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Antar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 786
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 06. října 2010 - 10:03:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A už tam jsou ty troleje?
Rob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 486
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 06. října 2010 - 18:54:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Antar: odpoledne jsem jel kolem a už tam byly, i když asi ne úplně dokončené na straně ke křižovatce
Misko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.1.238
Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 01:02:02    Odkaz na tento příspěvek  

Bude dokončeno ve čtvrtek, aby v pátek mohla proběhnout akce, na níž budou přítomni mj. zástupci MČ Praha 10 a trolejbus...