| Autor |
Příspěvek |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:18:56 |
|
Náhodou před tejdnem jsem to viděl nějakýho cyklistu projet .. těžko na cvičišti. No je to běžná pakárna, více zde i s fotkama láfky odkaz |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:48:31 | 
|
Z přepínání Prahy-Libně; to co je už na ESe, to je zakryté papíry, aby nás to nemátlo...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pardál.) |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 12:12:29 |
|
Pardál:
Dokumentace se, předpokládám, pořád vede v EDD. Do JOP tedy asi CV nedáváte, k PODJ do Běchovic slouží stále zadávací terminál? Nebo se snad přenos CV z JOPky spouští současně s oživováním příslušných směrů?
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5439
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 12:57:58 |
|
Jamessn
No už bylo na čase ... jezdíme tam na kolech do práce a ne jednou nás tam prudili,že jezdíme po stavbě atd ....
Jinak pokud si to nepletu tak děláš na Hostivaři ... možná mezi 18-19:00 vídáš postavičky fotící v Hostíku vlak (my zase někoho u hradla)) |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 17:35:22 |
|
Vlakoň: s takovým zalomením cesty nemám problém, proto mi to nepřišlo praštěné, ale zdržovat to při stíhání vlaku určitě bude.
Extra most by zas byl skvělý pro bulvární plácek typu předražená stavba...
Jnd: v Hostivaři bydlím blízko trati, cestou domů to často vezmu přes nádraží jestli tam něco nepojede
A to hradlo je mým oblíbeným místečkem nemající v Praze srovnání (ostatní jsou už opuštěná)
Mezi 18-19hod určo kvůli Traxxovi, jezdí teď po půl sedmý, když už se krátí čas slunka a dnes jede 162.113+E186.240
Zastávka Praha-Podbaba stále nic a tramvaj do Podbaby už je od 1.9. v provozu. Většinou jsou použity kolejnice typu S49. Na přejezdech také s přimontovaným profilem tvořící žlábek.
Přikládám odkaz jak to mělo vypadat.
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 18:12:42 |
|
No vono by stačilo ty zalomení udělat s nějakym nenulovym radiusem, místa by tam bylo na náspech dost. Ale proč by projektant přemejšlel a přidělával si práci, když se rovný čáry kreslej nejlíp .. a to i v CADu. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7515
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:05:35 |
|
Jamessn:
Pěkné foto.
Jen mi není moc jasné, koho napadlo udělat tu smyčku na druhé straně ulice než má být ta železniční zastávka.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:07:38 |
|
To tak musí být, aby někdo mohl dostat zakázku na podchod nebo nadchod.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:13:14 |
|
Hroch: Ta smyčka měla být přímo u zastávky, jenže to neprošlo přes odpor obyvatel domů u smyčky. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:16:59 |
|
Pardál: izvinítě, Herr General, ale jsem z toho voľaký zmätený...
Včera ráno okolo 7.15 jsem jel Ešusem od Masaryčky a mám za to, že nám ještě svítila na vjezdu 60, z čehož jsem vyvodil domněnku o původním RZZ.
A na monitoru je s dřívějším datem daná cesta už v ESA. To už prečo tam zůstala původní rychlost...? To je voľaaký medzistav pro dobu přepínání...? |
Trumbera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 14:44:48 |
|
balik:
Správně. Stále vedeme EDD a předvídané odjezdy se dávají zadávacím terminálem. Na přenos čísel z nové ESy bude výluka až někdy v listopadu.
Hajnej:
Na fotce je to špatně vidět. Celé pražské zhlaví je zatím z reléovky. Cesťáky na středním (kromě Sc34, Sc36 a Sc38) jsou už z ESy. Dále se na středním ovládají z RZZ výhybky 23, 25/108, 33S, 34S, 107/109 a 114/120. Zbytek středního již z ESy. Běchovické je už komplet z ESy. |
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 18:59:58 |
|
balik, Hajnej, zrovna nebyl čas na net, ale Trumbera všechno zodpovědně zodpověděl.  Nejsem žádný, ba ani amatérský fotograf, podle toho ty fotky vypadají...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pardál.) |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 20:24:51 |
|
Praha-Libeň 3.9.2011
omlouvám se za kvalitu fotky
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:47:14 |
|
Něco z Libně, nejprv viditelné změny přepnutí SZZ z AŽD 71 na ESu 33 v části stanice:
A odtěžený materiál z místa srážky ešusu a bangle. Čeká se na výsledky rozborů kontaminovaného spodku.
|
Pardál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 22:33:28 |
|
Krysa:
Už se nečeká, zítra začne výluka na zasypání "jámy" a následně dosypání štěrku, uložení kolejí atd... Akorát teď si přesně nevzpomenu, kdy to končí, protože mám DOVOLENOU!  Snad brzy... |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 08:23:11 |
|
Pardál: končí to příští pondělí |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 14:11:24 |
|
Dnes jsem se byl podívat v Horno Porno na díru, a to tempo výstavby podchodu muselo být přímo vražedné (zřejmě jsou všichni kaput a proto se tam nic neděje). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7520
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 18:24:47 |
|
Slídil:
to tempo výstavby podchodu muselo být přímo vražedné
To vskutku.
Dneska jsem se díval, že "už" je postavena armatura bočních stěn.
Výkopy pro kabely po pár dnech usilovné práce také zase nějak usnuly.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11093
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 10:27:34 |
|
zaslechnuto v rádiu: České dráhy couvají z jednoho z největších pražských projektů, revitalizace oblasti Masarykova nádraží. Jednají o prodeji 34procentního podílu ve společnosti Masaryk Station Development (MSD), která vznikla v roce 2004 pro účely rozvoje tohoto desetihektarového území.
Zustane tam nádraží, když tam nezustanou dráhy, he?
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 11:02:41 |
|
pokud zůstane majoritní podíl tak by tosi myslím šlo. Majoritní vlastník má rozhodovací právo. tedy nevím jak to tam mají domluvené, ty vztahy.
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 11:27:38 |
|
Pozemky na Masaryčce - má o ně zájem společnost Penta, nevím jak to je přesně, zda Penta koupí pouze ten 34 procentní podíl, či pozemky do MSD vložené - nicméně ten prodej se týká (minimálně) plochy kolejiště u bývalých skladů, pozemku ve špičce v souběhu tratí (včetně pozemku pod novou budovou ústředního stavědla - to má být prý vyřešeno "věcným břemenem") a také pozemků ve vlastnictví ČD pod bývalým depem bez ohledu na nějaké muzeum...
Už proběhly nějaké pochůzky a komise - těžko říct co si o tom myslet a k čemu tak asi Pentě bude pozemek pod budovou ústředního stavědla...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11099
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 12:00:00 |
|
Pozor, podle mě ten 34% podíl je vše, co v tom maji, takže nějaká majorita je mimo hru...
Krumph.: Kde je psáno, že stavědlo je věčné?
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 12:14:11 |
|
A co ochranné pásmo dráhy? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11101
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 12:54:19 |
|
Ochranné pásmo nic. To se kupuje s dráhou. 
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 13:27:23 |
|
Ale to by museli podat žádost o koupi kolejí SŽDC pokud by to zahrnovalo i používané koleje pro jízdz vlaků okolo stavědla u dep. a SŽDC nesmí prodávat majetek státu. pouze ho spravu´je a udržuje. Respektive bez povolení vlády nemůže toto učinit. Ale u státních org. se stále dějí machynace s veřejnými zakázky a jejich cenou.(toto je př. porušení poviností při správě cizího majetku)
(Příspěvek byl editován uživatelem Dlouhá trakce.)
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 13:47:56 |
|
Krumpolc, Káem: Před mnoha úvahami se lze ochránit celkem snadno nahlédnutím do obchodního restříkua katastru nemovitostí. Společnost Masaryk station development a.s. Praha má kapitál dva miliony korun, tvořený splacenými akciemi. Žádné pozemky, žádné budovy. Typická přípravářská a projektová organizace. Zda bude prodejná, to záleží na tom, jaké projekty má v šuplíku. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 13:49:57 |
|
Ochrané pásmo dráhy - no ono to s tím je asi všelijaké, v dané oblasti jsou nově přímo v terénu pomocí sprejů vyznačeny hranice pozemků a je to dost blízko kolejí. Navíc to že pozemek leží v ochraném pásmu dráhy neznamená že musí nutně patřit SŽDC, vyplívá z toho jen povinnost souhlasu SŽDC při výstavbě čehokoliv (např. ve stavebním řízení). Navíc ne všude leží koleje na pozemcích SŽDC, mám pocit že zrovna u kolejí u skladů sem něco slyšel o tom, že pozemek zůstal v majetku ČD (proto je taky součástí MSD), každopádně je to celkem nepřehledné (staniční budova Masaryčky taky prý nepatří SŽDC, ale je ČD).
Stačí se podívat vedle do Buben - tam výpravní budova taky leží na pozemcích dnes v majetku Orca..
Rudolf33 - to co sem slyšel já, to hovořilo o prodeji pozemků (těch dnes vložených Českými Drahami do společnosti MSD), nikoliv o prodeji té společnosti jako takové, či podílu v ní..
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 14:03:12 |
|
Krumpolc: ve společnosti MSD žádné pozemky nejsou. Viz katastr. Výpravní budova v Bubnech taky neleží na pozemku Orca.Viz katastr.
Proboha, proč před zahájením diskuze si nezjistíte, jak to skutečně je? Diskutovat o hláškách nějakých uklízeček sice lze, ale má to cenu? |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 14:34:10 |
|
No tak s tou výpravní buduvou v Bubnech to mě teda překvapuje.....
.... nicméně MSD ke správě pozemků u skladů nějak přišla - neříkám že jsou převedeny do jejího majetku, ale například forma dlouhodobého pronájmu pozemků ČD společnosti MSD v katastru jistě zapsána nebude... Pro "potřeby" této diskuse je nakonec celkem jedno zda je MSD měla pouze dlouhodobě pronajaté, či forma jejich správy byla jiná. Navíc jsem vždy psal o pozemcích v majetku ČD...
No, vzhledem k tomu že je snaha ty pozemky prodat úplně třetí straně, tak nějaké dohady o vztahu MSD k nim, jsou stejně mimo mísu..
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 18:31:54 |
|
Tak v HoPo už se zase maká. Odpoledne byl u výkopu zaparkovaný náklaďák a vedle složená hromada bednících desek pro stěny. Pán v oranžovým je tahal k výkopu. Jinak betonová základová deska - podlaha už tam je a armatura stěn taky. |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 15:16:44 |
|
libeň po nehodě "jako nová"
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 00:57:26 |
|
Jedno historické žraso. 
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11172
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 11:56:03 |
|
Kalanis: Co to je za blbost tohleto? Kde se tam vzala ta Karosa? Snímek je popsán jako Palmovka v 70 letech
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 12:03:43 |
|
No minimálně prototypy v tý době jezdily. Dokonce jsme se kdysi podobnym, na svou dobu zcela neuvěřitelnym "hranáčem" nechali odvézt z protekce na tábor už v jednasedmdesátym, asi nějakej testovací předchůdce. RTO by tam ale sedlo líp ;-) |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 12:08:41 |
|
To jsem asi přehnal, ale určitě to bylo v první polovině sedmdesátých let ;-) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 12:49:34 |
|
No a ty koleje tam v 70. letech také takto neležely. |
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 16:31:21 |
|
Kaem a spol: Datace nekterych snimku je evidentne spatne, napr. fotka gymplu s telfonni budkou ceskeho telecomu z roku 1984 .
Tramvajku s hranatou karosou bych hadal na muzejni jizdu, kvuli podivne vyzdobe na oknech a orientaci. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 12:47:16 |
|
Pane Káeme, já se k tomu jen dostal, ale nespravuju to. Ale to, že ty fotky jsou unikátní jako provoz na staré Vítkoské, tomu neodepřete.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11175
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 06:55:44 |
|
Jojo, fotky unikátní, to nic proti tomu, ale ta datace by mohla plést fšelijaké šotofandy, když by se hádali co kde kdy jezdilo (viz 120 , jaxi nemužou vzpomenout, kdy sundali nějakou kolej mezi nějakejma stanicema). |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 08:10:46 |
|
Káem: Kdy se rozebírala kolej mezi Sádkem a Měcholupami je celkem známé, tedy alespoň mne. Pokládal jsem pouze otázku, od kdy byla tato kolej mimo provoz. Tak zas nehledej záhadu tam, kde není, ju?
Doporučuji další sledování nákladů jedoucích skrz Ořechovku a nulové reakce tamějších obyvatel . |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 16:31:00 |
|
Tak jsem dnes prošel Prahu s knížkou "Zmizelá Praha". Našel jsem i místa, o kterých jsem neměl ponětí (staniční budova dolního nádraží Praha-Libeň) i místa, kudy se jezdilo docela "nedávno" (Hrabovka). Při čekání na smícháči mne napadla budoucnost tohoto nádraží, které je hodně velké, ale s docela malým provozem. Pokud vlaky do Berouna budou jezdit zvažovaným tunelem, na Smíchovském zbude víceméně jen zastávka S7-čky. Celé nádraží potřebuje docela rekonstrukci, jsou nějaké plány na využití??
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3956
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 20:04:02 |
|
Dnes navečer se v bývalém železičním tunelu - nyní součást cyklostezky pod Vítkovem konal zajímavý koncert. Jakýsi Číňan na východním začátku tunelu hrál na flétnu a hudba se poměrně hlasitě nesla celým tunelem k západnímu portálu. Je to zajímavé využití tunelu. To že Číňan si jde zahrát do parku považuji za samozřejmost, mají to v povaze a v Číně je to běžné. Ale koncert v tunelu je zajímavý nápad. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4890
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 22:40:53 |
|
Tak v Libni se už podle všeho přepojuje pražské zhlaví na kolejích jižního objezdu (100-103 ponovu). |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5485
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 22:52:12 |
|
Borovička
https://picasaweb.google.com/100546115690982827951/FireshowZelezn icniTunel2011
Byla tam i fireshow která se koná každých 14 dní na různých místech fPha. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 00:37:51 |
|
Jnd: Působivé fotky
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 13:03:23 |
|
Borovička, já v červenci měl možnost poslechu cikánského mladíka s harmonikou v metru s děckem a kelímkem na drobné. drobné dostali jen od zahraničních turistů.
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3957
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 14:07:12 |
|
To je jiná kapitola. Já v tomto případě jdu za řidičem tramvaje (pomáhá to), i když někteří spolucestující (útlocitné dámy a ekologistky) mi za to vynadaj. Možná budou další jízdu o peněženku lehčí, bude to jejich problém. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7560
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 22:10:37 |
|
Hajnej:
Tak v Libni se už podle všeho přepojuje pražské zhlaví na kolejích jižního objezdu
Měl by se do pondělka přepojovat právě jižní objezd. Potom bude následovat pražské a holešovicko-vysočanské zhlaví, traťoviny na hl.n., Mas.n. a Holešovice a zbytek ranžíru.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11225
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 13:48:50 |
|
zaslechnuto v televizi:
Trať mezi Smíchovem a Vyšehradem dnes uzavřela porucha výhybek. Osobní vlaky z Plzně končí v Radotíně, některé rychlíky jsou odkloněny přes most v Braníku, Krč a Vršovice na hlavní nádraží. Část vlaků je bez náhrady zrušena. Řekl to mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla. Neuvedl, kdy bude provoz na trati spojující smíchovské a hlavní nádraží v Praze znovu obnoven.
Toto je jasný důkaz toho, jak zoufale potřebuje tento úsek opravit, řekl Halla. Špatný technický stav trati je SŽDC známý, poslední práce na tomto úseku se uskutečnily v osmdesátých letech. Poruchu zařízení podle něj odhalili v půl deváté zaměstnanci provozu, když zjistili nestandardní chování tří klíčových výhybek.
Btw: Kolik je "osobních vlaků z Plzně"??? Neni nad to, když hovoří odborník.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:50:22 |
|
Podchod v HoPo vybetonovaný a odšalovaný... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:56:23 |
|
Špatný technický stav trati je SŽDC známý ... není na to nějaký §? Třeba za obecné ohrožení? |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 22:01:56 |
|
To by asi nastalo až ve chvíli, kdyby nějaký vlak vyskočil kvůli stavu trati z kolejí z toho náspu a něco se stalo (i bez úrazu). Pokud by se pak ukázalo, že o stavu trati někdo věděl, ale nekonal (snížení rychlosti, uzavření).
z judikátu je zřejmé, že musí dojít k přímému ohrožení, ne potenciálnímu
http://iuridictum.pecina.cz/w/Obecn%C3%A9_ohro%C5%BEen%C3%AD |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 23:18:27 |
|
Ono by se to mohlo posuzovat i jako Porušení povinnosti při správě cizího majetku. Např. u hospodaření či již zmíněné věci povinnost. Když se zjistí, že to udržuje špatně.
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 09:18:39 |
|
ale tratě jsou v majetku sždc
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 10:27:45 |
|
Ale pokud např. se bude chtít trať prodat soukromému vlastníkovi tak v tom hraje hlavní roli stát, je to státní org. a musí se dohodnout a schválit cenu. respektive max. cenu dle VŘ.
Dle mého názoru by se rozhodně vyplatilo prodeji lokálek zájmovým organizacím jako je KŽC atd. nebo společenství obcí jako žel. Desná. Ovšem je tady druhý problém a ten, že by se měli peníze, které sždc má. Měli efektivně využívat. Praxe je stejná ve všech st. podnicích a to rozdělení peněz na mzdy vyšších postů na vedení.
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 11:53:47 |
|
Dlouhá trakce:"Dle mého názoru by se rozhodně vyplatilo prodeji lokálek zájmovým organizacím jako je KŽC atd. nebo společenství obcí jako žel. Desná"
Hochu, hochu. Týden poté, co by k prodeji došlo, by parlamentní opozice vyrazila k útoku s tvzením, že to bylo prodáno "pod cenou", že jsou v tom určitě "nějaké vztahy" a následovalo by trestní oznámení, a nebo minimálně dehonestující kampaň ve sdělovacích prostředcích. Tohle nikdo ze zaměstnanců státní organizace nebude riskovat.
Ona ta písnička "My Prahu nedáme, radši ji zbouráme" má jistý smysl...
A obávám se, že i Vy byste nakonec k té kampani přispěl... |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 12:13:30 |
|
Rudolf_33: Já to myslel jako jsou tratě JHMD, ŽD, švestková dráha. Tak třeba Bruntál Malá Morávka kde jsou provozovány výletní vlaky těch org. A rušení tratí je také málo průhledné Někdy se prodraží její fyzické zrušení než ponechání koleji a zrušení "papírové"
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 12:41:28 |
|
No tak se to prodá pod cenou nebo za korunu a pak ty společnosti až tam nic provozovat nebudou to prodají za cenu šrotu a vydělají na tom. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 13:16:56 |
|
D_t: jde o to co umožňuje zákon. Pokud zná jen provozovanou a tedy plně udržovabou dráhu a pak jen zrušenou a tedy logicky i snesenou dráhu, tak pak těžko může být legální stav - Ony tam jsou koleje, už se po nich nejezdí, tak jsou asi i nesjízdné, ale stálo by peníze s tím cokoliv dělat (opravit, snést) a jen se čeká zda třeba časem to k něčemu nebude.. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11238
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 08:47:21 |
|
Ale to víte že jo, prodat to někomu, kdo se o to bude starat líp, ale na to musej bejt , přátelé, dvě strany. Je tu někdo kdo má dost peněz, aby si mohl trať regulérně koupit a ještě bude mít dost peněz aby ji mohl udržovat sjízdnou? Nebo chcete dál rozkrádat státní majetek tim, že trať darujete někomu za korunu a ten ji nechá zchátrat s výmluvou že mu došly peníze a pak ji prodá dál? Se stovkami nemovitosti se toto děje (nejméně dva příklady z posledních dvou měsíců byste v tisku našli, na jednu se jel podívat i prezident) . Ani ten bohatej Jan Čura si žádnou trať nekoupil a jezdí radši po cizim. |
