| Autor |
Příspěvek |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:14:19 |
|
Pán nežere maso? 
Myslím, že jste objevil nový kontinent, tuším Ameriku. To jsou tak zhruba pět, šest let staré busy, které jezdí snad už jen do Liberce  a které poputují nejspíš na Balkán. Zajímavé na tom je akorát to, že Regiojet firmu dost finančně vyšťavuje, protože dřív Jančura prodával ojetiny daleko rychleji, zhruba po čtyřech letech - pár z těch Beulasů jezdí třeba u ex-ČSAD Jablonec už dva roky (a byly to jejich nejluxusnější vozidla). |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:15:20 |
|
Replika patří panu Rexovi. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:19:48 | 
|
ty neumíš editovat vlastní příspěvky ty chytrolíne???
už by ses konečně mohl registrovat, aby ti mohly nabíhat ty tvoje trapárny co tady píšeš.
a co se dívám, tak tu otravuješ po celé dny. co jsi nemakačenko??? sociálka na přídavcích?? táhni někam makat...
a pokud píšeš z práce, tak jsi taky hovado, protože máš makat a ne tu kecat blbosti o věci, o které jsi asi sežral nějakou chytrou knížku
mě může urazit jenom inteligentní člověk (a to někdy ani to ne), takže od nějakého TéHá to rozhodně nehrozí |
a jedééém
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:20:58 |
|
T. H.: no jo no, to si zřejmě pan velký žlutý plačka a božský podnikatel neuvědomil, že brousit koleje není to samé jako gumovat silnice... ))) To by se mu ale stávat nemělo... Ono je to dost dobře poznat z jeho včerejšího histerického projevu na jistém rádiu... )) Penízky šíleně rychle docházejí a nervozita a křeč šíleně rychle přibývá... A to že mluvka Ondrůjek umí setsakramentsky penízky rozfofrovat, na to už přišli dávno u ČD,(viz projekt Bohemia rail a.s.) proto s radostí přijmuli info, že nastoupil k žlutým.. )) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:26:28 |
|
T. H.: "Fisher Price" - jako by to něco naznačovalo.  |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:28:49 |
|
ad REX: nešlo by to trochu zklidnit? Přestává to být únosné.
O práci T.H. se nebojte. Zcela jistě není ani na sociálce, ani na přídavcích a myslím, že ještě přispívá na jiné, třeba na vás?
A protože jsem mu nikdy nestanovil pracovní dobu a ani se na to nechystám, tak ho nemůžete napadat za psaní na K-Report v pracovní době  |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4010
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:29:26 |
|
Nedávno mě tady někdo napadal, že bývalej garážmostr má patent na rozum a velkopodnikatel, který vybudoval firmu se šestimiliardovým obratem,je asi blb a nedomyslel rekaci konkurence
Ale houby, to akorát Vy jste provedl platný pokus ve sportu zvaném "skok na špek". 
Jako premisa, že management RJ/SA s tímhle neuvažoval je málo pravděpodobná.
PS: Přestava, že Jančura všechno řídí, o všem rozhoduje, ba i projíždí návěstidla na červenou - no to je tak na úrovni venkovských tetek hodnotících soukromý život Káji G. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:32:04 |
|
ad šimral...na mě rozhodně přispívat nemusí.to že jsem tu dopoledne znamená, že mám odpolední a obráceně
tzn. že maká pro tebe? to má tak málo práce, že může v pracovní době psát na diskuzní fora???
a když se dívám na maila...takže railtrans?? ... zkuste jezdit osobku. možná se vám taky založí téma a majster TéHá bude moct konečně obhajovat to co má
a pokud sis všiml, tak ryje do všech a všude. takže jak se do lesa volá....
ode mě platí furt to samé...jančura ať si jezdí, ale ať furt nebrečí jak se mu ubližuje
(Příspěvek byl editován uživatelem Rex.) |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:38:41 |
|
Rexi, až se vyblijete na adresu mé osoby a budete mít čirou náhodou zas nějaký "argument" k věci, dejte vědět.
"a jedééém": brousit koleje není to samé jako gumovat silnice
Tak jistě, žádné státem držené bohatě dosypávané ČSAD tu nemáme. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:39:56 |
|
TéHá...zvracel jsem z chlastu v sobotu. to mi stačilo..ukončíme to a budeme se věnovat SA/RJ dle tématu |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:48:00 |
|
Hádáte se tu jak malé děti.Jeden tu mává paragrafy...další uráží...atd.
Jako byste nevěděli že zákony v české kotlince jsou jen pro někoho.Tohle je už válka mocných...a taková byla i v případě Liberce.
U nás by pomohlo mít v regionální dopravě svazové tarify.To sice v některých krajích fungule,ale ne všude.A dálkovku by mohlo umravnit MD spolu s MF.Linky nebo spoje by se vysoutěžili a uživateli železnic.....VHD by bylo fuk s kterým dopravcem pojede.Když to jde jinde proč ne u nás?????
Takhle se opravdu řítíme mezi banánovníky. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:13:19 |
|
Takhle se opravdu řítíme mezi banánovníky.
Milé děti,
jestli tady chcete mít Švýcarsko, tak do toho musí někdo (tzn. my všichni) nalít švýcarské prachy. Jediné co máme oproti Švýcarům levnější jsou mzdy. Energie, vozidla a infrastruktura stojí plus minus stejně. Protože mzdové náklady tvoří ve veřejné dopravě cca 1/3 nákladů a naše mzdy jsou někde na 50% Švýcarských tak to znamená, že by se nemuselo do VHD nalít 100% CH, ale "jen" 80%.
Ve chvíli kdy do toho lejeme sotva 50% CH (spíš tak 40%) tak to může fungovat jen za předpokladu nějaké "ojebávky", např. podinvestovanost infrastruktury, různé dosypy "bokem" do Černé Díry nebo muzejní vozový park.
Jsou dvě možnosti. Buď vylezeme na banánovník kam patříme nebo si můžeme vyzvednout cestovní pas, Swisspas a jít se kochat vláčky tam, kde na to mají. Protože my na to ty prachy prostě nemáme.
Vstup konkurence na železnici znamená, že na lukrativních trasách to bude vypadat jako u lidí a nelukrativní trasy půjdou v lepším případě postupně do autobusů, v horším případě rychle do záchoda. To už radši ty autobusy. Kdo má chuť může si zajet na výlet na SLovensko, ať ví, jak to pěkně jde. Když se to udělá s nějakou dopravní integrací ne jak na SK tak to bude celkem únosné.
Druhá alternativa by byla konkurenci nějak zakázat (třeba nějakými obstrukcemi ať to EU nemůže napadnout) a udržet systém tak jak je. Jenže to by znamenalo konzervaci koženky a zažrané špíny bez možnosti zlepšení, protože by nebylo na žádné investice. I tato konzervace je ale spíše iluzí - podíl moderních vozidel a opravených tratí se za poslední roky přece jen nějak zvyšuje, tím se zvyšují i odpisy a ukazuje se, že železniční doprava v Elefantech po koridoru stojí podstatně víc než v dávno odepsaných Bautzenech tažených dávno odepsanými Peršingy po rozmláceném svršku ze 70. let.
Takže znova a pomalu : moderní železniční doprava je krásná, čistá, ekologická, pohodlná, ale taky kurevsky drahá. Tam kde jsou dostatečné toky cestujících přežije (ať už jako dálkovka bez dotací nebo jako součást nějakého IDS s dosypem). Tam kde ty toky nejsou půjde do háje ať se vám to líbí nebo ne, protože na to aby do háje nešla tenhle stát prostě prachy nemá a mít nebude. Jsme v lepším případě Mitteleuropa, rozhodně nejsme Westeuropa. Ale zase máme tu výhodu, že nejsme Osteuropa nebo Balkán. Uvědomte si to, prosím. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:15:25 |
|
Chjo, zlaty motorky, co se tu resily s Drnem a Dispecerem vcera vecer, proti tomu pismenkovymu prujmu psiho komisare. Zjevne od soboty jeste nevystrizlivel ... a pokud ano, tim hur.
Ted (za par dni) uz tu chybi jen argumenty ve stylu: to se mu to jezdi se sesti spojema denne, ale at si zkusi jezdit cely den! ... pripadne, ze jednu trat vyjezdi kazdej jouda, ale jezdit po vic tratich, to je teprv machrovinka....
Petr_Šimral > na ZP jsem vam posilal PM, s prosbou, cetl jste?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:21:21 |
|
sim a jeho hlody...ten tu chyběl 
už to sice není jak v 18ti,ale neměj péči o mé pití a můj střízlivý stav v pracovním poměru. nechlastal jsem v práci ani na dráze ani u nynějšího zaměstnavatele.
sami přispěvatelé vidí, že člověk napíše že se toho nechá, ale to se prostě nedá. protože dojde další "ja som chytry, ja do toho vidim" a všechno pokračuje ve starých kolejích.
už by sem někdo mohl zase dát nějakou fotku.
tu je nějaký článek...ať kecáme o tom, na co je tu tohle téma :
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-jestli-zkrachujeme-muze-za-to-zaluda-705632
(Příspěvek byl editován uživatelem Rex.) |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:30:15 |
|
Tam kde jsou dostatečné toky cestujících přežije (ať už jako dálkovka bez dotací nebo jako součást nějakého IDS s dosypem)
Přesně tak. Je smutné, že žádný kraj dodnes nedokázal udělat opravdovou analýzu přepravních toků na svém území tak, aby se dalo jasně stanovit, co se poveze vlakem a co busem, spolu s investicemi do té či oné infrastruktury a vozidel. Nicméně je všem rozumně uvažujícím lidem jasné, že se postupně začínáme loučit s "nejhustší sítí" železnic na světě. Že to ale trvalo  |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:40:13 |
|
Jenki: gratuluji k prvnímu příspěvku, který se tu opravdu dá přečíst bez nadavování a má hlavu patu. |
186.183
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.64.3
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:42:22 |
|
Ad Sim: necerl. Pouzijte mail. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4389
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:42:34 |
|
TH 9:14 - Pokud vím tak se těch oblud Busy Líné v Jablonci již zbavily a do Prahy vídám lví regia. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:57:09 |
|
162 112 v čele Sv 1002 Praha Vinohrady
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
186.182
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.64.3
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:02:48 |
|
Ad Rex: pokud jste si vsiml, tak vam vykam. Budte tak laskav.
Osobni pravidelnou verejnou bezdotacni dopravu nase spolecnost provozovala od roku 2004 do roku 2010, takze zkusenosti i z dispecerskeho rizeni je dostatek. A pracovni dobu opravdu nestanovuji a presto jsem presvedceny, ze pracuje vice nez je stanoveno zakony. A proto me vubec nepohorsuje, kdyz si v obecne uznavanem case pro praci odskoci na Kacko. Jeho prispevky maji logiku, vychazeji ze znalosti veci a to je asi to, co se vam nechce chapat. Jenki to napsal pekne pro blby, proto mu tleskate, ale celou dobu vam to tady pise i T.H., jen se musite nad jeho prispevky zamyslet. A jestli ono mysleni nahodou neboli?
S pratelskym pozdravem Petr Simral |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:07:33 |
|
RadekŠ: ...velkopodnikatel, který vybudoval firmu se šestimiliardovým obratem,je asi blb...
No jo, ale o některých věcech nevím co si mám myslet. Tady je zatím poslední z nich:
"Už počítání s devadesátiprocentní obsazeností byl ekonomický hazard"
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:11:57 |
|
186.182:
Neberu T.H. jeho názory, ale jde spíš o styl. Píše velmi podobně jako v jiných diskusích zakomplexovaní trollové. To pochopení jeho ideí nijak neprospívá. Zároveň diskuzi ničí tím, že ji stahuje na svoji urážlivou úroveň IV+. cenové skupiny.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tupoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.85.240.250
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:13:47 |
|
Kde má sídlo společnost RegioJet? Jančura říkal, že ho přesune na Slovensko kvůli možnosti arbitráže. Takže jestli zkrachuje vlivem České republiky (tzn. ČD, ÚOHS, soudy apod.), tak dostane zaplaceno. Takže to zase tak velkej risk není
P.S. Do Bezpráví na Peršingy si zajedu |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:16:02 |
|
Ten člověk se dočista zbláznil. Je paranoidní nebo co? http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-jestli-zk rachujeme-muze-za-to-zaluda-705632
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3754
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:21:15 |
|
Projekt RegioJetu podle Jančury počítal s tím, že s cenami srovnatelnými s nabídkou drah přilákají díky lepšímu servisu více cestujících a obsazenost bude dosahovat ziskové hranice devadesáti procent.
Zisková hranice 90%? To se asi dočista zbláznil? Buď je to kamikadze, nebo jeho hlavním podnikatelským záměrem jsou soudy a arbitráže....
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4393
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:23:25 |
|
A to bych chtěl vidět ten řev kdyby stejně jako on dává slevu na INK tak ČD by dávaly 20% na jeho kreditovky  |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:24:02 |
|
Happy: Nepřítel je na světě.To si opravdu myslel že ČD budou jen tiše přihlížet???? Nebo se snad nejedná o konkurenční boj???? Vždyť praktiky boje moc dobře zná...a teď by kázal jiným.... Dost zvláštní. S něčím takovým musel počítat. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:26:18 |
|
Sim: no jistě, však jsem vysoce zvědav jak se mu podaří vyprodat těch devět párů denně a kdy začne jezdit s jednim peršounem se šesti na obsazenosti 90%.
Co píše Jenki je přesný, což si u RJ asi nakonec uvědomili taky a místo slibovaných moderních jednotek nakoupili rovněž olítaný křápy (ale maj je líp nalakovaný, to se musí uznat). Protože moderní vlak se na pořizovacích nákladech nemůže při současný úrovni jízdnýho zaplatit na žádný trase. A nemusí to bejt jen pendolíno u dominantního dopravce  |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:29:35 |
|
Tupoune, nesmíte věřit všemu co Jančura plácne .. včera tu byl odkaz do OR, nebo si to tam můžete najít sám, dokážete-li napsat RegioJet |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:35:25 |
|
Happy: odkaz
Mě spíš zaráží tato formulace:
„Počítal jsem s tím, že České dráhy se nad sebou zamyslí a zlepší služby, ale nepočítal jsem s tím, že půjdou predátorsky proti nám na našich spojích a zlevní o dvacet až třicet procent," zlobí se Jančura.
Nevím proč se mi vybavil pořad Den D, kde se svým záměrem stojí před investory a ti se ho zeptají: "A co když konkurence nezareaguje jak počítáte, ale zachová se jinak. Máte na to nějaký plán?" |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:37:59 |
|
prag:
Uvidíme, jak se s tím poperou u Leo expressu. Ta jejich dálková derivace Flirtu olítanej křáp rozhodně nebude
A ohledně té kalkulace s 90% obsazeností - není to jen další konspirační teorie, jako je to třeba u AREA 51? Tam taky nikdo pořádně netuší, co že to tam vlastně dělají... |
Koreň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:40:12 |
|
No vida, takže Jančura/Schmidt skutečně počítají s 90% obsazeností. Pak tady https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2242279 tedy nic nesmrdí, ale Jančura si nabije hubu .
Za chvíli odjíždí jeho vlak z Ostravy - stále volných cca 100 míst. Před chvílí odjel jeho vlak z Prahy s přibližně 85 volnými místy... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:48:59 |
|
Nevím proč se mi vybavil pořad Den D, kde se svým záměrem stojí před investory a ti se ho zeptají: "A co když konkurence nezareaguje jak počítáte, ale zachová se jinak. Máte na to nějaký plán?"
Souhlas. No nevím co čekal...
O to více mě udivují ty jeho výkřiky, že by byl schopný jezdit bez dotací i na dalších relacích místo ČD. Na jednu stranu podle něj mu hrozí krach na lince Pha- Ostrava (to je ta nej relace z celé ČR), na druhou stranu by si troufl na provoz vlaků do Břeclavi bez dotací. Levá ruka neví, co by dělala ta pravá...
No ono spíš půjde o další PR. Musí ze sebe udělat chudáčka, z ČD svini a hlavně se musí zviditelnit vleklými soudními spory a žalovat stát. Připomíná mně to chování jedné kdysi slavné zpěvačky....
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:53:47 |
|
No jo, ale o některých věcech nevím co si mám myslet
Když mi ráno přinesla sekretářka noviny, tak moje první myšlenka byla ta, že HN jsou na tom velmi špatně, když píšou takový PR kraviny na první straně, resp, v úterý rozebírají něco, co někdo plácnul už v neděli.
PS: Je chvályhodné že myslíte a pak něco napíšete a nestydíte s za to, že něčemu nerozumíte. Bohužel většina zde to má zjevně přesně obráceně.
(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:55:26 |
|
od kterého datumu má jezdit se všema soupravama?? někde to tu bylo, no nechce se mi to hledat.
už někdo spočítal obsazenost v procentech? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4012
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:02:14 |
|
To pochopení jeho ideí nijak neprospívá.
Promiňte, není vůbec důležité jak píšete, ale co píšete.
Hlupák samozřejmě zhodnotí toliko "jak píšete", protože to "co píšete" si není jeho myslivna schopna vyhodnotit. |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:03:05 |
|
Od nového GVD, budou jezdit všechny spoje uvedené v jř. dle objednané kapacity tratí
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:05:35 |
|
Koreň: ono pendolino má daleko více volných míst a je drahé na provoz.Regiojet má obsazenost ještě docela dobrou. A chce to čas na to jak si cestující naučí jezdit. Přeci jenom autobusová doprava je něco jiného než drážní. po několika desítkách let od totality do současnoti nebyla na dráze žádná pořádná konkurence. Vyjma pár dopravců Viamont či Veolia např.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dlouhá trakce.)
| MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:09:38 |
|
už jsem to našel 2 stránky zpět.. od 1/11 6x z práglu..
tak ať se ukáže |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:16:09 |
|
už jsem to našel 2 stránky zpět.. od 1/11 6x z práglu..
A nové vagónky už má dodané a schválené?
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:18:40 |
|
jak to mám tušit. nepracuju u něho.
ty snad ano?
hlavní je, že se bavíme k tématu ne
(Příspěvek byl editován uživatelem Rex.) |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:18:54 |
|
No nevím co čekal...
Vždyť to čekal "Příští rok na Praha - Ostrava bude cenový masakr, ze kterého může vyjít jako vítěz pouze jeden", jenom to přišlo o něco dřív. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4396
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:22:42 |
|
Já bych řek že ho potopí i jeho geniální autobusáckej rezervační systém. Prve jsem zkusil Zábřeh - Praha: dnes, zítra a pozítří tam má od 65 do 105 míst volnejch. Leč relaci Zábřeh - Perníkov má 1-3 místa a tudíž např. skupinu pouhejch tří lidí v této relaci umí dopravit až ve čtvrtek odpoledne.... Neboli "ani to nezkoušejte, stejně se s ním nedá odjet". |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:23:02 |
|
jeho plány byly hodně rozsáhlé (je to starý obrázek, tak jenom pro představu)
http://i3.cn.cz/1245076766_26-regiojet.jpg |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:27:03 |
|
REX) Tohle ale byla závazná nabídka ministerstvu v době, kdyby nebyly podepsané 10leté smlouvy s ČD. Rozhodně to není plán na nedotované linky. :-) |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:28:38 |
|
Mirek2: Nebo se snad nejedná o konkurenční boj???? Vždyť praktiky boje moc dobře zná...a teď by kázal jiným
Ale jo, ať ČD jezdí za současnou cenu, ale ať pak nechtěj od státu vyšší dosyp, protože maj z jízdenek nižší příjmy...
Aneb když jsou schopný jezdit za nižší ceny, proč doteď jezdily za vyšší a ještě chtěly dosyp, že jim to nestačí?
(bude to ještě někdo chtít vysvětlit ještě po tisící druhé?) |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:28:43 |
|
však jsem napsal, že je to starý obrázek
už i tehdy byl hoodně pevný v kramflecích |
Tupoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.85.240.250
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:36:31 |
|
prag: Pokud to neudělal, tak ať se pak nediví... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:38:13 |
|
No vida, takže Jančura/Schmidt skutečně počítají s 90% obsazeností. Pak tady https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2242279 tedy nic nesmrdí, ale Jančura si nabije hubu .
Za chvíli odjíždí jeho vlak z Ostravy - stále volných cca 100 míst. Před chvílí odjel jeho vlak z Prahy s přibližně 85 volnými místy...
Nepočítejte s procenty, ale radši s absolutní hodnotou.
Tak teď vážně - spočítejte tu náklady na jeden jeho vlak v jednom směru - bude to aspoň 30 tisíc? Pochybuji... Takže procenta nám všem můžou být volná, přidá jeden vůz a celé je to jinak, podstatné je kolik potřebuje cash na nulovou bilanci jednoho spoje, což s počtem vozů poroste hodně nelineárně (jinými slovy bude na tom líp a líp) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:41:43 |
|
jak to mám tušit. nepracuju u něho.
To byla taková otázka do pranice, ne jen na tebe
už i tehdy byl hoodně pevný v kramflecích
Jo to byl. Právě proto si ČD s radostí zatancují na jeho hrobě...
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:43:54 |
|
happy// já vím
čekal jsem reakci...
mě by taky zajímalo vyúčtování od sždc za trasu na jeden vlak, projetá energie a ty další pikačoviny co se za to účtují.
kolik že za ten jeden spoj platí. (jestli to tu bylo, nenašel jsem to) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:48:21 |
|
Aleš_Liesk.:ale ať pak nechtěj od státu vyšší dosyp, protože maj z jízdenek nižší příjmy...
Copak jste si nevšiml, že dosyp jim naopak zase ořezávají?
Aneb když jsou schopný jezdit za nižší ceny, proč doteď jezdily za vyšší a ještě chtěly dosyp, že jim to nestačí?
Nevšiml jste si, že jezdí každý rok efektivněji? Lehce vyšší % obsazenosti, vyšší osobokilometry? Mohli bychom od nich chtít rychlejší vývoj, ale obávám se, že při českém sockovém jízdném je to asi opravdu maximum možného.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:49:09 |
|
H_k: bude to pozitivně víc, i když nebudu počítat odpisy nebo leasing souprav. Zvlášť se dvěma mašinama a jednou stewardkou na wagon. Co se týče Leoše, ten myslim s novejma soupravama (1,26 milionu na sesli) nemá šanci na rentabilitu vůbec, ale třeba to bere jako větší H0 vláčky na zábavu. No nic, kouká se na tu špíl z balgonu dobře, když člověk nemusí fandit ani jednomu mančaftu.
Aleš_Liesk.: k vám se taky ještě nedoneslo, že v některý situaci se dá sníženim ceny vydělat víc, zvlášť když je volná "výrobní kapacita"? Nojo, samá slonovina .. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:51:08 |
|
už i tehdy byl hoodně pevný v kramflecích
Možná byl, ale konkrétně toto nepovažuji za moc reálnou nabídku MD, spíš na přípravu pro právní tahanice. Mimochodem, i tu myšlenku Desir ML jako takových už opustil.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
a jedééém
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:52:40 |
|
T. H.: ale, ale ,ale máme tu jiné gumovače silnic bohatě dosypávané státem, sice státem nevlastněné ale dosypávané, takže toto jako argument neberu.. )))) |
Doudin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:54:53 |
|
Hehehe. To je zase debata. Znáte Ryanair a božského Michaela. Radim to už roky z hlediska PR dělá podobně a dělá to dobře. Vyprávěl mi kamarád z mediálky jak počítali jen tak civčně Radimovo Žluté jaro s Desiry. Náklady na celou akci na straně SA cca 10mil. Kč. Hodnota zdarma získaného mediálního prostoru cca 129 mil. Kč. Rozhodně si nemyslím, že Radim neumí počítat business cases:-) |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:57:49 |
|
No možná začne přemýšlet nad tím,že povolí ony úsekovky,které se mu moc nelíbily,ale možná by mu snížili onu 90% vytíženost.Záměr vozit jen lidi od Havířova po Olomouc do Prahy není na každý den.To se mu povede tak max o pátcích,nedělích a možná svátcích.Ani Pendolíno není vytíženo na těch 90.
A že ČD jdou dolů,no tak to musel čekat,nebo snad ne?Jenže jeden rozdíl proti němu mají,s nimi mohu jet odkudkoliv z republiky na jednu jízdenku,byť se mě v tento moment netýká ona úprava.
Bohužel spousta lidí mu říkalo,že železniční doprava není procházka růžovým sadem. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 12:59:08 |
|
prag: Zvlášť se dvěma mašinama a jednou stewardkou na wagon.
Spíš s 7-8 stewardkami + mašinfírou na 5 vagonů.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 13:02:10 |
|
Rex: mě by taky zajímalo vyúčtování od sždc za trasu na jeden vlak
Můžete začít tady a tady. Dejte vědět, co vám vyšlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 13:03:16 |
|
Blinkáčci se doufám už vyblinkali, můžeme k tématu.
Jenki: Energie, vozidla a infrastruktura stojí plus minus stejně
Energie ano (pokud SŽDC neudělá nějaký supervýhodný nákup s fixací v době, kdy cena elektřiny střemhlav padá), ale vozidla a infrastrukturu nepořizujeme za 100% švýcarských, ale kvůli nastavení penězotoků do kapes Romanů a Řebíčků tak za 120-130%. Čili mluvíme spíš o poměru nákladů 1:1. Ale i přesto bychom tu mohli mít víc než máme, ale dokud budou prioritou tři body pana Daubray-Lacaze ("Za prvé: plná zaměstnanost. Za druhé: plná zaměstnanost. Za třetí: plná zaměstnanost") plus nulová motivace cokoli zlepšovat (stačí se podívat, jak to najednou pod tlakem Regiojetu jde, co doteďka nešlo ani párem koní), tak to nevidím jen jako problém nedostatku peněz.
Každopádně jsem zvědav, jak se s tím popere zde již téměř zbožštělý Novotný, který má údajně vyjet s novými jednotkami.
Happy: Ten člověk se dočista zbláznil. Je paranoidní nebo co?
Je prostě málo happy, no. Když to za každou cenu musíte tlačit do osobní roviny . Každopádně vám uniká podstata, ale to nevadí.
Petr_vlček: ako on dává slevu na INK
Regiojet nedává slevu na INK, ale na RailPlus. Tedy vlastně i na polorežimku
Pokud vím tak se těch oblud Busy Líné v Jablonci již zbavily
Víte špatně, Beulasy si stáhla "matka" ČSAD Semily na léto pro cestovky a jezdí s nimi pro účastníky zájezdů.
Tupoun: Kde má sídlo společnost RegioJet?
Náměstí Svobody 17, 602 00 Brno. Tamtéž, co "matka" Student Agency (v Domě pánů z Lipé). Děsný problém kouknout se do Obchodního rejstříku.
Rex: jeho plány byly hodně rozsáhlé
To byla nabídka ministerstvu dopravy, v okamžiku, kdy ji shodilo pod stůl, se stala bezpředmětnou a těžko může být cokoli z ní otloukáno Jančurovi o hlavu.
ALL: ekonomické šotoanalýzy - zatím jsou poněkud předčasné (2xlok + 4 vozy jsou provizórium), ale kdo si hraje, nezlobí. A člověk se aspoň pobaví Ne, Jančura si to samozřejmě blbě spočítal a šotoanalytici mu teď otevřeli oči... |
