| Autor |
Příspěvek |
Eisenbahnmann
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.78
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 13:16:20 |
|
RN.024 po sobotě...
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 13:45:07 | 
|
@Šari: Řekl, já tě jen doplnil.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8323
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:53:24 |
|
Laseid:
Díky, nedávno mi to tu psal Kristián, tak od Tebe alespoň obrazově |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.81.109
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 16:58:23 |
|
Co zas dělali s tou 024?  Tam je ťuklá i budka, to asi bude špatné |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 20:20:47 |
|
Eisenbahnmann,Kristian ze záhrobí:
...fotka 914.024 je z lepší strany,druhá strana 814.024 vypadá takto...
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 21:53:16 |
|
Dnes kolem 14.30 v Bludově viděna 814 102-DKV Plzen! |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 21:56:43 |
|
A.F.
Nemáš tušení, zda 814.006 už odešla na MVy nebo stále ještě jezdí ? Díky
Jinak zmíněná 102 jde do Rakovníku. 103 a 104 by měla jít do Veselí nad Moravou. 105 Pardubice, 106 Hradec Králové, 107 Česká Třebová ... tak snad to klapne
|
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 22:13:16 |
|
814.100 a 101 už brázdí Buštěhradku, dnes společně na spěšňácích R5 Praha - Kladno. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 08:54:15 |
|
814 006 stále v provozu,ve čtvrtek se pokusím zjistit víc. |
Kata517
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 18:06:41 |
|
z minulého týdne 090 a 059 na Kladně
a dnešní 101 (a její tabulka laků) a ústecká 032
|
Hrbdrb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 19:11:20 |
|
zimní romance na masně 11.1.2010 |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 20:21:25 |
|
Vidím dobře, že 814 101 má poutač na Prahu? Proč? Ostatní Rakovnické to nemají.Má to jen nějaká Vršovická (buď 022,023), ale tam bych to pochopil, ale tady.
| Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:31:40 |
|
A.F.:
Tak jsem zapátral. Na začátku února má přístavbu do dílen Jihočeská 814.012 a šestka by měla následovat hned poté +-
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:09:42 |
|
Ad.006,no konečně..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:11:37 |
|
Ještě v neděli (10.12) 814.006 jela jako obrat do Rychnova v šest večer a v Častolovicích na Sp 1956 ovšem v řv netopí.... podle všeho SP byl řazen třemi jednotkami a měl na odjezdu z Častlovic přes 20 jednu přivezl zpožděný protijedoucí R (včele 4.061)druhá zapadla před Doudlebami - )(vyproštění asi 4.061) z Doudelb do Častlovic tedy dvě regionovy a z Častlovic asi tři???? |
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 13:05:02 |
|
Něco pro příznivce Regionoh:
http://www.youtube.com/watch?v=1bTkBffjHpo
http://www.youtube.com/user/Karellcz |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:05:22 |
|
Na přejezdu u Třeboně se dneska řidičák 914.072 potkal s osobnim autem.
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.92.98
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:07:00 |
|
A co ta 024 teda rozválcovala? Strom? To budou zas jenom plastíky, se vymění a jede se dál.. S tím sněhem to vypadalo hůř. V Hradci jsem viděl 050, zápůjčka z Pardubic.. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:45:26 |
|
ČD vydali tiskovou zprávu týkajících se RegioNov, (mě potěšilo, že je plánují ve velkém počtu nasadit kolem Opavy).
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5074/
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
| Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 19:48:11 |
|
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5074/
| Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. |
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 20:25:00 |
|
A co tě trápí najednou Opava? Já myslel že řádíš na 120.  |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 14:37:15 |
|
Jj, řádim na 120, ale v Opavě se hodněkrát do roka vyskytuji, a mám to tam rád.
| Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. |
|
Rakana183
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 20:02:04 |
|
Pridám pár fotiek 813-913:
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/ |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8394
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 09:48:07 |
|
Honza215:
Reakce k dislokaci na tvých stránkách:
Nebyla náhodou místo 810.161 přistavena 810.305 ex DKV Praha nově DKV Olomouc? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 09:56:32 |
|
Luboš: abych se přiznal tak nemám tušení. Stroj pro 814.113 měl mít přístavbu 10.12.2009 což je v podstatě měsíc zpětně. Bohužel co bylo přistaveno asi nezjistíme dokud to nevyjede jako 814. Ale já mám pocit, že někdo psal že viděl tu 810.161 odcházet. Tak asi nezbývá než čekat nebo ověřit, zda je ta 810.161 provozní či nikoliv.
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 13:17:28 |
|
810 161 by měla hrkat v Opavě. |
Matseb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 14:21:17 |
|
hrká, hrká
www.lokokrnov.webgarden.cz
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 20:55:15 |
|
Jihočeská regionova
Veselí nad Luž. 16.1.2010 |
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 21:34:16 |
|
Někdo zaneřádil 814 084 graffiti  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8402
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 00:29:02 |
|
Hm tak tady máš ty tvoje papírové údaje...sem zvědavý, co potom zjistíš až vyjede, ale i ostatní ti tady řekli, že 161 jezdí, páč místo ní v ten den přístavby byla přistavená 305 ke grafikonu předisponovaná z DKV Praha do DKV Olomouc..
To by mě zajímalo, zda se jednalo teprvé o první odchylku od seznamu, či už několikátou, ale neověřitelnou...a některé datumy předání opět nějak nesouhlasí u těch nových kusů, tam už se ale jedná o týdenní rozdíli...někdy to proberem na icq.. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 09:08:42 |
|
814 045? je také docela dost posprejována graffitama.
| Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2565
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 10:13:28 |
|
Ano Luboši, ozvi se na ICQ
Nepřemýšlel jsi, že by to mohlo být třeba tím, že 305 i 161 byly toho času, kdy mělo dojít k přístavbě ze stejného depa. A když budeš mít v garáži Favorit kterej má nalítanej milion a je díra ve střeše aFavorit, kterej má nalítáno pár tisíc km, tak kterýho se zbavíš . Já jsem Ti několikrát říkal, že já vím pouze o návrzích k přístavbě. Změny přístavby musí být schválené O12, ale to už se bohužel ke mně nedostane . Takže asi tak
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Plech
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 10:33:05 |
|
Volary-Číčenice 16.1.2010 |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 10:53:02 |
|
Po dnešní noční na 814 021 má averze vůči výrobcům těchto zázraků na kolejích ještě vzrostla.Řídící vůz postupně přestával brzdit přídavnou brzdou až přestal brzdit úplně,brzdil jen průběžnou a to mizerně,na stěrači na 814 021 spálený motorek stěračů,až asi ř dní a není boha aby byl na skladě,určitě si dovedete představit jízdu proti sněhu a rozjíždění sněhových jazyku,kdy sníh lítal až na čelní sklo.Bylo parádně vidět.Dveře na 914 chvilku šly,pak zase nešly.Podle mne by se měli 814 provozovat pouze v létě a jen za slunečného počasí. |
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 11:02:56 |
|
Sdílím úplně stejný názor! |
Hrbdrb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 11:50:01 |
|
milanklewar: jo dobrý přidám taky trošku do mlýna:jedna směna na regíně 064 zážitek na celý život. Po spojení s 070 na kabel při odjezdu nepotvrzen směr- restart obou jednotek= 10min zpoždění. To samé se odehrálo asi za dve hodiny při ostrém obratu,ale už jsem byl rychlejší=7min.
A když jsme mašiny rozpojily tak jsem zůstal na 064 při jízdě posledního vlaku z masny se vlek ve Veleslavíně rozhodl že mě prověří co umím a za jízdy si sám zabrzdil a ne a ne ho odbrzdit,co se dělo dále nebudu rozepisovat protože by z toho mohla někoho bolet hlava=15min zpoždění.Velké finále bylo po dojezdu do depa na zbrojení když jsem do nádrže o objemu 370litrů nalil 340. To že nemám naftu jsem věděl celé odpoledne ale nikoho to nezajímalo. Zkoušely co vydržím a já blbec se u toho ještě usmíval na cestující.No prostě šichtička jak vymalovaná a pak se na tomto foru ochránci 814 diví že my co s nima jezdíme na to nadáváme. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8422
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:01:44 |
|
Chápu vaše rozhořčení, ale to co třeba popsal Milanklewar jsou normální běžné závady i na jiných loko...to, že přestal řidičák brzdit by se dalo možná svést na nějakou zamrzlou zpětnou záklopku či tak něco kolem ne??Ale já sem taky vždy nasraný, když v těhle srajdách co padá něco nefunguje jak má...proto píšu, že vás chápu. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:13:27 |
|
A jiné jednotky i mimo ČD si myslíte že jsou bez závad?
a já blbec se u toho ještě usmíval na cestující
Ti cestující snad za něco můžou?
Co já vím, tak cestující si RegioNovy oblíbili, včetně mě, i když je to laciný šit, ale takhle buďte rádi, že máte alespoň ty 814, protože dráhy by na nic dražšího peníze neměli, a takovou klimatizaci, a pěkné a čisté stanoviště by jste neměli.(když jsem viděl některá stanoviště v 810 tak mi z toho bylo blbě, a při představě, že bych měl na takovémto místě pracovat, by se mi přitížilo ještě víc). 471 sou taky momentálně na sr*čky a pořád v diskusi o 471 čtu jak jsou to vymakané vlaky. Holt zima, působí problémy všem vlakům, a ne jen Regiovkám.
Jinak teď je snad nějaká graffiti expanze na Regionovy nebo co, ale je jich pořád víc.
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
| Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:27:00 |
|
Je zajímavé,že zima na 810 neplatí.Snad jen topení je na nic,ale to proto,že za celou dobu provozu na nich nikdo nevymněnil trubky,které jsou zarostlé a to samé s radiátory topení.Na dvě naše už bývalé 810 nechala dílna v bývalém Autopalu vyčistit práve výmněníky pod lavicemi i na stanovištích.Bylo to po známosti a za flašku.To bylo topeníčko v zimě. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:28:11 |
|
A ještě taková poznámečka,vloni se do vzduchového systému dával líh.Letos ne.A zamrzá to. |
Hrbdrb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:41:20 |
|
Prosím tě to bychom po velkodepu Rakovník chtěli moc(líh)ty nejsou schopni dát na mašinu ani kus hadru a že je tam na těch 814 hadr potřeba nejvíc ze všeho(na zpocené okna)Ten vlek mě ale zabrzdil za jízdy takže asi to nebylo zamrzlý nehledě na to že bylo +2 stupně takže asi promrzlý to být nemohlo. Chybějící nafta: to není první případ v tomhle motorovém oběhu a nikoho to nezajímá. |
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:44:42 |
|
Pan Novák z OKV vydal manuál jak provozovat 814ky při mrazu-mimo jiné je tam techn.lích uveden |
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:49:23 |
|
není lích jako líh-jsem se překlep. |
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:54:09 |
|
Vymyslel odvětrávání vzduch.potrubí-na čelech jednotky otevírat kohouty,při odstavení zavřít a otevřít rozvaděče,při vhodné pauze i rozpojit spojovací hadice mezi 814 a 914(odvětrat).Hlava otevřená.... |
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 13:04:50 |
|
Takže teď už to nezamrzne....a jaro se blíží |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 13:39:36 |
|
Ono mráz útočí nejen na Regionovy,zamrzá i vzduchový okruh na "osvědčených"163,363.Pak kompresory bouchaj a všechno jde ven pojišťovacími ventily.Taktéž 843.Tam začalo nejdřív foukat vypružení,po jeho vyřazení "zamrzla "sušička a nakonec motor přestal chladit,protože do ledu zarostl ventilátor chladiče motoru(na nějž při jízdě z kopce napadal prašan,poté se na chladiči roztopil a krápníky zaledovaly vrtuli chlazení).Bylo pak komické,když motor do kopečka při venkovních -20 vařil a my vařili na vařiči vodu,kterou jsme polívali rampouchy na chladiči. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 20:24:20 |
|
http://ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5074/ |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3714
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 21:12:37 |
|
Milanklewar: a stěrači na 814 021 spálený motorek stěračů,až asi ř dní a není boha aby byl na skladě
Za toto může výrobce, že v depu nemáte na skladě díly? Já nejsem příznivcem těchto vozidel, ale v každém případě by bylo vhodné si zamést před svým prahem.
Já osobně bych si místo dvou regionov koupil úplně nové desiro. Dostal bych se na stejnou (ale spíše určitě lepší) kulturu cestování a hlavně by to bylo nové vozidlo a ne paskvil. Ovšem za málo muziky hodně vozidel je v současné době moderní/nutné. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9101
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 22:01:36 |
|
Sníh a vítr nekomunikuje s pluhy na 814/914..
Zajímalo by mě, kolik jich už nemá pluhy po 814 024,048,050 (co vím jen z DKV ČT)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 22:11:20 |
|
To,že se těžko shání některé náhradní díly,má vinu i výrobce, a to z toho důvodu,že některé díly se musí odebírat pouze v Parsu.Aspoň tak mi bylo řečeno nejvyšším skladníkem a na další díly není označení,proto se nedají objednat.Výrobce provedl zapojení obou stěračů na jeden jistič,čímž znemožnil po zkratu a následném spálení vypínače a motorku na jedné straně,provoz motorku na straně druhé bez porušení kabeláže.Naše dílna si zajistila určité náhradní díly u jejich výrobce v nedalekém městě,Úmyslně neuvádím jaké to byly náhradní díly a odkud.To byl ale poprask,že obešli dodavatele z Parsu.Co si mám o tom asi myslet?Monopol?Nebere to chuť některým lidem k práci? |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 23:06:23 |
|
Dnešní Klatovy. 814 014-7 v nějaké opravě.
|
Jadr89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 08:56:03 |
|
regionovy.
o nich se dá mluvit pořád. Bydlim v Lomnici/n/pop a regionova jsem zajížděla v minulým řádu z Mladé Boleslavi. Napadlo lístí a první vlak z MB byl zrušen,nebo když jel tak ve vlaku nebylo slyšet vlastního slova. podle mého názoru měli čd rekonstrolovat 810 a bylo by lepší než regionvy. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 09:31:01 |
|
Ale když jsou zavřená okna, tak to s tou hlučností není tak horké, nemusíte přehánět.
Jestli se bodou rekonstruovat zbylé 810 na 812, pořád bude přednost regionovy, nízkopodlažnost,bezbariérovost, větší kapacita.
| Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. |
|
Pepi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 09:59:10 |
|
814.064 jezdí nerada ve dvojčeti, byli s ní už kolikrát problémy, na nepotvrzený směr většinou stačí jističe na tý, která ho nepotvrdila a to buť rád, že jsi nemusel při přecházení z jedné na druhou vytahovat kabel, jo a hadry si musíte v depu vzít sami, nedávno na 044 byl taky jen jeden mastný,tak jsem si musel vzít svůj z tašky 
| 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 10:39:58 |
|
Dnes v Berouně na Rakvovník po dlouhé době Esmeralda, zelenej Btax + kasandra.
Co vím tak ta Esmeralda je docela tahoun, tahalo to běžně dva vleky i do velekravína. Když vemu že to spolu s Kasandrou byl vlastně prototyp Regionohy tak čím to že z toho vylezla trakčně taková tragedie? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 10:42:38 |
|
podle mého názoru měli čd rekonstrolovat 810 a bylo by lepší než regionvy.
A jak rekonstruovat ?Rekonstrukce na 812,slovenské 811,812 nepřinese cestujícím žádné zlepšení.Pořád se bude špatně nastupovat úzkými dveřmi s koly,kočárky,invalidům,zůstane stejné WC,sedačky poro 5 lidí vedle sebe(slov.reko),nebo tragická obsaditelnost 36 osob u české 812.
Takovou "rekonstrukci" splňují vozy ,které mají vyměněny sedačky za látkové s vyšším opěradlem. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 11:47:50 |
|
Petr vlček: to by mě také zajímalo. Jeden čas dokonce tahala mezi sebou a Kasandrou vůz 021 a vedla si velmi dobře. |
Trajflik358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:00:03 |
|
814 103:
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 17:07:48 |
|
Michal_Ř: Podívejte se na foto z Cerhenic - 812 + 2x měřící vůz + 714 (zátěž !!!) - 812 utáhne hodně  |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 17:22:12 |
|
Měl jsem tu možnost dělat na Esmeraldě zácviky.Protože v té době nesměla jezdit obsazená cestuhícíma,vozilo se z Val.Meziříčí tři přípojné vozy směrem na Kunovice.Mohu říct,že ve stoupání od Polic ke Kunovicím,kde 810+2x010 jela odhadem max 30,Esmeralda uháněla dobrou padesátkou.Takže výkonově mohu říct,že byla perfektní.Měl jsem na ní asi 20 šichet a opravdu se s ní jezdilo daleko lépe než s nynější chloubou 814.Už i 082 494 byla výkonově na výši. |
