| Autor |
Příspěvek |
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:53:16 | 
|
No, obchodní to bylo určitě, to jsem si zjistil a zkušebna o tom nic nevěděla. Buď to byli jen obchoďáci a nebo tam měli i zákazníky a zkoušeli si auta jedno po druhém. Měli tam prý i nějaký historický auta, jestli od Koutka nebo odkud, nevím...
Tady je ta kolona vysokejch aut...
|
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 21:57:50 |
|
A ještě jsem narazil na pár fotek aut z norské akce Bergen. Až jsem se skoro divil, že je nikdo nenafotil, protože jich svýho času bylo plný Mýto a povalovaly se všude. Bylo jich mnohem víc než těch modrejch finů... Bylo to přes třicet 12m, stejný počet 12,8 a pak byla další sada trochu pozměněných aut, taky přes třicet.
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4444
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 17:06:48 |
|
Dnes medzi Šaľou a Galantou som videl biely Crossway 12 na prevozných číslach. Nevie niekto o ňom niečo viac? Vyzeral však ako na zmluvnej linke.
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4446
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 23:49:44 |
|
Galanta
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Irizar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 13:36:58 |
|
Keď už sa načali Crosswaye z Bergenu, prihodím zopár fotiek aj ja.
Z dvora nórskeho distribútora, firmy Vest:
A zopár prvých dokumentačných z prevádzky:
A ako dezert jeden cezpoľný Arway:
P.S. : Na zozname sa pracuje, len mi stále nejakých 5-6 kúskov uniká...
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:29:28 |
|
Po dlouhé době jsem zase vzal foťák - focené včera podvečer ve Slavkově
Po kvalitě snad ani zmínka, ale co bych chtěl po foťáku s prázdnou baterkou.
edit pro Fedosa: když je slabá baterka tak mi ta *** nechce pořádně zaostřit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:36:13 |
|
Jestli tou baterkou chceš říci, že jsi nemohl použít blesk, tak řidič může být vděčný...
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3347
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 19:48:18 |
|
Hladík: A tak v historii K-R se tu objevili mnohem horší fotky.
30.8.2005 - 30.8.2011... 6 let mého působení na K-Reportu
|
|
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 17:21:20 |
|
Nový Crossway 10.6 SAD Žilina už aj s denným svietením.
|
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 09:46:51 |
|
Včera po 17:00 projela Přerovem kolona tří bílých CW12,8 LE na převozních značkách. Vybaveny byli celovozovou klimatizací. U koho se objeví?
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 09:49:01 |
|
Na převozních nebo exportních?
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 09:54:10 |
|
Viděl jsem je zdálky a ještě z balkonu, ale vzhledem k tomu , že nabraly z Přerova kurz na Hranice, tak bych tipnul, že asi skončí na Slovensku.
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:22:48 |
|
Převozní jsou papírové za oknem, exportní plechové na svém místě.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 13:15:13 |
|
Převozní jsou plechové za oknem nebo na místě pro RZ a nemusí být jen české, převozní papírové dočasné se moc nepoužívají a exportní plechové s "dobou použitelnosti" se používají, když si vozy vyzvedne zákazník v továrně. Prostě se to podle značek poznat nedá a vzhledem k tomu, že bílou barvu má většina busů pro ČR a SR, tak se těžko dá říct, kde skončí |
Fanoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:00:29 |
|
Nevím, jestli to tu už nebylo, ale autobusová doprava JARMES má 2 Crosswaye:
1SV 5849
1SV 6282
Oba jsou 12 m, celé v bílé barvě s nápisem Jarmes vpředu. Jejich původ neznám, jestli jsou nové nebo nějaké odkoupené předváděčky (třeba jejich C954E je bývalá předváděčka TEZASu)
Oba jezdí na smluvních jízdách pro TRW, 6282 parkuje v Libošovicích. |
Dprm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 13:54:46 |
|
Přidám se k fotoušům s jednou fotkou našeho Medláneckého Crossu jedoucí na lince 43 v Brně.
.
| moje bydliště?Místo v krásné čtvrti Brna-v Řečkovicích |
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 14:22:36 |
|
nádhera, žeru brněnský lakování crossů :-)
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3437
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:05:57 |
|
ARES
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 10:20:52 |
|
LAS Chrudim.
Na lince pro zaměstnamce pro FOXCONN.
|
Ivanecko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 19:08:12 |
|
DOPA Močenok a jej Ares 12m (ex. SAD BB BB-138CG) v Priem.parku v Nitre na linke pre zamestnancov FOXCONN.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ivanecko.)
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 21:02:10 |
|
Ví se, v jakém časovém horizontu se budou vyrábět Cross/arwaye? nechystá se v bližší době např. nějaká inovace řady?
|
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 21:12:55 |
|
Ví se. Jen se neví kolik se toho smí říct.  |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 21:17:26 |
|
Tak veřejně známo je, že zhruba za rok a půl má vstoupit v platnost norma Euro 6 a fotky několika prototypů už tu byly, inovace se tedy určitě chystají, ale musíš se nechat překvapit. Myslím že letos se kromě 10.7 M LE nic nového nepředstaví. Mimochodem, řekl bych, že se ten fialový prototyp objeví na Busworldu (a celá flotila Irisbus bude ve fialové) protože už jsem v Mýtě zahlédl i Evadys H ve stejném laku.
Edit: pardon, chyba, mají to tak hezky odstupňované: 10.5, 10.6, 10.7
(Příspěvek byl editován uživatelem Slfi.) |
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 22:06:50 |
|
Ty délky si pletou asi úplně všichni...
To fialové auto bych nenazýval přímo prototypem, spíš předsériovým vozem. Stavěly se (stejně jako to druhé bílé auto) už stejně jako auta do výroby jak co do tvorby dokumentace tak i fyzické stavby na lince. Nic se na nich nezkoušelo, nejezdily žádné testy a nic podobného. Oficiálně se mají LE 10,7 začít dělat od listopadu a objednaných už je několik aut do několika zemí jak přímo k dopravcům (severní evropa) tak i k prodejcům (Tezas). |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 22:12:19 |
|
Tbvdd: Opět moje chyba, samozřejmě vím, že jsou to předváděcí předsériové vozy. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7132
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 22:24:37 |
|
ad Slfi,Tbvdd pánové řeknu možná kacířský názor a rád bych znal váš osobní postoj.
Není chybou že Irisbus v ČR prodává přes prodejce(Zliner,Tezas). Není i tady zakopaný pes? Protože Sor patrně prodává napřímo a tím má prvně větší zájem na vyšším prodeji, za druhé může nabídnout nižší cenu když vynechá článek.
V zahraničí je to jasné, ale na domácím trhu by tento postup mohl být výhodou. Navíc Tezas a Zliner žijí i z jiných věcí a tak prodej busů je až tak netrápí.
C o vy na to?
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 22:28:35 |
|
Ares1: Nevím jak velkou část busů ICR prodává přes dealery, takže těžko zhodnotím, ale když jsem si naposledy prohlížel na netu vítěze veřejných zakázek, naopak jsem získal dojem, že ICR prodává bez dealerů víc autobusů, než jsem si původně myslel. |
Synergy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 11:00:11 |
|
Statistika nuda je, má však cenné údaje.  . Mrkněte se, kolik vozů prodá SOR mimo DP Praha a Veolii. Zhruba tři desítky. Takže první pohled v tomto případě těžce klame. |
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 08:40:59 |
|
par hracek z myta
IRISBUS IVECO 2.NEJVETSI VYROBCE AUTOBUSU V EU.
IRISBUS ARWAY,CITELIS,CREALIS NEO,HYNOVIS,CROSSWAY,CROSSWAY LE,MAGELYS HD,HDH,
Email:1116.railjet@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna - novinka DP OPAVA IVECO CITELIS 12m eev |
|
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 11:12:35 |
|
Ono je to taky o ceně autobusu a jeho kvalitě a zpracování. Jezdím s Crosswayem starým 4 roky. Jen ze základního výčtu:
za 1. Místo střechy má cedník, teče do něj kudy jen jde.
za 2. Strašný problém s elektrikou, každou chvíli hlásí poruchu s močovinou.
za 3. Tu kysnu v zimě vytopit je pěkný problém. Jako dát 4 radiátory do vozu a myslet si, že to stačí, to je z hlavy nějakýho jižana.
za 4. Tvrdost podvozku, celý autobus skáče jako koza, kde kolega se SORem jede 60, tam já musím tak 30-40 a nesmím mluvit, jinak si překousnu jazyk.
za 5. životnost některých dílů. Díly, na které se u jiných značek nesáhne téměř po celou dobu provozu, tady běžně odcházejí již po několika letech.
Podotýkám, že to není jediný kus, tyhle problémy jsou se všemy, co máme u nás na podniku. Já mám navíc tu výhodu, že můj parťák má ten samí autobus, ale o 3 měsíce starší, tudíž co se stane jemu, mě obyčeně po třech měsících nebo později taky. Tak s tím mohu tak nějak počítat.
Oproti tomu další parťák má SOR a to je nebe a dudy. Spokojenost se vším. |
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 14:12:20 |
|
jazdíš na 10,6m alebo dlhšom?pretože 10,6m ozaj skáču  ....všetky Irisbusy majú problém s močovinou....a so zatekaním: od 2009 už by mal byť problém vyriešený..nijako nezastávam crossy,ale čo sa dnes vyrobí už stojí za 
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz |
|
Lukša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 17:42:32 |
|
Pilot frenk: myslím že těch bodů by se našlo mnohem mnohem víc. např. samovolně praskající okna, skřípání plastových dílů v celym voze atd. atd. Crossway je zatim ten nejhorší stroj co kdy karosa vyrobila. |
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 18:16:56 |
|
To tu máme zase spoustu inženýrů. Budu se asi opakovat, ale konstrukce v Mýtě má o konstruktéry zájem. Kibicovat dokáže každej... |
John_doe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 18:19:37 |
|
Medzi dalšie časté závady partia rozpadajúce sa klbiky radenia,radiaca páka,popraskané a tečúce strešné poklopy,bolo treba vymieňať cukpánty na zadnej náprave,problémy s dverami,tečúce zátky palivovej nádrže,do uzamknutého autobusu sa dostane aj malé dieťa ak vie ako na to a je toho fakt ešte dosť,tento autobus sa skrátka vydaril 
Tbvdd:Ale takto dodrbať autobus to zase nedokáže každý
(Příspěvek byl editován uživatelem John_Doe.)
| Ak sa opýtaš,budeš päť minút vypadať ako blbec,ale ak sa neopýtaš budeš blbcom po celý život. |
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 18:55:37 |
|
Velkou část problémů, co to popisujete už Karosa vyřešila a to některé i na již vyrobených vozech v rámci svolávacích akcí. Nepamatujete si na to video někdy z osmdesátých let, kde si řidiči v reportáži ČST stěžovali na ten příšerný výrobek Karosa řady 700? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9087
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 19:05:25 |
|
ad.Slfi: Musím zaklepat, ale naše Crosswaye naštěstí trpí naprostým minimem uvedených problémů. Ale znám spoustu dopravců, kterým ty vozy přidělaly trochu vrásek na čele. Je fakt, že výrobce se snaží na některé věci reagovat.
ad.Tbvdd: Zkus napočítat do deseti a pak piš . Je mi jasné, že se to nečte příjemně, ale toto nejsou výplody "kindermafie", nýbrž řidičů s těmito stroji jezdících. Čili spíše brát i jejich pohled a na výrobku stále pracovat.
P.S. Špatné busy to rozhodně nejsou, ani ve srovnání s konkurencí (a tím rozhodně nemyslím tu přespolní)
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Lukša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 19:27:56 |
|
tbvdd: to není kybicování, to jsou FAKTA!!!! když někdo zaplatí za novy vůz několik milionů, tak by se mohlo očekavat že bude sloužit bez problemů alespon po dobu záruky. což u IVECA neexistuje!! jediny co se jim povedlo je max. motor. |
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 19:44:49 |
|
Magiq: Já nejsem bezbřehý a nekritický uctívač Irisbusu a něco málo o těch autech vím včetně jejich výhod a slabin. Jen nemám rád takový ty hospodský řeči, že je to šunt a podobně. Kolik je lidí, kteří na Irisbusy (SORy, Mercedesy, Scanie) nadávají, tolik je vždycky těch, kteří je hájí a zastávají se jich, proto mám pocit, že takovýhle řeči ještě nikdy nic nevyřešily a nikomu nepomohly.
To pak člověk zjistí, že mají na firmě třeba Euro3, jejíž dětské nemoci nemají s novými auty nic společného...a já nevím co. To prostě nejsou debaty na forum, kde jeden řekne A a druhý zase B. A teď suď kdo má pravdu a kdo ne... Když to čtu, to se divím že to vůbec ještě někdo kupuje...a hle, on je to nejprodávanější linkový autobus v Evropě. No, není dokonalý ale co v dnešním automobilovém průmyslu je? Vývoj a výroba automobilů (ať už to jsou osobáky, kamiony nebo busy) to je neustálé bilancování spousty veličin z nichž i spolehlivost je jen jedna z mnoha věcí, která se musí brát v úvahu a takhle bilancují všichni ať už mají v kolečku delfína, hvězdičku a nebo třeba nemají kolečko vůbec... Prostě to je dnešní svět a je to život a kdo se nad tímhle moc rozčiluje, neuškodilo by mu trochu nahlédnout pod pokličku procesů, které končí předáním auta zákazníkovi. Asi tak. Nadávat je potřeba, hoši. Ale především tam, kde to k něčemu vede.
A abysem nezapomněl na to na co se ptal Ares1, na to já vůbec nedokážu odpovědět. Těžko říct co je lepší a co má jaké výhody. Fakt nedovedu soudit. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9088
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 19:58:36 |
|
ad.Tbvdd: Souhlasím s tím, co jsi napsal. Je vidět, že víš, o čem píšeš. Ale opravdu zamrzí, když si sedneš do nového Citelisu s velkou kabinou řidiče a zjistíš, že výrobce namontoval zrcátko pro pohled dovnitř na takové místo, že přesně zakryje pohled do vnějšího pravého zrcátka. Bylo promptně odstraněno na jiné místo, ale i tak do řady za řidičem není vidět vůbec a zbytek se zrcadlením dveří kabiny. Je to detail, je to na zvyku, ale zamrzí to. Těch detailů je více a i detaily dělají celek.
P.S. Ber jako příklad, ale pokud někdo vylepší, řidči se určitě zlobit nebudou. U nás je Citelis velmi chválen za své jízdní vlastnosti a spolehlivost.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 20:07:47 |
|
Magiq: já tohle chápu, ideální řešení je samozřejmě správný tok informací od provozovatele k výrobci ale ne v tom smyslu, že to dopravák řekne obchodníkovi a ten si ve svým novým passatu řekne: "aby se nepos..., kvůli takový kravině" ...vždycky je potřeba, aby se to dověděli ti, kteří auta kreslí a aby věděli co kde bylo špatně a co by mělo být jinak. Jsou věci, do kterých se skoro nedá zasáhnout (AD blue) ale jsou drobnosti (přesně ty detaily, o kterých mluvíš), které se řešit dají (zrcátko). Někde tok informací funguje dobře, jinde hůř. A těžko říct jak tohle řešit. Je to o lidech, lidi jsou o penězích, peníze jsou o názorech a pohledech nadřízených, nadřízení potřebují správné informace...a točí se to pořád dokola.
Za Citelis by bylo dobrý vědět, že je rozdíl mezi auty vyrobenými u nás a auty z Valle Ufita. Ale to si vůbec netroufám soudit. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9089
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 20:13:32 |
|
ad.Tbvdd: Obchodník Irisbusu v Passatu? To je pro mě divoká představa.
To jen pro odlehčení
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 20:15:54 |
|
Já záměrně zvolil obecné manažerské vozítko, aby mi nikdo nevyčítal, že jsem narážel na nějakou značku. |
fag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.28.111.46
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 21:20:47 |
|
fagfafg ffgfa |
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 21:34:37 |
|
Přidám názor obyčejného cestujícího - pro mě je Crossway nejoblíbenější autobus, je pravda, že plasty trochu vržou, ale jinak  Nikdy jsem v zimě nezaznamenal, že by v něm nebylo teplo, ale většinou sedávám v zadní části vpravo, tak nemohu posoudit, jak je tomu na jiných místech. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 21:51:59 |
|
většinou sedávám v zadní části vpravo, tak nemohu posoudit, jak je tomu na jiných místech
Tak ze znaleších tam sedávají asi všichni  . Pak koukám vždy přes uličku, jak i lidi menšího vzrůstu neví, kam s kolenama. Bohužel jsem se už setkal (Vydos bus) s Crossem, kde díky další řadě sedaček za druhýma dveřma zazdili i tyto poslední slušný místa.
Ke Crossům/Arwayům a jejich kvalitě: mě by jako potenciálního zájemce o vůz spíš odradilo několik 5? požárů v ČR
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7134
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 22:14:18 |
|
ad Kuzl a požár např Sorek,Solarisů atd by tě neodradil? Já bych zrovna toto moc nevytahoval je to tenký led. Ale to tenkém ledu píše
Tbvvd.
Jinak nevím kdo to výše psal ale Sor pokud je mi známo uskutečňuje většinu prodejů přímo, Irisbus přes prodejce. Zatímco Sor má rychlou zpětnou vazbu, Irisbus se spoléhá na prodejce.
(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7205
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 22:24:37 |
|
Vrzání a klepání je všeobecně vlastnost velkoplošných obkladových panelů z laminátu, tím netrpí jenom krosveje.
O pohodlnosti pro krosvej nejběžnějšího typu sedaček by se dalo polemizovat, mě z opěradla bolí záda (tuhý opěry po stranách, uprostřed nic) a sedák je na mě moc měkký (bolí z něj zadek až nepříjemně rychle), v tom mírně favorizuju mercedesí sedačku ISE (žehlící prkno) s podstatně lepší ergonomií opěradla. Rozestupy sedaček jsou věcí objednávky (tím se dají pohodlí sedačky zabít podstatně víc, než jejich ergonomií).
Co se týče podmínek pro řidiče a jízdních vlastností - nevšiml jsem si, že by 2K5 2862 (10,6M), byla nějak víc skákavější, než mergl, i když jsem ji protáhl přes některá rozbitější místa v KV. Zátah a zrychlení bylo odpovídající dobře zajetýmu autu, ale to je spíš vlastnost toho mezikusu mezi seslí a volantem v prvních 50.000 km po vyrobení. Sedačku řidiče s intourem nehodlám srovnávat, od uctívače Grammeru Tourea je to vůči ostatním seslím nefér Odkládacích ploch v kabině je málo, u mercedesu to není o moc lepší - tady na plný čáře vítězí sorka s výklopnou kapsou vlevo dole u sedačky. Ergonomie ovládacích prvků je ucházející, ale přelézt z meďoura na krosveje je na palici (opačně to takový problém nebývá - mergl je prostě mergl).
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 22:33:22 |
|
Já sedávám napravo hlavně z toho důvodu, že když jedu ráno do Budějovic (a odpoledne zpátky) tak vlevo vždy pere slunce. Občas sice také sedím vlevo, je pravda, že místa je tam míň, ale zas tak hrozný to není. A to mám 190 cm a 109 kg |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 22:56:04 |
|
a požár např Sorek,Solarisů atd by tě neodradil
asi odradil, ale ty požáry, co jsem registroval já (pokud nepočítám starší vozy např. 900) tak to byly Cross/Arwaye. Samozřejmě, že jsem se potom nijak nepídil, ani si žádný statistiky nevedl,když jsem na nějaký článek narazil, tak narazil. Jestli si třeba děláš nějaký statistiky o požárech, tak se klidně poděl, rád si rozšířím obzory.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7135
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 00:49:43 |
|
ad Kuzl nevedu žádnou statistiku požárů. Mám to jen z posledních let co kde hořelo, všeobecně.
ad Vrzání ráno jezdím povětšinou Sorkou CNG12 a vrže to v ní jak ve starých pendlovkách. nejvíce ten plast za řidičem. Sedávám vpředu, ale před týdnem mi někdo zasedl "mé" místo a tak sem musel dozadu. A už raději ne. Tam vrže vše.
Na starých sorkách to není. Takže se tady vrzání zhoršuje. V Crossech to vrže též myslím že si nemají co vyčítat.
Ještě k té poruchovosti. Zajímavé je že u BusLine je nejvíce Crossů v oblastech kde není servis. A to zálohy Busline nevede, takže jezdí do roztrhání těla. I to o něčem svědčí.
ad Maqig víš ono je to vždy o jednotlivém kusu. Nadává se na vše. Velmi souhlasím s postojem Tbvvd který má vyvážený názor.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 01:47:54 |
|
Koukám jakou jsem tu svým příspěvkem rozpoutal debatu. Ano je pravdou, že v Crossu je víc místa pro řidiče než v SORce, že motor, v mém případě CURSOR8 330HP, je výborný. Ale z mého pohledu je to asi všechno pozitivum na celém autobuse.
Vůz se kterým jezdím je 12m délky a pokud to někoho bude zajímat výrobní číslo 2060. A vyrobit přes 2000 autobusů, které mají více méně stejné nemoci, to bude asi chyba někde jinde.
Mimochodem dnes celý den pršelo a já pro ostudu jezdím s kyblíkama rozloženýma různě po autobuse. Jeden je i vedle mě, abych nemusel sedět na mokré sedačce. To je o zdraví. No a ty kyblíky jsem za svou dnešní šichtu vylíval celkem 5x. Z toho jednou byly téměř plné, protože to napršelo během denního odpočinku. V mobilu mám několikero fotek, ale nebudu je publikovat. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9090
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 07:06:16 |
|
ad.Pilot_frenk: "Koukám jakou jsem tu svým příspěvkem rozpoutal debatu." - to je velmi dobře. A pokud se udrží na této úrovni, může to všem stranám jenom prospět.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 07:42:30 |
|
Nebudu se do toho míchat, ale jednu věc upřesním. Iveco prodává své vozy také přímo a je to již delší dobu. Cena se prý neliší, takže výhoda tam není. |
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 10:42:04 |
|
Já tu vlastně píšu jen své postřehy z provozu. měl jsem tu čest řídít několik dnů i SORku, tak porovnávám. |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4450
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 11:04:54 |
|
Tbvdd: Ja myslím, že to je dobre že svoj názor vyjadrili ľudia, ktorí s tým jazdia a trávia v tých vozoch vačšinu dňa. Práve takéto názory sú podľa mňa pre každého výrobcu cenné lebo odhlalia nedostatky, ktoré sa ozaj môžu prejavovať až neskôr, alebo čo vyzerá dobre na papieri nemusí byť dobré v praxi. Ale vždy je to lepšie ako viď SK diskusia s príspevkami typu "fuuuj sor, čokoľvek iné ako SOR je lepšie, atď"
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9092
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 11:42:57 |
|
ad.Aresák: Ano, přímo jsou vozy pro DP.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 11:52:27 |
|
Magiq: nejen ti, i soukromí dopravci a vím i o DP, kde vozy dodal dealer.
(Příspěvek byl editován uživatelem Aresák.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Aresák.) |
Loque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 20:38:03 |
|
Vůz se kterým jezdím je 12m délky a pokud to někoho bude zajímat výrobní číslo 2060. A vyrobit přes 2000 autobusů, které mají více méně stejné nemoci, to bude asi chyba někde jinde.
Já bych k tomu dodal jen pár postřehů.
- Je potřeba si uvědomit, že Crossway se vyrábí 5(?) let. A je to úplně nový produkt, takže hold má dětské nemoci, které se postupně vychytají.
- vyrobit 2000 vozů ve VM - máš představu, jak dlouho to asi trvá? necelý rok. A teď si představ následující scénář. Vyrobíš první s chybou, za měsíc se to dozvíš od zákazníka, za další měsíc uděláš změnu v dokumentaci - dotýká se třeba plastu, pak dojde na výběrové řízení, měsíc, dva a od schválení to může být dva, až tři měsíce pro náběh do výroby. A jsme na šesti, sedmi, měsících. A to nemluvím o tom, že informace od zákazníka do konstrukce určitě nepříjde za měsíc.
- a třetí poznámka - rozumím, že řidiči nemusí spousta věcí vyhovovat, cestujícím taky ne - a často oprávněně - ale vyhovují provozovateli. Viz například rozteče mezi sedačkami - co chce provozovatel? maximum lidí v autě? co chce cestující? maximum místa na nohy. kdo objednává a kupuje autobus? |
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 00:53:04 |
|
Když je to takový problém, proč to výrobce neřeší zpětně u prodaných vozů??? Já tedy nezaznamenal nijakou aktivitu nebo o ní nevím. Mimo svolávačky na nahrání zastávkové brzdy. To s tímto vozem jezdím asi 2,5 roku. |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3376
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 01:48:10 |
|
Pilot frenk: A když tvůj nynější stroj srovnáš s těma stříbrnýma krasavicema, se kterýma jsi jezdil u předchozího zaměstnavatele, tak co je lepší?
30.8.2005 - 30.8.2011... 6 let mého působení na K-Reportu
|
|
