Archiv do 17. dubna 2010

Autor Příspěvek Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 07:46:14       Drn jedinej pochopil o co mi šlo,asi jedinej inteligentní Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5842 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 09:12:27       Agent: Na zneužití pakeťáku světlometu? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 09:31:30       tak to je slušný, čirou náhodou byly nejspíš všechny provozuschopné, já čekal,že se bude posilovat vozy Bc, Bmee, BRIC Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 09:35:58       Ještěže nejsou RIC Btčka nebo Btmo Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 09:49:06       Jó kde jsou ty doby,kdy se člověk snažil dojet za KAŽDOU cenu.Místo 3Kv pojistky-krumpáč od traťovky,v regulátorovce narvaný pilník,místo vykracováků bandu čalounických špendlíků a pod.Dnes max.pár pojistek pro jistotu a náhradní relé na K 117.Po nástupu 163 a elektroniky je lepší a levnější se pořádně naučit co je reálné udělat. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 09:57:52       Livin, Martin: No je to dost štígro, když si vezmeme, že jich je v turnusu 12 z 15, ale těžko se tam daly strkat Bmee, když ta souprava až do zítra odpoledne bude jezdit po Německu. V Drážďanech by ty vagony šly z vlaku, kdyby to nebylo na 200 km/h. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 10:02:27       Taky mám jen pojistky, dva vykracováky s krokodýli, mini zkoušečku a nějaký to dřívko od nanuku. Hoděj se akorát za kotvičku relé To už bych mohl nosit náhradní EPV, šoupátka, kontroléru, uhlíky do dynam, radši i do kompr a větráků, nějakou tu zdrž pro strýčka příhodu, žárovky a elektrikářskou kabelu vercajku, ne? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 10:16:52       Výp: jedinej pochopil o co mi šlo O pocit ukřivděnosti? asi jedinej inteligentní Tak někomu je holt dáno. Nám dvěma asi ne. Ono je dobrý, když dráha v mimořádných situacích občas něco předvede, bohužel se však dost často stává, že pokud se ty mimořádky týkají přímo jí, tak nepředvede naprosto nic, a to se nezapomíná. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 10:55:25       Petr Vlček: tak ono ted je to spíše nevýhoda, raději pojedu 20 hodin v Bmto / Bt, než abych seděl 30 hodin na letišti. Navíc Btčka jsou mnohem prostornější než kdejaké letadlo Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54936 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:10:02       Drn: A mocná dárha snad něco navíc (vlaky navíc, ne trapných pár vozů ) vypravila? Ale myslím si, že včera to probíhalo v pohodě, hledat volné vozy v pátek je skutečně problém (jistěže by se našly, ale většinou někde, kde jsou prd platný). Problémy asi mohly být především u R 207, který měl přes hranice pouhé tři vozy, jenže tam stejně pak byla výluka s NAD a dá se s úspěchem pochybovat, že ÖBB NAD posíily. Co ale železnice jako takové (nejen ČD) moc nezvládly jsou noční spoje. Pokud i mluvčí díky rezervacím ví (pokud nevařil z vody), že jsou noční spoje vyprodány, je docela nepochopitelné a jen těžko omluvitelné, že nebyly tyto noční vlaky posíleny. Muselo by se ale (chtít) domluvit víc železničních správ (a místo honění vozů kvůli kevům jednou mimo hlavní sezonu jezdit kvůli vožení cestujících... ). Lehátek i lůžek (byť nižší než obvyklé kvality) máš nejen v ČR v záloze víc než dost (pro létní posily...), stejně tak i sedačky by se už našly v množství větším než malém. Ani s obsluhou pro ty lůžka by nebyl problém. Zde se nedá moc vymlouvat ani na možnou likvidaci vozů, která třeba po koncertech hrozí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54937 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:16:59       Tak posila na německém území je stejně věcí DB. Nebo snad své vlaky směrem k nám taky nějak posílily? Anebo se o posily zatím starají jen "špinavci a nemakačenka"? Jinak na cizí síť můžou klidně i Bt (na Slovensko jezdí neRICové vozy běžně a můžou i do rakouských PPS), je to jen o domluvě železničních správ (a samozřejmě i (ne)možnosti topení - např. WLABee sice v RICu jsou, ale na většině Evropy stejně nebude CZE dobíjet baterky, protože umí na střídavině jen 3000 V). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:22:17       Ahojky, měl bych menší dotaz. Jak probíhá změna systému u 350, 340, 363. Musí při změně systému fíra něco udělat (stahnout sběrač, přepnout nějaký ovladač)? Nebo si to mašina rozezná sama a uzpůsobí se? Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:23:21       Tak taková zima není, snad se topit moc nemusí Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:30:31       Po dlouhé době jsem si pročetl tuto diskuzi a hned mě zarazilo, že tady dva uživatelé nadávají na Mono_mona kvůli jednomu příspěvkuj. Abych pravdu přiznal, vůbec nevím za co, protože vůbec nic o ,,emzetech" neřekl... Ale změňme téma: nemá někdo fotky těch posilových souprav? Docela by mě to zajímalo. Hlavně EC 176 musí vypadat krásně. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:32:43       Honnzok: Tak při přechodu ze ss na stř.: Ve výběhu (trakce bez výkonu) stáhneš sběrač, vypneš ss hlavní vypínač, přepneš přepínačem systémů systém ze ss na stř., zvedneš sběrač, zapneš stř. hl. vypínač a můžeš pokračovat v krasojízdě. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:34:34       On ten mimořádný zájem o železnici sice znamená dlouhé fronty (zvlášť pokud si Wasteels dá na ceduli hned u schodů International tickets a 90% zahraničních návštěvníků pak jde rovnou sem a něco jako "Komplexní odbavení" už je moc netankuje), jednak že je to nárazovka a jednak drtivá většina míří do železnicí dávno zapomenutých směrů (odkud ji vytlačila ta letadla), což pak odbavení každého jednotlivce značně prodlouží. Ovšem přímo v těch vlacích už to není až taková tragédie (vezmeme-li v úvahu, že bylo včera odřeknuto 350 letů - i kdyby každý v průměru pro 100 lidí a jen z 1/3 do směrů, kam se dá vlakem nějak aspoň trochu normálně dostat - to je nějakých 10 000 cestujících tedy celkem za 12 hodin nějakých 150 vozů, ovšem značná část jela všelijak busy, auty nebo čeká na otevtření oblohy - tedy reálně k řešení je tak polovina). Pokud v tomto období jezdí - pravda, ne zrovna v pátek - vlaky obsazené tak, že by se na každém daly při plném obsazení ostatních najít tak 2 volné vozy, tak při počtu 5 vlaků za hodinu snad ani není třeba cokoli posilovat). Čili ty "trapné" posily o pár vozů byly podle mě alespoň přes den celkem OK. Sledoval jsem třeba odjezd odpoledního Mnichováka z Prahy a všichni seděli či sedět mohli, jednička skoro prázdná, řekl bych "standardní pátek." Jo jasně, bus směr Nürnberg byl celkem plnej, ale co je jeden bus oproti 7 vozům vlaku? Stejně tak do té Vídně jelo 11 vozů (tedy do BV, pak se to dělí) a obsazenost "tak nějak akorát, byť v EC by asi mělo být víc prostoru). Významnější poučení bych si z toho vzal asi takové, že je fajn mezinárodní spojení úplně nelikvidovat ani ve směrech, kde lze očekávat jen malý podíl - samozřejmě nějak tak, aby to zase moc nestálo (= například propojit R-220 systémově s nějakým ER do Linze, do Polska jezdit nejen v noci a tak). Ono aby se pak zjistilo, že na sever a jihovýchod to docela jde, ale směrem jihozápadním jedou reálně 2 vlaky denně a do Wroclawi nic, to asi není úplně dobře. Oč jednodušší situace by nastala například na východ, kdyby Košičan jel až do/z Čopu (a jen tak mimochodem o půl dne zrychlil kyjevské lůžko, i kdyby se tam mělo přestupovat). Takový Comenius by se zatraceně hodil asi nejen zítra , nějaký nočník přes Cheb či Domažlice by se (v trase posledního rychlíku do Chebu nebo Plzeně) asi taky vykouzlit dal. Ad lehátka a lůžka: Tady bude asi problém s normativy délky vlaků, zvlášť pokud se to v zahraničí s něčím spojuje. To je bohužel také důsledek "low-cost" přístupu k noční dopravě: co nejvíc využívat vlaků již v zahraničí jezdících. To je v principu samozřejmě fajn, ale jen tam kde to nevede ke kapacitním problémům (a ono i za normálních okolností je to třeba s Lisinským nebo Phoenixem dost na hraně - proč nejezdí těch kurzů z Prahy víc, taková letní Rijeka nebo Itálie například, na sever něco do Bruselu a určitě bychom našli další smysluplné směry). 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 12:14:31       Honnzok" Je to tak jak píše Drn ale u 350 se vypíná ještě vlakové topení a pomocné pohony. Drn" Měl jsi mu tam popsat i indikaci aby to bylo kompletní. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 13:30:43       Mimochodem, jezdíte někdo přes Kutnou Horu? Tam ta změna systému u 1. koleje ve stanici nemá chybu. Vjíždět na 40 a 40 našikmo celým nádražím, obsluhovat bdělost, stahovat sběrač, přehazovat systémy, do toho brzdit 15 vozovou Pannonii-a NEPŘEBRZDIT! protože chvíli se vůbec nejede pod drátama. Je to teda z MSTS, tak jestli se to dá ze skutečné praxe potvrdit, že se tam s tím dá setkat? Většinou se mi povede nedobrzdit a vezmu to s klackem (40 a volno). Ta Pannonia je v tomhle prokletá, dlouhá souprava buď blbě brzdí, nebo ji přebrzdím, nestačí se nafoukat a zastaví... A jestli samostatná Gorila a Banán brzdí tak blbě, jako ve hře i ve skutečnosti, tak potěš koště...:-/ -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 13:56:33       Drn: NEEEEE, ale vyborne to slouzi, kdyz ti zustane viset nejaky tepelny rele. Ukostris vystup z tlacitka odstrelu HV na II. stanovisti, kdyz to udelas na I., tak ti na II. ten odstrel nebude fungovat. Na rozeznani vstupu/vystupu doporucuju predem vyzkouset. Tim vynulujes VSECHNY ochrany a lok. jede. Mockrat vyzkouseno, lok. zacla bzucet, pak to strhnes (klidne i za chodu) a lok. obvykle funguje dal. Vsechny kontakty ochran jsou v serii (rozpinaci - preruseni pridrzneho obvodu HV) a ty tlacitka jsou v ty serii prvni, takze vsechny ochrany si muzou zasahovat jak chcou, ale pri tomto piratskem zasahu jaksi bez efektu. A aby ses neurazil, takhle to pisu pro mene znale, bo tady nejsme sami Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54949 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 13:59:24       V podstatě souhlasím, ve dne to bylo řešeno odpovídajícím způsobem (ono i proto, že současný EC takt je po většinu roku naddimezovaný, v létě by to byl mnohem větší průšvih...). U nočních bych to ale tak složitě neviděl. Je pravda, že některé vlaky jsou sice na hranici normy - ale je taková katastrofa, když v mimořádné situaci bude vlak přes normu a trochu prodlouží JD (a někde se nevejde k peronu - u Amicusu běžná věc, Panonka byla přes normu nad Tišnovem velice často, ne-li pravidelně, když jela Soluň)? Navíc na normě nejsou všechny vlaky a některé relace mají v záloze i vozy vedené pp (zrovna vyprodaná Vltava uvažuje od Prahy do Moskvy až 5 vozů pp, i Sileska takovými vozy disponuje). I když u té Vltavy by to byla stejně už jen poslední křeč. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5845 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:00:18       230100: Proč bych ho zatěžoval s indikací? Ptal se na úkony. Ty jsem popsal. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:02:35       A mocná dárha snad něco navíc (vlaky navíc, ne trapných pár vozů :-)) vypravila? Co měla, to vypravila. kde brát a nekrást? nebo myslíš, že za plotem ONJ stojí v záloze deset desetivozových souprav pro EC, IC, EN? Já jen, že se tu kdosi kasal, jak Dráhu do 15 minut zastoupí. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54950 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:03:33       Nicméně např. taková SA se omezila na prosté konstatování stavu a řešení nepoužitelných letenek, víc ani ťuk (sotva by to dělala bez náležité prezentace) - http://www.studentagency.cz/detail-100135/czech/id/548/set_typ_zp ravy/T/. Takže asi tak. (A teď se do mě pustí ČDfilové i ČDfobové. ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:05:39       Agent: Já se neurážím, protože jsem to v životě nedělal. :-) A asi už ani nebudu, na tyhle stroje se asi jen tak nedostanu. Jedině snad na historické bobči DKV Praha. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:06:49       Ml636: U MSTS je nechutne prehnany jizdni odpor v obloucich, takze asi neee. Jinak kazda lok samostatne jedouci brzdi dost blbe a para obzvlast. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:08:41       Martin: Zima neni? No to čoveče nevim nevim, včera večer jsem koukal u nás Praze na teploměr a bylo 7-8 stupňů, to teda neni na krátkej rukáv. To bych radši seděl na letišti než mrznul ve vlaku :-) Jinak četl jsem, že lidé žádné "odškodnění" nedostanou neb se jedná prý o tzv. Zásah vyšší moc. Takže je to jen na železničních dopravcích jestli posílí vlaky a zkusí na tom něco vyrejžovat. P.S. Nebude večer to Bmpeer chybět na Strele nebo ho sundali v Drážďanech, když není na 200 km/h? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54951 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:09:09       Drn: To bylo jen takový rejpnutí, že vypravení pár vozů navíc znamená, že "jen" někde najdeš vozy a případně i člověka na posílení čety. Mašinu a fíru už k tomu nutně za každých okolností nepotřebuješ (analogie autobusu). Samozřejmě vím, že ty vozy z nebe nespadnou a dovízt je do Prahy z jiných DS (v ČB by se Bček našlo...) prostě trvá. Obecně vozy jsou, minimáně ty, o které byly ve středu zkráceny rychlíky z Prahy do Budějc. U nevyslání lůžek do Moskvy to pro změnu může viset ne něčem jiným, třeba nespolupráci sousedních železnic. (Zde by vozy byly, a to i na tom ONJ.) Ostatně Metropol taky neposílil Maďar ani Rakušák, zde snad nikdo vinit ČD ani nemůže - ten Taurus by snad 10 vozů místo 7 za sebou snesl. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zrušený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:11:55       Velkohubovi přeci stojí za hranicemi kolony Desir, které vyjedou ještě rychleji jak blanické vojsko, ne? Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54952 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:15:46       Dneska ráno bylo kolem nuly. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9509 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:17:54       jo to je furt keců, že držet záložní cokoliv je drahý, neefektivní nemoderní.... a najednou by se další klasy šikly. a oni nejsou. divný co? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9510 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:25:14       klasický kolíčky už umí používat i východoněmečtí soudruzi na dezirech. roleta na stanovišti kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:37:44       Bobo: No a co by jsi si představoval na "držení záloh". Takováhla situace nastane jendou za xy let, tak to je vážně zbytečnej luxus, ne? Martin: hele a nejely na Metropolu ty dvě Bmee Praha-Břeclav co jsou namalovaný podle potřeby, věřím, že do Pešti nebo Vídně by se hodily? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9511 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:40:36       když je to zbytečnej luxus, tak proč vždycky někdo nadává, že jsou vlky narvaný? třeba v žilině ted vykopřivovali 3*721. taky asi zbytečnej luxus ten zapas držet? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:48:24       Bobo: S pravidelnejma posilama je přece počítáno a i s něčím nad málo... Zbytek je opravdu zbytečnej luxus, protože to stojí peníze. Navíc udržovat 35 let staré vozy je asi o to dražší. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54957 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:54:51       DJ: Nevím, tuhle noc jsem naštěstí strávil v posteli. Ale pokud ta Bmee opravdu jela, tak zatím jen na lichém, tedy z Prahy a až dneska by mohla jet zpět (psaná jsou ale pouze na běh 477/533/144, takže jakýkoliv jiný běh záleží jen na domluvě s okolními železnicemi). Nicméně vypadá to, že dneska posily do Moskvy asi být mají - http://domaci.ihned.cz/c1-42597100-on-line-nad-ceskem-se-nebude-l etat-nejmene-do-18-hodin: Velký zájem je především o vlaky do Německa, například o spoje do Drážďan, Berlína, Norimberku a Mnichova. Dráhy proto některé vlaky posilují o jeden až tři vagony. To se týká i vlaků do Budapešti a nočního spoje do Moskvy, který byl v pátek zcela vyprodaný. I když to může mít dvojí výklad. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:37:14       MZ: Já myslel normativ délky, ne hmotnost! Prostě jak se v některém úseku dostaneš přes 16 vozů (či kolik je v kterém státě norma), tak bohužel. On ale ani ten hmotnostní normativ není úplně gumový. Jasně, dejme tomu že rezignuješ na papírovou možnost jet včas (jsou vaty). Ale v určitou chvíli stejně nastupuje maximální přípustná hmotnost na jednu činnou lokomotivu viz například Zábřeh - Hoštejn, Kúty - Lanžhot, Třebová - Svitavy atd., a pak buď najdeš pomocnou lokomotivu nebo je mi líto. Obecně k "nedostatku" vozů: Věděli jste, že například Kočičák stojí v Praze 17 hodin? ;-) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:41:33       Tomáš Záruba: Ale ten má pokud vím soupravu ZSSK, to asi taky nejde si jen tak sebrat vozy z něj. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54958 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:48:38       Tak ono je víc obratů, kde je nemálo času. Ale leckdy taková souprava v takové pauze slouží jako záloha pro případy nouze, přinejmenším v reálu. Při dokonale krátkých obratech (a existenci záložní soupravy jen na papíře) se může stát, že bez odříkání se neobejdeš. Jistě, asi i zde se bude šetřit a časem se to stane palčivějším problémem při mimořádnostech. S tou délkou máš pravdu. Ale kolika kurzů od nás se tohle týká (a kde až)? Směrem na západ a u R 207 by to ale asi vadilo. I posily aspoň do Salzburku by byly lepší jak nic (nebýt výluky...). S mašinou navíc to může být horší. Ale když jde sehnat laminátka kvůli opožděný Soluni, snad by to šlo v nejhorším případě nějak udělat i nyní. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 16:00:22       Kolik je například volných WLABmz či WLABmee, které na západ můžou? Krátí se i z jiných vlaků, zejména vnitrostátních rychlíků, kde jeden vůz nebude mimo špičku chybět? (Hradec, Plzeň)? Byli cestující jedoucí na jih odkázání třeba na vnitro po 220, že si koupí další jízdenku třeba v ČB a pojedou dál do Lince? Analogie pro Železnou Rudu a další, pokud tam jsou návaznosti na osobáky. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 16:06:00       DJ: Náhodou zrovna z Kočičáka se tentokrát operativně pár vozů vzalo - chválím! Co ale nechválím, že ty vozy netočí standardně ještě večerní Přerov, nebo Cheb (severem či jihem), popř. (možná dvakrát ) Budějovice nebo nějakou podobnou kombinaci. Když už nejsou kulturní vozy ČD, tak ať se aspoň - byť za peníze - jezdí tím co je. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 16:07:19       WLABmz: 10 z 12, WLABmee 8 z 9 (na slovenských výkonech by se údajně měly střídat WLABmee a WLAB až po zahájení kurzu do Záhřebu, pokud se točí i teďka pak je to 6 z 9) Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 16:12:41       MZ: Jako že by bylo lepší nechat ty lidi přijet do Salzburgu a tam v 1 ráno zjistit, že dál je veškerý přestup vyprodaný už z Mnichova či Vídně? Nebo v Lipsku či kde se to spojuje ten Fénix? Nebo ve 4 ráno v Břeclavi (Metropol/Amicus vs. přímáky z Chpina = posily dolů)? Ba ne, to nebude ono. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 16:12:49       TZ: Na rychlíky by to byl "zbytečnej luxus", takže jediné co by šlo otočit slovenskou soupravou by mohlo být IC 580/581 Hutník a nebo IC 544/545 Ostravan. Jenže je tu problém vyrovnávky, je zbytečné za to platit. V tomhle se asi neshodneme, nevadí. Je otázka, jak je to nastavené s ZSSK, třeba jestli se v Praze nevypouští nádrže z hajzlíku, což nevím zda v Chebu nebo Českých Budějovicích je možné. No a tak dále. A na co se strčili ty vozy z Košičana? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54964 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:09:50       DJ: V ČB se hajzlíky vycucávaj jen podle ROV. V Praxi se po pár takových obratech vůz odstaví nebo WC uzamkne. V Chebu by to snad možné být mělo. TZ: Tak zase lepší stát jen kousek než rovnou z Prahy. Nehledě na to, že část těch stojících byla jen vnitro a těm by posila na hranice stačila. Ono ti cestující z Bee nejspíš nedopadli nyní o moc lépe - i stávající vozy jedou jen do Salcburku (nyní jen někam kousek za Summerau, za NAD pak něco rakouského). Že to pak další společnosti na normu, to ať si nakonec řeší samy, u nás většina vlaků pár vozů navíc pojme. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54965 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:16:19       WLABmee a WLABmz nejsou už nyní, do Banský se dostane Temelín spíš tak leda omylem. Nicméně jsou místa, kde by se dalo "ukrást" a nahradit nafťákem (uhlákem). Byť zrovna na Metropolu je to docela na pytel, neb pak jede na spodní a ještě nejvejš 140. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz guest007 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.69.40 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:23:32       Měl bych takovej dotaz neví někdo kde a zda by se dalo najít nějaký spojení s Tallinu co nejblíž k nám nemusí to být rovnou do ČR? Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:27:25       Hodně začíná být k vidění ostraha "v černém" na různých žst. Jaké má kompetence a kým je řízena? Díky za info Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54967 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:46:33       guest: Pokud vím, tak jediné použitelné spojení je snad s Moskvou - http://www.gorail.ee/?id=1477, přes Lotyšsko a Litvu nejspíš nejede vůbec nic. A z Moskvy pak Vltavou... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz guest007 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.69.40 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:05:33       Martin_zlivský: díky aspoň za tohle info. Tak to holt mladá bude muset v Helsinkách počkat na to letadlo... Josefj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:35:35       Navzdory řečím sdělovacích prostředků o náporu na mezinárodní železniční dopravu: Dnes 17.4. ráno na Smíchově u mezinárodní pokladny volno, rychlík 350 sestávající z pouhých 4 vozů měl v posledním voze několik neobsazených čtyřek. 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:42:10       quest007:Lepší spojení.Trajektem to Stockholmu a poté busem student agency přimo do Prahy.Co ty na to?? Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 21:09:37       ad guest007: Není to sice přímo Tallin, ani , ale mají tam slušnou návaznost: L000284_090901_83334[1].pdf (56.6 k) guest007 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.69.40 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 21:10:05       123: to sice jo ale bus jede až v pátek a vlaky ze Stockholmu do Kodaně a pak do Hamburku jsou dle info čd vyprodaný. Dnes jsem jen zjistil že snad přímo z Helsinek se dá dostat busem nějaký firmy z Roudnice, ale v době kdy už bylo pozdě.. Tak mě ještě napadá sice železniční forum, ale co takhle nějakej bus místo vlaku z Tallinu někam blíž Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54981 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 21:35:42       Otázkou je, zda má vůbec cenu zkoušet spoje jedoucí přes Polsko. I když minimálně úsek do Polska by snad nemusel být tak hrozný a dál už to snad nějak něčím jiným půjde. Takže možná něčím (čímkoliv) do Polska, tam už se snad nějaké použitelné dálkové vlaky najdou. Ale kde se na netu dají takové JŘ najít, to skutečně nevím, pobaltí prakticky vůbec neznám. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 21:56:00       Quest007:Informace od ČD v obsazenosti vlaku bych rozhodně nesázel.I když je letecká doprava zastavena, vlaky určite plné budou to je jasné.Kdyby dotyčná osoba měla Inter rail nebo fipku tak se dá cestovat uplně suprově.Stačí když příjde k pokladně zjistí jestli jsou mistenky (povinný příplateky).Pokuď ne, normálně nastoupit do vlaku a počkat do příchodu průvodčího a koupit si příplatek ve vlaku většinou s 10EUR přirážkou.Hlavně člověk jede a místo se najde.Pokuď ale kupuje přímo jízdenku na daný vlak a je vyprodaný, system to neumožní.Má osobní zkušenost, několikrát uplatněna.Jinak ješte jezdí trajekty Helsinek,Tallinu do Rostoku, Kielu a Sassnitz. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:16:41       Pokud si dobře pamatuji v avosu nebo aresu osobních pokladen byl kompletní jízdní řád pro celou Evropu a Rusko.Kdo s tím uměl trošku zacházet, dalo se tam najít zajimavé spojení.Ale nevím jak je to teď.Jestli ten program tam ješte je.Chtělo by se zeptat, nějaké šikovné pokladní a hlavně aby měla čas. guest007 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.69.40 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:19:32       Díky za spoustu informací. Přítelkyně má právě letenku z pátku již přehozenou na zítra 17:35 jenže samozřejmě všichni víme jak to vypadá. Takže to že odletí je hodně nepravděpodobné. Martin: právě taky jsem se snažil někde najít jak to je v Pobaltí třeba i nějakej bus blíž ČR a pak třeba dojet autem, ale bohužel jsem nic nenašel. Dispečer: Helsinki Rostock mě ani nenapadlo a bohužel v tuto dobu tato relace není dostupná dle stránek Tallinksilja. Našel jsem trajekt krom Švédska jen do Tallinu a odtamtud opravdu nic nenajdu neb nevim kde S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:23:16       Z Talinnu se dá dojet až do Warszawy autobusy Eurolines - viz http://www.eurolines.ee, případně dojet aspoň do Vilniusu nebo Kaunasu, odtud už se dá vlakem (jen jeden denní pár s přestupem v Šeštokai). Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:28:33       Quest:http://www.periscope.cz/doprava/trajekty/ Tady máš veškeré známé trajekty do Scandinavie a Pobaltí.Jezdim hodně často na sever.Tak už vim co je nejlevnější a nejrychlejší.Mrkni S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:48:03       A abych nezapomněl, ono se dá dokonce dojet z Tallinu až do Prahy vlakem přímo přes Lotyšsko, Litvu a Polsko, ale to je cesta spíš pro šotouše. Jízdní řád vypadá takto (pro odjezd v pondělí z Tallinu): Tallinn 06:40 (pondělí) Valga 11:31 - 11:42 Riga pasažieru 15:03 - 16:10 Daugavpils 19:03 (pondělí) - 06:07 (úterý) Vilnius 08:15 - 12:00 Šeštokai 14:48 - 15:08 Warszawa Centralna 20:30 - 21:10 Praha hl. n. 06:51 (středa) Na přestup na Chopina ve Warszawě bych moc nespoléhal, ale pak je tam ještě náhradní řešení: Warszawa Centralna 23:10 Wroclaw Główny 5:41 - 6:02 Pardubice hl. n. 10:12 - 10:16 Praha hl. n. 11:21