| Autor |
Příspěvek |
Pilka Dr. Alois
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.150.145
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 21:17:58 |
|
Opočínek,točna
Opočínek,rozvodna
Opočínek,odbočka
Valy (začíná zóna II)
Přelouč,Jaselská
Přelouč,žel.st.
Přelouč,aut.nádr.
To vše v obou směrech. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 21:21:58 | 
|
Pilka Dr. Alois, 353: Pánové, dík.
Ad Opočínek, odbočka: Speciálně tahle zastávka by IMHO mohla být dobrou motivací, aby DP zavedl zastávky na znamení. Hádal bych, že její vytížení obstarají leda tak v létě houbaři a před vánočními svátky ti, kdo si dojedou o pár desítek metrů dál koupit stromek přímo z lesa (bývá tam prodej prořezů zpod drátů VVN).
Z Bezděkova jsou to na zastávku 2 km, to není zrovna docházková vzdálenost, nemluvě o tom, že obec má pouhých 250 obyvatel.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7771
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 09:30:12 |
|
I ta rozvodna by mohla být na znamení, nemluvě o Lánech, cihelně...
A vůbec další:
Semtín vlečka
(Srch, Hrádek)
(Srch, Pohránov)
Psinek
Hradiště, Fáblovka
Svítkov, stadion
(Hlaváčova)
Mnětice, u mostu
Žižín
Černá z.B., ž.st.
Dašice, pod Dubem
Počaply
Zámostí
...
Seznam těchto zastávek neznamená, že na nich nikdo nikdy nevystupuje/nenastupuje (to by se mohly rovnou zrušit), ale spíš že to nejsou žádné davy. Je to jen o tom naučit lidi zmáčknout tlačítko/zamávat. Může se pak malinko zkrátit JD. Jablonec n.N. fungoval (funguje?) vůbec tak, že všechny zastávky byly (jsou) na znamení.
Jinak na webu DP u té aktuality o 15 je chyba: Od 11.12. 2011 prodlužeme linku č. 15, jistě tam mělo být prodlužujeme  .
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 12:05:39 |
|
Na zastávce Semtín vlečka už dnes nestaví linka 18, od 11.12. tam nebude stavět ani linka 3. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7775
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 13:55:01 |
|
No a to je právě špatně. Pakliže se udělá na znamení a případně stáhne o půl minuty JD, neubude spojů a přitom se nebude zbytečně zastavovat. Ať je to Semtín, vlečka nebo Opočínek, rozvodna. Nebo se jednou dostaneme do stavu, kdy budou jezdit tři linky po stejné trase a každá stavět jinde.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Pilka Dr. Alois
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.150.145
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 16:52:26 |
|
Dašice,Pod Dubem?
Snad kdyby se tam do lesa namontovala návěstidla signalizující "nezajížděj, nikdo tam nečeká".
A dovede si vůbec někdo z vás představit, co to je za neuvěřitelnou křeč naučit jakoukoliv novinku, jako jsou např. zastávky na znamení, pardubický OS? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4738
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 17:16:56 |
|
No, zrovna OS by se to naučit mohl jednoduše. Stejně jako hlášky "Vůz pokračuje do vozovny" by se dohrála hláška "Zastávka na znamení". Taky bych byl rád za zavedení zastávek na znamení, ale jak to naučit řidiče a lidi ... toho bych se bál mnohem víc. Navíc by se ve všech vozech musely sjednotit a hlavně nějak rozumně označit tlačítka signalizace - funkční většinou jsou. Staré 14Tr navíc tlačítka nemají na madlech, ale nad dveřmi mimo dosah dětí, což asi taky není dobře.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7777
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 17:19:11 |
|
Jaký je rozdíl v OS? Já tedy o žádném nevím. Na(d) tlačítka stačí výrazná nálepka a ty 14Tr by se holt musely předělat.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 17:28:46 |
|
Trolejbus 14Tr, které to mají takhle, jsou spíše ojedinělné. Tlačítka nade dveřmi mají snad jen 349, 365, 367, 368 a 370, z toho jeden trolejbus by měl jít pryč snad ještě letos, ne?
Jirko, jak mají tlačítka 129 a 2? Staré karosy mívaly signalizaci vedle větráků, takže cestující často ani nechápali, že to je signalizace. Dělal s tím Zliner něco?
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 17:32:46 |
|
Je, celé dětství jsme měli tlačítka nadedveřmi ve 14tkách a mačkali o sto šest. Kdyžtak jsme někoho požádali. No a v Karose to bylo na stropě. Důchodci do toho píchali holemi. Já bych se toho nebál. No a naučit se to tak, že pokud nezmáčkneš (nemávneš), tak se nezastaví. Ale chce to dodržovat.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4739
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 17:53:36 |
|
Není nutno řešit detaily. Nikdo zatím zastávky na znamení nezavádí. To o těch tlačítkách jsem mne jen tak napadlo. Pokud se někdy zastávky na znamení zavedou, opravdu mne bude zajímat chování lidí, protože v Pcích by to byla naprostá novinka.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7778
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 17:58:10 |
|
Ne o nic větší, než karty
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Zezi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 18:38:28 |
|
já bych to s naučením lidí tak tragicky neviděl hold jednou dvakrát přejedou a pak už si dají pozor
jak mají tlačítka 129? klasika na stropě a dokonce fungují |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 20:10:34 |
|
Co se sleduje projížděním Semtína vlečky? Na směny a ze směn pár lidí MHD použije (sociální živly z podivné ubytovny pod komíny nepočítám),takže je vyženeme do aut? Zastávku na znamení ano, projíždět(zrušit) ne!
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4741
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 20:54:40 |
|
Doufám že to omezení trojky je začátek plíživého konce nejnebezpečnější zastávky v síti MHD Pce. Stavět na silnici první třídy v jízdním pruhu, bez nástupní hrany a bez příchodové cesty (od zast. směr LB se musí jít po silnici, na té druhé se chodí trávou). Vzdálenost zastávek vlečka a hlavní brána je směšných 330 metrů po luxusní osvětlené stezce.
To že od změny budou stavět na vlečce jen 7 a 11 ve špičkách je podle mne relativně správný kompromis. Denní frekvence zastávky není v současnosti větší než 50 lidí za celý den dohromady za oba směry. Pokud z nich deseti lidem nebude stačit 7 a 11 a budou muset popojít na hlavní bránu a my naopak nebudeme muset 6 až 12 x za hodinu blokovat na pár desítek vteřin provoz na hlavní silnici, tak je to docela OK.
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 22:10:38 |
|
353 mě předběhl s vysvětlením postupného rušení zastávky Semtín, vlečka. Díky. Naprosto přesná slova: nejnebezpečnější, blokující a hlavně řidiči tir nečekaná. Zrovna 374 tam kdysi zezadu naboural kamion. Velmi krutě včetně zraněných. Navíc taková zastávka na silnici 1.třídy být (logicky) ani nesmí. Je tam jen proto, že vznikla desítky let před platností této rozumné normy. V době, kdy kromě mhd jezdilo minimum aut... |
Martinacek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.254.71.250
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 23:33:58 |
|
Na youtube jsem našel video bývalého TR313(nejsem si jistý, moc azbuku neovládám, ale 90% je to on)
1. část: http://www.youtube.com/watch?v=uqD1rr2gdnY
2. část: http://www.youtube.com/watch?v=tH-8iHM1PMk
jestli se mýlím tak řekněte |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 09:44:42 |
|
Trolejbus 374 po ráně na vlečce:
Na fotce to na první pohled nevypadá, ale pan kolega může dodat osobn zážitek od volantu o tom jaké to nechat se takhle šťouchnout kamionem.
A ještě k té zastávce - její rekonstrukce do použitelné podoby by stála strašně moc peněz v poměru k jejímu mizivému využití. Silnice je v těch místech na náspu a rozšiřování a budování zálivů by bylo možné jen za cenu velkých zemních prací.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 22:10:46 |
|
Semtín vlečka je pekelné místo, ale IMHO ještě horší je Semtín, zastávka ve směru do Semtína. Na sjezdu z nadjezdu, protisměr plný aut, už jsem tam nejednou zažil auta brzdící na poslední chvíli za trolejbusem, který si to ze svahu svištěl svých 50 a pak začal brzdit před zastávkou. O tom, co se děje na přechodu u zastávky, je lepší nemluvit.
Kdyby se tam obtěžovala policie postavit radar, nejspíš by se dočkala neskutečných výsledků...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3620
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 22:32:27 |
|
Jablonečáci rádi vpomínalli na zavedení zastávek na znamení. Měli přísné nařízení- žádné znamení, nezastavuj, ikdyž víš, že někdo tam bude nastupovat/vystupovat.
3 dny to cestujícím trvalo, než si zvykli...
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 22:39:29 |
|
Tehdy jsem za volantem nebyl :-( Dovolím si říct, že bohužel a možná trochu troufale, že za oné konkrétní situace by se mi to nestalo. Dle toho řidiče nikdo vystupovat nehodlal. Pouze dodržel povinnost zastavit... Cestující, využívající tuto zastávku, velmi dobře "nezastavovací" praxi znají a zcela viditelně se "připravují k výstupu":-) Takže tam v opačném případě nikdy ani nezpomalím i s plným vozem. Samozřejmě taky vím v kterou dobu můžu výstup očekávat. Když už je zastavení nutné, sleduju pozorně situaci za sebou. Pokud by za projíždění této zastávky snad přišel postih, tak budu dotyčného vláčet za "svým" současným tr 320 :-D |
2609
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 16:30:58 |
|
Dovolím si přerušit vaši debatu menší šotohádankou...
Kde jsem dneska "ulovil" A219?
Omluvte prosím kvalitu, foceno mobilem... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4747
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 18:31:27 |
|
Někde mezi Vilniusem a Pardubicema ... ale podle fotek fakt nepoznám kde... Jiné foto by nebylo?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14020
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 00:14:34 |
|
ale pan kolega může dodat osobn zážitek od volantu o tom jaké to nechat se takhle šťouchnout kamionem
Pokud pamatuju, za volantem tehdy seděl kolega Ch. (2448), pozdější řidič autobusu číslo 1.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 00:53:20 |
|
Martin_J: Přesně tak... |
2609
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:25:39 |
|
353: Já jsem spíš byl překvapen, že nejel po železnici.
Nebo pokud jel po ose, tak že je zhruba itinerář jízdy...
Ale naprosto mě zarazilo místo, kde byl odstaven, protože je naprosto mimo jakékoliv hlavní cesty a vůbec si nedovedu vysvětlit, co tam dělal... 
Stál přesně tady. 
//Edit: vím, že to podle fotky moc poznat nejde, ale jiné foto není. A i kdyby bylo, tak v okolí nebyl žádný orientační bod...
(Příspěvek byl editován uživatelem 2609.) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4750
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 21:58:27 |
|
To je zajímavé místo trasy Vilnius - Pardubice  . Nevím jestli v té trase nebylo ještě Vysoké Mýto. A co tam dělal - asi přenocoval spolu s šoférem než ho v pondělí předal v DP.
|
2609
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 13:33:55 |
|
Tak ještě Vysoké Mýto do té trasy, to je opravdu zajímavá trasa.
A jestli tam nocoval, tak to musela být dlouhá noc, protože jsem ho ulovil v neděli mezi 13:00 a 13:30. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4751
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 18:56:10 |
|
Tak možná čekal na pracovní den .
Další video od volantu - http://www.youtube.com/watch?v=0lKWNxnZI3c
U nedávno probírané zastávky Semtín vlečka je vidět že jsem zastavil jen tak na oko, měl jsem na zádech přilepenej kamion a nechtěl jsem riskovat, že mi trolejbus zkrátí třeba na čtrnácti metr. Jinak za celý odpolední kurs na vlečce jeden člověk vystupoval a dva nastupovali.
A pokud to tady čte někdo neznalý místní situace, tak takhle zoufale vypadá zastávka vlečka směrem do Bohdanče od volantu (obrázek z toho videa):
|
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 21:45:50 |
|
2609, znam hodne lidi co jezdili do Prahy od Warsavy spodem přez Ostravu. ja osobne pokažde jel osobakem horem na Wroclaw, a dal po silnice smrti na Nachod |
Sumpajs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.46.135
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 22:44:13 |
|
Dnes ráno jsem viděl 318 na nádrazí se stazenými sběrači. Byly nějaké problémy? (klávesnice odmítá psát z s háčkem) |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 22:52:03 |
|
353: A co takhle dát před zastávku dopravní značku upozorňující na zastávku? Dokážu si to představit dvěma způsoby:
1) Pozor, jiné nebezpečí! + dodatková tabulka Zastávka BUS
2) klasickým označením konce zastávky
a obé nejlépe na žluté reflexní tabuli |
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 23:28:30 |
|
Sumpajs: 318 nechtěla jet, byla přitažena tahačem... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2680
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 11:43:25 |
|
318 se v poslední době daří. Během posledního měsíce jsem ji viděl dvakrát zdechlou na třídě Míru, nedávno utržená botka na náměstí Republiky, vše v době odpolední špičky, kdy je okolo nejvíc lidí (a na náměstí Republiky i aut).
Když jsem s ní nedávno jel, tak řidič omylem přivřel nějakou paní do dveří a v tu chvíli se trolejbus rozhodl, že dál nepojede. Zrovna tam byl někdo nový v zácviku, tak mu řidič říkal, že tohle ten trolejbus udělá bez zjevného důvodu tak 5x za směnu. Naštěstí pomohlo vypnutí baterek, takže vzniklo jen menší zpoždění a trolejbus se do naběhnutí počítače tvářil jako služební jízda.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5890
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 19:56:41 |
|
http://www.dpmp.cz/upozorneni-linka-10-detail/
Tohle je zase co? Takže ona je uzavřena komunikace po dobu několika dnů a DP nevydá ani výlukové JŘ a nutí cestující čekat kdo ví jak dlouho na zastávce? To už je vrchol drzosti.
Ikdyž už se v PCích nedivím ničemu.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4757
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 20:34:18 |
|
Ano. Mohlo se udělat cokoliv, ale to musím mít přesné zadání a to VČAS. Například v úterý ráno nám posunuli začátek uzavírky o jeden den. Konec také není úplně jasný. Neděle? Pondělí? Uvidíme jak bude tvrdnout asfalt. Jo a obalovny jsou prý vytížený, možná že ani asfalt nebude. To jsou slova stavbyvedoucího jiné dopravní stavby která právě probíhá v Pcích.
Ono to bude jinak, než že to necháme zpožďovat bez náhrady - mám na zítra jednu zálohu navíc a pokud to jen trochu půjde, tak dost spojů pojede správně (spoje budou vyjíždět od Krematoria na čas, zpožděné spoje od Nemošic operativně pojedou trasou pp). Kritizuj to až to vypukne ... třeba se mi to rozklíží úplně a nevyjde to, pro ten případ je na webu ta věta o zpoždění.
Jirka
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5891
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:15:18 |
|
353: Nekritizuju tebe, ale prostě někde se to dělá jinak, což nečiní nikomu problém a to ikdyž výluka začíná, resp. končí operativně. Následně se řeší pouze přechod z výluky do nevýluky a opačně.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4760
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:51:03 |
|
Ale jasně, já nejsem taky ten kdo rozhoduje o tom, zda bude výlokový JŘ nebo ne. V minulosti se to řešilo ukončením linky 10 u Krematoria s přestupem na kyvadlovku (byla to tehdy linka 19). Ale tehdy to fungovalo na delší dobu, desítek bylo míň a končily na nádraží. Teď bychom pro úplné dodržování JŘ museli mít na té kyvadlovce dva autobusy celý den, což taky není vůbec zadarmo. Během zítřka si odzkouším to co mám vymyšlené a uvidíme jak to bude potom.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:34:43 |
|
V jednom nejmenovaném městě na západě byla teď od května do října uzavřená silnice na přehradní hrázi, kudy jezdí linka MHD. Objízdná trasa byla o 1,9 km v každém směru a o 4-5 minut delší, takže se pro linku udělal výlukový grafikon, přidal se jeden autobus (stávající tři by to s delší jízdní dobou nevyjezdily), čímž samozřejmě narostly náklady. A tyhle náklady navíc pak platí buď objednavatel stavby (město) a nebo stavební firma, která opravu realizuje s tím, že firma si to zahrne do nákladů a nechá si to zaplatit od objednavatele stavby (město nebo majitel té přehrady, netuším).
A nemusí to být ani dlouhodobá výluka, stačí, když se uzavře jedna ulice a autobusy to objíždějí sousední ulicí (asi jako když 16 jezdila z Cihelny k univerzitě objížďkou kolem zastávky Hradecká - je to delší trasa, rostou provozní náklady, je třeba to řešit).
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4761
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 11:32:56 |
|
Tak zatím mi desítka jezdí načas, přesněji zpožďuje ji klasicky Paramo. Řeší se to vloženými výpomocemi Krematorium - Univerzita. Zítra to bude podobně, můžou tam být nějaké výpadky, když budu potřebovat výpomoc jinde víc. O víkendu ale opravdu budeme jezdit se zpožděním, ale to se dneska zatím u spojů na objížďce pohybuje kolem 6-7 minut, snad to o víkendu bude lepší.
|
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:23:26 |
|
S tím bych si vůbec nelámal hlavu. Na lince č. 8 je ve špičce 10 minut zpoždění normální a nikdo se netváří, jako že DP něco zanedbává, prostě se s tím nedá nic dělat. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4762
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:48:35 |
|
No tak teď odpoledne je to docela maso. Výpomoc, která od Kremáku na K1002 vyjela přesně, chytla jen na nádraží 12 minut. Pravidelný spoj za ní podobně + 8 si přivezl z objížďky. Ale v globálu to spíš jezdí než nejezdí .
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2681
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 17:19:42 |
|
Ostravák: Začínám mít pocit, že kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde.
Kdyby se jednalo o linky, které jinak nahradit nejdou, tak bych tvoji kritiku chápal. Ale tady se jedná o desítku, která pojede zpožděná v úseku Krematorium - Univerzita. Kdo chce, tak se může na kteroukoli zastávku linky 10 (nebo alespoň do jejího dosahu, kromě nadjezdu Paramo) dopravit linkami 6 nebo 7, zas tak daleko to na Zborovské náměstí není. Kdo jede z Nemošic a Ostřešan, tak prostě se zpožděním počítat musí, a to mi rozhodně nepřijde tak tragické. Tím spíš, když u desítky je jízdní řád v odpolední špičce fakt čistě informativní záležitost.
Jestli se ta silnice opraví, tak je to jenom dobře a můžou se tím na opravách autobusů ušetřit peníze, které se dají investovat jinak. Je to možná lepší dokončit teď, než aby to dopadlo jako v případě linky 8, kdy pár dnů před plánovaným asfaltováním napadl sníh, takže se musel nový koberec udělat až na jaře, do té doby musely autobusy u točny skočit dolů na vyfrézovanou část a před penzionem opět vyskočit na novější úsek.
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 19:45:11 |
|
Začínám mít pocit, že kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde.
On to nebude pocit, ale realita. Pouze tentokrát chybí óda na dokonalé a ničím neposkvrněné provozy v Ostravě a Olomouci, kde by nepochybně vyjely výlukové kurzy podle výlukových grafikonů, cestující by byli informováni týden předem (a to i v případě, že by nebylo známo přesné datum zahájení výluky) a kromě toho je tam vůbec všechno lepší...
Mimochodem, znám jednoho, co také nenechá na DP nit suchou. Zajímavé je, že má tento názor ode dne, kdy poslal do DP svůj elaborát s návrhem radikální změny sítě linek, resp. ode dne, kdy mu z DP uctivě odpověděli, že sice velice děkují, ale na průzkumy a návrhy změn linkového vedení mají specializovanou firmu a vlastní zaměstnance (podotýkám, že ten člověk na K-report nechodí, tudíž netřeba řešit, kdo z přítomných to je).
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5893
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 20:29:40 |
|
Pletete jabka s hruškami. Já samozřejmě podporuju to, že opravují silnici a taky to, že se dispečerský aparát snaží situaci vyřešit! Jde mi čistě o jinou záležitost. Pokud vím, že mi někde nastane problém kvůli objížďce, tak pro výluku vytvořím spešl jízdní řád, tak jako to dovedou kdekoliv jinde. Protože 1. výpomoce jsou určitě dražší než výlukáč, 2. výpomoce neřeší problémy ohledně BP apod. a řešit všechno operativně je podle mě praktické následné "házení" viny na dispečerský aparát, kdyby se něco událo.
Pokud se totiž vytvoří výlukový JŘ, tak jsou z obliga všichni a to je pro DP vždy nejlepší.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 20:43:17 |
|
A má cenu měnit kvůli pár dnům zavedené JŘ? Na webu DPMP se to sice nepíše, ale mělo by to být uzavřené do 14.11. Když to bude hotové dřív, tak co s tím uděláš? Budeš znova informovat cestující, že výlukový jízdní řád už neplatí, nebo podle něj budeš dál jezdit, aby ti autobus na Krematoriu čekal těch 6-8 minut, které si nadjede podle výlukového JŘ? Nebo snad poženeš autobusy delší trasou, abys ho přesně dodržel?
A co chceš do výlukového jízdního řádu napsat, když se uzavírka protáhne? Když už jízdní řád měníš, tak by bylo dobré tam napsat, na jak dlouho to platí, což v tomhle případě není úplně jisté.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5894
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 20:49:52 |
|
Tr_man:
Klidně kvůli pár dnům. Z Univerzity na čas, z Krematoria taky, z Nemošic dříve.
Tak se klidně podívej na dpo.cz, TAK mají vypadat informace pro cestující (nebo na dpp.cz nebo na dpmo.cz atd.)! Když už je všem DPMP pro smích, tak je fakt, že už nikdo jeho pseudozprávy visící za jeden roh na okně s hrubkami nebere v potaz.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:24:11 |
|
Z Univerzity na čas? A jak daleko? Když končí výuka na UPce, tak jedeš na čas k první světelné křižovatce. Když se blíží Vánoce a nekončí zrovna výuka UPce, tak se jede na čas až na Wonkův most. Pokud zrovna nejde o spoj, který má na otočení menší dobu, než jaké si přiveze zpoždění z Parama, ten zpožděný odjíždí už od Univerzity.
Zeptej se někdy studentů DFJP, proč je místní systém špatný. Už jsem slyšel odpovědi, že zpoždění vzniká tím, že řidiči neotevírají cestujícím pro nástup přední dveře. Pro některé studenty je zase špatný systém, když se na lince ve špičce místo 2 spojů za hodinu objeví 3 a to přesně po 20 minutách. To se pak chyby hledají snadno...
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5895
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:33:03 |
|
Systém je špatný hlavně z toho důvodu, že nikdo neřeší problémy na komunkacích, kdy následně vznikají zpoždění. Správný grafikonista musí počítat s nástupem většího počtu cestujících a s problémy na komunikační síti!
Opět položím otázku: "Proč to někde jde a v Pardubicích ne?"
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4764
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:41:46 |
|
Uznávám, že mám zcela chybný pohled na problematiku. Ten je daný tím, že jsem součástí shnilého mechanismu jen k smíchu fungujícího DPMP a už nejsem jen šotouš, kritizující ten podnik zvenku.
Ten můj pokřivený názor je - kvůli čtyřem nebo možná pěti dnům zpoždění 7-8 minut na jedné lince opravdu nebudeme:
- tvořit nové jízdní řády pěti kurzů (kromě kurzů 1001 - 1004 jezdí na desítce ještě O2301)
- odlaďovat nové jízdní řády pro palubáky a nahrávat je do nich
- přidávat další celodenní kurs kvůli tomu, že po posunutí odjezdů nevycházejí zákonné přestávky, navíc stačí se podívat do vozáků a je jasné, že "jet z Nemošic dříve o předpokládané zpoždění" je blábol, ne všechny přestávky tam dostačují k eliminaci zpoždění
- přelepovat jízdní řády na čtyřiceti zastávkách linky 10
A to vše proto, že (jak jsem si dnes vyzkoušel prakticky) to vše jde řešit operativně tak, že (pokud se neucpává doprava v jiné části města) v úseku Krematorium - Univerzita a zpět to jezdí podle platného JŘ. Zpoždění na odjezdech z Nemošic a Ostřešan tamní cestující neřeší, protože sami tu opravu silnice vidí a vítají.
Dnes za celý den nedorazila na dispečink žádná stížnost na provoz linky 10. Třeba si mi to zítra zhroutí (zvlášť při provozu na Ramovce v pátek odpoledne, ale i tak si stojím za svým.
A perlička na konec - do Přelouče od prosince prý pojedou trolejbusy:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4765
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:45:56 |
|
Opět položím otázku: "Proč to někde jde a v Pardubicích ne?"
Promiň, ale ukaž mi jak udělat grafikon na ježdění přes nadjezd Paramo, když reálná doba jízdy se během dne liší v rozmezí 4 a 14 minut. A neplatí poučka špička = 14, sedlo = 4. Jo a a kolem AFI paláce, kde někdy stojí auta do parkoviště frontu na čtyři cykly semaforu a jiný den ve stejnou dobu tam nic není. Můžu klidně dokladovat záznamy ze sledování provozu.
Až ten grafikon dodáš, slibuju že se zasadím o to, ať podle něj jezdíme.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5896
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:52:51 |
|
353: Ale jo! Já neříkám, že Paramo není problém a je jasné, že prostě na něj nelze udělaj nějaký použitelný JŘ, ale připadá mi, že se vždy ukáže na Paramo, aby se nemuselo řešit nic jiného. Tohle není problém pouze této výluky, ale jakékoliv jiné výluky! Prostě v PCích se všechno řeší nějak po Balkánsku. Dostali jsme se od pudla věci někam úplně jinam.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9166
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:57:58 |
|
ad.Ostravák: "Správný grafikonista musí počítat s nástupem většího počtu cestujících a s problémy na komunikační síti!" - podle napsaného předpokládám, že přesně takovým člověkem jsi. Ozvu se a přijedu s konkrétními problémy. Děkuji předem.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:58:23 |
|
Zastal bych se v tomto případě DPMP, který nevím proč by měl být všem k smíchu. Máme tu slušný, zachovalý vozový park, unikátní systém péče o historická vozidla, doprava je relativně spolehlivá, vozy čisté, troufnu si říct že i v evropském měřítku se jedná o nadprůměrnou úroveň. Pokud se trochu nepovedla volba odbavovacího systému, tak se ho povedlo vychytat tak, že alespoň jakž takž funguje.
Za zoufalý stav silnic v Pardubicích DPMP opravdu nemůže.
Taky bychom mohli dělat grafikon platný ve dnech kdy sněží a kdy nesněží... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 22:01:54 |
|
Chyba tady není v systému, ale v některých jeho součástech. Pokud ve všední den mezi sedmou a osmou ráno přijede autobus na zastávku o 5 minut později a cestou se z toho stane 7 minut (a úplně náhodou s řidičem, který vyjíždí z výchozí zastávky o 3 minuty později pokaždé) a pak kvůli tomu cestující nestihne přestup, tak to vrhá špatné světlo na celý systém, zatímco "chyba" zůstává neodhalena.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5897
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 22:14:57 |
|
Nemá cenu o tom komunikovat, když nechcete vidět problémy. Nejsem grafikonista, ale minimálně několik jich osobně znám.
Stačí srovnání s jinými městy a pokud to chcete vidět, tak to uvidíte, pokud nechtece, tak to prostě vidět nebudete.
Nejde tady o Paramo, nejde ani o křižovatku u Afi, ani o vozový park, který je opravdu na pěkné úrovni, ale jakmile se někdo podívá na věci trošku blíže, tak zjistí, že se tady určité věci flinkají.
Panely, informace, výluky... To, že ještě nepřišla žádná stížnost ještě neznamená, že lidi jsou spokojení! To taky může znamenat, že jen už prostě rezignovali. A to je většinou ještě horší, než stížnost. Tohle není jenom můj názor, ale většinový názor dopraváků odjinud, kteří tráví v Pardubicích většinu času. Nesnažím se tady vyzdvihovat svoje město. To má taky své mouchy a taky máme na našem webu dost kritických článků týkajících se například tarifu v Ostravě a okolí. Jen mi je to prostě líto. Pardubice mám rád a tohle mi jen trošku kazí dojem.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4766
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 22:24:04 |
|
Shodou okolností jsme včera v práci procházeli záznamy sledovačky na lince 88. V jeden den jel jeden spoj v raní špičce po sedmé hodině kolo skoro celé s max. zpožděním do dvou minut, další kolo po osmé, kdy nával školáků i doprava malinko povolí měl na ramovce už 10 minut.
TAK UŽ MI NĚKDO TEN GRAFIKON NAKRESLETE!
Odpověď na otázku proč - protože Paramo - TO NENÍ žádný zástupný problém, on to je VELKÝ PROBLÉM jakékoliv dopravy v Pardubicích. A stejně až si vytrpíme uzavírky při snad už konečně schválené rekonstrukci, tak stejně další úzké místo - kruháček u Hypernovy - nám pořád zůstane. Tak snad se těšit na rok 2015 a jižní obchvat, který by konečně ubral tranzitní dopravě přes město. I když, bůhví jak to bude...
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5898
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 22:29:40 |
|
Je to zástupný problém, protože ho vždy někdo vytáhne, ikdyby se mělo jednat o linku, která s paramem nemá co dělat. Samozřejmě, že to není případ linky 10.
A jiná města jako problémy s dopravou nemají?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4767
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 22:37:57 |
|
Já ho ale vytahuju teď jako důvod problémů s linkou 10 i bez výluky. O 8/88 ani nemluvím.
Ano, i jiná města mají problémy. Zajeď si někdy do Chrudimi zkontrolovat MHD na tamním trvale ucpaném průtahu městem. I když by to asi dobrý grafikonista, jakých znáš hned několik, určitě dokázal vyřešit. Tamní provoz je malý, tak ať to zkusí tam, ve Veolii budou taky rádi když jim někdo poradí. Je to ten samý problém co máme my, jen v jiném měřítku. A řešit ze strany dopravce v podstatě nejde.
|
Lumík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 22:42:47 |
|
353: Možná by stálo za to se zeptat... A je tranzitní doprava v Pardubicích opravdu zastoupena v takové míře? Nebo jsou v těch autech především lidé, kteří jedou z jednoho konce Pardubic na druhý, či dojíždí do Pardubic za prací? A není vysoké míra IAD v Pardubicích způsobena špatným dopravním systémem. A jakou měrou ten špatný systém (respektive jeho neatraktivitu) nastavuje management DPMP?
To je tu oč tu běží!
|
