Archiv diskuse RegioJet do 28. 11. 2011

Autor Příspěvek jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:42:10       ad sim, tepich: Ovčák a konzultant Funguje to asi takto ve velkých firmách? mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:48:35       jregent: Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:53:05       jregent: Asi tak. Taky je mi jasný, že je to částečně vina dodavatele, bohužel pod tím eshopem není napsáno "Tady stavěla Skanska". Nicméně ten, kdo to přebíral, měl provést nějaké akceptační testy aspoň na ty nejpravděpodobnější varianty chování a požadavků zákazníka. Ne se spolehnout na metodu "na blbou otázku, blbá odpověď". mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:57:52       Tepich: Zrovna ty čísla inkarty nemusí být chyba dodavatele. Prostě mohl jen z Nábřeží dostat špatné zadání (které nepočítalo s dočasnými inkami). Znám to, kolikrát musím ze zákazníka tahat moudra která nemá popsané v požadavcích, ale "nesedí mi to". Ano, mohl bych to udělat přesně podle zadání a pak se ním ohánět že to je přesně podle něj. Na druhou stranu mi to ušetří plno nervů při vyvracení reklamací "Pod eshopem" to napsáno není, ale autor je CHAPS. Je to schováno v meta tagu. Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 13:35:57       mue: Souhlas, tak to asi bylo. I když při zkušenostech CHAPSu s MD a ČD bych předpokládal buď hlubší znalost nebo větší snahu. Ale jsme už trochu OT, tak to asi ukončíme. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 15:02:23       se stát stará o železnici v sousedním Rakousku a jak u nás Oprava: jak se železničáři starají... 30 let starý Bmz provozovaný s ČD péčí by byl ve stejném stavu, jak Bčka - zralý na šrot. Nebo aspoň na mytí vnitřku i vnějšku horkým louhem, aby ta pětiletky stará zažraná špína trochu pustila. (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 16:46:30       Jen upřesnění k tomu pátku a zpožděné 1015 (vím o tom, protože jsem ji vezl). Stála v Olomouci stejně, jako všechny ostatní vlaky. Nevím o nikom, kdo by se od nás hnal do NAD ČD. Navíc tahle NAD byla za odřeknutý vlak do Vsetína, který ukončil v Olomouci a souprava otočila zpátky místo něčeho jiného. Naši cestující dostali samozřejmě kompenzaci a lidem, kterým ujely přípoje jsme zajišťovali taxíky. Odjelo to z Olomouce cca +100. Vedle nás stály ostatní vlaky ČD (kromě odřeknutého Vsetína, který odjel zpět), tzn. 2 Pendolina a nějaké EC, IC i os... Podobně v Grygově. Prostě s tím nenadělá nikdo nic... Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 16:55:50       Ještě doplnění z ofiko hlášení SŽDC.... Dne 25. 11. 2011 v 19:15 hod došlo mezi žst. Grygov – Olomouc hl. n. na PZZ P6532 v km 204,392 ke sražení civilní osoby vl. Nex 48720 dopravce ČDC. Provoz přerušen. Zasahuje RZS a HZS SŽDC. Vyšetřuje OMU Ostrava a PČR. Zavedena NAD. Vliv: IC 515 +142´, 517 +25´, 1015 +108´ RegioJet, 516 +82´, 581 +51´, Ex 521 +128´, 140 +62´, R 621 +7´, 816 +67´, 815 +63´, 710 +126´, R 628 odř. v trati Grygov – Olomouc hl. n. a R 625 odř. v trati Olomouc hl. n. – Grygov, Os vlaky ČD: AJŘ. Nex 48720 ČDC +157´, 50550 ČDC +60´, 50500 ČDC +40´, Pn 61071 ČDC +80´ Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8631 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 17:48:09       Honza_par: Nevím o nikom, kdo by se od nás hnal do NAD ČD. - vždy se ve vlaku najde někdo, kdo všemu rozumí lépe než ostatní a zkouší jednat na vlastní pěst. Někdy se mu to může vyplatit, ale často je pak spíše za vola.. Navíc tahle NAD byla za odřeknutý vlak do Vsetína, který ukončil v Olomouci a souprava otočila zpátky místo něčeho jiného. - hezky se tak ukazuje, jak vznikají fámy. Aneb kdo chce psa bít... Přitom i z těch kusých info šlo poznat, že NAD je týkala pouze některých vlaků a že většina vlaků ČD čekala na uvolnění tratě stejně, jako ten váš. Ono to je v těchto situacích () stejně asi nejrozumnější, protože než se seženou busy a vše zařídí, je za chvíli trať většinou opět už průjezdná. Takže výsledná úspora zpoždění použítím NAD je minimální, pokud vůbec nějaká... Naši cestující dostali samozřejmě kompenzaci a lidem, kterým ujely přípoje jsme zajišťovali taxíky. - nešlo by aspoň přibližně naznačit, o kolik případů s těmi taxíky eventuelně šlo? Případně, kolik "zařizování" kolem toho bylo? Já jen, že podobnou službu teoreticky nabízí i další dopravce, ale nejen z občasných historek zde mám dojem, že jde spíše o nabídku, jejíž využití stojí případné zájemce tolik úsilí, že si stejně raději nakonec zavolá o pomoc někoho z blízkých... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:14:43       30 let starý Bmz provozovaný Ty žluté vozy tolik nemají a byly, jak jistě víte, před 6 lety zgenerálkované (a před měsícem a něco vygruntované v Krnově) Ty nezrenovoval po večerech a volných chvílích Joseph von Betriebewerk, ale za státní(ÖBB) peníze firma, stejně tak byly tyto vozy zakoupeny na takové tech.úrovni nikoliv proto, že je ten Pepa z depa bude hezky udržovat, ale proto, aby železnice v tom státě byla stále na úrovni. Což ten stát stálo nemalé €. Zkuste si zagůglit, kolik se dávalo do železnice u nás, kromě pár posledních let... O tom, že je u nás oproti Rakousku věsměs horší údržba všeho, ne jen na dráze, se stačí přesvědčit po výjezdu za hranice. pětiletky stará zažraná špína trochu pustila. No jo, už zas... Viděl jste teď někdy poslední dobou vlak? (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) Vytrezvitel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:36:14       zajímavé Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 19:19:35       Prezident V.Klaus bude cestovať vlakom IC RegioJet 6.12. Martin1235 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 19:54:01       Ostrava-Svinov. http://michal-mikula.mzf.cz/fotografmartin.html Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 20:53:32       Vlada749 > wtf JR? JR = RJ? Prozradte mi laskave, v cem je - pro cestujiho mezi Prahou a Ostravou - lepsi, kdyz ma vlak vepredu eso a ne persinga. Pak mi prozradte, v cem je - pro cestujiho kdekoliv - lepsi, kdyz jede ve zmensenem prostoru Pendolina, nez kdyz jede v "plnosirkovem" voze klasicke stavby, pokud na dane trase neni rozdil v jizdni dobe. Vite, me to proste pripomina nedavne video, kde si sef nejake velke automobilky v DE (nevim, mozna Mercedes, mozna Bawo, mozna VW, ale je to fuk) sedl na nejake vystave do auta, ktere je "tezce pod jeho uroven" a zasnul nad tim, jak je mozne, ze to ti Korejci (Slovaci, Rumuni nebo jakakoliv jina narodnost, ktera je vuci Nemecku rozvojova) umi udelat tak, ze nikde nic nevrze, neklepe, nedrnci ... zatimco "jeho" lide to neumi. Proste dobry "hardwer" je velmi dobrym predpokladem, ale nikoliv zarukou uspechu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 22:01:29       Sim: Přečtěte si ještě jednou,co jsem psal na začátku,a čeho se to týkalo.Vy jste to vytáhl zase tam,kde to chcete mít.Jak jsem napsal,nemohu srovnávat něco,co nejde. Ale to vy se žlutým pohledem asi nezvládnete.Prostě RJ(JR-Jančurův Regio)je jiný segment,zaměřený opravdu na poskytnutí nadstandartní služby.Pokud je schopen ji dělat,nechť ji dělá.Ale druhá strana je bohužel placena ze státních peněz,a tak je bohužel na tyto státní peníze vázána.Že se zde plete politika,to je kolikrát k neprospěchu věci.Jenže ty "voly" si tam volíme my sami(nebo také nevolíme). Takže prostě ještě jednou.Když vznikne divize IC a EC vlaků zcela oddělena od zbytku ČD,může si nadiktovat podmínky,za jakých budou tyto vlaky jezdit.Takže bude moci obsadit do každého vozu stevarda,který bude mít jen ten jeden vůz na starost včetně úklidu,obskakování cestujících s omezeným počtem míst pouze na místenku.V tento moment ti,kteří dnes využívají tyto vlaky na krátkých ramenech přestanou jezdit,protože nebudou vpuštěni.A cestujícímu v tomto vlaku pak bude jedno,jakou značku ten vlak ponese.Pak můžu srovnat.Dnes ne.A co je na začátku vlaku mi jako cestujícímu bude jedno. Jenže dnes se do IC,EC pod hlavičkou ČD dostane kdekdo,byť by mohl na krátký úsek použít jiného vhodného vlaku,ale bohužel má nezadatelné právo,a toho využije. Kdysi bylo třeba i to,že studentíci jezdící mezi dvěmi většími městy museli mít povolenu přepravu v R,jinač měli smůlu.Jenže pak někdo zjistil,že je to diskriminace,a tak se nakonec upustilo i od příplatku za vlak vyšší kvality,čímž tyto upadly mezi obyčejný R vlaky se všemi důsledky z toho plynoucí. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 22:20:10       Vlada749 > nezasek ste se nekde pred deseti rokama? Prostredni odstavec vaseho prispevku 626 pasuje na Pendolino jak na hrnec a vy rikate, ze to nejde ... kurnik, proti vam jsou i modri pokrokovi Jestli si mermomoci chcete srovnavat zlutovlak s dotovanym modrovlakem, muzete. Ale je to nesrovnatelne, nema to smysl. Srovnatelne to je s Pendolinem, i kdyz modry nadvlak vitezi prakticky pouze v case a v moznosti nabidnout teple jidlo. Vse ostatni ma zlutovlak zarizeno (z hlediska komfortu cestujiciho) minimalne stejne dobre. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 22:22:24       Jenže pak někdo zjistil,že je to diskriminace,a tak se nakonec upustilo i od příplatku za vlak vyšší kvality Vládo, můžete mi prosím tohle objasnit? Já měl za to, že příplatek se zrušil proto, aby tyto vlaky spadly do ZDO (a ČD se tak chránili před ztrátou z jejich komerčního provozu). Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 00:10:36       Pak mi prozradte, v cem je - pro cestujiho kdekoliv - lepsi, kdyz jede ve zmensenem prostoru Pendolina Kde jinde než v Pendolinu si mohu na stolek vytáhnout notebook, na jednu stranu myš, před něj papíry a ještě zbyde spousta místa pro svačinu? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 05:23:12       Dobré ráno, na základě některých odsuzujících reakcí na mnou vložené fotografie žlutovlaku jsem přispívání do tohoto tématu výrazněji omezil, což bylo mnoha lidmi jistě přijato velmi kladně a někde patrně proběhly i bouřlivé oslavy. Přesto bych si nyní dovolil napsat dvě věci: 1) nesrovnávejte RegioJet s pendolínem. Pendolíno na ostravské trati je z nouze ctnost. Je to stísněný vlak, kde není kam dát zavazadla a na záchodě se ani neotočíte. Za těch pár ušetřených minut je potřeba si tvrdě připlatit a nakonec je stejně promarníte koukáním doma na televizi. RegioJet je potřeba srovnávat s vlaky EC nebo Ex, které vezou vozy klasické stavby. A na nich si porovnejte ceny jízdenek, místenek, způsob rezervace, nabízené zákaznické karty na slevu, stornopoplatky, pohodlí, čistotu, rychlost, občerstvení zdarma, placené občerstvení a všechno, co vás ještě napadne. A taky síťovost. Mimochodem, od nového GVD bude Smluvními a přepravními podmínkami Českých drah výslovně zakázáno dělit jízdné za použití nabídky ČD Promo. 2) vymyslel jsem takovou rozvernou říkanku, o kterou bych se s vámi rád podělil. Ale je na ni použita básnická licence, tj. ne vše v ní jsou čistá fakta: RegioJet vozů má pět, na záchodě kytičku, k s*aní hrajou písničku. V kupé čtyři sedadla, myšlenka mě napadla. Zajedu do Aradu, podívám se do skladu, kolik žlutých vozů čeká, na svou cestu do daleka. Když se vrata skladu hnula, viděl jsem, že je jich ... . Poslední slovo místo těch tří teček mě ne a ne napadnout, snad něco napadne vás. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 07:18:25       Babilon > v Becku mate mista jeste vic CSAD > jenze srovnavat to s cimkoliv jinym krome potemkina je blbost (nejsou srovnatelne ani zadavaci podminky pro porovnani). To ze u modrych nasazuji soupravy neefektivne, je jejich problem - sami si tim kadej do vlastniho hnizda. Branilo modrodraze cokoliv udelat nadvlak treba ze soupravy emzet? (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 07:49:12       K preprave prezidenta Klausa IC vlakom RJ: Tipnem si,že RJ na ten večerný spoj pripraví znova 2 lokomotívy.Keď býv.slovenský prezident cestoval icečkom z Košíc do Bratislavy,železnice nechceli riskovať poruchu hv radu 350 a na postrk poslali eso r.362.A o komfort prezidenta sediaceho pravdepodobne v kupé sa postarajú možno tieto stevardky z foto. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 08:01:50       výslovně zakázáno dělit jízdné za použití nabídky ČD Promo. Nepochopili nic. Mimochodem a jak to dokážou ohlídat? RegioJet je potřeba srovnávat s vlaky EC nebo Ex, které vezou vozy klasické stavby. To je přece blbost. Mě jako zákazníka absolutně nezajímaji nějaké klasické, jazzové, hiphopové a popové vozy. Mě zajímá ta služba - z místa A do místa B. Na trhu nedotovaných dopravců je Pendolino naprosto jasný konkurent RegioJetu, kde skutečným zákazníkem je cestující, na rozdíl od dotované dopravy, kde zákazník je napůl cetující a napůl stát - a představy státu a cestujích o cestování se logicky mohou lišit... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4585 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 08:49:01       ČSAD: Pendolíno na ostravské trati je z nouze ctnost. Je to stísněný vlak, kde není kam dát zavazadla a na záchodě se ani neotočíte. Za těch pár ušetřených minut je potřeba si tvrdě připlatit a nakonec je stejně promarníte koukáním doma na televizi. No ale navrhněte, aby ta znouzectnost nahradila Bčka na dotovaných linkách do Chebu, Ústí nebo Budějek a šetřila mnohem více minut - a to bude řevu, jak Ostravě berete národní zlato. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 09:28:58       Čsad zastávka: Ač stojíme obvykle na jednom břehu, nerozumím tomu, poč by se neměl RJ srovnávat s Pendolinem? Honzasl má pravdu - cestujícího zajímá, v jakých podmínkách ho dva konkurenti jsou schopni převézt ve srovnatelném režimu na srovnatelné trase...A realita je taková, že ČD tam má pendolino a Jančura klasické vozy...přičemž samo o sobě to neříká skoro nic, tedy kromě té rychlosti. Skoro bych řekl, že to je výhoda tek velká, že vyměnit ji za kafe a dort je na důkladné zvážení, ale substrát to holt tak nevidí. Nicméně tím spíš substrát nevidí, co ten vlak táhne a v jakém korpusu sedí... Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 09:47:19       Na porovnávanie je ešte čas,počkajme,až na trh príde ďalší súkromný dopravca Leo Expres.Tipujem,že ČD budú trochu s týmto dopravcom spolupracovať a spoločnými silami zlikvidujú Jančurove vlaky,tomu nakoniec zostane len autobusová doprava a predaj leteniek... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 09:54:50       ...abych taky popsal svůj reálný zážitek s dráhou, popíšu cestu své přítelkyně do Brna s ČD. Nákup jízdenky s místenkou - týden předem, paní na pokladně extrémně příjemná a ochotná. Cena podezřele nízká, doma zjištěno, že zpět prodána pouze místenka, nikoliv jízdenka. Reklamace bez problémů, přitom zjištěno, že blbě byla i jízdenka, protože jela s přestupem do nějaké vesnice za Brnem a to napoprvé nevyšlo. Dnes cesta na hlavní nádraží, tam otevřená (odjezd 4.39) jedna jediná kafírna s neuvěřitelně apatickou až polodementní obsluhou s nejšpinavější čepicí, jako kdy kdo u Autogrillu viděl. Dvě kávy a voda bratru za kilo, nádaží připomíná už i cenami spíš letiště. Vlak přistaven zřejmě včas (přišli jsme 45 minut před odjezdem), z jízdenky jsme jako laici naprosto nedokázali určit vagón, ve kterém se místenkovaná sedadla nachazejí. Vlak naprosto čistý, vytopený, nepřetopený, všechny vagóny s kupé po šesti kvalitních sedadlech (včetně jednoho vozu, který připomínal komunismus naprosto vším mimo čistoty a těch sedadel). Odjezd na vteřinu přesně zcela plynule a nehlučně (já teda nevím, proč sem tohle žlutí píšou jako pozitivum RJ), podle SMS z cesty průvodčí extrémně příjemný a ochotný, dojezd na čas, jídelní vůz super (vlak jel do Vídně), jediné negativum byl prý smrdící chrchlající dědek, který nalezl někde v České Třebové (neměl režimku). Shrnuto - jízda a vlak bez chybičky, problémy na nádraží identické s RJ, problémy s nákupem jízdenky, reklamací a hledáním místa fatální. Vychází mi z toho, že ČD se za dvacet let před Jančurou zásadně změnila k lepšímu, nicméně pojem customer friendly je tam stále ještě velká neznámá s výjimkou chování personálu (s tím mám naprosto shodné zkušenosti sám). V podstatě je tam nepřímá úměra - ČD mají nemálo kladů, ale nejsou schopny je využít a prodat a mají nemálo relativně malých detailů, kterými to celé co do dojmu velmi shazují. Jančura v podstatě nemá nic moc lepšího než ČD, ale všechno to dokáže prodat způsobem, který mediálně zmasírovaný substrát dovede k orgasmu i jen z toho, že je na hajzlu kytka...(rozdíl při s...í nulový, marketingové využití - totální) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 09:57:23       Přílepy: S tou spoluprací z principu souhlas, Novotný bude mít tu velkou výhodu, že svou konkurenci sere jen tím, že existuje, ovšem taky to bude míst svoje hranice - i kdyby spolu zlikvidovali Jančuru, pořád budou spolu bojovat o podíl na jednom trhu a ta spolupráce bude mít svoje hranice...ve finále je celkem jedno, komu ten kousek trhu urve... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:05:14       Topič: Možná to budete považovat za hrubou záplatu ale na hrubý pytel... Normálně se tady osobní výpady používají jako pokračování vášnivých sporů o konkrétní problém, není to úplně košer, ale je to pochopitelné. Váš důvod k osobním výpadům je evidentně ten, že Vám vadí, že sem píšu. Vás nezajímá, co píšu, s tím nepolemizujete, aspoň jsem si nevšiml. http://www.plbohnice.cz/ Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:08:14       Slim 1969> samosebou souhlasim s tim, ze cestujicimu je fuk, jestli jeho vlak tahne ta nebo ona masina.... ale: substrat nezvazuje, substrat jede z modrymi, protoze. Zvazuje zakaznik. A pokud to vezmeme hodne zjednodusene, modronadvlak proti zlutovlaku, rozhodovani je, zda jet kratsi dobu, mene pohodlne, vesmes draz, za horsich "administrativnich" podminek, ale s lepsi garanci pripoju ... nebo o neco dele, pohodlneji, zpravidla levneji (ano, nejdrazsi varianta zlutych muze byt vys, nez nejlevnejsi modra), bez byrokraticke buzerace z nabrezi (aneb nejlepsi variantu si najdi sam a nedej boze, abys to musel reklamovat) ale zaroven s tim, ze pokud mi ujede navaznej nezlutej pripoj, muze byt problem. To, ze nekde je voda, jinde kafe v cene nema cenu resit, tohle beru jako rozmazlovani cestujiciho a ne jako klicove (i kdyz, samosebou, v pripade dvou zcela totoznych nabidek lisicich se pouze timto by to svoji vahu v rozhodovani asi melo), pro nekoho muzou byt rozhodujici zasuvky - tady nam srovnani trosku hapruje, bo u modrych je to stale jeste loterie ve dvojce, zatimco v jednicce je to za priplatek; ovsem ani v jednom pripade to neni garantovana sluzba, podobne jako internet u zlutych. Takze kdyz to vezmu kolem a kolem, je to rozhodovani podobne, jako kdyz chci koupit mistenku na EC ci Ex a zjistim, ze uz volna neni. Mam tedy dve moznosti: - jet na stojaka na chodbicce s tim, ze se mozna cestou neco uvolni a ja budu mit zrovna stesti, ze budu blizko - koupit mistenku na dalsi spoj a jet pohodlneji, ale prijet pozdeji Rozhodnou se v tomto vsichni stejne? Nikoliv. Zrovna tak se budou rozhodovat na zaklade momentalni situace a klidne i nalady ... ... zrovna tak ja nerikam, ze Pendolinem uz nikdy nepojedu. Ale tvrdim, ze pri podminkach, jake jsou nastaveny ted, do nej vlezu jedine v pripade, ze nesezenu volne misto ve zlutovlaku, nebo kdyz nastane nejaka nepredvidatelna situace. Jinak jeste doplneni k prispevku 1044 ... zapomel jsem na cetnost spoju - tady je to z hlediska cestujiciho tak, ze zlutovlak je POD cetnosti Pendolina a samosebou POD cetnosti DC (kategorie vlaku Dotovane-City). Přilepy > ja na porovnani cas moc nemam, pokud chci jet v tenhle patek nebo sobotu ... nebo jak s tim tento vikend zamava prichod zlatocernych vlaku? Slim 1970 > jak dlouho trvalo vyrizeni reklamace? Jinak se shodneme v tom, ze zatimco zluti dokazi dortik naaranzovat i s tresnickou nahore, modri - prestoze maji ingredience shodne a mnohdy maji i pristup k lepsim - vubec "tresnicku" v nabidce nemaji a aby ten samy dortik mel aspon slehacku, musi si o to zakaznik vylozene rict. Chutovy zazitek muze byt podobny, ale celkovy dojem je nekde jinde. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:29:38       Přilepy: Ano, pojedou dva Peršingy, Honza_par mi to psal v jiném vlákně. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 11:58:42       nic moc lepšího než ČD, ale všechno to dokáže prodat způsobem, který mediálně zmasírovaný substrát dovede k orgasmu To samé udělá jakákoliv zpráva o ČD,ale opačně Stačila zpráva o propouštění pokladních a -většinou vše špatně.Jedni nadávají, že co chudáci ti, co chtějí živou pokladní a druzí, že chudáci propuštění pokladní. Nakonec se všichni shodnou, že je třeba propustit všchny a prodat němcům atd. Dnes v rádiu to taky komentovali ironicky a nakonec pustili "hlášení", že nejsou lístky, protože nejsou pokladní a lidi mají jít pěšky. Tzn, že i kdyby jezdily modré vlaky nevím jak krásné, vždy budou špatné. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 12:35:57       Honzasl: Na trhu nedotovaných dopravců je Pendolino naprosto jasný konkurent RegioJetu, kde skutečným zákazníkem je cestující No zatím, ale od nového GVD skončí dotace i pro vlaky EC na ostravské lince. Potom už žádný společný znak RegioJetu a Pendolína nevidím. H_k: aby ta znouzectnost nahradila Bčka na dotovaných linkách do Chebu, Ústí nebo Budějek a šetřila mnohem více minut Když jezdila pendolína do Vídně přes den mimo takt podle svých skutečných možností, tak tam byla značná úspora, určitě 20 - 25 min. SC Pendolíno je jen marketingový produkt ČD, soupravy 680 by určitě lépe posloužily cestujícím na vámi uváděných tratích (rychlá ranní a večerní spojení). Neumím to sám spočítat, ale mockrát jsem četl, že rychlost Pendolína je spíše výsledkem zpomalení jiných vlaků. Rozdíl jízdních dob soupravy 680 a klasické soupravy na ostravské trati má být jen několik minut, pokud by obě dostaly možnost jet na plné pecky a samozřejmě se shodnými zastávkami. Slim: poč by se neměl RJ srovnávat s Pendolinem? Jak jsem psal, vozy jsou stísněnější, do zavazadlové police větší kufr nenarvete, viděno vícekrát. Pendolíno má mnohem méně zastávek. Kromě toho je do Pendolína placená místenka, do RegioJetu je v ceně. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 12:46:52       Sim:Jinak se shodneme v tom, ze zatimco zluti dokazi dortik naaranzovat i s tresnickou nahore, modri - prestoze maji ingredience shodne a mnohdy maji i pristup k lepsim - vubec "tresnicku" v nabidce nemaji a aby ten samy dortik mel aspon slehacku, musi si o to zakaznik vylozene rict. Chutovy zazitek muze byt podobny, ale celkovy dojem je nekde jinde. Geniálně řečeno, není co dodat. S dobou vyřizování reklamace nevím, zjistím...ale rozhodně to, že bylo třeba jet 30 km na nádraží, hodnocení nepřidalo... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 12:48:43       ČSAD zastávka:Jak jsem psal, vozy jsou stísněnější, do zavazadlové police větší kufr nenarvete, viděno vícekrát. Pendolíno má mnohem méně zastávek. Kromě toho je do Pendolína placená místenka, do RegioJetu je v ceně. No ale to přesně už je to srovnávání...;-) Obě firmy něco nedotovaného komerčně založeného nabízejí na stejní trati, a to, co píšete, jsou ty rozdíly, které cestující hodnotí a přikládá jim větší nebo menší význam a podle kterých se rozhoduje... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 13:28:56       Slim > moje zkusenosti s reklamacema u modrych jsou ... no, hledam marne nejake slusne slovo ... takze to nazveme "vesmes negativni" - zacina to tim, ze pokladni zpravidla nevi, co jak delat, takze vse trva neskutecne dlouho a konci to takovym "detailem", jako je neakcpetovatelnost eshopoveho listku vytiskleho v unipaji pro pripad reklamace, protoze to neni "original" a formular jim to "nevezme". Vysledkem toho vseho je fakt, ze automaticky pocitam s cca pul hodinou na vyrizeni reklamace, takze se tim zabyvam pouze v pripade, ze tu dobu stejne musim nejak na nadrazi stravit (cekani na zpozdeny pripoj, nebo nasledny po ujetem). A at tu neplevelime jen o modrem systemu ... vi nekdo, jak je resena treba situace, kdy by zlutobus nestihl dojet vcas do Olmika na nadrazi? Čsad_zastávka > presne jak pise Slim; zadavaci podminky jsou jasne: komercni spoj reseny tak, aby se nejen sam zaplatil, ale prinesl co nejvetsi zistk do kasy. Jestli k tomu nekdo pouzije retrosoupravu nebo naopak vlak s futuristickym dizajnem a lokomotivou ve tvaru rakety, to uz je uplne fuk. Koneckoncu, pokud by zluti tahali svoje vlaky na koryte brejlovcema specialne upravenyma pro rychlost 140 a stihali by dane jizdni doby, menilo by to neco na situaci cestujiciho? Od noveho jizdniho neradu bude situace jina - a nikdo z nas presne nevi jaka. Proto se pro srovnavani drzme soucasneho stavu (ktery si muze kdokoliv vyzkouset). Zpomaleni ostatnich vlaku, aby vyniknul "nadvlak" bylo dokazano v dobe, kdy nahradni souprava na 160 dokazala vcelku obstojne drzet jizdni doby potemkina. Navic, co si budem nalhavat, neni vykonove rada 680 zadny zazrak a hodi se spis pro trvale drzeni rychlosti, takze nase cimburi mu dela podobne problemy, jako cemukoliv jinemu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 14:00:52       Přilepy: súkromný dopravca Leo Expres.Tipujem,že ČD budú trochu s týmto dopravcom spolupracovať Už jste druhý, kdo něco takového píše. Navíc jste zaměstnancem ČD. Zajímavé... Sim, Slim: zadavaci podminky jsou jasne: komercni spoj Cestující nerozlišuje, jestli je vlak komerční nebo dotovaný. Cestující se nejdřív dívá, kde vlak zastavuje a jestli si může vzít kufr beze strachu, že mu do něj v uličce kopne každý druhý kolemjdoucí. Pak až provede srovnávání servisu, cen, nákupu jízdenek apod. (co jsem psal v 5:23, ať se neopakuju). Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 14:15:39       CSAD zastávka: Asi se mi nedaří vyjádřit, co mám na mysli. Pravda je, že cestující nerozlišuje mezi komerčním a dotovaným spojem, ale to jsme už uhnuli od původní otázky. Já jsem začal mluvit o srovnávání srovnatelného s RJ s tím, že to není běžný dotovaný vlak, do kterého může vlézt kdekoliv kdokoliv, kde nikdo negarantuje místo, kde lezou ti zloději, co prošacujou kapsy a vystoupí, kde jezdí ožralí studenti, rowdies a flamendři, kde se přistaví vůz, který je zrovna při ruce atd atd.... tohle všechno není srovnatelné s vlakem, který je povinně místenkový, do kterého se usadí cestující jedoucí do několika vzdálených zastávek, kteří mají nadstandartní servis, čas na vytažení a připojení NTB, přečtení novin a pohodové kafíčko...Tj. plus minut cestující, který standartně patří k Jančurovi o vlaku a odpovídající ekvivalet pro takového člověka je Pendolino. Tak to bylo myšleno. Neřeším detaily, kam si kde dá kufr a jak složitě si bude opatřovat jízdenku a kde mu vrátí kolik a za co...to už jsou kritéria hodnocení toho kterého dopravce. Chtěl jsem tím říct, že co do hardwaru, jak tady tuším použil Sim, nemá ČD v tom srovnatelném kousku svého provozu s RJ celkem problém, naopak je mnohde na tom líp (jízdní dobu třeba považuju za jednoz hledisek velmi zásadních pro rozhodování, s kým pojedu). Problém má v tom softwaru, což je (mimo místa pro kufry) v podstatě všechno to, o čem mluvíte Vy... Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 14:41:48       Už jste druhý, kdo něco takového píše. Navíc jste zaměstnancem ČD. Zajímavé... Vládo749, používáte taky někdy takový to kulatý, co Vám zakrejvá otvor do krku ? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 14:51:49       Slim: Svým nejnovějším příspěvkem byste potěšil asi hlavně pana Ondrůje. Je vidět, že za ním zůstal kus práce - Pendolíno i RegioJet jsou vlaky vysokého morálního standardu cestujících, kde nejezdí zloději, co prošacujou kapsy a vystoupí, ... ožralí studenti, rowdies a flamendři. Nedávno se tady přeci diskutovalo, že RegioJet míří hlavně na studenty, kteří si vše vyřídí po internetu a ještě na ně dostane od státu doplaceno do obyčejného jízdného. jízdní dobu třeba považuju za jednoz hledisek velmi zásadních pro rozhodování Většina lidí se dívá i na peníze. Pendolíno ušetří nějakou tu minutu, ale je dražší, a to celkem výrazně (jízdenka 295 + místenka 200). Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 15:09:27       Čsad_zastávka > ano, nevyjadril jsem se presne; z pohledu cestujiciho je to tedy asi takto: Staci mi standard dany dotovanymi spoji? Ne? Tak v tom pripade mam dve moznosti; modre pendolino a zlute emzety. Nema vubec smysl resit, jestli se stalym klientem zlutych stane ten, kdo je spokojen s tim, co CD provozuji v ramci dotovaneho spoje. Tam RJ nemiri ... on miri tam, kde bylo na vyber "pendolino nebo nic" - at uz z hlediska garance vcasneho prijezdu, jizdniho komfortu nebo i jinych parametru. Staci si uvedomit, jaky je nazor na Pendolino - lidi se deli na dve skupiny; 1) to je to drahy, cim nikdy nepojedu, bo se tam plati priplatek 2) ono to i s priplatkem neni tak drahy, protoze to ma nejaky garance. Nebo pro vas je s Pendolinem/RJ srovnatelna sluzba "hlavne ze sedite, my vam ale nezarucime jak", kterou nabizi modri pod hlavickou kategorie "DC"? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 15:51:27       No, v sobotu jsem chtěl jet před polednem se žlutým, ale už ráno tvdili, že nic volného nemají - hm... to jsou služby a ještě jsem skoro 10 minut čekal než obsluha RJ na hlavním v Praze vysvětlí nějaké paní co a jak s jízdenkou, tak jsem vzal zavděk EC Praha - a spokojenost, kolega Pěrdolinem po 11 hodině a liboval si, že místo drkotání v RJ už sedí doma, bo rozdíl jízdní doby podstatný - to žádné kafe, voda a kdoví co ještě nevyžehlí. Jako první mne zajímá jak rychle tam budu, to už věděli před více jak 100 lety jinak mohly jezdit dodnes jen osobáky s novinami, kafem a zákuskem. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:16:42       ČSAD zastávka. No samozřejmě cena je další z důležitých kritérií pro rozhodování. Ale jinak to velmi dobře vystihl Sim v příspěvku 1053, takhle jsem to přesně myslel. Co se týká těch studentů, měl jsem na mysli studenty a učně ve smyslu přiožralých rozeřvaných individuí táhnoucích v neděli na intr nebo kolej, čmárajících po stěnách a řezajících koženku... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8632 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:31:27       Pendolíno ušetří nějakou tu minutu, ale je dražší, a to celkem výrazně (jízdenka 295 + místenka 200). - podle velmi zajímavá situace by nastala ve chvíli, kdyby se ČD rozhodli zrušit placené místenkování u SC, které by bylo následně buď zcela zdarma či za nějaký symbolický poplatek. Tím by se smazal ten hlavní rozdíl mezi RJ a SC, který asi nejvíce dosavadních zákazníků SC přesměrováná do žlutého vlaku. Neboť rozdíl v čase jízdy pár (desítek) minut je podle prioritou akorád pro nějaké manažery, kteří ale s bídou zaplní jednu soupravu SC ráno tam a večer zpět. Pro většinu lidí je prioritou cena a co za ni dostanou... Marian Kechlibar Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.195.65 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:35:31       @Slim: 15 let jezdím Praha/Ostrava, a tento typ studenta jsem za tu dobu ještě nikdy nepotkal. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:47:40       za státní(ÖBB) peníze Mně připadá zvláštní, jak si myslíte, že pro státem vlastněnou firmu je státní rozpočet jakýmsi švédským stolem, ze kterého si může vzít, cokoliv a kdykoliv se jí zamane. To je podle mě dost naivní představa - ta firma si může a musí vydělávat stejně, jako soukromá. Třeba u DB je už dávno požadavek, aby si dálkovka vydělávala na sebe sama. Pochybuju, že to v Rakousku bude o mnoho jinak. Nebo jestli chcete, tak ty vozy zrenovoval nějaký Joseph v Betriebswerku za státní, ale ty státní peníze si předtím ta státní firma sama vydělala, přinejmenším ze značné části. A jen tak na okraj, ÖBB už delší dobu pořizují nové vozy pomocí amerických bank - stačí se podívat dolů na bočnici: Eigentümer: nějaký americký fond. Což je díky nějakým kličkám výhodné. Takže na peníze se tam kouká, a dost. O tom, že je u nás oproti Rakousku věsměs horší údržba všeho Při předloňských cyklovýletech v okolí Třeboně a Gmündu se mi to tak ani moc nejevilo. Viděl jste teď někdy poslední dobou vlak? Tak naposledy dneska, ale byl to šinkanzen Služeb ČD jsem využil naposledy 30.11.2010 a nepamatuju se, že by mě uchvátily. A ani ne před celou pětiletkou, konkrétně 31.8.2007, jsem měl s sebou i foťák. To byl ještě před mým odjezdem obvyklý stav vlaků na trati 220. A ano, chci srovnávat v rychlících a klidně i lokálkách věci, jejichž zlepšení nestojí skoro nic, jako čistotu, chování personálu atd., s Railjety. Protože tyhle věci je možné zlepšit plošně a relativně rychle, pokud by se chtělo, ale nechce se, to se radši do "nařízení o provedení vykonání zlepšení kultury cestování" připíše "na trati Praha - Ostrava". Škoda, že to nevzali jedním vrzem celosíťově. Jinak Simovi děkuji za jeho příspěvky. Z jeho příspěvků mám pocit, že se RJ v porovnání s ČD velmi přibližuje japonským drahám. Samozřejmě, ne rychlostí nebo přesností, ale třeba konzistentně vysokou úrovní a ochotou personálu, ať se nebavíme jen o čistotě. To je podle mě hlavní rozdíl oproti ČD, jak jsem je znal před mým odjezdem. Hodně průvodčích velmi slušných a příjemných, ale sem tam se najde buran, co neumí pozdravit, slušně požádat o lístek, poděkovat a pak za sebou ani nezavře dveře do kupé. Na R na 220 jezdí jedna taková čarodějnice. Zatímco u ČD si myslím, že ani nemají systém, jakým donutit tyhle lidi, aby se trochu přemohli a chovali se slušněji, tak u Jančury bych čekal, že se tohle stávat nebude. Jedna z věcí, kde se oba zřejmě markantně odlišují. Až se vrátím zpět do ČR, což bude už za pár dní, tak první výlet bude do Ostravy, jednu cestu pendolínem a jednu žluťákem. Jsem zvědav. viděl smyté pozůstatky čmáranic i ve voze RJ A já viděl nesmyté pozůstatky čmáranic ve voze ČD. Mohlo to být nějaké prase, co tam jelo chvíli přede mnou. Ale pak jsem po čase náhodou sedl do stejného kupé a čmáranice tam byla pořád. A tak dále, asi půl roku. Nebo třeba na R207 jezdíval asi rok poslední vůz příšerně obutý. No co by se vozmistři starali, z jejich kapes se koridorové kolejnice nekupovaly... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 17:26:16       Marian Kechlibar: OK možná se doba změnila i v tomhle...beru. Já tohle pamatuju ze svého mládí a žiju v tom, že doba se spíš nezlepšila..;-))) Brr:Mně připadá zvláštní, jak si myslíte, že pro státem vlastněnou firmu je státní rozpočet jakýmsi švédským stolem, ze kterého si může vzít, cokoliv a kdykoliv se jí zamane. To je podle mě dost naivní představa - ta firma si může a musí vydělávat stejně, jako soukromá. To platí pro všechny státní firmy? Nebo jen v Rakousku? Hezká věta, když ji aplikujeme v českých podmínkách na tuto diskusi a příspěvky žlutých... Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:15:10       Jena - cena a co za ni dostanou...... hm o co v přepravě jde - zejména o čas strávený na cestě a jako bonus srandičky - kafíčka, čajíčky... pokud bude na cestě krátce může si je přepravce vopchat.... takže základ je jak rychle, na koni, v dostavníku to taky půjde a těch piv a káv... co zunknu cestou. Pokud budu chodit do vlaku pít kafe tak asi tam nejdu proto abych chtěl se rychle přepravit z místa na místo, no a když to neumím musím prezentovat zejména to kafe Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:28:55       Ještě k tomu pokusu o nákup jízdenky na žlutého v sobotu ráno - ta slečna za pultem mi připadala, že je snad hrdá na to, že zákazníkovi který jim chce dát vydělat nemá co nabídnout - taky přístup k zákazníkovi, ani slovo nabídky nějaké alternativy jak se mám do Ostravy dostat, byť třeba u konkurence prostě nezájem. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:45:38       Mcx > jaky primy zisk ma RJ z toho, ze si date cestou ctyrikrat kafe? Jinak ohledne hrdosti za nabizene sluzby ... kdyz jsem se pri jedne z cest dal do reci se stevardem, mimo jine z nej vypadla i informace, ze naprostou vetsinu z jejich nabidky vyzkousel a ze tedy vi, co cestujicim nabizi. A ze je patricne hrdy na to, ze to nejsou predrazene smejdy, ale veci, na kterych si clovek dokaze pochutnat - navic, jako bonus, za cenu rekneme lidovou. Ani nevim proc se mi v tu chvili vybavily hlasky ze zdejsiho fora, kde nekdo prohlasoval, ze pokud mu seberou rezijku, ze uz do vlaku nikdy nepachne, protoze preci neni obycejny substrat ... a ze je pod jeho dustojnost jezdit vlakem a jeste za to muset platit. A jen tak mimochodem, pred tydnem jsem byl strujcem (a zaroven i svedkem situace), jak se "jedno misto uvolnilo" ... myslite si, ze holcina na pokladne byla smutna, ze muze cestujicimu nabidnout jizdenku? Brr > zas az tak ruzove to v realu neni. Chyby jsou a budou, minimalne nez si to sedne - zrovna vcera partnerka avizovala, ze zlutovlakusky nestihaly, kafe dostala az za Picema (smer Praha->Ostrava) a k dortiku zacvikova zlutanda neprinesla obvykle dortikove vidlicky, ale lzicky. Nicmene, i pres tyto nedostatky, je to stale vysoko nad prumerem modrovlaku, vicemene na vrcholu (nekdy lehce nad, jindy tesne pod) toho, co modri vubec dokazi nabidnout a jeste k tomu musi byt dobra konstelace hvezd. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:04:07       Proboha jednou pro vzdy, hlavne pro Ty, co to nechapou. Pendolino je cele v konfiguraci 1. tridy sedacek, 2. trida ma sedatky v CH ci IT 2 + 2. A RegioJet? Co ma? Rakouskou 1. tridu a rakouskou Bussines tridu. Pendolino ma HORSI parametry na sezeni nez RJ. Prostor pro nohy v trpaslikovi je srovnatelny s business v letadle. Tentyz prostor v RJ je srovnatelny s 1 tridou v Boeing 767 ci s kreslem v obyvaku. A realne toto je jediny kvalitativni parametr se resi u dopravy. Koleje stejne, rychlosti diskutabilne taky. Pro zrychleni staci rentnout Taury. A pojdte resit neco normalniho. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:08:17       Mohl by někdo popsat, jak funguje ta úsekovost? Zkouším to na příkladu: IC 1016 dne 25.12. a) Havířov - Pardubice 110 volných míst - lze zarezervovat pouze 3 b) HAvířov - Praha 108 volných míst - lze zarezervovat mnoho (asi všech 108) c) Z Ovy do Prahy situace obdobná (lze rezervovat vše) d) Pardubice - Praha 108 volných míst a lze zarezervovat taky vše. Když vezmu tedy cestujícího ze Slezska do Pardubic jako úsekového a nechci, aby se mnou jel, proč potom umožňuju Pce - Praha? PS: TAky by mě zajímalo, jak se postupuje v případě zpoždění busu ze Zlína. Ad wifi: Kamarád, co jel minulý týden moc nadšen nebyl. Říkal, že zácpa na D1 je rychlejší. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:19:20       Arakain: A RegioJet? Co ma? Rakouskou 1. tridu a rakouskou Bussines tridu. A nebo taky ABmz a 6 míst v kupé druhé třídy. NEvím, co by v pendolinu odpovídalo tomuto. Já osobně kupé nepreferuji, poslouchat kydy někoho jenom proto, že jedeme spolu v kupé... V pendolinu vždycky jistota, že to místo bude takové, jaké jsem si vybral, při náhradách u RJ (nevím jak často) se mi to stát může. 2. trida ma sedatky v CH ci IT 2 + 2. ?? tohle nějak nechápu, co tím chtěl básník říci. Pendolino ma HORSI parametry na sezeni nez RJ. V RJ je asi více místa, ale v pendolinu se svými 196cm nemám problémy. (Příspěvek byl editován uživatelem Fucza.) Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:24:07       ad Sim - pokud hrdostí myslíte neumět nabídnout zákazníkovi přepravu - tak tu jsem tam pozoroval to jste pochytil dobře a zbytku toho co jste napsal nerozumím, to je taková nějaká snůška jedna paní povídala Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8633 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:26:32       Mcx: hm o co v přepravě jde - zejména o čas strávený na cestě - to taky, ale pouze pro malou část populace je čas naprostou prioritou bez ohledu na cenu. Tek zbytek taky zajímá, kolik za ten čas dá. V tomto případě se cena času cca 30minut (rozdíl jízdních dob na trase Praha-Ova) rovná částce 100 - 200 Kč (počítám-li pouze cenu místenky). Pokud do té Prahy nejedu 2x denně, tak rád oželím pům hodiny a ušetřím kilo. Nebo víc. A ještě k tomu dostanu nějaký "bonus"... To prostě lidi láká a lákat bude. Stejně jako akce v hypersuper... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:30:10       Jena : zrušení "povinné rezervace" u Potěmkinů se asi dlouho nedočkáte. "Buzerace cestujícího" - jak nazývám povinnou rezervaci - je holt zakořeněná, údajně má sloužit ke zlepšení kvality ... Prodávat místenku za "nula" korun je ekonomická hloupost, protože vystavení místenky stojí nějaké peníze, kromě vlastních nákladů je tu ještě separátní provoz rezervačního systému ... postupné zvyšovací ceny místenek (mimo ty Potěmkiny) bylo vždycky zdůvodňováno tím, že cena pouze kryje náklady na fungování rezervačního systému ... a ČD z toho nemají žádný zisk. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:40:24       A RegioJet? Co ma? Rakouskou 1. tridu a rakouskou Bussines tridu. Dočasu. Nové dvojky už mají být klasická "dvojková tlačenka" 2+2, 76 míst na vůz a stávající Ampz a spol mají v horizontu cca 3 let projít modernizací cituji ŽM: " Na úroveň nových vozů z Aradu." Obávám se, že toto znamená, že sice sedačky dostanou LCD panely, ale zároveň dojde k překopání také na plný velkoprostor 2+2 a kdo bude chtít víc, tak bude muset jet jedničkou, či premium class RJ. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8634 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:56:17       Miroslav Zikmund: zrušení "povinné rezervace" u Potěmkinů se asi dlouho nedočkáte. - to ani nečekám. U RJ je rezervce v podstatě taky nutná. Ad náklady - v dnešní době, kdy má PC kdejaké dítě a kdy jsou schopnosti výpočetní techniky nad běžný rámec lidského chápání, je to blbost. Pokud provoz systému stojí takový majlant, tak je zajímavé, že u RJ to jde zadarmo. Nebo aspoň levněji a už vůbec ne způsobem, který tak bije do očí. Navíc - potencionální cestující RJ to může risknout a cestovat naslepo. Pokud jsou ve vlaku volná místa, má šanci nastoupit i cestou. Aniž zaplatí minimální "paušál" 250kč k jízdnému za obdobnou "drzost" v pinďovi... Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:56:42       ad Fucza. V ABmz je B jako skladiste. Ad George. Kapnul si na to. A kdyby to slo v pendolinu udelat, uz je to taky, ale ty uchyty v podlaze jsou dle zasvedcenych definitivni. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:01:41       V ABmz je B jako skladiste. RJ prodává místenky do skladiště? Snad ne. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:02:11       ABmz je B jako skladiste. Jen 2 kupe. Zbytek je normalne s cestujicima... A kdyby to slo v pendolinu udelat, uz je to taky, ale ty uchyty v podlaze jsou dle zasvedcenych definitivni. 2+2 je v minule generaci étéerek blbost na entou. Díky za to 2+1 i v dvojce...