Archiv do 26. března 2010

Autor Příspěvek Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 19:33:58       Ve zprávách na ČT1 jsem teď slyšel o nějakém luxusním salonním vozu, který pojede z Olomouce do Prahy a dále do Nizozemí jako součást vlaku ČD. Nezbývá mi jediná možnost než Phoenix?? Neví o tom někdo něco?? Banááni - nejlepší mašiny Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 19:41:34       Přesně takového maniaka máme na garáži. poslední případ-vláčel ženskou zavřenou ve dveřích, za rok už asi pátá nehoda a to hodně ubírám... K tomu článku Školaře: upřímně, tohle je věc, která mě od nástupu na dráhu odrazuje. Chtěl bych kvalitní výcvik, chci o mašinách a o provozu vědět maximum informací, rád se plně zapojím do oprav na dílně, rád se projedu ve volném čase se zkušenýma fírama, udělám si poznání tratě, vychytám něco co umí on a já ne... Ale i já postupně sbírám inforamce ze všech koutů republiky a vím, jak se s novejma vymetá, pochopitelně jako pražák a zájemce o DKV Praha i z Prahy. Ten ho pošle domů, támhleten rovnou do pr*ele. Někdy mi jako laikovi čumícímu "za branou" připadá, jestli tenhle stav vlastně není vyhovující-život jde dál a od novejch je klid. Dokážu z toho vycítit to samé, jako na autobusech, když přijde někdo novej, tak trochu nadřazenost určitých lidí, ne kamarádství a kolegialitu. Támhle si sedni, zalez a nevotravuj. Na druhou stranu, party lidí na garážích, depech, v provozu, jsou o hodně pohodovější, než banda arogantních kancelářských krys z BBC na Brumlovce, tak proč se trochu tý nový krvi neotevřou. Nastavit systém tak, aby umožnil vyházet potenciální riziko a nezájemce a nechat tam opravdové zájemce a těm naopak otevřít možnosti. Vždyť to snad nemůže být nic těžkého!!? Jde o pár směrnic a papírů, ne likvidaci jaderné havárie v Černobylu. S těmi diesely a elektrikami souhlasím. Jako tradiční "nafťák" nemám s dýzly problém, posaděj mě na to, vezmu za to, jedu. V 810 mám polovinu techniky z autobusu, co víc si přát. Nafta mi nesmrdí, oleje se neštítím, motorům rozumím. (trochu víc než elektrice, ale to se dožene) Z dieselů mám nejradši Katry a rád bych se na ně dostal. Ale... kdybych měl možnost výběru, okmažitě jdu rovnou na elektriky a abych moc nedržkoval a zachoval etiketu postupu, klidně skákat panťáky, když to nebude na celý život, do letma. (Radši bych Tornádo Brno-Letovice, než Praha-Kolín a zpět, ale co už...) Na svoje náklady bych si rád udělal E3 a dostal se do letma tam, kde se člověk občas i podívá někam dál. Pokud možno dřív, než se podaří zakrnět na motorácích, protože podle mého (a teď zkušení vyvracejte nebo potvrzujte), mladší fíra udělá na rychlíku průser když dlouho jezdí lokálku a pak ho za to s velkou pompou po X letech posaděj. Bum a řízne klacek, nebo zastávku... Je to holt složitý. Na metru jsou vymezení instruktoři, mají o nějaký relativně slušný peníz lepší plat a povinně zacvičujou. Celou dobu jsem si myslel, že na dráze to platí taky. A ještě k těm panťákům, někde na nějakém diskusním fóru před delším časem, jsem četl, že snad na ty panťáky byly nějaké nucené přetahovačky fírů a kdo to nechtěl jezdit, toho za čas nějak začali perzekuovat, ale to nemůžu potvrdit, četl jsem to. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:47:33       Ano, ale ten drb ma fousy snad delsi nez santa klaus. Vim o lidech, kteri rikali, ze je posilali na 451 za trest, jenze to bylo v jeste v dobe rude. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Ml636kovi Neregistrovaný host Odeslán z: 204.45.58.234 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:47:46       Ml636 : Na metru jsou vymezení instruktoři, mají o nějaký relativně slušný peníz lepší plat a povinně zacvičujou. To by mne zajímalo, odkud ti šotíci čerpají takové nesmyslné brepty. Strojvedoucího v zácviku zacvičuje kmenový turnusový kolega strojvedoucí. ! ! ! Jenom výjimečně se párkrát v minulosti povedlo, že extralevépometlo bylo ponecháno v jízdním zácviku o poznání déle a tomuto pak byla před zkouškama věnována individuální péče v podobě jedné až dvou mimořádných směn s instruktorem. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.56.173 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:57:44       Školař: A ještě se tím chlubí. Nebo další neumí vyjmenovat zpaměti polohy BS2 a ovladače BSE. Takovej zkušenej člověk, jako vy, by si asi neměl plést "ovladač" s "brzdičem", a ještě se tím chlubit . Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 21:30:08       Hele, ty anonyme, jednou provždy mě přestaň nazývat "šotíkem", s*reš mě a dost citelně. Tohle označení bych si vyprosil. Pokud máš lepší informace než já, které jsem čerpal přímo od zdrojů z mého podniku-zjevně jsme si nerozuměli, nebo došlo k nesprávnému pochopení zřejmě z mojí strany, tak upozornit, já se omluvím za dezinformaci (kterou si budu ovšem ověřovat, protože můj zdroj je dost spolehlivý) ale na termín "šotouš" jsem skutečně dost háklivý. Asi proto, v jaké souvislosti ho používám já a většina dalších provozních zaměstnanců. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Ml636kovi Neregistrovaný host Odeslán z: 204.45.58.234 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 21:35:54       Aleš Liesk.:Takovej zkušenej člověk, jako vy, by si asi neměl plést "ovladač" s "brzdičem", a ještě se tím chlubit Jenže on si to neplete, napsal to správně ! Polohy koho/čeho ? Polohy BS2. Polohy koho/čeho ? Polohy ovladače. A upřesnění pro ovladače čeho ? Ovladače hentoho bazmeku BSE . Čeština je sice krásná, ale i pro akademiky záludná a často nedostatečně pochopitelná. Ml636kovi Neregistrovaný host Odeslán z: 204.45.58.234 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 21:51:59       Gumokole, zatím sem láduješ jenom šotofámy a naivnosti. Zklidni a věř, že k těm tvým zaručeným zdrojům mám já o hodně blíže než ty a to denně. Ano - správně usuzuješ, že došlo k nesprávnému pochopení z tvé strany. Ona ta větička v předpisu ( V1/1, str.11, §5, odst.5, písmeno j) ) o povinnosti zacvičovat kandidáta platí pro instruktora stejně jako pro fíru. Rozdíl je jen v tom, že fíra má za to příplatek, zatímco instruktor už z povahy věci ne. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 21:52:30       Karlshaus: Jasně. Mám pocit, že tvá odpověd ani tak nesouvisí s utrpěným vzděláním jako spíše s tvojí povahou. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:27:20       Anonyme, já jsem klidnej, ale tobě ta afektovanost vůči mojí osobě teče i z pr*ele jak koukám. ...Gumokole... To vypadá buď na závist z kdovíproč neúspěšných pokusů o řízení autobusu, nebo o nutnost za každou cenu tady ze sebe z pozice zřejmě pracovníka na metru dělat něco víc. Tak si laskavě uvědom, že Prahu nezachraňujete jenom vy pod zemí tou rozloženou svačinou na pultě při jízdě na PA a že teď děláš moc "dobrou" reklamu vaší jednotce, hlavně do vztahů. Ještěže od vás znám většinu normálních lidí, jinak bych si fakt myslel svý. A ještě něco milej zlatej, já bych na tom metru byl už dávno taky, kdybych měl protekci, nebo byl vlezdovšechprdel, nebo kdyby se na podniku měřilo všem lidem stejně a ne podle toho, kolik přihoděj, nebo čí je kdo známej. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:44:44       Amper: Povrchnímu blbovi, bez zájmu o historii, se koncentrák nevybaví nikdy P.S. Ta karta není beztak pro žádný "bozinesy" (jak si myslí vyšší minorita), ta je prostě PŘENOSNÁ. Tu si může koupit vesnický obecňák pro služebky radních, víme. Kdo platí je pán! Ne blbeček, kterýmu to prodáte za 2,5 % ceny a pak, jak říká bratr Kalousek, za něj doplatíte DPH z ceny obvyklé Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:45:34       Ad Amper: Já mám nácky a komouše (odboráře obou stran) stejně rád. Nepopírám. Jen nechápu Vaši souvislost s Otčinou. Četl (či viděl) jste to? V našich podmínkách z toho až mrazí. Jako v knize si náckové (teď u nás různí komouši) dělají včetně zjevných zločinů, co chtějí a zákon na ně nemá. tak stejně tak si u nás oranžáda zlegalizovala své pžedcházející rudokožce bez ohledu na to, co je to za zločince. Prostě pro mne je nácek méně rafinovaný komouš. A všechny organizace na stejném principu patří označit za zločinecké a s jejich členy jako se zločinci zacházet. Ml636kovi Neregistrovaný host Odeslán z: 204.45.58.234 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:49:53       Hmmm, tak to máš dost blbý. Na metru protekci nemáš, na ONJ tě Víťa M. ani Venca S. bez lepší průpravy taky nechcou a raději berou přeběhlíky z toho metra, tak nakonec zůstaneš na těch gumách a tady budeš nadále vypisovat, co bys chtěl a přál by sis. Já a autobus ? A dnes ? To bych musel leda zešílet. Nejraději jsem, když nemusím brát vůbec volant žádného gumokola do ruky a i osobákem se nechám raději vozit ženou. Ono se lecos po pár desítkách let přejí i s pěti řidičákama. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:51:31       Honzasl: Neletěl, nejel. Mám v krabici od bot 44k i víc - na tu vyšší. Ale z pojmosloví "B2B" nepochopím, že to je přenosná síťovka i pro mé "psy" ze spolku, aby mohli jezdit na jednání. Jsme neziskovka, ne bussinesové! Mělo se to v dané konstalaci jmenovat "In-Hochštapler" P.S. Má to klimošku, aby z toho člověku nebylo příliš teplo? (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 23:11:37       tak nakonec zůstaneš na těch gumách No hlavně kvůli tobě... ------------------------------------ K tomu "B2B". Dnešní doba nás pomalu všechny tlačí hledat všemožné asociace úplně za vším. Co rozruchu a asociací v jistých kruzích způsobilo telefonní číslo "na všechna čísla" 1188... -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 23:22:22       Ml636: Dnešní doba nás pomalu všechny tlačí hledat všemožné asociace úplně za vším. Nee. Dnes jen drží moc negramoti. Přenosná je přenosná. Česky nebo Engliš (myslím vlakvedoucího od manipuláku i.m.). Nebo si to prostě nekoupím a budu muset Imperátorce koupit kozačky, páč bude třeba na přebytečné prachy vetší škatule P.S. Projekt z roku 2005, ze kterého vyšla In-karta se jmenuje "Projekt modrá karta". Řval jsem (ve věci obchodního názvu) jak , že "leda hovno"! Všichni by v tom viděli "nádražáckou výhodu". Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 01:47:21       A ouplně z jiného soudku: Vědí, jak SOSaD "žvaní" o tom, že se na ČD berou lidi bez jakéhokoli řízení, tak to se teda škaredě mýlí Teď právě urychleně proběhne výběrové řízení. A ne jedno, hnedle dvě to budou Na ředitele KCOD Ústí a ředitele VDOD. A Impérium hlásí bonusový program: „Každý, kdo se přihlásí na email pod nickem, že setrvává v marné naději (česky "V BLUDU"), že nevyhraje ani Jareš, ani Baroch, a bude mít pravdu (ani jeden jmenovaný to nedostane) vyhrává volné vstupné na 24. 4. 2010. Rozumí se na představení nového areálu i výstavu imperiálních kolejových vozidel“. Inu, není nad volný přístup aneb, použiju-li název obstarožního filmu: „Neplakej, Veverko“. Ale možná se v tomto punktu mýlím a ve skutečnosti jde o pláč malé sovičky P.S. Pro nezasvěcené -modří vědí- maličkého kalouse nemyslím Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5653 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 05:58:48       Zklidni a věř, že k těm tvým zaručeným zdrojům mám já o hodně blíže než ty a to denně. Buhehechlemst! Esli ty nebudeš sám pobočník kancléře nejvyššího Václava, ne? Víťa a Véna, hmm, to s nima chodíš i na ténis na Hamrák, viď? Podávat míčky. A hele, už si můžu z tvých zdrojů sednout na ??? (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5654 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 06:06:49       Aleši, anonym má pravdu. Taky jsem to pochopil tak, že předřečník školařský mluvil o ovládači koho-čeho. V praxi jsem ještě nikdy neslyšel, ani v záškolu, že by mi někdo řekl "vem za OBE1", ale "vem za BSE", nebo prostě "vem za brzdič". S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5655 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 06:10:08       Karlshaus/Boblick: Hele, jestli jsi chlap, prones svou větu o náccích a nebo komouších v nádražce ve Štětí. Když budeš mít kliku, budeš moct své názory minimálně s nácíčky konzultovat. Občas se tam taková partička schází. Ale objednej si k tomu radši policejní asistáns. V tom městečku jsou dost ostří hoši. A kdyby ti to nestačilo, vem šotouše do Palerma ve městě. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 07:03:43       Někteří, co utrpěli vzdělání, tak ví, že B2B je Birkenau. Já myslím, že jsem taky jisté vzdělání utrpěl a o 2.sv. válce toho vím docela dost, ale zkratku B2B vidím skutečně prvně. Budu proto vyhozen od zápočtu z dějepisu, který zkouší ultrašoti? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5661 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 07:22:29       Školař: Co takhle si říct něco k tomu co mě a zdaleka nejen mě nejvíc trápí a to je odborná úroveň nových mladých strojvedoucích, kterých je nyní v každém depu (jak ČD, tak CARGO) jako much. To je skutečně fajn, že to trápí zrovna zaměstnance DVI. Ale není to náhodou DVI, které stanovuje přiblblé náplně dopravní i technické školy? Náplně, ze kterých se nesmí cuknout k věcem, které fíru mnohem víc zajímají a ke kterým si cuknout dovolí jen pár osvícených jedinců? Začni měnit u sebe na svém "úřadu", dovol větší pravomoci školařům v jednotlivých depech podle zaměření jejich vozby. Tím přispěješ k lepšímu dovzdělání všech, kteří to nestihli z jiných důvodů v praxi. Povinnej posun po zkouškách se tam dělá na jižním odstavným nádraží-byl jsem tam jednou dělat poznání a naštěstí jsem tam už nikdy víckrát nemusel. To, co tam je, to není posun v pravém slova smyslu, tam zblbnou ještě víc, jedinej pořádnej posun, kterej já uznávám, je na ranžíru na hrbu s 1000t jen na přídavné brzdě. Ale to už dnes nikdo z hochů asi nezažije. To sice nezažije, ale škola posunu to je větší, než tahat balík ze tří vjezdových do jedný výtažný a pak sunout na kopec. Tam se naučíš leda tak brzdit přídavnou balík, nic víc. Jistě, odrazy, taháky, obsluha orezlých nákladišť, i ten hrb jsou pro fíru škola života, ale když už to dnes prostě nejde nikde nacvičit, proč by měl fíra školený pro osobku tahat nutně 1000tun na přídavný? Není lepší naopak ho učit opatrnému posunu s osobními vozy všeho druhu ve velmi složitých podmínkách ONJ? Jsem tam dost často a fakt bych tam hoblovat nechtěl. Je to tam jak na rychlosti, tak na rozhledové poměry a znalost poměrů dost složité. Často si ještě dnes musím vzít z baťohu mapu, abych se trefil, když mi strojmistr vrkne "Máš to na 515., na 202. se spojíš s druhým, který ti tam kolega připraví a po 511. do odjezdu." A žádný ježdění na ARR a brždění s EDB či jinou dynamikou (pokud není součinnostní). Dokud se nenaučí jezdit na ruku a brzdit vzduchem, tak je to fíra na hovno! Až to bude umět, pak ať si jezdí, jak chce. Nesmysl. Od začátku trénovat všechny režimy. Nebo chceš říct, že mu na esu, či peršingu vypneš EDB, aby si nekurvil návyky? Hodně blbá sranda. A špalky ti poděkujou a hned po nich dílna. Zácvikáři jsou ale fakt neřešený problém. Osobně kdybych dostal kluka, u kterého je jasně vidět snaha ojebávat, nebo prostě nezájem, natož nějaké tendence "To mne nezajímá, já to dělám takhle..." tak jde okamžitě do líného kouta a při prvním zastavení maže ven. Já nikdy nikoho o záškoláky neprosil, naopak, ale když už ho mám, snažím se mu něco dát z toho mála, co umím. Alespoň snaha. Jenže v dnešních obězích není čas ani na to si tu mašinu kolikrát obejít. Střídání na ose, konec -osa. Jinak jen jedeš a jedeš. To se těžko něco učí a prohlíží. A odměna za stres se záškolákem? To už je úplný výsměch. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 07:42:43       Člověk sem chvíli nenakoukne a... Nebudu tady nikomu chválit nebo naopak vyvracet jeho názory na problém výcviku strojvedoucích, ale jedno je jisté, že "rychlokvašky" jsou jen načasovanou bombou na kolejích. Ono to není jen o znalosti stroje, o předpisech, o technologii jízdy, ale je to především o správných návicích, soustředění se na práci a o odpovědnosti...a hlavně o cti. A tohle do nás (zpravidla už v roli pomocníka) zkušení fírové při výcviku dokázali natlouct. Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 08:47:01       Taky mi chybělo to ježdění jako pomocník. Člověk toho tam okoukal opravdu dost (pokud měl zájem). V zácviku jsem se snažil, abych pochytil všechno, co se dá. Ale stejně člověk není připravenej na všechno, to prostě není možný..... Vždycky se najde něco, co ho překvapí, většinou kombinace víc problémů (zlobí mašina, do toho vysílačka něco huhlá, vjezdové návěstidlo s přivolávačkou, lidi courají přes přejezd za vjezdovým klackem a u koleje posunovač s praporkem) ... Drn: Máš to na 515., na 202. se spojíš s druhým, který ti tam kolega připraví a po 511. do odjezdu. Oni se do 515. dávají už i Ešusy-provozní- nebo to byl starý panťák? Jinak takhle to je fakt radost, v "A" hlídat konec troleje a celkem 3 úvratě realista Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 08:48:14       Co se týče těch rychlokvašek , jsou všude. Rozdíl mezi ČD a okolím je snad pouze jenom v tom , že u ČD mohou udělat větší průsery než kde jinde. Vzpomeňme na to , kdy až se mohl stát dříve člověk řidičem autobusu ? Nejdříve x roků na Liazce , poté x let na soupravě a až poté se mohl přihlásit do autoškoly a získat řidičák na autobus. Dnes nemusí mít papíry na nic , zkušenosti také žádné , zítra se přihlásí do autoškoly a do půl roku může vozit lidi. Profesionalita lidí ohromným způsobem padá v naší úplně všude.Bohužel.. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 08:50:50       návycích ...už si sypu popel na hlavu Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 08:59:23       Mechanik: souhlasím, že Tě v praxi přes to všechno občas něco překvapí a právě proto ta zkušenost v roli pomocníka nebo druhého fíry je k nezaplacení. Samozřejmě pokud máš zájem...a to už je i o té cti Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:06:18       Přednosta: zájem musí být. Alespoň ze začátku, když se člověk s vozidlem a ježděním seznamuje. Ale to je důležité asi ve všech oborech lidské činnosti, když člověk začíná s něčím novým. Na té dráze je to pak ještě o nějaké odpovědnosti za svěřené hodnoty lidské a materiální (a v dopravě vůbec, aby to Ml636-ovi nebylo líto) Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:16:06       Mechanik: to je jasné, že to platí (tedy mělo by platit) ve všech činnostech. Vzpomínám kolikrát jsem ze šichty odcházel jako debil, když mě fíra bez přestávky celou cestu masil ze všeho možného (tehdy pro mě i nemožného) a dnes, i když jezdím jen "pro zábavu", tak to v hlavě je Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:29:12       Přednosta: Těžko na cvičišti, lehko na bojišti. Když se fíra ptá, tak si on opakuje a mě opravuje nebo doplňuje znalosti. Blbý je, když je ten fíra nasranej už od rána jen proto, že má "zase ku*va zácvikáře"... To Tě pak jen stírá a přestane to člověka bavit. Ale na toto jsem naštěstí "kliku" jen málo. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:56:02       Malá otázka k temátu.Kdo vám v zácviku připadal lepší, lidi z kurzu a nebo kluci co studovali průmku na fíru. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 10:20:45       zítra se přihlásí do autoškoly a do půl roku může vozit lidi cca do 2 měsíců... -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 11:18:37       Dobře, uznávám, že to bylo myšleno jako "polohy ovladače (čeho ovladače?, no přece brzdiče typu) BSE", a já si to mylně vyložil jako "polohy ovladače (ovladače jakého typu? - typu) BSE". T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 11:22:42       Přátelé přečetl jsem si tady spílání pana školaře, Vaše ctěné názory a dovolim si oponovat- někteři moc paušalizujete. Jelikož mně samotnemu ještě teče mliko po bradě a už se prohanim s osobnima (v dieselove trakci) po hlavni trati, při napěťovkach si jezdim s přetahy na korytoru, pod spřatelenyma firmama vozim 2 500 tun štěrku, rozhazuju vozy na kopci, sam si při pauzach měnim špalky, dokonce mi byla dana i duvěra odtahnou EC, ale to jsem odbočil. Znam ze sveho okoli jak kluky, co jsou z ulice a jsou stejně jako ja rychlokvašky a jsou šikovni a okolim chvaleni, stejně jako znam jiné, co jezdili dlouhe roky jako pomocnici a jsou neskutečné kopyta. Jeden jisty na posunech projel nejedny vrata (vždy s oduvidněnim "zařadil jsem směr vpřed a mašina začala couvat") a aby nepachal škody na posunu, byl převelen na osobni rovněž na hlavni trať. Jiny dodnes, po skoro dvouleté praxi neni schopen pochopit, že když mašinka jede vyběhem, trakčni motor se stale otači, neb je přece vypnuty. Nevim, podle mně to neni o systemu, ten je poplatny době a dobře nastaven. V kurzu jsou servirovany (sice zavratnou rychlosti a kvanta) kvalitni informace a je na každem z nas, jak s nimi naloži. Dilensky zacvik v současnem rozsahu taky bohatě stači, neb neni po žadnem znas požadovano, aby veděl pruměry všech dyz v BS2, spinaci program BSE a podobně. Jako strojvedouci mame vědět kde je co, a jak s tim naložit když to nefunguje jak ma, resp.poznat kdy to fungovat přestane. A jizdni zacvik? Uznavam, je spousta firu kteři zacvikanty nemaji radi a mnohym z nich se nedivim, ale je pak na samotnem zacvikantovi aby přišel a ptal se. A pokud narazi na firu, ktery se nema k tomu aby se panačkovi zacvikantovi věnoval, jaky je problem zajit za strojmistrem a řict pane strojmistr my si prostě s panem XY nevyhovujem, mohl byste mně prosim přeřadit k někomu jinemu? Přátelé jsme všichni lidi a všechno je o domluvě a přistupu. Doba a novi fiři jsou takovi, jakou si ji dělame, resp. jsme jen tak dobři, jak dobři jsou ti nejhorši z nas. Princip vychovy je sice rychly, ale dobry. Na každem jednom čerstvem je, jak s timhle všim naloži. Ja se kolem mašinek točim od malička, ať už to bylo pozorne sledovani pohadek o mašinkach, po uspěšnem absolutoriu mateřske školy nuceni rodiču shanět všeliruzne časopisy a materialy o vlačkach, až po somrovani panu strojvedoucich jestli mně nesvezou. Zrovna před chvili mi jeden, ktereho jsem kdysi somroval volal, jestli mu nevyměnim šichtu. Neni to krasne? Ja tvrdim jedno, z pekaře se muže stat dobry pilot, jako ze strojvedouciho se muže stat dobry cukrař. Je to o jednom, mit o obor ktery se učim zajem a chtit byt dobry, přistupovat k tomu s pokorou a zajmem o rozvijeni sebe sama. A to že v Kolině tu hromadu zpusobil mlady kluk, v Dobřiši či kde to udajně taky projel nejaky muj vrstevnik- no a co? Přehlidnout a udělat chybu muže udělat chlap ktery ma praxi vice než dokonalou, stejně jako mlady frajer ktery nema ještě suche razitko na řidičaku. To neni o povahovych rysech a předpokladech, ale psychomotorickych funkcich... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.13 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 12:20:45       Máš brejlovče souhlas svého zaměstnavatele (asi ČD), aby jsi mohl vykonávat tu samou práci i u jiných zaměstnavatelů? Pokud ne, tak porušuješ zákoník práce. Pokud souhlas máš nebo tě zaměstnavatel půjčuje, tak jako bych nic neřekl. U ČD i ČDC jsou lidé co jezdí i soukromníků bez souhlasu svého hlavního zaměstnavatele. Odjezdí si nějakou pohodovou zálohu, třeba v praze, a pak hupky dupky k soukromníkovi. Že tím podporují přímou konkurenci nebo nepřímou (ČD vlastní Cargo a když člověk ČD jezdí pro soukromníka, tak ji podporuje nepřímo) jim je jedno. Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 12:40:06       Každý musí s tím, co se dozví naložit podle svého. Taky znám kluky, co jsou z ulice, znají lecos a jsou v pohodě (a strojmistři je berou) ale znám i mistry světa, co nepotřebují nic vědět-přece už všechno ví, všude byli a od všeho mají klíče. Jeden z takových "machrů" mě před nedávnem vezl "rg" osobáčkem 810+010 a každý zastavení bylo tak do zdi, že mu až vlakvedoucí došel vynadat. A co na to on? Já za to nemůžu, to blbě brzdí!! Prostě je to o citu, o profesní cti a snaze poznávat nové věci a vstřebávat informace. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5662 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 13:48:22       Hoši, na to nejpodstatnější jste opět zapomněli. Na pokoru a respekt. Nejen k tomu, kdo tě školí a snaží se ti něco předat, ale i k ostatním v provozu jakož i k té hmotě za zadkem a lidem v ní, k počasí a roční době. A neusínat na vavřínech. Jen ten, kdo je stále ve střehu je PŘIPRAVEN. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. realista Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 13:50:05       Máš brejlovče souhlas svého zaměstnavatele (asi ČD), aby jsi mohl vykonávat tu samou práci i u jiných zaměstnavatelů? Pokud ne, tak porušuješ zákoník práce Tímto se zakoník práce neporušuje. Neznám však vnitrofiremní předpisy ČD , příp.jak jsou formulovány pracovní smlouvy u ČD. Pokud se zaměstnanec při nástupu zaváže podpisem , že současně nebude vykonávat tu samou práci pro jiného zaměstnavatele , není co řešit. Jinak nikomu není nic do toho , co ten který člověk dělá mimo svoji pracovní dobu. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 14:30:41       Realisto, nemáš pravdu, neboť § 304 ZP praví: (1) Zaměstnanci mohou vedle svého zaměstnání vykonávaného v pracovněprávním vztahu vykonávat výdělečnou činnost, která je shodná s předmětem činnosti zaměstnavatele, u něhož jsou zaměstnáni, jen s jeho předchozím písemným souhlasem. (2) Jestliže zaměstnavatel souhlas podle odstavce 1 odvolá, musí být odvolání písemné; zaměstnavatel je povinen v něm uvést důvody změny svého rozhodnutí. Zaměstnanec je pak povinen bez zbytečného odkladu výdělečnou činnost skončit způsobem vyplývajícím pro její skončení z příslušných právních předpisů. realista Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.196.170 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 14:50:25       Přednosta: Jo , máš pravdu. Já ještě tak trochu žiju v tom starším ZP .Ten to nijak neřešil. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:13:51       Přednosta: Vzhledem k tomu, že České dráhy nemají "řízení drážních vozidel" uvedeno jako předmět své činnosti v obchodním rejstříku, pak mohou tuto činnost její zaměstnanci vykonávat i jinde (pokud to není zakázáno smluvně v rámci vztahu zaměstnanec - zaměstnavatel). Pokud by chtěl T4784086 provozovat třeba úschovnu zavazadel, tak by už to v rozporu se zákoníkem práce bylo. Ale třeba se pletu, nejsem právník. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:24:49       S200: nebyl bych si tak jistý, třeba nám to tady nějaký právník vysvětlí Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:26:37       Marek3:Jestli jel fíra na modrej signál,tak vinetou dojezdilD2 nezná modrý signálAle mohla by Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:28:08       marek: no to udělal škody Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 15:56:09       Me bylo hned zkraje na masine receno: "Tady ses jednou nohou v kriminale a druhou v hrobe. Tak si sedni a jed, sprdnu te az potom, jestli na to zbyde cas cestou do spitalu." No, jel jsem, fira me dost sokoval, ale naucil me tak respekt i nutnost nechrapat na vavrinech za par vterin. Kdo se boji, nesmi do lesa, to si maji uvedomit ti, kteri cvici i ti, kteri jsou cviceni. Jestlize zacvicujici ma vetsi strach, ze zacvicujici se manik neco na masine odcoudi, nez to ze neco prohuci - od toho tam je, aby zasahl do rizeni v pripade potreby - , tak at radsi nezacvicuje. Mam za to, ze kdybych mel zacvicovat ja, tak si napred zjistim, zda ten manik ma o to zajem. Jinak ho taky poslu do hospody, casem se na to - ze je k nicemu - stejne prijde. Nejsem sice bonzak, ale pokud uvidim tento pristup, komonikuju to na prislusna mista. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 16:02:07       Přednosta / S200 :> zajímavé právnické sousto. Nejenže jsme si přečetl příslušná zákonná ustanovení, ale zejména jejich výklad a musím se klonit, ač jsem si dříve myslel něco jiného, k výkladu S200. Tzn. že s ohledem na smysl a účel ust. § 304 ZP, tzn. zabránění zneužívání informací a poznatků, které získá zaměstnanec u zaměstnavatele (tzn. postupy, obch.kontakty a jiné podnikatelské know-how a tp.) za účelem jejich zneužití pro svůj prospěch, může zaměstnanec bez souhlasu konat jakékoliv práce, které nemá zaměstnavatel v předmětu činnosti viz obchodní a živnostenský rejstřík. Takže může-li účetní stavební firmy podnikat/být jinde zaměstnaná v oboru účetnictví, ale nesmí nic nikomu postavit (krom jedné jediné výjimky, ovšem, kde to pro naplnění záměrů je naopak žádoucí... ), pak by podle stejného mustru mohl strojvedoucí jezdit i v jiném pracovním poměru, protože to opravdu žádný subjekt nemá a ani nemůže mít v předmětu činnosti, jen by např. nesměl provozovat drážní dopravu. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 16:20:36       pak by podle stejného mustru mohl strojvedoucí jezdit i v jiném pracovním poměru, protože to opravdu žádný subjekt nemá a ani nemůže mít v předmětu činnosti, jen by např. nesměl provozovat drážní dopravu. Náměstku, tos to nějak (alespoň pro mě) zamotal (Příspěvek byl editován uživatelem přednosta.) Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 16:40:27       To se nesmíš upnout na to, co a komu má ta účetní stavět... Podle mě platí : když chci něco konat mimo pracovní poměr, pak se kouknu do obchodního rejstříku na činnosti zaměstnavatele. Srovnám to s tím, co chci dělat a pokud se to překrývá i jen částečně, žádám o souhlas. Nepřekrývá-li se to, nikomu do toho nic není a můžu konat. Takže jiný příklad - pokud by si byl u ČD a.s. a chtěl si si vydělávat vlastním tělem jako lehký muž/žena, pak o souhlas zaměstnavatele musíš požádat, protože mají zapsánu činnost "masérské, rekondiční a regenerační služby" nebo "poskytování služeb osobního charakteru". Ale už nemůžeš mít trafiku, tiskárnu, no skoro nic. Ale určité profese nejsou podnikáním, tzn. ani výkon fírařiny, takže to dělat podle mě můžeš. Stejně tak má volné pole působnosti svačinářka, průvodčí, chlap co meje v gumovým mantlu mašiny wapkou v depu a tp. Stejně tak bys podle mě mohl vykonávat práci toho účetního, zedníka, hajzlbáby, ikdyž by to někdo mohl chtít strčit pod činnost "záchranná služba pro cestující veřejnost", což se ale spíš považuje za činnost v oblasti "dojezd do cílové stanice...". Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 16:55:35       Účetní jsem pochopil hned, a proto jsem se na tuto část textu neptal Já to vnímám tak, že provozování drážní dopravy (to mají ČD v OR) se podmíněno nepochybně alespoň existencí vozidla a strojvedoucího a tedy práce strojvedoucího je předmětem činnosti ČD v souvislosti s provozováním drážní dopravy (sám strojvedoucí, pokud není dopravce, nemůže tuto činnost vykonávat). Totéž zedník stavební firmy u jiné firmy jako zedník. Stavební firma také má jako předmět činnosti např. stavební práce a ne práci zedníka... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 17:06:50       Provozování drážní dopravy je provázaný komplex činností, na kterých se podílí celá řada subjektů a všeho možného. Není to "ježdění" s mašinkama. A s těmi navíc nejede (i když jede) strojvedoucí, ale dopravce, který vykonává tu podnikatelskou činnost. Strojvedoucí dělá jen jednu konkrétní činnost z tohoto všeho. On neprovozuje drážní dopravu, on mj. "pouze" "vede" drážní vozidlo. Jeho činnost dílčím způsobem napomáhá k naplnění předmětu činnosti zaměstnavatele tj. doprava substrátu z místa A do místa P prostřednictvím vlaku. Až bude fírařina živnost, pak to možná bude trochu něco jiného, ale stejně se nic podle mne nezmění, protože tuto živnost bude moci mít pouze fyzická osoba, nikoliv právnická. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 17:12:38       Ještě příklad - ČD mají jako předmět činnosti truhlářství. Když bude v truhlárně v depu zevlovat nějaký Přidrždrát, v tomto případě Přidržprkýnko, pak samozřejmě může Přidržprkýnkovat i jinde, protože přidržprkýnkování není truhlařina...a fíra je na tom vlastně podobně - jízda s hnacím vozidlem není provozováním drážní dopravy, to je jízda s hnacím vozidlem. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 17:50:33       http://www.zelpage.cz/clanky/rozhovor-tomas-tarant-a-prvni-rok-v- barvach-najbrt Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:03:06       Pavel_reiser: dovolím si, byť bez právnického vzdělání, oponovat. Jízda s hnacím vozidlem s výjimkou drah důlních, průmyslových a přenosných je vždy provozováním drážní dopravy!!! Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:18:12       Ad Přednosta: Tady přesně platí že se sejdou dva právníci a tři právní názory Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:22:48       dotaz: Předpokládám, že kdyby to dotyčný "brejlovec" neměl písemně povolené, asi by to tady takto veřejně neventiloval...jinak by se hnal skoro do záhuby! Furt je to něco jako střet zájmů nebo už ne?Nevím, ptám se... Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:40:26       Mořepetr: já nejsem právník, na to jsem měkkej já jen vycházím z dikce zákona o dráhách... Luboš_ct: myslím, že o "střetu zájmů" se mluví pouze v souvislosti s manažerskými funkcemi... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:46:20       Přednosta: Z 266 §24 odst.4: Provozovat drážní dopravu na dráze může právnická nebo fyzická osoba, zapsaná v obchodním rejstříku, na základě platné licence, přidělené kapacity dopravní cesty, jedná-li se o drážní dopravu na dráze celostátní nebo regionální, platného osvědčení dopravce, pokud tento zákon nestanoví jinak, a uzavřené smlouvy o provozování drážní dopravy, není-li provozovatel dráhy a dopravce jedna osoba. Takže pokud jenom fíruje, tak neprovozuje drážní dopravu, neboť nemá licenci a osvědčení dopravce (tu má firma). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8878 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:55:38       Tak jak to tedy je??Docela by mě to zajímalo Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 19:07:20       Přednosta: Jasně, však to platilo taky na náměstka. Docela by mě zajímalo, jestli není protiprávní používat získané Know-how od železnic, k vyplnění vlastního volného času. Ještě že už je to za těch 10 let, co jsem mimo koleje, (snad) promlčené . Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 20:02:20       Mořepetr: není to protiprávní, pokud to není výdělečná (to je jasně definováno) činnost...nebo-li, my magoři nostalgici co jezdíme ze samé radosti a ještě peníz přineseme, jsme mimo tuto právní úpravu Mikulda: to jo, když si vytáhneš jen jeden článek, který se Ti líbí Je to o tom, že u jiného dopravce (provozovatele drážní dopravy)je ve stejném pracovněprávním vztahu k provozování drážní dopravy. http://cs.wikipedia.org/wiki/Dr%C3%A1ha_%28dr%C3%A1%C5%BEn%C3%AD_ doprava%29#Dr.C3.A1.C5.BEn.C3.AD_doprava