| Autor |
Příspěvek |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 15:12:38 | 
|
Káem: Pokud myslíte ty poslední odjezdy S1 z vágusonu, tak to je hodně ovážný předvoj přesunu celé linky.
Nejmenujete se náhodou celým jménem Orco Sekyra? Fakt nevím, co je na pozemku pod magostrálou tak atraktivního. Atraktivní ho dělá akorát blízkost nádraží, které generuje hafo potenciálních zákazníků. Nebude nádraží, nebudou ani kunčofti, to je úplně prosté. S1 a S2 nepobere ani váguson, ani metro C a možná ani ne ty šaliny, co tama jezdí. Jenom neříkejte, že někdy přibude MD.
Fakt škoda, že EC do šalingradu nejedou z Masny, to byly zlatý časy |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 16:49:11 |
|
Jaké šaliny? Nic takového v Praze nejezdí 
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 20:26:49 |
|
Goldfinger: pokud jde o obchod, tak bych ulice v nejtěsnější blízkosti nejvýznamnějších pražských nádraží označil za mrtvé. Blízkost nádraží tam kunčofty pro obchod jaksi netáhne. Samozřejmě subjektivní názor. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 20:51:02 |
|
Ad Lukfi: Goldfinger zmiňoval vlaky EC do šalingradu, nikoliv šaliny.
Jako optimální zástavbu podél ulice Na Florenci (na místě zbouraných skladišť žst. Praha Mas.) bych viděl asi tak pětipodlažní velkokapacitní parkovací dům. Do něj zvláštní mimoúrovňové sjezdy z mostu Magistrály (v obou směrech). V přízemí můžou klidně být i obchody. Ale hlavní přínos by byl ten, že automobiloví závisláci budou blahem bez sebe, že mohou v blízkosti centra Prahy bez stressů zaparkovat (i když by se za to platilo). Myslím, že dům pro parkování  by tam přinášel větší zisk, než jakékoli obchody či kanceláře, natož byty. Takto by měli developeři vyjít vstříc pražským automobilistům a ne rozvíjet fantasmagorie o nějaké různotvaré komerční zástavbě. Stačí holá betonová kostra a rampy pro vjezd do jednotlivých pater. Na něco jiného se to může přestavět, až dojde ropa a automobilistická horečka pomine.  |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7471
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 22:02:38 |
|
Cogwheel:
Ale zmiňoval jakési šaliny, cituji: "nepobere ani váguson, ani metro C a možná ani ne ty šaliny, co tama jezdí".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.73.2
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 13:02:02 |
|
Jen houšť a víc gomokol do centra. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 21:47:03 |
|
Aha, té první zmínky o šalinách jsem si nevšiml. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 00:12:27 |
|
Abyste se s úvahama nenudili...
Nahoru autobusák, dolů koleje, přes tram.
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 11:14:05 |
|
No jo, ale může být zhlaví v kopci, když už je v oblouku?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10905
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 15:51:54 |
|
Goldf: Myslím tím úvalský vlaky, co pokračují do berouna a vysočanský , resp. čelakovický vlaky co pokračujou do Strančic nebo kam. Co půlhodiny. Pozemek pod magistrálou zůstane pro nádraží, ale ten navazující pozemek v centru města , o ten bude rvačka.
Kalanis: No tak nějak to třeba bude. Ten autobusák tam moc nerozeznávám...
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 20:29:30 |
|
Kde to šlo, tak jsem schválně udržel texturu fotopohledu.
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 23:07:14 |
|
To Kalanis: to se tu uz jednou řešilo tak dva roky zpět, netuším, zda by to mohlo vyjít sklonově a zda je možné v těch sklonech postavit zhlaví, to nechť řesí jiní
má to ale jednu velkou vadu, vše se kříží úrovňově, tím bude daná kapacita, a patrně nebude nijak skvělá
šturc u rychlodráhy a 2 koleje asi taky není to pravé ořechové co se týče kapacity ve špičce
jenom malé rýpnutí, P+R uprostřed centra, to asi není to pravé ořechové, P+R mají plnit uplně jiný účel, a sice omezit jízdy do centra |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 06:17:45 |
|
Dva roky nazpět jsem to jaksi nezachytil, takže omluva. Sklonově je to OK, teda nástupiště a přímé. Veselá je až ta na Negrellák (asi by to chtělo udělat snížení už od stávající díry pro busíky z Florence, jsem zvědav na památkáře, ač chci viadukt snížit a v jednom místě upravit, ne zrušit). Sestavit to půjde, jen co na to normy. Ale já se, díky přístupu některých blbů, k státním normám zatím nedostanu (proč se musí za takovéto věci na kusu papíru platit pro smrtelníka nehorázný částky?).
Vada jménem úrovňové křížení se už nikdy odstranit nedá, protože místo. Poděkujte tvůrcům celého spojení (ing. Perner) a dnešním modernizátorům (kříží se to i dneska a i koleje jsou kříženy obdobně). Pokud ovšem myslíte ty ve směru do centra, tak tyhle koleje taky nebudou hodně dlouho protažené a opět - není místo (už takhle počítám s rejpáním do jakýchsi podzemních prostor bloků domů mezi V Celnici a Hybernskou, 45m při kontinuálním klesání dám teprve někde u Václaváku). Šturc u rychlodráhy a Kladenských není problém - za předpokladu, že se tam dají dohvízdnout kusé koleje pro odstavení mašin (a to dají). A na rychlodráhu do Kladna stejně mají jezdit "dvě hlavy" - tedy soupravy s řízením na obou koncích (elefanty, mašina+kočáry+řidičák, poslední žabotlam). Dál se vrací kříž na Negrellák, takže se s traťovou cestou dají dělat daleko větší kouzla.
Tady je P+R (v provedení parkovací dům) o dírku lepší, protože přísun dopravy je řešen přes MÚK Bulhar a SJM (na rozdíl od sousedního Náměstí Republiky a parkování v OC Palladium s naprosto tragickým příjezdem Revoluční). Navíc je variabilní součástí terminálu, který takto vznikne (místo něj můžou být další busíky nebo - a to i na jeho střeše - zeleň). Ale stále je tam někde potřeba nacpat K+R, které se nesmí moc s busíky míchat.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 10:20:47 |
|
No jeden by neřek, ale bez Masny to fakt nejde .. nebo je to aspoň zbytečně komplikovaný a náročný .. 
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5499
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:01:29 |
|
prag: Není nad to se po ránu pěkně proběhnout centrem Prahy. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:08:15 |
|
Včera jsem měl pár min. do odjezdu S1, tak jsem nakoukl do dvorany za ohradu - reko pokračuje slibně, část dvorany už je nově zastřešená. Co je ale smutné, když člověk vejde do nádherného secesního sálu s honosnými lustry, tak podél zdi uvidí seřazené automaty a v další místnosti čínská restaurace. No ani ta pizzeria, resp. její ztvárnění není žádná výhra. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:17:42 |
|
Zapa: ale takovym fofrem, to z toho člověk nic nemá. Jsem si to schválně odklikal na mapě, a je to netto 7 km nejkratší trasou, to jsem za půl hoďky nedal ani zamlada  |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4825
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 14:58:54 |
|
V Libni se podle všeho usilovně přepíná ZZ, aspoň podle oranžových mužíků v kolejišti a jízd na přivolávačku...
Na záhlavích vyrašily "označníkové" ranžírky a na vysočanské spojce předvěst typu Kyklop (jednooká).
Dokonané přepnutí se pozná snadno podle toho, že se do rovného bude jezdit na jedno světlo (čili panťák od Běchovic na Masaryčku 3x Volno), a zpoza katedry i tak, že se bude kódovat až k Hrabovce. |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 16:01:23 |
|
No, to si ještě počkáte, do ''usilovného přepnutí'' :-D Dnes se přepínaly pouze vjezdy od Běchovic, AB už je přepnutý. Pěkně jsme tam zmokli, dnes padal opravdu ''májový'', asi protože už je august. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7482
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 18:30:53 |
|
Přepínání bude pokračovat až do půlky listopadu. Kódování je na programu až naposled. Podstatná část by měla být nicméně hotova do podzimních prázdnin.
Zjara pak přijdou na řadu Vysočany.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 20:20:45 |
|
Hroch: jsem zvědav na ty zimní vykopávky na trati Vysočany - Lysá.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7484
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 21:59:21 |
|
Qěcy:
První výkop přímo ve Vysočanech se už objevil směrem od St.2 do stanice podél liché skupiny. Tamtéž složena hromada chrániček. Zato v Počernicích podchod nějak "zamrznul".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 00:50:44 |
|
 Spor už neblokuje stavbu železničního koridoru u Úval |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.80.216.197
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 10:06:52 |
|
Chodec: No hurá! Nejhnusnější nádraží na 1.koridoru se dočká změn.
Mezitím by už bylo pomalu načase začít sanovat první zrekonstruované úseky u Českého Brodu, za chvíli jim bude 20 let... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:15:28 |
|
MK: co blbnete? Vždyť je to nové, tak to musí ještě nějakou dobu vydržet |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3508
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:33:43 |
|
Marian Kechlibar: Myslím, že ani podle nejpřísnějšího dodržování norem není třeba první úseky koridoru sanovat. Není proč. Je třeba jim jen dělat předepsanou údržbu (kontrola upevnění (mělo by držet samo, když je pružné), podbití, přebroušení kolejnic, stále ještě nejsou tak sjeté, aby se musely měnit, spodek drží, až na některé trolejářské vady - např patky. Jedině snad ZZ je už zastaralé. A první traťová kolej ČB - Úvaly (pražce), případně součásti svršku některých výhybek. No a taky každoročně strojně sekat porosty a čistit odvodnění. Pak ten svršek vydrží perfektní hodně dlouho, klidně 40 let.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3509
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:35:28 |
|
Hroch: jj, koukám a vidím, jak se to postupně rozjíždí. Je známo, kdy bude zapnuta celá Libeň?
|
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:41:22 |
|
7.11. na říjnovou revoluci stanice (do 18.11. kódování kolejí, do 9.12. zapnutí TZZ Libeň - Vysočany).
(Příspěvek byl editován uživatelem Pardál.) |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 13:11:25 |
|
K té údržbě: Ono je třeba hezký, že SŽDC vyhodila prachy za wexli na 120 do odbočky, akorát, že v těch Poříčanech se sypou ostatní wexle, co jsou ve druhý koleji za tou 120-tkovou, takže ta snaha jezdit 120 do odbočky přijde jaxi vniveč.
Další věc je, že se zřídilo návěštění 120 do odbočky, jenže v Poříčanech je 120 traťová rychlost, takže se odbočení úplně v klidu mohlo návěstit zelenou. Opět prachy vyhozený zbytečně. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 13:25:37 |
|
Slídil Už nie, Vvýj je cez celé Poříčany 130 (čo by technicky bolo jedno, pretože Výhybka je na 130 do odbočky) a mám pocit, že 160 po novom začína už pri výjazde z oblúku, nie až za zhlavím.
Pardón ak tam mám chyby, ale väčšina údajov je okuknutá z vlaku za jazdy.
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 13:43:16 |
|
pretože Výhybka je na 130 do odbočky
Do odbočky je 120 |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 17:07:17 |
|
Slídil: Jazyky a srdcovky jsou u každé výhybky nejopotřebovanější součástí. Také izoláky. Přesto, že SŽDC SERE na periodické výměny součástí a na údržbu, je i první část koridoru v takovém stavu, že jeho svršek a spodek lze i nadále (po výměně srdcovek a jazyků) udržet v provozu v parametrech plně splňující (nové) normy, ještě nejméně dalších dvacet let. Až teprve pak přijdou na řadu výměny kolejnic v přímých a mírně obloukových úsecích. Zkrátka koridory jsou stále o několik tříd kvalitativně jinde, než to, co tam bylo předtím.
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 18:01:35 |
|
Je třeba jim jen dělat předepsanou údržbu
Správně .. my vydržíme,ale některé komponenty už drží jen silou vůle ...
Jazyky a srdcovky jsou u každé výhybky nejopotřebovanější součástí. Také izoláky. Přesto, že SŽDC SERE na periodické výměny součástí a na údržbu
Jj dokud neprasknou či na ně nenatrefí defektoskop jsou v pořádku přece .. viz. Poříčany,kde je 50sátka jak v 0 tak ve 2 st. kol. .. a je jen otázka času,kdy bude jinde ještě ... 
Ale jinak TO jezdí,tak se prd děje,néé ..??
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 18:22:37 |
|
Poříčany
Vvýj=130 je jen v 0. koleji (mimo peron - větší převýšení). Začátek 160 km/h je tak, jak píše Jeffer.
Výhybka 3 je sice konstrukčně na 130km/h v odbočném směru, ale navazující protioblouk je na 120 km/h. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.30.111
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:35:40 |
|
Slídil: vyhozený prachy za návěštění 120 to rozhodně nebyly, protože po nulté je jak psal K.A.F. Vvýj 130 km/h a za druhé kolem návěstidla je ještě 160 km/h, rychlost 120/130 km/h začíná až před obloukem.
Výhybky se neserou jen v Poříčanech, spojitost mezi návěštění 120 a následující 50kou žádná není.
K.A.F. ten navazujucí protioblouk je myšlen oblouk, kde je rychlostník 120? V tom případě by mohlo být 130 a volno s tím, že na 120 to vyjde buď výběhem nebo jen mírným přibrzděním EDB. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 07:41:55 |
|
host
Ne, ten ve zhlaví hned za výhybkou. R=2001,6m bez přechodnic a bez převýšení.
Ještě jeden efekt měla štíhlá výhybka v Poříčanech: do předpisu se doplnil světelný indikátor na libovolnou rychlost (zde "12"), díky čemuž budeme mít třeba v Olbramovicích návěštěnou sedmdesátku :-) |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:09:40 |
|
Tak po dvou měsících od otevření Billy na hlaváku lze zcela jednoznačně zkonstatovat, že některé pesimistické předpovědi zdejších diskutérů se ani v nejmenším nenaplnily. Zato se naplnila Billa, a to značně. Jsem maximálně spokojen, akorát mi přijde, že je tam oproti běžnému Billa standardu menší výběr piv. Možná ale měli tuhle před doplněním zboží, tak to třeba byla náhoda.
Jako velmi vtipný doplněk musím označit dvojici monitorů s odjezdy a příjezdy u pokladen, to nemají ani v Kaiseru na berlínském Hbf. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:39:18 |
|
Dusanh: Mohu jen potvrdit. Vždyť do teď tam byly jen ty předražené bageťárny. Piva sice méně jak píšeš, ale byl jsem maximálně spokojený minulý týden při přestupu z R od Budějic na Pinďu. A u Husy nic moc, když je čas, tak radši na jídlo kousek vedle do ulice do restaurace U STARÉ POŠTY...
Jsem ji teď několikrát po sobě využil a byl spokojen... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 11:09:34 |
|
Já chodím do Ferdinandy o pár metrů dál směr Václavák. Akorát je tam přes léto míň místa (víc rezervací). Ale benešovská dvanáctka, hmmm...  |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 11:55:01 |
|
Sorry, ale mě přijde k smíchu cpát někde wexli na 120 do odbočky, přes kterou se ale bude muset jezdit 50, protože se nechá rozesrat to okolo.
A co se týká toho návěštění, je opravdu chválihodné, že se v Olbramovicích bude jezdit 70, namísto 60, bo úspora jízdních dob bude naprosto zanedbatelná (akorát ta wexle půjde dřív do šmelcu a bude potřeba jí vyměnit). Jen si nejsem jist, zda to hračičkování AŽD s LEDkama za stávající rozpočtové situace máme platit my všichni, nebo jestli by to jako výzkum/vývoj/ověřování neměli financovat oni. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 13:35:24 |
|
Slídil: Nevím jaké hračičkování s LEDkama máš na mysli. Návěstní indikátor NDK (stejně jako všechny ostatní zavedené svítilny) žádné LEDky neobsahuje a ani nevím o tom, že by byl nějakou významnější položkou v rozpočtu...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 13:43:56 |
|
Naruším Vaši diskuzi. V Libni již dochází k přepojování na nové SSZ (ESA 11 ?)? Nebo jiízdy vlaků na Běchovickém zhlaví na PN (v pátek viděn u vjezdu i zamětsnanec s RPN) má jiný důvod? |
Baresm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 16:22:38 |
|
Polaanek: Zkuste trochu prohledat zdejší nedávnou diskuzi..
Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty?
Podělte se o ně s ostatními - hlaseni.webnode.cz |
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 16:34:56 |
|
To Polaanek: Ano, v Libni se přepojuje zabzař. Konečně. Bohužel (pro tamní plácačky), potrvá to snad až do dušiček, nebo tak nějak. ESA snad má být ne 11, ale 33, pokud si to pamatuju dobře.
To Houmr: Ty dvanáctkový indikátory neobsahujou LEDky ? Tam jsou světlovodný vlákna od jároffky ? Nebo něco jiného (už mě ale nic, kromě vyseknutýho plechu nenapadá, ale ten to asi nebude) ? |
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:21:23 |
|
Slídil: LEDky obsahuje indikátor typu PUR, žárovkový (halogen) je typ NDK-1. |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 21:08:18 |
|
Slídil:
Ano, v Libni se přepojuje zabzař. Konečně.
Nechápu proč konečně. Nám to staré vyhovovalo dodnes. ESA je líná mrcha. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 22:04:22 |
|
ESA je líná mrcha.
Ano "zlatá releofka" .. podepisuji ...
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 23:08:08 |
|
Jen aby s tim prepojovanim nesouvisela ta dnesni srazka esusu s nakladem...
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 00:52:31 |
|
Že vám vyhovovala releoffka, docela věřím, ale vyhovovalo vám i to několik let trvající provizorium ? |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 14:26:02 |
|
v HOPO už je kousek podchodu hotový u továren a pár kolejí vytrháno
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:36:17 |
|
Ale kdež, jen část zapažené jámy. To má k podchodu ještě daleko.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:16:36 |
|
Oni asi čekají až nastane zima a beton jim začne praskat. měli na to celý prázdniny začít reko na 231. projekt zde
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19712
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 18:26:55 |
|
Naše jediná čtyřkolejka.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7491
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 20:26:54 |
|
Dlouhá Trakce:
Oni asi čekají až nastane zima a beton jim začne praskat. měli na to celý prázdniny začít reko na 231.
Dovolím si nesouhlasit. Jelikož smlouva se zhotovitelem stavebních prací byla podepsána tuším začátkem července, tak těžko mohly práce v Počernicích běžet celé prázdniny.
Je pravda, že jim to teď tedy zrovna moc "od ruky" nejde, ale čas je. Pokud byste četl celou diskuzi, tak jsem psal, že pod lichou skupinou budou pokračovat až na jaře.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 09:14:45 |
|
Takže se bude příští rok demolovat Vysočanské nádraží ta shnilá budova?
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7497
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:46:58 |
|
Dlouhá trakce:
S budouvou ve Vysočanech se ani letos ani příští rok nic dít nebude. (Alespoň nikoho nenapadne zase protestovat za historicky cenné nádraží UPROSTŘED kolejiště.  )
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 10:08:03 |
|
Stejně je tam k ničemu ta spousta přístavků okolo budovy, které jsou již nevyužívané. Nechal bych jen část s čekárnou a tam jak byl pod střechou takový bufet tak to bych odboural
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 00:03:48 |
|
Dobrý večer
úsek cesty, která vede podél koleje z Hostivaře do Malešic už je asi týden hotová a byl otevřen most pro pěší přes kolejiště (ve čtvrtek se ještě dodělávala izolace), takže trať už netvoří takovou bariéru pro vycházky
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 01:46:38 |
|
Tak včera už z Libně do Běchovic na "čisté" volno. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:50:39 |
|
Jamessn: Škoda, že jste tu nedal i foto té lávky. Původní most po kterém přejelo i auto byl bohužel nahrazen lávkou, kde se minou akorát dva chodci a má zalomené rampy o 180 stupňů. Trochu krátkozraké řešení, protože vzniklo další místo ve stylu cyklisto sesedni z kola. Přitom tahle lávka a zánovní velkorysý most přes 221 u Zahraďáku je krásná cyklo objížďka podjezdu na Průběžné. Navíc je okolí docela rekreačně využíváno.
(Příspěvek byl editován uživatelem vlakoň.)
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
