| Autor |
Příspěvek |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:37:11 | 
|
Ad jirka:
Jste snad z Radotína, ne? Tak musíte věděť, že roz nost tratě 171 je dlouhodobý kolorit. Já po ní jezdím pravidelně od roku 1981 a už tehdá jsme po starší generaci opakovali:
"Spojuje nás jedna věta, železnice je  světa".
A jakékoliv zlepšení je v nedohlednu, protože se jen flikuje a flikuje. Tunel do Berouna nebude - a tak najednou SmaŽkyDoCela neví kudy kam, protože za peníze EU chtěli dát dohromady i Smíchov - Řevnice. A s tím je utrum.
Hádejte jaké téma uvedli obyvatelé postižené kotliny dolního Poberouní jako nejpalčivější a prioritní letos v únoru? Okamžitou změnu koncepce dopravy: na úkor železnice (omezení prostojů za závorami) umožnit volný průjezd  . A to proto, že  je nejen hnusný a špinavý (žabotlamů jezdí stále dost), ale je i naprosto nespolehlivý - je nějaký výlukový jř vůbec nezajímá. Asi 15% respondentů navrhuje i to, co já: alternativní souběžnou bus linku.
A k celostátním změnám jízdních řádů podáme žádost o komerční linku Liteň - Praha. Uvidíme, jak "přátelé" ROPIDu na StČ zareagují. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:54:02 |
|
na úkor železnice (omezení prostojů za závorami) umožnit autům volný průjezd . A to proto, že je vlak nejen hnusný a špinavý
Teda tohle by snad nedaly dohromady desetileté děti.
Co takhle rovnou závory o 90 stupňů pootočit ?
A taky by se ta silnice mohla rozšířit někomu přes zahradu,ubourat třeba kus baráku,ne ? Když to chtěj lidi.. To je totéž.
Maj smůlu,když si koupí bydlení zrovna tam.
Jestli si někdo myslí,že se bude řídit vlak podle aut..mírně řečeno naivní.
A 171 nikdy nezruší-Boblicku,marné naděje.
Už ty kecy začínaj být docela tragické.Tak ať to prodaj a přestěhujou se jinam,kde ta hnusná trať nevede,takových míst je plno. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7719
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 17:00:36 |
|
15% je tedy dost málo...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 17:06:49 |
|
na úkor železnice (omezení prostojů za závorami) umožnit volný průjezd
Pokud je to pravda, tak je to průšvih.
Teda tohle by snad nedaly dohromady desetileté děti. Maj smůlu,když si koupí bydlení zrovna tam. Jestli si někdo myslí,že se bude řídit vlak podle aut..mírně řečeno naivní.
A o co, že tje to běžný názor veřejnosti na železnici? A taková šotoreakce je, mírně řečeno, hloupá a rozhodně bych se neodvážil něco takového místním lidem říci do očí. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 17:18:09 |
|
Čtěte. Jen jsem napsal fakta. Můj názor je znám: železnice páteř, bus doplněk a případná náhrada za vzduchovoziče. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 18:12:04 |
|
Dnešní Os 2206 v Čelákovicích:
http://www.youtube.com/watch?v=ihiQdjN3PCs |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 18:17:15 |
|
A co je teda "nešotonázor" ? Chlácholit lidi,že těch vlaků bude jezdit po 171 méně?
Nebo co..?
EDIT: A vy teda máte na Boblickův výlev jaký názor..? Co byste těm lidem třeba jako zástupce SŽDC řekl..? Že omezíte provoz?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:21:46 |
|
A co je teda "nešotonázor" ?
Rozhodně to není shazování stylem, že vlak je víc, než auto, a proto musí auta počkat.
Chlácholit lidi,že těch vlaků bude jezdit po 171 méně? Nebo co..?
Ne, jakékoli takové chlácholení nemá smysl, a to protože to není pravda.
A vy teda máte na Boblickův výlev jaký názor..?
Tak třeba s větou jakékoliv zlepšení je v nedohlednu, protože se jen flikuje a flikuje se nedá nesouhlasit. Jinak jiné jeho názory neznám, mám své vlastní.
Co byste těm lidem třeba jako zástupce SŽDC řekl..?
Jako zástupce současné SŽDC za současné situace? No tak někdo takový už z principu věci nemůže říkat nic jednoznačného, jenom mlžit a krčit rameny. Ještěže nic takového nedělám. |
jirka z ......
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 22:38:50 |
|
mladejov: jste vedle.tady v udoli nadavame na drahu jen a jen proto, ze je na ni asi takovy spoleh jako na slovo dane jirim paroubkem. nekteri lide uz to vzdali (a mnozi jeste vzdaji) a radeji jezdi autem a plouzi se prahou, protoze i kdyz je to pomale, alespon vedi, ze dojedou. navic, vsichni tu mame srovnani mezi cernou dirou a prazskym dp. a ten, i pres vsechny vyjebavky typu opencard ukazuje, ze verejna doprava nemusi byt realizovana stoletym srotem a muze na ni byt jakys-takys spoleh. cili je pak logicke, ze bychom podobnou uroven videli radi i na zeleznici (a nikdo rozhodne nevola po tom, aby vlaku jezdilo min), misto toho vsak mame koleje jak u stalingradu, na ktere se naposledy nejak obsahleji sahalo pred 40 lety, zabotlamy jezdici silou vule a paskvilni esusy (i kdyz v tech to alespon po strance cestovniho komfortu vypada jakztakz jako na zacatku 21. stoleti), u kterych clovek netusi, jestli nedojedou proto, ze je moc zima, moc horko, moc mokro nebo moc sucho. hodina sem, hodina tam neni zadny cas a celotydenni vyluka minimalne jednou do mesice. pak se neni co divit, ze lide v pruzkumech rikaji, co rikaji. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6604
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 22:45:05 |
|
Karlshaus:
protože se jen flikuje a flikuje
A proč ono se jen flikuje a flikuje? Nebude to mj. proto, že jaksi zásadní změny obnáší při současné legislativě např. též splnení různých norem (např. hlukových) a v ten moment začnou všichni od Karlštejna po Radotín řvát, že tam nic takového nechtějí?
Existují podle mě tak zhruba tři možnosti:
1) Buď se obyvatelé Poberouní smíří s PHS a při troše štěstí jím tam skutečně za pár let vyrosotou a trať se důkladněji obnoví (samozřejmě "počesku", ale kdybych řekl, že líp, tak bych byl přehnaný optimista). Ovšem této variantě už po jistých zkušenostech nevěřím.
2) Změní se legislativa a trať se zmodernizuje (ZZ, svršek, nástupiště, info-systémy na zastávkách, spojky v Mokropsech apod.) bez dopadu na okolí (mimo v době stavby trvajících výluk). Když vidím naše zákonodárce, tak tomu taky nevěřím. Už jen, že jim chybí motivace něco takového měnit.
3) Trať se bude flikovat asi navždy, protože se nic nezmění. Tomu věřím nejvíc. 
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 23:49:16 |
|
Na 171 bolsevik sral, protoze to bylo neperspektivni spojeni na nepratelsky kapitalisticky zapad a podle toho taky dopadlo. V 90. bylo treba delat Dc-Pha-Breclav a trasa na Ostravu, ted se dela Pha - CB a delalo se/dela se aus Pilsen nach Deutscheland. 171 bude az to posledni a v seznamu chybi podruznejsi akce, jako napr. Plzen - Klatovy a SC uhelna magistrala. Navic stale neni zcela jasno, zda 171 bude pokracovat ve sve stavajici trase + mistni prelozky, nebo onen sci - fi tunel, byt na nej je udelana priprava na moste Inteligence. Jeste uvidime, rekl slepej a slap do hovna. To je to co zbyde ze 171.
Ma nekdo kopii rozkazu V se seznamem PJ, resp. kolik PJ jiz bylo zmeneno na trvala omezeni ?
Ja zkusim po letech z ty hlavy neco vyhrabat:
3. a 4. SK Radotin - 30
2.TK u hradla Kosor - 50
obe TK mezi zast. Cernosice a Mokropsy - 50
obe TK pres mostek u z. Vsenory - 70 (neni PJ)
obe TK dtto v useku mezi st Dobrichovice a Revnice
1. a 2. SK Berounske zhlavi st Revnice - 30
2. SK Zadni Treban - 50
1. a 2. SK Berounske zhlavi st. Karlstejn - 50
Nekolik PJ 50 Karlstejn Beroun (nejmin 2x, jedna z nich je moje prace - lok si vymyslela cisilka na pomocnem rychlomeru o cca vic nez 20% nizsi, nez realna rychlost, zjisteno prilis pozde.)
St. Beroun - pred vyh. 1 rychlostnik 50, ten tam byl vzdycky ?
Mozna byla nejaka vtipna 50 mezi Smichovem a Radotinem, ale nepamatuju si to. Zcela urcite ale byla snizena rychlost na 50 mezi Radotinem a odb. Tunel.
No a super trat Pha hlavni - Smichov s Vmax 60 a v peronech na Vysehrade 40. V praxi stravi vlak asi tretinu jizdy hodne pod Vtr. Jaka je ted jizdni doba tlamoesusu Pha hlavni - Beroun ? Stale pod hodinu ?
Se to driv rozsype a dopadne to asi tak, ze se zavede trvala vyluka pp jedne nebo druhe koleje a naklady na Hrbatou. Osobaky max 1x za hodinu, bo jinak se to mezi R/EC neprocpe pri Vtr 50 nebo mene. Silene to predstavy, bohuzel, ne nerealne. Viz trat 120, to je taky silenost.
A ta hradlovina tam taky pamatuje jiste jeste prezidenta Benese, jestli ne Rakousko.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
jirka z....
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.10
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 09:43:15 |
|
hroch: phs jsou pro betonarske zku***syny dobry byznys, proto se halt dle nejakeho befelu, ktery si prosadili (jiste s argumentem, ze "brusel to tak chce"), museji stavet i tam, kde je nikdo nechce. odporu lidi kolem 171 proti nim se nelze naprosto divit, v kazde obci podle trati by to vpodstate znamenalo rozdeleni na dve pulky necim ve stylu dvojite berlinske zdi. mam dost znamych, co bydli primo u trati, na hluk vlaku jsou zvykli a nad napadem, ze by jim nekdo misto plotu zbudoval ctyrmetrovou zed, si klepou na celo. navic, je velmi usmevne (nebo spis k placi?), ze v tehle zemi se da ziskat vyjimka na jakoukoli prasarnu (stavby novozbohatlickych sidel v narodnich parcich, pripojovani satelitnich mestecek na poddimenzovanou kanalizaci a miliony dalsich veci), ale v pripade vystavby phs to proste nejde a postupuje se stylem "bud phs, nebo nic". nebylo by lepsi klukum betonarskejm vyplatit nejaky odskodny za to, ze se stavba obejde bez phs, aby neprisli o vejvar? vyplatilo by se to "nam" i jim. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:13:45 |
|
Karlshaus: Hádejte jaké téma uvedli obyvatelé postižené kotliny dolního Poberouní jako nejpalčivější a prioritní letos v únoru? Okamžitou změnu koncepce dopravy: na úkor železnice (omezení prostojů za závorami) umožnit volný průjezd
Docela rád bych tu "anketu" viděl. Nicméně, tohle není změna koncepce dopravy, tohle je požadavek gumokolistů (možná i oprávněný) na volnější průjezd. Většina z nich by ti nevlezla ani do toho vlaku ani do tvého busíku.
Káem: Včera 8855 na čas.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:18:40 |
|
Ad "Karlshaus" = 566 + "Zapa" = 4092:
Jestli z toho hromžení veřejnosti nevyšlo třeba i tohle:
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7469
- kdo má zájem pokusit se výsledky toho průzkumu nějak ovlivnit, může si vzít na středu volno v zaměstanání nebo "zbulat" vyučování a jezdit, a jezdiz, a jezdit ... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6607
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 13:52:43 |
|
jirka z ...:
mam dost znamych, co bydli primo u trati, na hluk vlaku jsou zvykli
Zajímalo by mě, zda takto uvažují všichni kolem trati. Já PHS taky nemám rád a přijde mi to jako zbytečné vyhazování peněz s potenciálním dopadem na bezpečnost.
Mám ale dojem, že oni se vždycky najdou nějací lidé, kterým ten hluk naopak vadí (a nemusí třeba bydlet hned vedle, ale "ob blok" (takže zeď nebudou mít takřka na zahradě). A tyto dvě skupiny by se asi nejraději sežrali...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.10
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 14:24:57 |
|
hroch: pruzkum jsem nedelal, ale neznam nikoho, kdo by tu vec vyzadoval. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 18:38:05 |
|
Pražan: Tohle rozhodně není čímkoli ovlivněno, jedná se o periodický oblastní průzkum, který se koná naprosto pravidelně. Teď se dělá jihozápad, na podzim byl tuším jihovýchod, loni na jaře severovýchod a tak se to pořád střídá dokola. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 03:58:34 |
|
!!!!Dnes prezentační jízda REGIOJET na trati 090. v trase Děčín-Praha hl.n.(1nsl.777 odj. 8:43-přj. 10:32).Praha-Kralupy n/V (1nsl774 odj. 11:00-přj.11:27).Kralupy n/V-Praha hl.n. (1nsl775 odj.12:03-přj.12:31).Praha hl.n.-Děčín hl.n.(odj.13:00-přj.15:15).Dvě jednotky ř.642.Jízdné s akviziční slevou RegioJet, odbavení se provádí ve vlaku.Stanice pro výstup a nástup cestujících Děčín hl.n., Ustí n/L hl.n., Lovosice, Kralupy n/V, Praha hl.n.!!!! |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 22:16:41 |
|
Jenom se zeptám: Kdy bude zveřejněn návrh ROPIDEM?? Díky za odpověď.
Peva: Doufám, že pro mě to zůstane v nezměněné formě.
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 07:50:07 |
|
074: V prohlášení o dráze je předložení návrhu JŘ 14.6.2010. Předpokládám, že ROPID, pokud návrh zveřejní, učiní o pár dní později (loni byla jeho reakce rychlá).
S ohledem na to, že bude těsně po volbách a do krajských ještě reletivně deleko, očekávám, že některé kraje mohou mít rušící ambice.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 17:49:25 |
|
Orky: Přesně tak, Návrh bude zveřejněn až ho SŽDC vyrobí a k tomu je zákonná lhůta opravdu ještě daleko. Ovšem opravdu bych první návrh v letošním roce považoval za velmi orientační materiál. Moc bych senedivil, kdyby se někdy během prázdnin zase začalo naostro řešit jestli zrušit Lužec, Dobříš nebo k tomu přidat třeba i Brandýs.... |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 17:55:36 |
|
aa: Co s tím Brandýsem pořád máte, vždyť jsou ve Středočeském kraji tratě typu Rožmitál apod., který se neřeší a přitom jsou na tom zdaleka hůř než 074.
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 19:33:48 |
|
074: Co s tím Brandýsem mám? Já nic. Ale někdo jiný třeba ano. A třeba někdo rozhodující. Myslete na to, až zase budete ve Středočeském kraji volit a popadne Vás nápad zvolit ... třeba momentálně na kraji vládnoucí stranu.... |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 19:50:22 |
|
aa: Já jsem to myslel z jiného úhlu: Máte nějaké náznaky?? ne jako útok na Vás.
aa:Jinak doporučuji projíždku na kole, v Boru je teď nádherně a všude se rozléhá vůně čerstvě zkoseného borovicového porostu u polesí Zelená Bouda,
snad jen jediná kaňka na jarní atmosféře .
Jinak by mě zajímalo, kdy SŽDC sundá to muzejní přejezdové zabzař. u Zelené Boudy: rok výroby 1970
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 21:56:24 |
|
Ad Anonym:
Chceš vláčky? Tak drahý študiosi přesvědči své spolužáky, že na chatu (vandr) se pojede až po od volení. Vzhledem k tvé orientaci na Paroubka, bych však držel pysk ohledně všech sockomouši nepropagovaným tématům - viz koleje.
Pokud Jyrka zvítězí, tak zapomeň na svoje šotopředstavy. Pokud Ti nedochází, tak tvoji soukmenovci nasadili takovou linii, že vždy OčekávejDalšíSkandál jsou průhlední jako medůza. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3283
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 02:55:04 |
|
Z některých pražců na 171 už koukaj i dráty toto konkrétně je pražské zhlaví Karlštejna, není to nic vyjímečného, takto rozflákaná je celá trať od Prahy po Beroun  Jak dlouho ještě vydrží?
Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic.
Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 07:35:12 |
|
Špáňa: Ten pražec jsi určitě fotil v Karlštejně na jedné z předjízdných kolejí. Jinak té vyštíplé kolejnice je škoda. To je akorát důsledek toho, že se brousí jen koleje na koridorech a jinde ne. Jinak by se to nestalo. Neskutečné je, že takovým způsobem (nebroušením) se zničí velké množství kolejnic (zejména vnitřní v oblouku, které se rozvalí hlava a následně se vyštípe) . Kdy konečně SŽDC přijde na fakt, že počáteční úspora se nakonec projeví zvýšenými náklady. Pokud je mi známo, tak německá společnost DB také na jistou dobu upustila v rámci šetření (přišel asi nějaký chytrák bez znalostí problému a prosadil si své) od broušení. Ale celkem brzy se projevily zvýšené náklady, snížení jízdního komfortu, zvýšení hlučnosti a DB se rychle k broušení vrátily. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 17:57:59 |
|
Je jen otazka casu, kdy se tam neco rozvali diky mizerne udrzbe. Sam jsem tam (bez nasledku) preskakal uplny lom kolejnice s cca 450 m dlouhym nakladem rychlosti cca 65 km/h. Ten den jsem se podruhy narodil. A tech lomu kolejnice tam uz bylo taky dost. Kdysi tady nekdo psal, jak tratmistrovi privezli nejake kolejnice - snad vytezene z koridoru, museli toho asi dve tretiny vyhazet a to co se dalo pouzit se muselo vyrezat, vsechno kousky 4 - 5 metru. Takze asi tak nejak. Kdyz se clovek diva, po cem se tam vlastne jezdi, bylo to uz tenkrat (7 - 10 let nazpatek) docela o strach.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 20:00:24 |
|
Dotaz pro 074: Jak to vypadá s uhlím pro toušeňskou veleakci, nějak to utichlo, a ty jsi znalý všech poměrů. Dík za odpoveď. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4103
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 20:11:27 |
|
-aa-: A je v tom návrhu něco jako vlaky ze 171 do Úval? Tady se něco takového šušká, ale já tomu moc nevěřím.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
jirka z ....
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:01:12 |
|
spana, agent: kdyz jsem byl maly a chodil kazdy den pres koleje do skoly a ze skoly, zacaste jsme vidali po kolejich jit pana v oranzove veste, s kladivem a kozenou brasnou - pochuzkare. dnes je halt jina doba a nejaky kokot zajebany s MBA za jmenem uz tuto funkci jiste racil prohlasit za zbytecnou a o "usetrene" penize si hnedka zvednul plat. cela dnesni doba je takova - kdejaky imbecil, co umi jakztakz pracovat s kalkulackou ci excelem, se domniva, ze rozumi vsemu a muze ridit tu zeleznici, tu nemocnici, tu atomovou elektrarnu. zajimalo by mne, jestli se dozijeme toho, ze tito lide se budou houpat na kandelabrech (neb ani kanal by vykopat nedokazali). |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:34:34 |
|
t4440276: Nevim hele: Na nádraží v Brandýse nevědí, tak nevím ani já, rozhodně řádná depeše nepřišla, a ke všemu stačí se kouknout na stránky dotyčné společnosti a ani si o Toušeni neaktualizovali data, ono je dneska špatné podnikat bez internetu...
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:35:32 |
|
t4440276: Jinak perfektní videa z 072
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 00:01:51 |
|
Zapa: V návrhu těžko, ten ještě zdaleka neexistuje. Může se ale stát, že se v něm třeba něco takového objeví |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:32:20 |
|
-aa-: On to asi nebyl přímo oficiální návrh, nicméně evidentně něco odněkud prosáklo.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:56:09 |
|
Upřímně, lepší by bylo, kdyby do Úval nejely prodloužené spoje ze 171, ale klasické vložené vlaky Masaryčka-Úvaly. Taková varianta by dokázala vytáhnout lidi z Kyjí, Počernic a Klánovic z metra do vlaku, protože interval S1 by se přiblížil intervalům bus linek jedoucích od béčka a vlak má v rychlosti z této oblasti jasně navrch. Vlaky od 171 bych ukončil v Libni s vazbou na S1. Pokud to tak sutečně bude, tak by šlo o stejnou ptákovinu jako plánované vedení linky z Milovic na hlavák a z Nymburka na Masaryčku.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6616
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 20:53:22 |
|
Orky:
Souhlas.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 08:36:18 |
|
Špáňa: Ty koleje jsou docela ještě dobré. Koukni se občas na Smíchově v 2.koleji (3.Nástupiště kolej k budově). Tam jsou kompletně vyhnilý některé pražce a jezdí se tam místy po blátě. Nějaká údržba tam nebyla minimálně 15 let.
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 09:25:14 |
|
Kedy by po 074 mala ísť meracia drezína? Jazdí aj do mochova?(bo počítam, že merací voz tade nechodí) |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 12:06:24 |
|
Tratovak: Ale jezdí měřák, jel minulý rok v červenci.
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 13:44:27 |
|
Tak keď pojde zas, prosím echo  |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 13:51:50 |
|
Tratovak: JJ dám, ale bude to narychlo v rámci pár hodin co já tu informaci dostanu...
Jinak to minule vezla 749 a poté 735, čili můžete narazit i na zajímavé stroje
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:37:08 |
|
074: Jinak to minule vezla 749 a poté 735 Nebyla to spíš 753 (750) ?? |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 20:59:06 |
|
Mechanik: Oprava, mi tehdá poslal špatnou sms byla to Brejlovec 753 a pak 749 (tu sem viděl i s měřákem).
Za nedorozumění se omlouvám
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
Qvído
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.164.204
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 08:37:43 |
|
Dobrý den. Rád bych se zeptal místních a znalých, jak je to s nákladní dopravou v okolí Kladna? Zda-li pořád jezdí OKDD do Kladna, případně i jiné vlaky v režii ČDC (například kerosín na letiště atd.), s jakou pravidelností a případně v kolik hodin. Děkuji |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 08:56:58 |
|
Základ načerpáte zde: https://www.k-report.net/clanky/kladensko-v-grafikonu-20082009/ |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:20:59 |
|
Právě projel Prahou-Hostivaří Railtransport 2x 745+MT Sggrss+2x 740 (snížený představek) směřující asi do Plzně |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:08:21 |
|
Vyhodnocení standardů kvality na železnici v PID.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:47:31 |
|
Zapa:
"název standardu; má být plněno; je plněno; komentář"
"Informování ve vlacích; nestanoveno; 47,97%; výraznější nedostatky zejména v označení vozidel a chybějící předepsané informace o PID; rychlé zlepšení – rozdíl mezi lednem a březnem cca 50%"
"Informování ve stanicích a zastávkách; nestanoveno; 18,13%; nejvíce závad – chybějící informace o PID, zastávkové jízdní řády, část závad neovlivnitelná ČD (zastávky jsou ve správě SŽDC)"
Zajímavé. Sice % plnění nestanoveno, ale jednoho potěší, že to někdo aspoň (jako?) sleduje...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:38:09 |
|
Požadovaná spolehlivost 80 %?
Asi bych u šéfa nepochodil, kdybych jednou týdně přišel pozdě s tím, že je to v normě. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 07:17:54 |
|
Tommasel: Žádné "jako" sleduje. Sleduje. Kontroly probíhají každý týden, vyhodnocení s dopravcem každý měsíc, bohužel smlouva dopravce s provozovatelem je tak bídná, že se SŽDC nikdo nehne (a jiná by nebyla podepsána).
Babilon: 80% zase není tak málo. Např. u standardu zpoždění, když uvážíte, že se jedná o 80 % a za zpožděný vlak je považován ten, který má vyšší zpoždění než 5 min. (narozdíl od drážní metodiky, kdy je za zpožděný považován vlak až od +10 min.). A přidáte-li k tomu, že se nerozlišuje důvod, tj. musí se do toho vejít průšvihy způsobené pro dopravce cizími vlivy, tj. např. výlukami, technickými závadami tratě, nehodami s auty, sebevrahy.... Pokud by bylo sledováno jen zpoždění z viny dopravce (který si to takto představoval a neustále tato čísla tvrdošíjně zasílá, byť pro objednatele jsou jen informativní), pak by plnění bylo v pohodě nad nějakými 98 %.
V brzké době by se mělo objevit také vyhodnocení standardů kvality autobusové dopravy. Jsem opravdu zvědav, jaké bude procento plnění třeba přesnosti.... A taky se pak budu ptát, z jak velkého vzorku bylo spočítáno, protože přesnost na železnici se počítá ze 100% jedoucích vlaků, u autobusů těžko, protože GPS sledování má jen pár dopravců a někteří ještě s vybavováním vozidel GPS ani nezačali. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3487
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 08:18:01 |
|
-aa-:
Neuvažovali jste o tom chtít přehled po linkách? Tedy pokud jej již nemáte a toto nejsou jen souhrnná data.
Mám takové podezření, že třeba S1 by v lednu jen horko těžko plnila ukazatel kvality kapacity.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 19:01:41 |
|
Mibl: Přehled po linkách samozřejmě k dispozici máme, i plnění z hlediska možnosti udělení sankce je pro každou linku zvlášť. Ovšem o tom, která data budou zveřejněna nerozhoduji já (konec konců ani standardy přímo nesleduji a nevyhodnocuji, k tomu jsou oddělení kontroly a marketingu, jejichž součástí nejsem).
Samozřejmě, nebýt ledna, tak je plnění standardu přesnost provozu o pěkných pár procent výš. Leden se řešil, protože na několika linkách se nepodařilo splnit žádaných 80%. Teď v březnu na všech. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12859
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 00:32:20 |
|
-aa-: co znamená to "Průměrné stáří vozidel - nestanoveno - 23,2 let - průměr zvyšuje zejména velký počet záložních elektrických jednotek („pantografů“)"? Čekal bych, že se to bude počítat z pravidelně nasazovaných resp. turnusovaných jednotek a ne záložních. Tomu nerozumím, proč se do toho počítají vlaky, které vlastně s cestujícími nejezdí.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 07:11:54 |
|
Čo včera okolo 21:05 prišlo od Prahy do Čelákovic? Podľa zvuku by som to tipoval na 742 a pár vozov. Posunovalo sa... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3073
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 08:29:08 |
|
Tratovak: Gumy z Mitasky maňasem do Brandejsa, jako každej pracovní den, přece.
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 08:49:05 |
|
Asi si poviete, že som spadol z jahody, ale nechodilo to pred polnocou a aj cez víkend? |
jirka z...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.58.10
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 10:48:59 |
|
poborskii: ono de o to, co to znamena "zalozni". mnohdy to v praxi totiz namnoze vypada, ze do posledniho boje jdou vsechny zbrane, ktere jsou k dispozici . zejmena leden byl v tomto smeru ukazkovy.
jinak me zarazil jiny udaj: 60% bezbarierovost vlaku vs. 20,4% bezbarierovost zastavek (a to pocitam, ze pod vyraz "bezbarierovy" se vejde i zastavka typu uholicky, kde se lze na vytahu docist, ze jeho pouziti musi byt hlaseno den predem). ta disproporce naznacuje, ze by se s tim asi melo zacit neco delat. |
Pražan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 13:20:49 |
|
Ad "-aa-" = 1745:
Jaká "drážní metodika" stanoví, že za zpožděný vlaks se považuje ten, který má zpoždění 10 minut ??? Pokud se dobře pamatuji, tak už "za bolševika" se do statistik počítaly jako zpožděné všechny vlaky opožděné o 5 a více minut (a že jsem se těch "statistik" při nočních směnách v různých stanicích něco napočítal ...) - zpoždění v osobní dopravě 10 minut a větší a jeho změny o 10 minut a více jsou pouze tím, co se oznamuje cestujícím, ale s metodikou statistiky výkonů to nemělo nikdy nic společného. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 16:15:05 |
|
Tak podle plnosti zásobníků zřejmě byl návoz uhlí do Toušeně .
Jinak v Brandýse na nádraží stojí vagon se šrotem.
| Ach ty ženy:D http://www.chilloutzone.to/video/frauen-am-steuer-compilation.html |
|
