| Autor |
Příspěvek |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 22:30:29 | 
|
Všechny ty složité výpočty pro PZZ se dělají tak, aby skutečně v ideálním případě po úplném uzavření přejezdu vjel na přejezd vlak. Takže popisovaná situace je ten ideální stav.
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 23:01:28 |
|
Plešoun: já bych k tomu přidal ještě 10 vteřin rezervu, určitě by to bylo bezpečnější.
Ten neideální stav je, když spadnou závory a vlak přijede za 3 minuty, což není nic neobvyklého. |
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 23:47:33 |
|
->Ostravské_tornádo
"Ten neideální stav" se často stává ve stanicích, kde přejezd obsluhuje ručně například signalista. Pokud mu výpravčí nařídí přípravu vlakové cesty, tak většinou nemá přehled o přesné poloze a rychlosti vlaku. Vše záleží na odhadu výpravčího na základě předvídaného/skutečného odjezdu. V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 23:54:14 |
|
Venca_m: nebo na tratích s autoblokem, kde následující oddíl už by byl pro rychlejší vlak málo a tak to jde na ted předchozí a mezi tím je ještě zastávka. Na koridoru prakticky všude. |
zevl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.206.211
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 04:55:01 |
|
Správně by mělo být uvažováno minimálně se základní bezpečnostní dobou, která je 6 s. Nové přejezdy mají 6+3 s. Ale pokud je ten přejezd nějaký starý či po rekonstrukci, kde se například nikomu nechtěly natahovat přibližovací úseky, tak vlak klidně přijede na přejezd současně s padajícími závorami. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 10:04:41 |
|
"Ten neideální stav"
Na každém ZZ když máte úsek před PZZ krytý jakýmkoli návěstidlem a návěstidlo dovoluje jízdu, obsazení úseku uzavře PZZ v "ideální době". Ale: Pokud se tento úsek obsadí a teprve pak dáte příkaz k postavení tohoto návěstidla na návěst dovolující jízdu, musí postavení návěstidlo počkat na uzavření PZZ, jelikož jeho ovládací úsek před návěstidlem se sice obsadil ale PZZ se kvůli nepostavenému návěstidlu neuzavřelo.
Tudíž následně vlak musí před tímto návěstidlem zastavit, nebo u jeho předvěsti očekávat zastavení a přizpůsobit rychlost, protože PZZ zdrží postavení toho návěstidla. Toto pak natáhne čekání mezi spuštěním břeven a průjezdem čela vlaku spolehlivě...
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 14:07:48 |
|
Cityelefant: to platí na přejezdy v blízkosti stanice, ale rozhodně ne na širé trati s autoblokem.
Proto, jak popisujete, např. na přejezdu Lovosice město, když jede panťák, co stojí na vedlejší koleji a čeká na rozsvícení návěstidla, přijede k přejezdu téměž hned, než když jede rychlík, který v Lovosicích stojí ve stanici a má odjezdovou cestu postavenou už při příjezdu. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 14:17:09 |
|
Ostravské_tornádo: když jede panťák, co stojí na vedlejší koleji a čeká na rozsvícení návěstidla
... nebo nákladní vlak, jehož strojvedoucí si čte noviny ... 
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.)
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 19:18:58 |
|
Děkuji, taky mě potěšilo, že nebylo zbytečné zdržování.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 22:44:52 |
|
Ostravské_tornádo: to platí na přejezdy v blízkosti stanice
Ona to spíše byla reakce na ty PZZ ovládané signalistou. Ovšem já bych se rád u tohoto taky zeptal v návaznosti na můj příspěvek #434:
Situace, kdy mezi úsekem ovládajícím činnost PZZ a samotným PZZ je návěstidlo, a pak PZZ reaguje pouze na obsazení při postavení návěstidla platí i na autobloku? Tedy pokud bych měl návěst AB na stůj a v následujícím úseku PZZ, bude platis stejné pravidlo čekání návěstisla na přejezd? (Pokud tedy tento stav může vůbec nastat)
Myšák_tom: S tím plátkem dejme tomu, ale v nejmenované stanici se poslední dobou stává, že výpravčí se dovolává fíry vysílačkou a nějaký hlas odpovídá "že si šel pro kafe" a odpověď zní "aby ho šlak trefil"...
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 23:20:37 |
|
Cityelefant: Ne. Ale izolák je společný pro oddíl autobloku i spuštění PZZ. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 12:48:54 |
|
Cityelefant
PZZ a TZZ 3. ktg. nejsou vzájemně propojeny - většinou,
proto vlak může stát u oddílu, ale PZZ bude již ve výstraze.
Další problém může nastat v případě že máme přibližovací dobu spočítanou na maximální traťovou rychlost v daném úseku, ale například vinou vadné GPK je v části tratě pomalá jízda, to také prodlužuje dobu než projede kolejové vozidlo daný přejezd. |
Pedro460
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 13:19:58 |
|
Cityelefant: Vzhledem k tomu, že návěstidla AB mají permisivní stůj (vlak po zastavení může projet), se výstraha na PZZ za návěstidlem AB spouští vždy. |
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 14:51:31 |
|
Pedro460: Ajó, máte pravdu, článek 312 z D2 o projíždění stůj na AB se mi nějak vykouřil z hlavy... Dík 
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 16:47:15 |
|
Na trati Suchdol n. O. - Budišov n. B. se taktéž používá pager. Ještě, tuším, i na trati Opava - Svob. Heřmanice. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2852
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 16:55:04 |
|
Pokud je na trati s AB přejezd v poruše, přejdou nejbližší návěstidla proti směru jízdy vlaku na stůj, nebo nemá porucha přejezdu na činnost oddílového návěstidla vliv?
Tam, kde je na odd. náv. žlutý trojúhelník Op, tak tam je jasný, že to vliv má, ale jak je to u těch ostatních? |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 17:00:20 |
|
Mám dotaz k přejezdům na koridorech. Pokud je přejezd ve vzdalovacím úseku kryt návěstidlem autobloku a není proti směru uděleného traťového souhlasu, může začít blikat bílá na přejezdu, jakmile vlak ve směru TS zajede za toto návěstidlo? Příklad: PZS u zastávky Závada (Petrovice u Karviné), ve směru na Dětmarovice cca 100 m za ním jsou vjezdová návěstidla odb.Závada a na jejich "týlu" jsou návěstidla autobloku, která kryjí přejezd, prostě vstřícná návěstidla. Když jede vlak z Petrovic do Dětmarovic, tak normálně bliká bílá, pak si vlak "šlápne" a zhasne bílá (doba odložení výstrahy), zachvilku začne regulérní výstraha, spadnou klacky, projede vlak a zvednou se. Ovšem jak dojedou nahoru a vlak opustí oddíl, začne ihned kmitat pozitiva! Přitom to krycí návěstidlo je "jenom" permisivní. Že by chování přejezdu záviselo na směru TS?
Snad jsem to napsal srozumitelně. Děkuji za odpověď |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 17:27:14 |
|
Mouka: poruchový stav PZZ má samozřejmě vliv na TZZ
Híhou: je to tak správně
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
zevl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.199.40
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 18:11:49 |
|
Poruchový stav PZZ nemusí mít vliv na oddílová návěstidla AB, protože tuto vazbu ČSN striktně nevyžaduje. Je to případ od případu dle zadání stavby. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 18:25:45 |
|
Nepíšu oddílová návěstidla, nýbrž TZZ
|
zevl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.41.14
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 18:30:43 |
|
Však se Mouka ptal na oddílová návěstidla, tak jsem odpověděl na závislost oddílových návěstidel autobloku. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 18:34:28 |
|
Ano, pravdu díš
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 20:29:58 |
|
Spíš je to naopak, že porucha návěstidla, nebo autobloku udrží přejezd trvale ve výstraze. |
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:17:25 |
|
Ještě další várka otázek 
1) kde všude byl 4znaký AB (vím o úsecích Bubeneč - Stromovka, Holešovice - Rokytka, Vítkov - hl.n. a kdysi Plzeň - Cheb)?
2) plánuje se někde v ČR instalace AB?
3) ESA 33 je další vývojový krok po 22, nebo to je "jen" 11 pro větší stanice?
4) jaké ZZ je na okruhu v Cerhenicích?
Děkuji. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:23:33 |
|
Na okruhu je snad releovka (jestli to někdy teď nepředělali). |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:47:53 |
|
Dotaz- je možné, že jsem dnes večer slyšel vyzvánění na přejezdu, ač jsem viděl soustavně blikat pozitivku? Kdybych jel sám, řeknu si že mám halucinace. Ale v autě se mnou byl kamarád, který mi potvrdil, že taky slyšel.
Přejezd v Křenovicích u dol.n., cca 19.40 hod. |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 23:16:00 |
|
To: El ron de cuba
3) ESA 33 je další vývojový krok po 22, nebo to je "jen" 11 pro větší stanice?
ESA 33 je další vývojový krok po 11. Je to vlastně ESA 11 a EIP panelem lépe řečeno s elektronickým rozhraním k venkovním prvkům. AŽD uvádí ESA 11 s EIP kvůli schvalovacím procesum, které se vztahují jen na panel EIP a né na celé stavědlo. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 23:22:14 |
|
Porucha návěstidla na autobloku nemusí nutně znamenat že bude přejezd ve výstraze. Záleží také na druhu autobloku.
4znaký autoblok snad i jeden čas byl na trati Plzeň Koterov - Starý Plzenec. Jinak Plzeň - Cheb v celém úseku této tratě až do cca 95 - 97 možná i déle. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4874
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 09:10:31 |
|
ERdC: jaké ZZ je na okruhu v Cerhenicích?
Nic typového, prostě jen reléové závislosti mezi výměnami a návěstidly. Specifikem jsou elektromagentické zámky, ze kterých vyjmutím klíče znemožním obsluhu výměn. Vyjmutý klíč se pak vozí na mašině kroužící po velkém okruhu. |
mevro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.204.117
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 15:18:51 |
|
El ron de cuba:
4znaký autoblok byl svého času na trati Praha Vršovice - Praha Krč.
Příští rok bude aktivován autoblok Benešov u Prahy - Olbramovice. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 15:48:49 |
|
Pokud se nepletu, tak ze Stromovky do Bubenče je jediný 4znaký AB u nás, je tam jedno oddílové návěstidlo. Loni tam ještě byl a nevybyvuju si, že by se tam dělala nějaká změna. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:25:54 |
|
že jsem dnes večer slyšel vyzvánění na přejezdu, ač jsem viděl soustavně blikat pozitivku?
Poté, co jsem slyšel vyzvánění přejezdu v polích, mnoho km od nejbližšího přejezdu, se už nedivím ničemu. Někdo má jako mobilní vyzvánění prdění, jinej splachování, třetí bimbání přejezdu.
 |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 17:35:45 |
|
4) jaké ZZ je na okruhu v Cerhenicích?
Doporučuji článek, str. 41.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:15:20 |
|
Aleš_Liesk: jeden průvodčí na libereckém rychlíku má na mobilu vyzvánění přejezdu. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 22:36:56 |
|
Aleš L., O.T.: jasný, to by bylo možný kdybych stál třeba u toho přejezdu, ale já seděl s kamarádem v mé obstarožní Felicii, okna zavřená, takže ten zvuk musel být hóóódně silný. Všimli jsme si jej asi 50m před přejezdem.
Napadá mě jedině vyzvánění z kostela, ale tomu nesedí ani tónina, ani čas. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:57:32 |
|
OT: já znám asi 5 lidí, co to maj.
22M: třeba měl ten váš kamarád vyzvánění na extra hlasito |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:12:09 |
|
A.L.: zase vedle, Laďa u sebe neměl telefon |
Vavrin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.104.249
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 10:26:59 |
|
Měl bych dotaz:
Nevíte někdo, v jakých stanicích ještě jsou (případně kde v minulých letech byly) elektromechaniky výroby Siemens & Halske staršího vzoru (výroba zhruba kolem přelomu století (?)).
Mám na mysli přístroje s velkým hranatým kolejovým číselníkem, dvoupolohovými kličkami kolejových závěrníků a mnoha dalšími odlišnostmi od pozdějších stavědlových přístrojů 5007, tedy přístroje jako např. ty z Chlumčan u Loun, které jsou nyní vystaveny v muzeu ve Zlonicích, nebo někdejší přístroje v Kaznějově.
Pro názornost foto např. zde:
http://archiv.dopravni.net/gallery.php?akce=obrazek_ukaz&media_id =1152
V současnosti (nepočítám exponáty v muzeích) jsou mi takovéto přístroje známy toliko z Bečova nad Teplou.
Děkuji za odpověď. |
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 17:46:24 |
|
Vavrin: Typ 3414 pokud vím už jen ten Bečov. |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 19:48:33 |
|
Video těšínského přejezdu SSSR:
http://www.youtube.com/watch?v=RVoAuuT2ynM |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 20:07:06 |
|
O diskusi vedle (Tratě v Karlovarském kraji) jsem vložil několik postřehů z návštěv DK během dnešního Dne železnice. |
Vavrin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.104.249
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 20:49:33 |
|
Konopáč: Díky; netušíte prosím z jakého roku jsou ty bečovské přístroje? |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 21:20:10 |
|
Už před časem jsem se chtěl zeptat, co znamená na vjezdovém návěstidle pod "pruhy" udávající 60, nebo 80 km/h ještě jedno kulaté světlo. Je to třeba v Hrobcích (od Bohušovic), nebo v Bohušovicích od Hrobců. Všiml jsem si toho teprve nedávno. |
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 21:37:48 |
|
Rok výroby neznám, jen rekonstrukce přístrojů 1961. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 01:21:11 |
|
O.T.: Taky uz me to zajimalo (v Peckach, esi se nemylim). Tricitka tam je...
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 02:29:45 |
|
Arctia: a jak to vypadá? Normálně indikátor s číslem 3, nebo nějaká barva?? |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 02:34:33 |
|
Dle zasvecenych zluta trojka.
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 03:00:59 |
|
Arctia: Já znám na takových modernějších návěstidlech indikátor na 50 km/h a tam je volná plocha bez stínítka a bíle svítí 5 asi z LED diod. Tohodle jsem si všimnul až před měsícem a to už jsem tam jel hezky párkrát. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 03:39:55 |
|
Co jezdim, jsou petky jen plechovy. :-)
|
cyp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.214.128
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 11:49:15 |
|
Arctia 415: A dle nás nejzasvěcenějších je ta žlutá trojka mezi dvěma svislými žlutými pruhy. A může být i bílá trojka, ale tu jsem zatím nikde neviděl. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 13:44:34 |
|
Zabít!!! |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3483
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 13:51:52 |
|
Bílá trojka je např. na náv. DL v Hranicích,
žlutá |3| v Jihlavě hl. n. ještě před reko:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
El_ron_de_cuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 15:32:13 |
|
O T: indikátory - Pečky 30km/h, Bohušovice a Hněvice 50km/h |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 16:13:25 |
|
Cyp: Jasny - |3|. Nezdalo se mi nutny je zduraznovat.
O.T.: Zabit malo - povesit za koule takovyho debila.
Koudy: Aha, tak v Jihlave to bylo. Dik. :-)
|
Cityelefant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 23:22:31 |
|
Zabít!!! - Nedávno tady někdo tvrdil, že ovlivnit PCN není tak jednoduché jako vzít třeba drát a udělat to s IK. Tady koukám nějakým z-povětrné-ženy-synům stačila nějaká tyčka. To se úsek zachoval jako obsazený, nebo se PZS uvedlo do výstrahy už jenom proto, že se podařilo PCN dostat "jenom" do poruchového stavu?
Jinak parchanti na entou, ta věta kolem 1:20 "Teď to napařit policajtům" - no jistě, ovšem celý video i s jeho tvůrci...
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 23:51:54 |
|
Cityelefant: já nevím, ale jestli to tyčku vzalo jako nápravu, tak už je rovnovážný stav pryč. Součet přijetých a odjetých není nula, tak je PZZ ve výstraze asi dokud to někdo neresetuje. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 11:36:28 |
|
Citiyelefant
PZS se uzavřelo z důvodu poruchy počítače náprav. Počítač náprav v tomto případě vyhodnocuje bezpečnější stav a to že úsek je obsazen. Ten počítač náprav zareagoval v okamžiku co položil tyč na čidlo počítače náprav, ne tím že "zašuntoval" kolej propojením.
Následující krok je reset udržujícím zaměstnancem. |
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 16:36:37 |
|
Kecup: však jo, kdyby to byl IS tak po ztrátě šuntu by se to uvolnilo a po určitý době (potřebné k překlenutí okamžiku "ztracené" 810) se Pzs vypne. |
Vavrin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.104.249
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 16:40:14 |
|
Naváži na svůj předchozí dotaz a přidám další: Víte o nějakých stanicích, kde dosud jsou stavěcí kozlíky typu 3414 nebo SA 12? Případně kde kozlíky nebo mechanické či elektromechanické přístroje 3414 a SA 12 kdysi byly?
Pokud vím, tak kozlík, podobající se typu SA 12 snad je v Jílovém u Prahy, avšak tím si nejsem zcela jist. Díky za odpovědi. |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:48:49 |
|
PZZ SSSR v Loukách nad Olší:
http://www.youtube.com/watch?v=oArzmbVE3ZA |
