Archiv do 17. dubna 2010

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5802 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:14:14       Ale čtou .. Myslím, že ty, kterých by se to týkalo fakt ne. Ty dráha nezajímá ani když jsou v práci, natož o osobním volnu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:22:05       Ad Drn:Jenže jim to muže někdo říct... Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 16:38:32       Chjo, mi to s tema zacvikama nechutne pripomina muj jisty nedrazni neuspech - nezajem a alkohol na moji strane a neschopnost sefa mi vcas zaplatit (dodnes mi visi asi 1000 € a je to uz dost dlouho) na strane druhe mi prekazily moznou docela slusnou (nedrazni) karieru. No nic. Mladej blbej a jeste navic prilis sebevedomej. Ted, s odstupem casu si obcas zanadavam, jak jsem byl mladej a blbej... Asi si musi pres toto projit vsichni, jimz toto nebylo vysvetleno drive, rodici, skolou atd. Na me rodice dost kaslali, bylo dulezitejsi trestat a rozestvat me a segru proti sobe, takze jedine co mi rodice dali, je jen umeni spolehat se sam na sebe a hledat/znat vsechno mozne i nemozne, jak se z pripadnych pruseru vylhat. Ve skole totez - ucitele mi prilepeli nalepku pruserare, obcas me obvinovali i z toho, co jsem neproved, dokonce byla i jista individualni snaha sundat me do zvlastni skoly, coz neproslo. Asi nejsem dost blbej, ze jsem se tenkrat nenechal opit rohlikem, kdyz mi ta jezibaba vykladala, ze nas bude jen 12 ve tride a nebudou domaci ukoly. 12 asi proto, ze to musi byt fakt super material. Sam se divim, ze jsem neskoncil v blazinci uz tenkrat. Mozna v tom byly trochu i ty moje bunky prasteny kolejnici. Takhle by to ale byt nemelo - naopak je treba mit znalosti k tomu, jak se pruserum vyvarovat a ne k tomu, jak se z nich dostavat. To jsem se musel naucit sam. A presne k tomu jsem se chtel dostat: Kdo nema znalosti a nechce respektovat to co je a jak to je, vymysli jak to delat jinak v naprosto nezdravych mezich (viz napriklad onen typek, ktery chce brzdit pozde) se na to ma vykaslat. Firovat se neda jen pro penize, navic z hlediska evrpskeho v cz dost mizerne. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 17:00:31       Takovýhle si zasloužej skákat Pacifik na Čerčany napořád. Dílna sice určitě není všespasitelná, ale dá člověku hodně. Chce to přirozeně zapadnout do party, aby ho chlapi nevyháněli že překáží a aby automaticky dostal práci bez obav, že všechno co může, zvrtá a zničí. Do budoucna má potom tady člověk otevřené dveře, když něco potřebuje navíc. To mám z vlastní zkušenosti, u nás to není o nic jiné... Stačí chtít a ne přezíravě mávat rukou, že já jsem ten řidič(fíra) tak co bych si špinil ruce, od toho tam jsou tady tyhle, fuj. Tak přesně tohle ne. ------------------- Agent: To je pravda, ale na druhou stranu, v ostrém dopravním provozu (a v každé exponovanější, zodpovědné profesi) není místo pro vychovávání spratků, kteří se přihlásili na hodně zodpovědnou práci. To ani nemám nikomu za zlé, že k nim není tolerantní (bohužel i za cenu smetení i těch dobrých-to už mě štve), vychovávat se může v kanceláři, na teambuildingových akcích, foukat bebíčka rozháraným melancholikům, co jim nejde strčit papír do tiskárny, tak hned volají "ajťákům" případně se na to vykašlou a nechají to druhým. V dopravě je to jiné, tam se člověk musí spolehnout sám na sebe a na svůj morální kredit a na svoje znalosti, které díky morálce načerpal a umí použít. To je můj názor. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 17:28:28       Ml636: Ty ale s busem ses v trochu jiny pozici: Kdyz se ti rozsype bus a nemuzes s tim nic delat, tak popadnes vysialcku a zavolas si pomoc. Na draze napred musis zjistit, co tomu je (pokud u toho nejde o zivot, bo masina hori) a zkusit odstranit zavadu. Teprve potom se bere do ruky vysilacka. Pokud to tak neprovedes, nevyhnes se koberecku u strojmistra. Asi se to nema, ale odobrnici jiste umi srovnat na 14X ridici a hlavni kontroler i za jizdy, kdyz se tomu rozsype synchronizace. A to se na dilne nenauci asi nikdo. Zrovna tak co delat, kdy nenastartuje VZ - ja vim, ktera pojistka to je, ale coby fira do toho nesmim sahat, bo je to zaplombovany. Jenze kdyz je VZtak daleko a hrozi pruser v doprave, tak vezmu TELEFON a informuju strojmistra o mym zameru. Kdyz mi rekne, ze ne, tak nejedu nikam - lok neschopna jizdy. Nebo jizda s rozbitym oknem, totez. No a kdyz si coby zacvikar nadelam kolem sebe zlou krev, tak se nemuzu divit, ze mi nikdo nedovoli experimentovat a necha me ten pruser vyzrat odshora az dolu. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 19:50:06       Agent: Takhle je to v ideálním případě, ale je spousta nepsaných pravidel. Když to nerozchodíš a měníš vůz kvůli kravině typu vypadlý káblík od voliče převodovky, nebo si neporadíš s mrtvými dveřmi, tak jsi za chvíli na garáži za trdlo a za chvíli kolem sebe slyšíš to samé kňourání (jó to dřív řidiči...) jako na dráze kolem zácviků. Vedení totiž má průsery za prostoje, máš dva tři do měsíce a dají si na tebe pozor-to je blbá situace. Cokoliv vyvedeš, co by šlo na tebe a nepodržej tě. ...odmyslím případy, kdy jde očividně o průser. Ale jsou takový, co měněj kvůli blbostem. Právě proto, že nebyli nikdy na dílně a že už 99% nově příchozích řidičů není z oboru automechanik a totálně na všechno kašlou. Já taky ne, ale naučil jsem se a mám přirozený smysl pro stroj, takže častokrát rozchodím až nemožné, i jiným kolegům. Potom mám taky lehčí situaci, když mě třeba něco na údržbě vytočí a ozývám se, nemůžou se vymlouvat, že jsem rozbíječ, vyměňovač a sám lempl... (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:18:13       Jo, delas to dle myho lidskyho nazoru dobre, ale mozna ze v ocich dilny delas obcas nad ramec svych povinnosti a to je to, co se ceni, protoze kdyz - jak pises - si nekdo neumi poradit s mrtvejma dverma, tak je to lempl. Pokud si umis poradit treba s tim volicem prevodovky, tim lip, bo ne kazdej tam u vas si chce spinit ruce. A ruce je treba si spinit, abys dokazal, ze nejsi lempl. Slovy soudruha Lenina: Ucit se, ucit se a ucit se. Kde jezdis ? U DP Pha ? Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:23:56       ML636 Nic proti,ale máš pocit,že rýpat se amatérsky v elektrice dnes běžného ciťáka nebo soláru je to pravé ořechové,byť by šlo jen o kábl klávesnice voliče? Spíš bych řekl,že si tím rovnou říkáš o pěkný průser,než o plácání po ramenou na garážích. Když přičteš výši gáže,není co řešit. Tohle možná šlo u starých 732,blahé ještě paměti maďarů nebo řady 14/15Tr u trolejbusů - a to ještě maximálně na svém,přiděleném voze! Neříkám pustit za kolo vyloženého tupce,ale tyhle starosti dnes raději pustit jiným,v rámci zachování svého finančního zdraví. Znal jsem kluka,který se pokoušel přemostit vadnou signalizaci záklesu sběrače na hybridu 24Tr a skončilo to výměnou komplet zkratované sběrnice za bratru 20litrů. Takže všeho s mírou,dnes dvojnásob. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:45:32       Hook: Vím do čeho se pustit a do čeho ne. Na co je potřeba diagnostika, nebo kde by případný nezdar při zásahu mohl skončit větší škodou, na to nesahám tj. přemosťování svorkovnic, jednotek a podobně. Nevím jak, ale mám na to zkrátka čuch, do čeho se pustit můžu a do čeho ne. Co se týče elektřiny na Citybusu, tam si udělám jenom základy "po drátech". Když něco důkladně zblbne, musí se sejít půl podniku, aby se v tom pojízdném skladu drátů a počítačů vyznali aspoň natolik, aby věděli co odštípnout a kde pomocí čokolády obejít diagnostiku a nouzové režimy. -------------------------- Agent: Dělám 100% nad rámec svých povinností, to můžu říct zcela s klidem. Oficiálně nemusíme, ale všichni vědí, že lepší stav by byl, kdybychom se oficiálně trochu zapojit museli. Dá se říct, že jsem svým způsobem blbej, ale takhle mě vychovali u "ČSAD" a zkrátka to beru jako součást práce. Nic moc mě to časově nestojí, finančně už vůbec, údržbou zdokonaluju celkové znalosti a zručnost, a kdyby to jen trochu dělal každý z nás, tak by se hned jezdilo líp. To, že dílna má kolektivně lachtaní nemoc neznamená, že nutně musím po nich kopírovat. Jojo, DP Praha. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:05:49       Doplnění k Hookovi a info pro Agenta, příspěvek 1186: Hook má pravdu, vrtat se ve věcech nemá až tolik cenu a někdy se to může vymstít. Dnes se i oficiálně razí zásada volat raději zbytečně než pozdě. Tedy pokud mašina chcípne a vím co s tím, tak to opravím a jedu dál (třeba zavřu dveře do strojovny nebo pořádně zasunu žeřík). Či řeknu výpravčímu, hele budu stát 10 minut, protože vyměním šoupátko a pak pojedu dál. Jakmile mám pochybnost nad příčinou závady, tak je v rámci vlastních prémií záhodno IHNED volat pomocný stroj, kór když jsem na trati. Pak si mohu v klidu laborovat co a jak. Když na to třeba po 10 minutách přijdu a řeknu, že už jsem schopný, tak mi rozumný šéf nic neudělá a bude rád, že se to opravilo. Jeden známej z Děčína (už je v důchodu) měl kdysi dávno problém v Roudnici. Mašina nechtěla jet. Tak řekl výpravčímu, že mu to nejede a asi bude potřeba pomocného stroje. A říkal si, že si v klidu bude laborovat a třeba na to přijde. Jenže jako na potvoru stála ve stanici bobina, takže šup na vlak, známej si přelezl a hurá na Prahu. Pak se zjistila přepálená pojistka, kterou může fíra měnit, i když neměla vyskočené fífo. Vedoucímu řekl přesně co se dělo a jak postupoval a ten uznal, že prostě jako na potvoru měl smůlu, že vedle stála živá Lv mašina a vlastně až nic tolik hrozného se nestalo, v Praze měl jen pár minut. Jen někteří divní kolegové se mu smáli, že udělal neschopnou mašinu na pojistku (asi filtru). Martin Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:10:02       Pokud vis, kam sahas a nepodelas to, tak o nic nejde. V trolejbusech se moc nevyznam, ale tak jak to popisujes, byla to jen otravna signalizace a vyzkratovat sbernici znamena, ze ten manik tomu asi nerozumi, nebo rozumi a nevi kam sahnout. Pak to dopadlo jak to dopadlo. Otravnej bzucak se da odpojit, ne ? Nevim co tam chtel premostit - bonzaka snad ? Pokud je ta sbernice seriova - dvoudratovka roztazena po celem vozidle - pak se nedivim ze tim mustkem to vyzkratoval a odcoudil. Jak to rikal jeden zmych ex-sefu: Nech vseho, rozmysli si poradne, co vlastne chces delat a pak teprve to udelej. A kdyz od toho nemas papiry, tak se na to radsi vyprdni. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:19:31       Nevím jak, ale mám na to zkrátka čuch, do čeho se pustit můžu a do čeho ne. Tak na tohle bych už dnes raději nesázel. A u loko za pěknej ranec už tuplem ne. I když je mi celkem jasný,o čem mluvíš,v tom jsem zajedno. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:29:37       Otravnej bzucak se da odpojit, ne ? Agent Nejde pouze o bzučák.Jde třeba i o to,že jedeš v noci,všude tma jako v díře do hajzlu,a na hlavním displeji na palubovce ti běhá varování o nezajištěném sběrači a ty nevíš,jestli v nějaký ostrý zatáčce náhodou už někomu nemíříš koncem čaganu do oken,to je potom dost horko u Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:41:54       Nekde jsem videl na blize neurcenem trolejbusu na blize neurcenem miste svetylka, ktery svitily na tykadla, primarne urceno asi na osvetleni pri zaklesavani, takze mozna by se to dalo sledovat pres zrcatko. Ale: Nevim, zda je na to od volantu videt a pak - jsou tyhle svetylka na tebou zminenem 24Tr ? Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 23:53:24       Ano,to je pomocný reflektor na sběrači,při manuálním nasazování na trolej,hybridy ho mají z výroby,14 a 15tkám to tam většina dílen dávala též. Ale ten Ti poslouží jedině když stojíš a trefuješ se ve tmě na trolej,za jízdy ve špíglech ho oceníš bohužel až ve chvíli,kdy tím odjištěným čaganem něco nad sebou sejmeš. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 00:20:12       Tak je to, jak jsem si to myslel - v zrcatku na to videt neni, dik. Nicmene v tomhle konretnim pripade by asi sly tykadla dolu a vysilackou pomooooc, kdybych to mel na povel ja. Asi podobne, kdy je zavada lok. na strese - tam taky radsi nepolezu - a to nemam strach z vysek. K VN ale mam vetsi respekt, nez strach. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 00:31:39       Nějak se nám ta kolej prohnula , je dobře vidět po jaké části temene se valí kola , toto lze spatřit v jedné stanici na trati 200 v délce cca 50 metrů. Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 02:59:01       Ad.Drn a někteří další:Cˇetl jsem některé Vaše příspěvky ohledně zácvikářu,pánů Strojvedoucích.Možná to je někomu k smíchu,ale věřte,že opak je pravdou,nebot tato generace mladých lidí, vše bere na lehkou váhu a necítí dohromady žádnou zodpovědnost. Vkaždém případě by měli začínat tak,jako jsme začínali my ,pěkně od levé strany a od lopaty,já vím právě že ,už dnes pára není a pomocníky zrušili.Potom se ale nesmíme divit,že místo aby nehody ubývali,tak budou přibývat díky těm některým začínajícím pánůn Strojvedoucím-rychlokvaškám. Je to pouze můj osobní nadhled a názor,se kterým se nikdo nemusí shodovat. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 08:18:50       Jde o to co se bere jako mladá generace... Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 16:09:09       Kluci (a holky)! Jde taky o to, zda my mazáci nepřičítáme těm dnešním začátečníkům taky ne zrovna dobrý systém ve výchově nových fírů. Požadavky na vzdělání, zácviky, jejich délka a intenzita, kontrola jejich úrovně po dobu výcviku, to je jen málo z toho, co je dnes velice nekvalitní a sotva za to mohou kandidáti sami. Dále reaguji na výše uvedenou poznámku o možném koberci u strojmistra. Když mi (strojmistrovi) oznámí fíra (mladej nebo starej), že mašinu nebere, není o tom žádná diskuze. O tom, co spraví, co ne a zda pojede, rozhodne fíra sám. Mně jako verglmajstrovi je po tom úplný enóno. A z praxe strojvedoucího zase ten postřeh, že mašiny jsou často v úžasně bordelizovaným stavu a mě ani nehne, abych se snažil o cokoli. Dnes používám na opravu strojů výhradně telefon. Pokud se někomu podaří nějak si poradit, nedostane se mu ani ona zaplať pámbu. Nikoho u ČD nezajímá ani to, že vlak nejede a je třeba odřeknut. Že Vás někdo poplácá po zádech, jak jste šikovný, s tím nepočítejte. A stejně si za to nic nekoupíte. Když nás může dráha ojebkat o dvě minuty, udělá to bez váhání. Nikdo nechce po mnoha zaměstnancích správkárny, aby byly mašiny v pořádku a fíra by to měl potom nějak vlastní iniciativou a na vlastní triko opravovat, aby nějak doskákal? Proč? Řekněte mi jeden rozumný důvod. Ze stavovský cti třeba? A proč by ji měl mít ausgerechnet fíra a ne třeba náměstek nebo vedoucí oprav? Jak jsou v tomto prostředí vychováváni noví kolegové? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 16:41:14       Ja vim, chyba je mj. i systemova, pak je treba tlak jak shora, tak i zdola. A zase se stalo i to, ze se stridalo na hlavnim na ose, na masine nebylo ani kladivo, lok. k prevzeti odmitnuta, jenze strojmistr udelal do telefonu bububu premie a tak se jelo. Zaplat panbuh, ze se lok. nerozsypala. Ale jelo se pomalu, aby se nekde z neceho nezakourilo. Dispecerak na +10 neprisel, nebo ho nekdo hodil do kose. Jednalo se o nejake IC Pha - Ova, lok r. 162 a asi 10 nebo 11 vozu. Pochybuju, ze dneska je to jinak, bo v cz se naradi z lok. ztraci a to dost. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 17:03:45       Když mi (strojmistrovi) oznámí fíra (mladej nebo starej), že mašinu nebere, není o tom žádná diskuze. Tak to jsi schopný stroják jak má být. Asi před rokem jsem cca 30 minut před odjezdem při prohlídce lok. 162 zjistil, že chybí víčko převodovky na 1. ose. Co to znamená při rychlosti 140 km/h ti nemusím říkat. Byla před mnou 136 km trasa do Stověžaté. Volal jsem to strojovému strojmistrovi s žádostí o doručení víčka z dílenského turnusu (vzdálen od mašiny v tu chvíli asi 5 minut chůze). Odpověď byla: "Víš kolik je hodin?" (bylo 16,50) "Koho tam mám asi poslat?" Na mou odpověď, ať mi tedy vystaví jinou mašinu, se skoro rozčílil se slovy: "To musíte kolem tý mašiny pořád obcházet?" No co mi jiného zbývalo, než ho poslat slušně do a zaslepit tu díru svými prostředky? (několikrát přeložený mikrotenový sáček stažený na hrdlo téměřvšeřešící stahovací umělohmotnou páskou) Vydrželo až do Prahy. Dodnes si říkám, co mu bránilo z jeho pozice tam prostě poslat dílňáka, který měl beztak do konce směny ještě přes hodinu. Shodou okolností sám byl strojvedoucí, který když přebíral mašinu po někom, neopoměl alibisticky sepsat veškeré (i naprosto pitoreskní a nepodstatné, jako třeba mírně ohnutý šroubovák v sadě nářadí, nebo chybějící víčko konvice) nedostatky minimálně do knihy předávky, aby byl krytý proti všem a všemu. O nějaké improvizované řešení se však nikdy nesnažil, hlavně, že on byl krytý. Jaký to je rozdíl proti přístupu pražských strojmistrů, kdy mi cestou do Prahy odešla velká pojistka U60. Po výměně mašinka šlapala dál, přesto jsem někde z Roudnice zavolal do Vršek, že na lok. není náhradní pojistka. Po zastavení na Masně přikvačil k mašině borec a z brašny vytáhl dvě tyto pojistky, se kterými ho stroják poslal přes celý Prágl. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 18:43:31       Drne, dík. Já nejsem výjimkou. U nás snad takovýho vola, kterýho popisuješ ze svý zkušenosti Ty, ani nemáme. Je to smutný, zvláště když uvážíme, že každý jeden verglmajstr byl taky fíra. Některý rádi a rychle zapomínají. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:03:24       Drn Volal jsem to strojovému strojmistrovi s žádostí o doručení víčka z dílenského turnusu (vzdálen od mašiny v tu chvíli asi 5 minut chůze). Odpověď byla: "Víš kolik je hodin?" (bylo 16,50) "Koho tam mám asi poslat?" Na mou odpověď, ať mi tedy vystaví jinou mašinu, se skoro rozčílil se slovy: "To musíte kolem tý mašiny pořád obcházet?" Člověk na "svém místě" .. to musí být radost s někým takým sloužit ... Podroužek Smutné .. ale pravdivé bohužel .. a je to realita dne posledních let ... ICQ 237-113-861 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:44:10       Drn: Asi bych to nahlasil prednostovi DKV, bo jizda s prazdnou prevodovkou hmmmmm, asi dost draha Takovyhle super strojmistry, jak popisujes ty a to co jsem popsal ja bych asi poslal z kanclu zpatky na masinu nebo na ulici. No nic, blejt nebudu, bo uz me to nepali Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5821 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 21:03:04       Převodovka byla ještě plná. Kdyby olej před zjištěním ztráty víčka již vycákal, nedalo by se to přehlédnout. Víčko muselo vypadnout těsně před zjištěním, navíc se dá hladina oleje změřit. Klacík, nebo jiné šťouradlo se dycky najde. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 23:11:23       Drn:...Klacík, nebo jiné šťouradlo se dycky najde... Tak to si jenom myslíš.V okamžiku,kdy něco takového potřebuješ v okolí 50 metrů nenajdeš vůbec nic. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 23:25:38       Dulezity je, ze si umis poradit. Jen se zeptam: Jsi tam stridal, nebo ti to vicko upadlo cestou z depa ? Mallard: No nevim, pokud to neni vschno zasnezeny, tak se najaky bejli pobliz najde vzdy. Ja jsem jednou odhalil taky prazdnou prevodovku na 141.001 a resil jsem to tak, ze po rozjeti, kdyz uz jsem slysel ten desnej rachot, tak jsem brknul placackovi, aby mi to nehazel dal. A co jsem po zastaveni neobjevil - urvanej kus krytu prevodovky. Stridal jsem na ose a tak na prohlidku nebyl cas, v Praze na hlavnim neni nikdy dost mista, aby tam postavala neschopna lok. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 23:54:43       Drn: mam podobnou zkušenost, akorat meně zavažneho technickeho charakteru... Mam jak znamo v rukach nas rane, a při otevirani bočniho okynka při najižděni mi toto zustalo v ruce. V lednu, -15. Volam to strojmistrovi, ať je tak hodny, pošle kluky vymontovat jedno tohle okno z vraku co stoji za depem. Potom ať ho hodi na vlak a ja si ho převezmu. O mně nešlo, ja jsem se obliknul, ale mašina měla pak stat celou noc po prazdnu ve stanici. No neřešitelny problem, jaky nejsem kus přirozeni, a co si o sobě myslim a kdesi cosi. To, že mašinu druhy den musel vystřidat, najet nejake režijni kilometry tam a zpět už bylo podružne. Zvlašť když jsem se mu nabizel, že po fajrontě zustanu holt zdarma a budu spravovat co jsem si zprasil... Ale je v Božskemmlyně zase hromada jinych strojmistru, kteři by mi to okynko nechali dovezt třeba vrtulnikem a šli by ho vymontovat sami. Je to o lidech. A jak tady někdo psal o tom, že dilna je takova jak ji chce mit naměstek nebo vedouci oprav- i kdež vašnosti. Veškera snaha o to, aby park hnacich vozidel nejak vypadal, je velice uspěšně potirana z vrchu. Ryba smrdi od hlavy- z GŘ vyšlo že "opravy počkaji, je třeba honit vykony. GVD je zakon". Čimž se omlouvam Bohuminske dilně, oni pracuji přesně v duchu, ktery je po nich požadovan... Ja se podle toho zařidil, přijdu, pokud vozidlo bude chopne se hybat aniž by neco bylo v rozporu s předpisem a ostatnimi požadavky na bezpečny provoz- sednu, odvezu, odstavim, odejdu. Nic vic, a nic miň. "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 00:45:54       A ještě s dovolenim dotaz: Učtuje se dopravci odstaveni vozidel na kolejich SŽDC? Např. přijede večer osobni souprava, lok+ 4 vozy a do rana stoji. Jak to funguje? A taktéž u nakladni soupravy, třeba dva dny zamčena v nejake stanci. A solo lokomotiva? Když je např. do stanice zaustěna vlečka, a lokomotiva z nejakeho duvodu neni na sve vlečce, ale stoji třeba tyden ve stanici... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 01:43:58       neplatí se nic. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5828 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 12:00:36       T478086: Čímž jsi mi připomněl, abych si do báglu na další směnu přibalil ještě kvalitní elektrikářskou pružnou izolačku. Výborná na nouzové spravení prasklého knoflíku pakeťáku. V tomto případku toho od kompresoru u 163. Nám dobře živeným železničářům nedělá problém prudším pohybem při vypínání ten poměrně masivní knoflík rozlomit. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5829 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 12:14:07       Tak to si jenom myslíš.V okamžiku,kdy něco takového potřebuješ v okolí 50 metrů nenajdeš vůbec nic. No a právě když nenajdu, opět mi na to stačí již zmíněná plastová stahovací páska. Jde o nejuniverzálnější bazmek, co jsem zatím na dráze používal. 1. zajištění porouchaných dveří u 451/452 (dvě až tři pásky na madla a je to) 2. upevnění čehosi k čemusi 3. utažení "mikroténové zátky" na hrdlo převodovky. 4. vymezení a upevnění ojetých bočních slunečných clon na 471, nebo čelních na x6x. 5. změření stavu oleje v převodovce A další..... doporučuji pokoupit. Nejsou drahé. Ideální vyzkoušený rozměr je 300 x 5 mm. Lze nastavit z více kusů na libovolnou délku. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 12:32:01       Jojo jo už to není co bejváválo, já, když jsem na čmeláka zapomněl namontovat dekle na trakčáky, tak jsem s nima jel ve vozíku z depa v Ústí až na třetí kopec, tam jsem slušně požádal nic netušícího fíru, aby nejelzdil nikam, dokud mě zase neuvidí a neřeknu, že může, vzlez pod mašinu a dekle během půl hodinky namontoval A nebo jeden pochvalný na dílnu, jednou jsem vezl vystřídačku do Chaba, taky čmelák a když jsem na vnějším houknul při odjezdu, houkal jsem už pořád. Stopnul jsem, vypustil vzduch (ne, není tam kohout ) a zkušel opravit zaseklé tlačítko, nastartoval, dobrý, dobrý, při 5ti barech v jímce zase hůůůůůůůůůůůůůů. Kua no nic, už to výpravčí i shodil a v tom se sám od sebe objevil mužík v montérkách s taškou vercajku a novým tlačítkem houkaček. Říkám co tu děláš, kdo tě zavolal? A non, no už měl mistr na dílně pět telefonátů z "bílého domu" (administrativní budova depa), že tam nějakej č.... furt houká a zřejmě nemůže přestat, tak jsem vyrazil Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 13:10:24       Konečně všichni poznaj jaký jsou ČD low cost přepravci. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 14:06:31       No krome sady klicu a sroubovaku, pasku - tytez jako Drn, jen cerne - jsem si nosil jeste kontakty na rele na diesly. A samozrejme maly pojistky, bo ze na masine chybi pul inventare je jaksi normalni stav. Jednou jsem lamal dokonce vozmistrovsky kladivo... Bylo moc dlouhy abych nasadil zpatky HV na ozub u nejake 141. Pak jsem zacal tahat i to kladivo. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 18:28:29       Tak jsem se dneska byl podívat na hlavním nádraží v Praze (neb jsem cestoval s kolem do Posázaví na výlet...) a teda řeknu vám, že takovejch lidí jsem v životě na hl.n. neviděl - fronta k mezinárodním pokladnám byla dlouhá něco přes cca 100 metrů... Aneb jak jsou ČD najednou dobré. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:01:35       Prezidenta bych do vlaku nikdy nepustil,díky jeho postoji k benefitům.Ať si h...l jede autem.A mohl by to vzít kolem Mírova,kde už měl dávno sedět.Jinak k situaci kolem leteckého provozu nemám slov.ČD jsou podle všech lůza na zrušení a už několikrát zachraňovali co se dalo.Bych se na ně vys..... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:17:22       Výp: ČD nikoho nezachraňujou, ČD se starají, protože to pro ně je kšeft navíc. A co se týče Klause, tak neboj pojede tam autem a bude tam dřív než celym vlakem. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:20:08       Myslím,že v daný situaci jsou lidi rádi i za to Béčko Ještě kdyby v tom Béčku někdo jel , a pokud máte pochybnosti o tom, že by na těchto pár posil nebylo pár lepších vozů, zajděte se podívat např. na ONJ, ti lidé povětšinou chtěli letět letadlem, a posila do Německa po vzoru vozu B není moc velkorysá. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:28:38       Mono: Na vozový park ČD mám asi nepublikovatelný názor, nicméně si myslím, že lidí kteří se nemůžou dostat domů letecky by jeli klidně i na uhláku, hlavně když to pojede. Jen blázen by čekal na letadlo bez toho, aniž by tušil, jestli to zpoždění bude trvat další den nebo týden, takže já osobně říkám: posilovat kterýkoliv vlaky čímkoliv co má kola. Prostě v těchhle situacích se nedá hledět na to, jestli jede na Hungárce navíc Bčko nebo Bmz. Stejně jako posilování pátečních EC. Ač tyto vozy na těchto vlacích vidím opravdu nerad (stejně jako Bee272), pořád je to lepší než na stojáka v Bpee. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:35:04       Mono: A co tam sakra chceš nasadit? Posilové Pendolino? Půjčit hodně rychle od OBB pár mzet (kterým se taky zbůhdarma poflakují po stanicích) nebo narychlo něco v Movu vyrobit? Blbec zůstane blbcem. Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:36:07       Výp: Bych se na ně vys..... Bože, ty seš . Že z toho budou nějaké prachy navíc ti nevadí a že se třeba na krátké vzdálenosti některý lidi i vratěj, ti je taky jedno. No vyserme se na ně a plácejme se po ramenou, jak jsme dobrý.... Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:45:26       Já jsem viděl davy lidí, kteří čekaly na jízdenku, bylo mi jich velmi líto, myslím si, že kdyby se vypravily speciální vlaky > plácnu Paříž či Amstr, v tomhle případě by snad jakákoliv státní železnice přetrpěla obyčejný RIC vůz, na ONJ stojí snad dost Bc, nějaká WLAB821, v extrémním případě Bmto, žádné buzerace, jel by ten, kdo by měl platnou letenku, v tomhle případě by mi nevadilo, kdyby se speciální vlak zaplatil z našich daní. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:47:05       Já už radši nic nekomentuji. SC 511 ,,Sprinter´´ 680 001 Na konci EC 149 ,,Jan Perner´´ bylo řazeno jako posila Bg250. Martin: Lidé nepotřebují jet jen do Paříže a Amstru, a nic jim nebrání si v německu přestoupit na TGV, nebo ICE.Lidé jedou hlavně do Frankfurtu ap. kde letiště částečně odbavují cestující. (Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.) ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:47:48       Martin: Vysvětli mi proč by se měl platit z našich daní? Co je za kravinu? Tohle je problém aerolinek pokud vím, ne našeho státu. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:59:45       Chtěl bych vidět dnešní Metropol.. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 20:05:56       no, je to sice problém aerolinek, ale když je kapacita na železnici a aerolinky v rámci bezpečnosti nelítají, tak by se železnice viditelnila v dobrém světle, česká vláda také... utrácí se za <i>, ale tímhle by se pomohlo obyčejným lidem, kteří se dostali tam kam potřebují. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 20:18:02       Martin: To jo, tak až zase v zimě nepojede D1 na Vysočině, tak pro lidi co maj účtenku za benzin můžeme taky vypravit vlak na náklady státu... To jen čumim co je někdo schopnej myslet vážně. Je to asi totéž, jako když neletí letadlo z důvodu stávky. Tohle je boj aerolinek, jsou na to asi i pojištěný. Skutečně tohle není starost ČR. Aerolinky se můžou domluvit na speciálnim vlaku s nějakou železniční společností, a to pak zacvakat. Ale pochybuju, že by to vyšlo levněji než hotely pro cestující (nevím, zda se to tak děje, ale ve světě to bývá zvykem). Zkrátka jinejma slovy, kdo chtěl letět má smůlu a tečka, je to prostě jako se sněhem na silnicích. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.62.203 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:04:28       Drn: 2. upevnění čehosi k čemusi A upevnění "čehokoliv kamkoliv"...? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5837 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:21:34       Aneb jak jsou ČD najednou dobré. Nic nového. Stejně tak byly najednou dobré v době povodní. Sám jsem to zažil na vlastní kůži. Oslavné chorály v novinách, jak jsme zajistili jediné možné spojení břehů Labe, blablabla.....a měsíc potom už zase obvyklá dikce. Vše na ČD je špinavé, všichni nádražáci líný a drzý prasata, a jak jsou drahý..... Ale sanitní vlak na Střekov, nebo z Děčína do Žlebu, svatební vlak, hasičský a záchrankový vlak....to byla zajímavá zkušenost. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5838 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:27:08       A.L.: To je totéž. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:38:02       Já kdysi za Honekra zažil že jsme v listopadový mlze místo na Šénefeld padli v Lipsku. I byli jsme Hýkarusem odklouzáni na Hbf, s náma dívčina od Luftwaffe nebo co to měli v NDR. Ta na nějakej úvěr či co pro nás nafasovala jízdenky. Poté co nám sdělila kterej vlak to bude a začala nás honit od koleje ke koleji jsem od ni nafasoval nákladový listy či co nám to dali a ji poslal domů. Poté nejenže ohlásili u příslušnýho D-cuku od Sálfeldu že "fargaste od Luftwaffe budou mít ersteklasevágen hintrdý lokomotíve" ale dokonce tu blešničku k tomu i připojili. Ba na Šénefeld Hbf na nás u vlaku zas čekal nějakej leteckej maník. Na to že byla neděle večer jsem tehdy docela čuměl. Nejlepší fór ale byl že jsme letěli do Moskvy Nechť tu stařeckou vzpomínku někam do koše expedujou admini - já tím chtěl naznačit že příslušný ajrolinky můžou svýmu substrátu lístky jistojistě opatřit. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:44:29       ano, čd jsou dobré ve chvíli, kdy nemají žádnou konkurenci (poznámka: cokoliv je dobré ve chvíli, kdy nemá konkurenci) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:50:07       Montéři, zapomínate na obyčejný prádelní kolík (dřevěný) a obyčejných pár gumiček (stačí pár nastříhaných z duše). Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5839 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 22:40:36       čd jsou dobré ve chvíli, kdy nemají žádnou konkurenci Oni tu nejsou Boblickové se svými busy do 15 minut kamkoliv? No to jsou věci. Taková rita do Amsterdamu, nebo Frankfurtu a Boblickové to nechají plavat? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 22:42:03       Oldcerry: Kolík nosím od časů na záloze. Mám dva už notně očouzené. A gumičky mám taky, zavazuji si jimi mikrotéňáky se sváčou. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 23:28:52       To jsem měl na mysli, aerolinky by cestu proplatily zpětně. Prostě mi šlo o to vypravit více vlaků a ne jen posilovat současné - max. 2 vozy? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 23:52:42       Tak tohle nejzakladnejsi vybaveni jsem schvalne nenapsal. A taky merak a jeste kus dratu, zejmena do pultu na II.st. na 14X/12X, hadejte na co. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 00:00:04       Atmák: Lichý Metropol jsem právě viděl v Kralupech a stálo se na chodbičkách i v lehátkových vozech. Posila žádná. Stránky o mém modelovém kolejišti