Archiv do 6. prosince 2010

Autor Příspěvek Milbi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 14:05:28       Giba: Bohužel názor ČD je ten, že nikoho nezajímá, kolik pokladen nebo jaký nával u pokladen je. Už jsem z tohoto důvodu několikrát platil příplatek a od jisté doby si kupuju e-jízdenky po internetu. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 14:09:52       neb to určitě POPka bonzne. POPka může bonzovat jak chce, ale pokud někdo zamává v Kbelech štiplístkovi lítačkou a chce lístek z Čakovic, nepředpokládám, že konduktér pak vrchnosti vysvětluje proč prodal desítky jízdenek z obsazené stanice, ne? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 14:24:23       Když ještě v Nučicích prodával lístky výpravka tak dost často brblal že všichni přijdou 3min před odjezdem a on musi vypisovat lístky místo toho aby řídil dopravu, takže občas i neprodal. Listky přes net si kupuju taky, ale Řeporyje-Nučice ještě nikdy, asi to budu muset nekdy prubnout, jak se bude průvočí tvářit. Milbi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 14:27:11       Průvodčí brblají zejména v případě, kdy si e-jízdenku nevytisknu a ukazuju na 3,5" displeji :-) Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 14:34:19       Ja myslel že e-jizdenka musi byt vzdy vytistena. jinak s e-jizdenkou usetrim 0,54Kc Milbi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 14:38:05       Tisknout je třeba jen eLišku a zahraniční, možná i Sporotiket. Ostatní je možné zobrazit na elektronickém zobrazovacím zařízení. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 16:22:30       Giba: průvodčí se nebude tvářit nijak, ale eshop ano - tam Řeporyje-Nučice nekoupíte, a to ani kdybyste chtěl za obyčejné jízdné první třídu ...minimální úhrada, kterou je možno v eshopu provést, je 30 Kč; je to asi tak dva měsíce, kdy jsem průvodčího už při kontrole na Smíchově požádal, jestli mi prodá jízdenku dál z Řeporyj, když jsem měl časovou jen na P+O. Ještě jsem se omluvil, že jsem si ji nemoh koupit, protože rychlík, kterým jsem na ten Smíchov dorazil měl zpoždění - hrbatá na něj čekala - normálně bych si to na Smíchově koupit stihl, ale takhle ne. Spustil, že ho to nezajímá, že lístky se kupujou v pokladně a že to teda jako bude s doplatkem a vůbec se u toho tvářil jako že jsem ten největší zločinec. Na to jsem mu jen řekl, že když teda takhle, tak že nic nechci, ale že si v Řeporyjích nebo někde cestou vystoupím a na neobsazené stanici započnu novou jízdu. A bylo vyřešeno. Ale jinak je většina průvodčích na hrbaté fajn... Další řešení, jak pisnému uniknout není úplně dušínovský, ale taky účinný - stačí zahlásit nástup v neobsazené stanici na jiné trati, např. z Prahy-Holešovic zastávky, s tím že Vás tu jednu zastávku do přestupu nikdo neodbavil Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 20:25:28       Ad Orky 3937: Takže ráno spoje takové linky S2 nebo S7 "zdvojíme" stylem 471+071+971 + 3 x Bymee + 163pk? (jinak velmi správná myšlenka - rozdělit to na dva vlaky po sobě jedoucí naráží na propustnou výkonnost omezujícího úseku) Ešusy samostatně jezdící stylem "ráno jedno kolo, dpoledne dvě a zbytek dne v depu" v Praze takřka nemáme, resp. abych byl přesný: Máme tam několik ešusů, které popsaným stylem (ráno 1 - 3 obraty, odpoledne 2 - 4 obraty) zdvojují ve špičkách tu základní třívozovku a zbytek dne slouží jako vystřídací soupravy (on i ešus musí někdy na údržbu a nějak to depo v Kolíně sloužící noční údržbě furt nevidím)). Vozidla nejšpičkovější (2 jednotky na kralupské S4 a 2 jednotky na posilách na S2) jsou staré 451... Proč mají nové vozy jezdit jenom kolem Prahy a kolem ostatních míst až poté, co bude vše kolem Prahy vyměněno? Třeba proto, že okolo té Prahy jezdí v předmětných vlacích násobný počet substrátu než v obdobných vlacích okolo "venkovských" měst? Takže vyměním-li nyní 451 za 471 u Prahy, povezu novým vozidlem více cestujících. (Btw: Copak udělá vlak ve složení 163 + 5 x Bymee s pobyty na zastávkách? Sjede to jízdní doby ešusu?) (Teď jste mi připoměl ten vtip, jak po roce 48 kádrují bývalého soukromníčka a vyčítají mu, jaktože chodil luxovat a nabízet vysavače pouze do buržoazních a šlechtických rodin. Načež on jim odpoví: "Chodil jsem luxovat jen tam, kde mají koberec, jinde by to totiž bylo na hovno") PEVA Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 12:18:09       I přesto, že zdejší diskuse by se měla přejmenovat na PID sem zkusím dát pozvánku na POSLEDNÍ OSOBNÍ VLAKY PO TRATI 013 SŽDC a Mikulášskou jízdu s Posázavským Pacifikem Mikulas_2010.pdf (362.2 k) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4711 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 15:33:00       Ví někdo jak dnes dopadlo jednání Ropidu a StČ kraje? Cosi se proslíchalo o chybějících penězích (jak by ne), takže i o zdražování ve vnejších pásmech. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4712 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 15:52:16       Kartičkové JŘ PIDu Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 17:44:22       z fialové kartičky 171 lze vyčíst, že cca od ledna 2011 budou do PID plně integrovány Zbuzany, Rudná a Nučice, takže nemožné se nakonec podařilo Jaimegiacobbe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 19:10:20       Jak tak koukám, od nového GVD už nebude existovat linka S22...!! České dráhy - váš osobní dopravce Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 19:16:11       Jaime: přečíslování, to je jářku tragédie! Suri: totéž vidím u úseku Hostivice - Rudná. Nepředpokládám, že by se to dělalo pro ty dva víkendové páry [cestujících;-]... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 19:24:26       Walbrzych: totéž vidím u úseku Hostivice - Rudná. Obzvlášť v Litovicích to bude opravdu terno. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Jaimegiacobbe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 19:31:31       Wałbrzych: No, přečíslování na trati 232 asi NÉ, no... České dráhy - váš osobní dopravce čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 19:37:52       Co se týče eSka, tak by se mělo týkat pouze přímých spojů z/do Prahy. Případně přes Prahu (Úvaly-Beroun). Fakt nevidím důvod, mít v eSku spoje typu Lysá-Milovice, Čel.-Neratovice, Neratovice-Kralupy, Kralupy-Kladno, apod. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:08:57       Zapa: Takové jednání se nekonalo. Co se konalo bylo zastupitelstvo Středočeského kraje, které mělo rozhodovat o zdražení i o redukcích autobusů v příštím roce. Výsledek zatím neznám. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:56:46       -aa-: Na dráze se šíří drby rychle a jeden přihodí tohle, druhý támle to.... Mám to ze školení. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 00:21:23       Podle toho jak vypadaly Řeporyje při odjezdu posledního vlaku, tak se snad zde ani nemohlo křižovat. Vlak v 19:53 pouhych 40min zpozdeni a 20:53 20min sekera. Jsem zvedav jak to rozjezdi zitra rano. Zatim pada prasan, ale fouká. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4723 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 09:46:18       Řeporyje se většinou řeší tak, že "uschopní" jen jedno zhlaví a jezdí se pak posunem. Nevím jak to bylo ale včera, každopádně sám výpravčí obě zhlaví těžko oběhne. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 11:09:34       Zapa: už v pondělí ráno se v Řeporyjích tak jezdilo, uschopněno bylo pouze rudenské zhlaví a manipulovat se muselo s vlaky z Nučic na Smíchov, zpoždění minimální. Nevím, ale, jestli se jim to od toho pondělka podařilo rozchodit. Loni se takto jezdilo velkou část zimy. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4724 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 11:21:50       Suri: Loni se takto jezdilo velkou část zimy. Tak zase bych netvrdil že velkou část, ale když napadne, tak ano. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 11:32:46       Omlouvám se, že vám přerušuji současnou diskuzi. Tohle mi vrtá hlavou už nějakou dobu. Odbočka Skály. Situace 1: Os 95xx od Všetat má zpoždění a s protijedoucím osobákem se křižuje v Satalicích. Na odb. Skály je přehozen na prostřední kolej, občas přitom musí zastavit a chvíli čekat (asi až vlak od Horních Počernic dojede do Vysočan?). Proč, když "pravá" kolej (neelektrifikovaná) je prokazatelně volná, a zřejmě po ní přijel vlak z Vršovic, takže výhybka je původně nastavená na ní? Situace 2: Os 95xx od Všetat jede včas, přijíždí k odb. Skály a je zastaven, než po prostřední koleji projede nákladní vlak směrem na H. Počernice. Protijedoucí Os 95xx od Vršovic má ale zpoždění, v daném okamžiku tedy ještě nevyjel z Vysočan a pravá kolej je volná. Chápete to někdo? pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.40.6 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 11:57:39       Městská linka S 41: na zastávce v Sedlci nahlášeno, že asi do 13. hodiny jsou všechny spoje odřeknuty... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 12:12:00       Lukfi: tam je problém v zab. zař. Do Vysočan se z této strany dá "legálně" vjet jen po "prostřední" koleji, z obou krajních jen na přivolávačku. Jistě to ale někdo vysvětlí odborněji Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 13:50:01       Ad Řeporyje, myslím že v tomhle počasí uschopňovat krajní vyhybku na Smíchovském zhlaví, která je z větší části součástí přejezdu je za trest. Leda by se nejezdilo po 2. a 3. koleji od budovy ale po 3.a 4. ale tam neni peron a kdovi jestli je vubec jeste dopravní. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:57:01       =>Kubrt: To je ale zajímavý. Řekl bych, že občas jede vlak z Vysočan po té prostřední koleji, takže ten od Všetat pak musí po té krajní. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 16:26:41       Giba: no jestli té udusané hlíně výškově tak na úrovni kolejnice říkáte peron, tak bych si to zastavení dovedl představit i u jiných kolejí, kde peron zcela chybí :-)) (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7093 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 21:03:09       Lukfi: Nejezdím tama zas tak často, ale do Vysočan po "pravé" jsem jel snad jen jednou (pravděpodobně nějaká výluka), po prostřední na Skály snad nikdy. Je to, jak píše Kubrt. Nemá asi cenu Ti to psát moc odborně, ale jízda po krajních kolejích "dolu" a po prostřední "nahoru" není zabezpečena ZZ. U "prostřední" koleje nejsou ani od Vysočan před odbočkou návěstidla. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 22:23:16       Tak jo, já vám věřím. Je vidět, že nějaká investice do infrastruktury by tu byla potřeba jako sůl... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3946 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 08:18:36       Lukfi: Investice na tomto úseku již byly několikrát odloženy. A bez investic do tohoto úseku nepůjde zahájit rekonstrukce Běchovice-Úvaly, aniž by nedošlo k radikálnímu omezení vlaků. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:45:45       Tak jsem členem dopravní komise obce 3.stupně Brandýs nad Labem-Stará Boleslav na období příštích čtyř roků. Z oblasti železnice předem upozorňuji na 3 požadavky, které budu plně prosazovat a těmi jsou: 1) 814 na trať 074 2)Částečnou peronizaci žst. Stará Boleslav 3) to sem nepatří, ale zabránění ke snížení autobusových spojů z našeho města směrem do Prahy 4) Plnou integraci tratě 074 Pozn.: Půjdu si tvrdě za svým. Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:53:17       814 na 074 ti scvaluji,zasloužila by si je Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:15:30       074: Ad 1) Toho se asi dočkáš, když vidím, jakým tempem přibývají. I zbylé 810, které nebudou regionizovány, tak skončí nějakou rekonstrukcí. Ad 2) Jestli bude pro co (polo)peronizovat. Středočeskému kraji chybí spousta peněz a evidentně chce na dopravě šetřit. A dělat poloperonizaci pro několik párů rychlíků asi nikdo nebude. S ohledem na stav financí si myslím, že je to nereálné. Radši bych viděl, aby se konečně koplo na 231. Ad 3) Myslím, že ubývat nebudou, spíš naopak, jak lze poslední dobou vidět. Ad 4) Za vlády Ratha? Je zázrak, že se snad povedla vyhádat plná integrace Nučic. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7066 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 22:54:11       2)Částečnou peronizaci žst. Stará Boleslav Nejsem si tím už jist, ale nepadla tu v souvislosti s jinými projekty (třeba Praha-Horní Počernice?) zmínka o tom, že poloperonizace už dnes ani není kvůli normám proveditelná, a že "když už se do toho kopne", tak musí jít o plnou peronizaci? Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 08:51:10       V noci 3./4, dosáhnul kolaps trati 171 svého vrcholu. 4. ráno se do Prahy nikdo nedostal. Selhal aparát O16, selhalo vedení traťovky a O11 se na to díky své "pozici" mohl enem dívat (když neuděla nic pro změnu). Úspory v plné své kráse. Už ať je těch deset procent darmožroutů z drah na dlažbě... a pak se nehne ani kolo... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58513 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 09:59:09       Ale vždyť přece je to v západní Evropě normální, ne? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:33:24       Orky: 2) Trať 072 je dle sčítání na tom relativně dobře.A snad má dojít k částečné modernizaci, příští rok bude např vystavěna základní stanice GSM-R v železniční stanici Stará Boleslav (sice to s kolejemi nesouvisí, ale i to je modernizace) 3) Hele jsou jiné informace a už kvůli tomu podepisovali starostové okolních obcí petici a obávám se,že podle posledních informací ani to nepomohlo, někdo už mu bude muset říct, že žákovské jízdné dělá zbytečnou díru do rozpočtu dopravy. 4)Říkal jsem snad, že půjdu tvrdě za svým. David: 2) To fakt jsem nevěděl... . Tak to změníme na plnou Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 13:12:55       074: někdo už mu bude muset říct, že žákovské jízdné dělá zbytečnou díru do rozpočtu dopravy. to ten člověk jistojistě ví, ale než aby upustil od populistického volebního slibu , tak radši nechá zlikvidovat co se dá...není radno ho podceňovat, ten člověk je hodně inteligentní, určitě vysoce nad průměrem, kombinace s jeho poněkud podivnými charakterovými vlastnostmi, zbytnělým egem a chorobnými ambicemi z něj dělá jednoho z nejnesympatičtějších lidí 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 13:55:31       Suri: Nezbývá nic, než s Vámi souhlasit. Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3952 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 14:51:55       074: A nebyl to právě 074, který tvrdil, že 072 mezi Všetaty a Lysou jsou na zrušení? Pokud si dobře pamatuju, tak tentýž diskutující tady pak navrhoval provoz Všetaty - Stará Boleslav jen v PD. Myslím si, že bych ve středočeském kraji našel mnoho desítek prospěšnějších železničních investic. Možná že je jistá snaha do těch busů říznout z důvodů velkých úspor, které hodlá středočeský kraj udělat na jaře. Doposud ale počet spojů stoupal. Můžes si jít za svým, a pokud se ti to podaří, jenom dobře. Ale vzhledem k zastoupení na kraji a obsazení odboru dopravy tomu zkrátka nevěřím. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8994 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:09:03       074: No upřímně, je to tam co máte ty rozvrtaný mosty? Ty bych řekl že lidi serou daleko víc.... Jinak se obávám že zlepšení provozu na lokálce a navýšení počtu busů jde jaxi proti sobě. Půjdete-li za tím moc tvrdě, naserete kraj a nebude mít ani motoráček v podobě 810 ani busíky No nicméně přeju hodně štěstí. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:39:27       Orky: Koukněte se do emailů, psal jsem o úseku Lysá-Stará Boleslav. Nicméně jsem neviděl veškeré spoje, které i v tomto úseku převážejí hodně přes 100 cestujících a omlouvám se za uvedení do omylu.Dělal jsem si celodennní průzkum a v některých ranních os se dokonce stojí. Takže se doopravdy ještě jednou omlouvám. Káem No mosty jsou jeden problém, o kterém Rath lže a omezování dopravy je druhý. Jinak díky za podporu. Jinak i modernizaci 231 budu prosazovat, protože je to můj správní obvod. Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:54:13       074: Přeji hodně úspěchů. Jenže členem (a dokonce předsedou) dopr.komise ve srovnatelném městě jsem již 16 let a tak vím, jak to chodí. Dobrý úmysl, spousta starostí a předjednávání, hledání optimální varianty, sepsání zprávy. A pak to vedení města "vezme na vědomí", někam založí a uskuteční nesmysl, který má "politickou podporu" (ve skutečnosti zájem nějakého známého). Opravdu přeji, ať to u vás funguje jinak, ale počítej spíš s popsanou variantou. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:13:18       074: Tak já už nevím... I jiní tady tvrdili, že spoje na 072 v úseku Všetaty-Lysá stojí za houby. A najednou to jezdí plné? Hlavně by to chtělo zajistit garantované návaznosti od každého vlaku do města a ty vazby mít označené jak v železničních tak autobusových JŘ. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Tomm Neregistrovaný host Odeslán z: 88.208.100.85 Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:59:40       Prosím jak to vypadá s provozem Městské linky S 41? Jezdí už? Tedy bylo tam jakési přerušení, kdosi mě říkal, že snad mělo trvat až do zítřka... Snad už pojede ne? Pacička Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 10:57:08       074: A nedělal jste si ten průzkum na 072, když do Staré Boleslavi přijel papež? Vlak na 072, kde by se stálo, jsem snad kromě těch dnů neviděl.... Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 11:02:14       Načo by tam bolo ostrovné nástupište? Koli bezpečnosti? Aby sa lahšie nastupovalo? Ludia budú akurát nasratí, že musia do podchodu a aj tak si polovica z nich bude skracovať cestu cez kolaje... P.S.: A zaktivovanie Toušne na križovanie už nie je prioritou? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 11:19:01       Netušíte někdo, co se ráno dělo, že S1 byla v rozkladu, neb 2102 si z Kolína 30 minut a po něm jedoucí 9304 dokonce 45 minut? Moc nemrzlo, sněhu taky moc nenapadlo, ... Čekal jsem dnes výrazně větší spolehlivost. Zeptal bych se průvodčího, ale nějak dnes asi cestujících báli. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 12:59:56       2102, 9304 - přenos zpoždění mezi vlaky Oba si to přivezli od Prahy. I když ráno tolik nemrzlo a ani nesněžilo, tak na koridoru a především v Kolíně se stále nejezdilo normálně. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 13:08:06       Jgcp: Díky. Neměl byste prognózu na další dny? Dnes mi sice zpoždění 9304 až tak nevadilo, když v jeho trase jel 2102, ale zatím to vypadá, že auto je o poznání spolehlivější. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 16:14:04       Pacička: To taky bude chtít ject ráno kollem šesté . Ten průzkum (šotosčítání) byl konán něco málo před týdnem. Tratovak: Ale jo je neboj se ty jeden kluku slovenskej. A jinak nástupiště v Lysé a jiných stanicích nemusí být protože jsme Češi a polovina chodí přes koleje. P.S. : Jsme stárnoucí národ. Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Milbi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:49:52       Jestli se povede na 074 Regionova, tak budu jako Milovičák naštvanej, protože o víkendu by se nám tu něco o chlup většího než 810 hodilo. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:05:25       Milbi: To řekni jiným, proč jezdí jinde, než má, mě by u Vás taky 100x víc bodla, než v tu samou dobu na 076. Ale všeobecně na 074 v kladiva 814 to budu prosazovat a hájit zájmy svého regionu. Doufám, že to chápete. A kvůli víkendu jednu jednotku nemá smysl držet, spíš by tam mohl jezdit elf. i přes víkend. Co vy na to?? Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Jaimegiacobbe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:06:13       Milbi: Také bych tu bral alespoň tu Regionovu. 1) Je o něco větší, takže se tam vejde o trochu víc lídí, kterých o víkendu jezdí docela dost. 2) Když už tu máme novou trať, tak by se na ní alespoň místo 471 hodilo něco s modernějším kabátkem, jako je 814. České dráhy - váš osobní dopravce Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:29:19       Tak ono lysá a stará boleslav je predsa len iná liga. rovnako ako stanice, ktoré boli poloperonizované v dobe, keď vlaky jazdili na výstrahu... Milbi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 18:39:13       Jaimegiacobbe: Bohužel podle informací ze Stč kraje tento nemá prachy, ani volnou Regionovu. Prý se s tím možná něco udělá od prosince 2011, ale kdo by tomu věřil, že? 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:06:15       Tratovak: Mluvim o přecházení přes koleje.... . Samozdřejmě Lysá a Boleslav je tento poměr: 7000 lidí versus 950 cestujících za den.... . Takže rozdíl je to o parník... O tom žádná, jenom jsem si dělal srandu s tvých teorií o peronizaci.. Milbi: Prachy v tom už dávno nehrají roli, kdo Vám to nakukal, do Středočeskýho kraje má přijít 18 nových jednotek Regionova, tak si myslím, že přes víkend se pro Vaši trať nějaká určitě najde.... . Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 19:09:16       Já si myslím, že ze 3. série se už dostane i na 074. Do Milovic jednou ten panťák jezdit bude. Hodina do Lysé stačit nebude. Rozšířit půlhodinový provoz o dva dny už nemůže stát takovej balík. Při 800 valkokm/den, tj. 80000 vlakokm/rok, tj. tak 10 milionů na rok, to není zas tak vysoká částka s ohledem na to, kolik stovek milionů kraj na dopravu dá. Samozřejmě, až po ukončené regionovizaci. Pro Milovice by se určitě nějaká regionova našla. Turnusuvá potřeba v Boleslavi i Nymburku bude o víkendu logicky menší než v PD a tak by neměl být problém nějakou reginu vyštrachat. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."