| Autor |
Příspěvek |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:32:24 | 
|
Přeji dobrý den.
Uměl by někdo identifikovat vůz ze Studénky, výr. č. 30189, rok výroby 1937?
Foto výrobního štítku přiloženo, případný lepší snímek bude až po dočištění.
Děkuji mnohokrát.
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 21:23:13 |
|
Nevím jestli zrovna v této rubrice byla zmínka o slovenském Ganzu, tak tady je jeho složení: Čadca 1982-1992 (1992 sešrotovaná) - M 298.0002 + N 298.0004 + N 298.0012 + M 298.0009 (ex M 498.002a + M 498.004c + M 498.002d + M 498.009b). Čest jeho památce |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 21:24:57 |
|
Oprava: M 298.0009 je bývalá M 498.009a. |
Sehule
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.147.113
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 09:43:14 |
|
Přeji dobrý den všem,
prosím o radu. V Pečkách kdysi stával vůz podobný modelu Piko, viz obrázek. Já jen pamatuji už jen skříň. Mohl by někdo upřesnit , o jakou by se mohlo jednat řadu? Pamatuji se že byl zelený v kombinaci s hnědou. Možná pozůstatek z nějakého pracovního nebo stavebního vlaku. Díky za informace.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 17:41:50 |
|
To je hytlák pro nákladní vlaky, Pwg pr14. U ČSD jich bylo mnoho. Řadové označení je prosté: D.
Jeden takový býval deponován v Kamenickém Šenově (někde bych vyhrabal fotku, šlo o EL 15809 ústeckého Elektroúseku, předtím v civilu D 6-1509), ale měl otevřenou plošinu, ne uzavřenou. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 17:47:32 |
|
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 20:18:53 |
|
Hm... to je tedy brutální úprava, kdy k ní chudák přišel? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:46:33 |
|
Člověče, já se obávám, že to je původní vzhled, když pominu ta předělanná (a zadělaná) okna. Měl jsem si staré výkresy projet dřív. Ona to totiž nebude verze Pwg pr14, ale mnohem starší, ještě před rokem 1900. Zakrytá brzdařská plošina se objevuje až od roku 1899.
Kdyby ta okna nebyla tak předělaná, tak by se to dalo určit snáz, jenže ono jich bylo tolik variant... |
Lumír
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.28.136
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:48:39 |
|
Vážení přátelé, muzeum umění a designu v Benešově pořádá pro širokou veřejnost dne 6. května od 18.00 hodin v prostorách muzea v Benešově(Malé náměstí l)přednášku nejvýznamnějšího českého odborníka v oboru historie železničních vagónů - Dr. Ludvíka Losose spojenou s promítáním a besedou. Dále bude hovořit o soudobém designu v české dopravě PhDr. Jiří Hulák z NTM , Mgr Tomáš Fassati z muzea umění a Mgr. Pavel Fojtík bude promítat filmy o historii a současnosti české veřejné dopravy z archívu DP hl.města Prahy. Od 16.00 hodin bude pro zájemce přístupné lokomotivní depo v Benešově, kde občanské sdružení Posázavský Pacifik deponuje některé své vozy a lokomotivy. Účastníkům setkání budou k dispozici materiály o ergonomii a testování komfortu současné dopravy. Srdečně všechny zveme. |
Silenymax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 07:03:44 |
|
Statistik: můžete se mi ozvat na email sileny1081@gamil.com díky moc.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 10:43:32 |
|
Silenymax: psal jsem maila, ale asi nedošel. Přečetl jsem mailovou adresu jako gmail, ne gamil (i když koukám, že i takový server existuje), tak to asi nedošlo (není-li v té adrese překlep). Kdyžtak se ozvěte sám na stat@email.cz. Díky. |
alumin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.33.109
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 11:46:36 |
|
Ospravedlňujem sa za dezinformáciu. Tu je to sprievodné naozaj Aa k velkému žeriavu
@Statistik
To bola iba taká ironická poznámka, nechcel som sa tu hádať. Aj keď by bola prestavba do pôvodného stavu super (ale takmer neuskotočniteľná), sú aj iné možnosti využitia takýchto vozňov. Napríklad: www.kzmvrutky.meu.zoznam.sk
@Mathulo
Je to síce ďaleko, ale aj 2 Cargácke rybáky išli do čech z Košíc.(no ony sú teraz na rendezi ale majú ísť do čech). Ale tiež si myslím, že tu ostanú, to som nemyslel vážne. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 12:12:46 |
|
**alumin**
Nevíš čísla Rybáků který přešli z Košic do Čech? |
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.36.82
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 21:49:48 |
|
Adolf Bleichert: Měl by to být vůz Vtd. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 15:34:35 |
|
alumin->ten Kosicky mam nafoteny,na Katke som bol.
Myslim,ze nic nie je nemozne,tam sa skor jedna o prachy
|
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 21:59:07 |
|
Jake barvy byly vozy Zzv? |
Kohout27
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 10:30:45 |
|
Dobrý den.
Chtěl bych se zeptat , zda nemá někdo fotografii, výkres či odkaz na nákladní vůz Ztr s plošinou.
Šlo o úpravu z původního vozu Ztr s boudou.(model HO vyráběla firma Vacek)
Děkuji ... s pozdravem kohout27 |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 22:13:22 |
|
Add. Drake
Bližší informace o tomto konkrétním voze, jako např. kdy byl vyřazen a kde skončil, asi nebudou. Štítek ke mně doputoval z Kladna, ovšem je tam i vazba na severní Čechy, takže tady se není čeho chytit. Původní majitel si záznamy nevedl. Nicméně i tak mnohokrát děkuji, je to aspoň něco. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 13:44:29 |
|
Neví někdo, jaké označení dostaly vozy M 495.001-10d, když byly upraveny na klasické vozy k lokomotivám? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 22:32:49 |
|
Mělo to být Bam 5040 - 5049. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 12:42:22 |
|
a jejich provoz? kde a za čim se to dalo potkat?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 18:05:04 |
|
Kdy dojezdily v pravidelnem provozu vozy Ca(panceraky)? a jake mely domovske stanice? Byla by fotka 12-ti mistneho cisla tohoto vozu? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 20:41:10 |
|
Foto ČTK - 06.12.1948 - dodávka masa z SSSR
Nejedná se náhodou o kořistní německý vůz, který byl přeznačen na ČSD. Podobnost je náhodná. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 22:47:38 |
|
Kyslik: Na přelomu 60. a 70. let, zřejmě kolem roku 1970. Některé dostaly dvanáctimístná čísla, ale už jen na krátkou dobu. Fotka je např. na http://www.parostroj.net/katalog/ov/images/fotografie/Ca_1930b.jp g, ale fotku, kde by bylo zřetelné číslo, neznám. |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 23:58:26 |
|
jaky u nich byl rozdil mezi intervaly 21-21 a 21-22 |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 12:40:29 |
|
Z hlavy nevím, domnívám se (a asi by se to našlo v článku, který o těchto vozech byl v Železničáři někdy v 80. letech), že jde o administrativní rozdíl plynoucí z toho, že v předchozím systému měly jiná čísla vozy určené pro rychlíky a jiné vyčleněné jen pro osobní vlaky. |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 17:10:46 |
|
diky za vysvetleni, takze cislo vozu pro rychliky by bylo ve tvaru napr. 50 54 21-22 009-4? |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 20:17:39 |
|
Tárovací vůz, vyfoceno v Karlových Varech 18. 4. 2010
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 22:39:39 |
|
Nevěděl by někdo,proč dnes do Velenic přivezli zelený patra a ABčko ?
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:01:35 |
|
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:27:34 |
|
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:30:22 |
|
přátelé, co je náplní činnosti tárovacího vozu?
Klub přátel lokálek, o.s.
http://kpl.webnode.cz/ |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:32:52 |
|
Nikki: Nastavení přesnosti kolejové váhy.
Modřaňák: Ten nehoďák je boží 
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:43:42 |
|
Ad Kyslik: pan Mahel se Vám patrně snažil říct, že v předchozím číslovacím schématu dostávaly tyto (a nejen tyto) vozy čísla nejednotně, a to podle toho, zda byly určeny pro osobní (pětimístné číslo), nebo rychlíkovou dopravu (čtyřmístné číslo). Takže Ba 3-xxxx by byl pro osobní, Ba 3xxx pro rychlíkovou.
Ty, co se dožily přečíslování dle systému UIC, tak dostávaly jednotně dvanáctimístná čísla a lišily se akorát tím intervalem. Takže číslo u takového vozu obecně bylo ve formátu 50 54 21-2x xxx-x.
Pro příklad třeba k těm pro osobní vlaky:
Ba 3-0338 byl pozdější 50 54 21-21 028-5,
Ba 3-0344 byl pozdější 50 54 21-21 033-5 (v tomto případě bylo přiděleno zřejmě jen administrativně).
Takže 21-22 možná budou ty "ex-rychlíkové". |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 21:27:41 |
|
ted uz sem to pochopil, diky |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 23:11:23 |
|
21-22 opravdu byly ty původně určené pro rychlíky, i když v době zavádění dvanáctimístných čísel zřejmě také dosluhovaly jen na osobních vlacích. V době, kdy jsem psal první reakci, jsem neměl přístup l přesným údajům. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 23:57:20 |
|
modřaňák: to je samohyb, nebo zásadně tažený? Supr kus
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 15:07:32 |
|
Soudě podle průhledu spodem bych šacoval, že tažený. Jedna náprava úplně holá, a ta druhá sice vidět není, ale i tak se mi nezdá, že by bylo vidět loukotě u vzdálenějšího kola, pokud by tam byl pohon. Navíc jen jednostranné obrzdění jedné nápravy 
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:30:12 |
|
K výše uvedenému fotu pomocného vozu Gd 3000 BWB souhlasím s Dekou. A teď trochu betonu.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:25:25 |
|
Ad Modřaňák: dobrý. Kdysi o nich vyšel v Železničáři článek, ale byly tam jen nákresy kiploru KND a nějaké cisterny. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:58:56 |
|
ad Modřaňák: proč z těch továrních fotek odstraňujete čísla???
Třeba zde:
|
Stavbykubat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:03:40 |
|
Vážení přátelé.
Najde se zde dobrovolník, který by odborně zdokumentoval záchranu a transport historické vozové skříně ? Operace se uskuteční tento pátek, s použitím zajímavé silniční techniky.
Trasa Mcely u Jabkenic - Dolní Cetno. Začátek v 8 hodin.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:16:14 |
|
ad Hilfswagen BEB: v Ottově slovníku naučném je výkres, díl XXVII, heslo vůz Žižkowski z r. 1908.
A na detailnějším pohledu je vidět, že pohon tam není :-).
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:17:10 |
|
drobná chybička BWB :-) |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:43:15 |
|
MCX: ...proč z těch továrních fotek odstraňujete tovární čísla ?...
Odpovídám: 1). To se nesmí ? Proč Vás to zajímá ?
2). A co když tam nejsou ? A i kdyby, je to čistě má věc.
3). Jelikož jste mě velmi pobouřil, ochudil jste ostatní o desítky pěkných historických fot, které jsem již měl připravené. Nebudu totiž kvůli Vám nadále uveřejňovat.
4). Otázka pro Vás. Proč vystupujete anonymně ? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5439
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:43:34 |
|
blbá otázka, k čemu byly ty betonový skříně vlastně dobrý?
| Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9564
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:47:37 |
|
po válce bylo málo železa.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:54:08 |
|
Modřaňák: proč tak agresivně? Mcx se jen slušně zeptal...
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Kdo neslyšel She looks to me od RHCP jakoby nežil 
Můj VDP: http://vdprohatec.jex.cz
Absolutně nechápu, jak mohlo někoho napadnout, aby si Smolensk vyšetřovali sami Rusové! Tam by ke zkreslení došlo, i kdyby za to skutečně mohli Poláci na palubě! |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:55:30 |
|
Modřaňák: Mnoho povyku pro nic. Mcx je registrovaný uživatel. Když už musela být odpověď arogantní, stačilo napsat: "Protože sem se tak rozhodl". Xenofobní výlevy tipu: "Ochudil jste ostatní" si nechte. Jestli sem něco chcete dát, tak to sem dáte. Je to diskuse a není proč by se nemohl zeptat. Naopak není důvod mu kvůli otázce hned vyhrožovat 
P.S. Osobně Mcx neznám a jednou jsme se tu spolu dokonce "rafli" 
|
MaSo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:10:01 |
|
Jedná se o fotografie pořízené ze skleněných negativů, které jsou uloženy v archivu VÚKV (dříve Ringoffer). To tu asi došlo skoro každému - také mne poněkud překvapil arogantní tón, který skutečně nebyl zapotřebí... řada těchto fotograsfií byla publikována nebo se pohybují mezi lidmi věnující mi se historii železnic. Jsem, stejně jako Tomáš, poněkud zklamán výkřiky o ochuzení a nepověšení atd.... od člověka, který prokazatelně ví mnoho zajímavých informací a tohle jistě nemá zapotřebí - i kdy byl třeba z Modrřan. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:14:49 |
|
Modřaňák - autorská práva.
Tovární fotka není Vaše, ani jako sbírka pana J. Vančury. Fotka patří vžy tomu, kdo ji udělal nebo pro koho ji udělal (např. zaměstnavatel).
Změna nebo výřez je povolen jen se souhlasem majitele a dále se musí popřípadě uvádět zdroj.
Škoda - těšil jsem se na další fotky, dost mně to zajímá. Vaše rozhodnutí beru na vědomí. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17823
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:28:56 |
|
Bobo - po válce bylo málo železa.
Spíš málo dřeva, ne? Železa je na to armování použito víc než dost, řekl bych.
Ten tárovací vůz BD (BEB) je jistě jeden z těch, co jezdí dodnes (?). Bezpochyby se jedná o bezkonkurenčně nejstarší vozidla v pravidelném provozu.
|
MaSo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:38:13 |
|
Ten nový má svařovanou skříň - dodávky proběhly i později, ale nezapsal jsem si kdy. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:46:52 |
|
McB a Bobo: Trochu vedle. Problém, kterému čelily dráhy byla zranitelnost dřevěných peřejek a podlah u otevřených vozů, kde např. šrot nebo nerostné materiály (rudy, vápenec) způsobovaly často značné opotřebení výdřevy. Proto se prováděly pokusy s betonovými vozy, pro jistou nepraktičnost se od dalších pokusů upustilo, ty vozy měly podstatně vyšší prázdnou váhu než DTTO ve dřevě.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:48:52 |
|
Modřaňák/393: trochu dětinská odpověď.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:50:13 |
|
Tempotaxi:
Vím z minulosti, že máte slušné znalosti. Ovšem autorská práva toť věčná otázka diskusí. Dovolím si podotknout, že tento zákon je často doplňován, navíc platí i zákon EU. Nejsem též příznivcem psaní "sbírka", ale co jsem měl napsat když neznám p ů v o d. Nakonec v mnoha železničních periodikách i publikacích je hojně používán termín "sbírka". Kdo čte mé příspěvky, ví, že důsledně dodržuji zdroj a naprosto nezišťně pomáhám diskutujícím. Dle negativní odezvy na můj příspěvek jsem si uvědomil, že jsem "přestřelil". Proto omluvte nervozního staříka. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 01:02:43 |
|
Modřaňák: omluvte nervozního staříka
Zase tak šílený to nebylo Když si vzpomenu na vlastní přestřelku s Mcx v září 2008 ve věci tipového písma a barev ČSD a Vacuum Oil Company  Myslím, že jednou za čas ...
P.S. A tehdy mi nakonec Mcx zveřejněnou fotkou moc pomohl, neb jsem poprvé poznal původní vzhled draka To víte, jsem ještě mladej kluk, tak jsem znal jen toho ze třicátých let 
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 02:03:23 |
|
Modřaňák - děkuji za uznání, ale pánové Mcx, Mahel a další vědí daleko více. Je radost pokecat si o vozech. Jeden má fotky, druhý zase plánek a třetí barevné a popisové poznámky. Další má zase číselnou rovnici vozů.
Ano sbírat se dá kde, co i sbírka fotek, která se získá nákupem či výměnou, ale pořád jsou majetkem autora fotky. Někdo uvádí dokonce, že má vlastní archív fotek atd. Ale vše pak musí odpovídati archivnímu zákonu a to je další problém.
Také nakupuji fotky, aniž znám autora. Měním fotky za fotku nebo další informace, ale vždy uvádím jeho zdroj nebo moje sbírka. Přitom stejnou fotku může uvádět i jiný sběratel.
Dále je někdy potřeba starou fotku předělat ke koukání. Ale i zde je potřeba uvádět zdroj a provedenou úpravu. Chápu, že dnes je těžké zjistit původce fotky, když fotce je už dokomce sto let. Ale to jsou právě těžkosti badatele.
Jednoduše - neoznačené fotky jsou z mé sbírky, teda autora příspěvku.
Žmz - vozy Vacuum Oil Company - zde je další popis vozů.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 02:29:03 |
|
Tempotaxi: Pro mne je úplně nejhorší, když mám při akci foťák na mašině a kolemjdoucí kolega si ho vezme aby vyfotil "akční záběr". Když to udělaj 3 v rozmezí několika hodin, tak si zmordovaní ani druhý den nepamatujeme, kdo fotil co 
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 09:04:37 |
|
Žmz - Čí je fotoaparát. Tvůj.
Poprosíš kamaráda aby udělal momentku Friga na mašině.  Tak bude kamarát asi spoluautor - čí autor ?  Jinak musíš dáti souhlas k focení (souhlas k dílu), kam příde fotka nebo co sní autor udělá a nakonec dostaneš jako Frigo honorář nebo jinou odměnu  .
Pokud to autor nedělá pro peníze, tak jde vlastně o prd. Na internetu je plno fotek od lidí, ale nemuho se přihlásit, že jsem jejich autorem. Přivlastnění fotky - pak se jedná jen o morální újmu vůči autoru.
Lidé mají pusu  , tak mají hovořit, pak následuje další dějství po nedohodě  . |
Nyní: Turnov
