| Autor |
Příspěvek |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:19:24 | 
|
Tak tu mam po nejake dobe vcelku bezproblemoveho pouzivani modrych i zlutych opet jeden "vyzivny" vikend:
patek 2.3.2012
-ex355, ve voze ABvmz okno "utesnene" novinami
-ic1013, vuz Ampz obuty tak, ze rezonovala podlaha
nedele 4.3.2012
-ic1012, bez sebemensi chybicky
-r824, kozenka kam se podivas s ocekavatelnou cistotou; prestoze oknem netahlo, teplota byla na bundu
Ve vsech ctyrech vlacich nebyl sebemensi problem s personalem, naopak bych rad vyzdvihl oba modre pruvodci - patecni napred nacetl inkartu a teprve pote se podival na jizdenku, nedelni se nebal priznat ze ten srot, co s nim jedem, nema na nasich kolejich co delat a omluvil se mi za to, prestoze to nedokaze ovlivnit.
Posláno z mobilu.
edit: doplneni obrazku cistoty kozenky
(Příspěvek byl editován uživatelem Sim.)
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.62.208
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:53:40 |
|
Navíc to má poněkud východní přístup, nabízet ve vlaku zájezdy...
Navíc to má poněkud východní přístup, nabízet v nádražní pokladně losy...
Najdi deset rozdílů  |
Vytrezvitel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:58:37 |
|
to Radeček:
zdá se, že se na Balkán odstěhovala či chystá odstěhovat i Die Bahn |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:04:10 |
|
Jinak na Chebech se už přečasto objevují červená Aee jako jedničky.
Okna u Alexů jsou asi ve stejným stavu jako u ČD - táhne skrz ně často. |
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:14:40 |
|
RJ na Slovensku |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:07:45 |
|
Dnešný Os 4319
|
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:27:09 |
|
Jaksi jsem si nevšiml, že by DB nabízely zájezdy cestujícím za jízdy, ostatně i ČD mají svou vlastní cestovku  je ovšem otázkou, jakou formou se produkt nabízí....
Jestli se někomu zdá lepší parta Jančurových mlaďochů, kteří předtím dělali bůhvíco (vlastně maséry), já bych radši upřednostnil modré gumy, si neumím představit, co tihle růžovokošiláči budou dělat v případě mimořádnosti... |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:30:01 |
|
Kdepak si myslíte, že Jančura přišel ke strojvedoucím? Najdete tam lidi vyhozené od ČD/Carga i důchodce |
Mark6000
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:06:52 |
|
vie sa uz nieco nove o Bmz-toch? alebo nie su komponenty ako na astrach? |
Neznamy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:11:26 |
|
Nevim, kterym cislem jedu, ale v 17.58 jsem nastoupil z olomouce do Prahy- ve vagonu c.2 je stejne teplota jako venku, takze vas salat nam nepomuze- doporucuji MIT k dispozici deky a naucit personal s klimatizaci. Skoda, ze jsem musel personalu rici, aby vsem donesli aspon caj!;(
Dobrý den, dnes měl RJ ve směru z Prahy do Olomouce (odjezd z Prahy 7.33) 50minut zpoždení z důvodu zásahu policie ČR. Nemáte představu co se tam událo? |
Tomes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:33:25 |
|
V Kolíně zast. střet vlaku s osobou, proto 50 minut |
Abfbrdtn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:43:09 |
|
Etienne_de_berry: Hledate problemy tam kde nejsou. Akce se zajezdy se tykala snad jen dvou spoju a byla (je) snad i casove omezena.
A co bude delat vlakova ceta RJ pri mimoradnosti? Zaleze do nejakeho kamrliku jako ta od CD? 
Jinak kvituji nepritomnost Slima v teto diskuzi, konecne se to zase da aspon trosku cist a neco zajimaveho z provozu se dozvedet  |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:03:25 |
|
Abfnrftn: Občas Slimtu někdo zdatně zaskočí. Jako třeba Etienne de barry svými "postřehy" z provozu. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:05:12 |
|
Etienne de berry: Kdepak si myslíte, že Jančura přišel ke strojvedoucím? Najdete tam lidi vyhozené od ČD/Carga i důchodce
A tohle víš odkud? Znáš je osobně nebo jsi vedoucím osobního oddělení u RJ či jsi na to přišel nějakým jiným způsobem nebo jen tak bohapustě plácáš? |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:01:48 |
|
Etienne_de_berry:
poněkud východní přístup, nabízet ve vlaku zájezdy
Berte to tak, že Jančura doplatil miliony ze svého (RegioJet je ztrátový, jak nedávno přiznali), abyste mohl jezdit rakouskými vozy 1. vozové třídy z Prahy do Ostravy za docela rozumnou cenu s nezbytnou kávou zdarma. V Rakousku jenom samotný příplatek do Business Abteilu, který si můžete rezervovat, stál více než internetová jízdenka RegioJetu z Prahy do Ostravy. No tak za to musíte strpět prodej zájezdů. |
fíra ČD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 23:37:07 |
|
Zaleze do nejakeho kamrliku jako ta od CD?
Když jsem včera za tmy jel na jistém koridoru podle rozhledových poměrů v dlouhém mezistaničním úseku s jistým rychlíkem, abych tam podle instrukce výpravčího zjistil, co tam předchozí vlak srazil a případně tomu poskytl první pomoc, nebo alespoň lokalizoval přesně ostatky, byl můj vlakvedoucí připraven s brašnou první pomoci u prvních dveří prvního vozu soupravy a čekal na můj pokyn s mobilem na uchu. Tak drž laskavě hubu a nemel o našich vlakvedoucích nesmysly, neznalý tupoune. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 04:07:09 |
|
Topič - s těmi fíry má pravdu... |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 06:09:40 |
|
Topiči Ty jsi tak trapnej.Hod se do klidu |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:27:45 |
|
Já nehodlám házet na Jančuru špínu, ale že nechci vidět věci jen růžově (jako Topič) a zapojím vlastní kritické myšlení, považuji za normální. I přes ty výtky z mé strany je jen a jen dobře, že ho tu máme - minimálně v tom, že se náš státní dopravce rozhýbal. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:30:01 |
|
S těmi fíry - já to vím od jednoho zaměstnance ČD, ale zajímá mě hlavně, jestli někdo neví něco bližšího, přeci jen, je to z jednoho úhlu pohledu. Prý tahali z mašiny téměř sedmdesátiletého dědu, ale jak to skutečně bylo... |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:38:24 |
|
Topič: jestli se jedná o tutéž osobu, postav se za barák se stativem, foť si mašinky, lep si je na Želpage a hoď se do klidu, ju? Když nejsi schopen normální diskuse, ale jen urážek a výpadů, běž vychladnout. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 08:06:31 |
|
Etienne de berry: Když nejsi schopen normální diskuse, ale jen urážek a výpadů, běž vychladnout.
Jenom ti připomenu jak jsi "vstoupil" do diskuse včera ráno:
To teďka ten balkánec Jančura vozí všechny soupravy třívozové jak v Bosně? Nechce se mi kupovat jízdenky týden předem Spolupráci s DB bych neviděl nijak růžově, jestli se na to soudruzi z Berlína přijeli podívat, viděli třívozový vlak a v něm masérky a prodavačky zájezdů jak na Ukrajině, dobrý pocit z toho asi neměli....
Tomu říkáš normální diskuse?
Pomluvy o strojvedoucích jsi slyšel zprostředkovaně a vydával jsi je tady za "pravdu" a teď zase tvrdíš, že bys chtěl vědět jako to doopravdy je. Měl by sis názory trochu srovnat.
Aby bylo jasno. Já nevidím nic růžově. Jen na rozdíl od tebe se snažím používat vlastní rozum a kdejaký drb, který zaslechnu nevydávám za pravdu a neběžím ho hned vyslepičit na káčko.
(Příspěvek byl editován uživatelem topič.)
(Příspěvek byl editován uživatelem topič.) |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 08:20:59 |
|
DJ tiësto: Topiči Ty jsi tak trapnej.Hod se do klidu
Myslíš, že bych si měl vzít inspiraci z tvých vyvážených, neurážlivých, věcných a klidných příspěvků do diskuse, jaké jsi zde už předvedl?
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2287681
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2364454
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2366323
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2370904
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2400191
Takhle nějak si představuješ klidnou a slušnou diskusi? |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 08:27:30 |
|
Etienne de berry: Co dělali stewardi RJ předtím? A co je Vám po tom? Trápí Vás to u prodavačů, hospodských nebo třeba uklízeček? Kdo nedělá "u dráhy" od vyučení, nemá u ní dělat vůbec? Nerozumím...
Co budou dělat v případě mimořádnosti? Budou dělat práci, ke které jsou tam určeni, tj. starat se dál o cestující. Mimořádnou dopravní situaci bude v rámci svých možností řešit adekvátně vyškolená část vlakového doprovodu, stejně jako u ČD. Pokud jste teda mimořádností nemyslel, že dojdou dorty a suši. Pak fakt nevím...
To je furt dokola... |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 09:07:19 |
|
Zvídavý člověk: já jen doufám, že RJ tu "adekvátně vyškolenou část vlakového doprovodu" skutečně má... při pohledu na ty odrostlé teenagery přesně v duchu "mládí kupředu" mě jímají pochyby. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 09:09:59 |
|
Nemá tu někdo zkušenosti s těmi maséry? Zajímalo by mě, jak to vlastně probíhalo, jestli na to měli vyčleněné kupé nebo se masírovalo přímo u cestujícího. Já měl kolem sebe samé seniory a nikdo to vyzkoušet nechtěl  |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 09:22:17 |
|
RJ Slovensko:
"ze co som sa zapocuval dnes vo vlaku, tak 5-6 cestujucich sediacich okolo boli vsetko novy (ako aj ja), a vsetci cestovali predtym autom do BA. Vacsina podla toho co som pocul boli spokojni a budu chodit vlakom (a ja s nimi), takze mozem suhlasit s prispevkom, ze regiojet prilaka aj novych cestujucich."
Prvá jazda RegioJetom - diskusia (strana: 1) - diskusie.sme.sk
Tak ať jim to vydrží |
remark 345
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.107.255
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 09:23:17 |
|
Fírové u Jančury:
Důchodci od ČD, často na částečnou měs. normu. Dál narychlo přeškolení fírové z jiných ext. firem. Některý museli dodělat E1. Jeden přeběhlík z Carga, zbytek najímají od zprostředkovatelské firmy. Pár prvních má slušný plat o něco vyšší, než průměr fírů u ČD, novým nabízejí 15000 jako základ, zbytek jako nezaručenou část. Všichni podepisují 150h ročně neplacené přesčasové práce. Zdroj nebudu uvádět. Nechcu ho ohrozit. |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 09:33:41 |
|
E.d.b: Mladý člověk nemůže mít adekvátní školení? V jakém věku byste mu ho nejdřív "uznal" Vy? Po pěti letech praxe na dílně?
Ještě Vám prozradím strašlivou věc - oni ti stewardi ani neumí "udělat brzdu"! 
A je ten croissant vůbec croissantem...? |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 09:50:31 |
|
remark345: Konečně první, možná pravdivá informace.
Teď by ještě nebylo od věci uvést celkový stav strojvedoucích u RJ, kolik z nich je v důchodovém věku (je důchodce nějak méněcenný fíra?), kolik z externích firem (je fíra z externí firmy něčím diskvalifkovaný k řízení rychlíku?), kolik jich je od zprostředkovatelské firmy (je fíra ze zprostředkovatelské firmy nějak méněcenný a nepoužitelný k vedení rychlíku?) a proč se vlastně tvrdí, že jsou fírové u RJ nějaký "odpad"? |
Lesko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 09:53:03 |
|
Fírové u Jančury:
dobré informácie a pri vnútropodnikovom embargu na únik infrmácii aj vzácne,
len k doplneniu si myslím, že ani služobne najstarší a v postavení polocvičných nemajú viac ako 10 TS ČD. 31 000 + 4 000 prémií za všetky technické a dopravné starosti (u Jančuru moc neisté) = odhadujem tak 20 až 22 tisc čistého.
Naviac s tým presčasom to bude asi pravda a to je hrozne demotivujúce, ale v dnešnej dobe sa takému prístupu zamestnávatela nedivím. Skúste zohnať niekde fleka, ani na tej poslednej vlečke za 10 000 za mesiac není volný flek. Tak že aj tých 15 000 pre nových vidím ako reálne. |
Lesko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:07:21 |
|
ad Topič
jo penzisté
že ich tam je viac, ale všetci z hlavního, jeden deň skončili na rýchlikoch ČD a druhý deň vozili RJ je chyba personálnej politiky ČD. Že majú penzisti obmedzenia pri ďalšej práci u ČD, čo u RJ sice za nižšie peniaze ale na plnú zmluvu nemajú.
Problematiku agentúrnych fírov, ktorý stoja RJ o 50 % viac ako vlastný, je potreba asi chápať v súvislostiach s vozbou propagačných vlakov, keď boli práve vyhodený kmeňoví chlapi agentúry od ČD. |
Kotva_trakčního_motoru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:10:07 |
|
150 hodin přesčasu zadarmo? To máte měsíc práce zadarmo pro vašeho zaměstnavatele( zloděje). |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:11:48 |
|
kotva...to nemá jenom on. to je dané zákoníkem práce téhle republiky |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:21:26 |
|
Topič:
Je rozdíl se šmrdlat někde na vlečce (případně padesátkou po lokálce) s dlouhými pauzami a celý den lítat 140 po koridoru.
Snad na to dotyční přijdou dříve, než se něco stane. |
Neznamy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:24:58 |
|
utorok, 6.3.2012, 8:15 - na trati 9 vlakov; päť vlakov mešká 8 - 13 min., jeden vlak 27 min.! |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4955
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:48:48 |
|
No je to asi jako u řidičů dálkovky. Dřív musel nejdřív v ČSAD makat v dílně, pak jezdil s nějakou Avií nebo vejtřaskou resp. hobloval bus do Horní Dolní a teprve po letech zkušeností šel na dálkovku - kamion, zájezdy. Taky tehdy "dálkaři" byli elita mezi šoférama... Dnes je to "zbytečný", "stačej papíry" a tudíž to na silnicích vypadá jak vypadá. nevím proč by to u fírů mělo fungovat jinak.
Jinak starší člověk může a nemusí na tom být líp než mladej - oč víc má zkušeností a praxe o to horší bývá vnímání a postřeh a funguje "rutina". A záleží na poměru vlastností u každého jedince. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:49:32 |
|
Wokodobe: To je rozdíl, ale to jako někdo, kdo jezdí na vlečce je odsouzen do smrti kroutit kontrolérem bangle? To se nemůže přeškolit, zacvičit na rychlíky? |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 10:55:17 |
|
Wokodobe: Jinak bych připomněl, že zatím jediný průser RJ bylo projetí stůj s prázdným vlakem.
A když už je řeč o "nezkušených" strojvedoucích, tak jak si mám potom vysvětlit dvojí opakovanou MÚ na trati z Kořenova do Desné, kde byli údajně na vině nezkušení strojvedoucí ČD?
Neměří se zde takhle náhodou dvojím, lépe řečeno modrým metrem? |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 11:00:14 |
|
Topič:
Je rozdíl, kdyby vyletěla z kolejí 843 někde v Tanvaldu 80 a kdyby podobně koleje opustila souprava RJ ve 140 za Chocní (v Ústí RJ naštěstí staví, takže v případě infarktu by to snad někdo včas strhnul). |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 11:14:01 |
|
Lesko: Kde jste přišel na to, že 10 TS je 31 000? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 11:25:35 |
|
nevím proč by to u fírů mělo fungovat jinak.
Zejména několikaletá praxe v dílně je jistě velmi prospěšná pro rozvoj řidičských dovedností. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 11:59:51 |
|
Wokodobe: Já se neptám na to jestli je rozdíl vypadnout v 90 nebo 140. Já se ptám jaký je rozdíl mezi nezkušenými strojevedoucími u ČD a nezkušenými strojvedoucími u RJ?
Takže bych prosil věcnou a přesnou odpověď. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 12:07:32 |
|
Já jsem ale nikde nic o (ne)zkušenosti nepsal. To se ptejte někoho jiného. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 12:08:01 |
|
Milanklewar: Zřejmě je myšleno 31000 včetně prémií a příplatků v hrubém.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
remark345
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.54.38
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 12:20:39 |
|
Honzasl:
Několikaleté "praxi" v dílně byli i v době "nesvobody" odsouzeni výhradně tupci neschopní uspět u zkoušek. Požadovaná délka zácviku v dílně byla v osmdesátkách a devadesátkách 6 měsíců pro základní výcvik kandidáta na post fíry nezávislé trakce, což s ohledem na počet postů (vzduchařina, motorárna, elektro, parní generátor, velké diesely, dílna "turnus") není zas tak moc. Ač se tu z toho mnozí natřesení hroutí. |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 12:47:31 |
|
Je rozdíl se šmrdlat někde na vlečce (případně padesátkou po lokálce) s dlouhými pauzami
Na lokálkách už většinou taky žádné dlouhé pauzy nejsou.
|
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 12:49:05 |
|
remark345: Ale tuhle praxi a možná delší všichni strojvedoucí u RJ mají nejspíš za sebou. Nebo snad ne? Získali snad "řidičák" nějakým jiným způsobem? Nějakým třítýdenním rychlokursem?
Já bych se chtěl dopátrat toho, proč se zde od počátku tohoto vlákna tvrdí, že u RJ jezdí nějací méněcenní jedinci. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 13:36:14 |
|
Wokodobe: Dobře, tak jinak.
Psal jsi toto:
Je rozdíl se šmrdlat někde na vlečce (případně padesátkou po lokálce) s dlouhými pauzami a celý den lítat 140 po koridoru.
Snad na to dotyční přijdou dříve, než se něco stane.
Otázky tedy položím takto. Na co mají dotyční přijít? Koho myslíš těmi dotyčnými? |
remark345
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.54.38
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 13:39:17 |
|
Topič:
Já vám v tomhle neporadím. Rozjet peršing s 4 vozy umí i cvičený šimpanz. Zastavit soupravu složenou jen z D vozů bez vidlí není žádný kumšt. Ani korekce rychlosti s touž výbavou. Vyježděnost majstra se pozná především v počtu a způsobu brzdění během jízdy za dodržení GVD, jak přitom umí využít EDB, v příjemném zastavení s vlakem z vozů se špalíkovou brzdou (tohoto jsou Jančurovci ušetřeni) a pak hlavně při zvládání krizovek, včetně závad a krácení zpoždění. Zde se už skutečně uplatní zkušenost. Potřebu srovnávat se s Jančurovci nemám, ani jsem zde tyto nijak neočerňoval, tak zbytek otázek adresujte jinam. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 13:44:14 |
|
S paprskem...
Od Slovenska se čtyřmi
a s osmi.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4322
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 14:23:59 |
|
No je to asi jako u řidičů dálkovky. Dřív musel nejdřív v ČSAD makat v dílně, pak jezdil s nějakou Avií nebo vejtřaskou resp. hobloval bus do Horní Dolní a teprve po letech zkušeností šel na dálkovku - kamion, zájezdy. Taky tehdy "dálkaři" byli elita mezi šoférama... Dnes je to "zbytečný", "stačej papíry" a tudíž to na silnicích vypadá jak vypadá. nevím proč by to u fírů mělo fungovat jinak.
Pravidla pro získání řidičáku byla zhruba stejná jako dneska a to že někde v ČSAD "se jelo na čísla a prebendy" neznamená že to bylo tak všude - to ani nebylo možný.
Mimochodem spousta řidičů si udělala papíry na vojně - kdopak a v jakým věku tam asi řídil ty T815 8x8 s oddílem základáků na korbě ?
Zbytek je o zamindrákovaných jedincích, který si hrajou na nadřidiče a nadfíry. |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 14:24:44 |
|
Topič:
Jde mi o fíry staršího věku. Zatímco zkušenost dokáže mladší fíra získat, když se bude snažit, proti stárnutí a souvisejícím vyšším zdravotním rizikům nikdo nic neudělá.
Protože nemáme dokonalý vlakový zabezpečovač, i v případě úmrtí strojvedoucího pojede na autobloku vlak stále plnou rychlostí. Dokud to někdo nezjistí, vlak nebude mít výstrahu nebo někde nevyletí. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4959
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 14:36:45 |
|
A na tý vojně asi získali ti co si tam udělali papíry co? Praxi nejspíš. Asi jako ti co ji získávali s véeskou nebo Avií/Roburem. Fakt nevím že by tehdy s nějakým kamionem jezdil 22cetiletej cápek. Ono to jaksi z principu není totéž co dodávka.
A nejinak to bude u fíry. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 15:08:12 |
|
Wokodobe: Infarkt šlehne klidně se čtyřicetiletým, rovněž tak mozková příhoda není nic tak neobvyklého.
Jaký procentuální podíl strojevedouích RJ činí "důchodci"? Kolik jich je, aby byli tak velkým "rizikem" jak se tady snažíš tvrdit?
Kolikpak už zemřelo strojvedoucích při výkonu služby a v kolika případech to ohrozili cestující? Máš nějaká čísla, aby to zase nebyly jen takové plky? |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 15:22:21 |
|
Petr Vlček: Během základní dvouleté vojenské služby si vojáci ve věku 18-19 let rozšířili či získali řidičské oprávnění a mohli tak jezdit s nákladními vozidly o hmotnosti vyšší než 3,5t. Jezdili například s Tatrami 138 a 148 nebo 815 s díly pontonových mostů, raketami, s různými nástavbami nebo stavebními stroji (bagry, jeřáby, UŽAS). Jezdili také s různými přívěsy a návěsy pro bojovou techniku. Z vojáků ZVS byli také řidičí tanku nebo BVP.
Taktéž měli řidičák na autobus a vozili jimi lidi. Někteří z nich po odchodu do civilu šli třeba do Prahy jezdit k Dopravnímu podniku s autobusem. Někteří šli ke stavebním firmám nebo ČSAD jezdit s náklaďáky či stavebními stroji. To že ve 22 letech téměř nikdo neřídil kamion byla otázka kádrová a politická. Do zahraničí, hlavně na "západ" mohl jen prověřený řidič, nejlépe ženatý s dětmi, aby pro něj nebylo tak snadné zůstat "venku".
Takže když to vezmu z toho tvého "principu", tak kdejaký 20-ti letý cápek měl po vojně oprávnění a praxi na řízení téměř čehokoliv co jezdilo po cestách a necestách.
Podobně tak třeba studenti středních zemědělských škol. Ti v rámci výuky dělali řidičák na různá nákladní a speciální vozidla. Můj bratr má od 18-ti let kromě autobusu a kamionu řidičák na všechno ostatní. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 15:40:45 |
|
Jeden učitel z mé bývalé školy také má snad řidičák na všechno, jednou mi to vyprávěl, ale je to už delší dobu takže si nevzpomenu jaké skupiny a podskupiny konkrétně má. Nejsem pamětník dob komunismu, ale podle mě získat získat řidičák a jezdit jako profesionální řidič tehdy bylo mnohem lehčí. V něčem je to dobře, v něčem špatně. Třeba profesák je podle mě naprostá kravina a stojí to šílené peníze.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4965
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 16:11:04 |
|
"ale podle mě získat získat řidičák a jezdit jako profesionální řidič tehdy bylo mnohem lehčí"
No jak se to veme.
1) jako profiřidič jde o to na čem. Nebyla dokonce na autobus podmínka praxe na náklaďáku? Já tehdy sledoval život v jednom vvenkovským ČSAD a tam teda když už byl mladej autobusák tak tutově na bus přešel z něčeho nákladního. Třeba to nebyla zákonná podmínka ale byla to praxe.
2) vzhledem k tomu jak často a co tehdy na silnicích hlídali polocajti tak by půlka dnešních profíků byla do půl roku bez papírů. |
Zvědavec 2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 16:29:28 |
|
Topič: A kolik jezdí důchodců strojvedoucích v poměru k nedůchodcům, aby to Tvoje srovnání mělo nějakou vypovídací hodnotu?
A mimochodem - kamion neznamenal ani za socíku jen ježdění do zahraničí. Stačilo vozit panely na stavbu socialismu a praxe se dostavila. Tvůj bratr má řidičák na všechno kromě kamionu a autobusu? Takže ho má na osobák, traktor a všechny možný motorky? O čem to vypovídá? Samozřejmě že byla na autobus podmínkou praxe na náklaďáku a bylo to dáno i vyhláškou o ŘP. Dva roky s vozem nad tuším 6 tun.
Marek Kubík: Dnešní profesák do toho nepleťte, ten nemá s praxí a kvalifikací nic společnýho, to je jen buzerace za účelem vytahování peněz z kapes.
Na druhou stranu je pravda, že pokud řidič čehokoli získává praxi praxí, tak ten fýra ji taka nezíská jinak, než že splní zákonné podmínky a pak holt někde začne jezdit...a praxe na vlečce holt je začátek k získávání praxe na rychlíku. jak by to mělo jít jinak? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4323
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 17:03:01 |
|
Takže když to vezmu z toho tvého "principu", tak kdejaký 20-ti letý cápek měl po vojně oprávnění a praxi na řízení téměř čehokoliv co jezdilo po cestách a necestách.
Podobně tak třeba studenti středních zemědělských škol.
Samozřejmě. To akorát někteří diskutující mají utkvělou představu, že náklaďák či autobus se za reálsocíku dal řídit jen v ČSAD. |
