Archiv diskuse Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 do 09. 09. 2011

Autor Příspěvek Martin 76 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.88 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 08:30:10       Co tam bude jezdit, když ne PESA? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 09:13:13       Zatím si zúčastnění (naivně) myslí, že se za tři měsíce podaří v Polsku schválit 810 / 813 (protože to už nebude ježdění jen do pohraniční stanice "vždycky se to tak dělalo"). Takže od změny GVD lze očekávat opět náhradní bus dopravu... překvapení. Jiří Horáček Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.168.1 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 10:38:15       J.R. :} to snad nemyslíš vážně s tou výlukou k 1.3.....?Je to absolutní nesmysl, tou dobou je totiž tam nahoře ještě dost sněhu.... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5454 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 10:47:08       J.R.: Dovolím si dotaz: Budou se libereckém kraji nějak řešit náhrady zrušených rychlíků, zéjména Turnov-Tanvald či ve spolupráci s ústeckým krajem Nový Bor-Rumburk? Děkuji. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ J.R. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.73.142 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 00:19:57       T.H. ...od změny GVD lze očekávat opět náhradní bus dopravu... To se bohužel nedá vyloučit. Viamont ten hrách na stěnu hází snad už dva roky (rozuměj velké, leč stále bezúspěšné úsilí o takřečenou "polonizaci" MV 810). Jiří Horáček: podstatné je, jestli to vážně myslí Poláci. Zatím s tímto termínem operují už někdy od zimy. Výluka se má týkat celého úseku až do Jelení Hory, tam už třeba sníh nebude (a třeba taky jo, to nikdo nemůže tušit) Orky: Budou, obojí. Řešení je připravené, ale zatím to nechci poštět ven, dokud to neodmávnou všechny zainteresované strany (a v Ústeckém kraji to odmávnutí asi ještě pár týdnů potrvá). Tak prosím vydržte. V každém případě to ale bude "něco za něco". Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 10:34:38       J.R.: Děkuji za informaci, takto mi to stačí. Kompenzaci v obojím případě očekávám. V tom prvním bych jako logické očekával porušení vybraných osobáků Nový Bor - Jedlová, ovšem v tom druhém bych byl opatrnější. Například porušit osobáky vázající v celou v Železném Brodě bych za vhodné nepovažoval. U Tanvaldů doufám, že přežijí, krom těch, co MD zaplatí, alespoň 1137/1148. To je základ. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 12:20:19       Například porušit osobáky vázající v celou v Železném Brodě bych za vhodné nepovažoval Samozřejmě že se kvůli dvěma párům R navíc týdně (pá večer/so ráno + neděle) poruší minimálně dva páry osobáků Tanvald - Železný Brod celotýdenně, vždyť se nadále obchoduje ve vlakokilometrech a musí to být šulnul. Nejlépe nějaké šichtové nebo špičkové, ať to stojí za to, a náhrada bude autobusem přes Hamrska a Loužnici s přestupem v Zásadě, když máme ten přestupní IDOL, co ani po dvou letech neplatí na rychlíky... Vojaa20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2010 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 16:06:09       Odbočím od vaší debaty a vložím dvě fotka ze včerejší jízdy 740 508 SGJW. Prosím nevíte někdo kam a proč měl namířeno? Děkuji Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 17:10:54       T.H.: Je otázka, co všechno bude IDOL nahrazovat. Zachování rychlíku v úseku Turnov-Tanvald znamená nejen úsek Ž.Brod-Tanvald, ale také jen o kus kratší úsek Turnov-Železný Brod. Jeden zachovaný rychlík tak znamená cca 31 km ušetřit jinde, a to už zas tak málo není. Divil bych se, kdyby krajský rozpočet chtěl hradit dva krajské vlaky 12 minut po sobě (Turnov-ŽB). Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 18:19:20       IDOL nebude nahrazovat nic. Nahrazovat bude Liberecký kraj, co vyškrtá nejspíš ještě neví, ale koňský handl bude jako vždy v oblíbených úřednických "volně směnitelných rublech", totiž vlakových kilometrech. Tak si to račte spočítat. Paradoxní situace ovšem nastane v okamžiku, kdy se přitom nebude qedlat s kategoriemi vlaků, pak si zoufalci z KÚLK budou náhradou za zrušený osobák dotovat rychlík, ve kterém nebude platit jejich vlastní pseudointegrovaný tarif Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 18:35:35       IDOL nebude nahrazovat nic. Nahrazovat bude Liberecký kraj No jo, no, tady je někdo puntičkář. Jinak před chílí říkali ve zprávách, že ministr Dobeš co nechává ještě 10 dní na rozmyšlenou, tak je otázka, jak to nakonec dopadne. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7522 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 18:47:13       T.H.: Nicméně které vlaky R se nahradí a které vlaky Os/Sp se místo nich neobjednají rozhodne KORID LK. A jsem rád, že tomu tak bude, protože krajští úředníci v tomto kraji - to by byla podobná pohroma jak ti v kraji Středočeském. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 19:14:31       tady je někdo puntičkář No tak jestli nerozlišujete mezi Dalmácií a decimálkou, tak já jo. ministr Dobeš co nechává ještě 10 dní na rozmyšlenou O systematičnosti a koncepčnosti práce dnešní vlády levičáckejch zmrdů nemám žádné iluze, takže ani o "odborníkovi" Dobešovi či jiné loutce v této roli. Být já v roli kraje, tak bych nic nenahrazoval a nechal stát si to vyžrat. rozhodne KORID LK. A jsem rád, že tomu tak bude, protože krajští úředníci v tomto kraji Připadá vám snad, že by úředníci KORIDu měli překročit stín úředníků KÚLK? Obávám se, že bez dvou za dvacet. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5475 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 19:31:47       T.H.: Rozhodně jsem blíž než vy s levicovou vládou. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7524 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:18:39       T.H.: Připadá vám snad, že by úředníci KORIDu měli překročit stín úředníků KÚLK? No to tedy rozhodně ano. Mít KORID LK takovou politickou podporu jakou má OREDO v kraji Pardubickém, myslím, že by to mohl být kraj s jednou nejlepších VHD v ČR. Věřím, že i s tím tarifem by se povedlo něco udělat, protože podle mě je "Opruscard" na tom asi podobně jako "Openkrad" v Praze. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 08:44:07       Orky: jsem blíž než vy s levicovou vládou Jako v čem? Myslíte si snad, že vláda plná exponentů vlád minulých, zvyšující daně, vymýšlející další zákony pro zasahování státu do života všech a různé "Velké Bratry" je pravicová? Hroch: No to tedy rozhodně ano No já se právě obávám, že nepřekročí. Stačí se dívat - různé chaotické nesmysly v bus dopravě (Jilemnicko) nejsou zapříčiněny nedostatkem peněz a politické podpory. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 09:01:57       T.H. Vláda, která zlepšuje podmínky pro bohaté, zpravidla z okruhu kamarádů či známých a přitom bere handicapovaným, důchodcům a dětem je pravicová. Bez ohledu na to, kdo v ní zasedá a jakou má minulost. Zákony, zasahující do do života obyvatel má každý stát a pokud se mění v průběhu doby, není to nic divného. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 09:49:12       7477010: Máte poněkud svéráznou představu o pojmu "pravicová" - taková vláda je zmrdská, zlá, ale určitě ne pravicová, stejně jako nebyl (ultra)pravičák Hitler. Ale nechci tady z toho dělat politické kolbiště pro socialistické frustráty, takže se od tohoto tématu odpojuji a zpět k železniční dopravě na Liberecku: Nějak moc ticho po pěšině kolem RegioShuttlů, nezdá se vám? Touhle dobou už byly původně slibovány první kusy ve zkušebním provozu... Takže i po novém roce v hypernovách, kraj nad nedodržením smlouvy zase mávne rukou? 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 12:27:50       T.H.: Nejsem socialistický frustrát, jsem však pamětník dvou režimů a majitel mozku. Ale dost politiky. Kolem RegioShutlů je možná záměrně ticho-na to, co zbyde po omezení dotací železnici s následnou redukcí provozu přece stačí 810. Na co pořizovat drahá, z počátku problémová vozidla za stamiliony? Je to jen dohad, skutečnost ukáže až čas. Nad případným nedodržením smlouvy se rukou nemávne, smlouva se upraví, popř. vypoví. Pak přijde Žlutý pán a vše zachrání. Ó, jak rád bych se mýlil. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 12:47:09       T.H.: Paradoxní situace ovšem nastane v okamžiku, kdy se přitom nebude qedlat s kategoriemi vlaků, pak si zoufalci z KÚLK budou náhradou za zrušený osobák dotovat rychlík, ve kterém nebude platit jejich vlastní pseudointegrovaný tarif Opravdu si myslíte, že LK bude platit vlak, ve kterém by neplatil IDOL? Až tak nízké mínění o vedení KÚLK nemám... Stačí se dívat - různé chaotické nesmysly v bus dopravě (Jilemnicko) nejsou zapříčiněny nedostatkem peněz a politické podpory. Žijete v omylu, že všechny jízdní řády vymyslel KORID. Chyba - o konečné podobě rozhoduje OD také na základě obcí (které ne vždy vědí, co chtějí) - no a o potřebách dopravce se snad nemá cenu rozepisovat. Ale máte-li představu, jak to všechno dělat lépe, přijďte k nám na KORID - z iluzí Vás velmi rychle vyvedeme. :-) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 12:52:50       7477010: Pak přijde Žlutý pán a vše zachrání. Ó, jak rád Ó, hlavně že na to nakonec napasujeme modrogumní komplex z Jančury. Otto_pospíšil: prasečiny kolem Jilemnice - Jablonečku (třeba že linka v jednom směru k nádraží v JnJ zajíždí, v opačném ne) je práce obcí, které nevědí, co chtějí? Jestli o nich nemáte moc nízké mínění. P.S. Děkuji, ale se současným osazenstvem KORIDu jsem společnou řeč nenašel (např. v názorech na IDOL jsme se rozešli dost výrazně), o odboru dopravy nemluvě. Čili není třeba mě vyzývat k příchodu, aktuálně to prostě nejde. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7527 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 18:03:55       T.H.: se současným osazenstvem KORIDu jsem společnou řeč nenašel To vysvětluje některé Vaše příspěvky. (... takový "severský Šťoural" nebo "Jilemnický okultista") "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 18:52:03       To si mě kádrujte podle potřeby, podle mě prostě veřejná doprava není jen záležitostí pro socky (nic jiného si o nabídce "víkendové dva páry denně" myslet nemůžu) a integrovaný tarif je integrovaný až v okamžiku, kdy ho lze použít ve všech spojích a ne jen třetině z nich (nehledě na nemožnost se v některých relacích odbavit podle tarifu IDOL vůbec). Takže třeba v tom se s KORIDem a KÚLK zásadním způsobem neshoduji. J.R. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.218.107 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 07:47:09       Tak si to tu shrňme: Hroch 05. září 2011 - 18:47:13: které vlaky R se nahradí a které vlaky Os/Sp se místo nich neobjednají rozhodne KORID LK Je to trochu jinak: KORID LK vyhodnocuje, připravuje, navrhuje, doporučuje. Ale rozhoduje Kraj. V méně závažných případech (jde-li o "malé peníze", např. který spoj pojede celoročně a který jen ve dnech školní výuky) rozhoduje Odbor dopravy, v těch závažnějších (jde-li o "velké peníze", tedy např. podobu tarifu a výši jízdného) rozhoduje Rada kraje, čili politici. T.H. Pondělí, 05. září 2011 - 19:14:31: Být já v roli kraje, tak bych nic nenahrazoval a nechal stát si to vyžrat. Jasně, a pokud se tak stane, budou tytéž hlasy řvát, že kraj chrápe a nic nedělá. Někteří si prostě za každou cenu musejí kopnout a cokoli stát/kraj/ČD... udělají, udělají špatně. Jsouce dotázáni, jak to v dané chvíli a za dané situace udělat jinak, nevyjádří se, resp. brblají akorát o tom, co se mělo udělat před patnácti nebo pětašedesáti lety. Bohužel je pak už nikdo nemůže brát vážně, což je obrovská škoda, protože jinak velmi často mají pravdu a svými obsáhlými znalostmi a bystrým úsudkem by nepochybně mohli být společnosti velkým přínosem. Ale abychom ukončili spekulace: z Turnova do Tanvaldu a zpět Kraj doobjedná: - R1140 a R1147 v sobotu, neděli a svátek; - R1148 v pátek; - R1137 v sobotu. Dále se v pracovní dny posune Os5407 z Turnova do Žel.Brodu do polohy R1140 a z Žel.Brodu do Tanvaldu pojede místo R1140 osobák, aby nebyla tříapůlhodinová díra mezi R1138 a osobákem v jednu. Obětují se: - vložený osobák v 15:45 z Tanvaldu do Brodu (nejezdí zrovna prázdný, ale za 40 minut jede další spoj, což se odpoledne dá vydržet); - vložený, loni nově zavedený osobák po osmé ráno z Brodu do Tanvaldu v pracovní dny (kdy se moc neujal), ten tedy zůstane jen o víkendech v sezóně; - poslední pár Os vlaků, tedy o půl jedenácté večer z Tanvaldu a v jedenáct večer z Brodu o víkednech (takže pojede jen v pracovní dny; o víkednech bude teoreticky spojení do Tanvaldu přes Jablonec, ale ve směru od Pardubic je to pochopitelně dost šílená oklika) - ranní pár vložených vlaků po páté z Tanvaldu a v 5:40 z Brodu o prázdninách (vánočních a letních - lidi budou muset jet o 40 minut dřív, což je k ránu hodně nepříjemné, na druhou stranu oba vlaky mají pravidelně jen kolem deseti cestujících) No a včil mudrujte. (Samozřejmě můžeme tajně doufat, že Ministerstvo ještě nakonec nějaké peníze vyboxuje a rychlíky pět minut po dvanácté doobjedná zpátky, pak by se všechno vracelo.) 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 08:37:28       T.H.:Ke Žlutému pánovi-on totiž dělá přesně to, co dělaly ČSD,ČD i ČSAD celá desetiletí a co se dnes dělat nesmí. Je to přesouvání peněz-tak jako se ze ziskové nákladní dopravy ,,dotovala" ztrátová doprava osobní. Nebo si myslíte, že onen pán bude platit za používání dopravní cesty méně než ČD, nebo že bude mít elektřinu a naftu levnější, nebo že zaměstnanci budou dělat zadarmo? Že bude mít ,,bezúdržbová vozidla"? Prostě má i jiné aktivity, výnosnější než je veřejná doprava osob a protože je podnikatel, může výnosy z nich-po zaplacení povinných dávek státu-dát právě na tu osobní dopravu. Jak jednoduché, milý Watsone, a hlavně jak legální. My to u naší firmy, zabývající se železniční dopravou, děláme také. Jen modré gumy to dělat nesmí. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 09:14:51       J.R. Chápu, že se něco musí zredukovat. Osobně nechápu neobjednání R1137. Jedná se o první spojení do hlavního města z Tanvaldu. Nyní žádné kloubné spojení nebude. Je to normální? Místo toho bych odbouchl osobák za 1140. A pokud už někdo chce vést osobní vlak v době R1140, vedl bych ho spíše v trase 26270 (lepší jsou přípoje od Turnova a Pardubic). ale za 40 minut jede další spoj, což se odpoledne dá vydržet To je nejhorší argument, který se dá použít. Určitě bude někdo používat spoj, kdy někde bude muset čekat 40 minut a řekne se mu, že odpoledne se to dá vydržet.... Kurňa, tam pojede lidí.... Dále bych spíše odbouchl Os 26267 a vlkm opět použil na 1137. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5504 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 10:46:41       J.R.: Díky. Inkonginto: Tak nelze bezhlavě odbouchnout všechno. Není ten 26267 školák? Já bych se taky snažil udělat maximum proto, aby 1137/1148 zůstaly jezdit denně, ale zbourat kvůli tomu potřebnou regionálku taky není to pravé. A zrovna v Libereckém kraji se vlaky, které se dají bez nějakých větších následků škrtnout, se budou hledat dost těžko. Já bych zkusil prověřit obsazenost vlaků na 030 po 20 hodině, možná by nemusely jezdit CD/CT takhle pozdě večer po hodině apod. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Martin 76 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.88 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 10:50:35       Když Viamont nebude moct používat Pesu, proč si nedotáhnou Regiosprintera, které prý používají na Sokolovsku? Cokoli je lepší, než 810! 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 11:03:15       Martin 76: Viamont žádného Regiosprintera nemá. Na Sokolovsku používají Regiosprintery, pronajaté od Vogtlandbahnu. Možná by to nebyl problém si nějaký další pronajmout, ale 810 se dá udržovat a spravovat doslova ,,na koleně". Což se o jiném, v úvahu přicházejícím vozidle říci nedá. A do Neumarku v Sasku, kde má Vogtlandbahn depo Regiosprinterů, to není právě blízko. Lepší 810 než vůbec nic. (Příspěvek byl editován uživatelem 7477010.) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 11:51:48       Není ten 26267 školák Nevím, jak na příjezdu do ŽB. Ale myslím si, že s obsazeností tohoto vlaku je to dost slabé. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 12:49:32       J.R.: Takže vítězství rekreační dopravy nad obsluhou v kladiva... to se mi nezdá být zrovna šťastné. Nechci tady rozehrávat nevraživost typu Praha vs. provincie, ale je pravda, že jak spoje k zachování, tak ty, které chce Lk doplatit, jsou v první řadě spoje "pro Pražáky". Aby měl rekreant o víkendu 2 spoje ráno do hor a 2 večer zpátky, kdežto místňák ráno do Prahy nic a večer zpátky jednou týdně, to je trochu zvěrstvo, a stěží pochopitelné zvlášť z hlediska kraje. (Patřím ovšem mezi ty, kteří nejen doufají, že redukce budou odvráceny.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5508 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 14:21:38       Wałbrzych: Pro mě jako rekreanta s Prahy je pro víkendovou rekreaci klíčový páteční R1148. Ten je pro mě ze zrušených na 1. místě, eventuelně ještě ranní R1138 v 7:25 z Prahy. Na týdenní rekreaci bych radši jel 9:25, ale když by nebyl, asi bych to přežil. A to samé zpátky. Při víkednové rekreaci R1149, ale pří týdenní, nebo s malými dětmi, na které je příjezd před devátou do Prahy pozdě, spíš R1147. Vykašlat se rekreanty znamená přijít o příjmy. Pro cyklisty je takový vlak klíčový. Pochybuju, že by jezdil dálkový cyklobus. Vsadil bych se, že těch rekreantů je víc než poteciál místních do Prahy. Každopádně R 1137/1148 bych zaplatil denně přes mrtvoly jinde, ale rozhodně bych nepopravoval spoje ve špičkách. Jako druhé v pořadí 1140/1147 v SO/NE. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 14:52:37       Orky: s poslední větou souhlasím i jako skoromístní. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 17:44:45       T.H. se současným osazenstvem KORIDu jsem společnou řeč nenašel Nevěděl jsem, že se známe... Každopádně jsme tu od toho, abychom si připomínky vyslechli, navrhli řešení a dále rozhoduje OD - tak jsou kompetence nastaveny. Klidně se ozvěte. ;-) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 20:07:03       No, osobně jsem se přesvědčil, že připomínky na KORIDu opravdu nemají cenu...... Každopádně R 1137/1148 bych zaplatil denně Také to vidím jako základ, samozřejmostí je také vlak 1147. Určitě tyto priority vidím před záchranou vlaku 1140 v 6 a +. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5512 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 20:21:25       Inkonginto: Já jako základ vnímam právě nabídku ve všech částech dne, takže rozptyl Tanvald 5:45/13:45/17:45 a anologicky zpátky 7:15/13:15/17:15. Až pokud zbyde, tak bych řešil další. Radši zaplatím 5:45, než nechat jezdit jenom torzo v sobotu ráno a upřednostnit rychlík 15:45 o víkendu. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7532 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 21:51:23       J.R.: Je to trochu jinak: KORID LK vyhodnocuje, připravuje, navrhuje, doporučuje. Ale rozhoduje Kraj. Děkuji za upřesnění. V tom případě ale o důvod méně kritizovat za něco KORID. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:11:23       Orky: Radši zaplatím 5:45, než nechat jezdit jenom torzo v sobotu ráno a upřednostnit rychlík 15:45 o víkendu. Uvažoval jste ve svých teoriích také o tom, že vlak v 15:45 je poslední spojení, které pravděpodobně bude mít ještě návaznosti na rum-nymburské rychlíky? Tady snad netřeba diskutovat o tom, že navrhované úpravy jsou likvidační pro dostupnost Jizerek. Ale představa, že LK přijde s otevřenou peněženkou a zaplatí vše, co stát pustí, je značně naivní. Za další ani není dostatek prostoru změnit koncept v ZDO tak, aby změny postihly cestující co nejméně. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:17:48       Vaše diskuse jasně ukazuje, že co člověk, to jiný názor. Jinými slovy: ať udělá objednatel cokoli, vždycky je to špatně. Ad Wałbrzych: Takže vítězství rekreační dopravy nad obsluhou v kladiva... to se mi nezdá být zrovna šťastné Předpokládám, že pokud děláte takovéto závěry, znáte i obsazenost jednotlivých vlaků, resp. reálnou poptávku cestujících, případně nabídku ostatních možností spojení. Doporučuji všem si nejdříve příslušné spojení zadat do Idosu, protože (a to se zřejmě pro většinu zde diskutujících rovná objevení vesmíru ) je tu i spojení autobusy, které chtě - nechtě vlakovému spojení (pro mnoho zde diskutujících jedinému správnému/existujícímu) konkuruje. Výsledkem je REÁLNÁ obsazenost stávajících rychlíků za Turnov, která se dle mého pozorování (s výjimkou právě a jen víkendových / sezóních rekreačních vlaků pro Pražáky) pohybuje hluboce pod 30 lidí na vlak. Jeden by se v té soupravě bál. Ale hlavně, že Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:33:16       Jimram: Doporučuji všem si nejdříve příslušné spojení zadat do Idosu Splněno. Za R 1119 náhrada nula. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5514 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:36:09       Otto_pospíšil: Uvažoval jste ve svých teoriích také o tom, že vlak v 15:45 je poslední spojení, které pravděpodobně bude mít ještě návaznosti na rum-nymburské rychlíky? To máte zajisté pravdu. Otázkou je, co je větší zlo: Jestli přijít o pár lidí, kteří přestupují z R-070 na vlak do Nymburka, či znepříjemnit dostupnost Jizerek ráno směrem na Prahu. A já se domnívám, že větší zlo je to druhé. Stejně tak druhým směrem. Odjezd posledního vlaku po poledni z Prahy (13:25) je dosti brzo. A tímto směrem už vazby problém nejsou, od R1138 bude možný vzájemný přestup v Boleslavi. Jimram: Já doufám, že obsazenost znají na KORDISu a vědí, co dělají, pokud jí vůneb mají. Třeba technolog pardubické části OREDA mi tvrdil, že on nemá k dispozici obsazenost dálkové dopravy. No a pak se má něco projektovat, že. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:50:32       Zdovolením rád bych tu dokumentoval, co tu někteří z vás prosazují. Tak např. Inkonginto: Osobně nechápu neobjednání R1137. Jedná se o první spojení do hlavního města z Tanvaldu. Nyní žádné kloubné spojení nebude. Je to normální? R 1137 Tanvald odj. 5:49, Praha, hl.n. příj. 8:38, cestovní doba cca 2:49. Tím vlakem občas (dlouhodobě) jezdím. Skrz Železný Brod s ním jezdí kolem 10 lidí (někteří z nich asi až do Prahy). Bus: Tanvald 6:00 - Praha, ČM 8:20, cestovní doba cca 2:45 (přidal jsem 25 min na metro do centra) nebo Tanvald 6:12 - Jablonec 6:42 - 7:00 - Praha, ČM 8:09, cestovní doba cca 2:25 Kdyby tím vlakem jelo, řekněme takových alespoň 40 lídí, pak bych s Vámi i souhlasil. Takto, pánové, přestaňte modrat , od toho tu jsou přeci šmoulové! Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:50:33       Zdovolením rád bych tu dokumentoval, co tu někteří z vás prosazují. Tak např. Inkonginto: Osobně nechápu neobjednání R1137. Jedná se o první spojení do hlavního města z Tanvaldu. Nyní žádné kloubné spojení nebude. Je to normální? R 1137 Tanvald odj. 5:49, Praha, hl.n. příj. 8:38, cestovní doba cca 2:49. Tím vlakem občas (dlouhodobě) jezdím. Skrz Železný Brod s ním jezdí kolem 10 lidí (někteří z nich asi až do Prahy). Bus: Tanvald 6:00 - Praha, ČM 8:20, cestovní doba cca 2:45 (přidal jsem 25 min na metro do centra) nebo Tanvald 6:12 - Jablonec 6:42 - 7:00 - Praha, ČM 8:09, cestovní doba cca 2:25 Kdyby tím vlakem jelo, řekněme takových alespoň 40 lídí, pak bych s Vámi i souhlasil. Takto, pánové, přestaňte modrat , od toho tu jsou přeci šmoulové! Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:53:41       Ps1: a s tím "Jedná se o první spojení do hlavního města z Tanvaldu" to asi bude taky trochu jinak... Ps2: Omlouvám se Inkongintovi, že jsem si namátkou "vybral" zrovna jeho Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 23:03:52       A fakt tou 1137 nejezděj ani lidi ze Žel. Brodu? Protože následnou 1139 jsem párkrát jel nebo ji viděl ve všední den mezi Boleslaví a Prahou a obsazenost na "vlak naprosto nahovno protože v sedle a v Praze pozdě" 2 ks/čtyřku tedy nějakých 60-75 ks bych pokládal u dvou vozů za dost slušnou. A protože Boleslav nedělala nějakej extra nástup (výměna tak +/- stejná v podobě výstup/nástup i RumburkNymburk) tak předpokládám že se to nenaplnilo ve Fuck Off ani Hradově Mnichišti. Fakt je všechen nástup v Turnově (od Liberce)? Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 23:15:38       Ad. Petr Vlček: u R 1137 v Brodě vystupuje asi 5 lidí, nastupuje odhadem tak 5-10, v Tutnově přibližně -10/+35, dál nevím. U všech ostatních R mimo víkendy a sezónu je to +- stejné. Cestující z Brodu mají do Prahy k dispozici pochopitelně stejný autobus nebo se k R do Prahy dostanou Os a přestoupí (přímé spojení je samo větší komfort). Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 6635 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 23:25:13       Zítra by měla vyrazit domů zubačka po trase Zličín - Hostivice - Bubny - Vysočany - Turnov - Libuň - Stará Paka - Tanvald. Odjezd strojně někdy po poledni, příjezd cca ve 21h. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 00:01:32       Ještě mám jednu poznámku: Orky: Radši zaplatím 5:45, než nechat jezdit jenom torzo v sobotu ráno a (než) upřednostnit rychlík 15:45 o víkendu Dle mého pozorování je nástup v Tanvaldě přibližně takto: R 1137 5:49 cca 5-10 / R 1145 15:45 víkend cca 25-100 (záleží, zda je sezóna). KOmentář netřeba. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4264 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 08:06:04       Tak o tom že 1145 je nepochybně silnější než 1137 i 1139 asi netřeba pochybovat. Já bych přemejšlel o tom jestli by k těm R nemoh bejt přípoj od N.Packy osobákem. Protože u těch Os vídám dost velkou výměnu v Semilech i Brodu, přičemž z Brodu na Turnov bude R a na Lbc by byl R nebo tohle s přestupem. Blbý je - a nevím zda by to šlo nějak provázat s osobákama na Tanvald - křižování v Semilech a tím dvoje náležitosti.... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 09:04:01       Jimram: A co 1139, ten se ruší taky. Takže ráno se zruší všechno. Domnívám se, že určité množství lidí by do 1137 přešlo. Já chápu, že peněz není na rozdávání, a že kraj nemůže všechno převzít. Pokud jsou ranní vlaky opravdu tak zlé, tak snad KORID vybral správně. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 195.58.246.26 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 10:17:21       ať udělá objednatel cokoli, vždycky je to špatně ...a druhá oblíbená fráze je "mohlo by to být ještě horší" Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 13:26:24       Nikoli, není to vždycky špatně; taky nemusel dělat nic; považuju ostatně libereckého objednatele za jednoho z lepších. Jimram: já jsem tedy vídal na 1137 přijíždět do Turnova víc než 15-20 lidí, byť uznávám, že víkendový 1145 bývá plnější (má však alternativu). A nezapomeňte, že tady nejde jen o spojení do Prahy: zkuste si v tom IDOSu zadat třeba taky Tanvald, aut. st. - Kolín... ---- Po cca 10 dnech odepsal starosta Tanvaldu, odpověď přikládám: Vážený pane Špíno, město Tanvald se po obdržení informace o návrhu na rušení některých rychlíkových spojů na trati Praha - Tanvald v úseku Turnov - Tanvald okamžitě spojilo s Libereckým krajem. Na základě připomínek a protinávrhů zpracovaných společností KORID LK se Rada města Tanvald připojila k tomuto návrhu řešení, které obsahuje návrh na zrušení pouze 2 spojů a posílení regionální dopravy. Dále se touto problematikou budou zabývat i ostatní zástupci obcí a měst našeho regionu na koordinační poradě, která se oskuteční vnejbližších dnech. S pozdravem Petr Polák, starosta Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 17:25:10       Orky: Otázkou je, co je větší zlo: Obojí je zlo, ale sčítání máme a menší újmou je rušení toho rána v klacky do Prahy, protože alternativa autobusem existuje a pro "ranní dojížděče" bez velkých batožin je to alternativa (bohužel) lepší a dnes využívanější. Naopak o víkendu cestují více rodiny a lidé se zavazadly a systémové spojení do uzlu jako je Boleslav je pro Jizerky tedy hoooodně důležité. Navíc by v neděli a v sezónní soboty (které jsou v LK skoro furt) ten poslední vlak do Prahy neúměrně přetékal. ;-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5522 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 18:10:45       Otto_pospíšil: Pokud spojení do Prahy existuje a pokud Vám ho místní dopravce neskrečuje, (pochybuji, že je dotované), tak alespoň nějaké existuje, a to je fajn. U posledního vlaku si moc dobře pamatuju 8 vozový narvaný vlak (5 vozů z Tanvaldu a 3 z Liberce). A pokud je ten víkendovej 1147 poměrově ke kladivovému 1137, který má busovou alternativu, mnohonásobně využívanější, tak se mi to sice systémově moc nelíbí, ale musím uznat, že jste asi zvolili správně. Asi lepší přijít třeba o 30 lidí ráno, než o 100 večer. Uznávám, že rekreační frekvence tam bude mít hodně navrch. Mě mnohem víc štve ten večerní 1148, ale kvituju alespoň ten pátek. Já jsem moc rád, že nejste jako mnohé jiné kraje, které umí jenom nadávat a nesnaží se alespoň minimum a základ vyřešit. Jsem zvědav, jak si eventuelně poradí dopravě tupé kraje jako středočeský (nePIDí část) či Vysočina. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 19:33:06       Orky: však se není čemu divit, že jezdí na Vysočině tak málo lidí vlakem (v rámci kraje). Máme ve třídě (v Novém Městě na Moravě) holku v Železného Brodu, tak jsem zvědavý, jak nakonec bude zvládat dojíždět... (přes týden je na intru, ale na víkend musí domů) (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_fiala.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 19:36:20       Tomáš_fiala: Železný Brod-Praha je dobré, osobáky přijíždějí do Turnova před těmi rychlíky. Jen si bude muset přestoupit a vyrazit řekněme o 15 minut dříve. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 21:24:05       Jen si bude muset přestoupit a vyrazit řekněme o 15 minut dříve Z trati 035 a 036 je to 40 - 45 minut dříve a se dvěma přestupy navíc.... ale sčítání máme a menší újmou je rušení toho rána v klacky do Prahy, protože alternativa autobusem existuje a pro "ranní dojížděče" bez velkých batožin je to alternativa (bohužel) lepší a dnes využívanější Já tvrdím, že je autobus sice o 45 minut rychlejší, ale v pohodlí je vlak o 3 hodiny lepší... Musíme si uvědomit, že bus jede na Čerňák. Jezdím do centra Prahy a od hlaváku je to pouze 10 minut. Z Černého mostu musím dojít na metro, jet s ním, přestoupit na tramvaj a jen Prahou cestuji 45 minut. Místo toho, aby se vytendrovaly kvalitnější jednotky s možností krácení jízdních dob a možná snížení poplatku za vlkm, zruší se spoje.... Má to logiku? Mimochodem pokud jsem zahlédl, nikdo nechce rušit doplacenou trasu 1147, naopak se zde objevil souhlas. Ale odbouchnout první spoj je z hlediska dopravní obslužnosti tanvaldska sabotáž. Mě mnohem víc štve ten večerní 1148, ale kvituju alespoň ten pátek Je neuvěřitelné, že objednatel dopravy neumí zpracovat přípoj z Tanvaldu na vlak 1148 ve směru Jablonec. Má pak 1148 smysl? 1146 má z Tanvaldu přípoje na všechny směry. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5525 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 22:59:06       Inkonginto: Z trati 035 a 036 je to 40 - 45 minut dříve a se dvěma přestupy navíc.... Řeč byla o Železném Brodě. Já tvrdím, že je autobus sice o 45 minut rychlejší, ale v pohodlí je vlak o 3 hodiny lepší... Musíme si uvědomit, že bus jede na Čerňák. Ano. Bohužel to musí někdo zaplatit. Já jsem jenom zíral na to, co se musí obětovat na 3 páry vlaků týdně - špičkový docela využitý vlak, poslední spoje o víkendech a další. Přišlo mi to přehnané, tak jsem si to zkusi spočítat: A vyšlo mi to skoro přesně. Fakt si nedokážu představit, kde na tratích bez výběrka (bez 034,6,7,8,9) sebrat denně dalších 62 km! A i na tratích po výběrku dost skřípu zubama, poslední vlak do Nového Města v půl šestý, to je teprve šílenost! To se KORIDu nepovedlo. Je neuvěřitelné, že objednatel dopravy neumí zpracovat přípoj z Tanvaldu na vlak 1148 ve směru Jablonec. Má pak 1148 smysl? Má. V Tanvaldu mohou být i autobusové přípoje. Jinak kolem trati 036 jde fakticky o Smržovku, vlakem z Prahy přes Tanvald do Jablonce by jel opravdu jenom šotouš. Stčí se jenom podívat na JŘ buslinky Praha-Jablonec. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 23:23:23       Orky: všimněte si na webu idolu nové poznámky k 037 a 039. Od toho R 1148 chybí spíš přípoj na Vysoké (- Jabloneček), tam se, pokud vím, po páté z Prahy nedá dostat ani v pátek. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5527 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 07:59:44       Wałbrzych: všimněte si na webu idolu nové poznámky k 037 a 039. Vždyť to taky byla jedna z nejčastějších připomínek (viz excelovské soubory s připomínkami na stránkách IDOL). Ovšem opět to jsou další kilometry navíc, takže buď bude muset kraj připlatit, nebo škrtnout jinde. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“