| Autor |
Příspěvek |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:04:21 | 
|
A.L.: Ta portugalska je nasmlouvana jako sirokorozchodna, nebo se pocita s jeji dodavkou az po prestavbe site na normalni rozchod  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:29:35 |
|
Probehlo relativne nedavno jednani spanelskeho a portugalskeho ministra dopravy o spojeni E a P trati AVE o rozchodu 1435... Tohle neni vtip. Jenze v P nejsou prachy, i kdyz zajem by tam byl. Dalsi podminka byla nejaka nakladni doprava, to ale neni novinka, s tim se pocita po otevreni trate pres Irun - Naklady z Barcelony dale do Francie, E si od toho slibuje pokles poctu mezinarodnich kamionu, jezdi jich az moc a cizich je tu hodne.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:39:30 |
|
Aleš Liesk. : s těma slováka o tom vím ale ostatní je výmysl ne ? 
Já se nepovažuji za šotouše, já jsem příležitostný fotič
http://zeleznice.hostuju.cz/ Nová stranka(důvod zrušený tamte byl že byli napadeni virusem .) |
|
LD Plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:45:38 |
|
Rammstein: néééééé, to není výmysl:-) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:55:26 |
|
Ne, výmysl to není, lae je to špatně, protože ty lokomotivy pro SNCF dostane RailTransport!  |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 15:38:34 |
|
Já teda do Škody nevidím ale co vím tak 004-006 jsou hotové snad ne? Co by se na nich proboha dělalo? Tak možná nějaké úpravy . Dle tvých teorií asi další číslo vyjede 380.01x že?
Qěcy: Nemusí spíše náhodou TBZ plnit každá loko zvlášt ? 
(Příspěvek byl editován uživatelem pokerna.) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 15:48:56 |
|
A.L.:
Chlastal jste totéž co Sněhurka v 680? 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 15:57:15 |
|
Pokerna: No dyť - proč tahaj na okruh 007ičku, když typový zkoušky se měly dělat jen na prvních třech mašinách.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 16:00:20 |
|
Qěcy:
A proto jsem se ptal, čím se 007 liší. Pokud něčím.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 16:21:41 |
|
třeba jim to ve škodovce zavazí, tak to někam uklidit musí  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 17:05:35 |
|
Polsko nedpodcenovat, zkusit prodat 380 tam. Vyrobce draka nema BoBo masinu aspon srovnatelnou s Messer-Schmidtem nebo necim podobnym. Kdyz tam mohly roky litat skodovky, proc v tom nepokracovat.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Seagull
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:00:08 |
|
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:09:00 |
|
to pravé sklo světel má tak špinavé nebo tak zamlžené? ještě to ani nejezdí a už to napůl nevidí |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:33:52 |
|
Qěcy: 007 na okruh... proč to? ... Snad né už TBZ?
My nesmíme ani naznačovat...
Jinak dneska viděna komplet smontovaná 011 před oživením a 013 na "pannách". |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:36:12 |
|
A pak, že nerostou.  Nazazení strojů pak bude natolik masivní, že to bude vypadat jak když vyletí sršni z hnízda, ne? |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:36:35 |
|
Co jsem zaslechl vyrábí se už 017 |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 08:49:54 |
|
Agent: Ona zmena rozchodu v Portugalsku neni sice na poradu dne, ale treba nove siemensi lokomotivy jsou na to konstrukcne pripravene...takze jsem to sice myslel jako vtip, ale s realnym zakladem (tedy, pokud jde o ten rozchod). |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3675
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 10:06:59 |
|
Co pořád máte?Pořád jen kecy...řada 380 bude na kolejích,to se nebojte...Už vám to spousta lidí psala,dost lidí kvůli tomuto projektu má práci...Lokomotivy Škoda tu jezdí už cca 90 let a nejen zde...Ale prostě budeme kecat...jsem na Vás zvědavý,jak to budete snášet duševně,až budou veškerá povolení...Už 380.007 jde na okruh-ona to není chiméra.
Jen to KDY budou na kolejích respetkive nějaké na kolejích už jsou, jen netahají vlak pro žádného dopravce a je tomu už pět let od výběrového řízení a datum dodání bl několikrát oddálen.
90 let zde jezdí Škoda, proti té značce nic nemám, ale kéž by ta mašina měla kariéru jako třeba Bobina, ale spíš to vypadá na 22ks a šlus. Černá Díra si to může dovolit, neboť daňový poplatník zacáluje, to se to vyvíjí....
Duševně to bude v pohodě právě, snad mě to neroztrhá smíchy, až to vyjede v první desetiletce |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 10:51:20 |
|
Fýra: ale kéž by ta mašina měla kariéru jako třeba Bobina
To bych jí taky přál, tedy co se týče základu velké generace (neříkám, že by se ty nejstarší kusy musely zoufale držet v provozu tak dlouho).
ale spíš to vypadá na 22ks a šlus.
Proč vypadá? Ani se mi nazdá. To by tu už dávno bylo výběrko na taurusy.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 11:03:21 |
|
Podle mě to má svůj vývoj: Objednávka 20ks lokomotiv->uvedení do provozu (zkušenost z provozu)->VŘ-> vyhraje Škoda a bereme další. :-) ČD těch 20 ks moc nevytrhne, bude jich potřeba daleko víc. |
lumen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.99.63.100
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 11:17:50 |
|
"Rex:to pravé sklo světel má tak špinavé nebo tak zamlžené? ještě to ani nejezdí a už to napůl nevidí"
To se zdá tobě. Světlo má optický "usměrňovač" toku stejně jako autosvětla. Postav se na pravou stranu a vlevo to uvidíš stejně. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 12:01:08 |
|
Okay. se jenom ptám  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 13:22:28 |
|
No ze by jich bylo potreba mnohem vic (par stovek) to je bez debat. Ze to trva dlouho, to se stane. A pokud jde o rozchod, vetesina vyrobcu dela podvozky tak, aby se do toho dalo dat dvojkoli s libovolnym rozchodem (1435 a vice.) Podvozky CS 200 jsou ty stejne, jako treba na nasi 163.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 13:47:39 |
|
Agent: A pokud jde o rozchod, vetesina vyrobcu dela podvozky tak, aby se do toho dalo dat dvojkoli s libovolnym rozchodem (1435 a vice.) Podvozky CS 200 jsou ty stejne, jako treba na nasi 163. To bude uspesny kandidat na "hlod roku"....
(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 13:58:52 |
|
Tak to si nemyslim... Kolik hromadne vyrabenych a vyrobenych vozidel vseho druhu existuje ve verzi pro ruzny rozchod ? Ja to snad vygoogluju, aby se tomu dalo verit ?
Anebo se trefujes do podruzne zalezitosti, ze se nezminuju o prevodu a trakcaku ? To stejny neni, to je fakt.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 14:19:55 |
|
Kolik hromadne vyrabenych a vyrobenych vozidel vseho druhu existuje ve verzi pro ruzny rozchod ? Bavime se o podvozcich, ne vozidlech jako celku, ne? Vzhledem k tematu diskuze o lokomotivnich. Kolik takovych podvozku pro tratove lokomotivy pro "dvojkoli s libovolnym rozchodem" existuje? Mne napada jen americke konstrukce uzkorozchodnych motorovych lokomotiv. Tedy, pokud nebudeme za takove stroje povazovat ruzne masinky pro polni a prumyslove drahy.
Podvozky CS 200 jsou ty stejne, jako treba na nasi 163 Pokud nase rozlisovaci schopnost skonci u zakladni koncepce, tak ano.} |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 14:33:07 |
|
Podle mě to má svůj vývoj: Objednávka 20ks lokomotiv->uvedení do provozu (zkušenost z provozu)->VŘ-> vyhraje Škoda a bereme další. :-)
Aneb divoké sny šotouše Proč neberou další osvědčená Pendolína, taková škoda, tolik tanečků kolem toho bylo a když kooonečně, tak jezdí 7 souprav, to mě úplně skličuje. I když s vládou co monopolizuje politicky jediného správného dopravce na desetiletky je možné, že určí, že pro národ bude dobrrých dalších 20 Zázraků, to je fakt Strana a vláda ví, co je dobré pro národ šotoušký |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 14:47:53 |
|
Jo, presne tak, stejny loziska, stejny ramy, stejny pruziny a tlumice...
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:06:27 |
|
Tak treba tohle:
https://www.k-report.net/discus/nahledy/296302.jpg
a tohle:
http://www.railway-technology.com/projects/speedrail/images/speed rail7.jpg
Nebo tohle:
http://www.cuerpo8.es/STOL/reportajes/imgtrenesrenfe/Alaris6.jpg
a nase 680
CME 3 a 770/771
181 a CS2 a ja nevim co jeste...
Jestli to fakt nechces pochopit, tak nevim. Trvam na tom, ze az na napravy, pripadne jejich zprevodovani a trakcaky ze nejen toto jsou pripady stejnych podvozku.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:13:42 |
|
Agent: Kolik hromadne vyrabenych a vyrobenych vozidel vseho druhu existuje ve verzi pro ruzny rozchod
No zrovna v nějakém letošním ŽM psali o mašince Gmeinder, která je dodávána pro rozchody snad od 760 do 1435 mm. Totéž nějaký ty Grafity nebo Vojtové, které se dělají pro rozchody 1000 až 1600 mm. Hlavně průmyslové lokomotivy se takto konstruují docela často (u Šatavů jezdí TU 29.0 = T 211.x na 760 mm a koupili jí snad z nějaké důlní dráhy, kde jezdila na metru. Na TEŽce mají (měli) Kalugu (?, TU 46.0) na metru, která se dodávala i na 1435 a 1520).
Dm12 u nás jezdily s normálněrozchodnými nápravami v širokorozchodných podvozcích.
A Škodovky pro SSSR se u nás zkoušely taky s normálněrozchodnými nápravami.
Litevec měl naopak zapůjčené podvozky z ještě nenarozeného Sloníka. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:18:18 |
|
Jj, jsem se omezil na to, co me prvni napadlo. Jen se tim potvrzuje, co jsem napsal - vymeni se napravy a jedem.
Edit: A nenapsal jsi tam CME5, to jen tak pro uplnost.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:22:08 |
|
To Fýra: Nejsem žádný šotouš, toto označení i jejich činnost se mi v zásadě přící (tím nechci nikoho urazit). Proč něčí sny? Ty snad očekáváš, že budou ČD jezdit dalších 50 let se stejným hardwarem? Tak možná proto, že se Pendolina moc neosvědčila? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3678
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:29:05 |
|
Pendolina moc neosvědčila
Nepovídejte, tady kolega výše tvrdí, že je to nejspolehlivější vozidlo ČD, tak teď nevím co je vlastně pravda
ČD jezdit dalších 50 let se stejným hardwarem?
No vypadá to, že pokud budou čekat na Zázrak ze Škodovky, tak aj jo
jinak je hardwaru a kvalitního kolem dost, ovšem ne dost vhodného pro naše "specijální" koleje protože všichni kolem v Evropě jsou blbci, jen my jsme letadla |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:32:46 |
|
To Fýra: Pendolina jsou opravdu po technické stánce spolehlivá. Spíš je problém s jejich kapacitou a počtem.
Jak říkám, 380tky se dočkáme. Siemens prostě vyrábí kontinuálně el. lokomotivy x let, škodovka začínala po přestávce a ve spoustě věcí jí ujel vlak a musí to dohánět, další problém jsou speciálně čeští úředníci.
(Příspěvek byl editován uživatelem multi.) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:33:42 |
|
Multi:
Nemyslím, že má ve skutečnosti jiný cíl, než někoho urazit.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3679
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:41:35 |
|
a ve spoustě věcí jí ujel vlak
a ještě po něm aj vytrhali dávno rezavé koleje, to souhlasím.
Tommasel o vašem myšlení pochybuju. Kdybyste byl jen trochu objektivní, tak víte, že nikoho neurážím, do doby, než se tu začnou objevovat různé přiblblé neregistrované nicky rešící moji osobu a nebo někdo jako vy, tak ještě pokračujte. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:45:16 |
|
Multi:
Tak to vidíte.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:59:13 |
|
Jak říkám, 380tky se dočkáme
To je jasné, když už to Černá díra objednala a daňový poplatník to zaplatí...
Už tak to trvalo, možná proto ČD stát dal smlouvu na 10 let, aby si ještě stihly zajezdit
Ovšem 20 a dost, jo pravda dvě do exotické ciziny zvaneé Slovensko |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:09:34 |
|
To Fýra: Proč myslíš, že jich bude jen 20?
Však jen na elitní výkony bych jich bylo potřeba daleko víc, už jen jako náhrada za ty projanaté ze Slovenska a Rakouska.
(Příspěvek byl editován uživatelem multi.) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:16:04 |
|
Ty ze Slovenska jezdi na vzajmnou vyrovnavku zajizdenim ceskych lok. do stejnosmerneho slovenskeho vnitrozemi. Nejedna se o klasicky pronajem, ty Taurusy nevim...
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:17:54 |
|
Multi protože jejich místo a tedy potřebu už zaplnil zlý Zýmens a když už jezdí skrz z jihu na sever mašina, proč by v budoucnu třeba nejel celý vlak i její majitel, dopravce... |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:18:26 |
|
To Agent: Tak to jsem nevěděl.
Kolik je asi potřeba lokomotiv na ty mezinárodní linky? |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:19:43 |
|
To Fýra: Moc si to idealizuješ. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:24:33 |
|
Mno, aspon tak to bylo pred casem prezentovano. Ale vzhledem k tomu, ze do Ziliny je to vic km nez do Blavy, tak to ciselne sice muze znamenat vice lokomotiv, ale taky mnozstvi vlaku... Co jezdi osobaky od Bohumina na Slovensko ? A ze by se treba zrovna 150/151 nejak flakaly, to se rict neda.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:28:58 |
|
Nechci tu moc rýpat apod. ale slyšel sem že páni z GŘ ČD několikrát pozměnili zadání zakázky tedy požadavky, nvm sice co konkrétně ale jestli je to tedy pravda tak jako jestli museli páni ze Škodových závodů v Plzni několikrát měnit schémata, uspořádání strojovny či něco jiného tak se nezlobte ale ono to ten čas zabere. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:31:03 |
|
Ty jo, myslel jsem, že jsou vyrobené pouze 3 kusy, a že zbytek se dodělá, až splní všechny zkoušky, a ono jich je najednou už 13?  Tak to se teda s tou výrobou nějak rychle rozjeli.
Ale nemůžu si pomoct proč ČD nekoupili Taurusy od Zýmense, když jsou o x milionů výhodnější než 380, a ozkoušené.
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:45:00 |
|
Stereo: V době podání zakázky nebyla ani jedna mašina odzkoušena a pro kompletní provoz v ČR a není odzkoušena ani jedna stále i když je pravda, že se o to asi ani nikdo nepokoušel protože nebyl nikdo kdo by to v případě tauru zaplatil, když to krom výjimečných případů není potřeba. Co jde o cenu tak nemůžeš vědět co by si tam siemens napálil při takové miniserii.
Ale je pravda, že Taurus jezdí aspoň po korytech a 380-ka ne, ale to zas může být důvodem toho že ji chtějí vypustit až když bude všechno najednou do papírováno.
(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:53:53 |
|
Neco se deje, kdyz jede dalsi masina do sveta. Brzo se to dovime, hmm - do mesice ?
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3682
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:56:36 |
|
Ale nemůžu si pomoct proč ČD nekoupili Taurusy od Zýmense, když jsou o x milionů výhodnější než 380, a ozkoušené.
Je lepší vyrábět již vyrobené, když to daňový poplatník = blb zaplatí, to je jasné. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:56:37 |
|
Mono_mono:
Ta x milionová výhodnost bude spíš taková novinářská iluze, když se srovnávají hrušky s jabkama. Kolikpak že by to asi stál ten Taurus, kdyby se v pouhých dvaceti kusech musel vyrovnat se specialitou českých ZZ a třeba i evropskou TSI, a přitom mít požadovaný výkon i pod 3kV dráty, nejen 25kV?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3683
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 16:59:17 |
|
Kolikpak že by to asi stál ten Taurus, kdyby se v pouhých dvaceti kusech musel vyrovnat
Proto jich je víc jak 20
Taurus jezdí. Prostě jezdí, tahá vlaky v půlce Evropy a s ničím se nevyrovnává
To, že my máme extra koleje, než celá Evropa, není fakt chyba mašiny |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:12:27 |
|
Fýra: ano, máme blbý koleje, to už jsi několikrát říkal a něco na tom asi i bude, ale to nemění nic na tom, že když po nich chceme jezdit tak si prostě musíme zaplatit mašinu, která se na to přizpůsobí a to jestli by ten taurus s těm všemi úpravami a ještě současně splněním TSI nevyšplhal na stejnou čásku nikdo nemůže vědět. O tom se tu můžeme akorát dohadovat, což se tedy docela daří :D A pokud do toho chcete započítat i tu cenu vývoje, tak je pravda, že to vždy musí někdo zapltit a případě taura to byly Rakušáci v podobě OBB. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:12:29 |
|
Fýra:
To je sice pravda, ale stejně obehraná pravda je, že ČD ty Taury neobjednávaly do půlky Evropy, ale právě do ČR. Takže by se vyrovnat musely.
Nejde o jakousi chybu mašiny, ale o cenu jedné reálné zakázky před nějakými 5 lety, jejíž zadání žádný jezdící Taurus nesplňoval.
To ještě když tedy pomineme výkon pod 3kV.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3684
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:35:18 |
|
No lepší mít NIC, co splňuje normy |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:40:05 |
|
Nesnažím se přesvědčovat že je 380 nějak lepší, ale zadávací dokumentaci odpovídá víc, nebo jí zadávací dokumentace lépe odpovídá?
Pro naše podmínky je 380 nebo taurus jak z bláta do louže... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:49:43 |
|
Fýra:
NIC je rozhodně levnější, než Taurus co jezdil tehdy v půlce Evropy, tahal vlaky a s ničím se nevyrovnával. Tedy nesměl do ČR.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3686
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:54:18 |
|
Tedy nesměl do ČR
To nevím, proč se tomu smějete, to je spíš k pláči totiž. A rozhodně to není chyba té mašiny, nýbrž naše blbost.
No nevím, jestli je 20 miliard za NIC levné |
fííííííra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 99.198.122.130
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:56:09 |
|
Agent: Mno, aspon tak to bylo pred casem prezentovano. Ale vzhledem k tomu, ze do Ziliny je to vic km nez do Blavy
Ozaj ?
Mosty u Jablunkova Čadca Žilina vzdálenost 40 km
Střelná Púchov Žilina vzdálenost 68 km
Lanžhot Kúty Bratislava hl.st. vzdálenost 74 km |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 18:16:57 |
|
Fýra: To nevím, proč se tomu smějete.
Také se tomu smějete.
Fýra: No nevím, jestli je 20 miliard za NIC levné
Forintů?
Ale i tak je 1,3 mld levnější než jiné NIC vzniklé po pádu nějaké banky. Notabene, když i vám je jasné, že se dočkáme.
Samotného by mě zajímalo, kolik by ten Zýmens stál, kdyby do toho šel odhodlán splnit zadání. To ale neví nikdo.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 18:26:37 |
|
Co je pravda na tom, že Bond 007 jezdí na okruhu proto, aby lstivě vyjezdil přeci jenom nakonec české papíry dřív?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
